@@gamza123 아무리 SR이 코레일 자회사나 다름없다고 해도 SRT 가격 때문에 어느정도 경쟁이라도 되는데 통합해버리면 어떻게 될 지 안 봐도 뻔하죠. 코레일은 공공기관이 아니라 공 ’기업‘ 입니다. 독점되면 얼마든지 횡포를 부릴 수 있습니다. 예를 들면 일부 지역의 KTX 운행횟수 감축, 운임 인상, 서비스 질의 저하 등등…
통합이 문제가 아니라 당장 닥쳐서 예약하려고 하면 당연히 자리구하기 힘든게 서울-부산 황금노선이다. 경부선 흑자로 다른 적자노선들 벽지노선들 운영하고 있는거다. 거기다가 광명에서 오송에 이르는 공유선로가 복선밖에 없는데 여기저기서 자꾸 합류하니 선로용량이 포화되는건 당연한것임. 원래 경부선 라인은 휴일이나 주말은 가까이 다가와서 예매하면 예매하기 빡세요. 그건 KTX이전에도 마찬가지였음.
혹시 뉴스를 안보고 댓글을 다는거냐? 뭐 풀떼기만 머고 집에만 쳐박혀있을까? 사람들이? 그리고 국민이 어렵다고 한들 일본처럼 고속열차 표값이 10만원 20만원 하냐? 살만하다의 기준이 저마다 제가각인데 너는 어떤 기준을 가지고 있어서 그런 말을 하냐? 참고로 난 잘 버니까 걱정은 접어둬.
![[오늘 이 뉴스] "국회의장 체포하려 온 건가!" '공관 포위' CCTV도 공개 (2024.12.24/MBC뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/ix_CGdOShLE/mqdefault.jpg)
![[#2/2] ＂노출이 많다고 했어요.＂ 성인영화에 출연하게 된 이유는 아버지 때문? 이재은의 가정사 MBN 231012 방송](/img/n.gif)
그냥 취소 수수료 높게하면되는데.
아직도 숙박 플랫폼이나 여행사 같은 양아치 업체들이 대규모로 자리 잡았다 취소하는 꼴을 그냥 놔두나 ... 서로 커넥션이 없는 이상 오랫동안 저런 짓을 보고만 있지는 않을텐데
Sr이랑 다시합치면 좌석 10퍼 늘어난다. 코레일 살 떼어주고 하는 경쟁이 무슨 경쟁인지
매크로의힘
중간역에서 환승해서 가는 법도 있는데 그런 건 보도 안하네..
귀찮아서 그런가봄 ㅋㅋㅋㅋ
중간역 환승보다는 부산에서 가장가까운 울산이든 신경주든 좌석나오는곳 까지 표끊고 열차안에서 그 이후구간은 입석표 끊는방법!!
기차표 한방에 예매하는 얌체 인간들이 문제.
단속좀하자
자가운전보다 고속철도가 이동시간을 반으로 줄이니 고속철도로 사람이 다 몰려서 기차표가 없는 것인데, 기차표 없으면 고속버스 타세요.
고속버스는 자리 많이 있습니다.
근데 고속버스 기사들이 코로나 이후로 거의 화물탑차 아니면 덤프중장비로 빠져서 버스 배차를 복구하려 해도 기사부족으로 복구가 어려운게 문제 입니다
@@wongaeksa 김포공항~부산 김해공항만 매시간 운항하고, 광주 여수 울산 포항 등은 하루에 몇편 운항 안해서 거의 쓸모없음.
@@byeongyongi7478 하지만 지금 고속버스는 빈 좌석이 많습니다. 그리고 서울에서 부산 대구 대전 광주 등 대도시행은 적어도 30분간격으로 있으며, 빈 좌석이 많은채로 운행합니다.
철도는 민영화 안된다 국가가 운영해야된다.
철도 노조들 횡행에 차량 세차도 제대로 못할 예산으로 나락간건 이럴때 쏙 빼놓네. 철도는 철도노조 배불려주는 황금알이니 민영화 절대 안된다고 바락바락 악을써대는거임. ㅋㅋ
@@김영욱-f3u2i노조가 배를 불리던말던 민영화하면 요금 폭탄이지. 일본봐라 ㅉㅉ
@@김영욱-f3u2i 여기도 만물노조론 ㅋ 노조가 대한민국의 중심을 지키고 있어요~
제발 SR 코레일 통합
아니 바보들아, 당장 대전-부산 구간 표 찾아봐라.
수두룩하다.
천안아산역부터 서울로 ktx 타고 가는 얌체들이 너무 많아서 발생하는
'구조적인 문제'다.
적자내서 민영화 하는게 목적이지.
매진인데 왜 적자냐.
성심당 망한 코레일
srt 부산 가던 거 포항으로 빼고, 진주로 빼고, 여수로 빼고...
부산행은 모자라던거 더 악화되고...
포항으로 뺐다는 건 좀 동의가 안 되네요. 서울-포항 SRT 하루에 2번밖에 운행 안 해요...
이래서 철도통합이 필요한겁니다 :(
거의 1년 내내
기차는
주말은 한 달 전.부터 매진입니다.
정말.
버스도 주말 그날 표 끊을 수 있는데
기차는
안일하게 일합니다.
그러면서
적자라고 합니다.
무궁화 널널한데ㅋㅋ 무궁화 타면서 가고있는 1인😂
동대구든 신경주든 좌석나오는데까지 끊고 그 나머지는 입석가는 방법도
배차 간격이 ㅅㅂ
무궁화는 널널하군요 기차안에서 즐기는 맛도 괜찮을 듯 한데요
포인트땜시 사제기하고 다시 판거아닌가?누가보면 경기 풀린줄 알겠네
그냥 집에서 누워서 있어라 머하러나가냐
코레일하고 숙박어플하고
제휴 맺어서 더 구하기 힘들지않나?
예매 시스템 문제임... 허위 예매만 잡아도.어느정도 해결됨. 예매 취소 수수료 너무 저렴해서 생기는 문제임
8량이 뭐냐 애들 장난하냐
프랑스 떼재배처럼 20량으로 해야지
Srt ktx 둘다 공기업 무슨 경쟁 관리비만 늘어 나는 것이지 .srt 찬성한 이들 반성 해야함
야놀자 선판매 금지시키고 매크로 싹 다 막아라.
그리고 코레일 SR 통합해서 독점되면 코레일이 어떤 횡포를 부릴 지 모른다... 제발 경쟁체제를 유지해라.
이게 무슨 경쟁 체제에요.. 코레일의 알짜노선인 경부선만 때서 sr에 준건데;;; 게다가 sr 지분 41프로를 코레일이 가지고 있어요. 경쟁사가 아니라 자회사 수준이랍니다
@@gamza123 아무리 SR이 코레일 자회사나 다름없다고 해도 SRT 가격 때문에 어느정도 경쟁이라도 되는데 통합해버리면 어떻게 될 지 안 봐도 뻔하죠. 코레일은 공공기관이 아니라 공 ’기업‘ 입니다. 독점되면 얼마든지 횡포를 부릴 수 있습니다. 예를 들면 일부 지역의 KTX 운행횟수 감축, 운임 인상, 서비스 질의 저하 등등…
코레일이랑 sr 경쟁체제 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄹㅇ십능지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
관광이 아니라 본가 가는 청년들이겠지요
이번 날씨가 안좋을텐데 일출을 볼 수있을려하나...
현재 동해안 쪽은 비가 내림..
왜 가냐?
통합이 문제가 아니라 당장 닥쳐서 예약하려고 하면 당연히 자리구하기 힘든게 서울-부산 황금노선이다. 경부선 흑자로 다른 적자노선들 벽지노선들 운영하고 있는거다. 거기다가 광명에서 오송에 이르는 공유선로가 복선밖에 없는데 여기저기서 자꾸 합류하니 선로용량이 포화되는건 당연한것임. 원래 경부선 라인은 휴일이나 주말은 가까이 다가와서 예매하면 예매하기 빡세요. 그건 KTX이전에도 마찬가지였음.
당장 현실적인건 코레인 홈페이지 이외의곳에서 예매가능한거 좀 줄이게하고
당장 지금 서울역이다???
그럼 좌석나오는곳까지 동대구든 신경주든..좌석나오는곳까지 타고가고 기차안 승무사원에게 나머지부산구간은 입석예매..하는게
@@ds5dvi 그런 구간예매 이미 있어요. 특정구간까진 좌석으로 특정구간부턴 자유석으로. 아니면 일단 중간정차역까지 어떻게든 구매한다음에 승무원한테 돈내면 그자리에서 자유석으로 바꿔주거나 그 역부터 다음 역까지 빈자리 있으면 예약해주더라고요.
땡깡 좀 부리지마. 생각대로 안되는게 인생이야
좀비가 서울에 나타난거 맞냐? 마동석이랑 같은 칸 타야 안전한데
출발 24시간 이내에 취소할 때는 수수료를 50% 정도로 해라. 25시간 남았을때 우르르 다 튀어나올거다
다음정권에서 꼭 통합하고 sr 임원수 50프로 이상 줄여라
평소 주말에도 부산 가는 열차 좌석 수 줄인 건
쏙 빼먹고 불편만 이야기하는게 중립적인 보도인가
KTX 서울-부산 직통편 부활가즈아
이 뉴스에는 두가지 오류가 있습니다
1. 부산이 관광도시다
2. 사람들이 부산에 관심이 많다
어느 세계관의 부산인가요?
경쟁이란 말같지도 않은 말때문에 가격올리면 논리가 깨지니 코레일은 10년동안 가격 올리지도 못하고 sr도 개통이후로 가격못올라고 ㅋㅋㅋ 이정도면 배임 아니냐 ㅋㅋㅋ
서울 부산 심야 고속버스도 좀 늘려라 자리 없더라
이 X만한 나라에 철도회사 2개가 왜 필요하냐, 그렇다고 경쟁을 하냐?
야 머시기같은 여행플랫폼이 제휴해서 기차표 싹 털어가는데 어떻게 사냐?
표 구하기 힘들어서 차로 가기로함 새벽시간에 가볼거임
기자야 취재 똑바로 한거 맞냐?
이미 예전에 다른사이트에 먼저 표를 넘겨줘서
KTX홈피에서는 매진으로 뜬다고 본 거 같은데?
통합이 시급하다
철도 직원 조사해라
전에도 무더기 표 산 직원 뉴스에 나왔다
엑스포 실패
고속버스 는 많다 좀걸리지만 그만큼 저렴하구 자주있다
부산행 ; 신정에 놀고 싶으면 부산행 열차에 탑승하라
명절이든 매년 증차 해야한다라고 말나오는데 안하잖아
국내독점공급하는 로템이 가격후려쳐서..그것도 제때 공급이안됨
증차할 기차도 여유분이없다는게 현실!!
새롭게 개통되는 철도노선은 자꾸늘어나고(수원발ktx 인천발ktx 중부내륙선 문경까지 달릴ktx..등등
부전마산선도 2024년 하반기나 2025년도엔 개통할텐데
참 해돋이보러가려구가는인간들ㅋㅋㅋㅋ 집 옥상에서보면될거를
srt자체를 만들지 말았어야지 만든놈들 재산 몰수하고 사형시켜
그리고 원래대로 합하고
그래서 하고싶은 내용이 뭐야? 어쩌라고? KTX SR이나 통합해라 분리 운영하냐?
2찍들 푸념
국토부가 절대 붙히지 않으려고 떼씀
서울(수도권)으로만 사람이 몰리는 것도 문제다.
뿐더러.. 경부선은 동대구 이남으로는 자리 남는다.
철도 말고도 고속버스나 국내 저가항공 이용하면 될텐데......
수원같은 경우엔 버스로 부산가는게 하루에 두대밖에 없어요 그리고 대구가는 버스는 언제부턴지 사라져버림... 주말에 동대구역 갈때 KTX 못탈거 뻔해서 시외버스타고 다녔는데 사라져서 불편하더라구요
코로나 이후로 버스기사들이 대거 다른 직종(화물 탑차 및 덤프 중장비)으로 빠져서 버스 배차 복구도 어려운 상황 입니다
비행기도 매진인가.....부산가는거 ktx 말고 sRT도 있잖아
이거보고 코레일톡 켜보니..표 널널한데?
기사가 틀렸네
내일 새벽차 오전차도 널널!!!
부산말고 다른데가는게 낫다
근데 주말 ktx 예약 못해도 1주일전에만 예매해도 좌석 있는데 다들 얼마나 즉흥적으로 여행을 가시길래...?
한자리씩 사는 사람들은 괜찮은데: 가족여행이나 가족단위로 움직이는 사람들은 거의 못구해요. 저희도 그래서 친지방문때 차로 갑니다..
@@tv-pt7xp 그렇군요
팩트 : SR이 SRT를 전라선 경전선 동해선으로 각각 일2회로 늘리면서 중련편성의 열차를 단편성화되서 경부선의 좌석 공급이 심화됨
고속열차를 더 만들고 싶어도 현대로템이 전부다 만들어서 스케쥴이 꽉참(앞으로 개통되는 중앙선KTX 동해선부산-강릉방면 KTX 경전선 KTX까지 서해선KTX 중부내륙선KTX 새로 개통되는 준고속선은 많은데 물량만드는데 따라가지 못함)
최선책은 코레일과 srt합병
두번째는 내년이나 내후년초에 개통될 중앙선 ktx이음 이용하기
3번째는 평택지제~오송간 복복선 빨리 개통되길~~
이게 뉴스거리?
일단 오송드리프트 만든놈 효수하고 시작하자.
고속버스 자리 많음
중앙선 복선전철로 분산되면 됨
무슨 복선일까
오송구역 복복선화
비행기타구와 어차피 시간은 비슷비슷해
힘들다는건 다 구라여...
여행가면 안힘들다는거냐? 무슨 논리지?
돈 없다 힘들다 하면서도 매진되고 예약 꽉차고 놀러다니는거 보면 아직 살만 한 듯
혹시 뉴스를 안보고 댓글을 다는거냐? 뭐 풀떼기만 머고 집에만 쳐박혀있을까? 사람들이?
그리고 국민이 어렵다고 한들 일본처럼 고속열차 표값이 10만원 20만원 하냐?
살만하다의 기준이 저마다 제가각인데 너는 어떤 기준을 가지고 있어서 그런 말을 하냐?
참고로 난 잘 버니까 걱정은 접어둬.
🐷🐷🐷🐷🐷👍👍👍
이게 뉴스거리?