Quando mi hai svelato questi “trucchi” durante il corso backpack mi si è aperto un mondo, e mi hai aiutato a rendere replicabili le azioni in pista. Prima, fare il “giro buono” era una questione di culo, invece adesso diventa praticamente scientifico. Grande Edo! ✊✊✊
Ho fatto un corso con edo e confermo che ero stra convinto di tirare le marce dopo aver visto i video delle telecamere messe sulla moto mi sono dovuto ricredere, e questo mi ha aiutato tanto
Giro in 1'33" col 600 a Rijeka, non sono un pilota, ma ritengo sia un buon tempo. Credevo, arrivato a questo livello, di saperne ormai qualcosa, quando Edo mi ha fatto vedere il video in cui non tiravo le marce in rettilineo volevo chiedere tutto e andare a casa.....🙈😂 Grazie Edo
Ragazzi il corso di edo backpack racing è davvero utile tutto ciò che ha spiegato in questo video sembrano concetti banali e trascurabili invece sono fondamentali .. e durante la giornata di corso abbiamo avuto molte altre dritte che ci hanno davvero cambiato lo stile di guida e la moto ( es rapporti) .. lo consiglio per chi desidera andare più forte con più sicurezza e consapevolezza !
A Cremona, prima volta in pista, assoluto neofita, ultima variante prima del traguardo: entro a sinistra, faccio per andare a destra ma in qualche modo vado largo e finisco sulla ghiaia, prima dell'ultima curva. Riguardo il video con l'istruttore, che mi fa notare il numero di giri: intorno ai 4000. Mi chiede con che marcia fossi entrato, e rispondo "in terza". Lui: "quella va affrontata in seconda, o addirittura in prima, avresti chiuso bene la curva". Avessi avuto freno motore di una marcia più bassa, non sarei andato lungo. Lezione appresa sul campo, purtroppo, ma validissima. E questo video ha una spiegazione chiarissima!
Grande Edo!! Video utilissimo... Possono sembrare insegnamenti "banali", ma ho provato in prima persona ad un corso backpack che se messi in pratica sono la base per poter migliorare la guida
Non sono nessuno. Ho avuto tanti motorini ma ciò che dici son sante parole se vuoi usar una moto veramente e nel modo sicuro. Bravo Edo grande video. Mio padre mi diceva che le marce sono il navigatore del motociclista.
Eh già. Quanto è vero... Sembra banale ma non ci pensi quando giri una volta l'anno in pista... I corsi servono sempre. La formazione è sempre di aiuto...
Come sempre, grande Edo, con la tua semplicità spieghi dei concetti CHIAVE e che molti danno per scontato...sbagliando!!Ps a noi invece piacciono tanto i tuoi tutorial😜😎💣🔥
Edoardo...La Tua Umiltà nel non Reputarti un Tutorial di Moto Superbikes, ti fa Onore. Tuttavia che ti piaccia o no, lo Sei alla Grande...ECCOME ! In ogni tuo Audio-Video, riesci Sempre a Insegnarmi Concretamente e con Estrema Chiarezza, Ogni Aspetto riguardante il Mondo delle Due Ruote. Tutto ciò sia in ambito Racing su Pista, sia nel settore Stradale di Tutti i Giorni...Ottimo Edo : continua così...Per me Rappresenti un'Icona Superlativa, con una Lunga Play List Profondamente Istruttiva e Appassionante. Grazie Giovane Maestro.
Mannaggia...ormai sono nonno da Gs e scampagnate...avessi fatto questo tutorial prima non mi sarei fatto la spalla bionica tanti anni fa...😄😄😄. Complimenti. Chiaro ed esaustivo.
Specialmente nei kartodromi dove di cartelli/riferimenti non ce ne sono è fondamentale sentire il motore come riferimento di staccata, riguardo limpennata e quindi rapporto piu lungo da sfatare perche se tolgo denti alla corona il passo della moto sarà piu corto= impenna di piu detto ciò Edo sei un graneeee continua cosi💪
Proprio qualche giorno fa mi sono rivisto uno dei pochissimi video fatti in pista e mi sono proprio accorto che non tiro le marce. Complimenti per il video Edo e Grazie!
grazie Edoardo.ti seguo da un po e ho notato la tua professionalità.ti ringrazio perché questa chicca non la sapevo.ci sono tanti miti da sfatare.auguri per la tua carriera
Uno dei video migliori che abbia mai visto sopratutto perché relativo ad un argomento molto importante per la guida in pista di cui non si sente mai parlare 👏👏👏 .... se non nei corsi di guida dedicati!
"Every day is a school day" Oggi ho imparato una cosa nuova e molto interessante..Edoardo hai pensato di fare un "draw your life"? Sarebbe molto interessante vedere cosa ti ha spinto/attratto a mondo delle moto e come hai imparato anche tu. Complimenti di nuovo per il "content"
Grande Edo da ex pilota posso solo dirti che quelle cose che hai spiegato sono da vangelo e tutte sacrosante👏👏👏👏complimenti anche per la concretezza dei tuoi contenuti in un mondo di youtuber dove sono tutti pilotoni👍sei il migliore
Certe cose proprio non le immaginavo così come le hai descritte . Veramente complimenti , a breve sarò al mugiallo e non vedo l’ora di provare a tirare tutte le marce (hp4) . I miei complimenti
Mito! Video stupendo grazie. Non avevo mai pensato a come associare i cartelli al fatto di tirare le marce. GRAZIE :) E complimenti per tutto sei forte!
Hai elencato tutta una serie di errori che mi rendo conto di aver sempre fatto e di false convinzioni che ho sempre avuto… sei veramente bravo, spero farai altri tutorial così! Grazie!👍
Sei un grande Edo Quanta passione e competenza dispensati gratuitamente. Grazie Io ho sempre evitato di tirare le marce pensando di preservare maggiormente il motore
Bel video, davvero chiaro ed istruttivo. Vado in moto ma non in pista, questa cose le ignoravo. Mi sembri molto preparato, e soprattutto traspare la tua passione che credo sia l'aspetto che ti contraddistingue. 6 in gamba! 👍🏻😉🎩
Sicuro il tirare le marce è importantissimo e trovo il video molto interessante. Per quanto riguarda però usare il motore come punto di frenata per un neofita secondo me può essere più rischioso rispetto a prendere un punto di riferimento della pista (che sia cartello o qualsiasi altra cosa a bordo pista) in quanto se sei un professionista e sul rettilineo esci sempre allo stesso modo arriverai al punto di staccata con il motore sempre a quei giri e in quel modo, mentre nel caso di un neofita molto spesso rischia di uscire più piano (e non di poco) dalla curva precedente e di conseguenza anche se dovesse tirare tutte le marce in modo perfetto arriva al punto di staccata col motore in un'altra posizione e di conseguenza rischia di mancare il punto di staccata. Condivido comunque che l'insieme delle due cose (punto di staccata e motore) possono essere quello step in più soprattutto in gara nella quale devi stare attento a 1000 cose in più rispetto a quando fai un turno di libere.
Edo guarda.... io sono appassionato ma non praticante.... per cose mie... ma una spiegazione cosi dettagliata su forse un argomento che all'apparenza può sembrare banale, mi ha aperto veramente una finestra sul modo di vedere ed "interpretare" ciò che osservo. Ovvio non parliamo di MotoGp, l'ultimo classificato del mondiale comunque è un mostro di capacità, tecnica ecc, siamo d'accordo, solo che sono cose che chi, come me, non ha mai valutato ne pensato!! Grazie splendido video!!
Grande edo..IL MIGLIORE!!!!cazzo sai che dopo questo video mi hai aperto gli occhi....ora capisco parecchie cose sbagliate di come guido Non vedo l’ora di poter fare il corso con te VAI AVANTI COSÌ!!!!
Dopo averti visto n volte in vari video, ti trovo tra i consigliati, già iscritto vado a vedermi tutti i video!!! ps non sono mai andato in pista, non mi sento pronto, ma la mia piccina è nata guerriera!!!
Domenica prossima andrò per la prima volta in assoluto in pista e da neofita ho scelto un corso di guida sicura in pista per iniziare al meglio. Sicuramente userò i consigli del video!
Edo è stato uno dei migliori coach che abbia mai avuto Adesso vedremo di rifare il corso prima del termine della coppa Italia!!! Speriamo in un circuito lungo. Anche i consigli per gestire meglio gli spazzi del gazebo😂, sei onesto e professionale!
Sempre molto competente nello spiegare come andare in pista il mese prossimo andrò a girare a Cremona ne terrò conto essendo un fermone grazieeeee ✊✊✊✊
Video davvero bello per “l’amatore” in procinto di andare tra i cordoli! Ma non solo, interessantissimo anche per l’appassionato da divano o per il “manico” della domenica che crede di avere la moto in mano... Un grande esempio di quanto sia importante valutare un corso in pista o meglio ancora una giornata in BAckPack! Notevole e coinvolgente anche la tua vera passione in parallelo ad una tua piacevole umiltà! Ti auguro e mi auguro milioni di iscritti! Continua così Matsuoli! Ora tirerò le marce!!
Ciao Edoardo sono Danilo, sono andato in pista due volte, spero tanto di imparare tanto da i tuoi video, perché ancora non sono tanto bravo a guidare la moto in pista
Grande Edo! Parole SANTE! Cambiando a giri giusti e con il rapporto giusto mi è cambiata la vita!! Neanche tanto nel tempo sul giro ma almeno ora capisco cosa sto facendo sulla moto e come si comporta!
Mitico!!! Di solito coprivamo il contagiri col nastro isolante fino a mille giri prima del fuorigiri quando non c'erano i limitatori... Si andava tanto ad orecchio ma quando vedevi spuntare la lancetta era ora di cambiare,.Cambiando troppo presto diventa veramente difficile gestire il gas. Se ti ascoltano si salveranno il culo in diverse situazioni anche se prima di "buttarsi" in pista certe cose bisognerebbe saperle :-)
Grande edo!! Non pensavo proprio a quanto fosse importante per tenere la moto composta il rapporto finché non mi si é rotto l’ammortizzatore di sterzo al primo turno di 2 giorni a cervesina. Uscendo dall’ultima curva col rapporto corto ero costretto a buttare dentro una marcia a moto piegata, alleggerendo l’anteriore e facendola sbacchettare da pazzi! 💪🏻
ottimo, grazie! per un principiante certi concetti sono difficili da metabolizzare perché non intuitivi, avere certe informazioni può fare la differenza
Non avevo mai pensato ad usare la velocità/nr di giri come riferimento per la frenata! Grande! Anche se credo che l'uscita dalla curva precedente debba avvenire con altrettanta precisione
Video spettacolare, incredibile come ci sia un mondo incredibile dietro le moto, non avrei mai pensato che il tirare sempre le marce fosse così importante. Non vedo l'ora di partecipare ad un tuo corso 💪🏼
È proprio così....anche io ho fatto il corso e applicando semplicemente i fondamentali come il tirare le marce , cambia davvero tanto sopratutto, per quanto mi riguarda, nell' entrata in curva! C'è davvero un mondo da scoprire! Consiglio il corso a chi davvero vuole imparare e/o migliorarsi!! Grande Edo! Speriamo di rivederci!
È stato un piacere averti come allievo 🤣 Scherzi a parte, il corso è ottimo, il primo passo per cambiare e migliorarsi deve essere fatto da noi stessi, Edo è bravissimo sia a comunicare, sia a livello tecnico...bisogna fidarsi e provare provare provare!
Ciao Edo. Potresti fare un video dedicato alla tecnica di scalata marcia in combinazione alla staccata per moto non dotate di blipper. Ho visto in un tuo video a Cremona che mandi molto su di giri il motore con colpi di gas mentre azioni la frizione. Vorrei anche capire come tieni le mani per azionare la frizione così velocemente.
Grande pilota e istruttore! Io ho provato la Mia nuova R1 2020 e mi sono accorto che tenendo una marcia in meno su parecchie curve i tempi scendevano in sicurezza
Qualche anno fa andavo in pista con la mia ducati e proprio queste malizie di cui hai accuratamente spiegato mi erano indispensabili... il mio riferimento per le staccate era costantemente il regime del motore e confermo che usare bene il cambio e sfruttare il motore a fondo è il miglior sistema per prendere confidenza con la velocità... complimenti per i tuoi video fanno venire voglia di tornare in moto😉
Quella di tenere alti i giri del motore x evitare di impennare lo avevo sentito dire tantissimo tempo fa da un pilota del motomondiale 500...👍🏻👍🏻👍🏻facile no?500 2 tempi...alieni!!! Comunque sei bravissimo coi tutorial 😂😂
Sono anni che vado in pista, e sono anni a sto punto che non ho capito una mazza😱 dopo il tuo video ho avuto una illuminazione La metterò in pratica è vediamo che succederà.. vorrei un 45 a Misano .. Edo sei davvero il numero 1! Grazie👍😉
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs FS )](http://i.ytimg.com/vi/lD6z1BugdZw/mqdefault.jpg)
Non sarai amante dei tutorial ma ti vengono benissimo, grazie per averlo fatto!!!! 💣🏍
E speriamo ne faccia tanti altri!
sei sicuro di dare gas? guarda il tachimetro se leggi 300kmh ci sei XD
Fai altri tutorial come questo …. Sono belli e spiegati molto bene … grande edo
Quando mi hai svelato questi “trucchi” durante il corso backpack mi si è aperto un mondo, e mi hai aiutato a rendere replicabili le azioni in pista. Prima, fare il “giro buono” era una questione di culo, invece adesso diventa praticamente scientifico.
Grande Edo! ✊✊✊
Ho fatto un corso con edo e confermo che ero stra convinto di tirare le marce dopo aver visto i video delle telecamere messe sulla moto mi sono dovuto ricredere, e questo mi ha aiutato tanto
se leggi 300kmh sul tachimetro ci sei ;)
Giro in 1'33" col 600 a Rijeka, non sono un pilota, ma ritengo sia un buon tempo. Credevo, arrivato a questo livello, di saperne ormai qualcosa, quando Edo mi ha fatto vedere il video in cui non tiravo le marce in rettilineo volevo chiedere tutto e andare a casa.....🙈😂 Grazie Edo
Gran tempo! Io è tanto che faccio un 38 con il mio 999
Però a Rieka ci sono stato 4 volte. Non vedo l ora di tornarci perchè è meravigliosa
Giustissimo, confermo che l’insegnamento di Edo è azzeccato, provato di persona! Ci vediamo il 23👏🏼👏🏼
Confermo... Edo è un super pro e mi ha aiutato a migliorare molto in pista 😉
Grande Edo, finalmente una spiegazione concreta e da un pilota vero. Il web è pieno di tuttologi da tastiera
Ragazzi il corso di edo backpack racing è davvero utile tutto ciò che ha spiegato in questo video sembrano concetti banali e trascurabili invece sono fondamentali .. e durante la giornata di corso abbiamo avuto molte altre dritte che ci hanno davvero cambiato lo stile di guida e la moto ( es rapporti) .. lo consiglio per chi desidera andare più forte con più sicurezza e consapevolezza !
A Cremona, prima volta in pista, assoluto neofita, ultima variante prima del traguardo: entro a sinistra, faccio per andare a destra ma in qualche modo vado largo e finisco sulla ghiaia, prima dell'ultima curva. Riguardo il video con l'istruttore, che mi fa notare il numero di giri: intorno ai 4000. Mi chiede con che marcia fossi entrato, e rispondo "in terza". Lui: "quella va affrontata in seconda, o addirittura in prima, avresti chiuso bene la curva". Avessi avuto freno motore di una marcia più bassa, non sarei andato lungo. Lezione appresa sul campo, purtroppo, ma validissima.
E questo video ha una spiegazione chiarissima!
Io sono uno di quelli che dopo il corso si sta sforzando di tirare le marce 😆
Questo si che è un video
Ora il problema è farsi passare la paura e provare a tirare le marce
Il tutorial meglio fatto e più utile di sempre, grazie edo
I tutorial … QUELLI BELLI !! Spettacolo! Grande Edo , questi sono video di un altro livello 👍 mai molar 💪
Grande Edo!! Video utilissimo... Possono sembrare insegnamenti "banali", ma ho provato in prima persona ad un corso backpack che se messi in pratica sono la base per poter migliorare la guida
bell'approfondimento, hai toccato tantissimi punti molto importati per noi amatori. grazie
Video interessantissimo anche se non vado in pista! Fanne altri please! 👏👏👏👋
Non sono nessuno. Ho avuto tanti motorini ma ciò che dici son sante parole se vuoi usar una moto veramente e nel modo sicuro. Bravo Edo grande video. Mio padre mi diceva che le marce sono il navigatore del motociclista.
Mi hai aperto un mondo a dir poco! Grazie mille edo!🔥🔥
Bravo Edoardo, riesci sempre a sviscerare il Cuore del Problema
Eh già. Quanto è vero... Sembra banale ma non ci pensi quando giri una volta l'anno in pista... I corsi servono sempre. La formazione è sempre di aiuto...
È sempre bello sentirsi spiegare determinate cose, poi tocca pure farle. Edo tu sei un fenomeno siamo noi che facciamo un altro sport. Grande Edo!!
Come sempre, grande Edo, con la tua semplicità spieghi dei concetti CHIAVE e che molti danno per scontato...sbagliando!!Ps a noi invece piacciono tanto i tuoi tutorial😜😎💣🔥
Grande Edo, hai detto un sacco di cose super importanti che ignoravo. Grazie boss
Edoardo...La Tua Umiltà nel non Reputarti un Tutorial di Moto Superbikes, ti fa Onore. Tuttavia che ti piaccia o no, lo Sei alla Grande...ECCOME ! In ogni tuo Audio-Video, riesci Sempre a Insegnarmi Concretamente e con Estrema Chiarezza, Ogni Aspetto riguardante il Mondo delle Due Ruote. Tutto ciò sia in ambito Racing su Pista, sia nel settore Stradale di Tutti i Giorni...Ottimo Edo : continua così...Per me Rappresenti un'Icona Superlativa, con una Lunga Play List Profondamente Istruttiva e Appassionante. Grazie Giovane Maestro.
Mannaggia...ormai sono nonno da Gs e scampagnate...avessi fatto questo tutorial prima non mi sarei fatto la spalla bionica tanti anni fa...😄😄😄. Complimenti. Chiaro ed esaustivo.
Edo sei uno spettacolo quando spieghi!!
per un neofita e soprattutto un amatore questi sono i video che servono
Encantado de haberte saludado y conocerte en Motorland. Saludos desde España!!!!!
Placer mio! Non vemos en Motorland en Julio por el Motostudent. 🤟
Specialmente nei kartodromi dove di cartelli/riferimenti non ce ne sono è fondamentale sentire il motore come riferimento di staccata, riguardo limpennata e quindi rapporto piu lungo da sfatare perche se tolgo denti alla corona il passo della moto sarà piu corto= impenna di piu detto ciò Edo sei un graneeee continua cosi💪
Bravissimo Mazzuoli ... bravo tecnicamente nello spiegare e bravo nel modo di proporti .
Complimenti .
Proprio qualche giorno fa mi sono rivisto uno dei pochissimi video fatti in pista e mi sono proprio accorto che non tiro le marce. Complimenti per il video Edo e Grazie!
grazie Edoardo.ti seguo da un po e ho notato la tua professionalità.ti ringrazio perché questa chicca non la sapevo.ci sono tanti miti da sfatare.auguri per la tua carriera
uno dei tutorial più interessanti che abbia mai visto
Uno dei video migliori che abbia mai visto sopratutto perché relativo ad un argomento molto importante per la guida in pista di cui non si sente mai parlare 👏👏👏 .... se non nei corsi di guida dedicati!
Bravo, davvero video fighissimo e super istruttivo! Mi piace davvero come fai i video e i traversi che tiri staccata💪🏼😂💪🏼🔝
"Every day is a school day" Oggi ho imparato una cosa nuova e molto interessante..Edoardo hai pensato di fare un "draw your life"? Sarebbe molto interessante vedere cosa ti ha spinto/attratto a mondo delle moto e come hai imparato anche tu.
Complimenti di nuovo per il "content"
Con questi numeri è impensabile, magari più avanti. 🤟
@@EdoardoMazzuoli Tranquillo saliranno e anche di molto!!!!!!
Grande Edo da ex pilota posso solo dirti che quelle cose che hai spiegato sono da vangelo e tutte sacrosante👏👏👏👏complimenti anche per la concretezza dei tuoi contenuti in un mondo di youtuber dove sono tutti pilotoni👍sei il migliore
Certe cose proprio non le immaginavo così come le hai descritte . Veramente complimenti , a breve sarò al mugiallo e non vedo l’ora di provare a tirare tutte le marce (hp4) . I miei complimenti
sei un grande nello spiegare e farti capire da tutti ,,,top
Bravo Edoardo...impeccabile nelle spiegazioni 🤙👍💪
Visto 1000volte in periodi diversi. Video mai banal. Bravo Edoardo
Tu sei uno dei pochi che può fare tutorial..... Vai veramente forte ✌🏻✌🏻
Grandissimo tutorial spiegazioni eccellenti ritrovo tutto quello che hai detto semplicemente TUTTO VERO GRANDE 👍🏻
spettacolo edo!!!
tre cose che mi hai insegnato , le ho messe in pratica e tutt’ora le applico!!!
grazie🙏🏼
Bellissimo video. Non avevo mai né riflettuto né sentito niente su queste "semplici" cose. Grazie
Uno dei video più interessanti sulla guida che abbia mai visto. Per nulla banale e certamente fuori dai classici video sulla guida in pista.
neanche un pollice in giù! questo é il chiaro segnale che stai andando alla grande. bravissimo e grazie
Bravissimo nella spiegazione, e simpatico.. top.
Mi piacerebbero più video del genere, molto molto interessante e soprattutto utile
Bravo, complimenti Edo .
Grande, ogni tuo consiglio è oro!!!
Mito! Video stupendo grazie. Non avevo mai pensato a come associare i cartelli al fatto di tirare le marce. GRAZIE :) E complimenti per tutto sei forte!
Hai elencato tutta una serie di errori che mi rendo conto di aver sempre fatto e di false convinzioni che ho sempre avuto… sei veramente bravo, spero farai altri tutorial così! Grazie!👍
Sei un grande Edo
Quanta passione e competenza dispensati gratuitamente. Grazie
Io ho sempre evitato di tirare le marce pensando di preservare maggiormente il motore
Bel video, davvero chiaro ed istruttivo. Vado in moto ma non in pista, questa cose le ignoravo. Mi sembri molto preparato, e soprattutto traspare la tua passione che credo sia l'aspetto che ti contraddistingue. 6 in gamba! 👍🏻😉🎩
Complimenti. Davvero un video ben realizzato e piacevole da vedere.
Grande Edo spiegazione al top
Sicuro il tirare le marce è importantissimo e trovo il video molto interessante. Per quanto riguarda però usare il motore come punto di frenata per un neofita secondo me può essere più rischioso rispetto a prendere un punto di riferimento della pista (che sia cartello o qualsiasi altra cosa a bordo pista) in quanto se sei un professionista e sul rettilineo esci sempre allo stesso modo arriverai al punto di staccata con il motore sempre a quei giri e in quel modo, mentre nel caso di un neofita molto spesso rischia di uscire più piano (e non di poco) dalla curva precedente e di conseguenza anche se dovesse tirare tutte le marce in modo perfetto arriva al punto di staccata col motore in un'altra posizione e di conseguenza rischia di mancare il punto di staccata. Condivido comunque che l'insieme delle due cose (punto di staccata e motore) possono essere quello step in più soprattutto in gara nella quale devi stare attento a 1000 cose in più rispetto a quando fai un turno di libere.
Edo guarda.... io sono appassionato ma non praticante.... per cose mie... ma una spiegazione cosi dettagliata su forse un argomento che all'apparenza può sembrare banale, mi ha aperto veramente una finestra sul modo di vedere ed "interpretare" ciò che osservo. Ovvio non parliamo di MotoGp, l'ultimo classificato del mondiale comunque è un mostro di capacità, tecnica ecc, siamo d'accordo, solo che sono cose che chi, come me, non ha mai valutato ne pensato!! Grazie splendido video!!
Grande edo..IL MIGLIORE!!!!cazzo sai che dopo questo video mi hai aperto gli occhi....ora capisco parecchie cose sbagliate di come guido
Non vedo l’ora di poter fare il corso con te
VAI AVANTI COSÌ!!!!
Ce ne vorrebbero altri mille di questi video✌️
Dopo averti visto n volte in vari video, ti trovo tra i consigliati, già iscritto vado a vedermi tutti i video!!! ps non sono mai andato in pista, non mi sento pronto, ma la mia piccina è nata guerriera!!!
Se posso consigliare metti la sigla con meno volume, comunque GRANDE EDO!!
Si, tipo a zero, non si può sentire. Il video, invece, molto interessante.
Gran bel video e bello spunto Edo, anche per chi va poco poco in pista
Domenica prossima andrò per la prima volta in assoluto in pista e da neofita ho scelto un corso di guida sicura in pista per iniziare al meglio. Sicuramente userò i consigli del video!
Non ho bisogno di imparare a guidare la moto, perché nn vado in moto. Però sto video mi ha ipnotizzato. Bravo Mazz
Edo è stato uno dei migliori coach che abbia mai avuto
Adesso vedremo di rifare il corso prima del termine della coppa Italia!!! Speriamo in un circuito lungo. Anche i consigli per gestire meglio gli spazzi del gazebo😂, sei onesto e professionale!
Sempre molto competente nello spiegare come andare in pista il mese prossimo andrò a girare a Cremona ne terrò conto essendo un fermone grazieeeee ✊✊✊✊
Finalmente un tutorial con i controca.....bravo solo l'essenziale senza dilungarsi troppo...fai più tutorial e complimenti ancora
Video davvero bello per “l’amatore” in procinto di andare tra i cordoli! Ma non solo, interessantissimo anche per l’appassionato da divano o per il “manico” della domenica che crede di avere la moto in mano... Un grande esempio di quanto sia importante valutare un corso in pista o meglio ancora una giornata in BAckPack! Notevole e coinvolgente anche la tua vera passione in parallelo ad una tua piacevole umiltà! Ti auguro e mi auguro milioni di iscritti! Continua così Matsuoli! Ora tirerò le marce!!
Bellissimo video Matsu. Complimenti davvero.
Ciao Edoardo sono Danilo, sono andato in pista due volte, spero tanto di imparare tanto da i tuoi video, perché ancora non sono tanto bravo a guidare la moto in pista
Grande Edo! Parole SANTE!
Cambiando a giri giusti e con il rapporto giusto mi è cambiata la vita!!
Neanche tanto nel tempo sul giro ma almeno ora capisco cosa sto facendo sulla moto e come si comporta!
Mitico!!! Di solito coprivamo il contagiri col nastro isolante fino a mille giri prima del fuorigiri quando non c'erano i limitatori... Si andava tanto ad orecchio ma quando vedevi spuntare la lancetta era ora di cambiare,.Cambiando troppo presto diventa veramente difficile gestire il gas.
Se ti ascoltano si salveranno il culo in diverse situazioni anche se prima di "buttarsi" in pista certe cose bisognerebbe saperle :-)
Grande edo!! Non pensavo proprio a quanto fosse importante per tenere la moto composta il rapporto finché non mi si é rotto l’ammortizzatore di sterzo al primo turno di 2 giorni a cervesina. Uscendo dall’ultima curva col rapporto corto ero costretto a buttare dentro una marcia a moto piegata, alleggerendo l’anteriore e facendola sbacchettare da pazzi! 💪🏻
ottimo, grazie! per un principiante certi concetti sono difficili da metabolizzare perché non intuitivi, avere certe informazioni può fare la differenza
Non avevo mai pensato ad usare la velocità/nr di giri come riferimento per la frenata!
Grande!
Anche se credo che l'uscita dalla curva precedente debba avvenire con altrettanta precisione
Video spettacolare, incredibile come ci sia un mondo incredibile dietro le moto, non avrei mai pensato che il tirare sempre le marce fosse così importante. Non vedo l'ora di partecipare ad un tuo corso 💪🏼
È proprio così....anche io ho fatto il corso e applicando semplicemente i fondamentali come il tirare le marce , cambia davvero tanto sopratutto, per quanto mi riguarda, nell' entrata in curva! C'è davvero un mondo da scoprire! Consiglio il corso a chi davvero vuole imparare e/o migliorarsi!! Grande Edo! Speriamo di rivederci!
in sintesi "Tirate quelle cazzo di marce!!"
ci proveremo ahahahah
È stato un piacere averti come allievo 🤣
Scherzi a parte, il corso è ottimo, il primo passo per cambiare e migliorarsi deve essere fatto da noi stessi, Edo è bravissimo sia a comunicare, sia a livello tecnico...bisogna fidarsi e provare provare provare!
Ciao Edo. Potresti fare un video dedicato alla tecnica di scalata marcia in combinazione alla staccata per moto non dotate di blipper. Ho visto in un tuo video a Cremona che mandi molto su di giri il motore con colpi di gas mentre azioni la frizione. Vorrei anche capire come tieni le mani per azionare la frizione così velocemente.
Edo !! Parole super Sante !!!!
Finalmente uno che spiega come si va in moto sapendo andare in moto 🔝🔝🔝
Video superutilissimo❤difficile da fare ma utilissimo 🥳🥳
Questo video é oro! Grazie!!
Sei bravo, complimenti
Cosi semplice tutorial peró molti utile.........grazie Edo
Sei un grande..mi piacerebbe tanto farmi un bel corso con te....
Bravissimo davvero, umile preparato ed estremamente competente.
Davvero bravo
Grande pilota e istruttore! Io ho provato la
Mia nuova R1 2020 e mi sono accorto che tenendo una marcia in meno su parecchie curve i tempi scendevano in sicurezza
Troppo forte Edo! top
Qualche anno fa andavo in pista con la mia ducati e proprio queste malizie di cui hai accuratamente spiegato mi erano indispensabili... il mio riferimento per le staccate era costantemente il regime del motore e confermo che usare bene il cambio e sfruttare il motore a fondo è il miglior sistema per prendere confidenza con la velocità... complimenti per i tuoi video fanno venire voglia di tornare in moto😉
Quella di tenere alti i giri del motore x evitare di impennare lo avevo sentito dire tantissimo tempo fa da un pilota del motomondiale 500...👍🏻👍🏻👍🏻facile no?500 2 tempi...alieni!!! Comunque sei bravissimo coi tutorial 😂😂
Bravo bel video. Semplice e diretto
🤩questi sono i veri tutorial
Sono anni che vado in pista, e sono anni a sto punto che non ho capito una mazza😱 dopo il tuo video ho avuto una illuminazione
La metterò in pratica è vediamo che succederà..
vorrei un 45 a Misano ..
Edo sei davvero il numero 1!
Grazie👍😉
Bravo Edo! Bel video!
Ho tanto tanto da imparare!