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還暦超えた 父が現役トレーラーの運転手で、まさに原木のこの降ろしかたやってます。 小さい頃、よくトレーラーに乗せてもらって経験しましたが、懐かしい😊
素敵な思い出ですね ヽ(・∀・)ノ
姫トラ以前にもコメントした記憶があるが、10t車でこれくらいの荷物を運んでいると気が狂いそうになる。総重量45tにもなり、動かん!曲がらん!止まらん!の3重苦で25年。今でも、夢の中でうなされる。地獄の日々でした。
何度観ても凄い降ろし方だよなぁ〜
ちょっとした事故に見えるほど豪快な降ろし方ですね
かなり迫力がありました。
Its a beautiful truck
音割れがすごい!
2:40 めちゃくちゃ面白いデータが発動車ショット
KAORI SAKAI サンキュー😀
わあ!それは危険です ! 02:40
豪快!。日本なんですね。海外かと思った。カナダとかの。
最近は少なくなってきてる気がします。ちなみにこの製材所も2018年に廃業しました。
すごかったです。
現場は丹生川ですね。
はい。今は廃業してなくなったT製材所です。
結構豪快に降ろすんですね!自分も大型や牽引まで免許持ってるけど実際に乗ったことがないです⤵︎
私も同じです。たまに大型に乗るとカンがもどるまでは少し怖いです。牽引はペーパードライバーです。
昔は原木トレを職場で何気なく見ていた。豪快に地鳴りする荷卸しは驚く。で、なかには下手な運転手がいて、落ちずにフォークリフトで手伝ったり、バックする事だけ一生懸命で製品を潰したりもしていた。
転がしに失敗して傾いてる車輌を見ると恐ろしかったです。
なんか、かっこいい
コメントありがとうございました。
見ごたえありました。
海外の動画は見たことあるけど、日本でもこうやって下ろすんですね。
重機がある製材所では重機で降ろしますがない場合は仕方なくやるようです。
@@sitatan そうですか、車に負担がかかりそうですからね
一発バタクリ
2:40 350S TYPE GOLD IIALL ABOARD
KAORI SAKAI good!
Good video
荷台がいたむからサイドバンパーなど頑丈にしないと飾りももちろんいらないですね。😆細心の注意をして作業しないと大事故になります。
ハードなお仕事ですね
どーゆー仕組みになってるのかなぁ…スゴイ
結構派手ですね
コメントありがとうございます😊
この人達こそが、ドライバーの鑑です❗
コメントありがとうございます。
この木材屋さんはよく分かってるな向かいの家に当てるとドライバーだけでなく自社にも苦情が来るからね
この製材屋さんも跡継ぎがいなく廃業して更地になり空き地のままです。徐々に荒地になりつつあり寂しいです。
製材屋とファブリカとコンビニが撤退しました。
トレーラーはちゃちな車が邪魔してると曲がりにくさそうですよね?
このてのトラック見るたびにどうやって丸太を降ろすのかいつも気になってた
見て下さりありがとう。
トラックピカピカ
戸田鉄工って大館?
だと思います。www.e-toda.co.jp/his/index.html
@@sitatan Sunkus戸田鉄工スゲー!
エアサス『ちょっっビックリしたー(;゙゚'ω゚'):』
雑誌で読んだ、本当なんですね。車傷みませんか?
大丈夫なようです
ちなみにその雑誌はモデルカーズですか?
@@sitatanん、よくわかんない 専門誌だけど。 運び屋さんはいいなと思います。
Рама узкая на прицепе, не надолго согнет со времени
有難うございます。
สุดยอดญี่ปุ่นอั๊ยะลังกะ
豪快ですね!笑笑何トンぐらいつんでるんか?
私には判りかねますが重そうですね。
あって20tぐらいじゃないですかね❗生木じゃないんで乾燥しているぶんそんなに重くは無いです❗
ถ่าย giga max ให้เบิ่งแหน่ครับ
ただ積んで走るよりもこの時に一番車体に負担がかかりそうだね。こういうのを想定して設計されているのでしょう。
スタンション切る時ほんまヤバいよな!!当たったら即死確実やな!
Merci pour la vidéo
重量オ―バ―かどうかは、坂道でわかる。
意外とダイナミック
У меня такой же прицеп, тяжелые контейнера тоскаю особенно по две двадцатки, слабенько
ド頭のお尻を突っ込むところを切るのはなんだかなあ。
プロの荷下ろしですね^^
สวัสดีครับเป็นกำลังใจครับฝากบ้านด้วยนะครับ
Arigato!))
Спасибо за ваш комментарий.
教えてください?そして、Tadano 300のインストールで、日本の日野のマニピュレータで仕事をすることはできませんか? 私はほぼ15年間日野を所有しています! 人が複数の言語を知っているならば、あなたはまた日本語を学ぶことができます))Enver. instagram.com/faisabad/
ติดตามกลับให้แล้ว
コメントありがとう。
バックするときドアから顔を出して後ろを確認するとは・・・プロのだね、牽引している人はこれやれよ、V3はもっと難しいよ
まあまあ雑で草
亀井万三郎_ダチでもねえのに何だコラァ コメントありがとうございます😊
原木 バンバン車体に当たるから荷台の加装とかできんね~壊れてまうやろ――(ФωФ)
下の長いスタンションは重いんだよな トレーラーでたったこれだけの荷物ならカンカンにも捕まらず、楽勝な仕事か?10tトラックでこれ以上積んでごらん、動かん・停まらん・曲がらんの三重苦に加え、警察の目を潜り抜ける地獄の職業だぜ! デッコするときのチェーンも敦賀の連中が考え出し、中部管内で俺が広めたけど・・若い時としかできない3Kの仕事です。
@@sitatan おや、返信機能があるんだあなたはもう現役じゃないよね。現役ならばスタンションが吹っ飛んでくる防止策を考えていたはず。長尺ものを10tトラックで30t積めば、どんなスタイルになるか知ってるよね。地獄の毎日でしたよ。
それは大変でしたね。お疲れ様でした。
還暦超えた 父が現役トレーラーの運転手で、まさに原木のこの降ろしかたやってます。 小さい頃、よくトレーラーに乗せてもらって経験しましたが、懐かしい😊
素敵な思い出ですね ヽ(・∀・)ノ
姫トラ
以前にもコメントした記憶があるが、10t車でこれくらいの荷物を運んでいると気が狂いそうになる。総重量45tにもなり、動かん!曲がらん!止まらん!の3重苦で25年。
今でも、夢の中でうなされる。地獄の日々でした。
何度観ても凄い降ろし方だよなぁ〜
ちょっとした事故に見えるほど豪快な降ろし方ですね
かなり迫力がありました。
Its a beautiful truck
音割れがすごい!
2:40 めちゃくちゃ面白いデータが発動車ショット
KAORI SAKAI サンキュー😀
わあ!それは危険です
! 02:40
豪快!。日本なんですね。海外かと思った。カナダとかの。
最近は少なくなってきてる気がします。ちなみにこの製材所も2018年に廃業しました。
すごかったです。
現場は丹生川ですね。
はい。今は廃業してなくなったT製材所です。
結構豪快に降ろすんですね!
自分も大型や牽引まで免許持ってるけど実際に乗ったことがないです⤵︎
私も同じです。たまに大型に乗るとカンがもどるまでは少し怖いです。牽引はペーパードライバーです。
昔は原木トレを職場で何気なく見ていた。
豪快に地鳴りする荷卸しは驚く。
で、なかには下手な運転手がいて、落ちずにフォークリフトで手伝ったり、バックする事だけ一生懸命で製品を潰したりもしていた。
転がしに失敗して傾いてる車輌を見ると恐ろしかったです。
なんか、かっこいい
コメントありがとうございました。
見ごたえありました。
海外の動画は見たことあるけど、日本でもこうやって下ろすんですね。
重機がある製材所では重機で降ろしますがない場合は仕方なくやるようです。
@@sitatan
そうですか、車に負担がかかりそうですからね
一発バタクリ
2:40 350S TYPE GOLD II
ALL ABOARD
KAORI SAKAI good!
Good video
荷台がいたむからサイドバンパーなど頑丈にしないと飾りももちろんいらないですね。😆細心の注意をして作業しないと大事故になります。
ハードなお仕事ですね
どーゆー仕組みになってるのかなぁ…スゴイ
結構派手ですね
コメントありがとうございます😊
この人達こそが、ドライバーの鑑です❗
コメントありがとうございます。
この木材屋さんはよく分かってるな
向かいの家に当てるとドライバーだけでなく自社にも苦情が来るからね
この製材屋さんも跡継ぎがいなく廃業して更地になり空き地のままです。徐々に荒地になりつつあり寂しいです。
製材屋とファブリカとコンビニが撤退しました。
トレーラーはちゃちな車が邪魔してると曲がりにくさそうですよね?
このてのトラック見るたびにどうやって丸太を降ろすのかいつも気になってた
見て下さりありがとう。
トラックピカピカ
戸田鉄工って大館?
だと思います。www.e-toda.co.jp/his/index.html
@@sitatan Sunkus
戸田鉄工スゲー!
エアサス
『ちょっっビックリしたー(;゙゚'ω゚'):』
雑誌で読んだ、本当なんですね。車傷みませんか?
大丈夫なようです
ちなみにその雑誌はモデルカーズですか?
@@sitatanん、よくわかんない 専門誌だけど。
運び屋さんはいいなと思います。
Рама узкая на прицепе, не надолго согнет со времени
有難うございます。
สุดยอดญี่ปุ่นอั๊ยะลังกะ
豪快ですね!笑笑何トンぐらいつんでるんか?
私には判りかねますが重そうですね。
あって20tぐらいじゃないですかね❗生木じゃないんで乾燥しているぶんそんなに重くは無いです❗
ถ่าย giga max ให้เบิ่งแหน่ครับ
ただ積んで走るよりもこの時に一番車体に負担がかかりそうだね。こういうのを想定して設計されているのでしょう。
コメントありがとうございます。
スタンション切る時ほんまヤバいよな!!当たったら即死確実やな!
Merci pour la vidéo
コメントありがとうございます。
重量オ―バ―かどうかは、坂道でわかる。
意外とダイナミック
コメントありがとうございます。
У меня такой же прицеп, тяжелые контейнера тоскаю особенно по две двадцатки, слабенько
コメントありがとうございます。
ド頭のお尻を突っ込むところを切るのはなんだかなあ。
プロの荷下ろしですね^^
สวัสดีครับเป็นกำลังใจครับฝากบ้านด้วยนะครับ
コメントありがとうございます。
Arigato!))
Спасибо за ваш комментарий.
コメントありがとうございます。
教えてください?そして、Tadano 300のインストールで、日本の日野のマニピュレータで仕事をすることはできませんか? 私はほぼ15年間日野を所有しています! 人が複数の言語を知っているならば、あなたはまた日本語を学ぶことができます))Enver. instagram.com/faisabad/
ติดตามกลับให้แล้ว
コメントありがとう。
バックするときドアから顔を出して後ろを確認するとは・・・プロのだね、牽引している人はこれやれよ、V3はもっと難しいよ
コメントありがとうございます。
まあまあ雑で草
亀井万三郎_ダチでもねえのに何だコラァ
コメントありがとうございます😊
原木 バンバン車体に当たるから荷台の加装とかできんね~
壊れてまうやろ――(ФωФ)
下の長いスタンションは重いんだよな
トレーラーでたったこれだけの荷物ならカンカンにも捕まらず、楽勝な仕事か?10tトラックでこれ以上積んでごらん、動かん・停まらん・曲がらんの三重苦に加え、警察の目を潜り抜ける地獄の職業だぜ!
デッコするときのチェーンも敦賀の連中が考え出し、中部管内で俺が広めたけど・・
若い時としかできない3Kの仕事です。
コメントありがとうございます。
@@sitatan おや、返信機能があるんだ
あなたはもう現役じゃないよね。現役ならばスタンションが吹っ飛んでくる防止策を考えていたはず。
長尺ものを10tトラックで30t積めば、どんなスタイルになるか知ってるよね。地獄の毎日でしたよ。
それは大変でしたね。お疲れ様でした。