Класс!!! Качество видео растёт на глазах и хороший ход с голосом и с музыкой, и обзоры подробные .... Автобан уже отстаёт.. Конкуренция однако... Не бросай это дело, у тебя хорошо получается!
Спасибо Сергей! Очень качественный обзор. Когда статические испытания заканчивают, сразу работа на опорах ускоряется и видно, что там делается. А делается много: молодцы мостостроители. Помечтаем. До ледостава 23-ю и 22-ю опоры зальют и наверное шпунтовое ограждение снимут. И тогда (к февралю) в общей сложности еще метров 300 надвинут. 23-ю опору к 7 ноября ("красный день календаря") зальют (больше 700 кубов бетона - в голове не укладывается), значит - к 1 декабря можно будет нагружать.
В Климовке под балкой моста всё чистенько, а в Ягодном всё чем-то заставлено - удивило! Но наверное это связано с разными методами сборки на том и этом берегу - тут же не надо под балку транспортёр закатывать.
@@mitek1qw есть много причин на это. Это уже много раз озвучиволось, и не стоит обращать на это внимание. На правом берегу все гораздо сложнее, включая глубину, количество погружаемых трубосвай. Это основное
Работа идёт,жаль опоры не поспевают,это держит сборщиков пролётного полотна.Наверное говорили уже когда то,но не в курсе,не подскажите сколько рабочих задействовано на стапеле и непосредственно опорах???
Очевидно пролетные строения моста надвигают уже полностью покрашенными(кроме ортотропной плиты проезда), но не вижу покрасочного стапеля (он нужен всегда, особенно в непогоду и мороз). Нельзя ли съемки с дрона дополнять съемками на земле?
Спасибо большое!! Друзья!! Вопрос ко всем! Вот подумалось: - когда надвигают мост на опоры, я думаю, наверняка ведь на какой-нибудь опоре всё равно ведь будет смещение аванбека относительно опоры! Ну, пусть на 10 см, или 20 см, или 30 см (Ну, ведь не автомобиль же строим, и даже не дом). Ну, наверняка есть смещение опоры относительно продольной оси моста. Вопрос: - есть ли какие-нибудь механизмы корректировки продолной надвижки относительно продольной оси моста? Кто-нибудь знает?
@@СергейСотников-е3р Не могу я в это поверить. К примеру, варят кузов автомобиля, всё равно там есть отклонения 0,2 мм 0,5 мм. Строят дом, кладут перекрытия, там отклонения уде больше 1 см, 2 см. Поэтому там и предусмотрены компенсирующие швы. А тут мост! Ну не поверю я, что одна опора вбита в дно (или как там это называется?) без смещения относительно другой опоры в поперечном направлении. Ну, не может быть такого!!! Значит должны быть какие-то компенсирующие механизмы!
@@СергейСотников-е3р Вы пишете:- там рассчитано всё точно. С какой точностью? 0,5 мм? 1 мм? Не могут с такой точностью вбивать опоры одну относительно другой.
@@filprostofil6421 При забивке свай естественно точность не выдерживают, там ростверк компенсирует, при заливке опор тоже какие то минимальные допуски есть но опоры связаны ригелем а уже на ригеле заливают опорные башмаки чётко по проэкту на которые и операется пролет. А при надвижке на скользунах есть уловители и они больше предназначены для температурных деформаций
Одно строите, другое разрушаете! Девиз ВЕДРА! Вам же пох, на рыбу, взяли скинули уровень, взяли подняли, после нереста вся икра на камышах, при СССР, к стенке за такую стройку!!!
Спасибо за обзор. Молодцы строители, успеха вам!
Хорошая, такая, движуха. Радует. Наблюдаем за стройкой. Спасибо за позитивный репортаж.
Класс!!! Качество видео растёт на глазах и хороший ход с голосом и с музыкой, и обзоры подробные .... Автобан уже отстаёт.. Конкуренция однако... Не бросай это дело, у тебя хорошо получается!
Спасибо Сергей! Очень качественный обзор. Когда статические испытания заканчивают, сразу работа на опорах ускоряется и видно, что там делается. А делается много: молодцы мостостроители. Помечтаем. До ледостава 23-ю и 22-ю опоры зальют и наверное шпунтовое ограждение снимут. И тогда (к февралю) в общей сложности еще метров 300 надвинут. 23-ю опору к 7 ноября ("красный день календаря") зальют (больше 700 кубов бетона - в голове не укладывается), значит - к 1 декабря можно будет нагружать.
И давно Митька Сергеем называют?😀
@@petrpetrov1969 Ошибка. Извиняюсь. Сергей это г-н Бобин, а mitek мой тезка!
@@АлексейЕ-о7ч какой твой тезка?! 🤣🤣🤣 Митек--это Дмитрий!😂😂
@@petrpetrov1969 да хоть Степан. А почему на ты. Вы тоже старше 70?
Подробное Видео. Лайк. Спасибо большое за Видео
В Климовке под балкой моста всё чистенько, а в Ягодном всё чем-то заставлено - удивило! Но наверное это связано с разными методами сборки на том и этом берегу - тут же не надо под балку транспортёр закатывать.
Хорошо продвинули!
По мере готовности опор будут двигать, *хвост* моста нужно постоянно собирать!!!
Пошло дело! Наконец то!💯😊👍🔥
Левый берег да, правый отстает
@@mitek1qw есть много причин на это. Это уже много раз озвучиволось, и не стоит обращать на это внимание.
На правом берегу все гораздо сложнее, включая глубину, количество погружаемых трубосвай. Это основное
в одном из видео я перечислял причины почему отстают. думаю левый будет помогать правому, если уже не начал)
привет! спасибо хорошая работа! а можно рассказать о быте строителей обед--естественные нужды --итд, людей то много работает!
Ок, хороший вопрос, я тоже думал едет они на берегу или там) и т. Д.
Построим мост разгрузим дорогу через ГЭС 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
В этом году воду спустили водохранилище много . В прошлом практически нет. И постоянно каждый год что-то мудряд .
Работа идёт,жаль опоры не поспевают,это держит сборщиков пролётного полотна.Наверное говорили уже когда то,но не в курсе,не подскажите сколько рабочих задействовано на стапеле и непосредственно опорах???
Тоже планировал в среду добраться наконец до сюда, но заболел... :/
Выздоравливай)
@@mitek1qw , Спасибо! :)
Пока все здорово. Но я все таки не удевлюсь если он тоже поплывет как на Жиг. Море. Тогда мы тоже радовались. С нашим Азаровым всего можно ожидать🙃
Очевидно пролетные строения моста надвигают уже полностью покрашенными(кроме ортотропной плиты проезда), но не вижу покрасочного стапеля (он нужен всегда, особенно в непогоду и мороз). Нельзя ли съемки с дрона дополнять съемками на земле?
Каналы на земле тоже есть в ю тубе.
Браво !!!
Спасибо большое!!
Друзья!! Вопрос ко всем!
Вот подумалось: - когда надвигают мост на опоры, я думаю, наверняка ведь на какой-нибудь опоре всё равно ведь будет смещение аванбека относительно опоры!
Ну, пусть на 10 см, или 20 см, или 30 см (Ну, ведь не автомобиль же строим, и даже не дом).
Ну, наверняка есть смещение опоры относительно продольной оси моста.
Вопрос: - есть ли какие-нибудь механизмы корректировки продолной надвижки относительно продольной оси моста?
Кто-нибудь знает?
Нет,таких промахов не бывает там рассчитано все точно, к примеру посмотри радиусные надвижки там уже в процессе сборки все учтено
@@СергейСотников-е3р Не могу я в это поверить.
К примеру, варят кузов автомобиля, всё равно там есть отклонения 0,2 мм 0,5 мм.
Строят дом, кладут перекрытия, там отклонения уде больше 1 см, 2 см.
Поэтому там и предусмотрены компенсирующие швы.
А тут мост!
Ну не поверю я, что одна опора вбита в дно (или как там это называется?) без смещения относительно другой опоры в поперечном направлении.
Ну, не может быть такого!!!
Значит должны быть какие-то компенсирующие механизмы!
@@СергейСотников-е3р Вы пишете:- там рассчитано всё точно.
С какой точностью?
0,5 мм?
1 мм?
Не могут с такой точностью вбивать опоры одну относительно другой.
@@filprostofil6421 При забивке свай естественно точность не выдерживают, там ростверк компенсирует, при заливке опор тоже какие то минимальные допуски есть но опоры связаны ригелем а уже на ригеле заливают опорные башмаки чётко по проэкту на которые и операется пролет. А при надвижке на скользунах есть уловители и они больше предназначены для температурных деформаций
@@СергейСотников-е3р Вау!!!
Всё понятно!
Спасибо!
Обзор флота посмотреть бы, богатырь, 2410
Это как я понял буксир здоровый
Как там погода снег нет еще
Солнце, снега нет
А почему сваи не защищают от коррозии как на крымском мосту ?
Я об этом расскажу в следующий раз, времени нет на озвучку, дел много.
Да потому, что в море агрессивная среда(соль), а здесь обычная вода. Разве трудно сообразить🤣
А здесь зачем? Трубосваи будут обрезать на уровне дна, вставлять внутрь армокаркас и бетонировать
@@dfhgjjk Вьетконговцы наступают! И проигрывают. :)))
Читайте книгу "Как управлять вселенной, не привлекая внимания санитаров". Тогда не будете задавать глупых вопросов. "))))😆
на этой стороне как то повеселее работа идёт
А где опора(ы)? И что это за низенькая хрень, корабли в центре будут проходить по разрешению?
мост будет разводной, как в питере
@@mitek1qw а, понятно, его будут сдвигать и раздвигать, делать надвижку и раздвижку
Опоры подрывать и по новой делать
Вот что санкции творят! Приходится хоть что-то делать, чтобы денежек притырить)))
Надвинули?
Почти, метров 15 осталось
Повнимательнее надо быть к деталям. Это точно не Тольятти.
Ага Сызрань
@@mitek1qw Недалеко, но другое.
Выглядит так организованно что аж бесит))) с дивана не докопаться )))
А видос хочется взмахнуть своими граблями и полететь Противопоказано летать. Только ползать селяви!!!!!
Одно строите, другое разрушаете! Девиз ВЕДРА! Вам же пох, на рыбу, взяли скинули уровень, взяли подняли, после нереста вся икра на камышах, при СССР, к стенке за такую стройку!!!
Какой нерест в ноябре? Хватит бухать!!!!
Речь не о ноябре! Сейчас октябрь, и уровень скинули, охренеть, со всеми вытикающими...
@@ВладимирВладимирович-ф3п7с Проснулся... - каждый год скидывают, сейчас лучше стало , чем раньше.
низковатый мостик
Заниженный, дагестанские проектировщики делали)