วีดีโอ

請你不要搞錯，沒有「手自排」變速箱，所謂的手自排就是自排變速箱本體搭配手排模式，另外「自手排」變速箱，就是一種自排變速箱，簡單說就是以手排變速箱為本體，利用電腦控制去除了離合器，變成自排變速箱。這一回，只是福特沒有給手排模式的換檔撥片，之前用的八速自排變速箱，一樣有換檔撥片，懂嗎？

沒錯，不過原廠就是沒給啊，也許是之後會增加的配備吧，你知道，有時候要留點本，消費者想要但是不一定要的配備，可以之後再給。

會限制在低速檔位，利用檔煞來限制下坡速度，以防駕駛頻頻踩煞車導致煞車過熱出現失常影響安全。理論上，汽車在煞車過熱之下，原廠的煞車性能的確會有明顯衰退，除非你更換更高規格的來令片啦，只是說實話，現在的汽車技術即使原廠，應該不至於那麼差啦，但是下坡利用低檔位的檔煞，確實是保障行車安全的方式之一

@haoscar1 因為我看有8891車媒介紹他說高速公路時速100公里可以切L檔超車 好奇L檔的作動原理

看起來是台茂購物中心

感謝建議，其實影片中有很多車的畫面，如果看不過癮，可以看看別人的影片，不然可以去展間看個夠，如果有意見，不爽就選擇不要看就好囉。

改款的Model 3是真的有進步，我個人是對電車沒太大興趣，主要是因為沒有排氣和引擎聲浪，但是改款之後，不論在內裝質感、底盤操控和舒適性，以及車室靜肅性，都是有感的進步，加上開慣了電動車，所以車主才會續攤啦，這是可以理解的部分。

就是開過舊3才更想買新3 但你肯定新舊都沒買😒😒

不會啦，電池管理系統有新的程式，比起過去效率更好，底盤調校比起上一代更舒適，尤其後軸的部分，但是操控也有進步，加上內裝質感更好，像豪華品牌看齊，比較符合這個價位的進口車身份，不過據說還是有些車輛出現明顯的公差。

不客氣喔，ＣＣ難怪是銷售之王，真的ＣＰ值頗高，我個人還是比較喜歡汽油版啦。

哈哈，謝謝支持，不過還有很多需要努力的，在經過一段蠻長時間的不穩定，希望漸漸能朝向專業車媒或車評前進。

Terima kasih banyak saya juga telah melanggan saluran anda Adakah anda dari Malaysia? Atau Indonesia? Kerana saya dapati bahasa yang anda gunakan adalah bahasa Melayu dan bahasa Indonesia. Saya menggunakan Terjemahan Google, jadi jangan kisah jika terdapat sebarang kesilapan.

@@haoscar1 saya dari Sabah Malaysia

並不會啦，我知道你說的問題點在哪裡，不過現在造車，包括設計、用料、技術等等都比以前好，散熱這樣的問題一定會被考慮到，尤其汽車引擎室裡頭的熱是傷害引擎本身和周邊元件的最大兇手之一，如果連散熱都不好，問題可就嚴重了。其實不管是什麼樣的引擎配置，如果真的很愛很愛車，我是回到家在停車場，一定會打開引擎蓋讓他散熱。

@haoscar1 熄火後聽說水箱前葉片會自動關閉，散熱不良，cx60群組有人反應

看你的評語，應該至少是200萬等級的買家，但是你這樣說，叫那些Civic車主如何自處，他們是盤子嗎？ 我想不是，他們只是選擇一部符合預算，也認為自己喜歡又不錯的車，不是每個人都那麼有錢啦。他就是一部運動房車，一百四十萬的車，以現在台灣汽車市場的車價來說，能買到這樣的車算不錯了，不好意思，連國產車頂級款也就差不多的價錢。運動檔就只是運動檔，在現有的動力基礎上變得激進一點，國產車也有運動檔，它就只是這樣「運動檔」好嗎。至於腳能不能深入前座之下，哈哈，這要看車款設計，Civic設計本來就比較運動化，座椅著坐點比較低，當然不太有空間給你深入前座底下，這樣的要求，你買休旅車會比較好，不然冠美麗這類舒適豪華房車應該可以。 還有一部車好不好、運不運動化、性能好不好、車室靜肅性優不優等等，每個人都有自己的標準，像是你說的土桑，不好意思，我不會買，配備再多、CP值再高，我都不會考慮，在我眼中看起來，MG HS比他俗又大碗。你可以說Honda Civic的車價在台灣汽車市場偏高，不划算，坑不坑人由車主、市場、消費者決定，但是人家專業造車的大廠做出來的車，還不至於爛。

哈哈，這個應該原廠也知道，不過我都是拿來都輔助使用，因為谷歌地圖在某些情況下也會兩光兩光的，所以在不趕時間或者有天候不佳、訊號不好或者平面道路和高架橋樑有重複的地方，我大概都會讓兩者一起用，或者我在手機使用神盾然後用車載原廠導航啦，至於原廠導航有沒有更新或者進化，我回原廠再去問一下喔

哈哈，口誤口誤，請見諒

但是就是價格和行銷，其實外型真的挺殺的，如果動力更好一點.......

感謝支持啦，的確要改款了，已經確定會為大家帶來改款車型的試駕喔，敬請期待，拜託鎖定啦，哈哈，感謝喔

有貼銀灰色的色膜，仔細看的話，車頭logo不見了，因為貼膜剛貼好，logo還來不及上去就被我找來拍了。

@@haoscar1 hen特別 我也在找銀灰色膜哈哈

不管開什麼車，都會對寧靜度有要求的啦，某些豪華進口車款，就算是性能車款，順順開以及閥門關的情況下，寧靜度真的不輸電動車，但對於熱血一點的車主，當然也會希望開電動車，如果有模擬聲浪，在某些時候會感覺比較過癮，就像日前上市的ioniq 5N，就是這樣設計的電動性能車款。

Ionic 5n 兩種都能滿足，還能換檔。

特斯拉倒車的馬達聲音還蠻大的

謝謝指教

井底之蛙，好好看看外面的世界吧，europe.autonews.com/cars-concepts/chinas-mg-zs-small-suv-targets-toyota-yaris-cross-hybrid，這個連結去看一看，看不懂英文啊，沒關係，會不會看中文，「而西班牙同樣非常流行跨界休旅車，在12月的銷售冠軍中，MG ZS更是獲得最暢銷車款的名號，實際銷售數字為2,563輛」、「英國汽車市場，MG ZS在跨界休旅車銷售中，僅次於Toyota Yaris Cross ，排名第二」

強國人好會嘴，強國車好棒棒！不要來台灣國亂！🎉❤🎉

是不是彈簧需要調整啊，我之前也是因為高度的問題，一開始因為負載車重大（露營滿載），所以調車高，結果太高，負重的時候沒問題，但是沒負重的時候，彈簧會滑脫產生異音，所以後來降一點車高，而且老闆幫我換了彈簧來調整，情況比較好，是沒有明顯的問題耶

@@haoscar1 那可能要直接回工廠用了....不然保養廠每次去就是拆下(有沒有送回寶哥那不知道)2小時後回來裝上付費離開....狀況依舊

@@haoscar1 畫質480p only?

我的天啊，真的是480p only!!!!!，我上傳錯了檔案，難怪........

沒那麼慘啦，雖然不是高動力輸出，但是這也不是強調性能的小休旅，日常生活已經足敷使用，價格經濟實惠，也就沒太多可挑惕的啦。

你根本沒車開吧你

三缸引擎沒那麼誇張啦，現在的技術已經達到一定的水準，或許不如四缸或六缸，但是訴求不太一樣，三缸引擎也已經很多品牌都在使用，所以安啦。

我有調整到甜蜜點耶，減振桶調整加上換了彈簧，滿不錯的，不過我是喜歡Ｑ彈偏硬，所以每個人可能不一樣喔。

謝謝啦

說法有誤，感謝指正喔

我覺得CX-60是ＣＰ值箱當高的產品，光是看那內裝配備就夠豪華，當然會有人說排氣量那麼大，不過你把稅金分攤來看，也不是那麼誇張，而且動力表現好，底盤也不錯，那個售價有讓我心動

CX-60 目前聽到車主的評價都優點大於缺點.我打算年底訂車.質感真的很好. 謝謝你們冒大雨拍片跟我們分享.

沒啦，有時候購車預算就在那裡，要挑一部外型動力操控安全配備都能讓自己滿意的車，也許就是這一部，有時候是必須做這樣的決定啦

這個部分我不是那麼確定，不過我記得過程中有開有關喔，要問老闆比較清楚

差多了朋友

不是，是稅，萬稅萬稅萬萬稅啊

我想您可能沒搞清楚，後懸吊的鋁合金下控制臂，從入門的180 超值Ｘ就有，也就是全車系都有，而250有的180卻沒有，就是前懸吊的鋁合金下控制臂

@@haoscar1 所以還是有輕量化，只是原廠只給一半(後下肢臂)，乍看影片時容易讓人誤解完全沒有。

國產性能轎跑ＯＫ啦，不然這個價位也沒得選擇不是嗎？以馬力重量比來說也不會太差，至於零百加速，通常這個數據就參考就好，因為在台灣沒啥意義，零百加速就算到了五秒，遇到一些真正的性能車，在高速還不是被巴掉（個人經驗），有時候某些數據，原廠型態看看爽就好，除非改裝強化之後，真的跑比賽跑賽道，不然市售車日常生活用，ＯＫ啦

啊！我覺得小改之後的下氣壩比較殺耶，比較像ＧＲ鴨的，其實小改之前也不錯看，我也滿喜歡的，但是畢竟小改款嘛，還是要有點不一樣。至於排氣量，哈哈，稅金啦，如果真的有兩千四的，就更像性能轎跑囉

謝謝喔

感謝喔

成本！成本！除了電子手煞車，環景可以外面改啦，傳統手煞車也不是不好，就是某些功能可能沒法上就是了。