Купил у Юрия разрекламированный им коленвал на 5ти подшипниках для РМЗ640, новые цилиндры, на которые он наносит керамическое покрытие, а также поршни, кольца, пальцы. В общем новая поршневая + новый коленвал. После 2 часов обкатки появился отчетливый небольшой взон из правого цилиндра. После вскрытия поршневой, обнаружился люфт пальцев поршня в шейке шатуна. Снял этот люфт на видео и отправил Юрию, он посмотрел и сказал, что ему необходимо самому вживую посмотреть на коленвал. Отправил ему коленвал. Он посмотрел и сказал, что завтра переведет деньги. Прошло 2 дня, деньги не перевел. Я позвонил. Юрий сказал, что он поставил новые пальцы и люфт вроде как нет, всё в норме. Деньги возвращать отказался, аргументируя, что по коленвалу уже видно, что он ставился и он его не сможет вернуть производителю и продать тоже не сможет. Из разговора выяснилось, что коленвалы эти китайские. До этого говорил, что у него родственник работает в Русской механике и присылает коленвалы ему. Я спросил, почему тогда нет ни единого RM ни на коленвале, ни на упаковке. Юрий ответил, что родственник заказвает все детали из китая, а финальную сборку производит сам. Данное объяснение на правду нисколько не тянет. Эти коленвалы и цилиндры изготовлены в Китае с соответствующим качеством. Упаковка коленвала обычный пенопласт без всякого упоминания, кто его произвел, форма пенопласта внутри под собраный полностью коленвал. Очевидно, что изотавливают его и собирают в Китае, а не у "родственника в RM". Цилиндры тоже не имеют гравировки RM, значит тоже подделка из Китая. Но перед заказом Юрий уверял, что эти запчасти он покупает в Русской механике, через родственника. Вот такие надежные запчасти от дяди Юры.
Молодец Дед !!! Грамотно собрал в кучу все самые лучшие модернизации и довел дело до конца. Мне не надо даже ждать поездок , я и так вижу что этот движек будет ходить долго и счастливо. Я свой Буран когда купил, даже еще не заводил, с новья перебрал двигатель , потом горя не знал.
Опять посмотрел и посмеялся. Мужики, не воспринимайте данное видео всерьёз. Многолетнего опыта у этого "КОНСТРУКТОРА" нет от слова совсем. Начнём по порядку: 1 Груша ( если он установил такую грушу, то совсем не имеет представления о том что летом она ещё кое как работает, но зимой такой грушей качать то ещё занятие), 2 доп. краник ( нормально отрегулированному двигателю этот краник как собаке 5 нога), 3 резонатор ( если что он нужен чтобы лучше вентилировать ( Вытягивать выхлоп, а не заталкивать обратно) циллинр), 4 охлаждение Ямахи Викинг это далеко не эталон, так как мотор VK 540 тоже склонен к перегреву, 5 подшипники коленвала чтобы не провернуло на герметик посажены ( ну это вообще контрольный в голову) . Короче этот Кулибин знатный баламут, который разбирается в технике не лучше тех кто спрашивает как записаться к нему на ремонт. Удачи.
Я вот по опыту пользования бураном скажу так. Грушу ты на вид определил конечно знатно) Есть дубовые груши, а есть отличные, как ты определил что она дубовая - не понятно. По резонатору - дядька в видео прав, ты - не совсем. В первую очередь резонатор ставят для улучшения сгорания остаточных газов. Подшипники. Что тебя смутило в слове "герметик" ? Ты например слышал что такое хим анкер? А какие он нагрузки держит слышал? Наверное нет. Постель картера и так жмет подшипники - лучше если есть что то, что еще и законтрит. Жидкие вещества по типу "герметиков" нынче не плохо справляются с этим. Про викинг можешь что то конструктивное выразить? Пользуем и викинг и буран. Ну греются движки, но ходят тысячами в этих режимах. И что дальше? А да, краник то зачем вобще понял??? Это подсос если что. Но ты говоришь что нормальному движку - подсос как собаке пятая нога. Но ты наверное так же не знаешь что такое запускать движок при минус 40 например. Конечно мало умных кто в подобный мороз вобще ходит, но бывает то всякое. Сдается, баламут здесь ты. Выкрикнул и заглох.
Я грушей пользуюсь в -40 и ничего. Ездил и в -51. Дополнительный кран согласен не нужен. Резонатор нужен не для вентиляции а для того что бы смесь не вылетала в глушитель. Какую то часть он действительно заталкивает обратно. Учите матчасть...
Зачем ты насос повесил на систему охлаждения ?? Как не крути, она все равно будет теплой и греть насос, джае после останова движка, а это перепад температур и как следствие- конденсат ! Насос специально выносят отдельно на раму, чтоб не было этого "эффекта" !! ..
you probably dont give a shit but if you are stoned like me during the covid times then you can watch all of the latest series on Instaflixxer. I've been streaming with my brother for the last days :)
Такой же двигатель на моем буране прошел уже 16000 и ни одной поломки.В отличии от двигателя который на видио у него старая система охлаждения с уменьшиным шкивом по ремень 10х650.И стоит самодельное зажигание от оки.
+PO-SNEGU.RU доброго времени суток, я живу на крайнем севере и наш основной вид транспорта только Буран ездим почти круглый год, запчасти к нам приходят в несколько раз подорожав и то коммерческие. Так вот хотелось бы приобрести ваш модернизированный двигатель, скажите сколько будет по цене? чем несколько раз менять запчасти лучше купить у вас сделанный по уму, оставтье контакты пожалуйста ammosov.dmitrij@mail.ru
Доброго времени суток! Меня зовут Вадим, я живу в той части нашей страны где зима властвует все девять месяцев в году. Основной техникой передвижения естественно является снегоход. Очень хотелось бы модернизировать свою технику по Вашей системе. На сколько это возможно? И что для этого требуется?
грамотно излагаете но ни слова не упамянули о расходе топлива этими двигателями ,и объясните почему такие высокие цены на снегоходы, квадроциклы, их запчасти и т.д. ведь эта техника не является средством роскаши....в некоторых субъектах они просто необходимы для передвижения даже оказания помощи ...но человеческая жизнь бывает да не и не бывает а дешевле снегохода в 100 раз....и всё таки почему такой огромный расход топлива как в зил 130 который везёт 5 тонн груза и у него 8 поршней ,и! почему нельзя на снегоход поставить кпп при таком колличестве мощьности ....?вот кпп на этом двигателе ,всё то что вы изложили в 3х частях видео просто на просто онулировала бы все ваши труды,за исключением напыления на цилиндрах и подшипниках ,а сальники с надписью ссср до сих пор ещё ходят ...только разход топлива огромный.......вот это беды .....
Роман кпп на снегоходах не применяеться в глубом снегу сложно разогнать и переключить передачу,не сревнивайте движение по асфальту грузовика и по снежной целине снегохода разное совсем сопротивление вы серьёзно этого не понимаете?Тогда техника это не для вас.
при таком запасе мощности это работает на ура !!!!мной лично проверено и испытано и есть видео буран с планетовским двигателем и гусеничный снегоход на базе днепра самодельный с двумя гусиницами....так что это реально работает...и для с правки я механик по образованию!!!
Роман Махотин Рад что в технике разбираетесь,но буран с КПП врятли приживётся он и так тяжёлый плюс дополнительные механизмы которые могут сломаться далеко от дома,бурка до сих пор продаётся только потому что прост в ремонте и относительно надёжный.
Самую сложную работу по покрытию керамикой цилиндров и окраску молибденом поршней делаю самостоятельно и обязательно на оригинальных деталях тех что ставятся на конвеере РМ
@@po-snegu по поводу процедуры покрытия ЦПГ керамикой, в домашних условиях я так понимаю делаете? Можете описать процесс, как и чем делаете..если не затруднит Вас. Спасибо за ранее
Не все моменты продуманы вами это снегоход, а не параплан и лето это зима . Про температуру наружного воздуха вы вообще не упоминаете. подогрева под капотного воздуха мотором не хватает . Если это подмосковье с бюджетным морозом то пойдет. . Уважаемые горит топливо воздушная смесь и если даже температура наружного воздуха плюс 5 и ниже то надо брать забор горячего воздуха на вход карбюратору иначе получим на режиме малого газа неустойчивую работу при этом свечи начинают быть мокроватыми и начинают работать с 60-70 процентов от норм состояния искрообразования .Вспомним пример Жигули без перехода на горячий воздух +5 и ниже все начинают спрашивать почему на МГ двигатель работает не устойчиво а ведь тоже в подкапотном пространстве воздух подогрет . Даже с новым эл. зажиганием с улучшенной в разы силы тока искрообразования. Всегда следим за температурой наружного воздуха был опыт работы с карбюраторными вертолётам МИ=4 и КА 26.
А суть данного видео в чём? Предлагается к продаже? - тогда где и как. Делитесь опытом переделки? - как и во что выливается. Сообщаете что РМЗ говно? - ну,как бы ни кто и не спорит особо. Двигатели прошлого века, середины... В чём суть то?
Лучше рмз, чем лифан, лифан не расчитан на снегоход при долгой езде под уклон у двигателя начинаеться масленное голодание, в итоге мотору приходит конец
Купил у Юрия разрекламированный им коленвал на 5ти подшипниках для РМЗ640, новые цилиндры, на которые он наносит керамическое покрытие, а также поршни, кольца, пальцы. В общем новая поршневая + новый коленвал. После 2 часов обкатки появился отчетливый небольшой взон из правого цилиндра. После вскрытия поршневой, обнаружился люфт пальцев поршня в шейке шатуна. Снял этот люфт на видео и отправил Юрию, он посмотрел и сказал, что ему необходимо самому вживую посмотреть на коленвал. Отправил ему коленвал. Он посмотрел и сказал, что завтра переведет деньги. Прошло 2 дня, деньги не перевел. Я позвонил. Юрий сказал, что он поставил новые пальцы и люфт вроде как нет, всё в норме. Деньги возвращать отказался, аргументируя, что по коленвалу уже видно, что он ставился и он его не сможет вернуть производителю и продать тоже не сможет. Из разговора выяснилось, что коленвалы эти китайские. До этого говорил, что у него родственник работает в Русской механике и присылает коленвалы ему. Я спросил, почему тогда нет ни единого RM ни на коленвале, ни на упаковке. Юрий ответил, что родственник заказвает все детали из китая, а финальную сборку производит сам. Данное объяснение на правду нисколько не тянет. Эти коленвалы и цилиндры изготовлены в Китае с соответствующим качеством. Упаковка коленвала обычный пенопласт без всякого упоминания, кто его произвел, форма пенопласта внутри под собраный полностью коленвал. Очевидно, что изотавливают его и собирают в Китае, а не у "родственника в RM". Цилиндры тоже не имеют гравировки RM, значит тоже подделка из Китая. Но перед заказом Юрий уверял, что эти запчасти он покупает в Русской механике, через родственника. Вот такие надежные запчасти от дяди Юры.
Молодец Дед !!! Грамотно собрал в кучу все самые лучшие модернизации и довел дело до конца. Мне не надо даже ждать поездок , я и так вижу что этот движек будет ходить долго и счастливо. Я свой Буран когда купил, даже еще не заводил, с новья перебрал двигатель , потом горя не знал.
Опять посмотрел и посмеялся. Мужики, не воспринимайте данное видео всерьёз. Многолетнего опыта у этого "КОНСТРУКТОРА" нет от слова совсем. Начнём по порядку: 1 Груша ( если он установил такую грушу, то совсем не имеет представления о том что летом она ещё кое как работает, но зимой такой грушей качать то ещё занятие), 2 доп. краник ( нормально отрегулированному двигателю этот краник как собаке 5 нога), 3 резонатор ( если что он нужен чтобы лучше вентилировать ( Вытягивать выхлоп, а не заталкивать обратно) циллинр), 4 охлаждение Ямахи Викинг это далеко не эталон, так как мотор VK 540 тоже склонен к перегреву, 5 подшипники коленвала чтобы не провернуло на герметик посажены ( ну это вообще контрольный в голову) . Короче этот Кулибин знатный баламут, который разбирается в технике не лучше тех кто спрашивает как записаться к нему на ремонт. Удачи.
Александр у меня знакомый с Инты все подшипники ставит на эпокситку лично я это услышал впервой. И как-то обалдел.
А ты большой конструктор? Расскажи?
Я вот по опыту пользования бураном скажу так. Грушу ты на вид определил конечно знатно) Есть дубовые груши, а есть отличные, как ты определил что она дубовая - не понятно. По резонатору - дядька в видео прав, ты - не совсем. В первую очередь резонатор ставят для улучшения сгорания остаточных газов. Подшипники. Что тебя смутило в слове "герметик" ? Ты например слышал что такое хим анкер? А какие он нагрузки держит слышал? Наверное нет. Постель картера и так жмет подшипники - лучше если есть что то, что еще и законтрит. Жидкие вещества по типу "герметиков" нынче не плохо справляются с этим. Про викинг можешь что то конструктивное выразить? Пользуем и викинг и буран. Ну греются движки, но ходят тысячами в этих режимах. И что дальше? А да, краник то зачем вобще понял??? Это подсос если что. Но ты говоришь что нормальному движку - подсос как собаке пятая нога. Но ты наверное так же не знаешь что такое запускать движок при минус 40 например. Конечно мало умных кто в подобный мороз вобще ходит, но бывает то всякое.
Сдается, баламут здесь ты. Выкрикнул и заглох.
@@igorvolodin2939 я тоже с инты , интересно , кто же этот знакомый
Я грушей пользуюсь в -40 и ничего. Ездил и в -51. Дополнительный кран согласен не нужен. Резонатор нужен не для вентиляции а для того что бы смесь не вылетала в глушитель. Какую то часть он действительно заталкивает обратно. Учите матчасть...
Много лет ездил на буране с этими переделками потом купил буран 4т с впыском забыл про этот геморрой хотя воспоминания самые теплые
Где можно скачать такую школу для выставления зажигания?
🚩👍👍👍 Хорошо видео.
Не могли бы вы написать, от какой модели лепестковый клапан?
Василий у меня такая проблема приходит в негодность ремень охлаждения хватает его всего километров на 30 максимум на50 почему.СПАСИБО.МИХАИЛ.
Зачем ты насос повесил на систему охлаждения ?? Как не крути, она все равно будет теплой и греть насос, джае после останова движка, а это перепад температур и как следствие- конденсат ! Насос специально выносят отдельно на раму, чтоб не было этого "эффекта" !! ..
Доброго времени суток. Меня очень заинтересовал данный Двигатель. Какова его цена?
какая маркировка карбюратора, и что Вы в нем дорабатываете, или ничего, где покупаете карбюраторы?
Виктор У карбюратор ты слышал что он микуни сделано в японии
На китайских тоже написано 😂@@rostikayvasedo1203
Старые бураны работали лучше и надежнее чем современные с новыми коллекторами и супер электронными зажиганиями .
Каждый зарабатывает как может к большому нашему сожалению.
Здравствуйте. Продаёте подобные двигатели и сколько стоит? И ещё отправляете по регионам если продаёте их?
you probably dont give a shit but if you are stoned like me during the covid times then you can watch all of the latest series on Instaflixxer. I've been streaming with my brother for the last days :)
@Terrence Santino Definitely, I have been watching on Instaflixxer for years myself :D
Ночь добрая, стоит ли ставить карбюратор миккуни или родной К65Ж тоже неплохо будет работать?
Я ставлю Микуни всегда.Надежный карбюратор.
теперь ждем видео ваших поездок на данном движке, дабы не быть голословным и хоть что-то нам продемонстрировать)
Такой же двигатель на моем буране прошел уже 16000 и ни одной поломки.В отличии от двигателя который на видио у него старая система охлаждения с уменьшиным шкивом по ремень 10х650.И стоит самодельное зажигание от оки.
Как купить данный мотор
+PO-SNEGU.RU доброго времени суток, я живу на крайнем севере и наш основной вид транспорта только Буран ездим почти круглый год, запчасти к нам приходят в несколько раз подорожав и то коммерческие. Так вот хотелось бы приобрести ваш модернизированный двигатель, скажите сколько будет по цене? чем несколько раз менять запчасти лучше купить у вас сделанный по уму, оставтье контакты пожалуйста ammosov.dmitrij@mail.ru
Скажи пожалуйста а я могу поставить на буран тайговский двигатель? И какие изменения я должен буду делать???
Доброго времени суток! Меня зовут Вадим, я живу в той части нашей страны где зима властвует все девять месяцев в году. Основной техникой передвижения естественно является снегоход. Очень хотелось бы модернизировать свою технику по Вашей системе. На сколько это возможно? И что для этого требуется?
Можно по подробней?
От тайги поставьте шкив. У каво бураны и будит всё в порядке.
грамотно излагаете но ни слова не упамянули о расходе топлива этими двигателями ,и объясните почему такие высокие цены на снегоходы, квадроциклы, их запчасти и т.д. ведь эта техника не является средством роскаши....в некоторых субъектах они просто необходимы для передвижения даже оказания помощи ...но человеческая жизнь бывает да не и не бывает а дешевле снегохода в 100 раз....и всё таки почему такой огромный расход топлива как в зил 130 который везёт 5 тонн груза и у него 8 поршней ,и! почему нельзя на снегоход поставить кпп при таком колличестве мощьности ....?вот кпп на этом двигателе ,всё то что вы изложили в 3х частях видео просто на просто онулировала бы все ваши труды,за исключением напыления на цилиндрах и подшипниках ,а сальники с надписью ссср до сих пор ещё ходят ...только разход топлива огромный.......вот это беды .....
На всех снегоходах примерно один расход топлива 11-13 литров за моточас
а какова причина такого расхода , больше грузовых и легковых автомобилей???????при таком объёме двигателя.....
Роман кпп на снегоходах не применяеться в глубом снегу сложно разогнать и переключить передачу,не сревнивайте движение по асфальту грузовика и по снежной целине снегохода разное совсем сопротивление вы серьёзно этого не понимаете?Тогда техника это не для вас.
при таком запасе мощности это работает на ура !!!!мной лично проверено и испытано и есть видео буран с планетовским двигателем и гусеничный снегоход на базе днепра самодельный с двумя гусиницами....так что это реально работает...и для с правки я механик по образованию!!!
Роман Махотин Рад что в технике разбираетесь,но буран с КПП врятли приживётся он и так тяжёлый плюс дополнительные механизмы которые могут сломаться далеко от дома,бурка до сих пор продаётся только потому что прост в ремонте и относительно надёжный.
Можно заказать двигатель
Либо привести перебрать
Сколько стойт цена какая
Контора называется DD моторс
Надо сылки бы указать где че берети что бы то-же заказать
Родственник работает на РМ и помогает в приобретении не контрофактных запчастей для рмз-640
Самую сложную работу по покрытию керамикой цилиндров и окраску молибденом поршней делаю самостоятельно и обязательно на оригинальных деталях тех что ставятся на конвеере РМ
сколько стоит модернизированый Вами двигатель, как приобрести??
@@po-snegu по поводу процедуры покрытия ЦПГ керамикой, в домашних условиях я так понимаю делаете? Можете описать процесс, как и чем делаете..если не затруднит Вас. Спасибо за ранее
Могу ли я у вас попросить телефон, для связи с вами
А я с резонатором разницы не почувствовал
Не все моменты продуманы вами это снегоход, а не параплан и лето это зима . Про температуру наружного воздуха вы вообще не упоминаете. подогрева под капотного воздуха мотором не хватает . Если это подмосковье с бюджетным морозом то пойдет. . Уважаемые горит топливо воздушная смесь и если даже температура наружного воздуха плюс 5 и ниже то надо брать забор горячего воздуха на вход карбюратору иначе получим на режиме малого газа неустойчивую работу при этом свечи начинают быть мокроватыми и начинают работать с 60-70 процентов от норм состояния искрообразования .Вспомним пример Жигули без перехода на горячий воздух +5 и ниже все начинают спрашивать почему на МГ двигатель работает не устойчиво а ведь тоже в подкапотном пространстве воздух подогрет . Даже с новым эл. зажиганием с улучшенной в разы силы тока искрообразования. Всегда следим за температурой наружного воздуха был опыт работы с карбюраторными вертолётам МИ=4 и КА 26.
У меня карбюратор Микуни. Работает и при -50 устойчиво. Для чего тогда ставят интеркуллер на машинах?
Столько ездите а не знаете что на первых буранах шли коллектора отдельные всё это туфта
А суть данного видео в чём? Предлагается к продаже? - тогда где и как. Делитесь опытом переделки? - как и во что выливается. Сообщаете что РМЗ говно? - ну,как бы ни кто и не спорит особо. Двигатели прошлого века, середины... В чём суть то?
Открытая рекламa,ничего святого
Лучше рмз, чем лифан, лифан не расчитан на снегоход при долгой езде под уклон у двигателя начинаеться масленное голодание, в итоге мотору приходит конец
Туфта. У меня все подшипники на коленвала стояли, обрезала коленвал, со стороны вариатора.