W niemczech jest dostępny Passat 2.0 TSI 280 koni ale przeliczeniu na złotówki z paroma bajerami kosztuje ponad 300 tysi. 300 000 złotych za Passata!!!! Niedawno Audi Q7 tyle kosztowało.
Z tymi przyciskami to jest to samo co ze smartfonami kiedyś…ludzie marudzili „po co ten dotyk, moja nokia jest ok“ a dzisiaj większość nie wyobraża sobie telefonu z klawiaturą. Jeżdżę Arteonem i po jednym dłuższym użytkowaniu byłem przyzwyczajony do dotykowych paneli. Wszystko działa tak jak powinno, no może za wyjątkiem haptyki na kierownicy. Trochę przesadzona choć i do tego można się szybko przyzwyczaić.
Tez jezdze Arteonem i za nic nie moge sie przyzwyczaic do dotykowego panelu klimy jak i do tej kierownicy. Z tym dotykiem to jest dramat. Zawsze musze spojrzec gdzie jest przycisk, co najzwyczajniej rozprasza podczas jazdy.
Mało retorycznych argumentów, zachwalanie auta zamiast rzeczowej oceny. Jeżdżę Arteonem pierwszej generacji i nie usłyszałem w tej recenzji nic sensownego oprócz pojemności bagażnika.
Czy VW poprawił już błąd w swoich wszystkich autach polegający na tym, że można zamknąć auto kluczykiem z zewnątrz z otwartymi obydwoma tylnymi drzwiami i przednimi pasażera? Centralny zamek się zamknie bez względu na fakt że drzwi inne niż kierowcy są otwarte. Kompletna głupota! Dotychczas tylko drzwi kierowcy są nadzorowane.
W niemczech jest dostępny Passat 2.0 TSI 280 koni ale przeliczeniu na złotówki z paroma bajerami kosztuje ponad 300 tysi. 300 000 złotych za Passata!!!! Niedawno Audi Q7 tyle kosztowało.
Niedawno tak, ale teraz Q7 w benzynie kosztuje od 399 tys i to bez dodatkow. Ceny szybko ida w gore.
Z tymi przyciskami to jest to samo co ze smartfonami kiedyś…ludzie marudzili „po co ten dotyk, moja nokia jest ok“ a dzisiaj większość nie wyobraża sobie telefonu z klawiaturą. Jeżdżę Arteonem i po jednym dłuższym użytkowaniu byłem przyzwyczajony do dotykowych paneli. Wszystko działa tak jak powinno, no może za wyjątkiem haptyki na kierownicy. Trochę przesadzona choć i do tego można się szybko przyzwyczaić.
Tez jezdze Arteonem i za nic nie moge sie przyzwyczaic do dotykowego panelu klimy jak i do tej kierownicy. Z tym dotykiem to jest dramat. Zawsze musze spojrzec gdzie jest przycisk, co najzwyczajniej rozprasza podczas jazdy.
super filmy
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Arteon bardziej do mnie przemawia
Mało retorycznych argumentów, zachwalanie auta zamiast rzeczowej oceny. Jeżdżę Arteonem pierwszej generacji i nie usłyszałem w tej recenzji nic sensownego oprócz pojemności bagażnika.
Więcej retoryki proszę
Wiadomo że Arteon
Passat b9 i golf 8 facelift mogą być ostatni klasyczne vw, maks golf 9 będzie i na tym koniec😢 tylko ID
Czy VW poprawił już błąd w swoich wszystkich autach polegający na tym, że można zamknąć auto kluczykiem z zewnątrz z otwartymi obydwoma tylnymi drzwiami i przednimi pasażera?
Centralny zamek się zamknie bez względu na fakt że drzwi inne niż kierowcy są otwarte. Kompletna głupota! Dotychczas tylko drzwi kierowcy są nadzorowane.