Менял я вакуумный насос специально чтобы убрать "цокание" (как раз когда менял попму, радиатор, ролики, ремни). Не влияет он ни как на это цокание. Скорее всего проблема в форсунках... У меня они все новые, но после 4-5 месяцев после замены форсунок появилось этот гребанное цокание. Комрад частично убрал это звук регулированием углов или фазами подачи топлива в форсунках (детали не знаю).
Добрый день, поделитесь мнением пожалуйста, что все таки за глухой стук в глубине двигателя за воздушным фильтром. Насмотрелся много видео на ютуб, и в том числе вроде как с американских автоподборщиков. Он есть практически у всех. Но все как один говорят что на ресурс не влияет. И как это может быть вакуумный насос, если он расположен спереди, а стуки сзади. Езжу с таким стуком как взял машину, на холодном нету, как вентилятор отшумит то слышно, в салоне нет, а вот если открыть капот то как смотришь на двигатель, то слева в глубине. Ездил к ОД, их специалист говорит что это нормальная работа этого двигателя, это и есть работа поршневой, с его слов. Он даже удивился что многие не слышат его, хотя он есть и на машинах новых и на старых. Это какой то очень странных звук, он есть, а вроде как и нет))). У вас на видео он туже слышен, тук тук тук, как подходите со стороны фильтра воздушного.
Доброго времени суток! Не подскажите специалиста по дизельному ТЛК 200 в Челябинске или что-то ближайшее? Ваш подход к диагностике и решению проблем вызывает уважение! Всех благ!
Левый ляд смотрю вообще норм умирает на этих моторах.Ставят не оригенальный воздушный фильтр,а он нормально не уплотняется по резинке.Тянит пыль ,песок потом в мотор.Вроде и раздвоение после гофры но тянет в левый ряд,потом левый ряд и умирает в хлам.Наблюдал такую хрень уже на трёх тлк200.
Евгений, вы совершенно правы насчёт неоригиального воздушного фильтра. Ставить можно только оригинальны оригинал! Но заблуждаетесь в том, что из-за него умерает левая голова. Из-за неоринального воздушника будут умирать в целом все поршня и цилиндры в равной степени. Левая же умирает потому, что туда всё дерьмо ЕГР кидает и от этого всё там и страдает. Основываюсь на набюдениях за этим двиглом на протяжении года примерно. Если неправ, то поправьте, пожалуйста.
24-26? Граница когда мотор в ремонт 22. Полгода не прошло. Жесть. Коррекция на новом собранном моторе в 0 0.2 +- стоит Зачем лезть туда куда не знаешь? Поменяли одно, потом второе, клиент лох - плати.
200 Дизель это не экономия, это головная боль владельца за редким исключением и заработок станциям. Перед продажей надо сделать капиталку иначе хрен продашь 😎✊
Да специ от бога,не дай бог к таким заехать😅
Менял я вакуумный насос специально чтобы убрать "цокание" (как раз когда менял попму, радиатор, ролики, ремни).
Не влияет он ни как на это цокание.
Скорее всего проблема в форсунках... У меня они все новые, но после 4-5 месяцев после замены форсунок появилось этот гребанное цокание.
Комрад частично убрал это звук регулированием углов или фазами подачи топлива в форсунках (детали не знаю).
Это цокание влияет на ресурс двигателя?! При учёте того что коррекция до 1!!!
Виктор приветствую. В итоге, проблема цоканья ушла? Причина какова ?...спасибо
Добрый день, поделитесь мнением пожалуйста, что все таки за глухой стук в глубине двигателя за воздушным фильтром. Насмотрелся много видео на ютуб, и в том числе вроде как с американских автоподборщиков. Он есть практически у всех. Но все как один говорят что на ресурс не влияет. И как это может быть вакуумный насос, если он расположен спереди, а стуки сзади. Езжу с таким стуком как взял машину, на холодном нету, как вентилятор отшумит то слышно, в салоне нет, а вот если открыть капот то как смотришь на двигатель, то слева в глубине. Ездил к ОД, их специалист говорит что это нормальная работа этого двигателя, это и есть работа поршневой, с его слов. Он даже удивился что многие не слышат его, хотя он есть и на машинах новых и на старых. Это какой то очень странных звук, он есть, а вроде как и нет))). У вас на видео он туже слышен, тук тук тук, как подходите со стороны фильтра воздушного.
Дружище не заморачивайся. Этот звук у всех tlc200 D .Моя тревога длилась долго. Потом забил и забыл. Катайся спокойно..
Да он так новый работает, где вы там цокот услышали хз
Виктор подскажите а есть смысл ремонтировать форсунки или лучше сразу новые ставить
А я с валенка прокладки под фильтр вырезаю!😂😂😂😂
Виктор, у меня 200ка 2008г. При запуске переворачивается стартер и цокат тоже
Проверяйте топливную апаратуру
@@ВикторСоколов-ш7э проверили, корекция форсунок от -3 до +3
@@Г.А.С-щ6г плохо, компрессию мерте, если она в норме - тогда топливную в ремонт либо на новую менять
Хороший у вас клиент))
Виктор скажите пожалуйста давление половинка это нормально на холодную?
Доброго времени суток! Не подскажите специалиста по дизельному ТЛК 200 в Челябинске или что-то ближайшее? Ваш подход к диагностике и решению проблем вызывает уважение! Всех благ!
Интересные ребята)
Почему сбой прошивки произошёл?
Добрый день ,не подскажете телефон парней программистов?
Парни у меня совета спросите : Кроме Виктора все проблемы???
Где ваша сто находится?
Где брали насос вакуумный, и по чем.
Два клиента у меня их сами находили от 23-27тыс
Это цокание влияет на ресурс двигателя?! Коррекция в норме до 1!!!
Левый ляд смотрю вообще норм умирает на этих моторах.Ставят не оригенальный воздушный фильтр,а он нормально не уплотняется по резинке.Тянит пыль ,песок потом в мотор.Вроде и раздвоение после гофры но тянет в левый ряд,потом левый ряд и умирает в хлам.Наблюдал такую хрень уже на трёх тлк200.
Евгений, вы совершенно правы насчёт неоригиального воздушного фильтра. Ставить можно только оригинальны оригинал!
Но заблуждаетесь в том, что из-за него умерает левая голова.
Из-за неоринального воздушника будут умирать в целом все поршня и цилиндры в равной степени.
Левая же умирает потому, что туда всё дерьмо ЕГР кидает и от этого всё там и страдает.
Основываюсь на набюдениях за этим двиглом на протяжении года примерно.
Если неправ, то поправьте, пожалуйста.
Виктор,подскажите к кому заезжали,кто перепрошивал,какая цена?
Короче с дизелем хуита. Хотел брать дизель. Теперь только бенз
👍
такое ощущение как-будто цыгане на картах гадают , много пустых слов а клиент попадает на новые запчасти, так проще мотор сразу купить !
24-26? Граница когда мотор в ремонт 22. Полгода не прошло. Жесть. Коррекция на новом собранном моторе в 0 0.2 +- стоит
Зачем лезть туда куда не знаешь?
Поменяли одно, потом второе, клиент лох - плати.
А как же денег зарабатывать?
200 Дизель это не экономия, это головная боль владельца за редким исключением и заработок станциям. Перед продажей надо сделать капиталку иначе хрен продашь 😎✊
😂 опять хохма 😅😅😅
Да мотору работать -
🖐️💪👌👍🤝☝️
Цкатит
👍