Mayday Mayday Sobre Amsterdam - El Al 1862
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- No olviden visitar www.eztoys.com/ y usar el código "MAURICIO10" cuando compren su aeromodelo para que obtengan 10% de descuento!
Recreación del vuelo del Boeing 747 super jumbo registro 4X-AXG operado por El Al Cargo cuando despegaba desde Schipol, pero poco después a 6 mil pies, una emergencia completamente inesperada sorprendía a los pilotos. Música: Flying high over the sky - MPC
Cuando tienen audio real... Ufff. La experiencia ya es como estar en la cabina. Impecable recreación
yo conoci ala tripulacion del avion yo trabajaba en el al cargo conpartimos angar en miami con landchile , el capitan era muy formal siempre nos traia galletas de israel para todos , ese avion cada año se cambiaba con otro gemelo el uso el de pasajeros pasaba a carga y el de carga a pasajeros eso lo haciamos en septiembre , ese mismo aviong saliendo de miami se le quemo un motor en cuba y regreso en emergencia a miami pero en miami no habia motor pero en newyork si el gemelo lo trajo de la guardia ,que descansen en paz la tripulacion, amen
Muy interesante lo que nos cuentas. Saludos
Q triste 😥
Exactamente de qué trabajabas?
No puedo salir del shock. Tan cerca que estuvieron de aterrizar. Cuanta lástima por estos angeles que hicieron hasta lo imposible por retornar sanos y salvos. Cuanta tristeza me ha causado este caso por Dios. Descansen en paz todas las víctimas.
@@fernandolopess6035 Triste pero cierto.
Ese vuelo no llevaba la carga que se mencionó, estaba repleto de municiones y carga bélica (como repuestos de misiles) y se mantuvo en secreto dicha carga además de materiales químicos ( dimetil metilfosfonato, que se suele usar en el gas sarín) y uranio empobrecido de EU a Israel. Se aceptó hasta muchos años después, ello afectó al personal que fue al rescate en el edificio. Detallitos que ocultaron los gobiernos de EU, Holanda e Israel en su momento
@@AntonioPerez1ng así es , yo ya lo sabía , lo comenté arriba , pero no dudo que tu comentario y los míos sean borrados muy pronto .
@@fernandolopess6035 terrible, pero cierto
@@fernandolopess6035 ¿Y que tiene que ver el ser judío?
Aquí no habían políticos, solo pilotos que estaban cumpliendo su labor y lucharon por salvar sus vidas.
El Vuelo 1862 de El Al fue un accidente de aviación que tuvo lugar el 4 de octubre de 1992 en Ámsterdam, Países Bajos. Un avión de carga Boeing 747 de la compañía El Al, procedente de Nueva York, realizó una escala en el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol para cargar combustible en sus depósitos y realizar diversas operaciones en tierra. Tras esta parada técnica, se programó su vuelo para continuar su viaje hasta Tel Aviv, pero unos minutos después de despegar, perdió los dos motores del ala derecha, volviéndose incontrolable y estrellándose en un vecindario de Ámsterdam llamado Bijlmermeer. Por esta razón, el accidente es también conocido como el Desastre de Bijlmer.
Aunque en un principio se afirmó que la carga del avión eran flores y vegetales, realmente el avión transportaba diverso armamento relacionado con los acuerdos militares que mantienen los gobiernos estadounidense e israelí. Entre otras cosas llevaba explosivos, munición y piezas de repuesto para misiles AIM-9.6 Pero además, transportaba materiales altamente peligrosos, como uranio empobrecido y dimetil metilfosfonato. El dimetil metilfosfonato no está clasificado como tóxico, pero produce daños al ser inhalado, bebido o absorbido por la piel; es un componente que puede ser utilizado para fabricar gas Sarín. Este gas iba a ser recibido por el Instituto Israelí de Investigación Biológica, importado con licencia del Departamento de comercio de los Estados Unidos. El Gobierno israelí negó en todo momento que la carga fuese peligrosa, ya que alegó que estos materiales iban a ser utilizados principalmente para realizar ensayos en el desarrollo de filtros defensivos frente a amenazas químicas.
Los datos sobre la carga real del avión no fueron anunciados oficialmente hasta 1998, poniendo en peligro la vida de los equipos de rescate en el momento del accidente. Sin embargo, las autoridades holandesas confirmaron que ellos sí que estaban al corriente de la carga real que se transportaba
El avión había superado correctamente todas las revisiones exigidas y había incorporado a tiempo todas las Directivas de Aeronavegabilidad (ADs) vigentes. Por su parte, el pylon número 3 había sido revisado el 17 de junio de 1992, y desde entonces acumulaba 257 ciclos de vuelo
El 4 de octubre de 1992 un avión de carga Boeing 747-258F con matrícula 4X-AXG realizaba un vuelo desde Nueva York hasta Tel Aviv con escala en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam. Durante el viaje entre Nueva York y Ámsterdam, se detectaron al menos tres incidentes: fluctuaciones en la velocidad marcada por el piloto automático, problemas con la radio de onda corta y fluctuaciones en el voltaje del motor número 3. Finalmente aterrizó en Schiphol a las 2:31 p. m. hora local. En tierra, el avión fue repostado de combustible, se resolvieron temporalmente los incidentes de acuerdo con el manual y además se cargaron nuevos bultos.
El avión, con hora prevista para despegue a las 5:30 p. m., finalmente no dejó pista hasta las 6:22 p. m.. Enseguida se enfiló en la ruta adecuada ganando altura. Después de haber realizado un giro, cuando sobrevolaba el lago Gooimeer ganando altura a 6500 pies, se oyó desde el interior de la cabina un gran ruido sordo. El motor número 3, situado en el ala derecha, se había separado del avión dañando los dispositivos hipersustentadores y golpeando al motor número 4, que también se desprendió. El capitán realizó una llamada de mayday al aeropuerto indicando que no tenían potencia en los motores número 3 y 4 (ellos no sabían que dichos motores se habían desprendido porque no tenían visibilidad del ala).
La tripulación decidió efectuar un aterrizaje de emergencia, para lo que pidió la pista número 27 del aeropuerto. Las condiciones meteorológicas en dicha pista indicaban que el avión tendría el viento en cola, es decir, que le entraría por detrás afectando a la sustentación del aparato y, por lo tanto, dificultando la maniobra. Para la aproximación, se realizaron dos círculos de descenso. En el segundo, el capitán del avión manda extender los dispositivos hipersustentadores de la aeronave, pero tanto los hipersustentadores de salida (flaps), como los del borde de ataque (slats) del ala derecha no funcionaban porque habían sido dañados durante el desprendimiento de los motores. Con esta configuración, a medida que iban perdiendo velocidad, debido al efecto asimétrico de los flaps se incrementaba la diferencia de sustentación que proporcionaba el ala izquierda frente a la derecha. Esto hacía que el avión tuviera tendencia a alabear hacia la derecha, efecto que fue más acusado porque, para mantener la velocidad de la aeronave, se suministró más potencia a los motores 1 y 2, mientras que los efectos de la tripulación para contrarrestarlo se veían mermados porque los alerones derechos se encontraban inoperativos. El avión siguió alabeando hasta alcanzar los 90º respecto de la horizontal, momento crítico en que el primer oficial de a bordo envió un mensaje al ATC de que estaban cayendo. Finalmente, a las 6:35 p. m. hora local, el Boeing 747 impactó directamente sobre un bloque de viviendas en Bijlmermeer, un barrio de Ámsterdam, matando a 39 residentes, a los tres miembros de la tripulación y al único pasajero del vuelo
Como no conocía este accidente, pensé (o tenía la esperanza) que finalmente aterrizarían ilesos. Impresionante la reconstrucción, Mauricio, me mantuvo en tensión hasta el final.
Yo conocía del accidente, pero no sabía qué vuelo era. Pensé que aterrizarían, y luego vi la imagen del edificio de apartamentos...
Igual yo, pero no tenía ni idea de cómo se iba a desenvolver. Hasta que salió la foto del edificio, reconocí cuál accidente fue ese. De alguna manera Mauricio logra transmitir la angustia y tristeza incluso mejor que en los documentales de History y Nat Geo...
Un año antes, 29 de diciembre de 1991 otro 747 carguero de China Airlines también perdió los motores 3 y 4 por la misma causa del EL AL 1862, por fatiga. El avión operaba como el vuelo 358 de China Airlines y se estrelló en una colina en Taiwan cuando el ala perdió sustentación, los 5 que iban a bordo murieron
Y 6 meses antes un 707 perdió también los motores 3 y 4. Pero para su fortuna no perdieron el control del todo
@@joaquinlezcano2372 Sisi, el vuelo 671 de Trans Air
Este caso lo había visto en Catástrofes Aéreas. Un testigo había dicho que vio dos motores de avión caer en el agua y cuando los buscaron efectivamente encontraron los motores del 747 en el agua. Q.E.P.D las víctimas.
Yo lo ví en Segundos Catastróficos titulado como "Accidente Aéreo en Amsterdam"
Hace mucho tiempo estaba esperando la reconstrucción de este accidente. Gracias 👍🏻
Increíble! Hace una hora atrás revisé tu canal para ver si tenías alguna reconstrucción sobre este accidente y no lo encontré. Supongo que así son las casualidades. Saludos desde Uruguay.
Es correcto el término ESTIMADO de los 43 fallecidos porque era un edificio con muchas personas viviendo en situación irregular : "sin papeles". Y no estaban censadas ni constaban en ningún registro. ¡¡ Gracias Mauricio, no tardes tanto !! ERES EL MEJOR.
No inundes de publicidad con audio , pierden la escencia de tus videos .
Te sigo desde tu primer video alla por 2016 . Felicitaciones por tu trabajo.!
Totalmente. Muy fuera de lugar
Si, pero siempre tuve curiosidad de escuchar la voz de mauricio, ya puedo morir en paz
Hey los videos de MauricioPC son GRATIS, no reclames!
@@wsith Hey todos los videos de YT son gratis, nadie está faltando al respeto y este espacio es para expresar libremente lo que a uno le gusta o lo que no
Lo único que me mantiene unido a TH-cam es su canal,hasta mi pequeñita de 5 años me pregunta si has subido videos nuevos.Mil gracias por su dedicación y profesionalidad
De todos los accidentes documentados en Mayday Catástrofes areas este me impacto mucho porque esos pilotos hicieron demasiado a pesar de tan crítica situación y en los últimos momentos se accidentan. Otra cosa y pues que no se confirmo oficialmente es que al parecer el avión transportaban material radiactivo proveniente de USA y eso también afecto mucho a las personas involucradas en el rescate. Mauricio excelente trabajo como siempre!!!
Todo unos capos los pilotos!
Un sábado!!!! Genial!!!!
Saludos desde Nueva York.
Muy triste, por un momento creí que se salvarían. Fueron unos héroes que murieron en el intento.
heroes ? sabías que ése avión llevaba ingredientes para hacer gas sarin ? israel nunca ha querido firmar el tratado para no hacer armas químicas , nucleares y bacteriologicas ... porqué será? mmmmm piensa lo
Gracias Mauricio,por tu excelente trabajo
@@fernandolopess6035 culpa al gobierno...los pilotos simplemente transportaban carga , asíque no digas tonterías.
@@--josman-- no seas iluso , acaso crees que no sabían lo que llevaban ? además, por ser expilotos de la fuerza de aérea de ocupación de israel , ya llevaban varios muertos en sus medallas ....
Recién hoy me entero de este caso... Y en dos días cumple 30 años :( Que en paz descansen todas las víctimas...
Un accidente muy recordado para los que pasamos los 60, impresionante. Excelente video Mauricio, aún conociendo el desenlace, es impactante. Felicitaciones
Que impresión!
Que terrible!
En cuanto a la publicidad hablada puedes elaborar un libreto directo y conciso y ubicarla en los primeros segundos del video, para que así no interrumpa toda la parte emocional de tus recreaciones.
Este es uno de los vídeos que más tensión ha tenido.
13 años atrás, el vuelo 191 de American Airlines se estrelló en Chicago debido al desprendimiento del motor 1 de su DC-10. La causa similar a la del Vuelo 1862.
casi la misma, fue por errores de mantenimiento por parte de American Airlines.....
Es al reves porque si bien ambas tienen en comun que se podrian haber evitado y que estan relacionadas con el manteminiento de los motores la causa del vuelo 191 fue una TREMENDA falta de profesionalismo y una completa desviacion de los estandares aprobados para el montaje y desmontaje de un motor de avion, mientras que la del vuelo 1862 fue por una fatiga de metal no detectada en el anclaje de los motores. En lo que si coinciden es en la consecuencias generadas sobre los motores.
Errores de mantenimiento.
Cuando te toca, te toca, eso es horrible.
@@UPB78 ....Si el Avión de EL AL ya tenía muchos despegues.... ¿Porqué "no se pudo" detectar esa fatiga de metal?
@@bernacasa8677 Nadie dijo que no se podria o deberia haber evitado, pero la fatiga del metal fue siempre algo que ha sido dificil de detectar y resolver a tiempo, tambien depende de la tecnologia con la que contaban en el momento para detectar esos desgastes. La diferencia es que en el caso del vuelo 191 la tragedia fue causada por una directa y consciente desviacion de los estandares de mantenimiento de la empresa, lisa y llanamente una bestialidad humana que se podria haber evitado con mucha facilidad.
Qué increíble reconstrucción! Enhorabuena y mil gracias!
Mauricio, me alegro que tengas auspiciante, en serio... ¡Pero vaya susto me diste con tu voz, no lo esperaba! Felicitaciones por el video.
Gracias Mauricio PC
Todavía no veo el video y ya tienes tu like Mau PC... saludos desde ciudad de México, tu canal de TH-cam es lo máximo
Muchas gracias... Estaba esperando su video nuevo ..y con todo respeto son espectaculares sus recreaciones ...un gran abrazo...,👍
Gracias!
El 31 de Marzo de ese año hubo otro incidente similar pero con un 707, tambien de 4 motores. El vuelo 671 de Trans Air Service (operado por Kabo Air) que iba desde Luxemburgo a Kano, Nigeria.
Perdio los motores 3 y 4 sobre los alpes franceses por lo mismo, fatiga del metal en uno de los tornillos que fijaban el soporte del motor 3, y al desprenderse se llevo el motor 4 tambien.
Tampoco se pudo detectar la falla por el limitado espacio que tenian los mecanicos para hacer el mantenimiento en esa zona de la parte interna del motor. Los motores se soltaron del ala durante un momento en el que el avion atravezo dos corrientes de aire potentes que sacudieron todo el avion hasta romperlo.
A pesar de los daños, la tripulacion pudo aterrizar en la base aerea Istres Le Tubé en Francia con el ala derecha en llamas.
Este hecho aparece en la ultima temporada que salio de Mayday, creo que se llama "Problema Doble". Yo lo vi en ingles y era "Double Truoble".
Gracias por recordarme en nombre del vuelo
Quiero decir.... el nombre del vuelo
Mauro han mejorado mucho los fps jejeje. Excelente reconstrucción de este impresionante accidente. Creo que fué el primer accidente que ví en May day catastrofes aereas.
Fue un terrible suceso, en Segundos Catastróficos pasaron este accidente y fue duro de ver como una madre narraba el momento en que había salido a una diligencia con su esposo y dejó a sus hijos en el departamento y a los 10 minutos de haber salido del complejo vio como el avión se estrellaba.
Fue uno de los episodios que más me impactó.
Donde esta eso?
@@MrCyrax64 th-cam.com/video/86RkWQmbNJ0/w-d-xo.html 8.47
@@MrCyrax64 Búscalo pos
@@MrCyrax64 Holanda, burraco...
Oh vaya, no me esperaba oír tu voz en el despegue del avión XD
Igualmente muy buena recreación de este incidente
Dios mio que susto me dio Mauricio 😂😂. Muy bien integrada la publicidad. Siempre un grande.
Estremecedor video! No soporto verlo ..,corro hacia adelante para ver que paso. Creo siempre que se salvan. La voz del capitan pidiendo may day es DESESPERANTE Y ANGUSTIANTE.. Solo me queda rezar por ellos. Pobre gente! Qué muerte!
A CARAY, POR FIN ESCUCHE LA VOZ DE MAURICIO, MUY BONITA POR CIERTO, SALUDOS , DIGO SI ALGUN DIA NOS LEES, SOY TU FANS, NUMERO UNO,
Imagine la asimétria de sustentación, una pena que no hayan cámaras instaladas para poder ver visualmente las alas y comprobar el funcionamiento de cada parte móvil, porque depender de sensores que no saben diferenciar siquiera que ya ni hay motor es una presión enorme para los pilotos, es volar a ciegas.
Lo mismo cuando bajan el tren de aterrizaje y el sensor les indica que no bajó, con una cámara y unas luz se podría verificar si bajo o no
Creo que actualmente los aviones comerciales modernos llevan cámaras, al menos para el tren de aterrizaje.
@@vladimirjk9623 En aquella epoca no era tan facil poner camaras solo para eso dado que no existia la tecnologia digital. Hoy en dia las camaras pesan 10gramos y practicamente no consumen electricidad lo que lo hace mucho mas facil.
Otra cosa que deberían poner es un sistema que al detectar despresurizacion baje el avión automáticamente hacia abajo, o que se active un botón y solo lo tengan que apretar para que el avión baje a una altitud que se pueda respirar
@@0xf7c8 pero aún no se usan que es algo increíble aún dependemos de sensores aparatos que son muy propensos a fallar
Yo ni sabia de este accidente, pero hoy en la mañana estaba pensando, que pasaria si a un avion pierde sus 2 motores de un lado, al grado de que se caigan, y pues aqui esta la respuesta.
@danfmed Si, si, eso lo entiendo, perder flaps de un lado te desetabiliza, es como volar con una ala
había visto el impacto de este vuelo algunas veces pero es aun más destrozante escucharlo con el audio de la caja negra y oír el "estamos cayendo, estamos cayendo", simplemente terrible.)8
gran video mauricio, continua así y saludos desde perú.
Saludos!
Estos modelos no cuentan con ventanas , es imperdonable viajar como en una lata sellada de sardinas, se deben proporcionar accesos visuales para la evaluación de los motores y superficies de control, salvarían sus vidas y las que están en tierra. Además porque no escuchamos con más frecuencia el apoyo desde tierra y aire ,ya sea con vueltas de aproximación para revisión del correcto despliegue del tren de aterrizaje o de los cazas para inspección visual cercana?
Uhh alto choooqueeee saludos desde argentina
Me sorprende lo relativamente calmado que se le escucha al copiloto decir "estamos cayendo" sabiendo que eran sus últimos segundos de vida, yo en su lugar hubiera estado gritando o llorando
Militar..
Ya me vi todos tus videos y veo que as mejorado mucho sigue asi.
Muchas Felicidades por gran preparacion de tus videos....hace unas semanas en Villahermosa Tabasco un Vuelo de Viva Aerobus sufrio un percanse en su motor (derecho al parecer) por una Ave, y regresaron de nuevo al Aeropuerto de Villahermosa, Todo el retorno fue satisfactorio y con final Feliz (solo algunos pasajeros en shock pero fueron atendidos), si se pudiera reproducirlo seria genial, Saludos.
Mauricio querido, muchas gracias por este video. Te lo habia pedido en algunas ocasiones. La verdad es que fue un suceso que me conmociono (como otros tambien, por el ej el vuelo de TWA 800). Todo salió mal, Los pilotos hicieron todo para poder aterrizar... Una fatalidad. Como siempre excelentes tus videos. un abrazo grande.
Me encantan tus videos, Mau. Eres excelente en lo q haces. Felicidades !!! Saludos desde Monterrey NL Mex.
Hola Mauricio, sabés que suelo ser bastante crítico de algunos vídeos, pero en este caso te felicito de corazón porque realmente tanto la ilustración, como la narrativa y la transcripción de los audios es magnífica.
Lo explicaste muy bien y tal como aconteció.
Lamentablemente una desgracia totalmente ajena a la tripulación.
Hoy ese lugar en Amsterdam es emblemático y el recuerdo para los seres queridos de las personas fallecidas.
Desde ya se comprobó que el avión transportaba armamento, pero en el despacho figuraba lo que vos dijiste.
Espeluznante. La verdad me sentí en cabina. Gracias mauricio. 🇻🇪
Quien nunca tuvo terror imaginando que un avión caiga en zona residencial? Lamentablemente sucedió un par de veces. Desconocía este caso, muy bueno como siempre Mauricio 👏🏻
muy bueno
Me recuerda mucho al American 191. Pero los pilotos de este fatidico vuelo mantuvieron el jumbo en el aire mas tiempo. Hicieron todo lo que pudieron, lamentablemente no tuvieron suerte.
El DC 10 perdió el motor casi apenas cuando salió del aeropuerto lamentablemente.. No tuvieron tiempo de nada 😢
Yo pensé que lograban aterrizar
Muy lamentable
Excelente recreación Mauricio
Saludos de Santiago de Chile
wow increible pagina web que nos recomentdaste mauro
Me hubiera gustado estar en ese puente vehicular al momento del despegue. Sensacional! 🛫 😍
Mauricio te felicito por tus recreaciones son realmente atrapantes !! Tendrías que recrear la tragedia de superga de 1949 donde el avion que trasladaba al plantel del torino de italia se estrelló contra la basilica de superga
Qué rabia, creí que se salvaban pero al final recordé el accidente.
Con los audios reales y encima de noche, la cosa es aun más triste 😔
Eso mismo digo. Es más triste de noche.
Otro lamentable accidente donde se pierden vidas humanas. Excelente trabajo Mauricio. Saludos !!!
Buenísima Recreacion como siempre Mauricio! Y lamentable suceso !!! Terrible!
Según fuentes decían que también en este vuelo iban equipos militares para abastecer al ejército israelí
Cierto, lo admitieron hasta 1998
Vaya susto me has pegado Mauricio 😁😁😁🤣🤣
Me ha dejado impactada. Siempre he pensado en que probabilidades hay de que un avión accidentado caiga sobre tu cabeza y debe ser muy poco, pero siempre hay a quien le pasa.
Los pilotos hicieron lo que pudieron.
Excelente video y su información. Gracias
Hola buenas tardes excelente video muy buena recreacion abrazo grande😃👍
Me impresiono cuando el boeing giro bruscamente a la derecha que triste por los pilotos que en paz descansen y a los que murieron
en realidad, transportaba armas y repuestos para helicópteros desde NY, de donde procedía -.
Además de precursores de gas sarín, partes de misiles y uranio empobrecido, los rescatistas pagaron con su salud esa omisión.
Premier turco compara con HITLER a joven diputada israelí (Ayelet Saked) que instó exterminar madres en la FRANJA -.
Qué lindos esos gráficos
Cómo siempre un buén video Mauricio, gracias por la información, saludos.
Fascinado con la web de juguetes a escala pero valen una fortuna jajaja. con respecto al avión Y con respecto al accidente, sin palabras. Terrible. Qué pesar.
No me extraña que los pilotos cobren tanto y los que lo dirigen en aeropuerto,se sufre una gran responsabilidad imagino y stres, una felicitación para todos los pilotos y azafatas que nos cuidan durante los viajes
Hey Mauricio es la primera vez que te escucho :)
Buen video, vi este documental en segundos catastróficos, saludos
Ver volando a salvo el avión al final del vídeo me destroza
Creí que lograrían aterrizar a salvo, no me esperaba el final trágico. :(
Impresionante el video
Excelente trabajo Mauricio. Triste suceso...
Fantástico vídeo!
Estupendo como siempre Mauricio lo que me sorprendió fue en el despegue del aeropuerto que haya una autopista elevada en el medio del eje de pista muy cerca
Es un simulador de aviones, al terreno ni bolilla le dan.
Hace rato pedía este video!!! Gracias Mauricio 👊🏼
3:11 se me cayo un idolo 🥺. Mauricio anter eras chevere ( Sin publicidad )
Me gustan muchos sus recreaciones Mauricio pero no entiendo qué en este caso no viéramos el 747 aproximándose con los motores desprendidos
Segun yo vi en otros videos el avion estaba cargado con radiacion
Por favor Mauricio esos anuncios dentro del video nooo!🙏
En realidad no fue problema de fatiga del material del pilón sino del pasador que conecta el motor con el pilón (fuse pin) el cual estaba diseñado para romperse limpiamente en ambos lados a la vez de tal manera que el motor cayera hacia delante, desgraciadamente en este caso el fuse pin se partió solamente del lado derecho lo cual hizo que el motor se desprendiera hacia la derecha, lo cual hizo que golpeara el motor #4 desprendiendolo también junto con una buena parte de los slats del ala derecha, hubieran tenido que aterrizar muy rápido para no perder sustentación, ese avión estaba condenado a estrellarse sin remedio.
Como dato a resaltar dentro de la carga se dice que habian compuestos químicos (dimetil metil fosfonato) para hacer el gas Sarín así como también repuestos para los misiles aire aire AIM-9 Sidewinder de guía infrarroja usados por muchos cazas a nivel mundial, explosivos y municiones, obviamente de forma clandestina.
Ahora si se me escapo una lágrima 😢.
Llevaba tiempo pidiendo esta recreación, bien hecho!
Gracias viejo 👍
Luego se supo que el avión transportaba armas y equipos militares y no flores como había dicho la aerolínea
hoy si me quede sin palabras :(
Que fuerte! pensé como algunos aquí, que si lo lograrían 😩 que terrible fue, y ver cómo quedó en el edificio con tanta gente inocente.
Unos amigos mios vivian en esos bloques de pisos, pero estaban pasando unas semanas con nosotros en Barcelona porque habían venido a ver los Juegos Paralímpicos de Barcelona' 92.
Algunos de sus vecinos murieron...
Que nervios ver este video! Me sudaron las manos ! Que triste no pudieron aterrizar faltaba tan pcoo 😭😭
Llevo varios vídeos de este canal y les juro que si nunca antes tenía ideas de viajar menos ahora nunca me voy a subir en un avión en mi puta vida ni loco yo por ahí no paso
What's up with Mauricio... 10 days, he was like the ring movie... 7 days but we'll i will be waiting for the next vid. Hope is not a crash but a safe landing one. Regards
Saudações do Brasil.
Esperaba cualquier cosa, pero no la voz de mauro, no... tremendo
La aeronave es un imponente jumbo Boeing 747 - 258 Freighter ensamblado en 1979 1:55
beautiful
El peor accidente de la historia de España, coincide trágicamente, con la mayor catástrofe de la historia de la Aviación: el choque de los dos 747 de KLM y Pan-nam en Los Rodeos (Islas Canarias). 😦😦
de quién fue la culpa!? delos de la Torre de control? o pilotos?
@@ellargo132 También tiene un episodio en segundos catastróficos y fueron varias cosas... pero esos dos tuvieron mucho que ver de hecho
Del comandante del 747 de KLM. Su impaciencia provocó tan trágico incidente.
Está en el canal para ver
@@ellargo132 Yo he visto todos los Documentales e Informativos que he encontrado por Internet, y la culpa FINAL fué del Capitán del KLM:
La torre de control nunca dió orden de despegue al KLM, pero como su último mensaje llegó al KLM distorsionado porque ambos Jumbos hablaron por la radio a la vez, produciendo una interferencia, los holandeses 'oyeron' que la Torre les daba permiso. Pero lo curioso es que cuando recibieron este mensaje hacía ya 39 segundos que el capitán había puesto los motores a tope y estaba en pleno rodaje. El ingeniero de vuelo le espetó al capitán que si tenía orden de despegue y el capitán le dijo que lo solicitara (en pleno rodaje para despegar 😡)
Pero lo que SÍ oyó el KLM a la perfección fué la conversación entre la torre y el Pan-nam, a lo que el Ingeniero de vuelo del KLM preguntó de nuevo a su capitan: ¿El Pan-nam ya ha despejado de la pista? El capitán volvió a ignorar al ingeniero, que ya no volvió a hablar más.
Que el Aeropuerto de Los Rodeos no tuviera radar de tierra, que el tiempo fuese horrible, que los de Pan-nam no salieran por la salida indicada por la torre, la interferencia... todo fueron cosas circunstanciales, el que actuó por su cuenta fué Van Zauten, no hay nada más que decir.
Q triste bien cerca del aterrizaje y como se fueron aterrador epd.
Uyy q bueno q pasaste esto, lo investigue a lo loco como otros accidentes
Mauricio: la aeronave es un Jumbo Jet Boeing 747.....
Yo: se prendió esta vaina.....
Por favor Facuett 251, peor accidente en Perú!! Mil gracias!!
Nunca me imagine asi la vos de maurcio
Oye no sé si en el simulador existe pero sería genial ver una recreación sobre el accidente de el c5 Galaxy en la operación babylif
Con mods se puede
si existe, es el Microsoft Flight Simulator X o el 2004 con mods, creo
Es X-Plane 11, y sí existe
MAURIIIII SOS MI IDOLOOOOOO TE AMO NO TE OLVIDES DE EL VUELO 90 DE AIR FLORIDA ;)
El capitán al mando es Yitzhak Fuchs de 59 años, quién es un experimentado ex piloto de la fuerza aérea israelí. 0:50