что делать, если машина не заводится и нет под рукой такого диагностической аппарата как у Вас, похвалиться каждый может аппаратом, ты лучше подскажи как можно на скорую найти проблему без своих штучек
Алексей, доп сопротивление- это препятствие току. Если оно есть (в виде горелой клеммы, реле, коллектора насоса и т.п.) то ток снижается. Падение напряжения останется то же самое- 12В. Нормальный ток на насосе современного авто 4-6 А. Бывает до 8А, но реже. Прайм обычно в районе 15А. Это цифры на которые опираюсь я.
Спасибо а я думал что наоборот. Про прайм я впервые слышу. Диагностика таким способом очень наглядная на мой взгляд. Была такая ситуация что зятю заменили бензонасос и на новом бензонасосе наверное клемма была чуть тоньше, в итоге после некоторого времени клемма перегревалась и бензонасос выключался. После этого ему клемму эту поджали, но было тоже самое (видимо металл клеммы от перегрева потерял свои свойства) пока не заменили клемму на более мощную. И вот у меня был вопрос, как узнать, всю пропускную возможность цепи. Спасибо за пример такого способа проверки. Подскажите пожалуйста. В каких книгах, можно узнать больше подобной, полезной информации для авто электрика? Какие очень помогли вам?
Точно такие же Force 88432 JTC 1704 чуть проще и дешевле YATO YT-2866 Конкретно на видео американская по моему OTC 3633 Heavy Duty Coil Cord Circuit Tester
Ребята, возьмите к себе учеником), я сейчас учусь на автоэлектрика - диагноста на курсах, смотрю ваше видео, вобщем впитываю теорию любыми доступными способами, но куда без практики((. Или не интересно растить конкурентов?)
Вот у меня тоже самое, то с первого раза, то и трети, иди 4 раза, сам тоже не могу понять, фильтр в баке снял чистый, думал может сигналка, ни вида отключил такая же ерунда
Это не диагностика, не разобраться и отпустить. Обязательно подключить манометр для замера давления топлива. Очевидно бензонасос на замену. Бывает не заводится стукнешь по насосу поехала и так может неделю от ездит или день. Удачи.
Совпадение. Переменный дефект. Хрен поймаешь. Такая же фигня. Месяц ездишь без проблем, внезапно , бац - не заведешь. Крутится, схватывает один такт, бесполезно, пока не высадишь аккум. Приносишь с подзарядки, ставишь, заводишь и едешь. Просто отпустило и всё. А потом опять внезапно повторяется такая канитель. Бесячая проблема. Вот и сегодня так же. Пока писал коммент, косяк ушёл. Завелась, на диагностике ничего не увидишь. Вторая машина с такой бедой. С остальными либо да, либо нет, а эта замучала.
Хеее , я вот так же мучился 2 месяца, меняли ВСЁ, свечи ,форсунки ,фильтра, датчики, бесполезно Хотел сжечь этот ебучий матиз .. Но случайно .подсказал причину и починил дядя Толя из соседнего гаража)))) Просто настроил зазоры в клапанах и всё.... У матиза механизм клапанов сделан поебанутому, если клапана долго не регулировать их поджимает сам механизм, клапана закрываются не до конца, и компрессия пропадает , Летом ,когда тепло движек заводится без проблем , но когда температура на улице падает ниже нуля, начинается эта ебала. От холода тепловые зазоры меняются. Электроника тут не причем)))
Аналогичная ситуация. То сразу с пол пинка...то с 10-15 раза схватанет. Толи АКБ нужно мощней..Толи стартер на себя забирает....Толи масса ??? Кто знает подскажите. Смотрю у всех одна проблемка ...похожая.
Всем привет из солнечного ташкента
Только встали с такой же проблемой
Спасибо за видос помог пол часа простояли как раз супругу с работы забирал
хорошая диагностика ждём продолжения
У меня было тоже самое,стартер не заводил а с толкача заводилась без проблем поменял топливный фильтр и проблемы закончились.
Большое спасибо за видео!!!
Спасибо огромное что делитесь своим опытом,очень познавательные видео,удачи Вам.
У меня есть Дэу матиз не зоводится
@@user-xs6ru4vm8c в чем была неисправность ?
что делать, если машина не заводится и нет под рукой такого диагностической аппарата как у Вас, похвалиться каждый может аппаратом, ты лучше подскажи как можно на скорую найти проблему без своих штучек
Поясните пожалуйста, что значит "только один прайм"?
👍Подпись!
Где ты, куда пропал??¿
,спасибо.
Здравствуйте у меня матиз крутится но не заводится 11 гв подскажите что за проблема один раз долго крутился но заводил я 2 ой день не заводится
Спасибо большое. По (прайму) можно вычислить также ослабленную или перегретую клемму? Напряжение будет ниже а сила тока выше?
Алексей, доп сопротивление- это препятствие току. Если оно есть (в виде горелой клеммы, реле, коллектора насоса и т.п.) то ток снижается. Падение напряжения останется то же самое- 12В. Нормальный ток на насосе современного авто 4-6 А. Бывает до 8А, но реже. Прайм обычно в районе 15А. Это цифры на которые опираюсь я.
Спасибо а я думал что наоборот. Про прайм я впервые слышу. Диагностика таким способом очень наглядная на мой взгляд. Была такая ситуация что зятю заменили бензонасос и на новом бензонасосе наверное клемма была чуть тоньше, в итоге после некоторого времени клемма перегревалась и бензонасос выключался. После этого ему клемму эту поджали, но было тоже самое (видимо металл клеммы от перегрева потерял свои свойства) пока не заменили клемму на более мощную. И вот у меня был вопрос, как узнать, всю пропускную возможность цепи. Спасибо за пример такого способа проверки. Подскажите пожалуйста. В каких книгах, можно узнать больше подобной, полезной информации для авто электрика? Какие очень помогли вам?
Скажите пожалуйста модель и артикул контрольки которая на видео? Спасибо!
Точно такие же
Force 88432
JTC 1704
чуть проще и дешевле
YATO YT-2866
Конкретно на видео американская по моему OTC 3633 Heavy Duty Coil Cord Circuit Tester
Подскажите пожалуйста у меня матиз 2013 г об 0.8 бенза закончился 5 лт золил крутит но не заводится
Ответ не узнали ?
Ребята, возьмите к себе учеником), я сейчас учусь на автоэлектрика - диагноста на курсах, смотрю ваше видео, вобщем впитываю теорию любыми доступными способами, но куда без практики((. Или не интересно растить конкурентов?)
Михаил, привет. Напиши мне: carlearn@mail.ru.
CARLEARN NET что за контролька? Где приобрести? Как называется?
а если заводится со второго раза только?...топливный фильтр новый стоит. В чем проблема может быть?
Вот у меня тоже самое, то с первого раза, то и трети, иди 4 раза, сам тоже не могу понять, фильтр в баке снял чистый, думал может сигналка, ни вида отключил такая же ерунда
@@kureboveh1915 я уже не помню причины это было давно...но по моему это был генератор...
Это не диагностика, не разобраться и отпустить. Обязательно подключить манометр для замера давления топлива. Очевидно бензонасос на замену. Бывает не заводится стукнешь по насосу поехала и так может неделю от ездит или день. Удачи.
Иван Мордовин да. лохотрон
Совпадение. Переменный дефект. Хрен поймаешь. Такая же фигня. Месяц ездишь без проблем, внезапно , бац - не заведешь. Крутится, схватывает один такт, бесполезно, пока не высадишь аккум. Приносишь с подзарядки, ставишь, заводишь и едешь. Просто отпустило и всё. А потом опять внезапно повторяется такая канитель. Бесячая проблема. Вот и сегодня так же. Пока писал коммент, косяк ушёл. Завелась, на диагностике ничего не увидишь. Вторая машина с такой бедой. С остальными либо да, либо нет, а эта замучала.
Хеее , я вот так же мучился 2 месяца, меняли ВСЁ, свечи ,форсунки ,фильтра, датчики, бесполезно Хотел сжечь этот ебучий матиз .. Но случайно .подсказал причину и починил дядя Толя из соседнего гаража)))) Просто настроил зазоры в клапанах и всё.... У матиза механизм клапанов сделан поебанутому, если клапана долго не регулировать их поджимает сам механизм, клапана закрываются не до конца, и компрессия пропадает , Летом ,когда тепло движек заводится без проблем , но когда температура на улице падает ниже нуля, начинается эта ебала. От холода тепловые зазоры меняются. Электроника тут не причем)))
Аналогичная ситуация. То сразу с пол пинка...то с 10-15 раза схватанет. Толи АКБ нужно мощней..Толи стартер на себя забирает....Толи масса ??? Кто знает подскажите. Смотрю у всех одна проблемка ...похожая.
@@user-nm5ve3lh3o скорее всего масса
А не имея такой ебулы в уличных условиях как завести если искра есть а нихера....?
Не заводится. Есть. Стук клапана. Гарит чек
Пиз-а ему пришла)
..если бы ты все на машине показал,что,где и как.,не у всех есть твои приблуды..
Сперва поменяй свечи
диагностический порт правильно называть КЛАПАН ШРЕДЕРА...учиться надо,чтобы не плавать в названиях...
Это блять и есть диагностический порт, а в виде чего он выполнен это уже второстепенно
Тупорылое видео как и сам автор, объясни на видео делитанту что сделать своими силами ! А не свои заумные примочки показывай !!