Liebe Biker-Freunde...bitte denkt daran...zu solchen Situationen kann es schneller kommen als man denkt...also achtet auf euch und andere und am aller wichtigsten...Helft euch gegenseitig wenn es nötig ist...allzeit gute fahrt...
Wie können hier manche sich noch lustig drüber machen? Wichtig ist doch zu sehen, dass die Moped Fahrer sich gegenseitig helfen. Denkt mal drüber nach oder ist es euch egal? Alte Schule, grüßen, helfen, Auskunft geben, warnen usw. DANKE fürs NACHDENKEN!
un peu de fatigue, manque d'habitude des routes de montagnes, et le risque est là....j'ai 75 ans, j'essaye de rouler tout les jours pour conserver mes facultés, et j'ai remarqué que, si je fais des poses avant deux heures de route, je bois et mange queque chose, ca va top apres, toutes les facultés reviennent au top....voilà, bonne route àtous 👌❤️
Internetrambos! Kriegen im Leben nix zusammen und machen sich aus der Anonymität heraus über Andere lustig! Wann sonst wollen sich diese Kleingeister jemals gut fühlen, wenn sie nicht auf Leuten rumtrampeln, die, im wahrsten Sinne des Wortes, schon auf dem Boden liegen...? Und - Nein! Ich bin NICHT der RR-Fahrer aus dem Video...😉
@@liveyourdream7102 Nö, haste mal gesehen wie die dort die Kurve nehmen? Die fahren absolut in den Gegenverkehr oder nehmen die Kurve so wie der Herr der dort hingeflogen/umgekippt ist. Hinter ihm war noch jemand, der die Kurve aber etwas besser genommen hat. Wäre der ihm hinten drauf gefahren, dann wäre der der das gefilmt hat mit sicherheit ebenfalls hingeflogen. So haste ne Kettenreaktion von hinfliegenden Bikern. Deshalb gut das sowas eben nicht passiert ist. Was lernt man daraus? Die kurve nicht extrem langsam nehmen wie der Herr hier in dem Video, aber auch nicht so blöd schneiden wie der erste Motorradfahrer der uns entgegengekommen ist.
Da hat er sich mit dem Gepäck einen Riesen Turm mit hohen Schwerpunkt gebaut. Dann noch der winzige Kurvenradius wegen dem Gegenverkehr in der engen Kehre. zum Schluss kurz gebremst da Gefälle und das wars gewesen.
No need for front braking at such slow pace unless you use back brake at the same time. It's all about balance and feeling your bike and being relaxed enough
Das hat nichts damit zu tun. Der kann einfach nicht fahren. Fahren können heißt, dass man seine Fahrweise dem Bike und der Beladung anpasst. Warum man in einer Kehre ganz innen fahren muss, kann man nur mit völliger fahrerischer Inkompetenz erklären. Wie ich da mal rauf bin, ist eine auch so eine dämliche Linie gefahren und hat ihr Bike auf dem Randstein mit der Fußraste aufgebockt. Gott, hab ich gelacht im Helm. Sind die Angsthasen und Hosenscheißer, die etwas machen, für das sie maximal ungeeignet sind. Diese Flachlandbewohner aus Deutschland sterben bei uns in Tirol jedes Jahr wie die Fliegen. Unfallursache immer fahrerische Inkompetenz.
@@ProgWork1 It would be very tricky to stop and park a motorbike on such a severe downhill gradient. Bike could roll forward off its side stand even if left in gear. I drove this route in my Triumph TR6 (sportscar) and those gradients are really scary. Not such a problem if going uphill though which is what we see in the video.
@@Lar308 agreed. I also agree that "most" bikers are good people, which this short video doesn't "show" whatsoever (even if 20 bikers -- still a small sample -- had turned around and stopped).
This is one of the most important thing among riders, the capability to help each other and the reason why we stop to give a hand ! This will happened to everyone of us
Nein, das kann nicht jeden passieren. Nur jene, die fahrerisch vollkommen inkompetent sind. Sowas einfaches, wie ein kippendes Motorrad abfangen, habe ich schon ganz am Anfang beim 8er fahren in der Fahrschule beherrscht. Das ist aber sowas von einfach. Ich habe noch nie ein Bike fallen gelassen und das wird garantiert nie passieren. Das ist kein Missgeschick, es ist Totalversagen. Und mit Bier und vergessen, wird’s wieder passieren. Nichts aus seinen Fehlern lernen wollen ist für richtig dumme Menschen die Garantie auf ein Ticket am Friedhof. Oder soll ich detailliert ausführen, auf welch selten dämliche Art und Weise heuer die zahlreichen unfähigen Motorradfahrer aus Deutschland in Tirol auf den einfachsten Passagen, in den einfachsten Kurven ins Gras gebissen haben?
@@Joachim-ih7ih Der Sturz zeigt , dass der Fahrer sein Moped nicht im Griff hat und damit unter Umständen eine Gefahr für die Allgemeinheit ist. Ich weiß nicht, was daran "arrogant" ist, wenn ich das nicht gut finde. Wer schon an so einer Stelle so überfordert ist, hat auf öffentlichen Straßen nix zu suchen.
@@martinrei7917 Da hab ich schon ganz andere gesehen und erlebt. Rücksichtslose Raser, die glauben alle anderen müssen ausweichen. Mich hat schon mal so ein Vollidiot fast vom Motorad gefahren. Kam auf der linken Seite aus der Kehre, konnte die Spur nicht mehr halten. Solche gehöhren aus dem Verkehr gezogen. Der hier hat einen Fehler gemacht, aber hat niemanden gefährdet. Nur die wenigsten kommen als perfekte Menschen auf die Welt. Deine Antwort bestätigt meine Einschätzung.
Kölner, ... da gibts kein Haarnadelkurven zum üben. 😉 Schöne Grüße an den Kollegen. Hinterradbremse nutzen und KEINE Vorderradbremse. Dazu etwas Stützgas, das Moped machen lassen und wenn das Vorderrad in die Richtung zeigt wo Du hin möchtest - bremse lösen und wieder Gas geben.
@@christophlux4853 Natürlich - das Bike wird durch die Hinterradbremse stabilisiert. Die Vorderradbremse hat zwar mehr Kraft, in der Kurve wird das Bike jedoch instabil. Nennt man auch "Japanischer Stil". Das Bike wird viel agiler. Ist schlicht und ergreifend Physik, Kollege.
Es ist schön ein Motorradfahrer zu sein, allein schon wegen den anderen unheimlich tollen anderen Motorradfahrern, die dich nicht allein stehen lassen. 👍
Hinterher kann man gut fachsimpeln, war sicherlich eine Kombination mehrerer Fehlerr. Schön, wenn andere Fahrer helfen und unverständlich, wenn andere hupend am Unfall vorbeifahren.
The rider behind the accident bike was also too close possibly putting the S1000 rider under too much pressure which is why he may have been hugging the kerb which in turn made the turn even more difficult.
Meiner Meinung nach kam der Umfaller zustande, aufgrund des engen Lenkeinschlag und dabei zu stark mit der Vorderbremse gebremst. Das ist ein ganz normaler Vorgang.
@Nashopan1 Tempo, Schräglage, Lenkeinschlag etc. sollten schon zusammenpassen, sonst fällt ein Moped um. Evtl. sollte er sich das nochmal von einen Fahrlehrer erklären lassen.
Nö, du hast keine Ahnung. Komplett falsche Linie und bremsen tut man maximal kurz vor der Kehre und dann nicht mehr. Viel zu früh eingelenkt, was alle unfähigen Idioten machen, brauchst nur bei 0.22 gucken, wo der andere Motorradfahrer ist, da bist kurz vorm Kotzen, so übel und falsch ist die Linie. Kein Wunder, dass die ganzen unfähigen Hohlbirnen der Gruppe alle im Gegenverkehr rum gurken. Übelst.
1:18 Einfach weggegangen ? Er hat in einem sehr engen Kurvenradius und eingeschlagenem Lenker die Vorderbremse voll betätigt, sieht man genau wenn man den Abschnitt 0:17 langsam wiederholt.
No matter how steep the slope is here , Use front brake before taking that bend and then only back brake if necessary. On the bend open throttle just little if feel you lean too much ,it will straighten you up people
In einer Spitzkehre nicht vorne bremsen... die Lektion habe ich auf exakt die selbe Art gelernt, als der PKW vor mir am Scheitelpunkt plötzlich anhielt 😄
Habe ich selbst auch am Anfang erlebt, gebremst und nicht aufgefahren. Leider war ich jetzt zu langsam und zu schräg. Keine Chance und bin einfach umgefallen. Der Touri, nachdem er wieder losgefahren ist, keine Hilfe oder Reaktion. Seitdem immer Abstand und größeren Bogen fahren. 🙋🏻♂️
In so einer engen Kurve bremst mann bei so einen Lenkereinschlag wenn überhaupt mit den Hinterbremse auch bei dualen Bremssystem. GEZ. Kein Klugscheißer. 😁 Gott sei Dank sind die Knochen ganz geblieben.
Wenn das Bike aufs Bein oder Fuss fällt,oder man sich die Hand verletzt, beim abstützen, kann auch bei Schritt Geschwindigkeit einiges passieren! Tipp="Immer erst anhalten dann absteigen"!🙄😉
That's a sick touring S1000RR. Mine is the same, also fell a couple times but sliders took all the damage, that is really minimal at those speeds. Tiny scratches.
This is why I bring my motorbike on holiday on a trailer towed by my Landcruiser and only ride the bike on nice roads with no luggage. Too much stress bringing all that luggage on a motorbike.
Anfahrt zum Stilfser Joch vermutlich über eine Stunde. Der Fahrer war auf dem Weg nach unten, hat also geschätzte 100 Kehren bereits gemeistert. Enge Kehre, viel Verkehr (das SJ fahre ich deshalb schon seit 20 Jahren nicht mehr). Eine keine Unachtsamkeit, vielleicht abgelenkt von irgendwas, was weiss denn ich... Vom Sessel aus jetzt gegen den Fahrer zu hetzen ist armselig. Und nein, weder bin ich der Fahrer, noch fahre ich eine RR oder überhaupt BMW.
Sports bikes - especially the S1000 don't have a very good turning circle for these type of curves and this combined with they are a pig to handle on severe gradients and sharp curves make accidents like this highly likely. You need a more upright riding position bike with a good turning circle for these type of roads.
Could you elaborate a little bit? I do know that if you use too much front brake going this slow and the bike leans due to its weight, you don't have time to release the brake and gain speed, neither can you counter lean whatsoever.
Genau dafür ist die Maschine gebaut. Enge, kurvige Stecken und 208 Ps ab 11.000 Umdrehungen. Ist ja zum Gück nichts passiert. Auf der Irrenhausstecke. Habe 10 Jahre am Tegernsee gewohnt….
Ich glaube das kommt nicht ganz richtig rüber… Es waren ja schon mehrere Leute am Helfen. Verletzt war auch keiner. Jeder der da zusätzlich angehalten hätte, hätte nur die Straße blockiert.
Une sportive reste une sportive. Chargée comme ça, c est évident que le pilotage reste deliquat. Il y a des motos faites pour le voyage et d autre pour le piste. Chacune sont domaine ...😂
@@LotharHoden-mq4wq Sowas kann passieren. Ich bin auch mal in ner Kurve, mit sozius drauf, gefahren, hatte den 3ten gang drin und bin mit 10kmh dort lang getuckert. motorrad würgt ab, ich gerade in der kurve am lenken und drücken, bin natürlich hingeflogen wie im Video. Passiert 1 mal, dann nie wieder. Und falls doch, dann haste halt nicht draus gelernt und es ist gut das es nochmal passiert. Das sind meistens momente wo du einfach nicht nachdenkst. In meinem Beispiel war es 3 uhr morgens und ich wollte leise an der Wohngemeinschaft vorbei, das ich aber den 3ten gang drin habe und mit 10kmh die kurve nehme hab ich nicht gecheckt.
@@saschadoering1532 Wenn man aber so eine Aktion macht wie der Herr in dem Video (er hat offensichtlich die vorderradbremse betätigt, währenddessen er die kurve sehr langsam und eng nimmt) , dann hast du den Unfall verdient und lernst draus
Der hat die Kurve schon von Anfang an zu weit innen gefahren. Dann sich von erschreckt, weil DU da angeschossen kamst... Vorne über bremst und voll aufs Maul gelegt. Ein neuer Kratzer im 20.000€ Motorrad!
@@pieprenSo wenig … 😂😂😂 Ich hab da mit meiner TMAX, wenn kein stehendes Hindernis im Weg ist irgendwo zwischen 80-100 km/h drauf und in solchen Kehren geht es immer mit über 30 bis 40km/h ums Eck. Aber ich fahre Pässe wie das Stilfserjoch nie an Wochenenden, wo diese blutigen Amateure gehäuft unterwegs sind.
@@TMAX500WHITEMAX Jaa so wenig. Normalerweise fahre ich noch langsamer. Habe oft Fliegen von hinten am Helm… Die sind schneller als ich. Stilfser Joch fahre ich nur an Feiertagen wenn besonders viel los ist, am besten noch in Verbindung mit nem Radrennen 🙌🏻
Also mir kommt vor, dass er einfach zu langsam war und nach innen gekippt ist, weil dann auch noch vom Gas gegangen... Das VR ist jedenfalls nicht weggerutscht - kommt mir vor bei langsamer Betrachtung.
Der ist doch ungefallen weil sein gepäckturm sich in die kurve geschmissen hat. Beim ersten Mal gucken dachte ich er hätte einen beifahrer der sich übermütig in die kurve legt.
Wenn viele enge Kurven nacheinander ist schon eine Fitness gefragt und langsam ums Eck ist auch nicht ohne 😉dann doch Pause und den Ausblick genissen 😉
Got sei Dank nichts passiert! So eine Strecke ist schon anspruchsvoller. Meiner Meinung sollte man vorher mal ein Fahrtraining machen, damit man weiß wie man Spitzkehren fährt. Ist auch sicherer für die anderen. Der Erste der um die Ecke gekommen ist, war auch gefährlich unterwegs. In den Gegenverkehr geht gar nicht!
@@piepren Auf jeden Fall! Wie oft ich schon in die Eisen gegangen bin nur weil mal wieder einer nicht ums Eck kommt. Mal ganz ehrlich, wenn du deine Maschine nicht im Griff hast, fahr nicht.
@@martinrei7917 Also vergleichen mit anderen Pässen ist das Stilfser Joch anspruchsvoll. Das kann man man nicht abstreiten. Du bist wahrscheinlich ein so unglaublich toller Fahrer, dass es für dich ist als würdest du Autobahn fahren. Kann aber nicht jeder so ein Gott sein.
Evtl gehört so ein Sportmotorrad auch einfach nur in die Hände von einem trainierten Sportfahrer auf einer Rennstrecke. Oma Hilde tauscht ja auch nicht einfach Rollator gegen ein Einrad, um mal zum Bäcker zu fahren.
Manche sollten sich überlegen, ob Motorrad fahren für sie das Richtige ist! wenn manso in eine Serpentine zu fährt, wie der Kollege, ist das Umfallen vorprogrammmiert! Cool finde ich, das sich Moped Fahretr untereinader helfen!
und wenn man die deutsche Rechtschreibung nicht beherrscht wie du hier (in einem kurzen Satz gleich 3 dicke Rechtschreibfehler) dann solltest du auf TH-cam grundsätzlich die Klappe halten!
Kann passieren kein ding hab mal auf einer schräge angehalten und der Ständer ist auf einem kleinen stein gestanden als ich absteigen wollte ist er zurück gesprungen und die 200kg hält man dann nicht mehr...dann ist mir die 1000rr auf das Bein gefallen und bin und dem Motorrad stecken geblieben, haben direkt 2 Autos und 1 Motorrad Fahrer angehalten EHRE. Peindlich hmm irgend wie schon sollte es aber nicht sein kann jedem passieren und jeder braucht mal hilfe ✌👍
Auf solch engen, steilen Serpentinen, dann noch mit Gepäck ist mit einer Supersport halt nicht zu spassen. Hoffentlich alles wieder i.O., kann mal passieren.
@@TMAX500WHITEMAX Ach komm, wenn man wie du das Wort "Fahrfehler" nur vom Hörensagen kennt, ist man ja für Otto Normalverbraucher auch keine Referenz. Als Crème de la Crème der Motorradszene hat's dich ja noch nie gelatzt, da ist es leicht so einen Schnitzer zu kritisieren.
@@Perry_dAccard Otto Normalverbraucher war schon vor dem A-Schein keine Referenz. Fahren auf zwei Räder lernt man schon mit 5 Jahren auf dem Fahrrad. Natürlich ohne Stützräder, das verwenden nur jene, die später BMW fahren. 🤣
Hauptsache 200ps bmw aber kein können. Das ding wie der letzte Amateur ablegen. Aber bestimmt db killer draußen. Bin selber Biker aber mit solchen Fähigkeiten braucht es keine supersportler
So fährt man übrigens das erste Mal aufs Stelvio, wenn man gerade zwei Jahre den Führerschein hat und es einfach kann. 😎 th-cam.com/video/pOxEjVYE_F4/w-d-xo.htmlsi=sAG7K0F6w_vIqeQV
Hallo @TMAX500WHITEMAX: Es ist schön, dass Du uns an Deinen Fahrkünsten am Joch teilhaben lässt. Das Video ist ja schon 11 Jahre alt, wenn die Angaben der Veröffentlichung von 2013 stimmen. Ich hoffe Du hast noch eine Menge Fahrkönnen seit 2013 dazugewonnen. Die Linkskehren sehen tatsächlich ganz okay aus, die Rechtskehren mit damals 2 Jahren Fahrpraxis (Video ist ja aus 2013) ist echt nur als schlechtes Beispiel zu gebrauchen, um aufzuzeigen wie eine Rechtskehre von Dir falsch angefahren und noch schlechter zu Ende gefahren worden ist. Im Video ist es sehr schön bei 0:58 Min zu sehen, okay, kann einmal passieren. Bei 1:41 Min die gleiche falsche Linie in der Anfahrt. Wenn Du das stehende Auto gesehen haben solltest (was ich nicht glaube), wäre es aber akzeptabel gewesen. Weiter geht's bei 2:28 Min und 2:56 Min. Dann habe ich nicht mehr weiter geguckt, weil bis dahin alle Rechtskehren von Dir falsch angefahren wurden, zum Glück kam kein Gegenverkehr von "oben herunter". Ich werde hier nicht schulmeisterhaft die richtige Linie aufzeigen, die Du vermutlich auch heute noch nicht fahren kannst und dementieren würdest, sondern verweise auf den TH-camr: "Varahannes" aus Österreich von 1000 PS, der in Fahrtrainigs schöne Aufnahmen gesammelt hat, was die meisten Moppedfaher in Rechtskehren/-kurven und Linkskehren/-kurven leider falsch machen. Kleine Anmerkung: Am Ende einer Rechtskehre/-kurve beendet ein routinierter Fahrer die Kehre/Kurve ca. 30-50 cm links neben der rechten Begrenzungslinie der Fahrbahn! Trotdem allzeit gute Fahrt und guck alle Videos vom Varahannes, wenn Du etwas dazu lernen möchtetst.
@@nobini28hepp36 Keine Sorge, ich fahre auch heute noch die Kehren so wie damals. Ist nicht falsch, sondern richtig. Stupides Malen nach Zahlen ist nicht mein Ding. Zuerst mal gehört dir auf schmalen Bergstraßen die gesamte Fahrbahnbreite, solange kein entgegen kommender die andere Hälfte beansprucht. Das ist sehr einfach zu handhaben. Und da sind wir beim nächsten Punkt, der in dem Zusammenhang sehr wichtig ist. Vorausschauendes Fahren. Der dritte Punkt ist der wichtigste Punkt der Fahrtechnik, Kurven fährt man immer von außen an. Bringen wir mal diese drei grundlegenden Dinge in einen Zusammenhang. Wenn ich die Rechtskehre ganz links anfahre, sehe ich bei der Annäherung weit nach oben, deutlich weiter als wenn ich stupide von der Mitte der Fahrbahn die Kehre anfahren würde. Ich sehe also rechtzeitig, ob von oben jemand kommt. Kommt jemand, kann ich blitzschnell die Linie ändern. Bei 80-100km/h 10m vor der Kehre, dauert das nur einen Bruchteil einer Sekunde. Und da ich alle möglichen Linien fahren kann und nicht nur eine, war und ist das sicherheitstechnisch kein Thema. Tausendemal gemacht, nie jemand behindert oder gefährdet. Kannst mir glauben, vollkommen unmöglich dass da was passiert. Kein Glück, ich wusste dass da von oben niemand kommt. Und auch die zahlreichen Überholmanöver sind perfekt geplant, da gibt’s keine Zufälle. Alles perfektes Timing. Dann kommen wir zum Kurvenausgang. Da meine Blicktechnik vorbildlich ist, sehe ich frühzeitig, ob von weiter oben jemand kommt, der für mich relevant ist. Und wie schon erwähnt, ich kann alles fahren, wird in der Kehre entschieden, ob wir innen raus kommen müssen oder einen größeren Radius nehmen können. Und warum das alles? Mir geht es um hohe Geschwindigkeit in den Kehren. Zu einem hab ich nur 500ccm zur Verfügung und da sollte man nicht Schwung verlieren. Also die erbärmlichen Geschwindigkeiten von deutlich unter 20km/h in den Kehren der Malen nach Zahlen Fraktion versuche ich zu vermeiden. Und das geht nur, wenn der Radius größer ist. Deswegen von ganz links außen anfahren. Und zum Thema Varahannes, dessen Priorität ist lange und viele Kilometer am Tag zu fahren. Der hat ein deutlich leistungsfähigeres Motorrad und der macht die Kilometer auf den Geraden. Der braucht die engen Kurven nicht schnell fahren. Der kann die Kehren schön fahren, aber schön ist nicht schnell. Ich hole in den Kehren das auf, was andere in den Geraden dazwischen mit stärkeren Maschinen an Vorsprung rausholen. Deswegen wird man mich schwer los, wie viele schon bemerkt haben. Ich bin in Kurven und Kehren einfach schneller. Rechtskurve im oberen Bereich der Südrampe des Timmelsjoch ging am Scheitelpunkt letztens mit 40km/h. Wenn ich einlenke, habe ich meistens 80-100km/h am Tacho. Und ja, da bin ich seit damals deutlich besser geworden. Ich gehe erst kurz vorm Einlenken vom Gas, also sehr, sehr spät. Ich kann auch eine Kehre normal fahren, kommt immer wieder vor. Nur schnell ist das nicht. Der Radius ist zu klein. Ich probiere viel aus, um Kehren und Kurven so schnell wie möglich zu fahren. Kurz nach dem Plansee in Richtung Ammerwald gibt’s eine S-Kurve, die sehr gute Motorradfahrer die schön fahren nicht schneller als 60km/h fahren können, weil es du sonst an der Feldwand zerschellst. Ich fahre diese Kombi mit 80km/h durch. Das geht nur, wenn du die gesamte Straßenbreite verwendest. Und keine Sorge, da sieht kam sehr weit in die Passage rein. Völlig ungefährlich. Also nichts falsch, mache ich alles bewusst und vorausschauend. Und da ich das seit 14 Jahren so mache und nicht einmal ein Hauch von Gefährlichkeit dabei war, kannst davon ausgehen, dass jeder Andere mit Vorschrift ist Vorschrift mit mehr Risiko unterwegs ist. Ich kann 8h nonstop voll konzentriert und fokussiert fahren, aber da habe ich ein paar Vorteile, die andere nicht haben. Andere Geschichte. 😎
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](http://i.ytimg.com/vi/FJZ-BHBKyos/mqdefault.jpg)
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](/img/tr.png)
![1st SS Leibstandarte Adolf Hitler In Action (1941) [1080p, 60fps]](http://i.ytimg.com/vi/jIm9hWkfNpM/mqdefault.jpg)
Super Hilfe, Daumen hoch... so ist´s richtig, helfen, wo Hilfe gebraucht wird.
Danke. Sehe ich auch so!
Liebe Biker-Freunde...bitte denkt daran...zu solchen Situationen kann es schneller kommen als man denkt...also achtet auf euch und andere und am aller wichtigsten...Helft euch gegenseitig wenn es nötig ist...allzeit gute fahrt...
Wie können hier manche sich noch lustig drüber machen? Wichtig ist doch zu sehen, dass die Moped Fahrer sich gegenseitig helfen. Denkt mal drüber nach oder ist es euch egal?
Alte Schule, grüßen, helfen, Auskunft geben, warnen usw. DANKE fürs NACHDENKEN!
Helfen ist auf jeden Fall das wichtigste 👍🏻
Wird immer seltener. Immer öfter nur gerede von knee down, wheeli und stoppie. Jeder ist der geilste und alle anderen sind schlechter. Echt schade.
Super Leute helfen sich gegenseitig, deshalb bin ich Motorrad Fahrer ❤
un peu de fatigue, manque d'habitude des routes de montagnes, et le risque est là....j'ai 75 ans, j'essaye de rouler tout les jours pour conserver mes facultés, et j'ai remarqué que, si je fais des poses avant deux heures de route, je bois et mange queque chose, ca va top apres, toutes les facultés reviennent au top....voilà, bonne route àtous 👌❤️
Internetrambos!
Kriegen im Leben nix zusammen und machen sich aus der Anonymität heraus über Andere lustig!
Wann sonst wollen sich diese Kleingeister jemals gut fühlen, wenn sie nicht auf Leuten rumtrampeln, die, im wahrsten Sinne des Wortes, schon auf dem Boden liegen...?
Und - Nein! Ich bin NICHT der RR-Fahrer aus dem Video...😉
Zum Glück ging es gut aus. Hätte viel mehr passiern können. Schön zu sehen das doch viele anhielten um zu helfen.
...genau, bei der Geschwindigkeit hätte er auf die andere Seite umkippen können! ;-)
@@liveyourdream7102 Nö, haste mal gesehen wie die dort die Kurve nehmen? Die fahren absolut in den Gegenverkehr oder nehmen die Kurve so wie der Herr der dort hingeflogen/umgekippt ist. Hinter ihm war noch jemand, der die Kurve aber etwas besser genommen hat. Wäre der ihm hinten drauf gefahren, dann wäre der der das gefilmt hat mit sicherheit ebenfalls hingeflogen. So haste ne Kettenreaktion von hinfliegenden Bikern. Deshalb gut das sowas eben nicht passiert ist. Was lernt man daraus? Die kurve nicht extrem langsam nehmen wie der Herr hier in dem Video, aber auch nicht so blöd schneiden wie der erste Motorradfahrer der uns entgegengekommen ist.
@@liveyourdream7102 😂 Nicht auszudenken!!
@@wheelomat Wär dann über die Mauer in den Abgrund gestürzt !😁
Da hat er sich mit dem Gepäck einen Riesen Turm mit hohen Schwerpunkt gebaut. Dann noch der winzige Kurvenradius wegen dem Gegenverkehr in der engen Kehre. zum Schluss kurz gebremst da Gefälle und das wars gewesen.
mit vorne gebremst auch noch viellicht? Denn geht es immer falsch mit niedrigen geswindichkeit
No need for front braking at such slow pace unless you use back brake at the same time. It's all about balance and feeling your bike and being relaxed enough
Das hat nichts damit zu tun. Der kann einfach nicht fahren. Fahren können heißt, dass man seine Fahrweise dem Bike und der Beladung anpasst. Warum man in einer Kehre ganz innen fahren muss, kann man nur mit völliger fahrerischer Inkompetenz erklären. Wie ich da mal rauf bin, ist eine auch so eine dämliche Linie gefahren und hat ihr Bike auf dem Randstein mit der Fußraste aufgebockt. Gott, hab ich gelacht im Helm. Sind die Angsthasen und Hosenscheißer, die etwas machen, für das sie maximal ungeeignet sind. Diese Flachlandbewohner aus Deutschland sterben bei uns in Tirol jedes Jahr wie die Fliegen. Unfallursache immer fahrerische Inkompetenz.
Nah luggage weights next to nothing, it just fell because of the speed and turn radius. And the S1000RR has linked brakes, it brakes with both wheels.
Thank you for stopping for him. It goes to show how most of the biking community are good people.
"Most" of bikers there didnt care to stop, though.
@@ProgWork1 It would be very tricky to stop and park a motorbike on such a severe downhill gradient. Bike could roll forward off its side stand even if left in gear. I drove this route in my Triumph TR6 (sportscar) and those gradients are really scary. Not such a problem if going uphill though which is what we see in the video.
@@Lar308 agreed. I also agree that "most" bikers are good people, which this short video doesn't "show" whatsoever (even if 20 bikers -- still a small sample -- had turned around and stopped).
This is one of the most important thing among riders, the capability to help each other and the reason why we stop to give a hand ! This will happened to everyone of us
Kann echt jedem passieren. Wenn nix gross kaputt ist, weiterfahren, abends ein Bier und vergessen. Passiert jedem mal ein Missgeschick
@aircloud1 Nein, kann nicht jedem passieren. Es gibt keinen vernünftigen Grund, sein Moped auf die Straße zu schmeißen.
Nein, das kann nicht jeden passieren. Nur jene, die fahrerisch vollkommen inkompetent sind. Sowas einfaches, wie ein kippendes Motorrad abfangen, habe ich schon ganz am Anfang beim 8er fahren in der Fahrschule beherrscht. Das ist aber sowas von einfach. Ich habe noch nie ein Bike fallen gelassen und das wird garantiert nie passieren. Das ist kein Missgeschick, es ist Totalversagen. Und mit Bier und vergessen, wird’s wieder passieren. Nichts aus seinen Fehlern lernen wollen ist für richtig dumme Menschen die Garantie auf ein Ticket am Friedhof. Oder soll ich detailliert ausführen, auf welch selten dämliche Art und Weise heuer die zahlreichen unfähigen Motorradfahrer aus Deutschland in Tirol auf den einfachsten Passagen, in den einfachsten Kurven ins Gras gebissen haben?
Ja, das passiert. Aber sei es drum, Hauptsache dem Fahrer ist nichts ernstes passiert. @aircloud1 deine Antwort ist arrogantes Gewäsch.
@@Joachim-ih7ih Der Sturz zeigt , dass der Fahrer sein Moped nicht im Griff hat und damit unter Umständen eine Gefahr für die Allgemeinheit ist. Ich weiß nicht, was daran "arrogant" ist, wenn ich das nicht gut finde. Wer schon an so einer Stelle so überfordert ist, hat auf öffentlichen Straßen nix zu suchen.
@@martinrei7917 Da hab ich schon ganz andere gesehen und erlebt. Rücksichtslose Raser, die glauben alle anderen müssen ausweichen. Mich hat schon mal so ein Vollidiot fast vom Motorad gefahren. Kam auf der linken Seite aus der Kehre, konnte die Spur nicht mehr halten. Solche gehöhren aus dem Verkehr gezogen. Der hier hat einen Fehler gemacht, aber hat niemanden gefährdet.
Nur die wenigsten kommen als perfekte Menschen auf die Welt. Deine Antwort bestätigt meine Einschätzung.
Kölner, ... da gibts kein Haarnadelkurven zum üben. 😉 Schöne Grüße an den Kollegen. Hinterradbremse nutzen und KEINE Vorderradbremse. Dazu etwas Stützgas, das Moped machen lassen und wenn das Vorderrad in die Richtung zeigt wo Du hin möchtest - bremse lösen und wieder Gas geben.
Bergab bremst die hintere bestimmt suuuper🤦♂️.
So ein Unsinn.
@@christophlux4853 Natürlich - das Bike wird durch die Hinterradbremse stabilisiert. Die Vorderradbremse hat zwar mehr Kraft, in der Kurve wird das Bike jedoch instabil. Nennt man auch "Japanischer Stil". Das Bike wird viel agiler. Ist schlicht und ergreifend Physik, Kollege.
@@christophlux4853 Und natürlich bremst Du mit der Vorderradbremse VOR der Kurve. IN der Kurve übernimmt dann die Hinterradbremse.
Kölner sind am Rursee stets willkommen..da gibt es auch Haarnadelkurven!
@@Roman_adv-t2z,esattamente 👍
So soll es sein, einnander Helfen. Blöde Kommentare kann jeder.
Danke für das Video, daraus kann man als Motorradfahrer viel lernen! Danke 😊
Mein Abo hast du!
Ich danke dir!
sehr kameradschaftlich da gleich zu helfen😊 da stimmt noch der Zusammenhalt ❗👍🏻👍🏻👍🏻
Auf jeden Fall 👍
Es ist schön ein Motorradfahrer zu sein, allein schon wegen den anderen unheimlich tollen anderen Motorradfahrern, die dich nicht allein stehen lassen. 👍
Son Teil allein aufheben ist auch echt kacke.
Hinterher kann man gut fachsimpeln, war sicherlich eine Kombination mehrerer Fehlerr. Schön, wenn andere Fahrer helfen und unverständlich, wenn andere hupend am Unfall vorbeifahren.
Du hast Recht. Allerdings muss ich einhaken. Das Hupen kam von der 1000rr. Beim Aufstellen ist jemand an die Hupe gekommen.
Gruß✌🏻
The rider behind the accident bike was also too close possibly putting the S1000 rider under too much pressure which is why he may have been hugging the kerb which in turn made the turn even more difficult.
Das Motorrad ist in der Kurve eingeschlafen weil der Fahrer zu langsam damit fährt🤭🤭
Riding slowly is skill , master it guys, practice your slow pace
Der hat null Gleichgewichtssinn. Also vollkommen ungeeignet fürs Fahren auf zwei Räder. Nicht einmal Stützräder helfen da. 🤣
😂😂😂 besser kann man es nicht beschreiben.
@@SlonikBabelek why you tell me? I know how to drive in the Mountains😉
Saubere Analyse!
Meiner Meinung nach kam der Umfaller zustande, aufgrund des engen Lenkeinschlag und dabei zu stark mit der Vorderbremse gebremst. Das ist ein ganz normaler Vorgang.
@Nashopan1 Tempo, Schräglage, Lenkeinschlag etc. sollten schon zusammenpassen, sonst fällt ein Moped um. Evtl. sollte er sich das nochmal von einen Fahrlehrer erklären lassen.
Nö, du hast keine Ahnung. Komplett falsche Linie und bremsen tut man maximal kurz vor der Kehre und dann nicht mehr. Viel zu früh eingelenkt, was alle unfähigen Idioten machen, brauchst nur bei 0.22 gucken, wo der andere Motorradfahrer ist, da bist kurz vorm Kotzen, so übel und falsch ist die Linie. Kein Wunder, dass die ganzen unfähigen Hohlbirnen der Gruppe alle im Gegenverkehr rum gurken. Übelst.
Das passiert wenn man die gesamte Wohnzimmereinrichtung mit auf die Reise nimmt 😂
@@gebhardhofmann6301 ich will mir nicht vorstellen, wie der mit Sozia fährt...
He fell just because he was driving very slow
nice that you stopped and helped, as for the motorcycle crash.. looked like rider mistake, it happens, good thing he was ok.
If you must fall... May it always be like this ✌️🇵🇹
If you must fall like this, maybe riding a bike on public roads isn't a safe thing to do.
1:18 Einfach weggegangen ? Er hat in einem sehr engen Kurvenradius und eingeschlagenem Lenker die Vorderbremse voll betätigt, sieht man genau wenn man den Abschnitt 0:17 langsam wiederholt.
Sonntagsfahrer auf dicker BMW ... Anfängerfehler
Mit einer Sportmaschine sind Spitzkehren unangenehm zu fahren. Aber in jedem Fall super, dass die fremden Biker geholfen haben.
Wie,ist das Stilfser Joch keine Rennstrecke?😉
Small channel like mine. And this video get viral! So proud and envy for you! 😅😅😅😅😅
Thanks buddy✌🏻 Iam surprised by myself 😂
No matter how steep the slope is here , Use front brake before taking that bend and then only back brake if necessary. On the bend open throttle just little if feel you lean too much ,it will straighten you up people
In einer Spitzkehre nicht vorne bremsen... die Lektion habe ich auf exakt die selbe Art gelernt, als der PKW vor mir am Scheitelpunkt plötzlich anhielt 😄
Habe ich selbst auch am Anfang erlebt, gebremst und nicht aufgefahren. Leider war ich jetzt zu langsam und zu schräg. Keine Chance und bin einfach umgefallen. Der Touri, nachdem er wieder losgefahren ist, keine Hilfe oder Reaktion. Seitdem immer Abstand und größeren Bogen fahren. 🙋🏻♂️
In so einer engen Kurve bremst mann bei so einen Lenkereinschlag wenn überhaupt mit den Hinterbremse auch bei dualen Bremssystem. GEZ. Kein Klugscheißer. 😁 Gott sei Dank sind die Knochen ganz geblieben.
Was soll bei Schrittgeschwindigkeit mit den Knochen passieren? Lieber Mann
Wenn das Bike aufs Bein oder Fuss fällt,oder man sich die Hand verletzt, beim abstützen, kann auch bei Schritt Geschwindigkeit einiges passieren!
Tipp="Immer erst anhalten dann absteigen"!🙄😉
Esprit motard 🎉 BRAVO les gars❤ ... nous espérons qu'il vas bien aujourd'hui 😊
That's a sick touring S1000RR. Mine is the same, also fell a couple times but sliders took all the damage, that is really minimal at those speeds. Tiny scratches.
molto bellissime le moto
assieme alle bici tutto bellissimo e bravissimo
To much luggage stacked up high, speed to low and hits the front break...
Hey mate! Would it be okay to use it in compilation? Full credited ofc!
Sure, go on👍🏻
@@piepren thanks !
Wow 😳 super 👍 like 💯💯💯 awesome video 🤟🔥🤟🔥🤟👏🫅👈🎁💖🌺👌📷 thanks you my friend 😊
Excesivo peso en la parte superior de la motocicleta, eleva el centro de gravedad y la hace inestable.
Son leyes de la física.
This is why I bring my motorbike on holiday on a trailer towed by my Landcruiser and only ride the bike on nice roads with no luggage. Too much stress bringing all that luggage on a motorbike.
Si è ribellata😂😂😂non è il genere di moto dove montare borse e andare a spasso😂😂😂
Un abbraccio virtuale all'amico caduto... non prendertela, può capitare a chiunque.
Buon ritorno a casa 🤝
Hauptsache BMW S1000rr und dann die grundsätzlichste Kurventechnik nicht beherrschen...
Anfahrt zum Stilfser Joch vermutlich über eine Stunde. Der Fahrer war auf dem Weg nach unten, hat also geschätzte 100 Kehren bereits gemeistert.
Enge Kehre, viel Verkehr (das SJ fahre ich deshalb schon seit 20 Jahren nicht mehr).
Eine keine Unachtsamkeit, vielleicht abgelenkt von irgendwas, was weiss denn ich...
Vom Sessel aus jetzt gegen den Fahrer zu hetzen ist armselig.
Und nein, weder bin ich der Fahrer, noch fahre ich eine RR oder überhaupt BMW.
Die S1000RR ist beladen wie ein Esel das macht das Handling nicht einfacher
Höher Schwerpunkt macht es natürlich einfacher
Super reagiert, so geht Biken . Das kann leider jeden schnell mal passieren wenn die Kurve zu eng genommen wird lg
Da bekommt der Spruch „ in die Kurve legen „ eine ganz neue Bedeutung 😊
XR is a much better bike for that job, hope all was ok and nothing hurt beyond pride.....I have an XR in the same livery as that :)
Sports bikes - especially the S1000 don't have a very good turning circle for these type of curves and this combined with they are a pig to handle on severe gradients and sharp curves make accidents like this highly likely. You need a more upright riding position bike with a good turning circle for these type of roads.
We usually call it pick up or lift up instead of unfall 🙂
Direkte Hilfe 👍👍
What model of BMW are you riding?
BMW F900 GS
Er hat mit der Vorderradbremse zu stark gebremst und das Rad geschlossen
Guys that can’t ride hairpins never cease to leave me perplexed. Just ride the back brake and counter lean ffs.
Could you elaborate a little bit? I do know that if you use too much front brake going this slow and the bike leans due to its weight, you don't have time to release the brake and gain speed, neither can you counter lean whatsoever.
Genau dafür ist die Maschine gebaut. Enge, kurvige Stecken und 208 Ps ab 11.000 Umdrehungen. Ist ja zum Gück nichts passiert. Auf der Irrenhausstecke. Habe 10 Jahre am Tegernsee gewohnt….
Der hat die Kurve zu wenig eng genommen. Nächstes mal bitte rechts von der weißen Linie.
😂😂😂
...und die anderen Bauern fahren einfach dran vorbei, wo bitte bleibt da die Hilfsbereitschaft ?
Ich glaube das kommt nicht ganz richtig rüber…
Es waren ja schon mehrere Leute am Helfen. Verletzt war auch keiner.
Jeder der da zusätzlich angehalten hätte, hätte nur die Straße blockiert.
Une sportive reste une sportive. Chargée comme ça, c est évident que le pilotage reste deliquat.
Il y a des motos faites pour le voyage et d autre pour le piste.
Chacune sont domaine ...😂
Ein wahrer Könner 🤭. Nicht jeder sollte Motorrad fahren 🙏
Sollte auch nicht jeder kommentieren.... 😉
@@LotharHoden-mq4wq Sowas kann passieren. Ich bin auch mal in ner Kurve, mit sozius drauf, gefahren, hatte den 3ten gang drin und bin mit 10kmh dort lang getuckert. motorrad würgt ab, ich gerade in der kurve am lenken und drücken, bin natürlich hingeflogen wie im Video. Passiert 1 mal, dann nie wieder. Und falls doch, dann haste halt nicht draus gelernt und es ist gut das es nochmal passiert. Das sind meistens momente wo du einfach nicht nachdenkst. In meinem Beispiel war es 3 uhr morgens und ich wollte leise an der Wohngemeinschaft vorbei, das ich aber den 3ten gang drin habe und mit 10kmh die kurve nehme hab ich nicht gecheckt.
@@saschadoering1532 Wenn man aber so eine Aktion macht wie der Herr in dem Video (er hat offensichtlich die vorderradbremse betätigt, währenddessen er die kurve sehr langsam und eng nimmt) , dann hast du den Unfall verdient und lernst draus
Das ist die wahrheit, solche sind eine gefahr für sich selbst und andere @@saschadoering1532
Der hat die Kurve schon von Anfang an zu weit innen gefahren. Dann sich von erschreckt, weil DU da angeschossen kamst... Vorne über bremst und voll aufs Maul gelegt. Ein neuer Kratzer im 20.000€ Motorrad!
Also „angeschossen“ kam ich nicht. Beim Sturz hatte ich 47 km/h auf dem Tacho…
@peterm.3982 Wo er die Kurve fährt, ist egal. Er muß sie halt fahren können.
@@martinrei7917 Sollte so sein. Alternativ vorher gucken und eine Begegnung im der Kehre vermeiden.
@@pieprenSo wenig … 😂😂😂
Ich hab da mit meiner TMAX, wenn kein stehendes Hindernis im Weg ist irgendwo zwischen 80-100 km/h drauf und in solchen Kehren geht es immer mit über 30 bis 40km/h ums Eck. Aber ich fahre Pässe wie das Stilfserjoch nie an Wochenenden, wo diese blutigen Amateure gehäuft unterwegs sind.
@@TMAX500WHITEMAX Jaa so wenig. Normalerweise fahre ich noch langsamer. Habe oft Fliegen von hinten am Helm… Die sind schneller als ich.
Stilfser Joch fahre ich nur an Feiertagen wenn besonders viel los ist, am besten noch in Verbindung mit nem Radrennen 🙌🏻
Ma se non siete capaci lasciate perdere.. rischiate solo di farvi male..
Molto male😮
Also mir kommt vor, dass er einfach zu langsam war und nach innen gekippt ist, weil dann auch noch vom Gas gegangen... Das VR ist jedenfalls nicht weggerutscht - kommt mir vor bei langsamer Betrachtung.
Grande motociclista!!!poteva caricare la moto ancora un po'.. magari un divano oppure un frigo ...perché no???
…Supersportler mit Gepäckturm. 😮😢
Der ist doch ungefallen weil sein gepäckturm sich in die kurve geschmissen hat. Beim ersten Mal gucken dachte ich er hätte einen beifahrer der sich übermütig in die kurve legt.
Es fahren zu viele Menschen rum, die keine Motorradfahrer sind. Tipp an euch. Bleibt zu Hause, oder nehmt den Bus!!!
Wenn viele enge Kurven nacheinander ist schon eine Fitness gefragt und langsam ums Eck ist auch nicht ohne 😉dann doch Pause und den Ausblick genissen 😉
Got sei Dank nichts passiert! So eine Strecke ist schon anspruchsvoller. Meiner Meinung sollte man vorher mal ein Fahrtraining machen, damit man weiß wie man Spitzkehren fährt. Ist auch sicherer für die anderen. Der Erste der um die Ecke gekommen ist, war auch gefährlich unterwegs. In den Gegenverkehr geht gar nicht!
Absolut. Kurvenschneider sieht man sooo häufig… Ich verstehe nicht, warum man nicht auf seiner Seite bleibt 🤷🏼♂️
@@piepren Auf jeden Fall! Wie oft ich schon in die Eisen gegangen bin nur weil mal wieder einer nicht ums Eck kommt. Mal ganz ehrlich, wenn du deine Maschine nicht im Griff hast, fahr nicht.
@kastagier4807 anspruchsvoll??? 😂 Dann sollte er Kinderkarussell fahren.
@@martinrei7917 Also vergleichen mit anderen Pässen ist das Stilfser Joch anspruchsvoll. Das kann man man nicht abstreiten. Du bist wahrscheinlich ein so unglaublich toller Fahrer, dass es für dich ist als würdest du Autobahn fahren. Kann aber nicht jeder so ein Gott sein.
STOCKBESOFFEN - ich schmecke die Fahne vom Biker noch 500km weiter
I think he just needs a Goldwing
Evtl gehört so ein Sportmotorrad auch einfach nur in die Hände von einem trainierten Sportfahrer auf einer Rennstrecke. Oma Hilde tauscht ja auch nicht einfach Rollator gegen ein Einrad, um mal zum Bäcker zu fahren.
Angeber
Manche sollten sich überlegen, ob Motorrad fahren für sie das Richtige ist! wenn manso in eine Serpentine zu fährt, wie der Kollege, ist das Umfallen vorprogrammmiert!
Cool finde ich, das sich Moped Fahretr untereinader helfen!
Aber interessant zu sehen wie man an den unmotirisierte Bikes vorbeiheizt😮
Die arme Doppel R. Vati wenn du nicht fahren kannst dann kauf dir ein Wohnmobil
Gentlemen!
Wenn mann nicht fahren kann, und davon gibt es sehr viele sollte man solche aktivitäten vermeiden
und wenn man die deutsche Rechtschreibung nicht beherrscht wie du hier (in einem kurzen Satz gleich 3 dicke Rechtschreibfehler) dann solltest du auf TH-cam grundsätzlich die Klappe halten!
Secondo me la borsa al serbatoio è troppo grossa 👎🏻 fastidiosa per i passi di montagna
Meinst du meinen oder den von der S1000rr?
I think he means the s1000 - that tank is already in your face on tight curves so I can imagine that bag did not help.
Bags to high and heavy.
He's a coyote
Kann passieren kein ding
hab mal auf einer schräge angehalten und der Ständer ist auf einem kleinen stein gestanden als ich absteigen wollte ist er zurück gesprungen und die 200kg hält man dann nicht mehr...dann ist mir die 1000rr auf das Bein gefallen und bin und dem Motorrad stecken geblieben, haben direkt 2 Autos und 1 Motorrad Fahrer angehalten EHRE.
Peindlich hmm irgend wie schon sollte es aber nicht sein kann jedem passieren und jeder braucht mal hilfe
✌👍
I always look to see where the side stand has landed before getting off the bike
Siceramente es lo que tiene comprar motos que están por encima de tus posibilidades
So eine RR ist halt keine Trialmaschine, für engste Ecken !
Hatter was gelernt. Zum glück keine verletzten.
Du lernst es wahrscheinlich nie mehr!
Aquela pilha de bagagem também não ajuda
Immer größere Bikes kaufen und fahren lernt man später😂
@matthiascevlar987 wie bei Kinderschuhen: "Kann man noch reinwachsen."
Too much luggage and too high
Sollte sich vielleicht ein Trike mit 2 Rädern vorne zulegen!
Der legt auch eine Yamaha Niken flach. 😂😂😂
Auf solch engen, steilen Serpentinen, dann noch mit Gepäck ist mit einer Supersport halt nicht zu spassen. Hoffentlich alles wieder i.O., kann mal passieren.
Nö, passiert nie, wenn man fahren kann.
@@TMAX500WHITEMAX Ach komm, wenn man wie du das Wort "Fahrfehler" nur vom Hörensagen kennt, ist man ja für Otto Normalverbraucher auch keine Referenz. Als Crème de la Crème der Motorradszene hat's dich ja noch nie gelatzt, da ist es leicht so einen Schnitzer zu kritisieren.
@@Perry_dAccard Otto Normalverbraucher war schon vor dem A-Schein keine Referenz. Fahren auf zwei Räder lernt man schon mit 5 Jahren auf dem Fahrrad. Natürlich ohne Stützräder, das verwenden nur jene, die später BMW fahren. 🤣
@@TMAX500WHITEMAX Hat was. Und die Warnweste nicht vergessen🤣🤣
Rookie
Noch 1-2 Jahre MZ fahren dann klappts 😂😂😂
Hauptsache 200ps bmw aber kein können. Das ding wie der letzte Amateur ablegen. Aber bestimmt db killer draußen. Bin selber Biker aber mit solchen Fähigkeiten braucht es keine supersportler
Könnt ihr nicht endlich bei Mama Merkel bleiben?
Wo wohnst du denn?
😂😂😂
Moto da pista, non sa nemmeno guidare = caduta sicura
Quitarle la moto!!!!
Mamamia, dat Mopped einfach weggegangen. Von selbst, sozusagen. Na sowas aber auch! LIEBEn Gruß
So fährt man übrigens das erste Mal aufs Stelvio, wenn man gerade zwei Jahre den Führerschein hat und es einfach kann. 😎
th-cam.com/video/pOxEjVYE_F4/w-d-xo.htmlsi=sAG7K0F6w_vIqeQV
Hochwärts geht's halt auch einfacher.
@@andibandi295 Geht auch runter ganz einfach. Ist exakt das selbe, nur andersrum.
@@TMAX500WHITEMAX Dann ist's halt nur bei mir so.
Hallo @TMAX500WHITEMAX: Es ist schön, dass Du uns an Deinen Fahrkünsten am Joch teilhaben lässt. Das Video ist ja schon 11 Jahre alt, wenn die Angaben der Veröffentlichung von 2013 stimmen. Ich hoffe Du hast noch eine Menge Fahrkönnen seit 2013 dazugewonnen. Die Linkskehren sehen tatsächlich ganz okay aus, die Rechtskehren mit damals 2 Jahren Fahrpraxis (Video ist ja aus 2013) ist echt nur als schlechtes Beispiel zu gebrauchen, um aufzuzeigen wie eine Rechtskehre von Dir falsch angefahren und noch schlechter zu Ende gefahren worden ist. Im Video ist es sehr schön bei 0:58 Min zu sehen, okay, kann einmal passieren. Bei 1:41 Min die gleiche falsche Linie in der Anfahrt. Wenn Du das stehende Auto gesehen haben solltest (was ich nicht glaube), wäre es aber akzeptabel gewesen. Weiter geht's bei 2:28 Min und 2:56 Min. Dann habe ich nicht mehr weiter geguckt, weil bis dahin alle Rechtskehren von Dir falsch angefahren wurden, zum Glück kam kein Gegenverkehr von "oben herunter".
Ich werde hier nicht schulmeisterhaft die richtige Linie aufzeigen, die Du vermutlich auch heute noch nicht fahren kannst und dementieren würdest, sondern verweise auf den TH-camr: "Varahannes" aus Österreich von 1000 PS, der in Fahrtrainigs schöne Aufnahmen gesammelt hat, was die meisten Moppedfaher in Rechtskehren/-kurven und Linkskehren/-kurven leider falsch machen.
Kleine Anmerkung: Am Ende einer Rechtskehre/-kurve beendet ein routinierter Fahrer die Kehre/Kurve ca. 30-50 cm links neben der rechten Begrenzungslinie der Fahrbahn!
Trotdem allzeit gute Fahrt und guck alle Videos vom Varahannes, wenn Du etwas dazu lernen möchtetst.
@@nobini28hepp36 Keine Sorge, ich fahre auch heute noch die Kehren so wie damals. Ist nicht falsch, sondern richtig. Stupides Malen nach Zahlen ist nicht mein Ding. Zuerst mal gehört dir auf schmalen Bergstraßen die gesamte Fahrbahnbreite, solange kein entgegen kommender die andere Hälfte beansprucht. Das ist sehr einfach zu handhaben. Und da sind wir beim nächsten Punkt, der in dem Zusammenhang sehr wichtig ist. Vorausschauendes Fahren. Der dritte Punkt ist der wichtigste Punkt der Fahrtechnik, Kurven fährt man immer von außen an. Bringen wir mal diese drei grundlegenden Dinge in einen Zusammenhang. Wenn ich die Rechtskehre ganz links anfahre, sehe ich bei der Annäherung weit nach oben, deutlich weiter als wenn ich stupide von der Mitte der Fahrbahn die Kehre anfahren würde. Ich sehe also rechtzeitig, ob von oben jemand kommt. Kommt jemand, kann ich blitzschnell die Linie ändern. Bei 80-100km/h 10m vor der Kehre, dauert das nur einen Bruchteil einer Sekunde. Und da ich alle möglichen Linien fahren kann und nicht nur eine, war und ist das sicherheitstechnisch kein Thema. Tausendemal gemacht, nie jemand behindert oder gefährdet. Kannst mir glauben, vollkommen unmöglich dass da was passiert. Kein Glück, ich wusste dass da von oben niemand kommt. Und auch die zahlreichen Überholmanöver sind perfekt geplant, da gibt’s keine Zufälle. Alles perfektes Timing.
Dann kommen wir zum Kurvenausgang. Da meine Blicktechnik vorbildlich ist, sehe ich frühzeitig, ob von weiter oben jemand kommt, der für mich relevant ist. Und wie schon erwähnt, ich kann alles fahren, wird in der Kehre entschieden, ob wir innen raus kommen müssen oder einen größeren Radius nehmen können.
Und warum das alles? Mir geht es um hohe Geschwindigkeit in den Kehren. Zu einem hab ich nur 500ccm zur Verfügung und da sollte man nicht Schwung verlieren. Also die erbärmlichen Geschwindigkeiten von deutlich unter 20km/h in den Kehren der Malen nach Zahlen Fraktion versuche ich zu vermeiden. Und das geht nur, wenn der Radius größer ist. Deswegen von ganz links außen anfahren.
Und zum Thema Varahannes, dessen Priorität ist lange und viele Kilometer am Tag zu fahren. Der hat ein deutlich leistungsfähigeres Motorrad und der macht die Kilometer auf den Geraden. Der braucht die engen Kurven nicht schnell fahren. Der kann die Kehren schön fahren, aber schön ist nicht schnell. Ich hole in den Kehren das auf, was andere in den Geraden dazwischen mit stärkeren Maschinen an Vorsprung rausholen. Deswegen wird man mich schwer los, wie viele schon bemerkt haben. Ich bin in Kurven und Kehren einfach schneller. Rechtskurve im oberen Bereich der Südrampe des Timmelsjoch ging am Scheitelpunkt letztens mit 40km/h. Wenn ich einlenke, habe ich meistens 80-100km/h am Tacho. Und ja, da bin ich seit damals deutlich besser geworden. Ich gehe erst kurz vorm Einlenken vom Gas, also sehr, sehr spät. Ich kann auch eine Kehre normal fahren, kommt immer wieder vor. Nur schnell ist das nicht. Der Radius ist zu klein. Ich probiere viel aus, um Kehren und Kurven so schnell wie möglich zu fahren. Kurz nach dem Plansee in Richtung Ammerwald gibt’s eine S-Kurve, die sehr gute Motorradfahrer die schön fahren nicht schneller als 60km/h fahren können, weil es du sonst an der Feldwand zerschellst. Ich fahre diese Kombi mit 80km/h durch. Das geht nur, wenn du die gesamte Straßenbreite verwendest. Und keine Sorge, da sieht kam sehr weit in die Passage rein. Völlig ungefährlich.
Also nichts falsch, mache ich alles bewusst und vorausschauend. Und da ich das seit 14 Jahren so mache und nicht einmal ein Hauch von Gefährlichkeit dabei war, kannst davon ausgehen, dass jeder Andere mit Vorschrift ist Vorschrift mit mehr Risiko unterwegs ist. Ich kann 8h nonstop voll konzentriert und fokussiert fahren, aber da habe ich ein paar Vorteile, die andere nicht haben. Andere Geschichte. 😎