Der Möbelausbau sieht gut aus. Die Eiche passt einwandfrei zu den weißen Oberflächen👌. Zum Tischbein: wie wären 2 Schwenkarme die an dem Brett für die Tischverlängerung angebracht sind. Das können 2 Flacheisen sein, die übereinander liegen. Das untere bisschen länger lassen und eine Erhöhung am Ende anschweißen. Klingt jetzt wahrscheinlich komplizierter als es ist, aber wäre richtig Stabil. Danke fürs Video und weiterhin viel Spaß beim Ausbau!
Moin! Bezüglich des Tisches kann ich nur das Gestell von Lagun empfehlen! Das ist sehr flexibel einzusetzen und auch von einem guten Metaller bei Bedarf nach zu bauen. Gruß Markus
@ Tisch, ganz spontan fällt mir hierzu ein "A" Rahmen mit zwei Bodenlangen (Teleskopierbaren) "Z" Schenkeln ein. Das "A" stützt die Tischplatte Horizontal (unter der eigentlichen Tischplatte) und die "Z" Schenkel sind für die Wandbefestigung (ermöglichen am Fensterrahmen vorbei zu führen und gehen am oberen ende in das "A" Bauteil über). Wenn nun noch auf dem "A" ein Schiene montiert wird, könnt ihr den Tisch Horizontal verschieben (für leichteren zugang zu den Sitzen). Führt ihr die "Z" Elemente ebenfalls mit Schiene aus (Teleskopierbar), so könnt ihr den Tisch vertikal bis zur Sitzhöhe absenken ohne, wie bei anderen Systemen, ein Steckpuzzel daraus zu machen. Das Absenken sollte so in nahezu "einer Sekunde" möglich sein. Feder- oder Gasdruckdämpfer unterstützt bietet noch mehr Komfort, sind aber nicht zwingend nötig. Bedeutet natürlich wieder Metallbau, aber das kriegt ihr schon in den Griff. Es gibt natürlich auch Anbieter die ihr als einfache Lösung nehmen könnt. Diese bieten vielfältige Lösungen an, die meist auf "Einhängen" oder "Standfuß" herauslaufen. Bei eurer Problematik müsst ihr hier aber trotzdem etwas anpassen. Aber einfach ist doch nicht euer Ding, oder?
Lippert Components hat mit RoboCosmo ein neues Tischbein im Angebot, das eventuell bei der Frage weiterhelfen kann. So als Anregung. Bin gespannt, wie die Kabine mit dem Aufstelldach wirken wird.
Ich habe ja auch so einen Volvo....zwar nur den kleinen TGB11 aber er wird auch ein Reisemobil.... damit will ich dann aber eher dahin wo's warm ist und wo das Leben draußen stattfindet....da reicht dann auch ein überdachter Schlafplatz.... .... trotzdem freue ich mich auf euer Mobil wenn's fertig ist....ich habe auch gerade einen Daumen da gelassen.... Macht weiter so, es scheint wirklich gut zu werden....
Servus, Den Tisch würde ich spontan mit 2 Knebelverschlüssen links und rechts vom Fenster einhängen, vorne mit einem ausklappbaren Tischbein abstützen. Ansonsten ein Tisch-Einhänge-Profil auf der Wunschhöhe (Unterkante Fensterrahmen?!) mit einen Holzplatte montieren. Vielleicht hilfts ?! LG Jürgen
Hi, wenn man aufs Tischbein verzichten möchte, gibt es ja noch die umgekehrte Richtung: Gurte von oben. Habe ich mal bei einem KaWa-Ausbau gesehen. Stören nur etwas die Raumoptik und sind bei einem Hubdach auch eine Herausforderung ;) Viele Grüße Lars
Gutes Video. Und den Tisch würde ich einfach aus einem an der Wand befestigten drehbaren Gestell machen. Gabs schon in den 70ern in den Westfalen-T2s. Ich finde eh, dass in einem so kleinen Innenraum vieles variabel sein sollte. Ansonsten: Tolles Auto, tolles Projekt.
Moin moin, wie wäre es denn mit einem Lagun Schwenktisch Gestell?Dies habe ich beim Freundship in seinem umgebauten Krankenwagen gesehen. Eigentlich eine tolle Lösung.Denn könnte mann dann auch als Zusätzliche Arbeitsplatte an der Küchenzeile zum schnippeln nutzen.
Das Gleiche würde ich Mal gerne bei einer neuen Farbe wissen. Wie Martin sagt, kommt ja eine andere drauf. Ich hab noch 3 Jahre zu warten, aber traue mich eigentlich nichts großartig Veränderndes an meinem Wolf mit Sani-Aufbau zu machen. Also keine neuen Fenster, Farbe, noch nicht mal Löcherbohren für Leitungen für Grauwasser.
Spannende Diskussion, die ja wachsende Relevanz in der Szene bekommt. Ein H-Kennzeichen ist ja vor allem da, "erhaltenswertes automobiles Kulturgut" zu kennzeichnen und die geringere Fahrleistung solcher Autos mit einer entsprechenden geringen Steuer / Versicherung anzuerkennen. Erhaltenswert ist unser Volvo tipbedingt (selten) sicher und geringe Fahrleistung passt bei uns auch. Nun muss der Wagen also im guten Zustand sein und bleiben und hier fangen die Themen an: Ein Umbau zum Camper ist erst einmal unproblematisch, Stichwort hier ist "zeitgenössisch". Also technisch gesehen: alles was vor 30 Jahren üblich war, sollte einem H-Gutachten nicht im Wege stehen. Stilistisch gesehen: wer den Wagen entstellt, verliert auch das H, in meinen Augen zu Recht. Augenmaß ist also gefragt. Was mich zu den konkreten Fragen bringt: - wir werden das Aufstelldach so gestalten, dass die Silhouette möglichst wenig verändert wird, das Dach bekommt wieder eine charakteristische Rundung. - das Fahrzeug muss nicht im Originallack dastehen. Dem Gutachter ist vor allem ein guter Zustand wichtig. Das H soll nicht für "hingepfuschte Alltagskarre" stehen. - Ja, es stimmt: Ladung könnte man frei verändern, ohne ein H-Gutachten zu verlieren, denn das bezieht sich auf das Basisfahrzeug. In der Tat trifft das auch auf Cnut zu, denn der Koffer ist mit Bordmitteln demontierbar und war als abnehmbare Box konstruiert (deshalb die vier Haken am Dach). Dennoch wollen wir ein stimmiges Auto aufbauen, dass sein H zu Recht tragen darf. - Das ist auch ein Grund, warum wir uns bei der Farbe ein Schema ausgesucht haben, was vor 40 Jahren bei Geländewagen verbreitet war, und auch weiterhin grün ist. - Grundsätzlich: sprecht mit einem Gutachter, klopft auf den Busch, fragt was geht. Klar ist: die LED-Lightbar wird nicht gehen. Unser Steyr z.B. wäre nicht als Klassiker zulassungsfähig. Zu modern umgebaut, LED-Lampen, moderne Farben u.s.w.
Klar ist das man immer Vorab mit Gutachter sprechen muss und man leider da ja auch auf unterschiedliche meinungen Trifft was das H Kennzeichen betrifft. Allerdings hätte ich ein bei einem neuen Dach gedacht das es dann auf keinen fall mehr möglich ist. @Rastafarain93 ich würde einfach mit deiner Vorstellung von Umbauten zu einem Gutachter gehen das mit Ihm besprechen was geht und was nicht und dann auch dauerhaft bei dem Gutachter bleiben.
Ich arbeite bei mir gerade an einem Tisch, der im Boden "versenkt" ist. Ich weiß nicht ob so etwas bei euch durchführbar ist, aber habe an der Kabineninnenseite des Tisches einen Fuß (U-Profil) fest mit einem Scharnier jeweils an Boden und Tischplatte befestigt. Auf der Unterseite des Tisches sind 2 Nuten um das U Profil aufzunehmen (im versenkten Zustand also eben). An der Wandseite wird die Tischplatte nur auf einer Leiste aufgelegt und mittels Snapverschluss gegen verrutschen befestigt.
Die Tischplatte als stabile Ausziehschublade unterm Bett verschwinden lassen; in Vanlife-Videos die neueste Idee: Idee wurde inzwischen unzählige Male in Vans kopiert - da solltest du leicht ein Video zu finden! Ich finde stabile Ausziehschubladen, oft auch als "Außenbett", aber auch als Sitzgelegenheit für draußen große klasse: fix fertig und ohne viel Arbeit.
Wir verwenden hier ein neues System von Bansbach, nennt sich Easy-E. In unseren andern Hubdach-Projekten waren wir bislang mit dem Easymotion-System ganz zufrieden.
Zum Heben des Daches, meines kann ich entweder händisch oder mittels Rollladenwinde heben, denn ich wollte keinesfalls zuviel Technik oder Stromabhängigkeit in diesem System. Ich habe zwar Hydraulikzylinder mit Kurbelsystem gekauft, diese liegen aber nun herum, denn das installierte Windensystem ist wesentlich einfacher und vor allem leichter.
Dumme Frage zum Tisch: du sagst: "...wo das Regal ist". Welches Regal? Ich sehe dort einen Fensterrahmen. Täuscht mich mein Augenlicht ? Danke und Gruss
Servus! Wie wäre es mit einer Befestigung ähnlich der Lagun-Tischhalterung? Ich hätte nun auch eine Frage. Von welcher Marke sind die Verschlüsse des Küchenblocks und woher bezieht ihr die? Danke schonmal
Ja, Lagun ist mit auf der Optionsliste. Die Verschlüsse sind Noname-Ware aus einem kleinen Laden hier vor Ort. Sieht nach Kopie von Southco aus, um ehrlich zu sein.
Hallo Explorer Team. Super Video, wie immer... der Korkboden in Stabdeck look interessiert mich .. welchen Korkboden (wenn geht Marke, Typ) und welche Fugenmasse verwendet ihr?? Danke Ralph
Wir verwenden hier ein neues System von Bansbach, nennt sich Easy-E. In unseren andern Hubdach-Projekten warn wir bislang mit dem Easymotion-System ganz zufrieden.
This rig is amazing ! I hope we'll see more soon and maybe see it for real someday ! Will you translate your videos ? Because as a french I don't understand a single word of german and even if I understand the idea I don't get every details. Keep doig it, that's great !
Hallo, ich hab bei meinem Aufbau eine Schiene an der Außenwand befestigt, damit ich den Tisch nach links und rechts befestigen kann. Schiene und Beschläge gibt im Campingzubehör. Allerdings taugt das Plasik des Tischbeschlags nicht wirklich viel, funktioniert aber auch nach 5 Jahren noch, hängt nur aus, wenn man unsanft hin und her schiebt. Als Fuss hatte ich anfangs einen Klappfuss aus dem Campinghandel, welcher bereits nach 1 Jahr abgebrochen ist. Nun hab ich mir einfach einen Fuss selbst gebaut, ist nicht schwerer als das Campingzubehör. Der Tisch lässt sich daduch nicht nur scheiben, sondern einfach total abnehmen und in meinem Fall als zwischenlage für das 2. Bett nutzen.
Hi Michael. So eine Schiene wollten wir zu Beginn nutzen. Die ist im Steyr seit Jahren gut im Einsatz, nur hier passt es aufgrund der höhe nicht - das Fenster ist im Weg. Wir können also den Tisch nicht an der Wand befestigen
Hallo, dann setz, die Schiene doch unter den Rollokasten am Fenster und gleich die dann fehlende Höhe einfach mittels Distanzklötzen zwischen der Tischbefestigung und dem Tisch aus. Ist vielleicht nicht elegant, würde aber funktionieren. Wenn Du nah an den Rollokasten gehst, müsste auch der Bettauszug noch machbar sein. Alternative, eine Lösung vor dem Rollokasten, dazu müsste Dir Dein Metallbauer eine entsprechende Basis basteln. Damit der Tisch dann zwar die passende Höhe hätte, der Anschlag aber links/rechts vom Fenster ist. Ob das dann allerdings optisch gut aussieht, bin ich mir grade nicht sicher.
Hey, der Ausbau sieht ja echt super aus. Mich würde sehr interessieren, mit welchen elektrohydraulischen Zylindern ihr dass Dach anheben werdet. ich bin zur Zeit bei der Panung eines Hubbettes und suche da noch passende Komponennten. Macht weiter so. Ich bin sehr gespannt, was in den kommenden Wochen so passiert. Grüße Thilo
Wir verwenden hier ein neues System von Bansbach, nennt sich Easy-E. In unseren andern Hubdach-Projekten warn wir bislang mit dem Easymotion-System ganz zufrieden.
Hallo Zusammen. Ein schönes Projekt habt ihr da :-) Wegen dem Tisch: "Alle neuen Baustellen sind aus Stahl." Dann bleibt doch dabei. Wie wäre es mit einem Stahl U Die Arme des U`s sind drehbar links und rechts des Fensters angeschlagen. die Lange Seite des U ist die Tisch-Schiene in stabil genug. Wenn ihr den Tisch braucht, wird die Schiene nach unten geklappt und der Tisch eingehängt. Wenn ihr das Bett braucht, wird die Schiene hoch geklappt und in der oberen Position mit Lederstreifen (passt einfach zum Lappländer) festgemacht.
@@explorer-magazin genau so hab ich das Gedacht. Das U klappt um den Fensterrahmen. Und in die Schiene des U kann der Tisch, welcher selber noch einen klappbare Fuß haben muss eingehängt werden. Bei nicht Verwendung ist der Tisch nur eine Platte, die auf dem Bett liegen kann.
Hej Da.... Ich bin oft in Schweden gewesen, und JA Benzin oder Diesel kosten in etwa gleich viel...Denn noch, der verbtauch von Eurem Cnut ist schon "fräckt"...Ich fahre einen Navara mit "Offroad Wohnwagen" und brauche nur alle 2000Km Tanken.Was für eine "Reichweite" habt Ihr mit dem Cnut ?LG Rick....
Könnt Ihr mir helfen: Ich habe ein Kastenwagen (Sprinter) da ich im Winter oft in Spanien bin, würde ich gerne ein ausrichtbares Solarmodul haben, kann mir da jemand helfen? Ein 180 Watt Solarkoffer habe ich schon und zusätzlich 2 flexible 100 Watt Module, d amit komme ich auf ca. 210 Watt im Andalusischen Winter. Wenn ein flexibles Modul gegen ein ausrichtbares ausgetauscht (0-45 Grad) wird und das andere Modul gegen ein Standard Modul ersetzt wird denke ich dass ich locker 300 Watt erreichen kann.
Tolles und interessantes Fahrzeug. Auch der Ausbau ist sehr gut durchdacht. Herzlichen Glückwunsch. Was ich noch zu der Diskussion Benzin oder Diesel sagen möchte ist folgendes: Ich habe ein wenig das Gefühl Benziner werden in der (europäischen ) Fernreiseszene etwas zu unrecht verteufelt und der Diesel etwas zu sehr gelobt. Also nicht das ich den Diesel schlecht machen möchte , im Gegenteil, für die meisten Fahrzeuge sicher die beste Wahl. Aber ich finde Benziner sind besser als ihr Ruf. Besonders so ein alter Benziner wie im Volvo ist einfach und robust.èberll zu reparieren, in machnchen Gegeneden (USA) sogar besser als Diesel. Den Verbrauch mit 20 Litern finde ich nicht exorbitant, als Diesel wäre man sicher auch bei 15 Litern (zugegeben mit mehr Leistung aber braucht man das?). Aber der Umbau ist komplex, kostet, und man hat immer die Gefahr, dass Teil des Antriebsstranges die höheren Drehmomente nicht aushalten. Der Volvo hat ein gut durchdachtes robustes Konzept ab Werk, da finde ich Eingriffe immer schwierig. Von daher würde ich mir auch für eine Fernreise gut überlegen, ob ich umrüsten würde. Gerade wenn man ausserhalb von Europa unterwegs ist wird viel Benzin gefahren, Nordamerika, Mittlerer Osten. Und die Kosten pro Liter sind dann ohnehin deutlich niedriger. Für eure Nutzung und bei wenigen Kilometern macht es folgerichtig wenig Sinn und das H Kennzeichen ist in Bezug auf Steuern und Versicherung und Umweltzonen auch viel wert. Von daher würde ich den Motor auch so lassen wie er ist! Gas oder Ethonalumbau macht auch nur für gewisse Nutzungen Sinn (z.b. viel in Frankreich unterwegs, wo E85 extrem günstig ist, teilweise unter 60 cent pro Liter).
Hallo und einen schönen guten Abend, finde es spannend wie Ihr, Bauabschnitte mischt und trotzdem den Faden nicht verliert 👍🏻 ich hab neulich bei einem Bekannten immVan gesehen (www.jakobschenk.com/screen/product/tick-large ) und fand es Mega spannend! Zumal man, eine echt flexibel Lösung hat und auch mal mit einer größeren Platte, draußen, mit mehreren Freunden, Freude hat. VG Martin
EXPLORER Magazin ah ja klar! Kann man ja auch etwas abgewandelt, selber herstellen! Und wenn Ihr drüber berichtet, kann man mit denen bestimmt reden. Fand es aber Mega passend zu Euch und Knut, da flexibler Möglichkeiten ... der Kopf ist die Grenze, meine Bekannten nutzen auch nen Bord fürs Wasser und nen Rad als 2 Ablage ... Mega.
Ich verstehe nicht wofür man so viel Gas benötigt?. Ich bin Snowboarder und habe mit einen Vito ausgebaut mit dem ich den kompletten Winter unterwegs bin. Dieses Jahr war ich von Oktober bis Mitte März durhgängig in den Alpen und habe gerade mal einen 5,5kg gasflasche verbraucht. Ich habe aber auch nicht damit gekocht.
@@explorer-magazin Ich mag es auch sehr gerne warm wenn ich bei -20 Grad aufwache und frühstücken will. Wird bei eurem Projekt dann durchgeheizt? ich kann mir nicht vorstellen, wie man sonst zu einem solchen Verbrauch kommt.
Weitere Videos zum Projekt findest du in dieser Playlist ► th-cam.com/play/PLVeQWvQyyoL_2WNj9O-7eVAJgzyKCm06f.html
Tolles Projekt. Weiterhin viel Erfolg.
Sehr schönes Projekt 👍🏻👍🏻👍🏻
Der Möbelausbau sieht gut aus. Die Eiche passt einwandfrei zu den weißen Oberflächen👌. Zum Tischbein: wie wären 2 Schwenkarme die an dem Brett für die Tischverlängerung angebracht sind. Das können 2 Flacheisen sein, die übereinander liegen. Das untere bisschen länger lassen und eine Erhöhung am Ende anschweißen. Klingt jetzt wahrscheinlich komplizierter als es ist, aber wäre richtig Stabil.
Danke fürs Video und weiterhin viel Spaß beim Ausbau!
Moin! Bezüglich des Tisches kann ich nur das Gestell von Lagun empfehlen! Das ist sehr flexibel einzusetzen und auch von einem guten Metaller bei Bedarf nach zu bauen. Gruß Markus
@ Tisch,
ganz spontan fällt mir hierzu ein "A" Rahmen mit zwei Bodenlangen (Teleskopierbaren) "Z" Schenkeln ein. Das "A" stützt die Tischplatte Horizontal (unter der eigentlichen Tischplatte) und die "Z" Schenkel sind für die Wandbefestigung (ermöglichen am Fensterrahmen vorbei zu führen und gehen am oberen ende in das "A" Bauteil über).
Wenn nun noch auf dem "A" ein Schiene montiert wird, könnt ihr den Tisch Horizontal verschieben (für leichteren zugang zu den Sitzen). Führt ihr die "Z" Elemente ebenfalls mit Schiene aus (Teleskopierbar), so könnt ihr den Tisch vertikal bis zur Sitzhöhe absenken ohne, wie bei anderen Systemen, ein Steckpuzzel daraus zu machen. Das Absenken sollte so in nahezu "einer Sekunde" möglich sein.
Feder- oder Gasdruckdämpfer unterstützt bietet noch mehr Komfort, sind aber nicht zwingend nötig.
Bedeutet natürlich wieder Metallbau, aber das kriegt ihr schon in den Griff.
Es gibt natürlich auch Anbieter die ihr als einfache Lösung nehmen könnt. Diese bieten vielfältige Lösungen an, die meist auf "Einhängen" oder "Standfuß" herauslaufen. Bei eurer Problematik müsst ihr hier aber trotzdem etwas anpassen. Aber einfach ist doch nicht euer Ding, oder?
Nee, einfach können andere ;-)
Lippert Components hat mit RoboCosmo ein neues Tischbein im Angebot, das eventuell bei der Frage weiterhelfen kann. So als Anregung. Bin gespannt, wie die Kabine mit dem Aufstelldach wirken wird.
Ich habe ja auch so einen Volvo....zwar nur den kleinen TGB11 aber er wird auch ein Reisemobil.... damit will ich dann aber eher dahin wo's warm ist und wo das Leben draußen stattfindet....da reicht dann auch ein überdachter Schlafplatz....
.... trotzdem freue ich mich auf euer Mobil wenn's fertig ist....ich habe auch gerade einen Daumen da gelassen....
Macht weiter so, es scheint wirklich gut zu werden....
Was ist mit einem Hubtisch? Da gibt's ja welche die auf einem Bein stehen und sehr stabil sind. Ich meine Reimo hat sowas.
Klasse Video
Zum Thema Tisch: Vielleicht ist ein Schwenkarm, wie beim T3 eine Lösung für euch?!
Servus, Den Tisch würde ich spontan mit 2 Knebelverschlüssen links und rechts vom Fenster einhängen, vorne mit einem ausklappbaren Tischbein abstützen. Ansonsten ein Tisch-Einhänge-Profil auf der Wunschhöhe (Unterkante Fensterrahmen?!) mit einen Holzplatte montieren. Vielleicht hilfts ?! LG Jürgen
Hi, wenn man aufs Tischbein verzichten möchte, gibt es ja noch die umgekehrte Richtung: Gurte von oben. Habe ich mal bei einem KaWa-Ausbau gesehen. Stören nur etwas die Raumoptik und sind bei einem Hubdach auch eine Herausforderung ;) Viele Grüße Lars
Gutes Video. Und den Tisch würde ich einfach aus einem an der Wand befestigten drehbaren Gestell machen. Gabs schon in den 70ern in den Westfalen-T2s. Ich finde eh, dass in einem so kleinen Innenraum vieles variabel sein sollte. Ansonsten: Tolles Auto, tolles Projekt.
Moin moin, wie wäre es denn mit einem Lagun Schwenktisch Gestell?Dies habe ich beim
Freundship in seinem umgebauten Krankenwagen gesehen. Eigentlich eine tolle Lösung.Denn könnte mann dann auch als Zusätzliche Arbeitsplatte an der Küchenzeile zum schnippeln nutzen.
Bekommt Ihr den mit dem geänderten Dach immernoch eine H Zulassung?
Es sollte gehen, wenn der Koffer als Ladung zählt.
Das sieht der TÜV gar nicht 😏
Das Gleiche würde ich Mal gerne bei einer neuen Farbe wissen. Wie Martin sagt, kommt ja eine andere drauf. Ich hab noch 3 Jahre zu warten, aber traue mich eigentlich nichts großartig Veränderndes an meinem Wolf mit Sani-Aufbau zu machen. Also keine neuen Fenster, Farbe, noch nicht mal Löcherbohren für Leitungen für Grauwasser.
Spannende Diskussion, die ja wachsende Relevanz in der Szene bekommt. Ein H-Kennzeichen ist ja vor allem da, "erhaltenswertes automobiles Kulturgut" zu kennzeichnen und die geringere Fahrleistung solcher Autos mit einer entsprechenden geringen Steuer / Versicherung anzuerkennen. Erhaltenswert ist unser Volvo tipbedingt (selten) sicher und geringe Fahrleistung passt bei uns auch. Nun muss der Wagen also im guten Zustand sein und bleiben und hier fangen die Themen an: Ein Umbau zum Camper ist erst einmal unproblematisch, Stichwort hier ist "zeitgenössisch". Also technisch gesehen: alles was vor 30 Jahren üblich war, sollte einem H-Gutachten nicht im Wege stehen. Stilistisch gesehen: wer den Wagen entstellt, verliert auch das H, in meinen Augen zu Recht. Augenmaß ist also gefragt.
Was mich zu den konkreten Fragen bringt:
- wir werden das Aufstelldach so gestalten, dass die Silhouette möglichst wenig verändert wird, das Dach bekommt wieder eine charakteristische Rundung.
- das Fahrzeug muss nicht im Originallack dastehen. Dem Gutachter ist vor allem ein guter Zustand wichtig. Das H soll nicht für "hingepfuschte Alltagskarre" stehen.
- Ja, es stimmt: Ladung könnte man frei verändern, ohne ein H-Gutachten zu verlieren, denn das bezieht sich auf das Basisfahrzeug. In der Tat trifft das auch auf Cnut zu, denn der Koffer ist mit Bordmitteln demontierbar und war als abnehmbare Box konstruiert (deshalb die vier Haken am Dach). Dennoch wollen wir ein stimmiges Auto aufbauen, dass sein H zu Recht tragen darf.
- Das ist auch ein Grund, warum wir uns bei der Farbe ein Schema ausgesucht haben, was vor 40 Jahren bei Geländewagen verbreitet war, und auch weiterhin grün ist.
- Grundsätzlich: sprecht mit einem Gutachter, klopft auf den Busch, fragt was geht. Klar ist: die LED-Lightbar wird nicht gehen. Unser Steyr z.B. wäre nicht als Klassiker zulassungsfähig. Zu modern umgebaut, LED-Lampen, moderne Farben u.s.w.
Klar ist das man immer Vorab mit Gutachter sprechen muss und man leider da ja auch auf unterschiedliche meinungen Trifft was das H Kennzeichen betrifft. Allerdings hätte ich ein bei einem neuen Dach gedacht das es dann auf keinen fall mehr möglich ist. @Rastafarain93 ich würde einfach mit deiner Vorstellung von Umbauten zu einem Gutachter gehen das mit Ihm besprechen was geht und was nicht und dann auch dauerhaft bei dem Gutachter bleiben.
Super !!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Wir haben das Lagun Tischbein. Top Qualität und Funktion.
Ich arbeite bei mir gerade an einem Tisch, der im Boden "versenkt" ist.
Ich weiß nicht ob so etwas bei euch durchführbar ist, aber habe an der Kabineninnenseite des Tisches einen Fuß (U-Profil) fest mit einem Scharnier jeweils an Boden und Tischplatte befestigt. Auf der Unterseite des Tisches sind 2 Nuten um das U Profil aufzunehmen (im versenkten Zustand also eben).
An der Wandseite wird die Tischplatte nur auf einer Leiste aufgelegt und mittels Snapverschluss gegen verrutschen befestigt.
Klingt nach einer spannenden Konstruktion - schick mal ein Foto, wenn du fertig bist! Die Idee passt aber bei Cnut nicht.
Die Tischplatte als stabile Ausziehschublade unterm Bett verschwinden lassen; in Vanlife-Videos die neueste Idee: Idee wurde inzwischen unzählige Male in Vans kopiert - da solltest du leicht ein Video zu finden! Ich finde stabile Ausziehschubladen, oft auch als "Außenbett", aber auch als Sitzgelegenheit für draußen große klasse: fix fertig und ohne viel Arbeit.
Super Projekt, toller Ausbau! Habe ich die Toilette verpasst?
Ich hätte gerne selbst eine Frage beantwortet. Wir planen auch ein Hubdach. Welche Linearantriebe werden hier verbaut.
Grüße
Tanja
Wir verwenden hier ein neues System von Bansbach, nennt sich Easy-E. In unseren andern Hubdach-Projekten waren wir bislang mit dem Easymotion-System ganz zufrieden.
Zum Heben des Daches, meines kann ich entweder händisch oder mittels Rollladenwinde heben, denn ich wollte keinesfalls zuviel Technik oder Stromabhängigkeit in diesem System.
Ich habe zwar Hydraulikzylinder mit Kurbelsystem gekauft, diese liegen aber nun herum, denn das installierte Windensystem ist wesentlich einfacher und vor allem leichter.
Dumme Frage zum Tisch: du sagst: "...wo das Regal ist". Welches Regal? Ich sehe dort einen Fensterrahmen. Täuscht mich mein Augenlicht ? Danke und Gruss
Versprecher. Rollo. hat aber auch 5 Buchstaben und ein R am Anfang
EXPLORER Magazin .... ah... das war sicher die automatische „Sprachkorrektur“... die böse Technik 🤣
Servus! Wie wäre es mit einer Befestigung ähnlich der Lagun-Tischhalterung? Ich hätte nun auch eine Frage. Von welcher Marke sind die Verschlüsse des Küchenblocks und woher bezieht ihr die? Danke schonmal
Ja, Lagun ist mit auf der Optionsliste. Die Verschlüsse sind Noname-Ware aus einem kleinen Laden hier vor Ort. Sieht nach Kopie von Southco aus, um ehrlich zu sein.
Hallo Explorer Team. Super Video, wie immer... der Korkboden in Stabdeck look interessiert mich .. welchen Korkboden (wenn geht Marke, Typ) und welche Fugenmasse verwendet ihr?? Danke Ralph
Wir werden Oceancork verwenden und mit Bostik kleben und verfugen.
Hallo ich würde einen Schiebetisch empfehlen den kann man zur not auch noch gut verstanden und ist sehr praktisch
Hi :)
Toller Fortschritt. Könnt ihr mir sagen welche Hubzylinder ihr für das Heben des Dachs nutzt? Vielen Dank
Wir verwenden hier ein neues System von Bansbach, nennt sich Easy-E. In unseren andern Hubdach-Projekten warn wir bislang mit dem Easymotion-System ganz zufrieden.
This rig is amazing ! I hope we'll see more soon and maybe see it for real someday !
Will you translate your videos ? Because as a french I don't understand a single word of german and even if I understand the idea I don't get every details. Keep doig it, that's great !
Hallo, ich hab bei meinem Aufbau eine Schiene an der Außenwand befestigt, damit ich den Tisch nach links und rechts befestigen kann. Schiene und Beschläge gibt im Campingzubehör. Allerdings taugt das Plasik des Tischbeschlags nicht wirklich viel, funktioniert aber auch nach 5 Jahren noch, hängt nur aus, wenn man unsanft hin und her schiebt. Als Fuss hatte ich anfangs einen Klappfuss aus dem Campinghandel, welcher bereits nach 1 Jahr abgebrochen ist. Nun hab ich mir einfach einen Fuss selbst gebaut, ist nicht schwerer als das Campingzubehör. Der Tisch lässt sich daduch nicht nur scheiben, sondern einfach total abnehmen und in meinem Fall als zwischenlage für das 2. Bett nutzen.
Hi Michael. So eine Schiene wollten wir zu Beginn nutzen. Die ist im Steyr seit Jahren gut im Einsatz, nur hier passt es aufgrund der höhe nicht - das Fenster ist im Weg. Wir können also den Tisch nicht an der Wand befestigen
Hallo, dann setz, die Schiene doch unter den Rollokasten am Fenster und gleich die dann fehlende Höhe einfach mittels Distanzklötzen zwischen der Tischbefestigung und dem Tisch aus. Ist vielleicht nicht elegant, würde aber funktionieren. Wenn Du nah an den Rollokasten gehst, müsste auch der Bettauszug noch machbar sein. Alternative, eine Lösung vor dem Rollokasten, dazu müsste Dir Dein Metallbauer eine entsprechende Basis basteln. Damit der Tisch dann zwar die passende Höhe hätte, der Anschlag aber links/rechts vom Fenster ist. Ob das dann allerdings optisch gut aussieht, bin ich mir grade nicht sicher.
Hey,
der Ausbau sieht ja echt super aus.
Mich würde sehr interessieren, mit welchen elektrohydraulischen Zylindern ihr dass Dach anheben werdet. ich bin zur Zeit bei der Panung eines Hubbettes und suche da noch passende Komponennten. Macht weiter so. Ich bin sehr gespannt, was in den kommenden Wochen so passiert.
Grüße
Thilo
Wir verwenden hier ein neues System von Bansbach, nennt sich Easy-E. In unseren andern Hubdach-Projekten warn wir bislang mit dem Easymotion-System ganz zufrieden.
Was ist das denn für ein Ofen? Sieht interessant aus!
Den Tisch mit einem Strick nach oben binden, dass er mit dem Hubdach mitauffährt?
Interessante Idee, aber der Tisch soll ich bei geschlossenem Dach nutzbar sein. Aber Seil zum Dach ist als Option mit auf der Liste!
@@explorer-magazin aso, hab gedacht ihr macht ein echtes Hubdach und nicht so ein Klappdach, hab nicht gescheit zugehört xD
Klasse Projekt, weiter so. Können wir uns das Fahrzeug auch mal live ansehen? Wir sind auch aus Lübeck. Gruß
Hallo Zusammen. Ein schönes Projekt habt ihr da :-) Wegen dem Tisch: "Alle neuen Baustellen sind aus Stahl." Dann bleibt doch dabei. Wie wäre es mit einem Stahl U Die Arme des U`s sind drehbar links und rechts des Fensters angeschlagen. die Lange Seite des U ist die Tisch-Schiene in stabil genug. Wenn ihr den Tisch braucht, wird die Schiene nach unten geklappt und der Tisch eingehängt. Wenn ihr das Bett braucht, wird die Schiene hoch geklappt und in der oberen Position mit Lederstreifen (passt einfach zum Lappländer) festgemacht.
Mmh, bin nicht sicher, das System ganz verstanden zu haben. Die Tischplatte ist mit dem U nicht fest verbunden, müsste also getrennt gelagert werden?
@@explorer-magazin genau so hab ich das Gedacht. Das U klappt um den Fensterrahmen. Und in die Schiene des U kann der Tisch, welcher selber noch einen klappbare Fuß haben muss eingehängt werden. Bei nicht Verwendung ist der Tisch nur eine Platte, die auf dem Bett liegen kann.
Hej Da.... Ich bin oft in Schweden gewesen, und JA Benzin oder Diesel kosten in etwa gleich viel...Denn noch, der verbtauch von Eurem Cnut ist schon "fräckt"...Ich fahre einen Navara mit "Offroad Wohnwagen" und brauche nur alle 2000Km Tanken.Was für eine "Reichweite" habt Ihr mit dem Cnut ?LG Rick....
Von der Reichweite können wir nur träumen. Wir werde dazu mal berichten, wenn wir belastbare Werte haben. Aber an die Ostsee und zurück klappt ;-)
Kann nur Celli wiederholen: lagoon table mal anschauen, oder vielleicht mit Gurten an der Decke befestigen wie beim Rocket One???
Leine zur Decke ist einer der Optionen! Lagun kennen wir vom Mitsubishi-Umbau und steht auch auf der Liste.
Könnt Ihr mir helfen: Ich habe ein Kastenwagen (Sprinter) da ich im Winter oft in Spanien bin, würde ich gerne ein ausrichtbares Solarmodul haben, kann mir da jemand helfen?
Ein 180 Watt Solarkoffer habe ich schon und zusätzlich 2 flexible 100 Watt Module, d
amit komme ich auf ca. 210 Watt im Andalusischen Winter. Wenn ein flexibles Modul gegen ein ausrichtbares ausgetauscht (0-45 Grad) wird und das andere Modul gegen ein Standard Modul ersetzt wird denke ich dass ich locker 300 Watt erreichen kann.
relleum.design/Solarmount-20
Jo, entweder wie von Ramle vorgeschlagen bei Relleum kaufen, oder selberbauen.
Tolles und interessantes Fahrzeug. Auch der Ausbau ist sehr gut durchdacht. Herzlichen Glückwunsch. Was ich noch zu der Diskussion Benzin oder Diesel sagen möchte ist folgendes: Ich habe ein wenig das Gefühl Benziner werden in der (europäischen ) Fernreiseszene etwas zu unrecht verteufelt und der Diesel etwas zu sehr gelobt. Also nicht das ich den Diesel schlecht machen möchte , im Gegenteil, für die meisten Fahrzeuge sicher die beste Wahl. Aber ich finde Benziner sind besser als ihr Ruf. Besonders so ein alter Benziner wie im Volvo ist einfach und robust.èberll zu reparieren, in machnchen Gegeneden (USA) sogar besser als Diesel. Den Verbrauch mit 20 Litern finde ich nicht exorbitant, als Diesel wäre man sicher auch bei 15 Litern (zugegeben mit mehr Leistung aber braucht man das?). Aber der Umbau ist komplex, kostet, und man hat immer die Gefahr, dass Teil des Antriebsstranges die höheren Drehmomente nicht aushalten. Der Volvo hat ein gut durchdachtes robustes Konzept ab Werk, da finde ich Eingriffe immer schwierig. Von daher würde ich mir auch für eine Fernreise gut überlegen, ob ich umrüsten würde. Gerade wenn man ausserhalb von Europa unterwegs ist wird viel Benzin gefahren, Nordamerika, Mittlerer Osten. Und die Kosten pro Liter sind dann ohnehin deutlich niedriger.
Für eure Nutzung und bei wenigen Kilometern macht es folgerichtig wenig Sinn und das H Kennzeichen ist in Bezug auf Steuern und Versicherung und Umweltzonen auch viel wert.
Von daher würde ich den Motor auch so lassen wie er ist!
Gas oder Ethonalumbau macht auch nur für gewisse Nutzungen Sinn (z.b. viel in Frankreich unterwegs, wo E85 extrem günstig ist, teilweise unter 60 cent pro Liter).
Kommt bald mal wieder ein unimog wohnmobil
Hm, in Sachen Unimog ist gerade dünn auf dem Markt. auf einen warten wir noch, der kommt evt. des Jahr noch
@@explorer-magazin OK cool danke für die Antwort
Hallo und einen schönen guten Abend, finde es spannend wie Ihr, Bauabschnitte mischt und trotzdem den Faden nicht verliert 👍🏻 ich hab neulich bei einem Bekannten immVan gesehen (www.jakobschenk.com/screen/product/tick-large ) und fand es Mega spannend! Zumal man, eine echt flexibel Lösung hat und auch mal mit einer größeren Platte, draußen, mit mehreren Freunden, Freude hat.
VG Martin
Uuh, tolle Idee. Aber der Preis!
EXPLORER Magazin ah ja klar! Kann man ja auch etwas abgewandelt, selber herstellen! Und wenn Ihr drüber berichtet, kann man mit denen bestimmt reden. Fand es aber Mega passend zu Euch und Knut, da flexibler Möglichkeiten ... der Kopf ist die Grenze, meine Bekannten nutzen auch nen Bord fürs Wasser und nen Rad als 2 Ablage ... Mega.
Ich verstehe nicht wofür man so viel Gas benötigt?. Ich bin Snowboarder und habe mit einen Vito ausgebaut mit dem ich den kompletten Winter unterwegs bin. Dieses Jahr war ich von Oktober bis Mitte März durhgängig in den Alpen und habe gerade mal einen 5,5kg gasflasche verbraucht. Ich habe aber auch nicht damit gekocht.
Nun ja, als Snowboarder ist man ja ein solch heißer Typ, da muss man gar nicht heizen... ;-)
Wie du am Kaminofen erkennst, mögen wir es gern mollig warm ;-)
@@explorer-magazin Ich mag es auch sehr gerne warm wenn ich bei -20 Grad aufwache und frühstücken will. Wird bei eurem Projekt dann durchgeheizt? ich kann mir nicht vorstellen, wie man sonst zu einem solchen Verbrauch kommt.
Baut das Tischgestell von lagun ein dat ist so gut und wackelt gar nicht
Spannendes Projekt, dem man von außen die Technik nicht ansieht.
Stark ein Cabriocamper 😂
Schaut mal bei Freundships You Tube Kanal vorbei der hatte ne gute Konstruktion
Fliesentisch!