Abschiedsfahrt der Waldenburgerbahn auf Spurweite 75cm
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Am 5. April 2021 geht die Äera der 75cm Waldenburgerbahn zu Ende. Die Bahn wird komplett neu gebaut und wird ab Ende 2022 auf Spurweite 1m wieder in Betrieb gehen.
Die Abschiedsfahrt der WB 5 Gedeon Thommen am 23.09.20108 ist hier zu sehen • Die letzten Fahrten de...
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Schade das man nicht fähig ist, oder besser es war, die Bahn durchgehend zu rekonstruieren. Auch für 750 mm Schmalspur gibt es Niederflurwagen. Das heißt die sind wenigstens zum Teil niederflurig!
Super schön gemacht =)
Schön gemacht, vielen Dank 👍
Schade eine Legende geht zu Ende
Like 33 beautiful video, greetings 🚂👍🙋♂️
Fährt die Waldenburg Bahn noch mit Schmalspurbahnschienen oder normalen Schienen?
Super widok, uwielbiam oglądać nowe miejsca ❤️✋✌️😘
A u mnie spacer po mieście 😊☀️☀️☀️✌️✋
Pozdrawiam serdecznie z Warszawy Polska 🇵🇱😘
Müssen die Anlgen sowiso erneuert werden oder wieso Spurt man um?
Die Bahn stand schon mehrmals zur Debatte, das Volk wollte es anderst. Wenn in naher Zukunft keine grosse Revision fällig gewesen wäre, wäre es einfach später dazu gekommen.
Genau das gleiche müsste in Sachsen und Österreich in großem Umfang erfolgen! Diese kleinen Spurweiten von 75 oder 76 cm werden heutigen Erfordernissen nicht mehr gerecht.
Kommt darauf an für was sie da sind: Tourismus oder Alltags ÖV. Touristenattraktion sollten logischerweise geschützt werden.
Was ist an 1m besser wenn 75/76 cm auch verbreitet sind?
@@Manuel-ie7pr In der Schweiz ist es die einzige 750 mm Bahn. Der Betreiber BLT hat ansonsten ein Meter Spur Netz, das heisst, dass ganze Rollmaterial kann aus dem gesamten Fahrzeug Pool bezogen werden. Auch will man die Bahn in Zukunft an das bestehende Netz anbinden. Letzteres ist allerdings nicht so bald zu erwarten.
@@erikheddergott5514 Ah. Das macht Sinn. Danke
@@Manuel-ie7pr
75 und 76 cm sind einfach zu schmal für heutige Bedürfnisse. Die meisten Straßenbahnen haben mindestens 1000 mm Spurweite. Und wenn man einigermaßen bequeme Fahrzeuge einsetzen will, braucht es eine Mindestbreite um das auch zu gewährleisten. Dass mit den schmalen 750/760 mm Spuren schnell Grenzen erreicht und überschritten werden, sieht man z.B. bei der Mariazellerbahn.