吉利推出EM-i和EM-P互补，比亚迪有DM-i和DM-p，各家

[@kckfen]

I will really appreciated if you can included english subtitle in the video to reach more international viewer. Thank you in advance

[@snake3276120]

雪弗兰那个是Volt 不是bolt

[@sinoevc]

I am only curious about the price of these theories

[@wangtt9519]

谁解决清洁能源、里程焦虑、智能驾驶，谁就是市场的王者

[@qQ-mi4hz]

还是ecvt省心

[@fordkevin9642]

这个语音是AI生成的吗？

[@thomastzen2775]

多档混动→性能，违背物理原理，忽悠人的！

[@zhengwang5483]

讲得是好听，dmi还不是干不过phev的经济性，关键在于成本的“消失”术。一辆20w的车各种补贴到5w，它就是车里给你放块翔它都能卖得好。你研究技术能研究得个所以然来吗？中国要研究的是社会。

[@鼓逢]

封住电口油口单次跑当然DMI经济性强，但现实没人会这么做，只要油不参与电是经济性碾压性的，所以大电池才是真正经济性代表。增程插混之所以受欢迎最关键还是电池。因为电过于廉价，甚至因为电耗高被称为电中纳智捷的吉利系列电车这个“缺点”都没啥人在意。至于你说的什么补贴，只能说你外行甚至不是看车的人，现在哪来的补贴。

[@zhengwang5483]

@@鼓逢 天啊，不是补贴哪里来那么便宜的车。现在有的车3万开走啊。

[@quataonhochannel1910]

@@zhengwang5483 别贴不区分合资国产，特斯拉拿补贴最多

[@alanchiu1285]

中國電車會爆炸

[@Teddy_Bun]

终局不就是抄丰田过了专利保护期的技术嘛，还有其他路吗？

[@jhliu4658]

那可不是。丰田有过了期的专利可以超，丰田还有新的专利壁垒吗？没了。所以我抄你只是一次性的抄。然后你就挡不住了。

[@Teddy_Bun]

@@jhliu4658 你说的对，祝全家都开比亚迪

[@peterpan3937]

国内没人走丰田那条路线，都走本田immd那套，电池更大电机更强。

[@junjiechong3911]

都翻墙了，为什么不好好研究prius prime 是从哪一年推出的。

[@chinesepetants2767]

咋了翻强门槛特别高啊？

[@kk5526682]

免费的openVPN+一年29美元的全球各地机房可选。。这就是现在翻墙的成本。。这个墙现在的功能也就把纯傻叉挡在国内，怕他们出来给中国丢人。。

[@yezih2694]

Prius的技术有什么资格让人浪费时间研究？Toyota为啥要放弃自己的混动技术开始用byd的技术做套牌丰田？

[@jack3333-k1q]

三电用比亚迪技术 插电混动模仿比亚迪 只是还没有研究完成

[@junjiechong3911]

@@yezih2694研究浪费时间。买不到就偷。好啦，不闹你的玻利心，prius的很多专利到期了，你找到也能用的。对了，合作的是bZ3。BYD的子公司不行啊。做到车安全不达标，丰田要召回，不然又要背锅。

[@首长]

混动只有双擎和其他

[@zzzzzzzxin]

增程必死

[@鼓逢]

我个人认为难吧。我感觉因为技术门槛低，结构简单，鲁棒性远胜发动机可以参与机械做工的混动，反而威胁很大。因为现在所有核心还是看电的部分，不是很在意那个油发动机的。