Ich als Mercedes Fanboy sage, dass dieses Auto ein absoluter Traum ist! Zumindest als GT4. Sauger, Handschalter, manuelles Verdeck, offen. Sozusagen ein MX 5 von Porsche!
Eigentlich gucke ich nur gerne die Videos von Dean und Peter. Die beiden sind einfach die besten Moderator und vermitteln die Autos emotional und nicht mit trockenen Fakten.
War klar das Porsche das macht der Traum auf 4 Rädern vorallem der GT4 und ein muss bei so teuren Autos da geht es nur um Emotionen und das schafft eben ein 6Ender Sauger mit Klappenaga viel besser als die 4 Ender Turbos. Halbwegs Leicht, sieht scharf aus, Emotional, etwas Rennstreckentechnik und eben besonders ohne den Einheitsbrei eben eine Fahrmaschine. Und ja es gibt immer wenn schnelleren aber das ist immer so !
Müll ist jetzt ziemlich abwertend, die 4zyl ermöglichen immer noch einen recht günstigen Einstieg ins Porsche Fahrgefühl. Bin einmal mit dem Basis-718 gefahren und der macht Spaß ohne Ende. Man kann auch mehr als nur schwarz und weiß sehen ;)
Ana Bang 20.000 Euro günstiger als ein 911 S! Ich behaupte mal, diese beiden 718 sind derzeit auch beliebter als ein normaler 911 (S)! Kein Wunder! ;-)
Wenn, dann doch wohl eher als 718 GT4 RS... Analog zu den 911 GT3/RS Modellen. Das ist aber leider eher unwahrscheinlich, weil so ein Auto "viel zu GT3-gefährdend" werden würde, und vom Preis her gesehen auch noch das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für Porscheverhältnisse haben würde. Porsche hat ja bisher schon immer nur extrem vorsichtig die Leistungszahlen bei Cayman und Boxster erhöht, um dabei ja keinen Kannibalisierungseffekt für die 911er zu erzeugen. Ich würde mir für die 718er Reihe, jetzt nachdem der 420 PS starke GT4 so gut geworden ist, auch eine ca. 450 PS starke Variante als GT4 RS mit PDK wünschen. Aber mal abwarten, ob vielleicht doch noch was Überraschendes in der Richtung von Porsche kommt :-). Wenn der kommende 992 911 GT3 in der Leistung evtl. auf satte 550 PS geht, was spekuliert wird, dann wäre es vielleicht ja sogar noch möglich, dass der 718 GT4 RS kommt.
@@Akwalien Ich denke sogar mit dem 500 PS Motor wäre der Cayman GT4 nicht nur nah am GT3 sondern wahrscheinlich auf gewissen Strecken sogar schneller weil Mittelmotor.
Gelb geht garnicht. Ansonsten sehr kompetenter Moderator und Tester. Eloquent und kompetent. Als Schalter sicherlich phänomenal. Jetzt müsste dieses Ding nur noch den süchtigmachenden Sound eines Jaguar F-TYPE S haben....
Bin ich eigentlich der einzige der das Gefühl hat das sich das Auto im Vergleich zum Vorgänger anhört wie ein Staubsauger?! Die letzten Aufnahmen sind wahrscheinlich direkt über dem Auspuff aufgenommen. Die neuen Lärmvorschriften lassen grüssen...
Ein absoluter Traumwagen . Aber warum sitzt Dein Beifahrer so gequält auf dem Beifahrersitz .? Am Auto wird es nicht liegen , vielleicht an Deiner Fahrweise .?
Ein Vergleich : Bei meinem Spass Auto 718 boxster geht das Dach aber per Knopfdruck in 9 Sekunden auf u zurück u der Turbo ist mit der Gesamtperformans klasse ! Nicht nur die PS ist der Schlüssel , sondern das Gewicht , meiner ohne OPF , PDK , Alarm ohne Extra Klima etc mit nur 1350 kg der leichteste von allen , mit sport chrono ganz schön laut incl Backfire, wenn auch anders ! u den 20 zöllern carrera S Rad ein Hingucker ! Sau schnell aufgrund des Drehmoment sowie so ! Aber sehr schön der 718 spyder mit Grundpreis 94 000 euro plus Extras gesamt mal schnell auf ca 120 000 euro auch sau zu teuer .... wahnsinnige ca 45 000 teuerer wie mein 718 boxster da der Unterschied nicht die ganz grosse Welt ist ! Soviel gäbe ich nie für einen 718 spyder aus ! Und Ob jetzt 4 oder 6 zylinder ist mir pers egal ! Entweder Turbo oder Sauger ! Von der super Lekung wird aber beim Testdrive über jeden neuen Porsche gesprochen , dass war bei allen Porsches genau soo ! ....
Klar ist der 718 GTS mit aufgeladenem 4 Zylinder fahrdynamisch fast auf Augenhöhe mit dem 718 GT4. Und trotzdem ist es emotional was ganz anderes. Wer kein Wert auf Klang, Laufkultur, geniales Ansprechverhalten etc. ist, bekommt mit dem normalen 718 aber auch ein dynamisch tolles Auto.
@@RB-Engineer ...nein , der Spyder ist klasse , aber das muss jeder für sich selber entscheiden ...ich gäbe keine mindestens 110 000 euro dafür aus ! Bald kommt eh nur noch E u dann werden diese Verbrenner eh verboten !
@@Dathumm auch hier sage ich , dass muss jeder selber wissen ...ich gäbe keine mindestens 110 000 euro dafür aus bleibe bei meinem 718 turbo der auf sport einen sehr guten Klang hat oft zu laut mit Backfire beim vor u zurück schalten..alles ansichtssache...mir gefällts !...ehe sowie so bald nur noch E kommt ....u die Verbrenner nicht mehr fahren dürfen .....frag mal die Grünen 😕
@@dieterfreitag4859 Na klar das muss jeder selbst wissen. Persönlich würde ich keine 80.000€ für einen 4 Zylinder ausgeben und eher einen 981 GTS nehmen aber wir haben ja aktuell noch glücklicherweise die Wahl. Unsere populistischen Grünen tun alles dagegen, also genießen wir besser die Zeit die uns noch bleibt...
Ist eigentlich ne sehr coole Sache, beim MX-5 zB kannst du das Dach per Hand problemlos in unter 3 Sek auf oder zu machen. Nur wenn man dazu aussteigen muss wirds halt Quatsch.
Bei den englischen Kollegen von Piston Heads hat der Vollpfosten Dan Prosser heute das Auto regelrecht runtergemacht. Man glaubt dabei fast schon, dass er ein völlig anderes Auto gefahren hat, als die Leute hier bei Auto Bild. Er meinte, dass der Sound der Abgasanlage wegen der Partikelfilter für seinen Geschmack katastrophal "unemotional" und viel zu gedämpft ist, und das sehr lang übersetzte manuelle Getriebe beider neuen 718 Modelle für ihn dazu auch noch "absolutely frustrating" ist. Es würde mich deswegen schon interessieren, welche Meinung ein deutsches Auto-Medium vom Thema "länger übersetztes manuelles Getriebe" im 718 GT4 bzw. 718 Spyder hat? Seiner englischen Meinung nach sind das mehrere "issues" des Autos, über die man nicht so einfach hingweggehen kann. Ich habe ihm zwar geantwortet, dass er ziemlich große englische Scheisse quatscht, weil bisher noch kein anderer Auto-Journalist die Gangübersetzungen des neuen 718 GT4 so scharf kritisiert hat. Mich würde aber trotzdem interessieren, ob das mit den länger übersetzten Gängen tatsächlich eine Art von Makel des Autos ist?
The 718 GT4 and Spyder have the exact same (long) gear ratios as the 981 versions did. Second gear reaches 135kmh. Almost every car journalist (and owners, check rennlist) has stated their issue with this. This is a fact. Regarding the sound, PH might be somewhat negative, the Autobild guy is clearly on the positive side. This is almost a Porsche commercial. The car does sound muffled as a result of the (OPF) partical filters. You can hear it in almost any video including the Goodwood FoS clips.
Warum? Geringeres Gewicht, keine anfällige Elektronik... und z.B. beim MX 5 ist ein E-Verdeck wirklich sinnlos, auch beim Cayman Spyder wo man ja auch aufs Gewicht schaut.
@@MysteriousMatt89 Mir würde es an Spontanität fehlen, das Auto bei Belieben während der Fahrt zu verwandeln. Würde mir ein bisschen den Spaß an der Sache nehmen.
Alex naja so ein Auto fährst du ja nicht täglich! Wir haben zuhause einen GT3 und einen Spyder! Wenn das Wetter schlecht wird fahren wir halt unseren Mercedes und wenn es wirklich bewölkt ist oder du lange Strecken fährst wo mal ein Spritzer runterkommt dann fahren wir den GT3 und sonst für kleinere Spazierfahrten fährst das Cabrio und wennst wirklich länger unterwegs bist...Dach drauf und abfahrt
Ich als Mercedes Fanboy sage, dass dieses Auto ein absoluter Traum ist! Zumindest als GT4.
Sauger, Handschalter, manuelles Verdeck, offen. Sozusagen ein MX 5 von Porsche!
Carl Benz Ich musste über den Kommentar sehr lachen. Hast Recht 😁👍🏼
Der GT4 ist aber geschlossen. Du meinst bestimmt den Spyder
@@timw6704 Stimmt, ja.
Richtig :D
Kaufe mir trotzdem einen MX-5 wegen dem Preis, also den NA
2:51 bester moment haha
Eigentlich gucke ich nur gerne die Videos von Dean und Peter. Die beiden sind einfach die besten Moderator und vermitteln die Autos emotional und nicht mit trockenen Fakten.
der Dean, wird er einfach stehen gelassen... :)
Der 718 Spyder sieht einfach super geil aus in weiß.
I have got a white one, and I am totally in love with the car. A beauty and a beast!!
Toll - auf den Punkt gebracht und diversen Überfluss sprachlich reduziert - mein Kompliment
Ein tolles Auto und sehr Wertstabil...💥
Schon absolute, best looking car on the planet omg. What not to like 4 liter n.a. 6 speed manual, 450 hp, speedster lookalike looking better.
Ein sehr schöner Wagen. Sowohl im Hinblick auf Fahrleistung als auch Design.
Klasse Video! Macht Spass und Lust selbst zu fahren
Top Video! Sehr gut erklärt!
Super Video!
tolles video und der porsche ist ein absoluter traum:)
Hello ; Thank You very much for this Presentation of Porsche 718 Spyder Video and ofcourse also sharing with us. Kindly Regards to You.
Seh ich genauso, bro 😂
Klasse Test!!
Niemand:
Wirklich Niemand:
Auto Bild: 4:30 erstmal ein Video raushauen
Hi
Ja, find ich auch seltsam...
War klar das Porsche das macht der Traum auf 4 Rädern vorallem der GT4 und ein muss bei so teuren Autos da geht es nur um Emotionen und das schafft eben ein 6Ender Sauger mit Klappenaga viel besser als die 4 Ender Turbos.
Halbwegs Leicht, sieht scharf aus, Emotional, etwas Rennstreckentechnik und eben besonders ohne den Einheitsbrei eben eine Fahrmaschine. Und ja es gibt immer wenn schnelleren aber das ist immer so !
Das öffnen des Dachs ist ja nen Krampf geht selbst bei nem vw eos entspannter ^^
Ich wünsche mir mal ein Video, wo die reporter über ihre Autos reden.
Klasse! Ein Porsche, wie aus dem Bilderbuch - wenn’s jetzt noch ein Elfer wäre; aber da gibt es für noch besser Betuchte ja den Speedster.
Ja! Genau SOO muss ein Cayman / Boxster sein! 6 Zylinder, Handschaltung und sportliche Optik! Den 4 Zylinder Müll braucht kein Mensch... ;-)
Müll ist jetzt ziemlich abwertend, die 4zyl ermöglichen immer noch einen recht günstigen Einstieg ins Porsche Fahrgefühl.
Bin einmal mit dem Basis-718 gefahren und der macht Spaß ohne Ende. Man kann auch mehr als nur schwarz und weiß sehen ;)
Ana Bang Man sollte wenigstens die Wahl haben bei der Konfiguration eines Standard Boxster/Cayman: Vier- und Sechszylinder! ;-)
@@PorscheGTRSWeissach Da gebe ich dir Recht. Die beiden neuen sind ja kein günstiger 6zyl-Einstieg.
Ana Bang 20.000 Euro günstiger als ein 911 S! Ich behaupte mal, diese beiden 718 sind derzeit auch beliebter als ein normaler 911 (S)! Kein Wunder! ;-)
Porsche 911 GT3 RS Weissach Der 4zylinder Porsche cayman s geht aber ordentlich für seine 350PS 😳
Wäre doch Richtig geil, wenn den 4.0 liter von GT3 mit 500PS hätte. Vielleicht kommt das noch als GT4R?
Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nicht weil der 718 dann zu sehr am 911 GT3 währe
Wenn, dann doch wohl eher als 718 GT4 RS... Analog zu den 911 GT3/RS Modellen. Das ist aber leider eher unwahrscheinlich, weil so ein Auto "viel zu GT3-gefährdend" werden würde, und vom Preis her gesehen auch noch das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für Porscheverhältnisse haben würde. Porsche hat ja bisher schon immer nur extrem vorsichtig die Leistungszahlen bei Cayman und Boxster erhöht, um dabei ja keinen Kannibalisierungseffekt für die 911er zu erzeugen.
Ich würde mir für die 718er Reihe, jetzt nachdem der 420 PS starke GT4 so gut geworden ist, auch eine ca. 450 PS starke Variante als GT4 RS mit PDK wünschen. Aber mal abwarten, ob vielleicht doch noch was Überraschendes in der Richtung von Porsche kommt :-). Wenn der kommende 992 911 GT3 in der Leistung evtl. auf satte 550 PS geht, was spekuliert wird, dann wäre es vielleicht ja sogar noch möglich, dass der 718 GT4 RS kommt.
@@Akwalien Ich denke sogar mit dem 500 PS Motor wäre der Cayman GT4 nicht nur nah am GT3 sondern wahrscheinlich auf gewissen Strecken sogar schneller weil Mittelmotor.
Ja, kommt :-D
Gelb geht garnicht. Ansonsten sehr kompetenter Moderator und Tester. Eloquent und kompetent.
Als Schalter sicherlich phänomenal.
Jetzt müsste dieses Ding nur noch den süchtigmachenden Sound eines Jaguar F-TYPE S haben....
gelb ist super
Super geiles Auto aber irgendwie leiser als der 981 GTS oder Spyder. Oder täuscht das?
Otto Partikel Filter
Andreas Andrensen dank den Grünen dafür
OPFs haben lustigerweise mehr Einfluss auf Videosound als auf realen Sound. Ich wette, der klingt in echt brachial.
Zum Glück haben wir den scheiß Filter nicht in den USA. Dann bin ich beruhigt.
Endlich der 6 Zylinder im Cayman!!!!!!
Bin ich eigentlich der einzige der das Gefühl hat das sich das Auto im Vergleich zum Vorgänger anhört wie ein Staubsauger?! Die letzten Aufnahmen sind wahrscheinlich direkt über dem Auspuff aufgenommen. Die neuen Lärmvorschriften lassen grüssen...
hör da mal zu. ganz anschauen ;) th-cam.com/video/4di6bOXMAto/w-d-xo.html
Guten Tag, wieder ein schönes Video, welches Erinnerungen an Forza Horizon weckte... Mfg
Ein absoluter Traumwagen . Aber warum sitzt Dein Beifahrer so gequält auf dem Beifahrersitz .? Am Auto wird es nicht liegen , vielleicht an Deiner Fahrweise .?
Ich glaub er konzentriert sich drauf die Kamera ordentlich zu halten und sieht deshalb gequält aus! Ich denke Spaß macht es ihm trotzdem 😊
😍😍😍😍😍
Warum ein manuelles Verdeck? Und das bei einem 120k Auto?! 💁🏼♂️
Muss der Beifahrer mal dringend ?
Schade, dass Dean nichts sagen durfte 😔
Der Dean hatte aber nicht so viel Spaß 😀
Was ne uploadzeit 😂
Ein Vergleich :
Bei meinem Spass Auto 718 boxster geht das Dach aber per Knopfdruck in 9 Sekunden auf u zurück u der Turbo ist mit der Gesamtperformans klasse ! Nicht nur die PS ist der Schlüssel , sondern das Gewicht , meiner ohne OPF , PDK , Alarm ohne Extra Klima etc mit nur 1350 kg der leichteste von allen , mit sport chrono ganz schön laut incl Backfire, wenn auch anders ! u den 20 zöllern carrera S Rad ein Hingucker ! Sau schnell aufgrund des Drehmoment sowie so !
Aber sehr schön der 718 spyder mit Grundpreis 94 000 euro plus Extras gesamt mal schnell auf ca 120 000 euro auch sau zu teuer .... wahnsinnige ca 45 000 teuerer wie mein 718 boxster da der Unterschied nicht die ganz grosse Welt ist ! Soviel gäbe ich nie für einen 718 spyder aus ! Und Ob jetzt 4 oder 6 zylinder ist mir pers egal ! Entweder Turbo oder Sauger ! Von der super Lekung wird aber beim Testdrive über jeden neuen Porsche gesprochen , dass war bei allen Porsches genau soo ! ....
Trotzdem nur ein 4 Ender :D und kein vergleich Emotional ;) und schneller geht immer aber mal Äpfel mit Äpfel vergleichen....
Klar ist der 718 GTS mit aufgeladenem 4 Zylinder fahrdynamisch fast auf Augenhöhe mit dem 718 GT4. Und trotzdem ist es emotional was ganz anderes.
Wer kein Wert auf Klang, Laufkultur, geniales Ansprechverhalten etc. ist, bekommt mit dem normalen 718 aber auch ein dynamisch tolles Auto.
@@RB-Engineer ...nein , der Spyder ist klasse , aber das muss jeder für sich selber entscheiden ...ich gäbe keine mindestens 110 000 euro dafür aus ! Bald kommt eh nur noch E u dann werden diese Verbrenner eh verboten !
@@Dathumm auch hier sage ich , dass muss jeder selber wissen ...ich gäbe keine mindestens 110 000 euro dafür aus bleibe bei meinem 718 turbo der auf sport einen sehr guten Klang hat oft zu laut mit Backfire beim vor u zurück schalten..alles ansichtssache...mir gefällts !...ehe sowie so bald nur noch E kommt ....u die Verbrenner nicht mehr fahren dürfen .....frag mal die Grünen 😕
@@dieterfreitag4859 Na klar das muss jeder selbst wissen. Persönlich würde ich keine 80.000€ für einen 4 Zylinder ausgeben und eher einen 981 GTS nehmen aber wir haben ja aktuell noch glücklicherweise die Wahl. Unsere populistischen Grünen tun alles dagegen, also genießen wir besser die Zeit die uns noch bleibt...
Geiles Auto, aber der Quatsch mit dem Dach-Mechanismus geht gar nicht!
Wiso
Größte Airbreak der Welt 😂😂😂
Should practice closing and opening the roof skillfully. Otherwise it might get wet in the rain. Might turn out to be a street clown. LoL!!
und ich?????
Würde mir niemals ein Auto kaufen wo ich per Hand das Dach auf und Abbaue.
Ist eigentlich ne sehr coole Sache, beim MX-5 zB kannst du das Dach per Hand problemlos in unter 3 Sek auf oder zu machen.
Nur wenn man dazu aussteigen muss wirds halt Quatsch.
Naja, es hat schon Vorteile.
Geringeres Gewicht, keine anfällige Elektronik... gibt eh schon genug E-Verdecke.
viktor da gebe ich dir recht und dann noch für.den.preis müste es eigenlich elektronische sein das dach und nicht mit hand selber machen ein witz
@@MysteriousMatt89 hast schon recht. ist am ende wohl einfach relativ
Delaloco 0709 naja du musst dir vorstellen das der Spyder gerade mal 1000 mal produziert wird pro Jahr...
Dieses Dach ist ja wohl mal crap! 😂
Bei den englischen Kollegen von Piston Heads hat der Vollpfosten Dan Prosser heute das Auto regelrecht runtergemacht. Man glaubt dabei fast schon, dass er ein völlig anderes Auto gefahren hat, als die Leute hier bei Auto Bild. Er meinte, dass der Sound der Abgasanlage wegen der Partikelfilter für seinen Geschmack katastrophal "unemotional" und viel zu gedämpft ist, und das sehr lang übersetzte manuelle Getriebe beider neuen 718 Modelle für ihn dazu auch noch "absolutely frustrating" ist.
Es würde mich deswegen schon interessieren, welche Meinung ein deutsches Auto-Medium vom Thema "länger übersetztes manuelles Getriebe" im 718 GT4 bzw. 718 Spyder hat?
Seiner englischen Meinung nach sind das mehrere "issues" des Autos, über die man nicht so einfach hingweggehen kann. Ich habe ihm zwar geantwortet, dass er ziemlich große englische Scheisse quatscht, weil bisher noch kein anderer Auto-Journalist die Gangübersetzungen des neuen 718 GT4 so scharf kritisiert hat. Mich würde aber trotzdem interessieren, ob das mit den länger übersetzten Gängen tatsächlich eine Art von Makel des Autos ist?
The 718 GT4 and Spyder have the exact same (long) gear ratios as the 981 versions did. Second gear reaches 135kmh. Almost every car journalist (and owners, check rennlist) has stated their issue with this. This is a fact. Regarding the sound, PH might be somewhat negative, the Autobild guy is clearly on the positive side. This is almost a Porsche commercial. The car does sound muffled as a result of the (OPF) partical filters. You can hear it in almost any video including the Goodwood FoS clips.
Schrott
Lächerlich, dass man 2019 nen Verdeck noch von Hand öffnen muss
Warum? Geringeres Gewicht, keine anfällige Elektronik... und z.B. beim MX 5 ist ein E-Verdeck wirklich sinnlos, auch beim Cayman Spyder wo man ja auch aufs Gewicht schaut.
@@MysteriousMatt89 Mir würde es an Spontanität fehlen, das Auto bei Belieben während der Fahrt zu verwandeln. Würde mir ein bisschen den Spaß an der Sache nehmen.
Alex naja so ein Auto fährst du ja nicht täglich! Wir haben zuhause einen GT3 und einen Spyder! Wenn das Wetter schlecht wird fahren wir halt unseren Mercedes und wenn es wirklich bewölkt ist oder du lange Strecken fährst wo mal ein Spritzer runterkommt dann fahren wir den GT3 und sonst für kleinere Spazierfahrten fährst das Cabrio und wennst wirklich länger unterwegs bist...Dach drauf und abfahrt
1490kg is einfach viel zu schwer für nen kleinen Sportwagen schade.1100kg muss der wiegen!Navi brauch der nicht und Leder is zu schwer 😄