Tällä videolla on ollut hämmentävän paljon katsojia. Vaikka en mikään Saab-evankelista olekaan, niin kyllähän tämä kiinnostus lämmittää mieltä. Toivoisin, että jos jokin asia jäi käsittelemättä, niin jättäisitte ihmiset kysymyksiä ja toiveita käsiteltävistä asioista. Katsotaan sitten tarpeen mukaan vaikka jatkovideo asiasta.
Moi.minulla toisena autona 9.3.v malli 1999.vähän ajettu 145 00 km. Ainut vika ilmastoinnin boksin vika.näyttö pimeä.huuruttelee talvella.mistä vois saada halvalla uuden.muuten hyvä auto.mutta pintakova jousitus.tekohampaat tippuu suusta huonolla tiellä.mutta hyviäkin puolia on vedettäessä asuntovaunua tai peräkärryä.Kiitos sinulle hyvistä Saab.videoista
Hyvä video! Itse ostin pari viikkoa sitten 2004 9-5 farkun 2.0t koneella ja manuaalina. Stage1 siihen on ohjelmoitu, joten hiukan pirteämpi. Auto oli juuri katsastettu ilman vikoja. Toki joitain vikoja oli eli ilmastoinnin läppä ei apukuskin paikalle toimi. Tulee vain kylmää ilmaa sinne. Kampiakselin asentotunnistin vaihdettiin, kun mun tuurilla se meni pian oston jälkeen. Jouset vaikuttaa kuoleentuneen jonkin verran. Tykkään todella paljon tuosta. Voimaa on sopivasti, hiljainen ja mahtavaa ajaa.
Jousten kuoleutuminen on aivan normaalia, varsinkin farkussa. Uudet jouset ja iskunvaimentimet kun pistää, niin kyyti ei kun paranee. Kaikkea hyvää sinulle ja autollesi!
Moro! Mahtava video, saab tais saada uuden fanin :). Mulla on ollut pitkään tässä ekan auton hankkiminen ja oon funtsinut volvoja lähinnä v70 ja kolminumeroisia 940,740,240tms. Haaveet pääs kuitenkin katuun, koska ne on melko kalliita pitää isän mielestä. Tämän jälkeen kehui s40 volvoa hyväksi valinnaks, mutta se ei iske itselle ei sit olleenkaan. Sitten aloin funtsiin e36, e30 bemaria, mutta niitä ei tässä taloudessa kuulemma nähdä ja joissain niissä vikoja kuulemma piisaakin. Sitten alko jo epätoivo tulla, mutta saabit alko tuntuu hyvältä, sillä ne on vähän harvinaisempia ja kuulemma pirun kovaa tekoa ainoa vaan että onko ne kovin kalliita pitää? Olisiko sinusta esim just 9-5 saab hyvä valinta vai oisko joku muu?
Mielestäni 9-3 on huolettomin valinta. Sekä 9-5, että 9-3 ovat molemmat hyviä ja luotettavia autolla. Teillä liikkuvalla kalustolla alkaa kuitenkin olla jo ikää, joten suosittelen katsomaan tarkasti millaisen yksilön ostaa. Erityisesti 9-5:sta vaivaa helmojen, takakaarien ja varapyöräkotelon erilaiset korroosio-ongelmat. Saab-foorumi on erittäin hyvä tiedon lähde.
Alusta ja jousitus on kyllä Saabin kompastuskivi, parin Saabin kokemuksella (1997 9000 ja 2007 9-5) ovat kyllä mukavia perseelle mutta aivan järkyttävän löysiä, ihan kun veden päällä ajelisi. Tosin tuo 9-5 on madallettu, joka ei varmaan auta asiaa.
Vaihdoin viimekesänä kaikki rojut eteen ja taakse. Jousethan noissa yleensä kuoleutuu. Taakse tulikin ihan taakkajouset. Mielestäni tuli erittäin napakka olematta suorastaan kova.
Mä en oo omistanut Saabia vielä mut mun porukoilla on ja sitä saan käyttää silloin tällöin. 9-5 farmari vm. 2004 kyseessä, etanoliturbo. Autosta pakko kehua: Ajomukavuus. Mutta ilmastoinnin kanssa on häiriötä ollut jonkun verran, joten olisikohan kyseessä tyyppivika? Samoin ikkunahissit on oikutellut. Mutta positiivisia piirteitä: Koiraperheelle ja lapsiperheelle priima ajoneuvo tilan takia. Itelle joskus tulevaisuudessa tulee isoja koiria, belgianpaimenia olisi tarkoitus hankkia. Joten auton tulee olla iso ja sellainen, et helppo siivota sisusta karvatassujen jäljiltä. Nahkapenkit siis haluan, koska kangaspenkit imee kaiken karvan ja ravan. Eli toivotaan että Saabin valmistus alkaa taas ja uhrattaisi vaikka Renault tai Skoda.
9-⁵ Sport Wagon -04 ja ainakin tähän menneessä toiminut *koputtaa puuta*. Onhan siinä jo 365tkm mittarissa. Vikoina vaan se, ettei SID pysy kirkkaana, ellei sensoriin osoita taskulampulla ja vetoakseli rupiaa olemaan tiensä päässä.
oli 95 farkku etanoli....pikkuisen piristetty sinne 235 hummaan ja automaatti vielä hyvä oli ajaa...suunilleen saman ikänen 960 automaatti 2,5 volvo oli samaan aikaan....hyvä oli sekin, mut mieluummin lähin suapilla liikkeelle.oli jotennii viimeistellympi sisältä ja vähän edellä varustelussa.
Joulukuussa otin ajoon isoisäni vanhan saab 93 vuosimallia 1998 2 litraisella bensa vaparilla. Täytyy sanoa, että todella posiitivinen yllätys ollut tuo auto. Eihän siinä olekkaan kun vasta 85 tkm mittarissa ja aina ollut lämpimässä tallissa säilössä. Silti, ajomukavuus on erittäin hyvä vaikka on tottunut mersuilla ajamaan. Ei tuo saabi niille hirveästi häviä. Nyt täytyy vain pitää siitä huoli ja noilla kilometreillä uskon että on vielä monta vuotta huoletonta ajoa edessä
Hetken jo ihmettelin kun 93 on kaksitahti, mutta sitten hoksasin katsoa tuota vuosimallia. Tarkoitat tietenkin 9-3:sta, tyhmä minä. Varmasti hyvä peli, kaunis auto ainakin. Noin hyvin pidetty kun on, niin se on varmaan liki ruosteetonkin. 👍🏻 Turvallisia ja huolettomia kilometrejä!
@@mikakarjunen kiitos! Ja siis itseasiassa vaikka siinä on vähän kilometrejä niin takakaaret on jo ihan kunnolla siinä pintaruosteessa jos voisi sanoa eli ne pitää ehottomasti korjata pois. Samoin ilmastoinnin paneeli meni täysin mykäksi eli se pitää vaihtaa kokonaan. Siitä on varmaan ne pikselit vaan kuollut pois kun se auto on seissyt niin pitkään.
@@Mikael_Partti Niinhän ne sanovat, että ruoste on ikuista. Hyvä siitä varmasti tulee ja tuollainen tallissa seissyt auto tarvitsee lähinnä sitä, että joku siitä välttää. Katsoitko "auto autopsy":n Jacobin uusimman hankinnan? Hänellä on siellä 9-5:n työn alla. Kyllä siitäkin selvästi kelpo auto tulee, vaikka se on kyllä aika tavalla laiminlyöty yksilö.
Mulla on NG 9-3 1.9 TID 2010 ja oon ollut kyllä erittäin tyytyväinen! 300 000 pyörähti mittariin tänä kesänä, eikä autoon oo tarvinnut tehdä mitään suurempaa remppaa. Pakuksi oon sen rekisteröinyt ja huollot teen ite niin on suht edullista autoilua mulla. Ruostekorjauksia pitäis tehdä tässä lähiaikoina takapyöränkaariin ja etulokareihin.
@@taneliikonen9792 Hieno homma. Mukava kuulla, paitsi tuo ruoste. Se on kyllä ainainen riesa. Koitetaan nyt pitää näitä vielä liikenteessä, sillä olisihan tuo niin sääli jos Saabit jo katoaisivat pois liikennevirrasta.
En ole vielä törmännyt osaan, jota ei olisi saanut. Olen monta kertaa soittanut Jyväskylään Pro-Carserviceen ja sieltä ovat joko laittaneet heti tai tilanneet.
Se pitää tosin sanoa, ettei Motonetistä löydy likipitäenkään kaikkea. Toki tuollaista kulutusosaa kuten alustan osia, jarruja, vaijereita jne löytyy hienosti. Tosin ei sieltä löydy erikoisempaa osaa moneen muuhunkaan ajokkiin.
Sinällään Saabin varaosatuotantohan toimii koko ajan nimellä Orio. Löytyy ihan kun hakee verkosta vaikkapa "Saab web shop", tosin kaikki artikkelit eivät ole sitä esillä.
Hain ruotsista 2.3T Aeron 152 tkm ajettuna. Nyt ajanut itse sillä 194 tkm asti. Sittemmin siirtyi talliin kesäautoksi ja käyttöauton virkaa hoitaa NG 9-3 TTiD.
@@jorejere3160 Minulla on ollut Mitsubishejä, Fiateja, Saabeja ja yksi Alfa Romeokin. Kaikki ovat olleet erinomaisia autoja kun on vain pitänyt huolta. Mitsun 2000-luvun kone oli jopa aivan legenda. Niillä ajettiin laitanaan yli 400tkm ilman avaamista. Noin yleensä en usko minkään merkin erityiseen ylivertaisuuteen. Kuten sanottua, kun huolen pitää, niin yleensä toimivat hienosti. Tokipa sitä sekaan mahtuu kaikenlaisia sattumuksia ja tietysti jokin ihan suoranainen pommikin. Kyllä minäkin yhtä automerkkiä pidän lähtökohtaisesti epäluotettavana, mutta jääköön mainitsematta. 😝👍🏻
@@mikakarjunen Juu, omat kokemukset mitsuista 80-90 luvulta, kun pukkasivat sinistä savua ennen 160tkm rajapyykkiä, mutta lisää vaan öljyä koneeseen, kuten vag tuotteissa nykyisinkin.
Meillä 3 9-5 Saabia yhdessä kohta 400tkm kone aukaisematon, korissa ei ruostetta ym. Vahailtu aina silloin tällöin muuten kyllä ollut ihan isäni työkäytössä yllättävän lujia vehkeitä jos ajattelee paljonko tekniikkaa sen aikaiseksi autoksi -97. vanhoja saabeja löytyy enemmänkin esim yksi 99 -84 aukaisematon kone, korissa ei ainoaa ruostepistettä ei vuoda nesteitä yms ilmeisesti metallihohto väri tuntuu kestävän aika hyvin nuissa vanhoissa😂 museotarkastaja todennut että menisi museoon mutta vielä ei ole rekisteröity siihen.
Kyllä 9-5:een on käytetty jonkin verran GM:n osia. Prosenttimääräisesti en muista kuinka pitkälti Opelin osat käyvät Saabiin. Noin yleensä mielestäni auton ostamisesta kannattaa pysytellä kaukana, sillä kaikki rahathan siinä aina menevät. :D Noin yleisesti 9-5:lla ajetaan laitanaan yli 400tkm, joten autot ovat varsin luotettavia. Toki sinulla on oikeus ajatella mistä tahansa autosta mitä ikinä haluat ja ajaa tietenkin sellaisella mikä itsestä tuntuu hyvältä.
Minusta tämä kysymys oli sikäli hyvä, että moni muu voi miettiä samaa asiaa. Ohessa on viestiketju, johon harrastajat ovat pyrkineet listaamaan Opelin osia, jotka käyvät Saabiin. Tukivarsia, jarruosia ja sellaista siellä näyttää olevan. www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic.php?f=1&t=112039 Oheisessa Top Gearin jaksossa käyttiin läpi Saabin historiaa ja tuossa noin kolmen minuutin kohdalla on käyty läpi tuota Saabin ja Opelin eroa, tai samankaltaisuutta. En osaa sanoa mitään noista mainituista prosenteista, mutta minulla ei ole mitään syytä epäilläkään niitä. th-cam.com/video/Bk5CTRu_Pzw/w-d-xo.html Sinällään esimerkiksi bensiinimoottorit B205 ja B235 (2.0 ja 2.3 litraiset) ovat Saabin omaa suunnittelua "H-moottoreita", joissa on luonnollisesti Saabin oma moottorinohjaus "Trionic". en.wikipedia.org/wiki/Saab_H_engine Kolmelitrainen kone on Isuzu valmistama amerikanvientimalli Griffin, joka on Suomessa melko harvinainen. Dieselkoneen valmistajaa en tähän hätään muista. Automaattivaiheistona Saab käytti Aisinin laatikkoa, alkupuolella neljävaiheista ja myöhemmin viisivaihteista. en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-5#Transmissions Edit: Laittelin vähän noita lähteitä, joista jokainen voi katsella asioita vielä tarkemmin.
@@mikakarjunen No eipä siinä. Esim Volvo on tehny yhteistyötä rellun ja pösön kanssa niin ja tietysti foordin. Pysyisin myös semmosista Volvoista erittäin kaukana.
@@jokujussi5902 Onko tämä näkemyksesi enemmän mutua, vai onko sinulla ihan antaa jotakin hyviä esimerkkejä mikä mainitsemissasi Volvoissa on vikana? Volvoja minulla on muutamilla tutuilla ollut. Toisilla ovat olleet oikein toimivia autoja, toisilla on ollut jonkin verran murheita. Ovathan nuo kaikilla kuitenkin kestäneet liikenteessä loppujen lopuksi. Varsinkin uudemmat ovat ainakin päälle päin ihan menevän näköisiä autoja.
@@mikakarjunen Surkein auto mitä mun 25v autohistoria sisältää on ollu Volvo 440. Kori ruostu alta ja tekniikassa jatkuvasti murhetta joko isompaa tai pienempää. Samoten 05- vuoden v50. Siitä laukes kone 85tkm ajettuna ja tuli melkein 3000e remppa. Parhaat autot mitä ollu. Volvo 240 ja 940. Noilla tarvi vaan ajaa ja tankata välissä. Kulutusosia toki joutu vaihtamaan mutta ei ollut koskaan mitään ylimäärästä remonttia. Tekis mieli ostaa joku 960 tai s/v90 kakkosautoksi ja muuttaa se viinalla toimivaksi. ne lienee yhtä vähvikaisia kun toi perus 940 malli.
@@topivaan8102 Turbot ovat aikalailla yksilöitä. Garrettin turboilla on ainakin Saabistien keskuudessa vähän kehno maine lyhytikäisinä. Omastanikin on mennyt em turbo vähän 100tkm jälkeen. Joillakin on taas kestänyt hienosti yli 300tkm, mutta harvemmin niin päin. Tuossa 250tkm jälkeen olen joutunut uusimaan useita alipaineletkuja.
Saabeista on kyllä paljon kokemusta vanhan liiton 900 löytyy kans talosta ja 1992 vuodesta ollut saabi talossa joten jonkin moisesta saabismi perheestä voidaan jo puhua.
Sen voi aina vaikka maalta toisen väriseksi, jos se helpottaa oloa. Vaan kuten tuohon toiseen kommenttiisi vastasin, niin se pitää jokaisen ajella sellaisella autolla mikä itselle käy hyvin. Jonkun mielestä jokin merkki on maailman paras, toisen mielestä samainen merkki on aivan kelvoton. Miksi kuka milläkin tavalla ajattelee on hyvä kysymys. Sen minä olen henkilökohtaisesti jo kauan sitten hyväksynyt, että kaikissa autoissa on vikoja, sekä hyviä ja huonoja puolia. Jokainen arvottaa omalla tavallaan ja hyvä niin. Pitäähän sitä olla monenlaisia autoja, toivon mukaan sieltä sitten jokainen löytää itselleen sopivan.
Sinua kun nuo Opelit huolettavat, niin ajattelen että tiedät niistä. Minä en Opeleita tunne, enkä ole yhtäkään sellaista omistanut, niin en niistä oikeastaan mitään tiedä. Mietiskelin tuossa onko yhdelläkään tutulla ollut Opelia, mutta enpäs keksinyt, että olisi ollut. Appiukolla taisi olla joskus, mutta se on niin vanha tapaus, ettei siitä voi tehdä mitään päätelmiä Opelin myöhemmistä tuotteista. Millaisia murheisiin olet törmännyt? Mielelläni minä kuulisin, sillä olen itse joskus harkinnut Opelin ostamista. Hyvää tietoahan tuo olisi.
Saabia oo sairaus en suosittele auto miksi kulutus suuri koska nyky päivän samat ominaisuudet omaava auto kulkee samat kilometrit pienimmät kulutuksella
Saabismista on sanottu, että se on sairaus josta ei halua parantua. Mitä tulee kulutukseen, eivät Saabit "pyhällä hengellä" kulje. Kaikki minkä tankkiin laittaa, katoaa kyllä. Tosin se pitää sanoa, ettei se sentään janoisimmasta päästä ole. Sinun pitää ajella sellaisella autolla mistä itse pidät, niin toisetkin tekevät. Turvallisia kilometrejä!
Sen ajattelin vielä mainita, että jos joku on todella vailla oikein pieniruokaista autoa, niin kommentoija on siinä ihan oikeassa, ettei ainakaan 9-5 ole silloin se oikea vaihtoehto. Tosin en minä oikein jaksa uskoa, että em. kaltaista autoa etsivät ovat Saabia harkinneetkaan. Mutta ihan maininnan arvoinen tieto tietenkin tuokin.
Tällä videolla on ollut hämmentävän paljon katsojia. Vaikka en mikään Saab-evankelista olekaan, niin kyllähän tämä kiinnostus lämmittää mieltä.
Toivoisin, että jos jokin asia jäi käsittelemättä, niin jättäisitte ihmiset kysymyksiä ja toiveita käsiteltävistä asioista. Katsotaan sitten tarpeen mukaan vaikka jatkovideo asiasta.
Moi.minulla toisena autona 9.3.v malli 1999.vähän ajettu 145 00 km. Ainut vika ilmastoinnin boksin vika.näyttö pimeä.huuruttelee talvella.mistä vois saada halvalla uuden.muuten hyvä auto.mutta pintakova jousitus.tekohampaat tippuu suusta huonolla tiellä.mutta hyviäkin puolia on vedettäessä asuntovaunua tai peräkärryä.Kiitos sinulle hyvistä Saab.videoista
Kannattaa vilkaista eBaysta. Hienoa, että videoni ovat kelvanneet. 👍🏻
Hyvä video! Itse ostin pari viikkoa sitten 2004 9-5 farkun 2.0t koneella ja manuaalina. Stage1 siihen on ohjelmoitu, joten hiukan pirteämpi. Auto oli juuri katsastettu ilman vikoja. Toki joitain vikoja oli eli ilmastoinnin läppä ei apukuskin paikalle toimi. Tulee vain kylmää ilmaa sinne. Kampiakselin asentotunnistin vaihdettiin, kun mun tuurilla se meni pian oston jälkeen. Jouset vaikuttaa kuoleentuneen jonkin verran. Tykkään todella paljon tuosta. Voimaa on sopivasti, hiljainen ja mahtavaa ajaa.
Jousten kuoleutuminen on aivan normaalia, varsinkin farkussa. Uudet jouset ja iskunvaimentimet kun pistää, niin kyyti ei kun paranee. Kaikkea hyvää sinulle ja autollesi!
Moro! Mahtava video, saab tais saada uuden fanin :). Mulla on ollut pitkään tässä ekan auton hankkiminen ja oon funtsinut volvoja lähinnä v70 ja kolminumeroisia 940,740,240tms. Haaveet pääs kuitenkin katuun, koska ne on melko kalliita pitää isän mielestä. Tämän jälkeen kehui s40 volvoa hyväksi valinnaks, mutta se ei iske itselle ei sit olleenkaan. Sitten aloin funtsiin e36, e30 bemaria, mutta niitä ei tässä taloudessa kuulemma nähdä ja joissain niissä vikoja kuulemma piisaakin. Sitten alko jo epätoivo tulla, mutta saabit alko tuntuu hyvältä, sillä ne on vähän harvinaisempia ja kuulemma pirun kovaa tekoa ainoa vaan että onko ne kovin kalliita pitää? Olisiko sinusta esim just 9-5 saab hyvä valinta vai oisko joku muu?
Mielestäni 9-3 on huolettomin valinta. Sekä 9-5, että 9-3 ovat molemmat hyviä ja luotettavia autolla. Teillä liikkuvalla kalustolla alkaa kuitenkin olla jo ikää, joten suosittelen katsomaan tarkasti millaisen yksilön ostaa. Erityisesti 9-5:sta vaivaa helmojen, takakaarien ja varapyöräkotelon erilaiset korroosio-ongelmat. Saab-foorumi on erittäin hyvä tiedon lähde.
Puuta koputtaen minulla og9-3 275tkm alkuperäinen Garrett. Pienpaine. Öljyt ja suodattimet vaihdettu ajallaan .t7.. hyvä video!
Hyvinhän tuo on jaksanut. Toivon mukaan jatkaa palvelemista vielä pitkään. 👍🏻
Alusta ja jousitus on kyllä Saabin kompastuskivi, parin Saabin kokemuksella (1997 9000 ja 2007 9-5) ovat kyllä mukavia perseelle mutta aivan järkyttävän löysiä, ihan kun veden päällä ajelisi. Tosin tuo 9-5 on madallettu, joka ei varmaan auta asiaa.
Vaihdoin viimekesänä kaikki rojut eteen ja taakse. Jousethan noissa yleensä kuoleutuu. Taakse tulikin ihan taakkajouset. Mielestäni tuli erittäin napakka olematta suorastaan kova.
Ite tuli hommattua 38 saabi 99turbo kaasari projektiksi.sitä ennen ollu 900 9000 93 95 aeroa yms
Mä en oo omistanut Saabia vielä mut mun porukoilla on ja sitä saan käyttää silloin tällöin. 9-5 farmari vm. 2004 kyseessä, etanoliturbo. Autosta pakko kehua: Ajomukavuus. Mutta ilmastoinnin kanssa on häiriötä ollut jonkun verran, joten olisikohan kyseessä tyyppivika? Samoin ikkunahissit on oikutellut. Mutta positiivisia piirteitä: Koiraperheelle ja lapsiperheelle priima ajoneuvo tilan takia. Itelle joskus tulevaisuudessa tulee isoja koiria, belgianpaimenia olisi tarkoitus hankkia. Joten auton tulee olla iso ja sellainen, et helppo siivota sisusta karvatassujen jäljiltä. Nahkapenkit siis haluan, koska kangaspenkit imee kaiken karvan ja ravan. Eli toivotaan että Saabin valmistus alkaa taas ja uhrattaisi vaikka Renault tai Skoda.
9-⁵ Sport Wagon -04 ja ainakin tähän menneessä toiminut *koputtaa puuta*. Onhan siinä jo 365tkm mittarissa. Vikoina vaan se, ettei SID pysy kirkkaana, ellei sensoriin osoita taskulampulla ja vetoakseli rupiaa olemaan tiensä päässä.
Noilla kilometrillä voi kuvitellakin tulevan jo vähän vaivojakin. Toivon kuitenkin ongelmattomia kilometrejä!
oli 95 farkku etanoli....pikkuisen piristetty sinne 235 hummaan ja automaatti vielä hyvä oli ajaa...suunilleen saman ikänen 960 automaatti 2,5 volvo oli samaan aikaan....hyvä oli sekin, mut mieluummin lähin suapilla liikkeelle.oli jotennii viimeistellympi sisältä ja vähän edellä varustelussa.
Viirussa eniten häiritsee laaduntunnun tiputus, ovipahvit kovaa muovia ja vanhemmassa ei noita narisevia kahvojakaan 😁
Joulukuussa otin ajoon isoisäni vanhan saab 93 vuosimallia 1998 2 litraisella bensa vaparilla. Täytyy sanoa, että todella posiitivinen yllätys ollut tuo auto. Eihän siinä olekkaan kun vasta 85 tkm mittarissa ja aina ollut lämpimässä tallissa säilössä. Silti, ajomukavuus on erittäin hyvä vaikka on tottunut mersuilla ajamaan. Ei tuo saabi niille hirveästi häviä. Nyt täytyy vain pitää siitä huoli ja noilla kilometreillä uskon että on vielä monta vuotta huoletonta ajoa edessä
Hetken jo ihmettelin kun 93 on kaksitahti, mutta sitten hoksasin katsoa tuota vuosimallia. Tarkoitat tietenkin 9-3:sta, tyhmä minä. Varmasti hyvä peli, kaunis auto ainakin. Noin hyvin pidetty kun on, niin se on varmaan liki ruosteetonkin. 👍🏻
Turvallisia ja huolettomia kilometrejä!
@@mikakarjunen kiitos! Ja siis itseasiassa vaikka siinä on vähän kilometrejä niin takakaaret on jo ihan kunnolla siinä pintaruosteessa jos voisi sanoa eli ne pitää ehottomasti korjata pois. Samoin ilmastoinnin paneeli meni täysin mykäksi eli se pitää vaihtaa kokonaan. Siitä on varmaan ne pikselit vaan kuollut pois kun se auto on seissyt niin pitkään.
@@Mikael_Partti Niinhän ne sanovat, että ruoste on ikuista. Hyvä siitä varmasti tulee ja tuollainen tallissa seissyt auto tarvitsee lähinnä sitä, että joku siitä välttää.
Katsoitko "auto autopsy":n Jacobin uusimman hankinnan? Hänellä on siellä 9-5:n työn alla. Kyllä siitäkin selvästi kelpo auto tulee, vaikka se on kyllä aika tavalla laiminlyöty yksilö.
Mulla on NG 9-3 1.9 TID 2010 ja oon ollut kyllä erittäin tyytyväinen! 300 000 pyörähti mittariin tänä kesänä, eikä autoon oo tarvinnut tehdä mitään suurempaa remppaa. Pakuksi oon sen rekisteröinyt ja huollot teen ite niin on suht edullista autoilua mulla. Ruostekorjauksia pitäis tehdä tässä lähiaikoina takapyöränkaariin ja etulokareihin.
@@taneliikonen9792 Hieno homma. Mukava kuulla, paitsi tuo ruoste. Se on kyllä ainainen riesa. Koitetaan nyt pitää näitä vielä liikenteessä, sillä olisihan tuo niin sääli jos Saabit jo katoaisivat pois liikennevirrasta.
Kiitokset tästä!
Hienoa jos oli apua. Toki asiat ovat tuosta kehittyneet. Autan mielelläni jos vain osaan.
Meillä oli saab 93 vm. 2000 17 vuotta oli muuten saakelin kestävä auto
Hieno homma! 👍🏻
Hyviä kommentteja on..en lukenut kuin viikko myohemmin kuin ostin og9-5 2.0t bp aut. Katellaan 👍
Toivon tietenkin ongelmattomia kilometrejä!
Nyt olisi tietenkin mukava kuulla miten yhteiselo on lähtenyt rullaamaan.
@@mikakarjunen Ihan hyvin..ainut vika on kiinnipysymätön moottorinlämpöanturi..klipsi poikki. Varaosakolkista löytyy uusi liitin johdon päähän
@@jake621 No pääasia, että tuli kuntoon. Kerrassa hieno homma. 👍🏻
@@mikakarjunen jep👍
Löytääkö vielä saabeihin hyvin varaosia hyvin suomesta? tarvikkeita varmaa mutta entäs jos ei löydy osaa tarvikeosana?
En ole vielä törmännyt osaan, jota ei olisi saanut. Olen monta kertaa soittanut Jyväskylään Pro-Carserviceen ja sieltä ovat joko laittaneet heti tai tilanneet.
Se pitää tosin sanoa, ettei Motonetistä löydy likipitäenkään kaikkea. Toki tuollaista kulutusosaa kuten alustan osia, jarruja, vaijereita jne löytyy hienosti. Tosin ei sieltä löydy erikoisempaa osaa moneen muuhunkaan ajokkiin.
Sinällään Saabin varaosatuotantohan toimii koko ajan nimellä Orio. Löytyy ihan kun hakee verkosta vaikkapa "Saab web shop", tosin kaikki artikkelit eivät ole sitä esillä.
Hain ruotsista 2.3T Aeron 152 tkm ajettuna. Nyt ajanut itse sillä 194 tkm asti. Sittemmin siirtyi talliin kesäautoksi ja käyttöauton virkaa hoitaa NG 9-3 TTiD.
Kärsiikö tiedustella millaista määrää valtio oli vailla rakkaista rahoistasi verojen muodossa tuosta hankinnastasi?
@@mikakarjunen Taisipa olla kokonaiset 400 euroa vailla. Kävi todella hyvä tuuri.
@@squatsnoats6503 No sepä ei ollut paljoa.
Mulla on 2005vm. Saab 9-5 ajettu 78000 km
Oho! 😯
Jännä juttu tuo jousihomma, vanhoissa mersuissa 500tkm kohdalla jouset oli vasta parhaimmillaan kun olivat mukautuneet.
Ne ovat Opelin jouset ja Saab on raskaampi auto. Ei mitään sen kummempaa. Laitoin uudet topakammat, niin kyllä se nyt varmasti menee loppuiän noilla.
Et kertonut kulutuksista sen taloudellisuus ovat ovat sivu seikka pensaa palaa on kokemus 900 ja 9000
Kaikki polttoaine aina menee aina. Kysymys on vain siitä kuinka pitkälle pääsee.
Mitä oletit kun ostit yli 20v vanhan auton? 5L keskikulutusta? Hohhoijaa..
Jaa kyl mul 900 turbossa 7 pinta on päässy mikä on kohtuullinen 90 autolta
Kyllä tuolla sen 300tkm vielä ajelee ilman sen suurempia huolia.
Aika hyvin auto kuin auto kestää liikenteessä, kun koittaa pitää asiallista huolta siitä.
@@mikakarjunen No joo, mutta japsien ja ranskalaisten kanssa hitusen haastavampaa, eikä noita 400tkm fiattejakaan liiaksi liiku:)
@@jorejere3160 Minulla on ollut Mitsubishejä, Fiateja, Saabeja ja yksi Alfa Romeokin. Kaikki ovat olleet erinomaisia autoja kun on vain pitänyt huolta. Mitsun 2000-luvun kone oli jopa aivan legenda. Niillä ajettiin laitanaan yli 400tkm ilman avaamista.
Noin yleensä en usko minkään merkin erityiseen ylivertaisuuteen. Kuten sanottua, kun huolen pitää, niin yleensä toimivat hienosti. Tokipa sitä sekaan mahtuu kaikenlaisia sattumuksia ja tietysti jokin ihan suoranainen pommikin. Kyllä minäkin yhtä automerkkiä pidän lähtökohtaisesti epäluotettavana, mutta jääköön mainitsematta. 😝👍🏻
@@mikakarjunen Juu, omat kokemukset mitsuista 80-90 luvulta, kun pukkasivat sinistä savua ennen 160tkm rajapyykkiä, mutta lisää vaan öljyä koneeseen, kuten vag tuotteissa nykyisinkin.
Meillä 3 9-5 Saabia yhdessä kohta 400tkm kone aukaisematon, korissa ei ruostetta ym. Vahailtu aina silloin tällöin muuten kyllä ollut ihan isäni työkäytössä yllättävän lujia vehkeitä jos ajattelee paljonko tekniikkaa sen aikaiseksi autoksi -97. vanhoja saabeja löytyy enemmänkin esim yksi 99 -84 aukaisematon kone, korissa ei ainoaa ruostepistettä ei vuoda nesteitä yms ilmeisesti metallihohto väri tuntuu kestävän aika hyvin nuissa vanhoissa😂 museotarkastaja todennut että menisi museoon mutta vielä ei ole rekisteröity siihen.
Sisälokasuoja on liian kapea ulkoreunastaan, niin siksi ruostuu kun kivet pääsee iskemään suoraan peltiin.
Se on varmasti yksi syy.
Saabisti ei koskaan puhu tyyppivioista vaan ominaisuuksista. Ja ilman näitä ominaisuuksia auto ei olisi Saabi.
No näinhän se taitaa olla.
On taas todettava että vanhemmissa Saabeissa laatu oli parempi. T. 9-5 Aero -00
No näin moni on sanonut. Moottori on sentään uudemmassa parempi.
eikö se käsijarrun säätö ollut aivan karmea niissä joissakin vanhemmisssa?
"Ei ole kallis maksaa muutaman satasen" - No on se aika kallista 🤣
Se on aina suhteellista.
eikö tää oo opel? jos on niin pysyisin hyvin kaukana.
Kyllä 9-5:een on käytetty jonkin verran GM:n osia. Prosenttimääräisesti en muista kuinka pitkälti Opelin osat käyvät Saabiin. Noin yleensä mielestäni auton ostamisesta kannattaa pysytellä kaukana, sillä kaikki rahathan siinä aina menevät. :D Noin yleisesti 9-5:lla ajetaan laitanaan yli 400tkm, joten autot ovat varsin luotettavia. Toki sinulla on oikeus ajatella mistä tahansa autosta mitä ikinä haluat ja ajaa tietenkin sellaisella mikä itsestä tuntuu hyvältä.
Minusta tämä kysymys oli sikäli hyvä, että moni muu voi miettiä samaa asiaa. Ohessa on viestiketju, johon harrastajat ovat pyrkineet listaamaan Opelin osia, jotka käyvät Saabiin. Tukivarsia, jarruosia ja sellaista siellä näyttää olevan.
www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic.php?f=1&t=112039
Oheisessa Top Gearin jaksossa käyttiin läpi Saabin historiaa ja tuossa noin kolmen minuutin kohdalla on käyty läpi tuota Saabin ja Opelin eroa, tai samankaltaisuutta. En osaa sanoa mitään noista mainituista prosenteista, mutta minulla ei ole mitään syytä epäilläkään niitä.
th-cam.com/video/Bk5CTRu_Pzw/w-d-xo.html
Sinällään esimerkiksi bensiinimoottorit B205 ja B235 (2.0 ja 2.3 litraiset) ovat Saabin omaa suunnittelua "H-moottoreita", joissa on luonnollisesti Saabin oma moottorinohjaus "Trionic".
en.wikipedia.org/wiki/Saab_H_engine
Kolmelitrainen kone on Isuzu valmistama amerikanvientimalli Griffin, joka on Suomessa melko harvinainen. Dieselkoneen valmistajaa en tähän hätään muista. Automaattivaiheistona Saab käytti Aisinin laatikkoa, alkupuolella neljävaiheista ja myöhemmin viisivaihteista.
en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-5#Transmissions
Edit: Laittelin vähän noita lähteitä, joista jokainen voi katsella asioita vielä tarkemmin.
@@mikakarjunen No eipä siinä. Esim Volvo on tehny yhteistyötä rellun ja pösön kanssa niin ja tietysti foordin. Pysyisin myös semmosista Volvoista erittäin kaukana.
@@jokujussi5902 Onko tämä näkemyksesi enemmän mutua, vai onko sinulla ihan antaa jotakin hyviä esimerkkejä mikä mainitsemissasi Volvoissa on vikana? Volvoja minulla on muutamilla tutuilla ollut. Toisilla ovat olleet oikein toimivia autoja, toisilla on ollut jonkin verran murheita. Ovathan nuo kaikilla kuitenkin kestäneet liikenteessä loppujen lopuksi. Varsinkin uudemmat ovat ainakin päälle päin ihan menevän näköisiä autoja.
@@mikakarjunen Surkein auto mitä mun 25v autohistoria sisältää on ollu Volvo 440. Kori ruostu alta ja tekniikassa jatkuvasti murhetta joko isompaa tai pienempää. Samoten 05- vuoden v50. Siitä laukes kone 85tkm ajettuna ja tuli melkein 3000e remppa. Parhaat autot mitä ollu. Volvo 240 ja 940. Noilla tarvi vaan ajaa ja tankata välissä. Kulutusosia toki joutu vaihtamaan mutta ei ollut koskaan mitään ylimäärästä remonttia. Tekis mieli ostaa joku 960 tai s/v90 kakkosautoksi ja muuttaa se viinalla toimivaksi. ne lienee yhtä vähvikaisia kun toi perus 940 malli.
Tollanen 2 3 vektori ollut kesäautona nyt kaksi vuotta
Toivottavasti on ollut ongelmattomia kilometrejä.
Turbo alkaa olemaan loppu 200tkm ajettu auto
@@topivaan8102 Turbot ovat aikalailla yksilöitä. Garrettin turboilla on ainakin Saabistien keskuudessa vähän kehno maine lyhytikäisinä. Omastanikin on mennyt em turbo vähän 100tkm jälkeen. Joillakin on taas kestänyt hienosti yli 300tkm, mutta harvemmin niin päin. Tuossa 250tkm jälkeen olen joutunut uusimaan useita alipaineletkuja.
Saabeista on kyllä paljon kokemusta vanhan liiton 900 löytyy kans talosta ja 1992 vuodesta ollut saabi talossa joten jonkin moisesta saabismi perheestä voidaan jo puhua.
Morjes.sen ebayn suomenkieliset sivustot ei pelaa ja en osaa.Saisko Ruotsin puolelta.
Ruotsin puolella on SpeedParts, mutta ei sekään suomeksi ole. Foorumilta voisi tietenkin myös kysyä apua.
Öljynkorkki keltainen ku opelin vikatecissa, ei jatkoon
Sen voi aina vaikka maalta toisen väriseksi, jos se helpottaa oloa. Vaan kuten tuohon toiseen kommenttiisi vastasin, niin se pitää jokaisen ajella sellaisella autolla mikä itselle käy hyvin. Jonkun mielestä jokin merkki on maailman paras, toisen mielestä samainen merkki on aivan kelvoton. Miksi kuka milläkin tavalla ajattelee on hyvä kysymys. Sen minä olen henkilökohtaisesti jo kauan sitten hyväksynyt, että kaikissa autoissa on vikoja, sekä hyviä ja huonoja puolia. Jokainen arvottaa omalla tavallaan ja hyvä niin. Pitäähän sitä olla monenlaisia autoja, toivon mukaan sieltä sitten jokainen löytää itselleen sopivan.
Sinua kun nuo Opelit huolettavat, niin ajattelen että tiedät niistä. Minä en Opeleita tunne, enkä ole yhtäkään sellaista omistanut, niin en niistä oikeastaan mitään tiedä. Mietiskelin tuossa onko yhdelläkään tutulla ollut Opelia, mutta enpäs keksinyt, että olisi ollut. Appiukolla taisi olla joskus, mutta se on niin vanha tapaus, ettei siitä voi tehdä mitään päätelmiä Opelin myöhemmistä tuotteista. Millaisia murheisiin olet törmännyt? Mielelläni minä kuulisin, sillä olen itse joskus harkinnut Opelin ostamista. Hyvää tietoahan tuo olisi.
Saab 99 oli jo sama öljykorkki. Ei liity opeliin millään tavalla.
Kone on kuitenkin saabin
Saabia oo sairaus en suosittele auto miksi kulutus suuri koska nyky päivän samat ominaisuudet omaava auto kulkee samat kilometrit pienimmät kulutuksella
Saabismista on sanottu, että se on sairaus josta ei halua parantua. Mitä tulee kulutukseen, eivät Saabit "pyhällä hengellä" kulje. Kaikki minkä tankkiin laittaa, katoaa kyllä. Tosin se pitää sanoa, ettei se sentään janoisimmasta päästä ole.
Sinun pitää ajella sellaisella autolla mistä itse pidät, niin toisetkin tekevät. Turvallisia kilometrejä!
Sen ajattelin vielä mainita, että jos joku on todella vailla oikein pieniruokaista autoa, niin kommentoija on siinä ihan oikeassa, ettei ainakaan 9-5 ole silloin se oikea vaihtoehto.
Tosin en minä oikein jaksa uskoa, että em. kaltaista autoa etsivät ovat Saabia harkinneetkaan. Mutta ihan maininnan arvoinen tieto tietenkin tuokin.
Kaikki ne romut kuluttaa mallista riippumatta.kyl munki 03 fiat kuluttaa 5 paikkeella eikä ole uusi