Na ennyi, ha valaki értelmesen, normál, nyugis stílusban vezet és mindig rendesen szervízeli a gépet, akkor az örökélet +1nap! Gratula a géphez és kívánok hozzá még sok balesetmentes km-t!
Most tényleg vakok vagytok, vagy nem is tűnik fel! én ahogyan megosztottam ezt a videót, mindenki észre vette azonnal az ismerőseim közül, és értetlenkedtek! Ugyebár 17 éves az autó!? Ha jól emlékeszem! 1 ember volt végig a tulajdonosa, ha jól értem! Akkor miért kapott új rendszámot az autó, durván 2017 elején!? Miért nincsen egy ilyen horderejű dolog megemlítve, ami félrevezetheti az embereket! Ha mondjuk H betűs lenne, nem is mondanék semmit sem!
Lehet elhagyta a régit, és kapott újta. Vagy csak simán kért egy újat. Az is lehet hogy lelopták, és az ő rendszámával tankoltak meg egy ladát. Az is lehet hogy nem az ő nevén volt hanem a családba valaki másén, vagy esetleg most lett átt írva a családba valaki másra. 1000 olyan dolog lehet a rendszámmal úgy hogy a használója nem változik. esetleg céges rendszáma volt, ami 2017 ben megszűnt.
Igazat adok. Sajnos az emberek megveszik a széthajtott szar állapotú de "keveset" futott prémium autót aztán ráfogják, hogy sz*r. Közben csak nem rendeltetés szerűen használják, szervizelik.
Na ilyen egy komoly, korrekt gazda! A vicc az hogy valós kilóméterrel 300ezerért sem vennék meg, de visszatekerve 200-ra már rohannának érte 1 millió felett és örülnének a fejüknek hogy milyen jó állapotú autót tudtak venni. Amúgy jó lesz ez a sorozat csak így tovább!
Ez-az autó már megfizette a valós értékvesztését! 1 szett kuplung? - Gyári váltó? Bontatlan generálnélküli motor? 1 turbó? 1.2 millió nagyon pozitív km? három-négy autócsere óta szolgálja, elmondása szerint, 3-4 autónyi lutri szerencsejátékot spórolt meg! Ez nulla forintért is jó vétel már.
Emberfüggő, az egy nagy kényelmi extra. 160 ezer azért 160 ezer. De egy kettőstömegűvel szemben ,ez nem alapvető alkatrész,hanem kényelmi extra. Ha annyira fontos lenne a légkondi hidd el ,megcsináltatná, más ingerküszöbbel élünk. Nekem se túl fontos a klíma. Általában addig használom amíg a napon felforrósodott kocsit leviszi picit és ennyi.
Ezt az autót még a tartósság jegyében készítették a mostaniakat sajnos már nem. Mint a húgom Suzuki Swiftje örök mint a nyomorúság miután a rozsda megeszi a kasznit a motorja tovább szalad.
Nagyszerű vas! Mint igaz, a németek tudtak a kétezres évek elején és előtte is tartós autót csinálni. Megérdemli, hogy megfosszák a rozsdától, kapjon egy lámpa polírozást, és ha nem is egy újat de egy használt klíma kompresszort! További sok boldog kilométert!
Tisztelt Tulajdonos Úrnak ajánlom, hogy vegye fel a BMW gyárral a kapcsolatot, szép PR anyagot szoktak összehozni egy ennyit futott vasból, ráadásul többször fordult már elő, hogy cserébe új verdát adnak a régi autó helyett. Persze lehet, hogy ehhez németnek kell azért születni. Szerintem egy próbát megérne...
Azért én pár dolgot hozzáfüznék a negatív kommenekhez,2003- as 20d- m volt, 693000 plussz az apró volt a futásteljesítménye. Főtengelyszíjtárcsa és kétszer a cooler gumicsovét kellet cserélni, és még a gyári lánc volt rajta, soha nem hagyott sehol.
Ha nagy futás teljesítményű autókról fog szólni a sorozat akkor rengeteg régebbi dízel Mercedes lesz itt meg benzines Toyota. Az enyémbe is benne van már az összes kilométer csak sajnos magam se tudom mennyi az annyi. Ami a kocsit illeti mindig is tudtam hogy az E39 és az E46 jól sikerültek de a tulaj előtt le a kalappal s ha jót akar akkor nem cseréli újabbra ezt a gépet. Az utódai már egyre betegesebbek. Én a helyébe így tennék
Üdvözlet. Kinek mi tetszik?! Ki mit szeret!? Én szeretem, ha egy autó autó! Semmi extra, semmi csilivili. Klasszikusan férfias. Tudja, teszi. Elvisz A-ból B-be, komfortosan feltünés nélkül. Nekem nem kell halszem optikás kamerarendszer, meg szélvédőre vetített semmise! Biztosan nemis adnék autóért egy ház árát sem! De ez én vagyok, más meg máshogy gondolja! Félreértés ne essék, imádom az autókat. Ezért van a mostanim alatt pedders futómű.
Családban hasonlóképp van két e39. Egyik 20i, másik 23i. Nagyon szeretjük őket, nem válnánk meg tőlük, ha kötelező volna sem. Óra szerint lassan 400-nál van mindkettő, de mai napig tökéletesen indul-megy-teszi a dolgát. Ezt az egy autómat nem bántam meg, ha normálisan karbantartott gépről van szó, tud boldogságot okozni. De aki a "bennszülött" sorról vesz 450ért friss műszakival, az ne csodálkozzon ha ott hagyja az út szélén. A tulajnak további sok balesetmentes km-t kívánok, legalább még ennyit :D
Én örülök hogy ebből lesz sorozat, sokat lehet tanulni az ilyen videókból és szívesen nézem a remekműveket. Kritikaként annyi hogy akár a kocsiról lehetne több műszaki adat, meg egy jobb kamera ami időben fókuszál de azt nagyon ha sorozatot akarsz csinálni! :)
Igen. ÖMW. Ezt én is alátámasztom. kb 550e km Mondeo TDCI-ben. 2001-es CR motor, évente szívtunk a porlasztókkal, amíg máshol tankoltunk. Jelenleg lassan 3 éve nem kellett szervizelni a csúcsokat, és 2 még gyári benne. (kapcsolószelep kivételével). Nem mondom, hogy tökéletes a kocsi üa rendszere, de működik.
Következő alkalommal konvártáljátok át monóba a hangot, ha sztereóban csak az egyik oldal szól rendesen. Mert így elég zavaró fülhallgatóval. Egyébként jók a videók, hajrá!
Papírt is írhatunk? Ha majd sikerült leírnod 3 mondatot értelmesen akkor benne vagyok. A másik dolog, nem a "totál car" dolga hogy feltegyék a padra hanem a tulajdonosé de nem hiszem hogy 5 milláért megkockáztatja a megbecsült autója halálát. Ennyiből nem futja új ötös Bmw-re
Évi 100e Km Az heti 2e. Vagyis tutti hosszú útra ment a legeslegtöbbet. Ez szerintem, mindent megmagyaráz. A legideálisabb az autónak. Hosszú út az főúton vagy pályán megy, nem a zergecsapás és nem város ami eszi a futóművet. Meleg motorral, km arányban kevés hideg üzem. Ez élettartamra és a fogyasztásra is a legjobb. Nagyon sok e39 es ismerősöm van d30 al. Nekik nagyon nem mennyit fogyaszt (riportalany adat * 1,5)
Szép teljesítmény, de lássuk be eléggé kímélő módon vezeti a kocsit, rendszeresen, jó helyen tartja karban és sokat pályázik. Az meg, hogy ki milyen gyakran váltogat kocsit és mennyit költ rá az magánügy.
Hát igen ez van ha egy értelmes soför és egy értelmes autószerelő találkozik. Gyakorlatilag madnem minden autó jó (Kivéve ha valami gyári hiba van.) csak rendesen ésszerű keretek közöt kell vezetni és karbantartani. Ebből lehet sokat tanulni.
Ez akkora reklám az autónak, hogy komolyan mondom,ha a BMW marketingese lennék, most hatalmas csinnadrattával ,összes reklámot ráépítve, genfi autókiállításon kapna egy új 5 er-t tőlem a tulaj :)
Hengerfejtömítés, szelepek, dugattyúgyűrűk, vezérműlánc, lánckerék? 1,2 millió km, 17 év után nem hiszem, hogy patika állapotban lennének. Ha ténylegesen "bontatlan" a motor, akkor felajánlanám a BMW múzeumnak némi pénzért és abból fedezném az új autó vásárlását, mert ez egy unikornis!
Az kimaradt hogy mennyit költött rá eddig ... Nagyon félrevezető az, hogy arra hegyezik ki a dolgok, hogy "hányszor hagyta cserben" ..magyarul hányszor állt meg az autó . Viszont arról nem esik szó mennyit költött meghibásodásra, és szerintem ez a lényeg, minden autó eltud menni ennyi kilométert csak anyagi vonzata van, és az emberek többségénél nem 17 évig van egy autó hanem 3-5 év az átlag utána eladják, mert nem cserélnek ki rajta mindent, inkább vesznek egy fiatalabbat. Szóval itt arról kellett volna beszélni, mennyibe fájt hogy elmenjen 1,2 millió kilométert !
ONLINE TV KRIMINÁLIS Egy bmw-n,főleg még ezekből az évekből nem kell olyan sűrűn cserélgetni a dolgokat!!! Tapasztalatból beszélek,a párom egy e46 320d m-packet-t hajt(315000km) 2005,254 ezerrel vette,előtte egy e36 316i (263000 volt benne eladásnál) nekem volt egy e36 316i compact(298000 km volt benne eladásnál) egyik se hagyott ott soha,olyan nem volt hogy nem indult........ És leszögezem évi 30-35 ezer km-t rakunk az autóinkba évente és egyik se csak egy-két évig volt meg!!! Mindig csak GYÁRI ALKATRÉSZ!!!!
Magyarországon 3-5 év az átlag? :D Akkor te nagyon elit környezetben élsz barátom... valószínű hogy az az 1,2 millió kilométer mivel munka autóként használta kitermelte az árát, meg a saját javítási árát is. Gondolom erre nem gondoltál... Az meg hogy te úgy gondolod hogy 3-5 év után cserélni kell egy autón mindent... elárulja hogy semmit sem értesz a kocsikhoz. Ha vigyázva van egy kocsira ezalatt értem azt hogy karban van tartva és úgy használod ahogy az adott autó igényli akkor igenis nagyon sokat kibír egy autó és nem kell rajta cserélni 3-5 év után mindent legyen az olcsó vagy drága autó.
Egy autót akármeddig lehetne szervizelni, amíg az alváz használható. Szóval ez szerintem csak akarat kérdése. Csak ugye ki akar ugyanabban az autóban ülni 15+ évet és 1m+ km-t?? Jóval hamarabb megunnám és vmi másra vágynék akkor is, ha patika állapotú az autó.
Nővérem Suzukija most lesz 19 éves. 2x fordult át a kilométeróra. Első 10 évében munkásautóként sok belement. Az utóbbi 5-6 évben viszonylag kíméletesen bánunk a hölgyeménnyel. Gyári motor, gyári váltó, első tulajdonos... tehát simán odafér a bömös mellé ;) Akárcsak bátyám 2002-es Astrája
Ez valóban szép teljesítmény. A gazdájának gratulációm, egészen biztosan gondos tulaj. Egy kis matek is legyen: Átlag 320 forintos üzemanyagárral és átlag 6 liter/100km fogyival számolva ez az 1,2 millió km 22,3 millió forint. Továbbá 60 olajcsere (20ezer km-enként számolva, ami minimum 20.000 ft alkalmanként) 1,2 millió forint. 100ezrenként új gumik, tehát 12 garnitúra, azaz 1,4 millió forint. Tehát közel 25 millió Forint 17 év alatt ( 1,5 millió Forint / év ). Nem semmi. :D És a cserélt alkatrészek árát és beépítésének munkadíját még nem is számoltam. :D
17 éves az autó, ő az első tulaj, és előtte is Bmw-je volt, meg az előtt is, és 17 éve nem látott garázst, és van rajta egy pici rozsda!És a csávó mindig a kamera mellé néz balra, pedig Zách a kamerától jobbra áll! Lehet az autószerelő műhelyben van egy pucérnős naptár, és az van a kamerától balra?ha az ember nem néz a beszélgető partner szemébe, hanem mindíg a falat nézi, az vagy hazudik, vagy festő, és nézi hogy milyen xarul van glettelve a fal! De persze lehet igaz is!
A képlet nagyon egyszerű. A mai autókat 6-8 éves használatra tervezik. A környezetvédelmi besorolási f.szságok miatt van a 30000km-enkénti olajcsere,meg az agyontömködött kipufogórendszer. Ezt a 6-8 évet ki is bírja bármelyik. De ha 20 évig akarsz használni egy autót,akkor 15000km-enként kell olajat cserélni,a dieselben is ,meg a benyásban is.
Én 10000 ként cserélek olajat miden autómban... a 124 es mercimet 870000 km.el.adtam el ... a havetomnak... máig megy ..bőven túl van az 1 Mill en.. De jól van az úriember Szerintem az olaj és a karbantartás nagyon fontos
Nekem azt írja, forgalomban van de 19 óta nem jelent meg sehol, biztosítás sincs rajta, szerintem szegényke valahol leposhadva áll, jó lenne tudni mi lett vele, megérdemel rengeteg km-t még.
Sziasztok. Az én autóm Opel Corsa. 1,4 B és óra szerint 420000 km van benne. Ebből én mentem vele 80000 km- t. Minden szerelő szája tátva marad, ha meglátja! (csak három látta) Két vezérlés csere meg egy műszaki vizsa! Ilyen jó autóm még nem volt!!! 😁
Nekem Audi A4(2015/9) van. Gyárilag 30ezer km az olajcsere ciklus. Én csináltatok mindig egy köztes 15ezrest. Az autó meghálálja majd. Ki tartja be a gyári normákat? Nem célszerű.
Sikerült egy tuningmentes 530d-t vennem. Kasztni és a fék foglalkozós és a tető kárpit is. De a motor és a hajtás az nem lerugott szemét🙏🙏. Imádni fogom soha nem bántom és rendbe rakom. Eszik 6 litert manuál váltó. 470 ezer km
Remek! En 10 eve tolok egy E39 528i M Sport -ot es ugyan "csak" valos 370e van benne de 1x se hagyott meg ott az ut szelen. Nem rohad pedig oregebb mint a videoban szereplo.
Sziasztok! engem az erdekelne, hogy kartergazas e a motor? az egr szelepje ki van iktatva vagy milyen idonkent van cserelve? valaszokat elore is koszonom!
Így majd 3 év után most már azt mondanám, hogy semmi más nem kell egy kocsinak min egy igazi szerelő! ; ) Ha nem csakmonyozva van, meg rámondva, hogy: "nesze szervízelve, 150.000 csengess mert ezt, meg azt cseréltük" miközben nem, ha rendes szervízt kap, akkor minden örök. Kivéve a Tsi, de az is csak azért, mert a 3 km- es távolság nem jó neki. Meg egyiknek sem... 3 km-re 2 ütemű kocsi kell. : D
Az omw a legjobb??? Miért is, ők is a MOL-tól vásárolják a naftát( ok van kivétel 1-2 osztrák határmenti kút) , őnáluk se 1 litert kapsz 1 liter árába ( hidd el 10 évig kutas voltam LOL)!!!
Ugye?! A szerelők kedvenc gyerekkori nótája: "Lánc, lánc, vezérműlánc!" De persze nem ám a Toyota féle, ami a Yaris-on 5,5 év után és 80eKm-nél megnyúlt. (persze az örökéletűre reklámozott láncot nem cserélte gariban a márkaszerviz, de még csak ingyen láncot sem adott)! Köszönjük, Emese!
@@tiborvadasz383 Elcserélte egy nepperrel egy Alfa 147-re. Most ha még eladó, Bonyhádon van. 4 alkalommal volt benne óra csere. De tényleg 1,7 millát futott. És még működik!
Nekem teljesen a 450.000km-t futott kuplungnál vált egyértelművé, hogy kb csak autópályán mentek vele, úgy nem meglepő a többi adat sem, nem tudom az igazságot nyilván, de szép teljesítmény.
jah latszik ha vki torodik a premium autojaval sokat elfutnak...en Mercedes parti vagyok igaz es az egyik e classomban (w211) epp most fordult at 500 000 merfoldre...meg messze van az 1,2 m km de a turbo valto motor bontatlan termeszetesen
Nekem az e46 után az e39 a kedvencem. Mennyi lehetett egy ilyen 530d újkori ára? Ha csak 20Ft/km-rel számolsz,akkor 24 millát tankoltak bele,szerintem ez túltesz még mai értéken is az újkori árán. Durva. A gátlóról meg annyit,hogy attól függ,hol használod? Ha pályán mész vele( nem M1) akkor tovább bírja,mint a fos,kátyús szarokon. A turbó amúgy kopóalkatrésznek számít,szóval,ha elmegy 200e km-t akkor a többi ajándék. Kettőstömegű szintén,sőt,ha keveset kell kuplungolni sokáig kitart,főleg,ha benzines(nincsenek olyan rezgések) és,ha 6 hengeres,egyenletes járás a 4 hengerhez képest,ami igaz a dízel 6hengereskre is.
Nem fordulhat elő az, hogy a számláló rossz és felfelé csalt az autó egész élete során? Túl sok a hihetetlen elem, 700 ezret futott hibátlan turbó, nyúlás nélküli lánc egy millió felett, kuplung csak egyszer cserélve...
Több mint valószínű, hogy nem városban jött össze ennyi kilóméter. Márpedig a kuplung nem sokat kopik ha felmész a pályára és 500km-t mész egyenesen váltás nélkül. Minden alkatrésznek ez az ideális üzem. (és a város a kínzás)
A lánc nem tud megnyúlni, ez komoly tévhit... a lánszemek közti csapok kopnak ki a nem megflelő kenés és/vagy a nem megfelelően méretezett lánc miatt. Ezek a szemenkénti ezred/század miliméterek adódnak össze és vezetnek a végén a nyúláshoz. Ezeknél a motoroknál még jóval túlméretezett volt a lánc és ha megfeelő kenést megkapta mindig akkor valóban örök élet +1 nap...
Nagyon érdekes és szórakoztató videó, de még szórakoztatóbb lenne, ha nem flexelnének a háttérben. Ez a szerviznek is reklám, fél órán keresztül inkább csináljanak kevésbé zajos javításokat, vagy olyan helyen nézegessétek az autót, ahol nem 80dB a háttérzaj.
Autószerelő a végzettségem és világéletemben autósszakmában dolgoztam, kb. 25 éve munkafelvevő és szervizvezető vagyok. A tapasztalatom alapján ez egy reklámvideó, de nagyon gagyi. Mindenki tudja - aki egy kicsit is járatos az autós szakmában - hogy lehet dicsekedni azzal, hogy csilliárd kilómétert futott a kuplungom, fékem, motorom stb. olyan körülmények között, hogy a Budapest-Miskolc távot autópályán megtettem oda-vissza 800-szor, azonos fordulaton, az autó számára ideális körülmények között, úgy hogy a kuplung és fékpedálhoz utoljára mindig az M3-as kivezetőn Pesten értem hozzá, majd legközelebb Miskolcon az első lámpánál. Tegye meg valaki ugyanezt a kilométert ugyanazzal az autóval a belvárosi dugóban, ahol sokszor hideg motorral, rövid távon és a kuplungot, féket, irányjelzőt stb. 5 km alatt 400-szor kell használni. Na azután megnézném ugyanezt a tesztet. Persze minden márkának megvannak a hozzá nem értő elvakult rajongói, akik zabálják az ilyen videókat.
Autóiparban dolgozom, már 8. éve... Ha tudnátok, hogy az autógyártók komplett mérnök csapatokat küldenek ki a roncstelepekre, hogy megnézzék, hogy a kidőlt autókban mi nem ment még tönkre, hogy azok alkatrészein tudjanak még faragni, könnyíteni. Én is csak néztem, hogy, "MI? nem hogy a többi alkatrészt kellene erősíteni, inkább a megmaradt jókat gyengíteni?" Én kis naív... Minden negyed évben, felfelé mutató bevételt kell mutatni mindenhol, amit az anyagok faragásán, a falvastagságok vékonyításán, fém alkatrészek bakelit- vagy műanyagra cserélésn keresztül lehet csak elérni. Szerintetek egy LADA index kapcsolót mennyire validáltak Oroszországban? Semennyire, de mind ami még az utakon van, megy... Ez a két szélsőség... én is a "van benne anyag" csapatot erősítem, kicsit alátámaszottabb szempontokból, mert látom amit látok, nap mint nap... Sok-sok alkatrész olcsóbb lesz a beszállítóktól, de a kocsi ára persze nem csökken... a Margin nő, ami jól mutat a negyedéves kimutatásokon... de a mostani, új autók valóban 3-4-5 évre tervezettek, használattól függően.
Daniel, nem szandekozol visszaterni a Egesterbe? Elegge unalmas mar Winkler, 4x meghallgatni ugyan azon torteneteit, az ertelenkedeseit stb. Egy uj moderator jol jonne vegre! Egy beszelni is kepes es tudo totalcaros kollega szukseges oda! ;)
en egyebkent is a hallgatok "lenezesenek" tartom, hogy meg annyit sem erdemlunk, "sracok ezen a heten nem lesz podcast..." lehet, hogy mi szorakozasbol hallgatjuk de nekik a munkajuk is ... mind1, en mar kezdem elengedni a totalcart ... nem tud egyutt lepni a valtozo netes igenyekkel
hosszú távon volt használva jó úton! úgy hamar belemegy a km, ha pesten használták v na jó esetben felét de inkább a negyedét mente vna el ! de ennek ellenére korrekt a gép minden szempontból és a gazdája is !
Értem én, hogy mindenből a (új) gyárit akarja/erőlteti a szerelője, de nem jobb egy bontott(használt), de jó klíma kompresszor kb. 60k Ft-ért + beszerelés, 160k helyet, mint a mostani tönkrement? (Nyáron bizonyára megdöglik, télen pedig párásodik.) Bár nem lehet megmondani pontosan, hogy meddig bírná egy használt darab, de úgy tűnik, hogy nagyon megbízik/megbíznak a (gyári) BMW minőségben, egy próbát nem érne meg?
Na ennyi, ha valaki értelmesen, normál, nyugis stílusban vezet és mindig rendesen szervízeli a gépet, akkor az örökélet +1nap! Gratula a géphez és kívánok hozzá még sok balesetmentes km-t!
Nem kell nyugisan, csak az lapvető dolgokat betartani : üzemi hőfokig finoman, turbós motort nem leállítani és nem egyből taposni és társait.
ennyi , BMW
Most tényleg vakok vagytok, vagy nem is tűnik fel!
én ahogyan megosztottam ezt a videót, mindenki észre vette azonnal az ismerőseim közül, és értetlenkedtek!
Ugyebár 17 éves az autó!? Ha jól emlékeszem!
1 ember volt végig a tulajdonosa, ha jól értem!
Akkor miért kapott új rendszámot az autó, durván 2017 elején!?
Miért nincsen egy ilyen horderejű dolog megemlítve, ami félrevezetheti az embereket!
Ha mondjuk H betűs lenne, nem is mondanék semmit sem!
Mondjuk a BMW-k pont nem erről híresek, nem véletlenül lett ez az autó is kiemelve, mint kirívó példa.
Lehet elhagyta a régit, és kapott újta. Vagy csak simán kért egy újat. Az is lehet hogy lelopták, és az ő rendszámával tankoltak meg egy ladát. Az is lehet hogy nem az ő nevén volt hanem a családba valaki másén, vagy esetleg most lett átt írva a családba valaki másra. 1000 olyan dolog lehet a rendszámmal úgy hogy a használója nem változik. esetleg céges rendszáma volt, ami 2017 ben megszűnt.
Mondják, hogy nem sok ilyen futásteljesítményű autó lehet az országban... Ó, dehogynem! Legfeljebb a mostani tulajok nem tudnak róla. ;)
:DDDDDDDDDDD
Igazat adok. Sajnos az emberek megveszik a széthajtott szar állapotú de "keveset" futott prémium autót aztán ráfogják, hogy sz*r. Közben csak nem rendeltetés szerűen használják, szervizelik.
Don Joe ,😄 igaz, sírok!!
Most 1.2m km ha bekerülne esetleg egy kereskedésbe már másnap 230.000km lenne benne.
Árulták 550ezerert,de 1.2 millióval! :)
:)
Képzeld el, pont meg is történt. Fent volt Facebook Marketplace-en, 320 ezer km-rel és 920 ezer forintért. Tegnapi cikk volt az Origón erről.
Meg lehet nezni hogy menyi a valos km
Hát lehet :))
Na ilyen egy komoly, korrekt gazda! A vicc az hogy valós kilóméterrel 300ezerért sem vennék meg, de visszatekerve 200-ra már rohannának érte 1 millió felett és örülnének a fejüknek hogy milyen jó állapotú autót tudtak venni.
Amúgy jó lesz ez a sorozat csak így tovább!
Ez-az autó már megfizette a valós értékvesztését!
1 szett kuplung? - Gyári váltó? Bontatlan generálnélküli motor? 1 turbó?
1.2 millió nagyon pozitív km? három-négy autócsere óta szolgálja, elmondása szerint, 3-4 autónyi lutri szerencsejátékot spórolt meg!
Ez nulla forintért is jó vétel már.
Korrekt gondos gazda akinek ilyen kocsija van, húzza a száját egy klímakompresszor cserére?!
Emberfüggő, az egy nagy kényelmi extra.
160 ezer azért 160 ezer.
De egy kettőstömegűvel szemben ,ez nem alapvető alkatrész,hanem kényelmi extra.
Ha annyira fontos lenne a légkondi hidd el ,megcsináltatná, más ingerküszöbbel élünk.
Nekem se túl fontos a klíma.
Általában addig használom amíg a napon felforrósodott kocsit leviszi picit és ennyi.
Akinek ennyire nem fontos egy ilyen "úri" kényelmi extra, az miért használ 5-ös bmw-t?
Akármiért.
Nekem például a hűtött mélykönyöklő (az üvegtartónál) az fontos extra.
Azért kiadnék jópénzt, hát a klímáért nem fájna annyira a szívem.
Ezt az autót még a tartósság jegyében készítették a mostaniakat sajnos már nem.
Mint a húgom Suzuki Swiftje örök mint a nyomorúság miután a rozsda megeszi a kasznit a motorja tovább szalad.
Ez egy szimpatikus igazi normális ember aki vigyáz az értékeire! Munkás autó és tudja, csak az a ló dolgozik amelyiket rendesen gondozzák!
Nagyszerű vas! Mint igaz, a németek tudtak a kétezres évek elején és előtte is tartós autót csinálni.
Megérdemli, hogy megfosszák a rozsdától, kapjon egy lámpa polírozást, és ha nem is egy újat de egy használt klíma kompresszort!
További sok boldog kilométert!
Tisztelt Tulajdonos Úrnak ajánlom, hogy vegye fel a BMW gyárral a kapcsolatot, szép PR anyagot szoktak összehozni egy ennyit futott vasból, ráadásul többször fordult már elő, hogy cserébe új verdát adnak a régi autó helyett. Persze lehet, hogy ehhez németnek kell azért születni. Szerintem egy próbát megérne...
Amerikainak is lehet születni, ott egy pár Toyota/Honda már volt így cserélve, bár azok egymillió mérföldet futottak ami azért egy picivel több.
Azért van új rendszám rajta, mert tavaly a rendőr feljelentett a kopott és olvashatatlan volt. Akkor már új EU kéket kértem
Üdv! Ha nem túl indiszkrét a kérdés, csak úgy nagy vonalakban leírhatná mivel foglalkozik. Sokan kíváncsiak rá :)
@@dp5581 A saját dolgával!
Minden elismerésem az autóhoz :) további sok balesetmentes kilométert kívánok!
Mi történt a kocsival? Lefoglalás hatálya alatt àll és 2 baleset is volt vele 2019 ben.?
Nagyon jó sorozat. Még több ilyet! Gratulálok a tulajnak. A BMW az BMW. ;)
Azért én pár dolgot hozzáfüznék a negatív kommenekhez,2003- as 20d- m volt, 693000 plussz az apró volt a futásteljesítménye.
Főtengelyszíjtárcsa és kétszer a cooler gumicsovét kellet cserélni, és még a gyári lánc volt rajta, soha nem hagyott sehol.
Ha nagy futás teljesítményű autókról fog szólni a sorozat akkor rengeteg régebbi dízel Mercedes lesz itt meg benzines Toyota. Az enyémbe is benne van már az összes kilométer csak sajnos magam se tudom mennyi az annyi. Ami a kocsit illeti mindig is tudtam hogy az E39 és az E46 jól sikerültek de a tulaj előtt le a kalappal s ha jót akar akkor nem cseréli újabbra ezt a gépet. Az utódai már egyre betegesebbek. Én a helyébe így tennék
Gratulálok hozzá! Szép autó! Ma már nem modern,de komoly teljesítmény.
Üdvözlet.
Kinek mi tetszik?! Ki mit szeret!? Én szeretem, ha egy autó autó! Semmi extra, semmi csilivili. Klasszikusan férfias. Tudja, teszi. Elvisz A-ból B-be, komfortosan feltünés nélkül. Nekem nem kell halszem optikás kamerarendszer, meg szélvédőre vetített semmise! Biztosan nemis adnék autóért egy ház árát sem! De ez én vagyok, más meg máshogy gondolja! Félreértés ne essék, imádom az autókat. Ezért van a mostanim alatt pedders futómű.
Jigshaw vigyázott az autójára:)
sándor szabó xddddd
😂
😂😂😂
Eről van szó gyerekek.... Gratulálok a géphez és kívánok hozzá még sok balesetmentes km-t! ///4EVER
Családban hasonlóképp van két e39. Egyik 20i, másik 23i. Nagyon szeretjük őket, nem válnánk meg tőlük, ha kötelező volna sem. Óra szerint lassan 400-nál van mindkettő, de mai napig tökéletesen indul-megy-teszi a dolgát. Ezt az egy autómat nem bántam meg, ha normálisan karbantartott gépről van szó, tud boldogságot okozni. De aki a "bennszülött" sorról vesz 450ért friss műszakival, az ne csodálkozzon ha ott hagyja az út szélén. A tulajnak további sok balesetmentes km-t kívánok, legalább még ennyit :D
Tamás Bimmer nekünk is ez a családi verda . Imádom ❤️
Jé... Zách Dániel tévésnek is jó. Szimpatikus arc, informatív műsor. Gratulálok és thx.
Hiteles. Én is szeretem.
Én örülök hogy ebből lesz sorozat, sokat lehet tanulni az ilyen videókból és szívesen nézem a remekműveket. Kritikaként annyi hogy akár a kocsiról lehetne több műszaki adat, meg egy jobb kamera ami időben fókuszál de azt nagyon ha sorozatot akarsz csinálni! :)
Szevasztok egyszer a Winkler Robi bemutatott egy Peugeot 407 est 1000000 km est. Ha azt megtudnátok nézni mi van vele annak örülnék.
Az autó még mindig megvan és rendben teszi a dolgát. Azóta családi jármű, már lényegesebben kevesebbet megyünk vele, kb 35000 ment bele a műsor óta :)
Köszönöm szépen az infót, a felesègem ès èn is egy 407-est vezetűnk.
Szerintem a BMW konszern adna annyit érte, amiből lecserélhető lenne egy újra. Szoktak ilyeneket...ez nagy reklám nekik.
Igen. ÖMW. Ezt én is alátámasztom.
kb 550e km Mondeo TDCI-ben. 2001-es CR motor, évente szívtunk a porlasztókkal, amíg máshol tankoltunk.
Jelenleg lassan 3 éve nem kellett szervizelni a csúcsokat, és 2 még gyári benne. (kapcsolószelep kivételével).
Nem mondom, hogy tökéletes a kocsi üa rendszere, de működik.
10:42-nél a szerelő arca mindent elmond :D
Gratulálok nagyon szép autó, látszik van gazdája. Nagyon sok balesetmentes kiló métereket kívánok!
Következő alkalommal konvártáljátok át monóba a hangot, ha sztereóban csak az egyik oldal szól rendesen. Mert így elég zavaró fülhallgatóval.
Egyébként jók a videók, hajrá!
Az a telefon a könyöklőben egyszerűen király!
Az Erőmérős sorozatunkban szívesen megnézném, hogy ennyi kilométerrel mennyit teljesít.
Ahogy mondod, az lenne az utolsó útja ennek a kocsinak
Még egy vaskalapos fafejű ide talál. Régen minden jobb volt meg volt benne anyag, hagyjuk már
Papírt is írhatunk? Ha majd sikerült leírnod 3 mondatot értelmesen akkor benne vagyok. A másik dolog, nem a "totál car" dolga hogy feltegyék a padra hanem a tulajdonosé de nem hiszem hogy 5 milláért megkockáztatja a megbecsült autója halálát. Ennyiből nem futja új ötös Bmw-re
Joe Don a vicc az hogy ez a szerkesztett változata
Töki az 1 milla fölötti kilométer és a 17 év már megviseli a tankot is.Benne van a pakliban,hogy kifüstöl a motor.Méghozzá erősen gyanús.
Évi 100e Km Az heti 2e. Vagyis tutti hosszú útra ment a legeslegtöbbet. Ez szerintem, mindent megmagyaráz.
A legideálisabb az autónak. Hosszú út az főúton vagy pályán megy, nem a zergecsapás és nem város ami eszi a futóművet.
Meleg motorral, km arányban kevés hideg üzem. Ez élettartamra és a fogyasztásra is a legjobb.
Nagyon sok e39 es ismerősöm van d30 al. Nekik nagyon nem mennyit fogyaszt (riportalany adat * 1,5)
2021-ben lejárt a műszaki , jelenleg nincs forgalomban . Szép futásteljesítmény volt , az biztos ...
gratula! ügyes videó, jó autó korrekt tulaj !
Szép teljesítmény, de lássuk be eléggé kímélő módon vezeti a kocsit, rendszeresen, jó helyen tartja karban és sokat pályázik. Az meg, hogy ki milyen gyakran váltogat kocsit és mennyit költ rá az magánügy.
Hát igen ez van ha egy értelmes soför és egy értelmes autószerelő találkozik. Gyakorlatilag madnem minden autó jó (Kivéve ha valami gyári hiba van.) csak rendesen ésszerű keretek közöt kell vezetni és karbantartani. Ebből lehet sokat tanulni.
Ez akkora reklám az autónak, hogy komolyan mondom,ha a BMW marketingese lennék, most hatalmas csinnadrattával ,összes reklámot ráépítve, genfi autókiállításon kapna egy új 5 er-t tőlem a tulaj :)
Szerintem a mai új verdák közül nem fog el menni egy sem még a felét sem...bármilyen óvatosan vezet valaki.....
Hengerfejtömítés, szelepek, dugattyúgyűrűk, vezérműlánc, lánckerék? 1,2 millió km, 17 év után nem hiszem, hogy patika állapotban lennének. Ha ténylegesen "bontatlan" a motor, akkor felajánlanám a BMW múzeumnak némi pénzért és abból fedezném az új autó vásárlását, mert ez egy unikornis!
Az kimaradt hogy mennyit költött rá eddig ... Nagyon félrevezető az, hogy arra hegyezik ki a dolgok, hogy "hányszor hagyta cserben" ..magyarul hányszor állt meg az autó . Viszont arról nem esik szó mennyit költött meghibásodásra, és szerintem ez a lényeg, minden autó eltud menni ennyi kilométert csak anyagi vonzata van, és az emberek többségénél nem 17 évig van egy autó hanem 3-5 év az átlag utána eladják, mert nem cserélnek ki rajta mindent, inkább vesznek egy fiatalabbat. Szóval itt arról kellett volna beszélni, mennyibe fájt hogy elmenjen 1,2 millió kilométert !
ONLINE TV KRIMINÁLIS
Egy bmw-n,főleg még ezekből az évekből nem kell olyan sűrűn cserélgetni a dolgokat!!! Tapasztalatból beszélek,a párom egy e46 320d m-packet-t hajt(315000km) 2005,254 ezerrel vette,előtte egy e36 316i (263000 volt benne eladásnál) nekem volt egy e36 316i compact(298000 km volt benne eladásnál) egyik se hagyott ott soha,olyan nem volt hogy nem indult........
És leszögezem évi 30-35 ezer km-t rakunk az autóinkba évente és egyik se csak egy-két évig volt meg!!!
Mindig csak GYÁRI ALKATRÉSZ!!!!
Minden autónak megvan az üzembentartási költsége,tehát pl féktárcsák,fékbetétek stb. Szerintem erről ezért nincs szó itt.
hidd el te birka minden kocsira költeni kell azért!
De nem mindeggy mennyit
Magyarországon 3-5 év az átlag? :D Akkor te nagyon elit környezetben élsz barátom... valószínű hogy az az 1,2 millió kilométer mivel munka autóként használta kitermelte az árát, meg a saját javítási árát is. Gondolom erre nem gondoltál... Az meg hogy te úgy gondolod hogy 3-5 év után cserélni kell egy autón mindent... elárulja hogy semmit sem értesz a kocsikhoz. Ha vigyázva van egy kocsira ezalatt értem azt hogy karban van tartva és úgy használod ahogy az adott autó igényli akkor igenis nagyon sokat kibír egy autó és nem kell rajta cserélni 3-5 év után mindent legyen az olcsó vagy drága autó.
Egy autót akármeddig lehetne szervizelni, amíg az alváz használható. Szóval ez szerintem csak akarat kérdése. Csak ugye ki akar ugyanabban az autóban ülni 15+ évet és 1m+ km-t?? Jóval hamarabb megunnám és vmi másra vágynék akkor is, ha patika állapotú az autó.
Nővérem Suzukija most lesz 19 éves. 2x fordult át a kilométeróra. Első 10 évében munkásautóként sok belement. Az utóbbi 5-6 évben viszonylag kíméletesen bánunk a hölgyeménnyel. Gyári motor, gyári váltó, első tulajdonos... tehát simán odafér a bömös mellé ;)
Akárcsak bátyám 2002-es Astrája
Milyen suzuki? Swiftbe asszem 5 számjegyű a km számláló :O
190E Mercedes 40 éves minden eredeti rajta ..
Ez valóban szép teljesítmény. A gazdájának gratulációm, egészen biztosan gondos tulaj.
Egy kis matek is legyen: Átlag 320 forintos üzemanyagárral és átlag 6 liter/100km fogyival számolva ez az 1,2 millió km 22,3 millió forint. Továbbá 60 olajcsere (20ezer km-enként számolva, ami minimum 20.000 ft alkalmanként) 1,2 millió forint. 100ezrenként új gumik, tehát 12 garnitúra, azaz 1,4 millió forint. Tehát közel 25 millió Forint 17 év alatt ( 1,5 millió Forint / év ). Nem semmi. :D És a cserélt alkatrészek árát és beépítésének munkadíját még nem is számoltam. :D
Meg azt sem, hogy km-ként mennyi a keresete, ez egy munkaeszköz.
A jobb fülem nagyon élvezi ezt a videót
Ha ez egy sorozat akkor remélem a következő részekben jó helyen lesz a fókusz :)
Eredeti vezérműláncs 1.2 milliónál? Adamantiumból készült vagy mitrillből? :D
Ebbe még nem nyaklánc vastagságú volt :)
Thrillium vagy ghost iron szerintem :D
Ez még nem a bicikliláncos N47.
Merci gépkönyvében is az àll hogy 500ezer utàn ellenőrzés, tehàt simàn lehet reàl.
Titán lánc faternak mondták e36 325i-re, hogy a láncról lerohad a komplett autó. Akkor még nem ugatott bele az euro marhaság ennyire a dolgokba.
17 éves az autó, ő az első tulaj, és előtte is Bmw-je volt, meg az előtt is, és 17 éve nem látott garázst, és van rajta egy pici rozsda!És a csávó mindig a kamera mellé néz balra, pedig Zách a kamerától jobbra áll! Lehet az autószerelő műhelyben van egy pucérnős naptár, és az van a kamerától balra?ha az ember nem néz a beszélgető partner szemébe, hanem mindíg a falat nézi, az vagy hazudik, vagy festő, és nézi hogy milyen xarul van glettelve a fal! De persze lehet igaz is!
A képlet nagyon egyszerű. A mai autókat 6-8 éves használatra tervezik. A környezetvédelmi besorolási f.szságok miatt van a 30000km-enkénti olajcsere,meg az agyontömködött kipufogórendszer. Ezt a 6-8 évet ki is bírja bármelyik. De ha 20 évig akarsz használni egy autót,akkor 15000km-enként kell olajat cserélni,a dieselben is ,meg a benyásban is.
Köszi a videót. Azt hittem be van dugulva a bal fülem
E46 330d..UGYANEZ!! Figyelni kell és SZERETNI!! Bár ez a típus rohadósabb..de a MOTOR!! NYŰHETETLEN!!!! BMW FOREVER!!!!
Le a kalappal, komoly egy masina.
Nekem volt egy e39 25da 2001-2011 polltomnál volt szervizelve, motor váltó hibátlan bontatlan volt, 540000km adtam el
Én 10000 ként cserélek olajat miden autómban... a 124 es mercimet 870000 km.el.adtam el ... a havetomnak... máig megy ..bőven túl van az 1 Mill en.. De jól van az úriember Szerintem az olaj és a karbantartás nagyon fontos
Szép teljesítmény!
Ott váltok 2000 alatt, AHOL KELL!! Ennyi..és ismerem ezt a szervízt, Józsi és Bandinak üdvözletem..előző tulajok 😊❤
2000 alatt? Ennyi erövel biciklivel is jarhatnal....
Hidegen 2000 alatt. És igen, gyönyörűen lehet vele autózni 1200-2000 közt.
Hidegen en is 2000 alatt valtok, de a hozzaszolo nem azt ezt irta :D Grat, 1200-as fordulattal igazi gyogyszer vagy a motornak.
Régi BMW-k még jól bírták.
ezért kell lekérdezni vásárlás előtt, az autót, mert sok autóba van 1M km, csak persze úgy nem lehet eladni hogy tudnak róla
Mi történt ezzel az autóval?2021ben lejárt a műszaki. És forgalombantartásnál csak az van hogy lefoglalás hatálya alatt áll
Nekem azt írja, forgalomban van de 19 óta nem jelent meg sehol, biztosítás sincs rajta, szerintem szegényke valahol leposhadva áll, jó lenne tudni mi lett vele, megérdemel rengeteg km-t még.
20 év és 500.000 Km együttesen szerintem a limit egy tartós autónál. Ez az autó ettől még 3 évre jár. A futás mellett a kort is figyelembe kell venni.
mi a rák ki van sminkelve a riporter?
Tényleg :) mintha szemceruzával lenne kihúzva az alsó szemhéja.
Én sem tudok felülemelkedni rajta.
Miért kell egy autósmagazint külsőben elratyizni?
András Beke
Mintha még a szempilla is ki lenne húzva. Miiiiéééért???? Áááá
Nincs kisminkelve, ilyen szempillája van szegénynek.
:D
Sziasztok. Az én autóm Opel Corsa. 1,4 B és óra szerint 420000 km van benne. Ebből én mentem vele 80000 km- t. Minden szerelő szája tátva marad, ha meglátja! (csak három látta) Két vezérlés csere meg egy műszaki vizsa! Ilyen jó autóm még nem volt!!! 😁
Azon mi menjen tönkre? Egyszerű szívó Benzin, nem egy bonyolult CR-dizel.
Korrózió szempontjából, az egyik legjobb kocsi.
A kormány gyári? Válasz : Igen gyári arra cseréltük. :D nem kell mindent megenni. :D
Nekem az 530d (2002) 1300000km van😁 de az óra csak 370.000km ír 😃 de szeretem, semi füst! Pőcc rőff,
Nekem Audi A4(2015/9) van. Gyárilag 30ezer km az olajcsere ciklus. Én csináltatok mindig egy köztes 15ezrest. Az autó meghálálja majd. Ki tartja be a gyári normákat? Nem célszerű.
Tomiii!!! Hello! :-)
(Elnézést, csak elárasztottak az emlékek: Tamás régi kollégám , Tibor előző autóján még én is tevékenykedtem szerintem...)
Sikerült egy tuningmentes 530d-t vennem. Kasztni és a fék foglalkozós és a tető kárpit is. De a motor és a hajtás az nem lerugott szemét🙏🙏. Imádni fogom soha nem bántom és rendbe rakom. Eszik 6 litert manuál váltó.
470 ezer km
Remek! En 10 eve tolok egy E39 528i M Sport -ot es ugyan "csak" valos 370e van benne de 1x se hagyott meg ott az ut szelen. Nem rohad pedig oregebb mint a videoban szereplo.
Sziasztok! engem az erdekelne, hogy kartergazas e a motor? az egr szelepje ki van iktatva vagy milyen idonkent van cserelve? valaszokat elore is koszonom!
Így majd 3 év után most már azt mondanám, hogy semmi más nem kell egy kocsinak min egy igazi szerelő! ; )
Ha nem csakmonyozva van, meg rámondva, hogy: "nesze szervízelve, 150.000 csengess mert ezt, meg azt cseréltük" miközben nem, ha rendes szervízt kap, akkor minden örök.
Kivéve a Tsi, de az is csak azért, mert a 3 km- es távolság nem jó neki. Meg egyiknek sem... 3 km-re 2 ütemű kocsi kell. : D
omw a legjobb kút akárki akármit mond!!!!!!!!!!!!!!!!!
Az omw a legjobb??? Miért is, ők is a MOL-tól vásárolják a naftát( ok van kivétel 1-2 osztrák határmenti kút) , őnáluk se 1 litert kapsz 1 liter árába ( hidd el 10 évig kutas voltam LOL)!!!
Ugye?! A szerelők kedvenc gyerekkori nótája: "Lánc, lánc, vezérműlánc!"
De persze nem ám a Toyota féle, ami a Yaris-on 5,5 év után és 80eKm-nél megnyúlt. (persze az örökéletűre reklámozott láncot nem cserélte gariban a márkaszerviz, de még csak ingyen láncot sem adott)!
Köszönjük, Emese!
Csodálatos!
Én cserélem az olajat 5.000km után, nem tart semibe, 20p alatt megvan
Egy jó kis tekergetés és írány HaHu-ra :)
Egyik kedvenc 😃
Érdekes volt hallani hogy őemfau az oemvé helyett! Rég nem halottam!
Mindenki az autókra fogja, perig RENGETEG függ attól, hogy vezetsz.. nyommatékkkos a dejzel, de ha mindig padlózod 1200nál az is szétesik.
Egy barátomnak pécsen 530d-je van 1,7 millió km van benne! Gyári motorral. Most árulják a marketplacen 350 ezerért. Hozzá teszem első tulajos az is.
Nem találtam meg de kíváncsi lettem volna rá!
@@tiborvadasz383 Elcserélte egy nepperrel egy Alfa 147-re. Most ha még eladó, Bonyhádon van.
4 alkalommal volt benne óra csere. De tényleg 1,7 millát futott.
És még működik!
@@fr2474 manual?
Nekem teljesen a 450.000km-t futott kuplungnál vált egyértelművé, hogy kb csak autópályán mentek vele, úgy nem meglepő a többi adat sem, nem tudom az igazságot nyilván, de szép teljesítmény.
Nekem már előbb! Ennyi Km -t városban a büdös életben nem csinál meg. Valószínüleg külföldre járt és ott tankolt az ottani minőségi gázolajból.
Mol omw sehll szerintem a sima gázolaj jobb ..nyáron de télen a prémium maxxmotion disel jobb
jah latszik ha vki torodik a premium autojaval sokat elfutnak...en Mercedes parti vagyok igaz es az egyik e classomban (w211) epp most fordult at 500 000 merfoldre...meg messze van az 1,2 m km de a turbo valto motor bontatlan termeszetesen
Marha szimpatikus a tulaj, a felelossegteljes karbantartastol fuggetlenul is.
Nekem az e46 után az e39 a kedvencem. Mennyi lehetett egy ilyen 530d újkori ára? Ha csak 20Ft/km-rel számolsz,akkor 24 millát tankoltak bele,szerintem ez túltesz még mai értéken is az újkori árán. Durva. A gátlóról meg annyit,hogy attól függ,hol használod? Ha pályán mész vele( nem M1) akkor tovább bírja,mint a fos,kátyús szarokon. A turbó amúgy kopóalkatrésznek számít,szóval,ha elmegy 200e km-t akkor a többi ajándék. Kettőstömegű szintén,sőt,ha keveset kell kuplungolni sokáig kitart,főleg,ha benzines(nincsenek olyan rezgések) és,ha 6 hengeres,egyenletes járás a 4 hengerhez képest,ami igaz a dízel 6hengereskre is.
Turbónak is csak normális olaj kell, és normális használat. Nem egy autóm volt 400e körül gyári turbóval, és semmi bajuk se volt.
Nem fordulhat elő az, hogy a számláló rossz és felfelé csalt az autó egész élete során? Túl sok a hihetetlen elem, 700 ezret futott hibátlan turbó, nyúlás nélküli lánc egy millió felett, kuplung csak egyszer cserélve...
Több mint valószínű, hogy nem városban jött össze ennyi kilóméter. Márpedig a kuplung nem sokat kopik ha felmész a pályára és 500km-t mész egyenesen váltás nélkül. Minden alkatrésznek ez az ideális üzem. (és a város a kínzás)
Seleya az m1esen váltás nélkül
A lánc nem tud megnyúlni,
ez komoly tévhit... a lánszemek közti csapok kopnak ki a nem megflelő kenés és/vagy a nem megfelelően méretezett lánc miatt. Ezek a szemenkénti ezred/század miliméterek adódnak össze és vezetnek a végén a nyúláshoz.
Ezeknél a motoroknál még jóval túlméretezett volt a lánc és ha megfeelő kenést megkapta mindig akkor valóban örök élet +1 nap...
Ez csak neked, mint laikusnak hihetetlen! -egyébként a lánc nem nyúlik!
Nagyon érdekes és szórakoztató videó, de még szórakoztatóbb lenne, ha nem flexelnének a háttérben.
Ez a szerviznek is reklám, fél órán keresztül inkább csináljanak kevésbé zajos javításokat, vagy olyan helyen nézegessétek az autót, ahol nem 80dB a háttérzaj.
Ez azert nem semmi!!! :))
Mi ebben a nagy szám? Valószínűleg sokkal sokkal több autóban van ennyi vagy több km.csak azoknak vissza tekerték az óráját.
Autószerelő a végzettségem és világéletemben autósszakmában dolgoztam, kb. 25 éve munkafelvevő és szervizvezető vagyok. A tapasztalatom alapján ez egy reklámvideó, de nagyon gagyi. Mindenki tudja - aki egy kicsit is járatos az autós szakmában - hogy lehet dicsekedni azzal, hogy csilliárd kilómétert futott a kuplungom, fékem, motorom stb. olyan körülmények között, hogy a Budapest-Miskolc távot autópályán megtettem oda-vissza 800-szor, azonos fordulaton, az autó számára ideális körülmények között, úgy hogy a kuplung és fékpedálhoz utoljára mindig az M3-as kivezetőn Pesten értem hozzá, majd legközelebb Miskolcon az első lámpánál. Tegye meg valaki ugyanezt a kilométert ugyanazzal az autóval a belvárosi dugóban, ahol sokszor hideg motorral, rövid távon és a kuplungot, féket, irányjelzőt stb. 5 km alatt 400-szor kell használni. Na azután megnézném ugyanezt a tesztet. Persze minden márkának megvannak a hozzá nem értő elvakult rajongói, akik zabálják az ilyen videókat.
realistthinker ott a pont
Autóiparban dolgozom, már 8. éve... Ha tudnátok, hogy az autógyártók komplett mérnök csapatokat küldenek ki a roncstelepekre, hogy megnézzék, hogy a kidőlt autókban mi nem ment még tönkre, hogy azok alkatrészein tudjanak még faragni, könnyíteni. Én is csak néztem, hogy, "MI? nem hogy a többi alkatrészt kellene erősíteni, inkább a megmaradt jókat gyengíteni?" Én kis naív... Minden negyed évben, felfelé mutató bevételt kell mutatni mindenhol, amit az anyagok faragásán, a falvastagságok vékonyításán, fém alkatrészek bakelit- vagy műanyagra cserélésn keresztül lehet csak elérni. Szerintetek egy LADA index kapcsolót mennyire validáltak Oroszországban? Semennyire, de mind ami még az utakon van, megy... Ez a két szélsőség... én is a "van benne anyag" csapatot erősítem, kicsit alátámaszottabb szempontokból, mert látom amit látok, nap mint nap... Sok-sok alkatrész olcsóbb lesz a beszállítóktól, de a kocsi ára persze nem csökken... a Margin nő, ami jól mutat a negyedéves kimutatásokon... de a mostani, új autók valóban 3-4-5 évre tervezettek, használattól függően.
Valóban tesztelik,de nem így..a saját dolgozói flottaautóikból szednek atomjaira meghatározott (minden 5.,10 stb.) autót.
Jo lett a videó, de szerintem kicsit hangos lett a zene a beszéd alatt.
egy benzines kocsibol ilyen km futashoz le kell gyartani 3-4-et az tenyleg kornyezet kimelo!!!
Hallo,
Egy ismerösnek a Volvo S80 1.5 millio kmnél jár. Ott is gyári minden.☺
Attila Santha persze
A D5-össel? Nekem T6-os van. Egy űrhajó ahogy megy.
azért megnézném, ha venne egy 2005-2008 5 bmw és menne 200 ezer km és utána, hogy vélekedne egészről.
Daniel, nem szandekozol visszaterni a Egesterbe? Elegge unalmas mar Winkler, 4x meghallgatni ugyan azon torteneteit, az ertelenkedeseit stb.
Egy uj moderator jol jonne vegre! Egy beszelni is kepes es tudo totalcaros kollega szukseges oda! ;)
Meg egyébként is jó lenne egy új égéstér rész
en egyebkent is a hallgatok "lenezesenek" tartom, hogy meg annyit sem erdemlunk, "sracok ezen a heten nem lesz podcast..." lehet, hogy mi szorakozasbol hallgatjuk de nekik a munkajuk is ... mind1, en mar kezdem elengedni a totalcart ... nem tud egyutt lepni a valtozo netes igenyekkel
hosszú távon volt használva jó úton! úgy hamar belemegy a km, ha pesten használták v na jó esetben felét de inkább a negyedét mente vna el ! de ennek ellenére korrekt a gép minden szempontból és a gazdája is !
vajon, ha a hátsó lökhárító úgy lenne felhelyezve, hogy egy vékony gumi darab lenne a találkozásnál, akkor is kidörzsölné az ívet?
Az én Mazda 626 Comprex dieselemben 1270000 van. És villamossági nyűg miatt áll szegény ..
Akkor miért PBY a rendszáma? Valami sokkal régebbinek kellene lennie.
Apám 2004-es Thalia-jában közel 400.000 van. :)
Nekünk is csutka ilyen 530 d volt, 2000-es évjárat , csak nekünk kevesebb km volt benne :D aztán 1-2 év után az abs kocka szétment és ennyi volt.. :(
emellett volt egy olyan hogy a turbóban valami szelep szétment és 16 litert evett a kocsi 100 km/h felett
Abs kocka 120e forint, attól vége az autónak?
Kiváncsi vagyok a jelenlegi legújabb 5-ös BMW-k hogy fognak ennyit elmenni..
sehogy,de ez sem!!!
John Kramer régóta teszi a dolgát ezzel a járgánnyal! :D
Nekem egy kérdésem van, hogy lehet PBY a rendszam ha 17 éve öné az autó?? 🤔🤔 Kicsit érdekes szerintem itt Andersen van...
IBV-450 ez volt korábban, de talán el kellene olvasni a kommenteket az elejétől,he!
Értem én, hogy mindenből a (új) gyárit akarja/erőlteti a szerelője, de nem jobb egy bontott(használt), de jó klíma kompresszor kb. 60k Ft-ért + beszerelés, 160k helyet, mint a mostani tönkrement? (Nyáron bizonyára megdöglik, télen pedig párásodik.) Bár nem lehet megmondani pontosan, hogy meddig bírná egy használt darab, de úgy tűnik, hogy nagyon megbízik/megbíznak a (gyári) BMW minőségben, egy próbát nem érne meg?
Valojaban 20e korul van ehhez egy kompresszor. Es tenyleg ennyi
Ezt a párásodás ne erőltesd, üzemi hőfokon használja akkor az alap fűtés elintéz mindent, vagy épp megfelelő kendővel letörli.