Żeby cofnąć tłok na zacisku należy odkręcić korek zbiorniczka płynu hamulcowego. Klej do gwintu żeby był skuteczny daje się na śrubę i wewnątrz otworu 👍
Fajny filmik ja powoli się biorę za wymianę tarcz w focus mk3, fajny był by filmik ze zmiany płynu hamulcowego i odpowietrzenie bo ponoć warto to zrobić raz na jakiś czas itd.
Wszystko ok, jedyne co mógłbym podpowiedzieć to: przed cofnieciem tłoczka warto poluzować odpowietrznik i usunąć płyn na zewnątrz i później odpowietrzyć układ, przy wymianie klocków warto zajrzeć do prowadnic,... Ps, piastę trzeba smarować żeby nie rdzewiała ale jak wszystko z umiarem - jeśli nie posmarujesz rdza będzie po czasie wypychać tarcze i może spowodować bicie. A tak w ogóle to tarcze biją przeważnie z powodu badziewnego materiału stosowanego nawet przez renomowanych producentów. Pozdrawiam
Dzięki za rzeczowy komentarz. Płyn hamulcowy wymieniam co 2-3 lata. W zeszłym roku był wymieniany bo zawartość wody przekraczała 2%. Przy kolejnej wymianie klocków/tarcz trzeba będzie pomyśleć o płynie hamulcowym - przynajmniej w obrebie tłoka.
Fajny filmik ale popełniłeś jeden bardzo duży błąd. Nie nakłada się żadnych pianek smarów miedzianych itp. pomiędzy piastę a tarcze tak samo między tarcze i dystanse. Może to spowodować bicie tarcz przy hamowaniu. Tylko się szlifuje np. tą fajna szczotką co miałeś na wkrętarkę. Mimo fajny film łapka w górę i wesołych świąt. Pozdrawiam
Kolega ma rację, klucz dynamometryczny po kilku takich odkręceniach jest już niemiarodajny, i co do zastosowania wcześniej smaru przez mechanika na piascie rowniez potwierdzam lekkie drzenie kierownicy, po usunięciu smaru problem znikł...
Trzeba odkręcić zbiorniczek płynu hamulcowego o nadmiar płynu po wciśnięciu tłoczka wybrać strzykawką. Inaczej przy hamowaniu nadmiar płynu wyleci przez najsłabsze miejsce układu hamulcowego
Hej. Widzę różne szkoły czy smarować piastę i tarcze czy nie. Niby możliwe występowanie bicia bo jednak jest czynnik smarny, który może powodować nierówności. Ja nigdy nie smarowalem a jedynie bdb. czyściłam powiechrznie.
Wg mnie piastę trzeba smarować bo ruda ją żre jak cholera. Cienka warstwa smaru w sprayu nie powinna powodować bicia tarczy. U mnie bicie nie występuje a zrobiłem już 2 małe trasy.
Nigdy nie smarujemy powierzchni, to podstawowy błąd będzie bicie tarcz, smar nie ma gdzie uciekać, następny błąd to wciskanie tłoczka bez kontroli płynu hamulcowego. Nadmiar bardziej niekorzystny tak jak smar na piastach. Ogólnie czysta amatorka, czyli jak tego nie robić i na koniec praca na podnośniku za 60 zł to szukanie wypadku.
@@mirekg4528 Obsesyjnie skomentowales moim zdaniem. To że pracuje na podnośniku za 60 zł to co w tym złego? Po co mu lepszy ? Sam mam taki i sprawdza się super.druga sprawa podłożył koło pod próg, ma zabezpieczenie.. ma? Nie róbmy już z FLV specjalisty i warsztatu że musi mieć wszystko mega cacy. Nie o to chodziło w tym vlogu. Druga sprawa, mi też kiedyś mechanik smarował w BMW E39 z tyłu piastę na która przyszła nowy tarczobeben. Pytałem się czy powinno. On mówi że stosuje tak od lat i nigdy nie miał z tym problemu. A mechanikę kozacki w obrębie 50 km. Fakt nic się nie działo. Poddałem to tylko wątpliwości i jak FLV wspomina prof. Chris robił testy.
Po wymianie musiałeś odpowietrzyć układ hamulcowy? Fajna wymiana chyba też się skuszę na wymiane samemu tyle że w fordzie focusie mk3. Martwi mnie czy po wymianie trzeba odpowietrzyć układ dlatego też pytam. Pozdrawiam
Amatorska wymiana tarcz i klocków hamulcowych przedniej osi w Fordzie Mondeo MK5. Zapewne można to zrobić lepiej ale jak na pierwszy raz poszło mi nie najgorzej. Dla zwiększenia efektywności hamulców można zastosować większe tarcze z 2-tłoczkowymi zaciskami od Smaxa. Wymagana jest jedynie modyfikacja osłony termicznej tarczy w postaci jej przycięcia tak aby większy zacisk mógł się zamieścić. Po konwersji hamulców od Smaxa felga 16" się nie zmieści. Jeśli popełniłem jakieś błędy przy wymianie to dajcie znać w komentarzach. Małe sprostowanie odnośnie wytrzymałości temperaturowej smaru ceramicznego - smar ten wytrzymuje 1400st Celsjusza więc do układów hamulcowych nadaje się doskonale. Polecam.
Jakis czas temu mówiłeś o zimowych Dunlopach , że coś się Tobie nie podobało i dasz znasz później. Mógłbyś zrobić małe podsumowanie w temacie powyższych opon?
Wahałem się czy samemu wymienić tarcze i klocki (nigdy wcześniej tego nie robiłem) ale po tym filmiku sprawa jest już przesądzona. Mam jeszcze tylko pytanko na jakiej stronie zamawiałeś tarcze z klockami ??? Pozdrawiam
tak oczywiście "prosta rzecz" róbcie sami a jak w warsztacie to nic nie płacić bo to "prosta rzecz" najlepiej kupić sobie młode auto auto już na obsługę żyłować
Wymiana tatcz i klocków to nie rocket science. Nawet laik potrafi sobie z tym poradzić. Nie trzeba być mechanikiem. Ale jak ktoś nie ma kluczy to tylko mechanik może być pomocny.
Amator piasty smaruje smarem 😂🤦♂️ człowieku usuń ten filmik i nie ucz innych partactwa. Tarcze później krzywe nie od parady po takich partaczach mechanikach
Ogólnie czysta amatorka, czyli jak tego nie robić i na koniec praca na podnośniku za 60 zł to szukanie wypadku. Powinien się nazywać jak nie wymieniać tarcz i byłoby OK
Dlatego koło jest pod progiem. Nie zauważyłeś tego? Tak jestem amatorem sam wymieniłem, auto hamuje i nie ma bicia a poziom płynu max jak był przed wymianą. Tak piastę można smarować cienką warstwą smaru tak jak ja to zrobiłem. Ale jak nie chcesz to nikt nikogo nie zmusza prawda?
To pokaż swój film z tego jak zrobić to profesjonalnie Typowy malkontent - jakbym chciał to zrobiłbym to lepiej, tylko ze mi się nie chce Do czasu jak nie opublikujesz swojego, profesjonalnego filmu - buzia w kubeł
@@FastLifeVlog chlopie błagam co ty pierdolisz gdzie ci się sorawdzil🙆♂️ posmaruj jeszcze lage od amortyzatora jak ci się sprawdza. Za takie video was karać powinni bo pokazujesz cos czego nie można robić!
Żeby cofnąć tłok na zacisku należy odkręcić korek zbiorniczka płynu hamulcowego. Klej do gwintu żeby był skuteczny daje się na śrubę i wewnątrz otworu 👍
Fajny filmik ja powoli się biorę za wymianę tarcz w focus mk3, fajny był by filmik ze zmiany płynu hamulcowego i odpowietrzenie bo ponoć warto to zrobić raz na jakiś czas itd.
Wszystko ok, jedyne co mógłbym podpowiedzieć to: przed cofnieciem tłoczka warto poluzować odpowietrznik i usunąć płyn na zewnątrz i później odpowietrzyć układ, przy wymianie klocków warto zajrzeć do prowadnic,... Ps, piastę trzeba smarować żeby nie rdzewiała ale jak wszystko z umiarem - jeśli nie posmarujesz rdza będzie po czasie wypychać tarcze i może spowodować bicie. A tak w ogóle to tarcze biją przeważnie z powodu badziewnego materiału stosowanego nawet przez renomowanych producentów. Pozdrawiam
Dzięki za rzeczowy komentarz. Płyn hamulcowy wymieniam co 2-3 lata. W zeszłym roku był wymieniany bo zawartość wody przekraczała 2%. Przy kolejnej wymianie klocków/tarcz trzeba będzie pomyśleć o płynie hamulcowym - przynajmniej w obrebie tłoka.
A mnie w szkole uczyli żeby koła pod auto nie kłaść bo jak auto spadnie to uszkodzi felgę a felga próg :D
🤣🤣🤣
Fajny filmik ale popełniłeś jeden bardzo duży błąd. Nie nakłada się żadnych pianek smarów miedzianych itp. pomiędzy piastę a tarcze tak samo między tarcze i dystanse. Może to spowodować bicie tarcz przy hamowaniu. Tylko się szlifuje np. tą fajna szczotką co miałeś na wkrętarkę. Mimo fajny film łapka w górę i wesołych świąt. Pozdrawiam
Dziękuję. Życzę również Wesołych Świąt i dużo zdrowia. Pozdrawiam
Polecam obejrzeć film profesorka od 13:30 th-cam.com/video/51_JPNtDBRw/w-d-xo.html
A drogi błąd to nie odkręca się śrub kluczem dynamometrycznym
Kolega ma rację, klucz dynamometryczny po kilku takich odkręceniach jest już niemiarodajny, i co do zastosowania wcześniej smaru przez mechanika na piascie rowniez potwierdzam lekkie drzenie kierownicy, po usunięciu smaru problem znikł...
@@lukiluk5139 jaki smar był stosowany na piaście i w jakiej grubości?
Trzeba odkręcić zbiorniczek płynu hamulcowego o nadmiar płynu po wciśnięciu tłoczka wybrać strzykawką. Inaczej przy hamowaniu nadmiar płynu wyleci przez najsłabsze miejsce układu hamulcowego
Hej. Widzę różne szkoły czy smarować piastę i tarcze czy nie. Niby możliwe występowanie bicia bo jednak jest czynnik smarny, który może powodować nierówności. Ja nigdy nie smarowalem a jedynie bdb. czyściłam powiechrznie.
Wg mnie piastę trzeba smarować bo ruda ją żre jak cholera. Cienka warstwa smaru w sprayu nie powinna powodować bicia tarczy. U mnie bicie nie występuje a zrobiłem już 2 małe trasy.
Nigdy nie smarujemy powierzchni, to podstawowy błąd będzie bicie tarcz, smar nie ma gdzie uciekać, następny błąd to wciskanie tłoczka bez kontroli płynu hamulcowego. Nadmiar bardziej niekorzystny tak jak smar na piastach.
Ogólnie czysta amatorka, czyli jak tego nie robić i na koniec praca na podnośniku za 60 zł to szukanie wypadku.
@@mirekg4528 to dlaczego nie ma bicia u mnie? Wg twojej teorii bicie powinno wystąpić ale w moim aucie nie występuje i już nie wystąpi.
@Mirek G Polecam obejrzeć film profesorka od 13:30 th-cam.com/video/51_JPNtDBRw/w-d-xo.html
@@mirekg4528 Obsesyjnie skomentowales moim zdaniem. To że pracuje na podnośniku za 60 zł to co w tym złego? Po co mu lepszy ? Sam mam taki i sprawdza się super.druga sprawa podłożył koło pod próg, ma zabezpieczenie.. ma? Nie róbmy już z FLV specjalisty i warsztatu że musi mieć wszystko mega cacy. Nie o to chodziło w tym vlogu. Druga sprawa, mi też kiedyś mechanik smarował w BMW E39 z tyłu piastę na która przyszła nowy tarczobeben. Pytałem się czy powinno. On mówi że stosuje tak od lat i nigdy nie miał z tym problemu. A mechanikę kozacki w obrębie 50 km. Fakt nic się nie działo. Poddałem to tylko wątpliwości i jak FLV wspomina prof. Chris robił testy.
Mozesz podac jakis namiar gdzie zamawiales bo tez mam do wymiany tylko ze tył
mam pytanko ,gdzie mogę dostac klipsy do mocowania lamp przód,zgubiłem jeden
Nie wiem ale aso na pewno ma.
Gdzie można dostać te nowe nakrętki ?
Po wymianie musiałeś odpowietrzyć układ hamulcowy? Fajna wymiana chyba też się skuszę na wymiane samemu tyle że w fordzie focusie mk3. Martwi mnie czy po wymianie trzeba odpowietrzyć układ dlatego też pytam. Pozdrawiam
Nie nic nie odpowietrzałem bo nie ma takiej potrzeby. Odpowietrza się układ przy wymianie płynu hamulcowego.
Amatorska wymiana tarcz i klocków hamulcowych przedniej osi w Fordzie Mondeo MK5.
Zapewne można to zrobić lepiej ale jak na pierwszy raz poszło mi nie najgorzej.
Dla zwiększenia efektywności hamulców można zastosować większe tarcze z 2-tłoczkowymi zaciskami od Smaxa. Wymagana jest jedynie modyfikacja osłony termicznej tarczy w postaci jej przycięcia tak aby większy zacisk mógł się zamieścić. Po konwersji hamulców od Smaxa felga 16" się nie zmieści.
Jeśli popełniłem jakieś błędy przy wymianie to dajcie znać w komentarzach.
Małe sprostowanie odnośnie wytrzymałości temperaturowej smaru ceramicznego - smar ten wytrzymuje 1400st Celsjusza więc do układów hamulcowych nadaje się doskonale. Polecam.
Jakis czas temu mówiłeś o zimowych Dunlopach , że coś się Tobie nie podobało i dasz znasz później. Mógłbyś zrobić małe podsumowanie w temacie powyższych opon?
@@marekstefan2289 jedna z opon ma delikatne bicie wyczuwalne na kierownicy przy prędkościach 130+. Po zmianie na letnie żadnych drgań nie ma.
Gdzie kupowales tarcze i klocki do tego mondeo ? Dasz namiary ?
Sprawdź topbrakes.pl Mają dobre ceny i doradzą dobry zestaw. Polecam.
Wahałem się czy samemu wymienić tarcze i klocki (nigdy wcześniej tego nie robiłem) ale po tym filmiku sprawa jest już przesądzona. Mam jeszcze tylko pytanko na jakiej stronie zamawiałeś tarcze z klockami ??? Pozdrawiam
Piast się nie smaruje żadnym wynalazkiem a tarcz przy pierwszym montażu nie zmywasz gdyż ścierasz wierzchnią warstwę odpowiedzialna za docieranie.
nie smaruje się piast,jarzma sie dokręca dynamometrem a nie klejem
Też tak kiedyś myslałem...
czemu wymieniasz dobre tarcze
tak oczywiście "prosta rzecz" róbcie sami a jak w warsztacie to nic nie płacić bo to "prosta rzecz" najlepiej kupić sobie młode auto auto już na obsługę żyłować
Wymiana tatcz i klocków to nie rocket science. Nawet laik potrafi sobie z tym poradzić. Nie trzeba być mechanikiem. Ale jak ktoś nie ma kluczy to tylko mechanik może być pomocny.
A kiedy będzie filmik z nawigacją f8
Jak będę miał trochę wolnego czasu to spróbuję to ogarnąć. Najpierw sam będę musiał potestować czy to działa.
Kolo jest pod progiem ale po co szukać kłopotów, za 50zl masz podporke do 2t, nie warto ryzykować..
Mam podpórki ale skoro i tak ściągam koło to może posłużyć za podpórkę.
@@FastLifeVlog niby tak, lepiej jednak robić to zgodnie ze sztuką bhp
@@lukiluk5139 co jeden to lepszy😅 w kiblu też kozystasz z instrukcji bhp
Jak można z takimi wymianami jeździć do mechanika 😂 widać że to robiłeś pierwszy raz 🤣
Czy Twoja klapa też na sam koniec strasznie uderza? Nie domyka się wolno z miłym klikiem tylko uderza ......
Hej
U mnie też przy końcu leci i łup.
Tak było od nowości.
Amator piasty smaruje smarem 😂🤦♂️ człowieku usuń ten filmik i nie ucz innych partactwa. Tarcze później krzywe nie od parady po takich partaczach mechanikach
To ciekawe czemu u mnie tarcze proste i 0 jakiegokolwiek bicia przez ponad 40kkm?
Chcesz to nie smaruj tylko nie zabraniaj innym. Później sie sam bujaj ze ściągnięciem tarczy z piasty po przebiegu 40-50kkm.
21 w mondeo coś ty Transita kupił ? Hahahha
Ogólnie czysta amatorka, czyli jak tego nie robić i na koniec praca na podnośniku za 60 zł to szukanie wypadku. Powinien się nazywać jak nie wymieniać tarcz i byłoby OK
Dlatego koło jest pod progiem. Nie zauważyłeś tego? Tak jestem amatorem sam wymieniłem, auto hamuje i nie ma bicia a poziom płynu max jak był przed wymianą. Tak piastę można smarować cienką warstwą smaru tak jak ja to zrobiłem. Ale jak nie chcesz to nikt nikogo nie zmusza prawda?
To pokaż swój film z tego jak zrobić to profesjonalnie
Typowy malkontent - jakbym chciał to zrobiłbym to lepiej, tylko ze mi się nie chce
Do czasu jak nie opublikujesz swojego, profesjonalnego filmu - buzia w kubeł
Smar się daje do połączeń ruchomych a nie do połączeń nieruchomych stałych 🤦♂️🤭 chlopie wstydu oszczędź
Nie mam sie czego wstydzić a smar się w moim przypadku sprawdził. Pozdrawiam.
@@FastLifeVlog chlopie błagam co ty pierdolisz gdzie ci się sorawdzil🙆♂️ posmaruj jeszcze lage od amortyzatora jak ci się sprawdza. Za takie video was karać powinni bo pokazujesz cos czego nie można robić!
@@capitalcars6140 zapraszam ma oględziny jesli masz wątpliwości.