IMO nothing beats a good twin cyl motorcycle for feel and joy of riding, just that small amount of vibes to give it some character and it's pure riding heaven.
Love those gauges..nice and simple and old fashioned. Love the sounds of the bike,reminds me of my old Norton Atlas and Commando. Brings back really good memories . I want to get a lighter motorcycle and really think I could be happy on one of these,ether standard or the cafe version.Thanks for a very good video,really enjoyed it.
Ja, geniessen! Für sowas ist die "W" wie geschaffen. Ich habe eine der Ersten: 2011, Baunr. 288, und inzwischen 53000 km drauf. Problemlos. Ich wohne Nähe Zürich: gestern waren Albispass und Buchenegg dran; heute Gottschalkenberg, Ibergeregg und Ezelpass. Oben war Klarsicht, von Pol zu Pol! Frühling vom Besten, wenn auch sehr spät dieses Mal. Toll! Für nicht-"W" fahrer: hier war der Mikro nahe am Tank, man hört nur Getriebelaute. Als Fahrer hört man eindeutig den Motor -- aber auch nicht soviel. "Keine Sound!" sagen die Einen; aber als jahrelange Velofahrer lege ich keinen Wert drauf, die Strampler zusammenschrecken zu sehen wenn ich mit drei- oder vierfacher Geschwindigkeit vorbei rase! Für den Ortschaften habe ich habe mein Ohr auf 2500 Touren trainert: so ist bei 2500 Umdrehungen 3. Gang genau 50 kmh, 4. Gang genau 60 kmh, während 2800 schon "geschäftig" klingt. (80 kmh brauch ein bisschen mehr: 3000). So weiss ich das sofort, wenn ich innerorts etwas übermütig werde! Auf dem Lande fahre ich schon hochtouriger. Kurven. Pässe 'rauf, Pässe 'runter, und habe mehr Spass mit 80, als mit 280 auf der Autobahn. Danke, Toni R, und gratuliere! Du hast den "Spirit" der "W" sehr gut eingefangen!
jo ! Merci Griffin, Ich habe mich auch noch nie so wohl gefühlt auf einem Bike wie auf der W. Habe in den vergangenen Monaten Probefahrten mit Harley 883, Harley 48, Guzzi V7 und Bonnie 120 gemacht - und mich JEDESMAL nachher gefreut, als ich wieder auf der W saß. Dabei hat die W auch noch einige ganz banale Vorzüge, die manche vergessen, die aber das Biker-Leben imho angenehm machen: SUPER Sicht nach hinten - das ist vor allem für Cuiser wichtig, die eben nicht heizen; enger Lenkeinschlag, der das Rangieren leicht macht und fast schon trial-mäßiges Langsamfahren; ein Hauptständer, der sich mühelos bedienen lässt und auch bei normaler Fahrt nicht aufsetzt; ICH HÄTTE gern DREI Dinge an der W, die man etwas besser machen könnte: 1. Ein bisschen mehr Sound, also wirklich nicht viel, nur etwas voller, vielleicht so etwa wie die Remus, die mir aber optisch nicht gefällt, und billig ist sie auch nicht. 2. Eine Ganganzeige - klar, wäre nur Luxus, aber ich liebe Anzeigen, und es kommt bei mir schon manchmal vor, dass ich mich frage, in welchem Gang ich nun bin. 3. Eine echte Tankanzeige mit Zeiger - die hatte ich bei meiner Zephyr 750 - eine solche Anzeige (analog natürlich, nicht so ein Digital-Crap) würde auch optisch gut zur W passen......
This a very chilling video, good camera angle and audio. Marvellous. Please describe how you achieved almost no wind noise, yet recorded such a clear mechanical sound track, Sir. No harm, perhaps, in advising what camera and mount mechanism you used too. Kind Regards.
Schönes Video , fahre dort mehrmals im Jahr .Meistens beruflich aber auch Motorrad . War sehr interessant ,anhand bekannter Punkte zu erkennen wo man ist .Nur die Ortschaft bei 18.00 ist mir nicht bekannt ,zumindest habe ich sie nicht erkannt . Viele Grüße, Jürgen !
+jjf1400 Hallo Jürgen, die Ortschaft bei Minute 17 bis 18 ist Schöller. Sie liegt auf der kleinen Straße zwischen Wuppertal-Hahnenfurt und der Verbindungsstraße zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Haan Gruiten.
+Toni R Hallo Toni ,danke für die Beschreibung .Habe gerade im Routenplaner nachgesehen und festgestellt , da sind noch so einige Straßen (Sträßchen) die ich abfahren muß . Normalerweise fahre ich dort am Wochenende ,weil bei euch dann nicht so viel Betrieb ist . Ich wohne in Mönchengladbach und die Eifel ist sehr nahe ...nur am WE braucht man da nicht hin zufahren .Kontrollen ohne Ende und viel zu viel los .
At 60kmph and 3000 rpm what gear are you in 5th? This is exactly how I like to ride as well one can appreciate the surroundings this way otherwise everyone these days is way too fast. What a beautiful country side road lovely country Germany is 😊
Thank you, Ivan! The km/h at 3000 rpm are (about): 2nd gear: 50 km/h, 3rd: 60 km/h, 4th: 71 km/h; 5th (last) 84 km/h. 100 km/h in 5th at 3500 rpm; top speed (lying on the tank...) 6500 rpm and about 190 km/h on the speedo!
It lives, but you can stand it. The vibrations are not massive like on my Harley Dyna; but you can feel it especially around 4000 Revs. If you want a smooth, modern engine, it is not the right bike for you.
What a relaxing video, i am opening my music at background and watching this, i imagine like i am driving, no rush just smooth driving u have. i think i am gonna buy a w 800 but 2 years later unfourtunately. and a last thing, what is the instrument at the right bottom corner on the fork plug. thanks. have safe ride.
+firat erdem hello firat erdem - thanx - the additional instruments are clocks and degree, I love traditional clocks (don't like digital crab on the bike) - yess, the w800 is smoooth and gentle swinging in the curves, that's the special character of this bike - and when you drive it, you don't get fast - but happy !
@@Toni62R Mine is much faster and smoother than I expected it would be. The video is just like hunkering down and enjoying the countryside. The new W800 sounds better with its tuned pea shooters. Riding this great bike really is a delightful experience.
fantastic ride man, and what a beautiful surroundings!. just a question, is there any Suzuki tu250x in Germany?. and if there is where could I find one? thanks for sharing.
Toni R bummer. it's magnificent bike indeed. light, cheap, and outstandingly classically beautiful. any way, thank you very much, keep the nice work, looking forward for a new rides from you. ride safe :).
In reality there are deep frequencies you don't hear on the video (because the cam is on the bars). The sound has much more volume than a little kiddy-bike ...
Gibt es einen Schwachpunkt, ist es der Oberflächenschutz. Ich bin schon 5 Jahre unterwegs, Winters auch (Stichwort: Salz), und da gibt es schon bei mir Rost- u. Korrosionsstellen. Also: pflege Deine "W", als würdest Du sie lieben!
ja, die Speichen sind nur (dünn) verzinkt und deshalb ziemlich anfällig für Rost; zwischen Auspuff und Krümmer rostets gern, ich habe die kritischen Stellen leicht mit Krümmerlack gestrichen, ist bis jetzt gut; innen die Schutzbleche sind dramatisch, eine Regenfahrt und es rostet, wenn man nicht sofort abwischt. Ich habe sie mit einem flexiblen Grundierungsklarlack eingeschmiert, funktioniert bisher gut, aber an einigen kleinen Stellen kommts trotzdem. Der Chrom (Auspuff, Krümmer) ist dünne und SEHR empfindlich, schon beim Polieren können schnell kleine Kratzer reinkommen - und die gehen nicht mehr raus. Weitere Schwachpunkte: Die Köwe ist bei manchen nicht immer dicht, am Fuß gibt es manchmal kleine Öltröpfchen - und Mechaniker, die die Köwe beherrschen, gibt es auch nicht soviele; und der Sound könnte von Werk aus ein bisschen voller sein, aber er ist keineswegs so schlecht, wie er von manchen gemacht wird. Man muss halt feine Ohren haben - aber die W ist ohnehin etwas für FEINSINNIGE !
The W is a very comfortable bike. The suspension is very smooth; some say, too soft. You feel the vibes in the footpegs, especially between 3700 and 4200 Umin. For me that's no problem, because I m a slow driver - and you make 100 km/h with about smooth 3500 Umin. The seat is comfy, but on longer journeys it will lack some support. And for me very important: The softness of the suspension fits perfect to the decent and low rumble of the exhaust. The engine sounds mechanical - you can hear the special valve-drive...
Toni R DAs ist nicht das was ich gemeint hab. Ich hab selber ne W aber ich hatte das ganze Video das Gefühl er würde gleich umkippen beim fahren weil er Angst vor dem Moped hat.
+Scrooge McDuck Keine Sorge, meist halten die Kreiselkräfte das Ding stabil. Und beim ganz langsamen Fahren geht das Balancieren mit der W auch ganz gut.
Toni R ICh hab keine Sorge. ;) Unter meinem Hintern sitzt sie sehr sicher. Dacht halt einfach du fährst sie noch nicht lang und bist deshalb noch unsicher.
IMO nothing beats a good twin cyl motorcycle for feel and joy of riding, just that small amount of vibes to give it some character and it's pure riding heaven.
I rode my first little motobike (6,3 ps, 50 ccm) in 1978. And the w 800 brought me back - and it's great fun again.
The view riding the motorcycle is absolutely beautiful! 👍
Sensible, mature riding style adds to the quality. Nicely done. Thank you.
Best camera view, good job,
Very good video, I can actually feel the ride. Great sound & the angle of the camera. Danke schön von Ungarn!
merci !
At last. Someone who knows where to position a camera. None of the endless headswings.
Love those gauges..nice and simple and old fashioned. Love the sounds of the bike,reminds me of my old Norton Atlas and Commando. Brings back really good memories . I want to get a lighter motorcycle and really think I could be happy on one of these,ether standard or the cafe version.Thanks for a very good video,really enjoyed it.
Merci! Driving the W800 is a great pleasure, soft and gentle - without any hurry
Seriously This spring I will take a test ride on the w800 and Cafe if I can find one . Pure motorcycling ...no fancy stuff ya do not need. Thanks
Cool Toni!
Этот...мотоцикл..очень приятный...я 3 месяца...катаюсь...не могу слезть...
Damn! Your city fucking great You are so lucky.
beautiful country~ smooth ride~
+Donggi Kim ..merci, would also be nice with a cb1100 - one of my favorites too
bel video , colori autunnali stupendi , peccato che mancano le curve alla W , ma per questo ci sono sempre le Dolomiti. Ciao
TRU IRON BIKE- RESPECT!
Good video i feel like i'm riding the bike
Thank you
Thanks - and allways safe riding - especially in reality...
kawasaki.only.love.
Ja, geniessen! Für sowas ist die "W" wie geschaffen. Ich habe eine der Ersten: 2011, Baunr. 288, und inzwischen 53000 km drauf. Problemlos. Ich wohne Nähe Zürich: gestern waren Albispass und Buchenegg dran; heute Gottschalkenberg, Ibergeregg und Ezelpass. Oben war Klarsicht, von Pol zu Pol! Frühling vom Besten, wenn auch sehr spät dieses Mal. Toll!
Für nicht-"W" fahrer: hier war der Mikro nahe am Tank, man hört nur Getriebelaute. Als Fahrer hört man eindeutig den Motor -- aber auch nicht soviel. "Keine Sound!" sagen die Einen; aber als jahrelange Velofahrer lege ich keinen Wert drauf, die Strampler zusammenschrecken zu sehen wenn ich mit drei- oder vierfacher Geschwindigkeit vorbei rase!
Für den Ortschaften habe ich habe mein Ohr auf 2500 Touren trainert: so ist bei 2500 Umdrehungen 3. Gang genau 50 kmh, 4. Gang genau 60 kmh, während 2800 schon "geschäftig" klingt. (80 kmh brauch ein bisschen mehr: 3000). So weiss ich das sofort, wenn ich innerorts etwas übermütig werde!
Auf dem Lande fahre ich schon hochtouriger. Kurven. Pässe 'rauf, Pässe 'runter, und habe mehr Spass mit 80, als mit 280 auf der Autobahn.
Danke, Toni R, und gratuliere! Du hast den "Spirit" der "W" sehr gut eingefangen!
jo ! Merci Griffin, Ich habe mich auch noch nie so wohl gefühlt auf einem Bike wie auf der W. Habe in den vergangenen Monaten Probefahrten mit Harley 883, Harley 48, Guzzi V7 und Bonnie 120 gemacht - und mich JEDESMAL nachher gefreut, als ich wieder auf der W saß. Dabei hat die W auch noch einige ganz banale Vorzüge, die manche vergessen, die aber das Biker-Leben imho angenehm machen: SUPER Sicht nach hinten - das ist vor allem für Cuiser wichtig, die eben nicht heizen; enger Lenkeinschlag, der das Rangieren leicht macht und fast schon trial-mäßiges Langsamfahren; ein Hauptständer, der sich mühelos bedienen lässt und auch bei normaler Fahrt nicht aufsetzt; ICH HÄTTE gern DREI Dinge an der W, die man etwas besser machen könnte: 1. Ein bisschen mehr Sound, also wirklich nicht viel, nur etwas voller, vielleicht so etwa wie die Remus, die mir aber optisch nicht gefällt, und billig ist sie auch nicht. 2. Eine Ganganzeige - klar, wäre nur Luxus, aber ich liebe Anzeigen, und es kommt bei mir schon manchmal vor, dass ich mich frage, in welchem Gang ich nun bin. 3. Eine echte Tankanzeige mit Zeiger - die hatte ich bei meiner Zephyr 750 - eine solche Anzeige (analog natürlich, nicht so ein Digital-Crap) würde auch optisch gut zur W passen......
ah yer brings back nice mems the only thing I didn't like was the muted exaust note on my wya
This a very chilling video, good camera angle and audio. Marvellous. Please describe how you achieved almost no wind noise, yet recorded such a clear mechanical sound track, Sir. No harm, perhaps, in advising what camera and mount mechanism you used too. Kind Regards.
Sorry, three years later.... its only a gopro (version of 2016 oder 2017?) mounted in the center of the handlebar.
Schönes Video , fahre dort mehrmals im Jahr .Meistens beruflich aber auch Motorrad . War sehr interessant ,anhand bekannter Punkte zu erkennen wo man ist .Nur die Ortschaft bei 18.00 ist mir nicht bekannt ,zumindest habe ich sie nicht erkannt .
Viele Grüße, Jürgen !
+jjf1400 Hallo Jürgen, die Ortschaft bei Minute 17 bis 18 ist Schöller. Sie liegt auf der kleinen Straße zwischen Wuppertal-Hahnenfurt und der Verbindungsstraße zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Haan Gruiten.
+Toni R Hallo Toni ,danke für die Beschreibung .Habe gerade im Routenplaner nachgesehen und festgestellt , da sind noch so einige Straßen (Sträßchen) die ich abfahren muß . Normalerweise fahre ich dort am Wochenende ,weil bei euch dann nicht so viel Betrieb ist . Ich wohne in Mönchengladbach und die Eifel ist sehr nahe ...nur am WE braucht man da nicht hin zufahren .Kontrollen ohne Ende und viel zu viel los .
At 60kmph and 3000 rpm what gear are you in 5th? This is exactly how I like to ride as well one can appreciate the surroundings this way otherwise everyone these days is way too fast.
What a beautiful country side road lovely country Germany is 😊
Thank you, Ivan! The km/h at 3000 rpm are (about): 2nd gear: 50 km/h, 3rd: 60 km/h, 4th: 71 km/h; 5th (last) 84 km/h. 100 km/h in 5th at 3500 rpm; top speed (lying on the tank...) 6500 rpm and about 190 km/h on the speedo!
Hi.tell me, there are big vibrations on the motorcycle?
It lives, but you can stand it. The vibrations are not massive like on my Harley Dyna; but you can feel it especially around 4000 Revs. If you want a smooth, modern engine, it is not the right bike for you.
Thanks
Nice two laners there in Germany.
What a relaxing video, i am opening my music at background and watching this, i imagine like i am driving, no rush just smooth driving u have. i think i am gonna buy a w 800 but 2 years later unfourtunately. and a last thing, what is the instrument at the right bottom corner on the fork plug. thanks. have safe ride.
+firat erdem hello firat erdem - thanx - the additional instruments are clocks and degree, I love traditional clocks (don't like digital crab on the bike) - yess, the w800 is smoooth and gentle swinging in the curves, that's the special character of this bike - and when you drive it, you don't get fast - but happy !
@@Toni62R Mine is much faster and smoother than I expected it would be. The video is just like hunkering down and enjoying the countryside. The new W800 sounds better with its tuned pea shooters. Riding this great bike really is a delightful experience.
fantastic ride man, and what a beautiful surroundings!.
just a question, is there any Suzuki tu250x in Germany?. and if there is where could I find one?
thanks for sharing.
thank you - I think in Germany there is no tu250 to buy - I've never seen that nice bike
Toni R bummer.
it's magnificent bike indeed.
light, cheap, and outstandingly classically beautiful.
any way, thank you very much, keep the nice work, looking forward for a new rides from you.
ride safe :).
The engine sound...... not sooo good. But nicely to drift with the W.... :)
In reality there are deep frequencies you don't hear on the video (because the cam is on the bars). The sound has much more volume than a little kiddy-bike ...
@@Toni62R thats right !!
Gibt es einen Schwachpunkt, ist es der Oberflächenschutz. Ich bin schon 5 Jahre unterwegs, Winters auch (Stichwort: Salz), und da gibt es schon bei mir Rost- u. Korrosionsstellen. Also: pflege Deine "W", als würdest Du sie lieben!
ja, die Speichen sind nur (dünn) verzinkt und deshalb ziemlich anfällig für Rost; zwischen Auspuff und Krümmer rostets gern, ich habe die kritischen Stellen leicht mit Krümmerlack gestrichen, ist bis jetzt gut; innen die Schutzbleche sind dramatisch, eine Regenfahrt und es rostet, wenn man nicht sofort abwischt. Ich habe sie mit einem flexiblen Grundierungsklarlack eingeschmiert, funktioniert bisher gut, aber an einigen kleinen Stellen kommts trotzdem. Der Chrom (Auspuff, Krümmer) ist dünne und SEHR empfindlich, schon beim Polieren können schnell kleine Kratzer reinkommen - und die gehen nicht mehr raus. Weitere Schwachpunkte: Die Köwe ist bei manchen nicht immer dicht, am Fuß gibt es manchmal kleine Öltröpfchen - und Mechaniker, die die Köwe beherrschen, gibt es auch nicht soviele; und der Sound könnte von Werk aus ein bisschen voller sein, aber er ist keineswegs so schlecht, wie er von manchen gemacht wird. Man muss halt feine Ohren haben - aber die W ist ohnehin etwas für FEINSINNIGE !
единственный в нем минус это его цена.
Seems very shaky? Is it bothersome?
Not really, you feel the engine - and that's right. Some shakes came from the camera; it's difficult to avoid that.
Thanks for the answer man. I'm thinking about comfort during longer rides.
The W is a very comfortable bike. The suspension is very smooth; some say, too soft. You feel the vibes in the footpegs, especially between 3700 and 4200 Umin. For me that's no problem, because I m a slow driver - and you make 100 km/h with about smooth 3500 Umin. The seat is comfy, but on longer journeys it will lack some support. And for me very important: The softness of the suspension fits perfect to the decent and low rumble of the exhaust. The engine sounds mechanical - you can hear the special valve-drive...
fuel consumption ?? :-)
roundabout 4 Liters/100 km - I'm a real cruiser....(4,5 to 5,0 also possible, when you give her the beans..)
Schönes Maschinchen!
In der Nähe von Münster? Toller Motorrad!
Merci, cruising um Düsseldorf und Mettmann
the speedo is km/h not mph. I thought the bike has an overdrive.
no, top speed is in fifth (last) gear at 6500 rpm and about 190 km/h - lying on the tank....
so about 120 mph not bad.
see my video: Top Speed Kawasaki W800 ...
メーターより早く感じる「
Man könnt fast meinen du hast Angst das Motorrad zu fahren.
+Scrooge McDuck ...Das ist ja das Schöne an der W: Sie macht auch dann Spaß, wenn man sich etwa im Rahmen der erlaubten Geschwindigkeit bewegt.
Toni R
DAs ist nicht das was ich gemeint hab. Ich hab selber ne W aber ich hatte das ganze Video das Gefühl er würde gleich umkippen beim fahren weil er Angst vor dem Moped hat.
+Scrooge McDuck Keine Sorge, meist halten die Kreiselkräfte das Ding stabil. Und beim ganz langsamen Fahren geht das Balancieren mit der W auch ganz gut.
Toni R
ICh hab keine Sorge. ;) Unter meinem Hintern sitzt sie sehr sicher.
Dacht halt einfach du fährst sie noch nicht lang und bist deshalb noch unsicher.
Keine Sorge, alter Scrooge! So aufgenommen mit Weitwinkel, offene Strasse, kaum Kurven oder Verkehr, sieht Alles viel, viel langsamer aus, als es ist.