Triumph Tiger 900 GT Pro Essai POV Auto-Moto.com
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2020
- Article, photos, fiche technique et tarif sur AUTO-MOTO.COM
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Enfin un essayeur qui parle du problème de shimmy ou louvoiement avec ou sans top case ! C'est bien de préciser que ce modèle n'est pas touché par ce problème. Top! Merci!
toujours un plaisir de voir tes essais!
Très bien détaillé, merci pour cette vidéo. 👍✌
Je l’essaie demain, je pense que ce sera ma prochaine moto , très bon reportage 👍
Merci d'avoir partagé la vidéo très intéressant votre ressenti. J'ai moi même essayé et je la trouve moue, aucune sensation de vitesse, par contre super suspensions qui agissent en permanence et du coup la moto très confortable dont on ne sent pas la vitesse.
Jolie
Top l’écran TFT 👍
✌️
Non mais sérieux !?! Bruit de bicylindres ? Il fait consulter... Et je suis désolé mais pour avoir essayer cette moto. Le caractère est bien celui d un trois pattes. Donc plus proche d un 4 que d un 2. Cela dit c est une très bonne machine.
Bel essai merci encore pour la qualité de montage / analyse / vidéo en général.
Toi qui as testé la 750GS récemment, qu’en penses tu Versus cette Tiger GT Pro ?
Je préfère la Tiger ! Mais en 800
Allô Maxime pourquoi tu aime mieux la 800 Tiger que la 900 ?
Bonjour,
superbe vidéo 👍
petite précision le shifter est up/down ?
ou un juste up comme la version 2017-2019
✌🏼
bonjour, oui le shifter est up and down :)
Pas sûr que mon VFR800X Crossrunner ait à rougir :-p
Oooooh un SUV
un SUV de 200kg a sec, visiblement tu ne connait rien en moto c'est dommage de critiquer sans connaitre. une ultra sportive fait 20kil de moins, les gsa et autre vrais SUV font 60kg de +. renseignez vous svp
4:43 les 3 cylindres ne sifflent pas. C’est la boîte à air traditionnellement chez Triumph qui siffle...
clair, il ne maitrise absolument pas son sujet, je zap
C’est Tourance next et non Touratech
Exact touratech ce sont les accessoires en tout genre dommage de ne pas être plus précis quand on présente quelque chose 😕
metzeler tourance pas Touratech, un effort svp ...
Je te trouve assez dure sur quelques points sur cette moto pour l'avoir essayé je n'ai pas ressenti les problèmes de vibrations, ok il chauffe ...et 6 ème à 50 ...c'est clairement pas fait pour ça !
Merci @+
Le moteur qui chauffe, c'était déjà le défaut de la 800 Tiger ! J'avais le même problème avec ma 1190 KTM Adventure. Je ne comprends pas que les constructeurs ne puissent pas régler ce "problème" très pénible l'été ! Je n'ai jamais eu ce souci avec mes anciennes motos (souvent des 4 cylindres et aucun problème de ce genre !).
@@AlainCarayon ah, si si, la FJR ! Elle m'a tellement cuit que ça a failli être fatal un jour tellement j'étais mort de chaud, épuisé, totalement déconcentré.
@@babarsport276 J'ai eu 3 Yamaha XJR 1300 et pas vraiment de problèmes de chaleur. Mais je sais qu'on cuisait avec les FJR en raison du carénage.
triumpmh mon avec assez de puissance?
en Français ?
La rallye pro est un trail. Là il s'agit d'un roadster surélevé. Il faudrait rappeler que trail veut dire chemin, et je rigoleras bien de la voir en off road !! Du vrai hein, pas une route en calcaire...
il a le permis l'essayeur sinon ? il ne sait même pas positionner ses pieds sur les cales pieds ..
Elle me paraît chère pour tous ces petits défauts et si peu d'accessoires. Avis perso : Je n'aime pas du tout le son.
ท่
Pour une GT pourquoi s'obstiner à mettre une chaîne !!!!!
Quand les constructeurs vont comprendre que les clients veulent un cardan??
Si moto guzzi propose cette propulsion c'est donc possible !!!!
Ça doit être plus cher tout simplement je suppose.
@@AlainCarayon oui et surtout moins d'aller retour au magasin, moins de cash a faire, le cardan ils le réservent pour les modèles haut de gamme et c'est bien dommage.
Pas mal, mais toujours ces horribles becs de canards !! Quelle horreur cette "mode" ! Dommage, car la nouvelle 850 me tenterait presque ...
La Tiger 800 est bien meilleure !
Tu peux préciser pourquoi ? ... car ça m'intéresse pour un éventuel achat d'occasion. Merci
Pas d'accord, la 900 est plus agréable, moins de vibrations. Le son est plus agréable. Le freinage est au top.tableau de bord plus lisible. Etc......Encore heureux qu'un nouveau modèle soit plus abouti que celui qu'il remplace.
Je connais pas cette machine a chaque fois je voit une triumph avec le prix je par en courant
U' bruit de casserole ce moteur