Да-да, конечно будет продолжение! Сейчас разобрал пускач, а там сальники коленчатого вала рассыпались... Поставлю третье компрессионное кольцо для поднятия компрессии.
Я устал смотреть , сколько раз ты его пытался запустить! Да там же все очевидно: недостаточная компрессия. Нет характерных хлопков при прокручивании коленвала! Че- то ты просчитал ,когда поршень точил : походу тепловой зазор между поршнем и цилиндром великоват .Ну, ещё можешь попробовать новые хорошие кольца установить,проверь зазоры в замках колец. Если все сделаешь правильно,то он запустится. Удачи!
Да, тепловой зазор поршня был увеличен намеренно, так как поршень из дерева более фрикционный материал чем поршень из алюминия, из дерева не так скользит по цилиндру. Главная проблема недостаточной компрессии в пористой структуре древесины в канавках под кольца, за счет этого неплотного соприкосновения происходит большая потеря компрессии. Попробую установить третье кольцо, а может прийдется изготовить новый поршень и нарезать более точные и качественные канавки под кольца... Не знаю, стоит ли дальше морочиться этим делом, но уже мне точно ясно, что байка о Яве с деревянными поршнями полное вранье! Благодарю Вас за комментарий и советы.🤝✌
@@TECHNOP.V.A. Я про эту байку тоже слышал когда-то. А ещё слышал,мужики в гаражах рассказывали о том,что где-то ,кто-то Жигули купил и полдороги до дому не доехал: когда вскрыли мотор,то якобы там 2 деревянных поршня было,и они прогорели.
@@РусланК-л2ы Интересно, из-за чего эта байка родилась, ведь намного проще и дешевле вставить старые поршни и продать технику, чем нести затраты и мороку на изготовление деревянных поршней, к тому же, если и удастся запустить такой двигатель ,то они сразу же прогорят не говоря уже о том, чтобы проехать на деревянных поршнях несколько километров по дороге... Бред полный, хотя в него находились верующие.
@@TECHNOP.V.A. Да,согласен полностью. Я не знаю,насколько правдива эта легенда о деревянных поршнях! Если бы это можно было увидеть своими глазами,тогда поверил бы. А так,че-то с трудом верится в эту хрень!
@@АлександрВоцнис Да-да, там две сливные пробки, одна из них выкручена, так что несгоревшее топливо сливалось во время моих попыток запуска. Деревянный поршень, с установленными на него кольцами, выдает всего лишь 2 атмосферы компрессии, а нужно добиться около 5 атмосфер, и тогда ПД-10 запустится, я так думаю.😁
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Ждем продолжение
Да-да, конечно будет продолжение! Сейчас разобрал пускач, а там сальники коленчатого вала рассыпались... Поставлю третье компрессионное кольцо для поднятия компрессии.
Любиш замарочится. Удачи тебе и твоей семье.!!! 😊😊😊
Благодарю😁✌
Зачем мучаешься ставь стартер
Да-да, подумал об этом, но хотелось пустить ПД-10 классическим способом😁
Я устал смотреть , сколько раз ты его пытался запустить! Да там же все очевидно: недостаточная компрессия. Нет характерных хлопков при прокручивании коленвала! Че- то ты просчитал ,когда поршень точил : походу тепловой зазор между поршнем и цилиндром великоват .Ну, ещё можешь попробовать новые хорошие кольца установить,проверь зазоры в замках колец. Если все сделаешь правильно,то он запустится. Удачи!
Да, тепловой зазор поршня был увеличен намеренно, так как поршень из дерева более фрикционный материал чем поршень из алюминия, из дерева не так скользит по цилиндру. Главная проблема недостаточной компрессии в пористой структуре древесины в канавках под кольца, за счет этого неплотного соприкосновения происходит большая потеря компрессии. Попробую установить третье кольцо, а может прийдется изготовить новый поршень и нарезать более точные и качественные канавки под кольца... Не знаю, стоит ли дальше морочиться этим делом, но уже мне точно ясно, что байка о Яве с деревянными поршнями полное вранье! Благодарю Вас за комментарий и советы.🤝✌
@@TECHNOP.V.A. Я про эту байку тоже слышал когда-то. А ещё слышал,мужики в гаражах рассказывали о том,что где-то ,кто-то Жигули купил и полдороги до дому не доехал: когда вскрыли мотор,то якобы там 2 деревянных поршня было,и они прогорели.
@@РусланК-л2ы Интересно, из-за чего эта байка родилась, ведь намного проще и дешевле вставить старые поршни и продать технику, чем нести затраты и мороку на изготовление деревянных поршней, к тому же, если и удастся запустить такой двигатель ,то они сразу же прогорят не говоря уже о том, чтобы проехать на деревянных поршнях несколько километров по дороге... Бред полный, хотя в него находились верующие.
Угол не выставил.
@@TECHNOP.V.A. Да,согласен полностью. Я не знаю,насколько правдива эта легенда о деревянных поршнях! Если бы это можно было увидеть своими глазами,тогда поверил бы. А так,че-то с трудом верится в эту хрень!
Угол не выставил.
Опережения зажигания? Нет, проблема в поднятии компрессии.
@@TECHNOP.V.A. мужик,все видят что ты молодец, но оступись,зачем тебе это?!выкрути пробку с кривошипки,слей всё .
@@АлександрВоцнис Да-да, там две сливные пробки, одна из них выкручена, так что несгоревшее топливо сливалось во время моих попыток запуска. Деревянный поршень, с установленными на него кольцами, выдает всего лишь 2 атмосферы компрессии, а нужно добиться около 5 атмосфер, и тогда ПД-10 запустится, я так думаю.😁