Il y avait des petits ratés d'allumage au ralenti depuis quelques jours. Alors changement rapide des capuchons (antiparasites) des bougies. Depuis j'ai l'impression que le moteur ronronne mieux : plus "rond" au ralenti. Sinon aucun changement sur la route. A bientôt ! 🙂
Bonjour Captain ! J'ai une Hyosung GT650R de 2012 (phase 2). Ma bécane fait des ratés et que ce sois en neutre ou en première bah elle cale (J'ai vu ça aujourd'hui dans la journée)... Elle a seulement 13000kms et possède pas mal de factures, je pense donc que c'est les antiparasite mais je ne suis pas sûr... J'ai eu le bouton FI qui s'est afficher 2-3fois (en permanent comme en mode clignotage) mais sur les 2-3fois c'était pendant quelques secondes seulement. Elle broute normalement je pense mais on entend des petits (claque claque claque)... Je ne sais donc pas si c'est les antiparasite ou peut-être un capteur/filtre mal changer par le garage... À savoir qu'elle n'a pas rouler pendant 2mois, mais je l'ai allumée quelques fois et aujourd'hui j'ai refait un bon pleins de 98. Merci d'avance pour ton aide !
Salut ! Malheureusement je ne connais pas les modèles à injection... Par contre il devrait y avoir un moyen de connaître quel est le problème de ce voyant EFi (c'est bien ça l'avantage 😉). En regardant vite fait sur youtube, soit tu as une injection DELPHI et du coup le code s'affiche ou avec un lecteur OBD. Ou alors c'est l'ancienne version il faut faire une manip spéciale pour faire afficher le code d'erreur sur le compteur ou encore compter le nombre de clignotement du voyant.. bref en cherchant je pense que tu vas pouvoir résoudre le soucis 👍 La première chose que je ferais -->Batterie neuve ou sinon charge complète ( ça collerait avec les 2 mois sans rouler). Si trop vieille ou trop faible, les ordinateurs de bord n'aiment pas du tout..
J’ai eu un souci sur la mienne de gtr il y a peu raté d’allumage puis impossible de la redémarrer ce qui c’est produit c’est que une des bobine d’allumage était oxydé ce qui n’entraîner pas la bougie au cylindre avant j’ai tout nettoyé et pour l’instant tout remarche
Bien joué ! Merci du partage ! je vais zieuter un oeil aussi du coup, je n'ai jamais regardé.. Tu as "juste" débrancher les cosses des bobines et mis du wd40 ou tu as carrément démonter les bobines et nettoyer l'intérieur ? 🤔
J’ai nettoyer les cosses ainsi que la bobine, au départ j’ai penser au bougie, je l’es et donc changer et tester si l’étincelle avait lieu à l’arrière oui mais à l’avant non donc deux possibilités soit une bobine d’allumage HS ou le boîtier CDI qui ne fournit plus la bobine avant, après démontage j’ai remarqué une oxydation des cosses et des pattes sur la bobine j’ai voulu tout nettoyer avant d’acheter une autre bobine pour l’instant tout fonctionne mais bon je pense anticiper la panne et m’acheter deux bobine au cas où car si l’une lâches l’autre ne tardera pas non plus :-)
Ce moteur est différent d'un moteur Suzuki même si ils sont cousin lointain. 100% hyosung 😉. Pour le bridage en A2 aucune idée.. j'imagine que cela doit se passer au niveau de la rampe de carbu ? 🤔. A l'époque de mon achat l'A2 n'existait pas 😁
Il y avait des petits ratés d'allumage au ralenti depuis quelques jours. Alors changement rapide des capuchons (antiparasites) des bougies. Depuis j'ai l'impression que le moteur ronronne mieux : plus "rond" au ralenti. Sinon aucun changement sur la route. A bientôt ! 🙂
Tu filmes bien, tu montes bien, un abonné de plus !
Merci l'ami 😉 !
Bonjour Captain ! J'ai une Hyosung GT650R de 2012 (phase 2). Ma bécane fait des ratés et que ce sois en neutre ou en première bah elle cale (J'ai vu ça aujourd'hui dans la journée)... Elle a seulement 13000kms et possède pas mal de factures, je pense donc que c'est les antiparasite mais je ne suis pas sûr... J'ai eu le bouton FI qui s'est afficher 2-3fois (en permanent comme en mode clignotage) mais sur les 2-3fois c'était pendant quelques secondes seulement. Elle broute normalement je pense mais on entend des petits (claque claque claque)... Je ne sais donc pas si c'est les antiparasite ou peut-être un capteur/filtre mal changer par le garage... À savoir qu'elle n'a pas rouler pendant 2mois, mais je l'ai allumée quelques fois et aujourd'hui j'ai refait un bon pleins de 98. Merci d'avance pour ton aide !
Salut ! Malheureusement je ne connais pas les modèles à injection... Par contre il devrait y avoir un moyen de connaître quel est le problème de ce voyant EFi (c'est bien ça l'avantage 😉). En regardant vite fait sur youtube, soit tu as une injection DELPHI et du coup le code s'affiche ou avec un lecteur OBD. Ou alors c'est l'ancienne version il faut faire une manip spéciale pour faire afficher le code d'erreur sur le compteur ou encore compter le nombre de clignotement du voyant.. bref en cherchant je pense que tu vas pouvoir résoudre le soucis 👍
La première chose que je ferais -->Batterie neuve ou sinon charge complète ( ça collerait avec les 2 mois sans rouler). Si trop vieille ou trop faible, les ordinateurs de bord n'aiment pas du tout..
Encore bravo mon capitaine (;
Merci bien 😉😇
Bonsoir et merci pour cette vidéo. Est-ce que je peux savoir où commander ces antiparasites ? passez une bonne soirée.
J’ai eu un souci sur la mienne de gtr il y a peu raté d’allumage puis impossible de la redémarrer ce qui c’est produit c’est que une des bobine d’allumage était oxydé ce qui n’entraîner pas la bougie au cylindre avant j’ai tout nettoyé et pour l’instant tout remarche
Bien joué ! Merci du partage ! je vais zieuter un oeil aussi du coup, je n'ai jamais regardé.. Tu as "juste" débrancher les cosses des bobines et mis du wd40 ou tu as carrément démonter les bobines et nettoyer l'intérieur ? 🤔
J’ai nettoyer les cosses ainsi que la bobine, au départ j’ai penser au bougie, je l’es et donc changer et tester si l’étincelle avait lieu à l’arrière oui mais à l’avant non donc deux possibilités soit une bobine d’allumage HS ou le boîtier CDI qui ne fournit plus la bobine avant, après démontage j’ai remarqué une oxydation des cosses et des pattes sur la bobine j’ai voulu tout nettoyer avant d’acheter une autre bobine pour l’instant tout fonctionne mais bon je pense anticiper la panne et m’acheter deux bobine au cas où car si l’une lâches l’autre ne tardera pas non plus :-)
Je me demandais aussi comment cette version de moteur suzuky est brider ?
Ce moteur est différent d'un moteur Suzuki même si ils sont cousin lointain. 100% hyosung 😉. Pour le bridage en A2 aucune idée.. j'imagine que cela doit se passer au niveau de la rampe de carbu ? 🤔. A l'époque de mon achat l'A2 n'existait pas 😁
@@lecaptainfury merci pour l information
Hello, avez vous un site (lien) pour les capuchons antiparasite ?
Hello, de mémoire c'était sur le site "racing-planete" 😉
Ben alors, on a attrapé froid ? Tu as perdu la voix ? 😁😂🤣
Haha même pas ! Mais quand tu montes à l'arrache la vidéo à 1h du mat.. Un peu dur de faire la voix off 😅
Je me suit dit la même chose Nicolas lol faut dire qu’on aime tes explications mon cher captain ;-)
Bon, la prochaine je sortirai le micro 😀