Danke für das Kompliment,Die Damplok zeit ist Längst vorbei und die Szenen gehoren der Vergangenheit an und das macht unsere Filmaufnahmen so einzigartig ! Herzliche Grüße !!!
Ja, mein Herz hängt auch an der Dampflokzeit, aber die jungen Leute kennen sie nicht mehr, die schauen sich lieber den 100. ICE an, oder die Sonderfahrt mit dreifach 01. Herzliche Grüße nach Holland!
The only train which startet on daylight was the OST-WEST-EXPRESS (D 241), leaving Berlin Ostbahnhof 8:52 (1974/75). This train had 3 or 4 coaches (1975/76) (sleeping cars WLAm, WLABm) belonging to SZD, one or two cars Oostende (winter) or Hoek van Holland (summer) - Berlin - Moskwa and one or two coaches Paris - Berlin - Moskwa. Starting from summer 1976 there was another train (D 1391) Berlin - Moskwa, leaving Berlin Ostbahnhof 10:30. I don't have any information about the particular coaches of this train.
Mit einer 01 (mit Frontschürze) gelang sogar einmal die Flucht von Bhf. Friedirchstraße über die Mauer in den Westen. Das wurde viele Jahre von der Berliner Westpresse geheimgehaltem, um weiteren Fluchtwilligen dieses einigermaßen "einfache" Schlupfloch nicht zu verbauen. Auch nach dem Mauerfall wurde nicht bekannt, ob jemand aus dem Osten wenigstens die Möglichkeit erwogen hatte. - Heinz
Interessant, aber woher weiß man, daß es eine 01 mit Frontschürze war, es gibt ja wohl kein Bild oder? Und wieso war es ein relativ "einfaches" Schlupfloch?
Hab ich vergessen zu erwähnen: der Flüchtling war ein Reichsbahner. - Später wurde diese Fluchtgeschichte in der "Quick" veröffentlicht. Zwischen den Zylindern und somit hinter der Schürze muß ein Platz sein, bei dem man schwarz gekleidet und Hände und Gesicht geschwärzt nachts im hellen Licht der Grenzanlage nicht zu sehen war. Die größte Schwierigkeit war am Bahnhof Friedrichstraße unbemerkt unter die Lok zu kommen.
Ja, das stimmt, aber wenn es die 1104 nicht mehr gewesen wäre, dann vielleicht eine Schwester, 35 1057, 1062, 1071, ... oder? Deren Z-Stellungsdaten liegen etwa ein Jahr später.
Very nice film. Steam locomotives on main line express trains in regular service less than 50 years ago.
Your videos have great value. They are a window onto a lost world. I am so happy you uploaded them.
With pleasure, thanks.
Tolle Szenen, freue mich schon auf Teil 2. :)
Teil 2 ist seit langem im Netz bzw. im Kanal!
@@s3sextel Oh, Danke. :)
Traumhafte Aufnahmen, ich war 1977 mit dem Fussballverein in Berlin, schöne Erinnerungen
Einmalige historische Filmaufnahmen !!! Absolute grandios,Merci bien !!
Dank für den Besuch. Aber mal ehrlich: Wer DR- bzw. DDR-Filme sehen will, der sollte bei Vicivico reinschauen, die Videos kann ich nur empfehlen!!
Danke für das Kompliment,Die Damplok zeit ist Längst vorbei und die Szenen gehoren der Vergangenheit an und das macht unsere Filmaufnahmen so einzigartig ! Herzliche Grüße !!!
Ja, mein Herz hängt auch an der Dampflokzeit, aber die jungen Leute kennen sie nicht mehr, die schauen sich lieber den 100. ICE an, oder die Sonderfahrt mit dreifach 01. Herzliche Grüße nach Holland!
Those look like Russian carriages 4:50; was that the Berlin-Moskva Express?
The only train which startet on daylight was the OST-WEST-EXPRESS (D 241), leaving Berlin Ostbahnhof 8:52 (1974/75). This train had 3 or 4 coaches (1975/76) (sleeping cars WLAm, WLABm) belonging to SZD, one or two cars Oostende (winter) or Hoek van Holland (summer) - Berlin - Moskwa and one or two coaches Paris - Berlin - Moskwa. Starting from summer 1976 there was another train (D 1391) Berlin - Moskwa, leaving Berlin Ostbahnhof 10:30. I don't have any information about the particular coaches of this train.
Wunderbar
Wow ! Super nice film ! Thanks for sharing !
Mit einer 01 (mit Frontschürze) gelang sogar einmal die Flucht von Bhf. Friedirchstraße über die Mauer in den Westen. Das wurde viele Jahre von der Berliner Westpresse geheimgehaltem, um weiteren Fluchtwilligen dieses einigermaßen "einfache" Schlupfloch nicht zu verbauen. Auch nach dem Mauerfall wurde nicht bekannt, ob jemand aus dem Osten wenigstens die Möglichkeit erwogen hatte. - Heinz
Interessant, aber woher weiß man, daß es eine 01 mit Frontschürze war, es gibt ja wohl kein Bild oder? Und wieso war es ein relativ "einfaches" Schlupfloch?
Hab ich vergessen zu erwähnen: der Flüchtling war ein Reichsbahner. - Später wurde diese Fluchtgeschichte in der "Quick" veröffentlicht. Zwischen den Zylindern und somit hinter der Schürze muß ein Platz sein, bei dem man schwarz gekleidet und Hände und Gesicht geschwärzt nachts im hellen Licht der Grenzanlage nicht zu sehen war. Die größte Schwierigkeit war am Bahnhof Friedrichstraße unbemerkt unter die Lok zu kommen.
Einleuchtende Erklärung, danke.
Schade, dass die Züge abgeschnitten sind. Mich würde auch das Wagenmaterial interessieren.
Blödsinn!!!
ein sehr schönes Filmdokument! Bei der 35 1104 hattest du Glück, die ist am 31.5.75 abgestellt worden.
Ja, das stimmt, aber wenn es die 1104 nicht mehr gewesen wäre, dann vielleicht eine Schwester, 35 1057, 1062, 1071, ... oder? Deren Z-Stellungsdaten liegen etwa ein Jahr später.
Sehr interessant...ist das da ein Interzonenzug, der mit der Reko 01 und dahinetr der Papagein Speisewagen?
Gemeint ist der Halbspeisewagen BRbuüm Höhe Charité (2:00)?
2:51 die Stelle wo jetzt der Hauptbahnhof stattfindet.
Ja, ganz genau, am ehemaligen Lehrter Stadtbahnhof! Auch gut zu sehen in diesem Video th-cam.com/video/yyD0s_e4-e8/w-d-xo.html
Klasse !!! LG Ulli
4:25min-schöner Start! Herr Fahrer...
Für die Anfahrt ist der Lokführer verantwortlich, wenn das gemeint ist.
@@s3sextel Ich habe den Fahrer für Seinen schönen Start gelobt...