Toyota Sienta Crossover 主動安全配備升級 操控進化 跨界多功能更有型
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ม.ค. 2021
- Toyota Sienta是台灣國產少有的七人座小型MPV,Crossover的推出更符合現代人對於戶外休閒生活的重視,除了原有的大空間、不錯的油耗表現,以及盲點偵測和RCTA後方車側警示等主安功能,Crossover車型,更加入LDA車道偏移警示、PCS防碰撞預警系統等等,更豐富的主動安全配備,加上底盤懸吊的重新調校,真的讓Sienta不一樣。
00:15 介紹Sienta Crossover 外觀
03:05 介紹Sienta Crossover 尾廂空間及第三排收放
04:32 介紹Sienta Crossover 座艙前兩排空間配備
12:44 介紹Sienta Crossover 座艙第三排
14:08 介紹Sienta Crossover路駕心得
SientaCrossover進化有感
SientaCrossover跨界也行
#電動滑門不錯用耶
#底盤拉高懸吊阻尼強化
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0:19 影片大標題錯了 那是另一台豪車
感謝指正啦
介紹的很仔細也很流暢,我會因為你的介紹而去買喔!😊😊
謝謝啦,我的影片只是介紹,以及希望能給購車的消費者一些忠實建議,參考囉,希望你能買到自己喜歡又實用的車款喔
SIENTA的S檔並不是我們常看到的Sport模式,而是Slope模式,是斜坡檔位的意思,用於長下坡的路段,可減少煞車的負荷,若是遇到急陡坡的話,便可將檔位往下撥到B檔,藉此來提供更多的引擎煞車力道,確保在長下坡路段時,保持車輛煞車的正常與安全,若是去想SIENTA這輛車的定位是什麼的話,就不難發現為何原廠的檔位是如此設計的,所以並不是每台車的S檔都是Sport模式哦。
沒錯,謝謝提醒喔,S 是Slope 斜坡檔,也就會有所謂的檔煞,另外原廠也表示,可視為一般人所知的運動模式,變速箱會延緩換檔時機,讓引擎轉速維持在比較高的地方,進一步提升加速表現,方便你加速超車或上坡路段比較有力,所以一樣的原理,看你用在哪裡
試駕上款跟cross 版,cross引擎隔音做的比較好
恩 我覺得在這部車上 的確有些差異 我比較喜歡CROSS的車型 哈哈
15:45 極少數有把底盤拍出來的好影片
謝謝 也因為沒有頂高機 所以只能這樣試著拍底盤的動態 盡量喬鏡位 讓大家可以看到動態時 底盤的作動情況
@@haoscar1 應該是用GoPRO拍的吧
這台有裝倒車顯影嗎?
0:20 字幕錯了呦
很帥氣,介紹真的很簡單又專業。*這次更新比較久啊,加油
謝謝啦 最近工作忙 耽誤了一些時間啊
還有..輪胎是195/50 R16...而不是215/50/16 17分21秒那...
感謝 的確口誤 在字母的部分有更正 我看看再註明一下 免得網友沒開字幕被誤導 謝謝你的指正喔
其實我們在之前也已看目碌,所以一點小口誤,沒什麼的,但大致上總體介紹很好,會讓我知道在開這台時,回有的狀態
車頂是置物架嗎
行李架啦
Cross 是四輪傳動嗎?
不是喔 它只是名稱啦 懸吊設定有些不同 但是傳動方式一樣是前驅
有沒有辦法把前座完全傾倒,與第2排合在一起,變成單人床呢,honda fit可以,不知這台可以嗎?黃主播可以拍一下嗎?感恩
七人座可以2和3排合在一起....有180CM長
大哥...這是SIENTA Crossover不是SIENNA Crossover...你20秒那就......
感謝 上字錯了 t變n 小MPV變大MPV了 感謝 盡快修正