조삼모사임. 덕천IC 자체의 문제가 아니고 덕천IC 동쪽에 숙등교차로로 빠지는 길때문에 3차선이 밀리는것. (영상에 짧게 나오긴함) 차로 확장하고 강변대로 남쪽, 북쪽에서 올라온 차들이 다 3차선 밀려있는 행렬에 합류해야 되니 막힘. 드럼통으로 막은건 강변대로 북쪽에서 오는 차를 1,2차로 본선에 강제로 보내서 하중을 부담시킴. 즉 1,2차로 본선은 덕천IC뒤쪽부터 더 막힘. 하지만 강변대로 남쪽에서 올라오는길이 너무 심하게 밀리니 어쩔수없이 희생을 한것임. 요약) 드럼통 설치하면 강변대로 북쪽(양산)과 남해고속도로 본선은 더 막히고 강변대로 남쪽(하구둑)에서 오는 길은 덜 막힘
영상만 보면 강변대로 북쪽에서 교각으로 올라온 차량이 진행하는 3차로에 남쪽에서 올라오는 차량들이 합류하면서 정체 발생 해결방법 - 북쪽에서 올라오는 차량들을 2차로로 주행하게 하여서 남쪽에서 올라오는 차량들이 3차로에 들어오기 쉽게 함. 단, 북쪽에서 올라온 차량과 본선과의 합류지점 뒤로 밀리는건 알빠노임(3개 차로 - >2개 차로 변경)
@@abh79uto이 양반아 이미 도로 확장 공사를 하고도 진전이 없어서 다시 공사 전처럼 했다잖아 거기다 도로를 다시 원상복구를 검토 한다고? 그럼 뭐하러 공사를 하나? 너같은 인간들 때문에 세금 낭비 하는거 아냐 이런생각 하는 사람이 국짐당은 개뿔 너도 내가 보기에 똑같은 유인원이다 특히 1찍,2찍 거리는 하나만 알고 둘은 모르는 생각 짧은것들 이런것들이 판을치니 나라가 이모양 이꼬라지고 나라의 대통령, 장관이란것들이 나랏일이 아니라 고등학교 동아리 활동하듯 하고 ㅉㅉ 말세야 말세 나라가 언제망해도 안이상하다 ㅉㅉ
직진 차선과 첫번째 합류 구간과 두번째 합류 구간이 한곳에서 만나게 되 버리니 직진 차선에서 2차로로 달리던 차량이 3차선으로 빠질려고 하고 첫번째 합류구간 차량이 두번째 합류구간까지 가서 2차로로 들어 가려고 하니 한곳에서 3구간에 차량 들이 서로 얽혀 버리게 되기 때문에 2차로의 직진 차선의 차량이 3차로로 진입시 합류 구간을 지나서 들어가게 만들고 첫번째 합류 구간 차량이 빠르게 2차선으로 들어 갈 수 있게 차단 하는게 맞음
- 뒤(화면상 위)에도 합류차선이 있는데 밀리고 있음. - 직진차선은 예나 지금이나 통행량이 많은것 같은데 차이점은 드럼통 없을 때는 저 구간에서 1/2차선->3차선 가려는 차들 때문에, 1~2차선이 괜히 비어지게 됨. 뒤에 차들은 기다려야 될꺼고... 화면 아래 부분의 상황은 어떤지도 궁금하네요.
덕천동 10년째 출퇴근중인데 퇴근시간4시30분정도부터 차 많아지는데 6,7시 정점이고 그시간에 보면 숙등교차로에 차가 너무 많아서 고속도로까지 막히는것. 덕천동으로 빠지는 차량행렬이 밀려있으니 한차선 막히고 한차선으로 만덕으로 가는 차량들 가야되니 막장임. 도로계획을 왜 저따위로 했는지 의문이 될정도로 합류하는 도로가 2개에 나가는 도로 한개가 너무가까이 붙어있어서 엉망진창 ㅋㅋ. 부산에 인구가 줄어든다는데 차량 막히는건 갈수록 더 심해짐. 여기가 헬 구간인게 한쪽을 뚫어주고싶어도 구포쪽에서 덕천동쪽으로 오는 차량도 많고 덕천쪽에서 화명쪽으로 가는 차량도 많고 어느방향이든 차가 많음. 시내가 이러니 당연히 고속도로쪽으로까지 밀림. 이건 드럼통 놨다없앴다한다고 될게 아닌데 ㅋㅋㅋ. 이미 저기 다니는 사람들은 끼어들기를 서로 해야되기때문에 눈치껏 잘함. 끼어들기하면서 지체되는 시간은 별로 없음. 덕천동에서 차만 잘빠지면 뒤에도 안막힘;;;; 그리고 강변도로에서 합류하는거보다 고속도로에서 다리 넘어오는게 시간 더 걸린다...........강변쪽에서 합류하는건 15분이면 웬만하면 합류하는데 다리쪽에는 2,30분이다 기사좀 제대로 써라....일광에서 퇴근하는데 김해에서 합류하는지점까지 30분걸리는데 거기서 덕천동가는데 30분걸린다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그리고 취재를 할꺼면 평일 금요일 6시 딱 시간을 정해서 전후를 비교를 해야지 딱 봐도 오후3,4시쯤이구만 차량 안막힐때 영상찍으면 뭐하냐
진짜 도로 설계한 거 보면 멍청한 부분이 너무 많음... 도로진행방향으로 도로진입로 도로진출로를 순서대로 만들어서 진입진출차량들이 다섞여서 아예 한두차선이 마비되는 걸 많이 봄... 상식적으로 나가는 차량 먼저 들어오는 차량 나중으로 만들어서 적어도 두 목적 차량들은 안 섞이게 하는데 맞지않냐??
진짜 저녁시간되면 지옥이에요 저기만 넘어가면 사촌동생집 나와요 바로 넘어가고 내려가서 우회전만하면 아파트랑 주택 빌라단지인데 저기 넘어가면 1~2분밖에 안걸리는게 저녁만 되면 진입로에서부터 진심 한 5키로는 줄서있어야해...저 고개 넘고 우회전만하면 사촌동생집인데 그걸 못가서 30분걸렸어요 그래서 저녁시간에 만나자고 하면 무조건 시내도로를 가요 낮에는 안밀려서 동래로 잘도 빠지는데 저녁만 되면 무슨 지옥이야
한국은 진입로에 대한 양보나 공유 개념 없이 운전하는 습관때문에 진입 차선 늘인다고 정체가 해결되지 않지.. 차라리 진입로를 일정 거리 유지하여 진입 차에게 독점적인 차선공간을 늘여서 자연스럽게 합류하게 하는것이 한국인 운전습관 맞지.. 운전습관이 외국하고 다른데 외국의 차선정책 가져오면 100%실패한다..
그냥 차가 너무 많은거야. 차로를 늘리면 뭐해?? 늘려도 차량숫자 엄청 많아서 감당이 안되는데 ㅋㅋ 대한민국은 차량에 대한 규제를 강화해야한다. 현기차(+캐피탈), 포스코, 정유사, 보험사 즈그들 해먹으려고 차에대해 졸라 관대함 ㅋㅋ 허벌창 운전 면허, 불법주정차, 음주운전에 엄청나게 관대함 ㅋㅋ 뒤를 봐줄테니깐 ㅋㅋ 일단 차를 사서 끌고 다니라고 ㅋㅋ
역시 만능 드럼통
님아.
어어 담그지마라
공구리도 한목하지
재명이가 제일 좋아하는 해결사
사람을 통제하기엔 드럼통만한게 없지
나가려는 차량과 들어오는 차량을 서로 더 잘 만나게 만들어버리면 퍽이나 교통흐름 좋아지겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
서울 한강도로들은 다 이렇게 개선됐는데 부산은 싸움꾼만있어서 이 방법이 안통할줄 몰맀네요 ㅎㅎ
경기지역도 이렇게 하면 도로가 풀려요 ㅎㅎ 물론 올림픽대로에서 수서 빠지는 그 미친 도로는 뭘해도 안되긴 하지만 말입니다.
@@kgro353원래 시골민심이 박함 ㅋㅋㅋ
이렇게 개선하지 않았습니다
상식적으로 나오는 물관이 좁아 막혀 있는 상황에서 물 넣는 관을 넓힌다고 물이 잘 나올까요?
@@a.i2258 그래도 더 막히지는 않겠죠? 끝까지 인정 못하네 운전 거지같이하는거 ㅋㅋ
조삼모사임. 덕천IC 자체의 문제가 아니고 덕천IC 동쪽에 숙등교차로로 빠지는 길때문에 3차선이 밀리는것. (영상에 짧게 나오긴함) 차로 확장하고 강변대로 남쪽, 북쪽에서 올라온 차들이 다 3차선 밀려있는 행렬에 합류해야 되니 막힘. 드럼통으로 막은건 강변대로 북쪽에서 오는 차를 1,2차로 본선에 강제로 보내서 하중을 부담시킴. 즉 1,2차로 본선은 덕천IC뒤쪽부터 더 막힘. 하지만 강변대로 남쪽에서 올라오는길이 너무 심하게 밀리니 어쩔수없이 희생을 한것임.
요약) 드럼통 설치하면 강변대로 북쪽(양산)과 남해고속도로 본선은 더 막히고 강변대로 남쪽(하구둑)에서 오는 길은 덜 막힘
예전에 제가 지적했던 내용과 같네요. 진출로에서 차가 잘 빠져 나갈 수 있게 해 줘야 하는 데, 그게 안되어서 생긴 문제죠.
남해고속도로 : 원래막혔지 기다리자~
강변도로 : 안막히던게 왜케 막히냐...
근본적인 원인은 동부산만 편애하는 도시계획때문이긴하죠
원인은 뒤에 합류 차량과 앞에 합류하는 차들이
3차선에 뒤섞여서 그런거지
중간에 통을 놓고 앞뒤 합류하는 차를 분산시켜놓으니
덜 막히고
가려는자와 나가려는자 그리고 들어오려는자에 환장의 콜라보
드럼통으로 가려는자 차단!!
교통체증도 찢어버리는 드럼통 ㄷㄷㄷ
찢..
도로한줄 계엄시켜버렸노
차로를 늘렸는데 정체가 더 심해지고 줄이니까 원활해지는 이유를 같이 분석해서 보도했으면 좋았을 듯.
첫 보도 영상 입니다 th-cam.com/video/21qulDY0254/w-d-xo.htmlsi=5qt8ic_HbbeFX_y1
그걸 알려줘야 하냐…강변대로에서 올라는 차들은 차선을 두개를 건너가야됨. 그리고 고속도로에서 빠지는 차들도 두개를 건너야 되고 그 구간이 상당히 짧음….그러니 서로 뒤엉키고 헬일수밖에요.
@@rain22-22 알려줘야죠. 그런 사정을 저 길 쓰느라 구조 잘 아는 사람이나 알지 서울사는 제가 어떻게 알아요.
처음에 이미 뉴스로 다 나온거라
@@kitch-guy 저건 사는 지역이랑 상관없이 운전해보면 아는건데
진출입로 간격이 너무 좁으닌까 병목이 곱절로 생기지
단지 정체구간을 뒤로 보낸 것 같은데??? 그럼 우측에서 합류하는 차들은 좀 나아졌을까? 본선 차들만 피해...??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저게 완화 된거냐. 저 뒷쪽 봐라 어디까지 줄서있는가. 눈가림하지말고 확실한 대책을 세워라. 진입로를 연속으로 2개씩 만들지말고. 진입하기전에 빠져나갈 진출로를 먼저 만들어야 정체가 안생기지
조삼모사임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
뉴욕은 더 심해요 이건 애교임
애초부터 진입로를 그대로 이용하더라도 문제없이 주행할 수 있도록 설계했어야 함..
우리나라에 저런데가 상당히 많은데 메인도로에서 나가고 들어가는게 아니고 매인도로로 들어오고 나가게 되어있어서 둘이 동선이 겹침. 엘리베이터에 사람이 타고 내리는 격. 미국에선 한번도 못봤는데 이렇게 설계한 애는 진짜 잡아가야됨.
ㄹㅇ 도로교통공사라는곳은 밥먹고 저런거 연구하라고 있는곳인데
일반인도 할 수 있는 생각을 못한다는게 말이되나
뚜벅이만 입사하는건가???
말단부터 결재라인까지 죄다 감봉 한번 때려버려야 정신차릴듯
나들목에서 출>입 순서가 당연히 교통흐름에 좋지만 입>출 구조보다 교각을 많이 설치해야 해서 공간도 많이 필요하고 비용도 올라갑니다.
요즘 새로만드는 곳들은 거의 출>입 구조이지만
오래전에 만든 좁은 도심구간에 나들목 여러개가 가까우면 현실적으로 고치기 어렵습니다.
여기말고도 기본적으로 진출입로마다 제발 도로 설계 좀 잘 해주었으면 합니다. 설계상의 이유로 정체될 수 밖에 없는 곳이 너무 많아요.
덕천방면 진출로를 막으면 됩니다. 결국 엇갈리는 통행을 하게 만들어서 생긴 정체라서요.
도로설계를 엇갈리게 해두고
이사단날꺼라는 생각은 안했냐?
영상만 보면 강변대로 북쪽에서 교각으로 올라온 차량이 진행하는 3차로에 남쪽에서 올라오는 차량들이 합류하면서 정체 발생
해결방법 - 북쪽에서 올라오는 차량들을 2차로로 주행하게 하여서 남쪽에서 올라오는 차량들이 3차로에 들어오기 쉽게 함.
단, 북쪽에서 올라온 차량과 본선과의 합류지점 뒤로 밀리는건 알빠노임(3개 차로 - >2개 차로 변경)
그게 되것냐…
@@rain22-22 영상에 나온 도로공사의 해결방법이 저거라고...
완화 된것처럼 보일뿐 뒤에는 귀성길이구만…
완화 맞음
합류지점에 아예안움직이는 정도로 난리
났었슴
햐 이런생각 하는사람이 국짐당 뽑앗을듯함... 앞이 밀리면 뒤는 당연히 밀리는거구... 도로공사이후는 앞이고 뒤로 옆이고 다 밀렷음. 개선 하고 나서는 뒤만 밀리는거임 ... 생각좀 하자
@@abh79uto만젖당 찢가리는 아니지...
개나소나 다 끼어들려고 하니깐 밀렸지
@@abh79uto이 양반아 이미 도로 확장 공사를 하고도 진전이 없어서 다시 공사 전처럼 했다잖아 거기다 도로를 다시 원상복구를 검토 한다고? 그럼 뭐하러 공사를 하나? 너같은 인간들 때문에 세금 낭비 하는거 아냐
이런생각 하는 사람이 국짐당은 개뿔 너도 내가 보기에 똑같은 유인원이다 특히 1찍,2찍 거리는 하나만 알고 둘은 모르는 생각 짧은것들
이런것들이 판을치니 나라가 이모양 이꼬라지고 나라의 대통령, 장관이란것들이 나랏일이 아니라 고등학교 동아리 활동하듯 하고 ㅉㅉ 말세야 말세 나라가 언제망해도 안이상하다 ㅉㅉ
이러니 현장 사람들이 사무직 사람들 ㅈㄴ한심하게 쳐보다는 이유짘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
인정합니다.
하지만 월급은 그렇지 않더라고요. 씁쓸하죠
일을못하건 능지가낮던 실력이밑바닥이든
그 사람보다 만원이라도 더 받으면 그 사람이 일잘하고
뛰어난사람인걸 아직 모른단말인가ㅋ 꼬우면 나가라구~
@@user-nn6ig9xm9m뭔개소리인지 현장에서 10년일해도 사무직2년차보다월급낮은곳도있는데
@@user-nn6ig9xm9m 그런 논리면 삼성이 5만전자까지 내려오지 않았겟지
에초에 도로를 잘못만들었네 빠져나오는곳이 저렇게 짧게 배치되있으니 그냥 둬도 막히는 곳이네
방송에서 꼭 지속적으로 해야할 캠페인
1. 회전교차로 이용방법
2. 램프의 실선 점선
3. 횡단보도 신호등 우회전
정체구간 얌체 끼어들기 때문에 양심적으로 줄선 차들이 손해보는거죠, 영상보니 끼어들기 단속카메라 세워둔 덕분도 있겠네요
직진 차선과 첫번째 합류 구간과 두번째 합류 구간이
한곳에서 만나게 되 버리니
직진 차선에서 2차로로 달리던 차량이 3차선으로 빠질려고 하고
첫번째 합류구간 차량이 두번째 합류구간까지 가서 2차로로 들어 가려고 하니
한곳에서 3구간에 차량 들이 서로 얽혀 버리게 되기 때문에
2차로의 직진 차선의 차량이 3차로로 진입시 합류 구간을 지나서 들어가게 만들고
첫번째 합류 구간 차량이 빠르게 2차선으로 들어 갈 수 있게
차단 하는게 맞음
역시 드럼통이 모든 해결책이긴함.
뭐지? 뒤에 막히는건 상관없다 이건가? 앞에만 슝슝가면 문제해결? 👍
ㅇㅇ
일단은 공평하게 덜막히는게 나음
1:16 나가는것만 수월해지고 뒤는 더 길게 밀리는거 아닌가?
화면상으로 끝도 없이 밀리는데? 조삼모사 아닌가?
이전보도내용은 채널에 없네???
급식줄 길게 늘어선대신 일단 차근차근 들어가는거랑 급식문 앞에 뒤엉켜서 아무도 못들어가고 있는 거랑 같냐
병목현상 공부 안했나
평택지역도 취재 좀 해주세요. 곳곳이 정체에 몸살을 앓는데 도로 10년째 도로 확장의 의지도 없고....삼성전자 와도 도로는 그대로인데 진입도로는 늘어나서 더 막히고 시에서는 도대체 뭐하는건지
고속도로에서 오는 차는 더 밀리겠네? 그냥 싹다 폭파시키고 도로부터 다시 깔아라 인간들 다 보내고
진출입로가 저렇게 짧게 붙어있는데, 저게 해소될꺼 같냐? 왜 생각이 없냐?
무지성 끼어들기는 정체의 원인이죠. 범칙금이 4만원인 이상 없어지지 않을것입니다.
고속도로 공사로 인한 정체도 똑같다. 공사 구간 한참 전에 차선을 미리 줄이게 만들면 정체 안생기는데 500미터 놔두고 차로 감소 시키면 없어지는 차선에서 꿀빨던 차들이 공사구간 다 와서 끼느라 병목생김
- 뒤(화면상 위)에도 합류차선이 있는데 밀리고 있음.
- 직진차선은 예나 지금이나 통행량이 많은것 같은데
차이점은 드럼통 없을 때는 저 구간에서 1/2차선->3차선 가려는 차들 때문에, 1~2차선이 괜히 비어지게 됨. 뒤에 차들은 기다려야 될꺼고...
화면 아래 부분의 상황은 어떤지도 궁금하네요.
애초에 현재 설계 자체가 교통량 많아지면 뭔짓을해도 답이없는 설계임
우회로 만들던지 차로확장 말고는 답없음
항상 이상하다고 생각했음
고속도로는 왜 차가 들아오는 합류지점 다음에 나가는 길이 있을까???
엘레베이터 조차도, 지하철 조차도 사람이 먼저 나간후에 들어오는게 원칙인데!!!
왜 고속도로에는 들어간 후에 나감 ???
차로만 넓히면 뭐하냐.. 통과지점이 좁으면 결국 서로 먼저 쳐나갈려고 끼어들기 하면서 더막히지
합류 구간을 저따구로 만들어 놓은 놈 부터 문제아니냐?
끼어들기 단속 고정 카메라는 왜 설치 안할까?
일일이 확인해야 하는 번거로움 때문에?
진출입로를 줄여야함. 대로는 좌회전과 유턴을 줄여야함!!
덕천동 10년째 출퇴근중인데 퇴근시간4시30분정도부터 차 많아지는데 6,7시 정점이고 그시간에 보면 숙등교차로에 차가 너무 많아서 고속도로까지 막히는것. 덕천동으로 빠지는 차량행렬이 밀려있으니 한차선 막히고 한차선으로 만덕으로 가는 차량들 가야되니 막장임. 도로계획을 왜 저따위로 했는지 의문이 될정도로 합류하는 도로가 2개에 나가는 도로 한개가 너무가까이 붙어있어서 엉망진창 ㅋㅋ. 부산에 인구가 줄어든다는데 차량 막히는건 갈수록 더 심해짐. 여기가 헬 구간인게 한쪽을 뚫어주고싶어도 구포쪽에서 덕천동쪽으로 오는 차량도 많고 덕천쪽에서 화명쪽으로 가는 차량도 많고 어느방향이든 차가 많음. 시내가 이러니 당연히 고속도로쪽으로까지 밀림. 이건 드럼통 놨다없앴다한다고 될게 아닌데 ㅋㅋㅋ. 이미 저기 다니는 사람들은 끼어들기를 서로 해야되기때문에 눈치껏 잘함. 끼어들기하면서 지체되는 시간은 별로 없음. 덕천동에서 차만 잘빠지면 뒤에도 안막힘;;;; 그리고 강변도로에서 합류하는거보다 고속도로에서 다리 넘어오는게 시간 더 걸린다...........강변쪽에서 합류하는건 15분이면 웬만하면 합류하는데 다리쪽에는 2,30분이다 기사좀 제대로 써라....일광에서 퇴근하는데 김해에서 합류하는지점까지 30분걸리는데 거기서 덕천동가는데 30분걸린다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그리고 취재를 할꺼면 평일 금요일 6시 딱 시간을 정해서 전후를 비교를 해야지 딱 봐도 오후3,4시쯤이구만 차량 안막힐때 영상찍으면 뭐하냐
드럼통 보다는 끼어들기 단속 때문이 아닐까요? ㅎㅎ
직진차선은 어짜피 더 밀리는거 아닌가.. ㅋ 저 장면만 보면 안밀리는것처럼 보이지.
끝차로를 막아버리니 합류차들이 여유있게 속도를 내서 합류가 가능해지고 그것이 교통개선으로 이어진 듯...
아니... 저걸 저렇게 할게 아니라 저 구간에만 차선간 차단봉을 설치해서 차선변경을 못하게 막으면 해결 될걸 아....
저정도를 예상 못했다는게 한심한 수준 아닌가??
결국 들어오는 차량이 많아 병목이 된다는 건데 뭔생각으로 ..... ㅡ,,ㅡ
진짜 도로 설계한 거 보면 멍청한 부분이 너무 많음... 도로진행방향으로 도로진입로 도로진출로를 순서대로 만들어서 진입진출차량들이 다섞여서 아예 한두차선이 마비되는 걸 많이 봄... 상식적으로 나가는 차량 먼저 들어오는 차량 나중으로 만들어서 적어도 두 목적 차량들은 안 섞이게 하는데 맞지않냐??
출퇴근길은 전세계가 답없다
서로 끼어드는 것이 교통정체의 근본적인 문제임
합류지점 같은 곳은 차선변경 못하게 물리적으로좀 만들면 안막히려나요?
개선해서 앞은 완화 했으니
이제
뒤에 정체도 해결해야지????
자…
본게임은 지금 부터 시작이다.
일해라 공무원들아! 😠😠😠
저 교차로 진입 램프구간만 원활해 보이는 거고... 본선은 엄청 밀리는거 같은디?
끼어들가 원인…
톨게이트도 10개씩 넘는곳들 고속도로 차선에 맞춰 줄여야합니다
애초에 모두가 쉽게 이용할 수 있는 방법으로 확장 했어야함.
사용하기 어렵게 만들어서 운전 고수들만 잇으면 저기 원활하겠지만
초보 중수 있으면 더 혼란오는 구조인 듯.
들어오는 구간의 간격이 1킬로도 안됨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이러니 첫 구간에서 들어오면 바로 다음구간에서 진입하는 차량이랑 만나면서 정체가되는걸
이걸 설계 단계부터 예상 안하고 무조건 공사했으니 이꼴이디 ㅋㅋㅋㅋ
시티즈스카이라인 유튜버 의견을 들어봐야함
알고리즘이 다릅니다.
시티즈스카이라인 알고리즘은 오히려 부산 시내하고 비슷해요
2차로로만 달리거든요 ㅋㅋㅋ
@@경제연구소gd근데 의뢰로 현실고증이 잘되어있어요
시티즈 하는데
2차로에서 지하로 뚫거나, 맨 뒤에서 아예 고가로 올리거나 앞에 보이는 합류지점을 뒤로 빼는 정도..? 해볼것같음
차로 무시성으로 늘리는건 좀ㅋㅋ
@TjCtxrtduct nam인가 깔아서 강제로 배정해야 될거에요
시티즈는 차량들의 주목적지를 확인해서 다이렉트로 연결되는 길을 따로 열어주면 정체가 풀림
왜 진출입을 가깝게 하는거야... 아니면 출구를 먼져만들고 입구를 뒤에 만들던지....
평택 비봉 서해대교 구간 막히는거 보면 이해가 안됨 차선은 겁나 넓은데...
생각없이 탁상행정을 하니까 돈낭비가 철철....시민들만 고통받고 도로에 돈낭비
끼어들기 벌금 최소100 이상 때려야함
북구 구청장 뭐하노!!! 3시만 넘으면 진짜 퇴근하기 힘들어ㅠㅠ 단속 카메라 없던디ㅡㅡ
아니 애초에 나가는길을 먼저 만들고 들어오는길을 나중에 나오게 하면 들어오고 나가는 차들이 뒤섞일 이유가 없잖아.
왜 진입하는 도로가 먼저 있고 진출하는도로가 나오게 설계해서 도로를 헬파티 만들어둔거지?
진짜 저녁시간되면 지옥이에요
저기만 넘어가면 사촌동생집 나와요 바로 넘어가고 내려가서 우회전만하면 아파트랑 주택 빌라단지인데 저기 넘어가면 1~2분밖에 안걸리는게 저녁만 되면 진입로에서부터 진심 한 5키로는 줄서있어야해...저 고개 넘고 우회전만하면 사촌동생집인데 그걸 못가서 30분걸렸어요 그래서 저녁시간에 만나자고 하면 무조건 시내도로를 가요
낮에는 안밀려서 동래로 잘도 빠지는데 저녁만 되면 무슨 지옥이야
도로구조를 갈아엎는거 말고는 방법 없는거아니냐
정체의 절반이 무분별한 끼어들기야. 그거만 벌금 으로 잡아도 반은 해결됨
만들 때 돈 좀 더 들여서 구간을 좀 분리하지. 공사비만 날리고 이게 뭐야
역시 돈이나가야 규칙을 지키지
저건 만덕까지 전부 3차로로 만들지않는이상은 저기만 3차로로해봐야 의미가 없는걸 누구나 아는데 누구머리에서 한건지...
정체 완화가 아니라 정체 이동이잖아 그냥 ㅋㅋㅋ
부산인데 비싼 깜빡이 옵션으로 넣은 차량이 많이 보이네요
한국은 진입로에 대한 양보나 공유 개념 없이 운전하는 습관때문에 진입 차선 늘인다고 정체가 해결되지 않지.. 차라리 진입로를 일정 거리 유지하여 진입 차에게 독점적인 차선공간을 늘여서 자연스럽게 합류하게 하는것이 한국인 운전습관 맞지.. 운전습관이 외국하고 다른데 외국의 차선정책 가져오면 100%실패한다..
여기보다 더한 곳은 대저JC와 공항IC인데
남해 본선 > 중앙고속도로 종점(부산)구간과
중앙고속도로 > 김해공항 출구 그쪽...
숙등교차로 내려가는차선에 끼어들기 못하게 차단봉좀 세워야됨.. 줄서서 가고있는데 암행어사마패(깜빡이)켜고 끼어들겠다고 2차선 막고있는 차들 많아요..
진출입로를 본선에 붙이기 전에 합쳐서 하나만 들어와야지
그래야 안 막힐것 아니냐고
이거 시티즈스카이라인 모드질좀 한 사람들은 다 아는거임.
대전 유성구 카이스트교를 그 위치에 만드는데 의사결정한 공무원들 전부 잡아다가 전라남도 신안이나 흑산도로 유배보내야 한다. 교통체증 분산한다더니 오히려 교통체증은 더 심해지고 책임지는 놈은 하나도 없다
앞에 밀리거나 뒤에 밀리거나 둘 다 조삼모사구먼... 드럼통 뒤를 다 밀리게 해놨잖아
앞은 괜찮잖아 ㅋㅋ 둘다 밀리는거에서
캠코더 단속중!!
진짜 캠고더 가져다 놓은건 첨보네.ㅋㅋ
취재가 시작되자..
ㅋㅋㅋㅋ 저 캠코더로 과태료 부과 된 사람 있나 ㅋㅋㅋㅋ
아니 부산 빼고는 이밥법으로 다들 원활해 지는데 부산은 참 신기한 동내야
그래 차라리 이렇게 원상복구하는게 나음 15년넘게 40여분이면 가던곳인데 2달전인가 부터 2시간가량걸렸음 지금은 다시 40여분이고 차라리 돌아가지 않는 머리쓰지말고 그냥 지금처럼 놔두세요 어짜피 저길은 숙등으로 빠져나가는길을 손대지 않는한 똑같으니
아니 왜 드럼통 관련 영상이 자꾸뜨는거지 나도 재매이 당하는건가
.... '명!' ....
드럼통은 합니다
지금 막히는 곳에 끼어들기 금지하고 카메라 설치를 건의 많이 했는데 왜 안함 막히는 이유도 있지만 지속되는 것은 끼어들기
부산의 도로에서 질서를 바라지말고
오로지 살아남아라
아니 도로에 문외한인 나도 저건 뭔 말도안되는 짓거린가 싶다 도대체 합류 지점에 몇백미터 되지도 않는걸 차로 확장이라고..저게 클로버 램프랑 다를바가 뭐임;;
길만 넓힌다고 정체가 원활 하면. 교통 트래픽 연구자는 왜 있겠냐?
합류지점이 문제지
뭘또 복구에 돈쓰냐 평생 드럼통놔라 원상 복구하면 다시 막히는 매직이 걸리수도 있다
생각없이 일하나봄... 어휴
도로공사 필수 이수항목에 유체역학 넣어라. 당최 막히는 원인 분석도 못하고 흐름 속도 계산도 못하는 애들이 무슨 도로망작업을 관리한다는건지??
합류구간에 끝차선은 합류차량만 다니게만 잘 해놔도 병목현상은 많이 줄어드네요
저걸 직접 봐야알겠냐….노답들아.
진입로가 문젠거지 차로자체는 필요해보이는데?
부산이 그렇지 뭐
저기말고도 많다~
강변도로도 오토바이 통행 가능하게 하자
그냥 벌금 벌점 형량 다 늘려라 그래야 위법행위가 적어지지
한차로 늘린다고 해결될문제가아니라 합류하는차들이 저속에서 끼어드니깐 정체가 되는건데
저긴 두번째 합류지점이후에 ic가 또있나봄
그러니깐 서로 뒤엉키지
이건 난공불략같은데.?
그래 알았으면 다시 돌려놔라
그냥 저 입구만 덜말리지, 새로 들어오는 차들만 빨리 가고, 대신 원래 주도로 달리는 사람들은 저 합류지점까지 더 늦게오는거야. 아랫돌 빼서 윗돌 괴는건데 이게 무슨 대단한 혁신인것처럼 그러냐
그냥 차가 너무 많은거야.
차로를 늘리면 뭐해?? 늘려도 차량숫자 엄청 많아서 감당이 안되는데 ㅋㅋ
대한민국은 차량에 대한 규제를 강화해야한다.
현기차(+캐피탈), 포스코, 정유사, 보험사 즈그들 해먹으려고 차에대해 졸라 관대함 ㅋㅋ
허벌창 운전 면허, 불법주정차, 음주운전에 엄청나게 관대함 ㅋㅋ
뒤를 봐줄테니깐 ㅋㅋ 일단 차를 사서 끌고 다니라고 ㅋㅋ
정체되는 이유를 모르고 공사를 했으니... ㅉㅉ 아니면 그냥 세금 빼먹으려고 그냥 무지성 공사를 한건가? 조사해보자~
자 이제 막히는 곳에 드럼통을 놓아보자!
돈이 쫌 아깝긴 한데... 다음에는 잘... 해주겠지..?
일단양보안하고
이단본선은우측으로가야하고
진입하는차는직진해야하고