10 птп-та и никога не била виновна 😁. Дори и при примера, който даде е била виновна. Кара с 20 км и да удари някой рязко спрял пред нея - липса на дистанция или внимание! Иначе поне добре си караше по време на "изпита" 👏. Инструкторът е пич 👏.
Инструкторе, аз във Варна карах Ц категория и при едно паркиране назад без авариики ме взеха една точка трябвало било да ги пусна. Изпитът беше пред Каракашев. Нещо да кажеш по темата???
Ако превъртиш видеото и видиш момента, в който Ивка излиза от кръговото на втория изход, го направи направо от средната лента на кръговото кръстовище, а по закон се изисква да се излиза винаги от крайната дясна лента. :) Тя излезе направо от средната без да се престрои.
Пълни глупости,по закон трябва да се кара в най-дядната свободна лента,ако е заета може да се заеме друга и когато дясната отново е свободна да се престроиш в нея
Изключително малоумно изказване относно автоматика. Карам и двете и ръчка повече не искам да виждам.Наиграх се с тва н е п р е к ъ с н а т о ръчкане напред-назад.Автоматика си е лукс, удобство, комфорт!Ама кво искаш от един БМВист...
Допада ми. Показват небрежно врътката с ДАЙ.. Идея за гост; 1. Мис България 2. Известен джурналист 2. Политик 4. Началник в КАТ за пример. 5. И т.нат. Успех и не губете идеята,.че Вие ще загубите накрая.
Горе - долу съм съгласен , но БМВ то е най - грешната кола с задно, лека задница , тежка предница. За мен истинско задно е Skoda 120, мотора трябва да е отзад , тогава на въргал , колата е много по - предвидима.
Нещо интересно което не знаех и заради което ме скъсаха първия път насила - 4 пъти ляв завой и не можело да се въртим в кръг Не знам дали е правилно но факт второто ми явяване вече от рас. От тогава за 18г златен талон 16 ПТП дето нямам вина в нито едно и един акт за еднопосочна дето знака го нямаше само колче ама от другата страна знак еднопосочна 😂😂
Относно това дали е навлязла в кръстовището, е хубаво да се запознаем що е то зона на кръстовището. Забелязваме, че в кръстовището могат да навлязат автомобили от 4 места, това са неговите 4 клона. Ъгълът между тях е 90 градуса така, че кръстовището се води по форма 4-клонно кръстообразно. На всеки клон имаме стоп-линии за светофара и когато тях мислено ги свържем се се получава един голям многоъгълник, който е зоната на кръстовището. В случая в момента на светването на жълтия сигнал автомобилът е вече навлязъл в зоната на кръстовището и е върху пешеходната пътека, очертана в случая с маркировка М8.2, която по правило можем да видим, само когато пътеката е в зона на кръстовище. Дори и да беше непосредствено пред или върху линията за спиране при жълтия сигнал "Внимание, спри!", ако не можем да спрем безопасно и ще бъдем ударени отзад поради рязкото спиране или път поради спирачния ни път ще останем в зоната на кръстовището - преминаваме. Щом сме навлезли в зоната на кръстовището, то трябва да го освободим. 🙂
12:48 ................извинете г-н инструкторе, но тук изпита трябваше да приключи ...или сте сляп ??? Ххахаха зарезииилл, зарезиииилллллл... 😂да не коментирам нататък още колко грешки и спести! Нали целта е все пак все едно е на изпит ,съобщи й че не става в реално време както изпитващия ще й каже ....то така не е интересно ..
Какво се е случило тук, че изпитът да приключи, или ако трябва да сме точни да стане с оценка "не", защото според наредба 38, това са две отделни понятия? Имаше маневра престрояване в дясно, при която беше подаден пътепоказател, макар и кратковременен, така нареченият "къс мигач". Това определено няма как да бъде таксувано като опасна грешка за 10 точки, водеща до оценка "не". Все пак да не забравяме, че всеки автомобил в една или друга степен си има свои специфични особености и се изисква известно време за свикване с тях, а тук участниците са директно на изпит без преди това да са били 31 учебни часа в този автомобил. Непосредствено след това имаше спиране на знак Б2, известен като "Стоп". Участничката спря на стоп-линията и втори път на зона на видимост, което си е напълно по изискванията. Съгласен съм за спестените наказателни точки в други ситуации, но имайте предвид, че и самите изпитващи за едно нещо могат да го интерпретират и таксуват по различен начин. Още при самото излизане от кръговото през маркировка М1 (единична непрекъсната) някои изпитващи ще дадат директно 10 точки за опасна грешка, а други по снизходителни ще отчетат че тя вече е поизтрита и по слабо забележима и ще таксуват грешката като основна с 3 точки. Инструктори или изпитващи никога, ама никога не бива да заявяват на някого, че не става за водач на МПС. Всеки човек има своя потенциал, просто при едни той може да се развие за 31 часа, при друг за 60, при трети за 100 и така нататък.
@@luchezarpeev744 да ,съгласен съм с теб за всичко което спомена. Имаше доста моменти , в които на реален изпит изгаря, но не са кой знае колко фрапиращи.. И тук ми казваш цитирам: " Участничката спря на стоп-линията и втори път на зона на видимост, което си е напълно по изискванията. " ....Емии загледай се по-хубаво и ще видиш, че не спря изцяло както си е по реда! В случая съм цитирал (12:48) ,ясно се вижда, че колата дори не спря в покой!! Това имах в предвид, другите грешки не ги отчитам ..само тази е достатъчна!
Ами ако изследваме посочения момент във видеото и си изберем за маркер колонката на малкото прозорче на задната врата, ще видим, че в имаме спиране в покой когато е на нивото на левия заден пътепоказател на червената кола. За да бъде по ясно и отчетливо спирането на знак "Стоп" е хубаво да спират не както тук за има-няма една секунда, а за поне две три секунди. Най-точно това става като спират на знака, броят "хиляда и едно, хиляда и две" и чак тогава потеглят до зона на видимост, където ако е необходимо спират отново, за да пропуснат движещите се по пътя с предимство.
@@luchezarpeev744 е точно това исках да кажа, че нейното спиране беше секунда най-много , а по регламент трябва да е 2 -3сек. ,което означава ,че е предпоставка изпитващия да я скъса. Да не говорим ,че кара в лява лента без причина и така нататък....
@@Genovv би ли споделил къде е записано, че е забранено да се кара в лява лента в градски условия? само ще споделя, че няма лента за изпреварване, ако това ти е аргумента
Много ви моля поканете Преслав Иванов Aethelthryth
Благодарим за препоръката!
Verno s presli she e topa
@@AvtoakademiqXdrive Доста добра идея, ще стане готин клип
Звука за жизнени точки при промяната на точките във видеото е топ. Готина идея готина продукция !
Благодарим Ви! Целта на поредицата е да е полезна и обогатяваща за младите водачи!
Най-якият епизод досега!
Радваме се, че ви е харесал!
Приятели, всичко води до Дружба. Няма как 😅
Прекрасен
10 птп-та и никога не била виновна 😁. Дори и при примера, който даде е била виновна. Кара с 20 км и да удари някой рязко спрял пред нея - липса на дистанция или внимание! Иначе поне добре си караше по време на "изпита" 👏. Инструкторът е пич 👏.
в случая ако е както тя обяснява, я разбирам, тъй като няма как постоянно да очакваш че този пред теб ще спре със все сила без причина...
😮
Инструкторе, аз във Варна карах Ц категория и при едно паркиране назад без авариики ме взеха една точка трябвало било да ги пусна. Изпитът беше пред Каракашев. Нещо да кажеш по темата???
20:53 мен ме учеха, че с аварийни се паркира, само при отбиване преди да паркираш даваш мигач...
Поздрави на инструктора. Лек път, чичо Вал.
при колко точки късате курсисти
Със Бричка 🎉
Благодарим за препоръката!
Здравейте желая да участвам във формата.Но не желая Теслата ,а автомобил с ръчна трансмисия.Благодаря
01.04.2022 :D На майтап!
Това първото въобще не разбрах какво се случи някой може ли да обясни?
Ако превъртиш видеото и видиш момента, в който Ивка излиза от кръговото на втория изход, го направи направо от средната лента на кръговото кръстовище, а по закон се изисква да се излиза винаги от крайната дясна лента. :) Тя излезе направо от средната без да се престрои.
@@dobromirstoyanov5247 да да следя видеата вече разбрах грешката, страхотна поредица
за пръв път чувам за изпреварване в града, няма такова нещо, караш в която лента ти е удобно, няма бързи, бавни и т.н.
Пълни глупости,по закон трябва да се кара в най-дядната свободна лента,ако е заета може да се заеме друга и когато дясната отново е свободна да се престроиш в нея
Поканете Aethelthryth- Преслвав Иванов
Благодарим за предложението!
Как се учат като няма скорости
😮😊
Ще е интересно с Александра Богданска...
Благодарим за предложението!
Може ли епизод с КУМБАТА?
Благодарим за препоръката!
Бааах тфа БМВ...
Крокодила гена кара кола😂😂
@atanasivanov7856 добре мишка цър цър мишок
Все пак кара BMW
ти па ча толко 😅
😅😅😅😅😅
Ivke karash bmw edinichka ne karash nqkoq mka, 100 puti go spomena towa bmw
😅
Изключително малоумно изказване относно автоматика.
Карам и двете и ръчка повече не искам да виждам.Наиграх се с тва н е п р е к ъ с н а т о ръчкане напред-назад.Автоматика си е лукс, удобство, комфорт!Ама кво искаш от един БМВист...
Аз имам книжка от близо 1 година и 9 месеца
Евала
Все пак карам BMW, бла бла все пак карам BMW. Тя кара единичка автомат 20-ка дизел
малееее като проверих кога съм изкарал книжка се оказа че е изтекла преди 2 години и е за подновяване ха ха ха ха ха
Баси
Допада ми. Показват небрежно врътката с ДАЙ..
Идея за гост;
1. Мис България
2. Известен джурналист
2. Политик
4. Началник в КАТ за пример.
5. И т.нат.
Успех и не губете идеята,.че Вие ще загубите накрая.
Горе - долу съм съгласен , но БМВ то е най - грешната кола с задно, лека задница , тежка предница. За мен истинско задно е Skoda 120, мотора трябва да е отзад , тогава на въргал , колата е много по - предвидима.
Нещо интересно което не знаех и заради което ме скъсаха първия път насила - 4 пъти ляв завой и не можело да се въртим в кръг Не знам дали е правилно но факт второто ми явяване вече от рас. От тогава за 18г златен талон 16 ПТП дето нямам вина в нито едно и един акт за еднопосочна дето знака го нямаше само колче ама от другата страна знак еднопосочна 😂😂
мина на жълто 30:50
Беше навлезла в кръстовището, когато светна жълтото.
Не беше влезнала в кръстовището. Даже излезе на съвсем червено.
28:33
Относно това дали е навлязла в кръстовището, е хубаво да се запознаем що е то зона на кръстовището. Забелязваме, че в кръстовището могат да навлязат автомобили от 4 места, това са неговите 4 клона. Ъгълът между тях е 90 градуса така, че кръстовището се води по форма 4-клонно кръстообразно. На всеки клон имаме стоп-линии за светофара и когато тях мислено ги свържем се се получава един голям многоъгълник, който е зоната на кръстовището.
В случая в момента на светването на жълтия сигнал автомобилът е вече навлязъл в зоната на кръстовището и е върху пешеходната пътека, очертана в случая с маркировка М8.2, която по правило можем да видим, само когато пътеката е в зона на кръстовище. Дори и да беше непосредствено пред или върху линията за спиране при жълтия сигнал "Внимание, спри!", ако не можем да спрем безопасно и ще бъдем ударени отзад поради рязкото спиране или път поради спирачния ни път ще останем в зоната на кръстовището - преминаваме. Щом сме навлезли в зоната на кръстовището, то трябва да го освободим. 🙂
12:48 ................извинете г-н инструкторе, но тук изпита трябваше да приключи ...или сте сляп ???
Ххахаха зарезииилл, зарезиииилллллл... 😂да не коментирам нататък още колко грешки и спести! Нали целта е все пак все едно е на изпит ,съобщи й че не става в реално време както изпитващия ще й каже ....то така не е интересно ..
Какво се е случило тук, че изпитът да приключи, или ако трябва да сме точни да стане с оценка "не", защото според наредба 38, това са две отделни понятия?
Имаше маневра престрояване в дясно, при която беше подаден пътепоказател, макар и кратковременен, така нареченият "къс мигач". Това определено няма как да бъде таксувано като опасна грешка за 10 точки, водеща до оценка "не". Все пак да не забравяме, че всеки автомобил в една или друга степен си има свои специфични особености и се изисква известно време за свикване с тях, а тук участниците са директно на изпит без преди това да са били 31 учебни часа в този автомобил.
Непосредствено след това имаше спиране на знак Б2, известен като "Стоп". Участничката спря на стоп-линията и втори път на зона на видимост, което си е напълно по изискванията.
Съгласен съм за спестените наказателни точки в други ситуации, но имайте предвид, че и самите изпитващи за едно нещо могат да го интерпретират и таксуват по различен начин. Още при самото излизане от кръговото през маркировка М1 (единична непрекъсната) някои изпитващи ще дадат директно 10 точки за опасна грешка, а други по снизходителни ще отчетат че тя вече е поизтрита и по слабо забележима и ще таксуват грешката като основна с 3 точки.
Инструктори или изпитващи никога, ама никога не бива да заявяват на някого, че не става за водач на МПС. Всеки човек има своя потенциал, просто при едни той може да се развие за 31 часа, при друг за 60, при трети за 100 и така нататък.
@@luchezarpeev744 да ,съгласен съм с теб за всичко което спомена. Имаше доста моменти , в които на реален изпит изгаря, но не са кой знае колко фрапиращи..
И тук ми казваш цитирам: " Участничката спря на стоп-линията и втори път на зона на видимост, което си е напълно по изискванията. " ....Емии загледай се по-хубаво и ще видиш, че не спря изцяло както си е по реда!
В случая съм цитирал (12:48) ,ясно се вижда, че колата дори не спря в покой!! Това имах в предвид, другите грешки не ги отчитам ..само тази е достатъчна!
Ами ако изследваме посочения момент във видеото и си изберем за маркер колонката на малкото прозорче на задната врата, ще видим, че в имаме спиране в покой когато е на нивото на левия заден пътепоказател на червената кола.
За да бъде по ясно и отчетливо спирането на знак "Стоп" е хубаво да спират не както тук за има-няма една секунда, а за поне две три секунди. Най-точно това става като спират на знака, броят "хиляда и едно, хиляда и две" и чак тогава потеглят до зона на видимост, където ако е необходимо спират отново, за да пропуснат движещите се по пътя с предимство.
@@luchezarpeev744 е точно това исках да кажа, че нейното спиране беше секунда най-много , а по регламент трябва да е 2 -3сек. ,което означава ,че е предпоставка изпитващия да я скъса. Да не говорим ,че кара в лява лента без причина и така нататък....
@@Genovv би ли споделил къде е записано, че е забранено да се кара в лява лента в градски условия? само ще споделя, че няма лента за изпреварване, ако това ти е аргумента
Много е зле горката.
Много е зле, горката!
много грозен град
Прекрасен