Je viens d'avoir mon permis A2 il y a 2 semaines à 55 piges...😁. Je vais aller essayer cette Tiger 850 la semaine prochaine. Elle me plaît vraiment et correspond bien à mes goûts et ce que je recherche. La moto a un très bon rapport qualité prix. Merci de l'avoir présenté en version A2. J'ai vu pleins d'essais en full. Elle à l'air de bien marcher brider. Merci pour cette présentation...
Perso, je roule depuis 1 an avec la 850 Sport. Elle n’a jamais été bridée A2. Et les 85cv sont top pour tout faire. 🙂 ça fait 15 000km que je vie avec, duo, Roadtrip, arsouille, commuting… c’est top. Pour le budget d’une Tiger 900 GT nue, j’ai eu ma 850 Sport équipée avec poignées chauffantes, crash barres, protèges mains, set de bagagerie complet et Georide 3.
bonjour excellente vidéo...ayant le permis depuis 1985 j'ai toujours roulé en sportive et sport GT et arrivé à 59 ans je le suis acheté un versys 650 Grand tourer d'occasion avec 5000 Km l'année derniere ... j'ai fait plus de 15000 km en un an ...;si je devais changé de moto je prendrai le 850 triumph car je veux une moto simple et sans gadget électronique... il faudrait que les constructeurs pensent à faire des motos simples d'utilisation .... ce que j'aime dans ce genre de moto c'est la simplicité et la faible consommation du coup on peut voyager pour un budget tres raisonnable et se faire plaisir..............merci pour cette essai j'irai l'essayer en concession si je peux
elle me fait envie comme premiere moto, la cf moto 800 mt aussi pour mon mètre 90. A voir si je suis prêt à mettre autant pour une premiere moto mais magnifique! Merci pour le test
Bravo pour tes essais pratiques, simples et efficaces avec des commentaires judicieux. J'envisage vraiment cette moto comme première acquisition. tu gagnes un nouvel abonné!
Merci Rubber pour cette essai......j'allais justement m'acheter un trail en plus de mon jouet d'égoïste (une cf moto 450 sr ) afin de partir régulièrement en road trip avec ma moitié.......hors avec 1m72 et des courte pattes......j'ai du mal à trouver mon bonheur ! Je m'orientais vers une BMW 900 xr (avec toute la baggagerie) mais je ne suis guère à l'aise dans les manœuvres à très basse vitesse et les déplacement à l'arrêt comme le garage et autre stationnements étroits voir exiguë.... Et la bam ! La révélation ! J'avais essayé la tiger 660 .....mais j'ai été déçu c'est très plastique au niveau du passage de la fourche et le moteur en 47,5 ch est très efficace mais aucun fun .....zéro pointé en ce qui me concerne ...... Je viens d'essayer cette 850 en A2 et je suis enthousiaste ! Et je te dois ce choix.... Merci à toi ..... Ps cela fait un bail que je suis ta chaîne ainsi que les classiques mlotor live, hi-side, fa bike et le petit dernier lord puma....... Et j'apprécie beaucoup tes appréciations et ton mode de fonctionnement Bien à toi et V à tous
Salut Rubber , je te découvre et bien très cool cette présentation et essai du 850 Tiger j'ai failli la prendre en 2 -ème bécane , bravo pour cet essai ,bon ca abuse de ralentisseurs par chez toi 🤣 dommage manque un passage en off road sinon top . A+ me voilà abonné
Salut rubber. Ben j'ai essayé de poser mes fesses sur un trail. Et il n'y a que chez BMW où j'ai eu une oreille attentive à mon besoin d'aventure. Alors je vais attendre et prendre le temps de réfléchir. Oui en hiver méfiance et graissage et lustrage sont de mise à cause du sel Gros V à toi et merci pour cet essai.
Slt Rubber, c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos, j'espère voir bientôt l'essai de la KTM duke 890r car c'est une moto qui pourrait me convenir et j'hésite entre la KTM et la Street Triple rs et j'espère te croiser au salon moto de Lyon j'irai deux jours 😊✌️
Merci Rubber pour ce magnifique essai de la Tiger 850, je l’aime bien ce petit trail, il me tarde d’aller l’essayer le 13 avril prochain, jour de la révision de ma Trident, j’ai réservé 2 essais: la Tiger 660 et la 850, que du bonheur en perspective. Une question cependant: la bulle dans le champ de vision, ce n’est pas gênant? Je mesure 1,70m, j’espère pouvoir poser les pieds par terre, ça me rassure toujours. Ride safe ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻et encore merci 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻 pour l’essai que je découvre aujourd’hui seulement.
Bonjour Joel . J'ai cette moto depuis peu. La bulle n'est pas génante. Je mesure 1m70 , la selle est réglée au plus bas ainsi que l'amortisseur arrière , je n'ai pas les pieds a plat a l'arrêt mais pas sur la pointe non plus. C'est parfait. Je suis juste obligé de monter sur le cale pied pour la chevaucher. J'ai hâte que le rodage soit terminé (Elle a 100km au compteur). Je voudrais juste souligner le tarif qui est effectivement de 11500 euros , mais , pour un permis A2 comme moi, il faut remplacer la poignée ainsi que la préparation pour la passer en 47,5 ch. Du coup, achat de cette moto , prépa en A2 elle reviens a un peu plus de 12000 euros mais quel bonheur cette Tiger ;)
@@ericfrancois3583 bonsoir Éric : merci beaucoup pour toutes ces précisions sur cette Tiger 850, je vais chez Triumph ce mercredi, je vais pouvoir essayer ces petits (grands 🤔🤔🤔) trails et je ferai un retour, je donnerai mon avis très succinct, affaire à suivre….Encore merci 🙏🏻🙏🏻. Ride safe ✌🏻✌🏻✌🏻
Super vidéo! Malgré que la selle puisse être à 810 mm elle est toujours trop haute pour moi! Et je suis d’accord avec toi sur le fait d’avoir et un roadster et un trail. Mais mon banquier ne veut pas!!!!!
sur ma 800, madame trouve le centre de gravité un peu haut quand même (version de 2017) pour qu'elle la conduise. Elle n'est pas à l'aise. toi qui a conduit les 2 ?
Salut rubber j'adore les nouvelles gammes tiger 850 et 900. Mais pour moi la 900 est plus valorisante pour quelques euros en plus... je vois pas la 850 faire de l'ombre à la 900
Belle vidéo, sympa. Très belle moto mais je me demande si en duo et chargé si celle-ci ne serai pas un peu juste, si la puissance serait suffisante pour tracter l'ensemble. Si tu as un avis merci?.
Non, non. Tout baigne. Je viens de faire un roadtrip à deux dans les montagnes. Aucun souci. Encore une fois, c’est pas la puissance qui compte mais le couple et le régime auquel il arrive.
@@hammer59700, ok, pour l'instant je suis en 1200 explorer, mais je voudrais descendre en cylindrée à cause de poids et que je roule maintenant à 95 % du temps en solo , mais de temps en temps en duo, ce qui me fait un peu peur c'est la puissance est assez en duo. Bonne balade.
Je viens d'avoir mon permis A2 il y a 2 semaines à 55 piges...😁.
Je vais aller essayer cette Tiger 850 la semaine prochaine. Elle me plaît vraiment et correspond bien à mes goûts et ce que je recherche. La moto a un très bon rapport qualité prix.
Merci de l'avoir présenté en version A2. J'ai vu pleins d'essais en full.
Elle à l'air de bien marcher brider.
Merci pour cette présentation...
Triumph propose un très bon compromis avec cette 850 un trail neuf abordable ! j'adore et valide cette moto grand v ✌👀✌
Perso, je roule depuis 1 an avec la 850 Sport. Elle n’a jamais été bridée A2. Et les 85cv sont top pour tout faire. 🙂 ça fait 15 000km que je vie avec, duo, Roadtrip, arsouille, commuting… c’est top.
Pour le budget d’une Tiger 900 GT nue, j’ai eu ma 850 Sport équipée avec poignées chauffantes, crash barres, protèges mains, set de bagagerie complet et Georide 3.
Ça veut dire que tu as roulé en Full alors que n'avais pas encore ta passerelle ? 😂
@@Jerem2a ça fait 10 ans que j’ai le permis…
@@hammer59700👍 Ce sera ma première moto (hors scooter) tu me la recommande ?
@@Jerem2a la meilleure de mes 12 dernières. 👍👍👍
bonjour excellente vidéo...ayant le permis depuis 1985 j'ai toujours roulé en sportive et sport GT et arrivé à 59 ans je le suis acheté un versys 650 Grand tourer d'occasion avec 5000 Km l'année derniere ... j'ai fait plus de 15000 km en un an ...;si je devais changé de moto je prendrai le 850 triumph car je veux une moto simple et sans gadget électronique... il faudrait que les constructeurs pensent à faire des motos simples d'utilisation .... ce que j'aime dans ce genre de moto c'est la simplicité et la faible consommation du coup on peut voyager pour un budget tres raisonnable et se faire plaisir..............merci pour cette essai j'irai l'essayer en concession si je peux
Merci pour tes essais moto c'est toujour un vrai plaisir de regarder tes vidéos 😀✌️
elle me fait envie comme premiere moto, la cf moto 800 mt aussi pour mon mètre 90. A voir si je suis prêt à mettre autant pour une premiere moto mais magnifique! Merci pour le test
Bravo pour tes essais pratiques, simples et efficaces avec des commentaires judicieux.
J'envisage vraiment cette moto comme première acquisition.
tu gagnes un nouvel abonné!
Merci soit le bienvenue ✌👀 ✌
Merci pour tout ces belles vidéos et de qualité ! 💪✌👌
Un grand merci d'avoir suivie ✌👀✌
Merci Rubber pour cette essai......j'allais justement m'acheter un trail en plus de mon jouet d'égoïste (une cf moto 450 sr ) afin de partir régulièrement en road trip avec ma moitié.......hors avec 1m72 et des courte pattes......j'ai du mal à trouver mon bonheur !
Je m'orientais vers une BMW 900 xr (avec toute la baggagerie) mais je ne suis guère à l'aise dans les manœuvres à très basse vitesse et les déplacement à l'arrêt comme le garage et autre stationnements étroits voir exiguë....
Et la bam ! La révélation !
J'avais essayé la tiger 660 .....mais j'ai été déçu c'est très plastique au niveau du passage de la fourche et le moteur en 47,5 ch est très efficace mais aucun fun .....zéro pointé en ce qui me concerne ......
Je viens d'essayer cette 850 en A2 et je suis enthousiaste !
Et je te dois ce choix....
Merci à toi .....
Ps cela fait un bail que je suis ta chaîne ainsi que les classiques mlotor live, hi-side, fa bike et le petit dernier lord puma.......
Et j'apprécie beaucoup tes appréciations et ton mode de fonctionnement
Bien à toi et V à tous
Salut,
Bel essai. J'ai hâte de découvrir votre essai de la 660 Sport.
Merci ! moi aussi hâte de découvrir cette tiger 660 bientôt ! ✌👀✌
Salut Rubber , je te découvre et bien très cool cette présentation et essai du 850 Tiger j'ai failli la prendre en 2 -ème bécane , bravo pour cet essai ,bon ca abuse de ralentisseurs par chez toi 🤣 dommage manque un passage en off road sinon top . A+ me voilà abonné
Bonjour très belle vidéo merci oh toi tu vas changer de moto LoL 👍👏👏✌️
Hello Rubber,toujours top tes vidéos ,j’attend les prochains essais merci
Merci poto grand v à toi ✌👀✌
Ce que je voulais acheter. C'est très jolie.bonne vidéo
Merci ! grand v à toi ✌👀✌
Trop bien cette moto j'ai fait 7000 km depuis Noël c'est le top Ouah
Salut rubber.
Ben j'ai essayé de poser mes fesses sur un trail.
Et il n'y a que chez BMW où j'ai eu une oreille attentive à mon besoin d'aventure.
Alors je vais attendre et prendre le temps de réfléchir.
Oui en hiver méfiance et graissage et lustrage sont de mise à cause du sel
Gros V à toi et merci pour cet essai.
Merci poto à bientôt ✌👀✌
Slt Rubber, c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos, j'espère voir bientôt l'essai de la KTM duke 890r car c'est une moto qui pourrait me convenir et j'hésite entre la KTM et la Street Triple rs et j'espère te croiser au salon moto de Lyon j'irai deux jours 😊✌️
Un grand merci à toi poto ! J'ai prévu de le faire bientôt pour la 890 r ! ✌👀✌
sacré RUbber je viens de l'acheter , j'espère avoir fait le bon chois merci RUBBER
Merci pour cette vidéo, je suis en A2 ,j’hésite entre Tiger 850 et ktm 790 adventure 🤯
Merci Rubber pour ce magnifique essai de la Tiger 850, je l’aime bien ce petit trail, il me tarde d’aller l’essayer le 13 avril prochain, jour de la révision de ma Trident, j’ai réservé 2 essais: la Tiger 660 et la 850, que du bonheur en perspective.
Une question cependant: la bulle dans le champ de vision, ce n’est pas gênant? Je mesure 1,70m, j’espère pouvoir poser les pieds par terre, ça me rassure toujours. Ride safe ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻et encore merci 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻 pour l’essai que je découvre aujourd’hui seulement.
Bonjour Joel . J'ai cette moto depuis peu. La bulle n'est pas génante. Je mesure 1m70 , la selle est réglée au plus bas ainsi que l'amortisseur arrière , je n'ai pas les pieds a plat a l'arrêt mais pas sur la pointe non plus. C'est parfait. Je suis juste obligé de monter sur le cale pied pour la chevaucher. J'ai hâte que le rodage soit terminé (Elle a 100km au compteur). Je voudrais juste souligner le tarif qui est effectivement de 11500 euros , mais , pour un permis A2 comme moi, il faut remplacer la poignée ainsi que la préparation pour la passer en 47,5 ch. Du coup, achat de cette moto , prépa en A2 elle reviens a un peu plus de 12000 euros mais quel bonheur cette Tiger ;)
@@ericfrancois3583 bonsoir Éric : merci beaucoup pour toutes ces précisions sur cette Tiger 850, je vais chez Triumph ce mercredi, je vais pouvoir essayer ces petits (grands 🤔🤔🤔) trails et je ferai un retour, je donnerai mon avis très succinct, affaire à suivre….Encore merci 🙏🏻🙏🏻. Ride safe ✌🏻✌🏻✌🏻
Super vidéo! Malgré que la selle puisse être à 810 mm elle est toujours trop haute pour moi! Et je suis d’accord avec toi sur le fait d’avoir et un roadster et un trail. Mais mon banquier ne veut pas!!!!!
Lol c'est sur grand v ✌👀✌
LA SELLE EXISTE EN 790 MM
@@foxone7490 a bon? Je savais pas ! Il va falloir que je me renseigne 😅. Merci pour l’info
@@Krystouladebrouille c'est ds les options confort du site Triumph qd tu configuré ta moto
Franchement, rouler avec cet espèce de machin devant les yeux. A ôter d'urgence cette extension de bulle...
sur ma 800, madame trouve le centre de gravité un peu haut quand même (version de 2017) pour qu'elle la conduise. Elle n'est pas à l'aise. toi qui a conduit les 2 ?
Sur la tiger 800 une position un peu plus haute que cette version du 850 avec une selle plus étroite vers le réservoir !
Salut Rubber!!!! ✌🏻
Elle me fait bien envie cette tiger 850 comme première moto en A2.
Confortable et coule en duo...
Vais aller l'essayer très très bientôt...🙂🙂🙂
Salut poto j'ai vu encore un nouveau casque ! la classe ce Carlos en mode beau gosse ! ✌👀✌
Vous trouvez encore des modèles A2 à essayer en concession, moi sur Toulouse c'est une denrée très très rare ...
et vous ?
Salut rubber j'adore les nouvelles gammes tiger 850 et 900. Mais pour moi la 900 est plus valorisante pour quelques euros en plus... je vois pas la 850 faire de l'ombre à la 900
C'est plus une histoire de budget je pense !
la tiger 850 c'est 11500€ et la 900 GT 14000€ et la rallye pro 16000€
Oui tu as raison
Belle vidéo, sympa. Très belle moto mais je me demande si en duo et chargé si celle-ci ne serai pas un peu juste, si la puissance serait suffisante pour tracter l'ensemble. Si tu as un avis merci?.
Non, non. Tout baigne. Je viens de faire un roadtrip à deux dans les montagnes. Aucun souci.
Encore une fois, c’est pas la puissance qui compte mais le couple et le régime auquel il arrive.
@@hammer59700, ok, pour l'instant je suis en 1200 explorer, mais je voudrais descendre en cylindrée à cause de poids et que je roule maintenant à 95 % du temps en solo , mais de temps en temps en duo, ce qui me fait un peu peur c'est la puissance est assez en duo. Bonne balade.
Et le couple.
La Tiger 850 Sport fait moins de 193kg à sec… c’est pas la même agilité. ;)
TU MESURES COMBIEN STP ,
hello les zamis :) je mesure 1.65m possible ou pas ? merci et big V les zamis
Faut voir va essayer ! c'est le mieux 165 ça passe normalement en position bas ! ✌👀✌
Regarde la Tiger 900 GT Low. ;-)
Mon père fait 1m68 et il pris ce modèle. Il est super content et à l’aise avec.
@@hammer59700 Merci pour ta reponse, j'ai acheté une 800 XRX low :) elle est toppissime aussi :) big V poto
Oh gros t'es au courant qu'elle a 6 vitesse tu roule constamment en première et 2 ème sa me dérange
Reste poli ...-- sa et ça niveau CE1