Мало того, я даже приборку отодвинул, что бы свободы дать тросам газа и сцепления. Сейчас все провода отлично помещаются, плюс лишние фишки посрезал. Хвост так же как и ты к багажнику укрепил. И поворотники так же перенёс. А то как ногу перекидываеш и вечно цепляешся. Сейчас защиту пихла и прогрессии ваяю. Потом багажные дуги для велобаула, что бы на выходные в горы подальше сбегать.
Тоже хотел защиту двигателя и прогрессии прикупить (готовую), но пока руки не дошли, да и по бездорожью езжу крайне редко. Ну может позже руки дойдут. И неплохо бы что-то вроде дуг безопасности или слайдеров, а то пару раз упал - загнул лапку КПП. Ну и защиту ручек тоже желательно, а то опрокинул мот в гараже - обломил рычаг переднего тормоза, обидно, считай на ровном месте, хорошо хоть не под корень.
@@user-fn6ph1be8d получил защиту рук озоновскую. Выполнена неплохо. Надо только винты что лопух держат, на фиксатор резьбы посадить. И второе. Анкера что в комплекте надо стачивать. У нас внутрений диаметр руля 12.7мм. анкера что в комплекте имеют диаметр 14мм. тоесть 1.5мм надо точить. В понедельник на работе на токарном обработаю. А так защитка мне понравилась.
Приветствую земляка. Тоже являюсь обладателем такого же мото. И сразу вопрос. Не понимаю как натянуть цепь. Болты которые отжимают ось колеса от маятника не имеют в маятнике резьбы, а тупо ходят туда-сюда, как будто это резьба сорвана. Причем это с обоих сторон. Как сам делал натяжку цпи?
Да, там резьбы нет, они просто вставлены в маятник. Болты там с завода стоят М8*70, недавно махнул их на новые М8*65, а заодно поставил гайки на 13 вместо стоковых на 12. Натягивается цепь так. Ослабляете затяжку гайки оси колеса. Ключами на 12 ослабляете гайки на 12 на натяжных болтах. Удерживая болт ключом на 13, вращаете ближнюю к маятнику гайку и тем самым болт, упираясь в маятник с одной стороны, толкает другим концом упор оси колеса и натягивает цепь. Чтоб не перекосить ось колеса я штангелем меряю зазор между маятником и упором оси колеса, зазор должен быть одинаковым. Если будете менять болты с заменой гаек, прысните консерванта (Мовиль и т.п.) в скрытые полости маятника через отверстия под натяжные болты. Говорят маятник изнутри склонен к коррозии. Также рекомендую изготовить сточенные рожковые ключи чтоб удобнее было вращать гайки на натяжных болтах.
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Мало того, я даже приборку отодвинул, что бы свободы дать тросам газа и сцепления. Сейчас все провода отлично помещаются, плюс лишние фишки посрезал. Хвост так же как и ты к багажнику укрепил. И поворотники так же перенёс. А то как ногу перекидываеш и вечно цепляешся. Сейчас защиту пихла и прогрессии ваяю. Потом багажные дуги для велобаула, что бы на выходные в горы подальше сбегать.
Тоже хотел защиту двигателя и прогрессии прикупить (готовую), но пока руки не дошли, да и по бездорожью езжу крайне редко. Ну может позже руки дойдут. И неплохо бы что-то вроде дуг безопасности или слайдеров, а то пару раз упал - загнул лапку КПП. Ну и защиту ручек тоже желательно, а то опрокинул мот в гараже - обломил рычаг переднего тормоза, обидно, считай на ровном месте, хорошо хоть не под корень.
@@user-fn6ph1be8d так защита рычагов на озоне имеется. Оранжевенькая)) прям под цвет мотика)))
@@benya-gatman А нет ссылки? А то там (на Озоне) такой поиск, что чёрт ногу сломит.
@@user-fn6ph1be8d ссылки ютуб гат удаляет.
@@user-fn6ph1be8d получил защиту рук озоновскую. Выполнена неплохо. Надо только винты что лопух держат, на фиксатор резьбы посадить. И второе. Анкера что в комплекте надо стачивать. У нас внутрений диаметр руля 12.7мм. анкера что в комплекте имеют диаметр 14мм. тоесть 1.5мм надо точить. В понедельник на работе на токарном обработаю. А так защитка мне понравилась.
Привет! Спасибо за советы. У меня такой же, чёрно зелёный
Отличные обзоры, спасибо большое, планирую такой же мотоцикл брать
А что анализы по маслу Акрос за два года так и не пришли?
Да как же? Я ж в описании к видео добавил ссылку на анализ, выложенный на Ойл-клабе, да и в комментариях писал.
@@user-fn6ph1be8d да прикольно что и не найти
Приветствую земляка. Тоже являюсь обладателем такого же мото. И сразу вопрос. Не понимаю как натянуть цепь. Болты которые отжимают ось колеса от маятника не имеют в маятнике резьбы, а тупо ходят туда-сюда, как будто это резьба сорвана. Причем это с обоих сторон. Как сам делал натяжку цпи?
Да, там резьбы нет, они просто вставлены в маятник. Болты там с завода стоят М8*70, недавно махнул их на новые М8*65, а заодно поставил гайки на 13 вместо стоковых на 12. Натягивается цепь так. Ослабляете затяжку гайки оси колеса. Ключами на 12 ослабляете гайки на 12 на натяжных болтах. Удерживая болт ключом на 13, вращаете ближнюю к маятнику гайку и тем самым болт, упираясь в маятник с одной стороны, толкает другим концом упор оси колеса и натягивает цепь. Чтоб не перекосить ось колеса я штангелем меряю зазор между маятником и упором оси колеса, зазор должен быть одинаковым. Если будете менять болты с заменой гаек, прысните консерванта (Мовиль и т.п.) в скрытые полости маятника через отверстия под натяжные болты. Говорят маятник изнутри склонен к коррозии. Также рекомендую изготовить сточенные рожковые ключи чтоб удобнее было вращать гайки на натяжных болтах.
@@user-fn6ph1be8d Огромное спасибо. В выходные попробую.
Приветствую, подскажите что за глушитель установлен ?
Непрямоток с Минска Х-250. Подробнее тут: th-cam.com/video/tkQrW0a-1vA/w-d-xo.html