- Провери автомобил с CAR VERTICAL и 20% отстъпка тук - www.carvertical.com/bg/landing/v3?a=bgcarsunited&b=d8ac5238&voucher=bgcars20 Или използвай Промо Код "BGCARS" за 20% отстъпка при справка! - Rent A Car VENTO - наеми автомобил в Пловдив тук - www.ventocar.rent
Добро видео и 100% подкрепям,че НЕ са виновни инструкторите, защото не малка част от тях са много добри,а по-скоро държавната организация на обучението, успех на приятелката и колкото и да е притеснително че нямаш педали при теб,когато я наставляваш гледай да не палиш много когато правиш забележки ,че това създава допълнителен стрес за шофьора и така стават повече грешки.
Не само не са достатъчни, но и режат броя часове. Когато се учех да шофирам, си имах едно на ум, и броях всеки час. На дванайсетия ми казаха “остават ти още 3, стегни се”. Грешката ми беше още в началото като се подписах на листа 31 пъти. С 15 кормувания и с никакъв опит преди това, като по чудо си взех изпита от първия път, но бях на ръба на допустимото. Истински се научих на моят автомобил.
Преди почти 30г взех книжка за категория Ц директно, без да минавам през Б, но преди това имах Т. Училището беше по селско стопанство и курса беше безплатен. Часовете бяха 45.Имахме едни хартиени книжки и там преподавателя след всеки час ни пишеше оценка . Понякога преди да ти забие двойката ти забиваше един зад врата :) После неминуемо миехме газката. Имахме и доста часове на полигон. 18 ли бяха...., нещо такова. Бяха 6 упражнения - потегляне по наклон, 2 вида паркиране, спиране за разстояние, въртяхме в един квадрат и не помня какво още. Имахме и 2 часа на обикновен автомобил - един москвич :) Като се качиш от камиона на колата тя ти се струва като детска играчка. Изпита пред КАТ протичаше в 3 дена - един за листовки и полигон, а на другия същинското шофиране. Известно време преди това имаше и психотест който се вземаше трудно. Като цяло трудно се вземаше книжка. Междувременно имахме и теоретична подготовка в продължение на 2 срока - учихме правилата, листовки, показваха ни филмчета...Това все пак беше училище и беше по сериозно обучението. Не знам как е било на частни начела, но и там имаше полигон ми се струва. После го премахнаха. Обаче и тогава нямаше нощно шофиране и шофиране по автомагистрала, то не че имаше много автомагистрали тогава, а и съществуващите ни бяха далеч. Обаче пък курса ми беше зимата, което беше плюс. И имаше сняг, много сняг - зимите не бяха както сега.
Аз лично си изкарах шофьорската книжка през светата 2007 година. И моят инструктор ме предупреди че колкото и добре да карам ще ме скъсат ако не дам подкуп. Платих 100 лева подкуп и ми дадоха шофьорска книжка. Иначе аз направих 24 часа на Фолксваген Голф Тройка бензин 150 к.с. Така че не се съмняваме че и сега скъсват хората ако не дадат подкуп за да изкарат изпитите.
Ставаш за инструктор, да малко са часове те обучение и подготовка за млад шофьор, но сега гледат да ти вземат парите, ти ял ли си токати от инструктира за всяка грешка, ето за това сегашните шофьори правят много повече ПТП от по възрастните, имам предвид над 40 годишните по олегнали и опитни, хареса ми видеото, а за кв, Тракия то си е голямото село и за сега е най просторен, но и него ще го застроят както се случва с Гребната
Ванка много си я подплашил твоята бе, всичко зависи от човека, жена ми взе категория С точно със 5 часа кормуване, и С+Е за около 10 часа, и сега кара вече от 3г без никакви притеснения ,дори и от първото й тръгване от гаража‼️ Отпусни се и недей да бъдеш толкова претенциозен,моля те! Ако човека става за шофьор и да не му даваш съвети той ще си кара перфектно. 😉
Категория C, категория C+E... Въпросът е как се справи с категория B, за да има възможност да стигне до останалите? Научиш ли се да въртиш геврека веднъж, поставиш ли основите и разбереш ли тънкостите в управлението, дали ще шофираш нещо с дължина 3 метра или 6 метра - няма особено значение. Научиш ли се да ходиш на два крака, бягането ще дойде от само себе си и също ще е лесно. Но първите стъпки и преходът от 4 на 2 крака е дълъг и важен процес. От движение с миниатюрния Fiat 500 до голям бус с 2 м височина, 5,5 м дължина и 9 места, за мен е все едно. Реалистично, без обучението за категория B, тези 5 часа за C категория щяха да са нищо за половинката ти. И съм сигурен, че е минало известно време, в което материалът да улегне, преди да предприеме стъпки за следващото ниво.
Тъпото, че има хора, които не са карали с години, и закона е безмълвен. Аз като отидох на опреснителен изпит преди десетина години, се чудеха какво да ми кажат.Мислеха се майтапя с тях. Така де, правоспособен съм по закон, за какво да давам още некви 1000лв?!? Впрочем си платих за тия пари повече, отколкото са въпросните часове по курса! Но несъжалявам и за стотинка, защото не съм сам на пътя. Не съм добър шофьор, но гледам да съм отговорен шофьор. Според мен по-добре и така. Добрите шофьори видят знак магистрала и газ с 20 годишния таралясник, да ги стигнат тия 140, все едно са задължителни.
31 часа са достатъчни, за да не се блъскаш в предмети и то ако си внимателен. Идеята е като тръгнеш да караш след книжката да се донаучиш. Реално няма как курса да е 2 години. Защото за мен един човек започва да може да кара след поне 30хил км, когато спираш да мислиш на коя скорост да си, дали ще можеш да обърнеш на тясно, да паркираш на тясно, да се чудиш за габаритите на колата и да имаш усет за цялостната обстановка като цяло- да четеш хората по пътя и кой е евентуално непредсказуем и може да те изненада.
Дори да имаш здрав съединител ако потегляш както той казва със него или на полу -скоро няма да имаш здрав съединител :) на по-сериозен наклон винаги на ръчна се потегля но адски малко хора го владеят затова си мирише на прогоряло постоянно в градовете .
Ванка, според мен съединителят се натиска и отпуска с цял крак (поне аз така го правя). Чувал съм за хора, които първо отпускат с глезен и после с цял крак, опитвал съм го и аз, но никога не ми е било удобно. Особено не бих го препоръчал, ако се качиш в чужда кола за пръв път. Нямаш идея къде е точката на зацепване и ако тя е по-високо, отколкото ти се иска може и да стане белята.
31 часа са достатъчни за хората, които имат усет (не всеки има), дори и да не са се качвали в автомобил преди това. Не са достатъчни за хората, на които "не им се отдава", в което няма нищо лошо, просто трябва да вземат допълнителни часове.
Ако има човек, който след 31-вия си час знае как да нагласи всичко по автомобила си по учебник преди да тръгне, може да паркира добре по двата начина, знае как да стигне по магистралата от градчето си до столицата, да шофира там и да се върне, и може сам да смени поне една от гумите на автомобила си, то искам да се запозная с него. Сядам и искам да видя поне това. Да не говорим за по-сложни неща касаещи познания за устройство на автомобила или специфики на управление, спрямо определени ситуации. Масово на изпита ги пускат по заучени маршрути и като минат по късмет (не им се случи ситуация, която не е възниквала на курса), след това се налага да шофират с човек до себе си поне още месец. И то шофиране в родния им град, не другаде. За мен това е шофиране на късмет, а не сигурност.
@@BGcarsUnited Напълно си прав. Няма такъв, който да кара перфектно само след 31 часа. Исках да каже, че има такива, които въобще не могат да карат дори и след 31 час, а има и такива които карат добре и се справят, но със сигурност са далеч от истината. Аз лично скоро изкарах книжка, но и преди това съм карал.
Ами те ако смятат че ще си решат проблема с шума по тоя начин, не са познали! Като дойда в 11 вечерта и запаля нитро количките да им давам газ там по полигона, ще вдигна доста повече шум от колите дето въртят гуми там. Така че Ванка, само така, давай и аз ако трябва ще дойда с лопатата да помагам, може и още няколко човека да взема с мене.
Ако някой реши да върти гуми там или да прави джигитски изпълнения, трябва да не е с всичкия си, защото настилката не позволява такива неща... Но дори да позволяваше, целта не е нарушаване на обществения ред и да си пречим едни на други, а просто да се използва за нормални упражнения, от които отсъстват форсирания като тези, които така или иначе се случват по булеварда.
@@BGcarsUnited Аз лично имам 1 камара 14-ки за изхвърляне, така че настилката за мен не е проблем, на пистата в Сопот настилката е доста по-зле. Но за колички с дистанционно е идеално и безопасно място!
@@BGcarsUnited 20 години съм карал ръчка. Помече дори. 3 години карам автоматик. Просто сега осъзнавам колко излишни движения се правят с тия ръчни скорости.
- Провери автомобил с CAR VERTICAL и 20% отстъпка тук - www.carvertical.com/bg/landing/v3?a=bgcarsunited&b=d8ac5238&voucher=bgcars20
Или използвай Промо Код "BGCARS" за 20% отстъпка при справка!
- Rent A Car VENTO - наеми автомобил в Пловдив тук - www.ventocar.rent
Къде е видеото ти за w203
Добро видео и 100% подкрепям,че НЕ са виновни инструкторите, защото не малка част от тях са много добри,а по-скоро държавната организация на обучението, успех на приятелката и колкото и да е притеснително че нямаш педали при теб,когато я наставляваш гледай да не палиш много когато правиш забележки ,че това създава допълнителен стрес за шофьора и така стават повече грешки.
Не само не са достатъчни, но и режат броя часове. Когато се учех да шофирам, си имах едно на ум, и броях всеки час. На дванайсетия ми казаха “остават ти още 3, стегни се”. Грешката ми беше още в началото като се подписах на листа 31 пъти. С 15 кормувания и с никакъв опит преди това, като по чудо си взех изпита от първия път, но бях на ръба на допустимото. Истински се научих на моят автомобил.
Определено часовете трябва да са повече. В момента дадеш ли си малка пауза след тях... все едно започваш от начало.
@@BGcarsUnited, съгласен съм с Вас.
Честито на Ваня и с много удоволствие да ползва книжката!
Преди почти 30г взех книжка за категория Ц директно, без да минавам през Б, но преди това имах Т. Училището беше по селско стопанство и курса беше безплатен. Часовете бяха 45.Имахме едни хартиени книжки и там преподавателя след всеки час ни пишеше оценка . Понякога преди да ти забие двойката ти забиваше един зад врата :) После неминуемо миехме газката. Имахме и доста часове на полигон. 18 ли бяха...., нещо такова. Бяха 6 упражнения - потегляне по наклон, 2 вида паркиране, спиране за разстояние, въртяхме в един квадрат и не помня какво още. Имахме и 2 часа на обикновен автомобил - един москвич :) Като се качиш от камиона на колата тя ти се струва като детска играчка. Изпита пред КАТ протичаше в 3 дена - един за листовки и полигон, а на другия същинското шофиране. Известно време преди това имаше и психотест който се вземаше трудно. Като цяло трудно се вземаше книжка. Междувременно имахме и теоретична подготовка в продължение на 2 срока - учихме правилата, листовки, показваха ни филмчета...Това все пак беше училище и беше по сериозно обучението. Не знам как е било на частни начела, но и там имаше полигон ми се струва. После го премахнаха. Обаче и тогава нямаше нощно шофиране и шофиране по автомагистрала, то не че имаше много автомагистрали тогава, а и съществуващите ни бяха далеч. Обаче пък курса ми беше зимата, което беше плюс. И имаше сняг, много сняг - зимите не бяха както сега.
Честита книжка на Ваня и много безаварийни километри 🙂
Здравейте, имам молба за ревю на Skoda Kodiaq ако е възможно.Благодаря ви предварително.
По този начин ако натискаш съединителя,трябва да носиш най малко 48-50 номер обувки.
Иване страхотен си повече ме кефиш от бричката на Филип защото има какво да научя от теб
Аз лично си изкарах шофьорската книжка през светата 2007 година. И моят инструктор ме предупреди че колкото и добре да карам ще ме скъсат ако не дам подкуп. Платих 100 лева подкуп и ми дадоха шофьорска книжка. Иначе аз направих 24 часа на Фолксваген Голф Тройка бензин 150 к.с. Така че не се съмняваме че и сега скъсват хората ако не дадат подкуп за да изкарат изпитите.
Ставаш за инструктор, да малко са часове те обучение и подготовка за млад шофьор, но сега гледат да ти вземат парите, ти ял ли си токати от инструктира за всяка грешка, ето за това сегашните шофьори правят много повече ПТП от по възрастните, имам предвид над 40 годишните по олегнали и опитни, хареса ми видеото, а за кв, Тракия то си е голямото село и за сега е най просторен, но и него ще го застроят както се случва с Гребната
Най-добре се учиш сам след като вземеш книжката, преди това е лигаване
Ванка много си я подплашил твоята бе, всичко зависи от човека, жена ми взе категория С точно със 5 часа кормуване, и С+Е за около 10 часа, и сега кара вече от 3г без никакви притеснения ,дори и от първото й тръгване от гаража‼️
Отпусни се и недей да бъдеш толкова претенциозен,моля те!
Ако човека става за шофьор и да не му даваш съвети той ще си кара перфектно. 😉
Категория C, категория C+E... Въпросът е как се справи с категория B, за да има възможност да стигне до останалите? Научиш ли се да въртиш геврека веднъж, поставиш ли основите и разбереш ли тънкостите в управлението, дали ще шофираш нещо с дължина 3 метра или 6 метра - няма особено значение. Научиш ли се да ходиш на два крака, бягането ще дойде от само себе си и също ще е лесно. Но първите стъпки и преходът от 4 на 2 крака е дълъг и важен процес. От движение с миниатюрния Fiat 500 до голям бус с 2 м височина, 5,5 м дължина и 9 места, за мен е все едно. Реалистично, без обучението за категория B, тези 5 часа за C категория щяха да са нищо за половинката ти. И съм сигурен, че е минало известно време, в което материалът да улегне, преди да предприеме стъпки за следващото ниво.
@@BGcarsUnited Всичко със времето си, пожелавам и много безаварийни километри!
Тъпото, че има хора, които не са карали с години, и закона е безмълвен.
Аз като отидох на опреснителен изпит преди десетина години, се чудеха какво да ми кажат.Мислеха се майтапя с тях.
Така де, правоспособен съм по закон, за какво да давам още некви 1000лв?!?
Впрочем си платих за тия пари повече, отколкото са въпросните часове по курса!
Но несъжалявам и за стотинка, защото не съм сам на пътя.
Не съм добър шофьор, но гледам да съм отговорен шофьор.
Според мен по-добре и така.
Добрите шофьори видят знак магистрала и газ с 20 годишния таралясник, да ги стигнат тия 140, все едно са задължителни.
31 часа са достатъчни, за да не се блъскаш в предмети и то ако си внимателен. Идеята е като тръгнеш да караш след книжката да се донаучиш. Реално няма как курса да е 2 години. Защото за мен един човек започва да може да кара след поне 30хил км, когато спираш да мислиш на коя скорост да си, дали ще можеш да обърнеш на тясно, да паркираш на тясно, да се чудиш за габаритите на колата и да имаш усет за цялостната обстановка като цяло- да четеш хората по пътя и кой е евентуално непредсказуем и може да те изненада.
Положението е още по зле при С+Е категория.Куцо кьораво и сакато взема книжка за камион за има няма 2седмици
Потеглянето по наклон се прави с ръчната спирачка, ако изобщо нямаш съединител или имаш слаб/анемичен мотор.
Дори да имаш здрав съединител ако потегляш както той казва със него или на полу -скоро няма да имаш здрав съединител :) на по-сериозен наклон винаги на ръчна се потегля но адски малко хора го владеят затова си мирише на прогоряло постоянно в градовете .
Какво се случи със мястото за упражнения ? Има ли вече вход?
Нищо няма, редовно проверявам, имам една лопата винаги с мен в колата, но е доста малка и ще отнеме много време да се отвори място.
Ванка, според мен съединителят се натиска и отпуска с цял крак (поне аз така го правя). Чувал съм за хора, които първо отпускат с глезен и после с цял крак, опитвал съм го и аз, но никога не ми е било удобно. Особено не бих го препоръчал, ако се качиш в чужда кола за пръв път. Нямаш идея къде е точката на зацепване и ако тя е по-високо, отколкото ти се иска може и да стане белята.
Здравейте, може ли да обясните как се тръгва под наклон безопасно?
th-cam.com/video/pTQpOG6A47s/w-d-xo.html
Ванка в кой сервиз в ПЛовдив си поддържаш Мерцедеса ?
"Божокарс" при Божидар основно. Сервизът му е в с. Труд до Пловдив.
31 часа са достатъчни за хората, които имат усет (не всеки има), дори и да не са се качвали в автомобил преди това.
Не са достатъчни за хората, на които "не им се отдава", в което няма нищо лошо, просто трябва да вземат допълнителни часове.
Ако има човек, който след 31-вия си час знае как да нагласи всичко по автомобила си по учебник преди да тръгне, може да паркира добре по двата начина, знае как да стигне по магистралата от градчето си до столицата, да шофира там и да се върне, и може сам да смени поне една от гумите на автомобила си, то искам да се запозная с него. Сядам и искам да видя поне това. Да не говорим за по-сложни неща касаещи познания за устройство на автомобила или специфики на управление, спрямо определени ситуации. Масово на изпита ги пускат по заучени маршрути и като минат по късмет (не им се случи ситуация, която не е възниквала на курса), след това се налага да шофират с човек до себе си поне още месец. И то шофиране в родния им град, не другаде. За мен това е шофиране на късмет, а не сигурност.
@@BGcarsUnited Напълно си прав. Няма такъв, който да кара перфектно само след 31 часа. Исках да каже, че има такива, които въобще не могат да карат дори и след 31 час, а има и такива които карат добре и се справят, но със сигурност са далеч от истината. Аз лично скоро изкарах книжка, но и преди това съм карал.
Ванка , якето от къде си го взел и кач пара?
Метро, 90 лв.
9 и 3 и застъпване на ръцете. Прехвърляне...ние да не караме КрАз-ове и джугани.
Ами те ако смятат че ще си решат проблема с шума по тоя начин, не са познали! Като дойда в 11 вечерта и запаля нитро количките да им давам газ там по полигона, ще вдигна доста повече шум от колите дето въртят гуми там. Така че Ванка, само така, давай и аз ако трябва ще дойда с лопатата да помагам, може и още няколко човека да взема с мене.
Ако някой реши да върти гуми там или да прави джигитски изпълнения, трябва да не е с всичкия си, защото настилката не позволява такива неща... Но дори да позволяваше, целта не е нарушаване на обществения ред и да си пречим едни на други, а просто да се използва за нормални упражнения, от които отсъстват форсирания като тези, които така или иначе се случват по булеварда.
@@BGcarsUnited Аз лично имам 1 камара 14-ки за изхвърляне, така че настилката за мен не е проблем, на пистата в Сопот настилката е доста по-зле. Но за колички с дистанционно е идеално и безопасно място!
Автомобилите вече имат hill hold. Вземи на жената един авгоматик и не я мъчи.
В кола с автоматик не шофираш, а просто се возиш. Свикне ли с това, докато нейната кола е в сервиза, в моята няма да посмее да се качи за да шофира.
@@BGcarsUnited 20 години съм карал ръчка. Помече дори. 3 години карам автоматик. Просто сега осъзнавам колко излишни движения се правят с тия ръчни скорости.
При инж.Харитев ли сте били?
Не, инструкторът й беше Христо Христонов.
@@BGcarsUnited Аз бях при Витко Гочев ако го познаваш точно на сточна гара
Друго е да ти се отдава и да ти се не отдава
Първи! :)
Какво си чел? Освен ЗДВП
добрата стара грозна очиларка ми избожда очите всеки път като я изтипосаш така :Д
само заради "грозна" заслужаваш секира, но днес съм в добро настроение :D
А ти щото си Ален Делон бе лешпер скапан :ДДДД
Това е CLK грозната очиларка е друг модел - W210
Аз му казах да си вземе БМВ, ама той е добросъвестен шофьор, а беемвисти са недобросъвестни.