Внутри пластика нужно пенкой проклеивать, туристическая пенка. Тепло в нутри воздуховода будет отражать от проклееных стенок воздуховода пенки туристической и получается на выходе повышенное энерго сбережение, тепло
На какой клей клеил , если обычный момент ( классический) то , как он себя показал? да и на сегодняшний день как бы стал заполнять щели , что бы посоветовал ? Или вообще не чего не обклеивать ?
В строительных магазинах продаётся профиль для проклейки дверных и оконных проёмов!! Надо спрашивать Е -профиль или Р -- профиль или D - профиль.......тоже разной тольщины!!
Не клейте этим профилем. Я у себя наклеил, купил в магазине за 90р. метр. Вонь пошла ужасная. Задыхался поначалу. Щас принюхался. Но пассажиры жалуются. Похоже он сделан из какой то химии и не рассчитан на высокую температуру. Придётся опять разбирать и переклеивать.
Корпус н/о, он неудачней чем ранний, 08. Такой корпус (н/о) ставили на высокую, а модернизировав и на евро панели. Как он оказался на этой машине это еще вопрос. А вот радиатор этот за бугром всандалили.
Александр И корпус старого и нового образца сделаны неправильно с завода,так радиатор печки завоздушивается ,но думаю в данном видео печка завоздушиваться не будет так как у нее вход и выход охлаждающей жидкости находятся в разных уровнях,то есть патрубок у радиатора печки входной снизу а выход сверху поэтому воздух задерживаться в радиаторе ечки не будет.я решал эту проблему на 2199 таким образом поставил латунный радиатор но предварительно с обратной стороны радиатора в верхней его точке просверлил отверстие и припаял золотник от камеры чтоб спускать воздух.либо модно поставить радиатор печки со стороны водителя так получатся патрубки сверху и печка будет греть на ура,но прийдется удлинить патрубки.от крана до печки-радиатора.сейчас занимаюсь 2114 заменой отопителя и торпеды,лишнии воздуховоды заглушу которые дуют в морду и зад пассажирам ну и проклейка всех щелей.
@@user-ff1hv2mg1lОпределенные вопросы есть из-за положения радиатора, но не вижу проблем с решением. Один раз эта воздушная пробка выгоняется и нет проблем, а печка в разы лучше н/о. На калине тоже надо выгонять воздушную пробку, но это тоже решается, да и не так часто требуется, чтоб считать это проблемой. Радиаторные патрубки слева уже встречал, нет в этом ничего хорошего, кроме некоторой простоты монтажа. А вот теснота правой ноге это да.
@@user-jp8yx9ue8w печку завоздушиват регулярно так как при нагреве блока цилиндров в тосоле образуются воздушные пузырьки их гонит через печку и они там остаются ,и печка на одну треть не работает.печки нового образца еще больше завоздушены из-за ее более вертикального расположения,но ее легче прокачать задрав перед машины наехав на возвышенность,в старого образца они более горизонтально там труднее выгнать воздух ,но и воздуха в них меньше.
@@user-ff1hv2mg1l В нормальном, исправном моторе, не находящемся на грани кипения не представляю откуда и с чего бы вдруг могут образовываться пузырьки. Далее, с вертикальным радиатором это отопитель с/о, а с более горизонтальным это н/о, а не так как вы написали. a.d-cd.net/9iAAAgDRPOA-1920.jpg
@@user-jp8yx9ue8w да я просто описался про расположение печки нового образца конечно они более горизонтально расположены.тут эффект как в чайнике когда вода в нем начинает нагреваться на стенке образуются воздушные пузырьки.так и на стенках цилиндра при нагреве тосола начинают образовываться пузырьки воздуха.
Я отказался от идеи использовать для проклейки пористый материал на своей печке, так как он является хорошим пылесборником! И эта пыль при каждом включении печки распространяется на всю машину😷🤧😵
Какой ужас там внутри! Это ж газовая камера!!! Обклеено всё поролоном. Жесть просто! Поролон же выделяет при нагревании отравляющий газ, а там же горячий воздух дует. Как будто специально его туда вклеили.
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 4 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/_vK_cden2f8/mqdefault.jpg)
С высокой жара в салоне помпу поставил газель в футболке жара !!
Ну ты и залепил 🙉🤣😂😁😀😱
Внутри пластика нужно пенкой проклеивать, туристическая пенка. Тепло в нутри воздуховода будет отражать от проклееных стенок воздуховода пенки туристической и получается на выходе повышенное энерго сбережение, тепло
короб низкой панели греет лучше в ноги но не как не на стекло и в салон
На какой клей клеил , если обычный момент ( классический) то , как он себя показал? да и на сегодняшний день как бы стал заполнять щели , что бы посоветовал ?
Или вообще не чего не обклеивать ?
Какой то странный радиатор, ни разу не видел в таком исполнении трубок! Он левосторонний, с левой стороны вставляется в печку?
В строительных магазинах продаётся профиль для проклейки дверных и оконных проёмов!!
Надо спрашивать Е -профиль или Р -- профиль или D - профиль.......тоже разной тольщины!!
раян аюпов чем лучше проклеить заслонки в печке ?
Не клейте этим профилем. Я у себя наклеил, купил в магазине за 90р. метр. Вонь пошла ужасная. Задыхался поначалу. Щас принюхался. Но пассажиры жалуются. Похоже он сделан из какой то химии и не рассчитан на высокую температуру. Придётся опять разбирать и переклеивать.
Что за набор инструментов? Какая фирма??
Александр Микуров Force
Какой то интересный радиатор печки увидел - явно не оригинал
Он не отклеиться? Вчера таким же начал клеить..мне что то не понравилось..
У меня держится очень хорошо. Может от изготовителя зависит ещё.
че за радиатор такой?машина случаем не экспортная?
Возможно, экспортная. Слышал о ней такое от предыдущего хозяина.
Это печка хлам у меня восьмерка 86г вот там печка старого образца это огонь ,заслонка на радиатор другого типа
Михеи Wolf металлическая обкленная поролоном?
@@autotube6406 свертикальным расположением радиатора
лучше купить двухстороний скот или что нить другое и купить толстый фольгазалон
эт че за корпус такой ,экспортный чтоль?
Да
У меня высокая греет так, что можно в футболке ездить в минус 15
У меня в футболке можно ездить при минус 40
@@user-pb2im1qq1u у меня в трусах без футболки можно при минус 60
@@MAXION18 , у меня жара в Солярисе , так что на Самаре можно не ездить )))
А ещё, летом прохладно, кондиционер....))))
@@user-lp6lk7tc6j ну ты сравнил хрен с пальцем) солярис в 100 раз лучше любого ваза
Мог бы аккуратно сделать
Корпус н/о, он неудачней чем ранний, 08. Такой корпус (н/о) ставили на высокую, а модернизировав и на евро панели. Как он оказался на этой машине это еще вопрос. А вот радиатор этот за бугром всандалили.
Александр И
корпус старого и нового образца сделаны неправильно с завода,так радиатор печки завоздушивается ,но думаю в данном видео печка завоздушиваться не будет так как у нее вход и выход охлаждающей жидкости находятся в разных уровнях,то есть патрубок у радиатора печки входной снизу а выход сверху поэтому воздух задерживаться в радиаторе ечки не будет.я решал эту проблему на 2199 таким образом поставил латунный радиатор но предварительно с обратной стороны радиатора в верхней его точке просверлил отверстие и припаял золотник от камеры чтоб спускать воздух.либо модно поставить радиатор печки со стороны водителя так получатся патрубки сверху и печка будет греть на ура,но прийдется удлинить патрубки.от крана до печки-радиатора.сейчас занимаюсь 2114 заменой отопителя и торпеды,лишнии воздуховоды заглушу которые дуют в морду и зад пассажирам ну и проклейка всех щелей.
@@user-ff1hv2mg1lОпределенные вопросы есть из-за положения радиатора, но не вижу проблем с решением. Один раз эта воздушная пробка выгоняется и нет проблем, а печка в разы лучше н/о. На калине тоже надо выгонять воздушную пробку, но это тоже решается, да и не так часто требуется, чтоб считать это проблемой.
Радиаторные патрубки слева уже встречал, нет в этом ничего хорошего, кроме некоторой простоты монтажа. А вот теснота правой ноге это да.
@@user-jp8yx9ue8w печку завоздушиват регулярно так как при нагреве блока цилиндров в тосоле образуются воздушные пузырьки их гонит через печку и они там остаются ,и печка на одну треть не работает.печки нового образца еще больше завоздушены из-за ее более вертикального расположения,но ее легче прокачать задрав перед машины наехав на возвышенность,в старого образца они более горизонтально там труднее выгнать воздух ,но и воздуха в них меньше.
@@user-ff1hv2mg1l В нормальном, исправном моторе, не находящемся на грани кипения не представляю откуда и с чего бы вдруг могут образовываться пузырьки. Далее, с вертикальным радиатором это отопитель с/о, а с более горизонтальным это н/о, а не так как вы написали. a.d-cd.net/9iAAAgDRPOA-1920.jpg
@@user-jp8yx9ue8w да я просто описался про расположение печки нового образца конечно они более горизонтально расположены.тут эффект как в чайнике когда вода в нем начинает нагреваться на стенке образуются воздушные пузырьки.так и на стенках цилиндра при нагреве тосола начинают образовываться пузырьки воздуха.
Радик медный
От какой машиы радиатор?
Экспортная восьмёрка, финская.
Спасибо
Здравствуйте. А в каких магазинах продается самоклеящийся поролон?
Здравствуйте, в магазинах где продается шумо-виброизоляция для авто. Я брал в фирменном магазине Шумоff
Авто запчасти
Мегастрой
Потеряет форму от нагрева поролон этот от шумофф,лично сам проверял
Я отказался от идеи использовать для проклейки пористый материал на своей печке, так как он является хорошим пылесборником! И эта пыль при каждом включении печки распространяется на всю машину😷🤧😵
А чем лучше тогда
Там внутри печки ещё больше пыли
@@user-pn1yf1fw3y он сам не знает
Оригинальный комментарий,а где опровержение
Какой ужас там внутри! Это ж газовая камера!!! Обклеено всё поролоном. Жесть просто! Поролон же выделяет при нагревании отравляющий газ, а там же горячий воздух дует. Как будто специально его туда вклеили.
А что тогда клеить? Резиновый уплотнитель?