An was für ein STG kommt das dann alles ? habt ihr da ein eignes entwickelt ? auf der shop seite finde ich dazu leider nichts oder wird da auch alles vom nissan leaf benutzt ?
Hallo ESDI, von anderen Videos weiß ich, dass ihr euch auch wirklich die Kommentare durchlest und somit lohnt es sich auch zu kommentieren. Wenn ich einen Wunsch an euch frei hätte, so wäre das ein Video in dem ihr zeigt, wie viele der Leaf-Akkus mindestens nötig sind um den Motor auf seine Nennleistung zu bringen. Die Herangehensweise bei einer Nachrüstung sollte nämlich meiner Meinung nach nicht die maximale Reichweite sein, sondern wie man ohne großen Aufwand die Akkus in einem kleineren Fahrzeug wie Golf II unterbringt. Euer Porsche 914 ist sehr beeindruckend, aber dass so eine Umrüstung teuer sein muss, ist klar. Ich hoffe, ich konnte den Punkt klarmachen: Relativ günstige Umrüstung mit den Komponenten des Leaf. Das ist, was mich interessiert. (Und ich denke auch andere Zuschauer.)
Vielen Dank für deine netten Worte. Wir verwenden die Nissan Leaf Komponenten nicht mehr für unsere Umbauten, daher wird in Zukunft wohl kaum noch Content hierzu kommen. Komplett ausschließen möchte ich das aber nicht.
@@esdiev Aus welchem Grund verwendet ihr nicht mehr die Komponenten des Leaf? Auf Copart kann man einen verunfallten Leaf extrem günstig bekommen. So hat man alle Teile auf einmal für kleines Geld. Das macht ihn aus meiner Sicht attraktiv. Setzt ihr von vorn herein auf "solvente" Kunden? (Ist ja legitim.)
"... ein Video in dem ihr zeigt, wie viele der Leaf-Akkus mindestens nötig sind um den Motor auf seine Nennleistung zu bringen. " Ja, das wäre super. Wunder mich ebenfalls, warum kein E-Auto-Kanal das mal zeigt.
meine erfahrung mit Wasserkühlungen ist das die Reihenfolge der Komponenten "fast" keinen Unterschied macht, ab einer bestimmten Flussgeschwindigkeit ist die temperathur differenz warme zu kalte Seite im bereich von
Would you consider adding English subtitles to your videos? They're still very interesting in German, but unfortunately I can't understand the commentary. :-(
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
Wieso fragst du, ob wir sehen wollen, wie du die Driveunits zerlegst? Natürlich wollen wir das. Sonst wären wir nicht hier 😏
Na dann müssen wir das wohl machen 😉
@@esdiev oooouh ja 😎
Was wiegt so eine Einheit aus Getriebe, Motor, Inverter und Ladegerät?
Innenaufbau vom Inverter und E-Maschine wäre sehr interessant!
An was für ein STG kommt das dann alles ? habt ihr da ein eignes entwickelt ? auf der shop seite finde ich dazu leider nichts oder wird da auch alles vom nissan leaf benutzt ?
Wir haben unser eigenes Steuergerät richtig. Mittlerweile Supporten wir aber keine Nissan Leaf Technik mehr.
@@esdiev darf man fragen warum nicht mehr ? ist was neues dazu gekommen an technik ?
Könnten ihr auch ein 72v 200ah akkupack für motorrad machen?
Hallo ESDI, von anderen Videos weiß ich, dass ihr euch auch wirklich die Kommentare durchlest und somit lohnt es sich auch zu kommentieren. Wenn ich einen Wunsch an euch frei hätte, so wäre das ein Video in dem ihr zeigt, wie viele der Leaf-Akkus mindestens nötig sind um den Motor auf seine Nennleistung zu bringen. Die Herangehensweise bei einer Nachrüstung sollte nämlich meiner Meinung nach nicht die maximale Reichweite sein, sondern wie man ohne großen Aufwand die Akkus in einem kleineren Fahrzeug wie Golf II unterbringt. Euer Porsche 914 ist sehr beeindruckend, aber dass so eine Umrüstung teuer sein muss, ist klar. Ich hoffe, ich konnte den Punkt klarmachen: Relativ günstige Umrüstung mit den Komponenten des Leaf. Das ist, was mich interessiert. (Und ich denke auch andere Zuschauer.)
Vielen Dank für deine netten Worte. Wir verwenden die Nissan Leaf Komponenten nicht mehr für unsere Umbauten, daher wird in Zukunft wohl kaum noch Content hierzu kommen. Komplett ausschließen möchte ich das aber nicht.
@@esdiev Aus welchem Grund verwendet ihr nicht mehr die Komponenten des Leaf? Auf Copart kann man einen verunfallten Leaf extrem günstig bekommen. So hat man alle Teile auf einmal für kleines Geld. Das macht ihn aus meiner Sicht attraktiv. Setzt ihr von vorn herein auf "solvente" Kunden? (Ist ja legitim.)
"... ein Video in dem ihr zeigt, wie viele der Leaf-Akkus mindestens nötig sind um den Motor auf seine Nennleistung zu bringen. " Ja, das wäre super. Wunder mich ebenfalls, warum kein E-Auto-Kanal das mal zeigt.
meine erfahrung mit Wasserkühlungen ist das die Reihenfolge der Komponenten "fast" keinen Unterschied macht, ab einer bestimmten Flussgeschwindigkeit ist die temperathur differenz warme zu kalte Seite im bereich von
hi,
ist es möglich den 6,6 kVA charger mit typ1 Anschluss auf typ2 umzurüsten?
Hallo,
ja, sollte möglich sein.
Would you consider adding English subtitles to your videos? They're still very interesting in German, but unfortunately I can't understand the commentary. :-(
Hi , my work MLEV , DiscoEV ✋🤝