Александр Сидельников Урал рассчитан на то чтобы по просёлку таскать грузы типа пары мешков картохи, а любой японец лишь для того чтобы кататься, твои комментарии сродни «зачем покупать трактор если можно купить автомобиль»
Мотоцикл "Днепр". Синтетика 5w30 ! :) После установки уплотнений в "гитарку" давление стабильно держится в норме, даже на сильно нагретом двигателе, даже на холостых. Индикатор давления масла спокойно гашу несколькими толчками кикстартера! Нет никакого смысла нагружать масляный насос и сам двигатель густым маслом, если устранены все ИЗВЕСТНЫЕ ошибки проектировщиков и производителей КМЗ. Масло меньшей вязкости быстрее попадает на все пАры трения, способствует меньшему нагреву двигателя, снижает расход топлива. Синтетическое масло меньшей вязкости на высоких температурах сохраняет свою вязкость в большей степени, чем минеральное и полусинтетическое бОльшей вязкости. Денис походу ещё не видел, как алюминиевая центрифуга на "стоковом" Днепре буквально "раскрывается" на масле высокой вязкости при низких температурах! С интересом смотрю твои видео, но в данном "видосе" ты меня расстроил своей некомпетентностью в "маслянном вопросе":) Посмотри видео, например, твоего тёзки - Дениса Легостаева, парень наглядно и доходчиво помогает "въехать в тему". Что касается наших "оппозитов", то нЕхрен крутить эти моторы на высоких оборотах - наши "стариканы" со своими толкателями, штангами и воздушным охлаждением для этого не предназначены. Удачи!
Интересное мнение) расскажи его производителям мотоциклов БМВ, Харлей Дэвидсон и пр .водушников, что они не то масло льют! У них это по чему то нормально) Зачем дорабатывать мотор если того же эффекта можно было добиться просто заменой масла на 20W50 ? Не нравится минералка и полсинтетка? залей синтетику! Есть синтетика 20W50! Зазоры в цпг ты тоже сделал 4 сотки? Как в современных автомобилях для которых масло 5W30? или все таки у тебя воздушник? Я уверен, что ты останешься при своем мнении и будешь претендовать на роль развеивателя мифов. Это твое право! Я ни чего против не имею)
поподробнее, пожалуйста, зачем умничать. +Вязкость жидкости (коэффициент внутреннего трения жидкости) - мера сопротивления течению жидкости под действием внешних сил (например, силы тяжести). + Хуже течёт, дольше стекает, что я и написал.
летом с температурой выше 15 градусов я лью 20/50. при температуре ниже 15 градусов- 15-40,10/40. можно для того чтобы промыть мотор при низких температурах заливать 5/40 синтетику.ниче не гремит.главное соблюдать интервал замены, и не забывать об условиях эксплуатации.если в городе-менять раз в 2-3 тысячи.за городом до 4,5 тыщи км пробега. у японцев воздушников 600к например-3,5 в городе 6к пробега за городом если ездишь. вот как то так
Сергей Васин Есть присадки типо Форум, не знаю как на Урале, но в мех коробках снижает шум и есно износ. Было дело: Знакомый купил совавто… заменил масло в кробкепередачь и зажужало… Гандон перед продажей засыпал опилок древесных… но! не замени масло и работало бы вечно! Опилок подсыпай)
Djon Nemo Смотря какой породы дерево! Хвойные, лиственные, твёрдые или мягкие! Я сыплю липовые опилки,они мягкие и шуму меньше. Чуть еловых для запаха( приятно пахнет ёлочкой) и щепотку дубовых для вкуса!
Stepa openid Я выдумывать не буду! Сезонов 5 я ездил. Условия, сельское бездорожье. Туда по книжке вообще М8А лить надо. Так что камазовское ему как тебе осетрина! ))) И потом. Я никого не собираюсь убеждать в том, что нужно делать как я. Ещё он у меня кушает АИ-92 и свечи стоят Bosh Platinum автомобильные, без всяких переделок, на обычных чугунных цилиндрах. Карбы 68. А вот ещё. Зажигание без выпендрёжа, штатное. Почистил кулачки и дальше поехал. Просто велосипед давно изобрели. )))
в мануале на Харлей написано,замена масла каждые 5000 миль,это касается минерального масла тоже,тогда в 90-е лили минералку на заводе,движок как на урале архаичный
Единственная страна в мире где производитель по закону обязан честно писать на канистре полусинтетика или синтетика это Германия. При чем не немецкие бренды, а именно произведенные в Германии и для Германии. Все остальные на канистре пишут не состав, а потребительские качества продукта. Т.е. если гидрокрекинговое масло из нефти с помощью присадок подтянуть до параметров синтетики, то производитель не моргнув глазом пишет "Full sintetic". Или если в составе 5% ПАО и 95% гидрокрекинга, то тоже могут написать "синтетика". Честная синтетика это: ПАО+эстеры, ПАО+нафталины, GTL+эстеры, GTL+нафталины, и еще некоторые экзотические варианты. Гидрокрекинг в таких маслах присутствует, но в малых количествах. Совсем без минералки не обойтись, так как в ней лучше растворяются некоторые необходимые присадки; и для повышения вязкости. Чистая синтетика это всегда 0W-20, максимум 0W-30. Но это в идеале. В России важнее купить оригинальное масло. Даже оригинальная средненькая полусинтетика может быть получше "левой" минералки.
дело не в минералке а в вязкости! даже 10W40для оппозита это вода! вы скорее всего залили 15w40 такое масло обычно идет во все дизеля. 20w50 есть минеральное , полусинтетическое и синтетическое!
Про то кто делает базу: Инфо. взята из Викепедии ru.wikipedia.org/wiki/CEPSA cepsa-lubricants.ru/auto/moto.html th-cam.com/video/jBbq4tdE7-s/w-d-xo.html CEPSA - испанская промышленно-торговая корпорация, работающая в области нефтехимии. Её история началась в 1929 году, с основания фирмы Compañía Española de Petróleos S.A. (из названия которой, в последующем, и появилась торговая марка CEPSA) и с запуска нефтеперерабатывающего завода на острове Тенерифе. CEPSA является первым испанским производителем смазочных материалов с 1950 года. CEPSA предлагает премиальные высококачественные автомобильные, индустриальные и судовые масла, смазки и охлаждающие жидкости собственного производства. CEPSA является владельцем таких торговых марок как CEPSA, ERTOIL, а также производит продукцию для третьих лиц (Chevron, ExxonMobil, BP, MAN, Toyota, Bardhal, GUASCOR и т/д.),одновременно являясь их дистрибьютором на рынке Испании и Португалии. Chevron основана в 1879 году в городе Пико-Каньон, Калифорния. В 2001 году поглотила компанию Texaco, получив наименование ChevronTexaco. В 2005 году вернулась к прежнему наименованию.
Денис, если первая цифра в индексе вязкости масла обозначает зимние температуры при которых масло может работать, и масла 20w разработаны и рекомендованы для жарких регионов, то в России, я предполагаю, больше подойдёт 5w50, ведь нас больше интересует вторая цифра "50" а первая позволит запускать двигатель при нулевой и даже минусовой температуре, не боясь повышенной нагрузки на привод маслонасоса. Да и маслонасос на Урале, я так понимаю, лучше ставить от Днепра, нежели с родным Ураловским... 😏
Все правильно с сказал. Масло нужно густое это воздушник. У него двигатель греется сильно и если ещё летом в жару то масло 10w40 привратиться в воду и будет голодание.
Оооо я бы не сказал что я такой уж умный, мой Вояж у меня уже 10 лет , но нет нет да и подкинет проблем с которыми раньше не сталкивался. Век живи , век учись.
Идите все лесом . Эти моторы были разработаны тогда когда кроме минералки ничего небыло и масло для них м 10 г 40. И если ты двиглу хорошей изды даешь никакое масло не поможет.
Ну как показала многолетняя практика смысл лить разрекламированное дорогущее масло, если двигателя и на таком нормально ходят, десятилетиями. Каждому двигателю свое масло. Я про урал, к 750, м 72. А вот днепр с двигателем мт 9-10 там уже совсем другое, коленвал на вкладышах.
По сути всё враньё что современные моторы ездят по 20 000км до замены, по факту современные моторы не ходят,жрут с завода, куда они там продвинулись не понятно! Как было на авто 5-7 000км замена так и осталось, всё зависит от моточасов а не пробега!
Уважаемый Денис,подскажи пожалуйста,если залить 20в50 минералку то как себя поведет масло в отличии от полу синтетики,езда по грязи и болотам,без остановок и максимум нагрузки на мотор,урал подготовлен для трофи рейдов,заранее Спасибо
Минеральное масло не рассчитано на экстримальные нагрузки. Лучше залить на полусинтетической,а еще лучше на синтетической основе! Такие масла 20W50 есть! синтетика у Мотюля
я лью MANNOL Safari 20W-50 меняю после соревнований , т.к. мотор херачит на износ. А так Дэн все толково рассказал, масло надо менять по его износу. совкоциклы требуют внимания по причине архаичности конструкции, но всегда найдутся упоротые которые будут говорить про М8 как самое ништяковое масло в оппозит, а некоторые утырки в редуктор солидол заталкивают с комментарием что мол в балкарке то в редукторе солидол, а обороты там выше.))) А Дэн красавчик и канал у него збс всегда приятно посмотреть.
просто синтетика это тоже не то, оно с минеральным, а есть масла на которых написано полностью синтетические. посути дорогое смысла нет брать, главное менять в срок, а чем чаще тем лучше
каждые 2-4 т.км ..... ... ребята вы поставьте автофильтр нормальный и лейте масло 0-20 W 60 и менять его можно будет раз в 10т.км ... главное не паленое масло и качественное, а чтоб не доливать делайте нормально мотор.
Я лью масло в свой Урал МС20 авеацеонное масло предназначено для самолётов, мотор работает очень тихо и греется меньше, рекомендую всем!!!! Литр стоит 350р живу в Краснодаре!!!!!!
Это базовое масло без присадок!! В авиации его используют в смеси с другими маслами и присадками! Любое моторное 20W50, будет намного лучше!! попробуйте, реклмендую!
Масло мг и многие синтэтические негорят ,так что задолбаетесь свечи менять,м8в для урала нормальное из дешовых,лить нужно горючие масла,и не выдумавайте отсебячину,нет на уралах резиновых колпачков на клапанах.
Плохой совет. М 8 это самое плохое масло. Плохо смазывает, хорошо угорает и оставляет в моторе очень много грязи! Если мотор на убой и его совсем не жалко , то можно заливать м8!)
Я лью м8 ,я считаю что если чаще буду менять то ниче не случится и грязи не будет ,а как вы говорите в СССР в жигулёвских моторах слой грязи это потому что там его никогда не меняли
это ваше дело!) там и присадок нет! в начале 2000х делали тесты сравнения масла м8 и импортных . почти в два раза ресурс увеличился! если мотор не жалко , то лейте!)
Как мне нравится )) как правильно держать вилку)) можно растянуть на пол часа рассказа! хотя можно за 5 сек просто показать КАК!!! Нельзя было сказть просто марку масел в течении 2минут?))
Двигатель мт10/32 пробег 32 тысячи на 10w40 от лукоил замена каждую 1000 мотор чистый температура масла возле масло приёмника 60-95 градусов в зависимости от нагрузки и температуры окружающей среды. Зимой в -12 не поднималась выше 40 датчик от ваз классика. Это же масло лил в скутер 157qmg температура масла там 95-120 градусов, по началу пугался потом привык к таким температурам. Да и скутер эксплуатируются на максимальных оборотах, каждый день по 20 км в одну сторону выехал на трассу и газ до упора это 7500-7900 оборотов и скорость 100-115.
20W50 это летнее масло и оно имеет более толстую и стабильную масляную пленку. 5 и 10 это масла более универсальные для эксплуатации и при отрицательных температурах
Если исходить из конструкции моторов то оптимальная вязкость для Днепра это 20W50(10W50 10W60)т.е. более вязкие масла.Для Урала в идеале вязкость 5W50(т.е.фактически как минимум полусинтетика,так как минералки с такой вязкостью нет)Причем значение имеет именно зимняя вязкость,так как она показывает густоту холодного масла.Объясню почему.В моторах оппозитов большое значение для смазки имеет маслянный туман,который образуется в картере при работе мотора.В моторе Днепра масло во все значимые узлы подается под давлением,и главное к нижним шатунным подшипникам(вкладышам).Излишки его выдавливаются ,разбрызгиваются и создают тот самый туман смазывающий распредвал и цилиндры и прочее,причем это разбрызгивание происходит сразу после запуска мотора.В конструкции Урала масло подается к шатунам фактически от инерции(центробежной,масло подается в маслоуловитель на колене и оттуда по инерции поступает по каналам к подшипникам шатунов и далее разбрызгивается по картеру).Так вот в характеристиках масла указывается вязкость при 40 и при 100 градусах.В холодном состоянии вязкость масля 20W значительно больше вязкости 5W,соответственно при запуске Урала холодное густое масло очень плохо поступает по каналам только за счет инерции(в отличии от днепра где его давит насос).И поэтому смазка узлов происходит хуже,таже задняя втулка распредвала мотора к750 смазывается маслом которое выпадает из маслянного тумана в картере в отливку и самотеком по небольшому каналу попадает в втулку.Т.е. чем дольше происходит образование этого самого маслянного тумана тем хуже.
я имел ввиду ,другое,у масел пишут в характеристиках две вязкости при 100 градусах и при 40(бывает при 20).В маслах 20w50 и 5w50,вязкость при 100 г.примерно одинаковая,а вот при 40 градусах у 20W вязкость значительно больше,соответственно оно должно дольше прогреваться для достижения оптимального состояния.Но это все в идеале,а так согласен 20W50 хороший выбор.И есть нюанс,чем больше разница в цифре до W и после,тем больше в масле присадок для вязкости,соответственно оно быстрее стареет(теряет вязкость)т.е.условно масло 20W50 более стабильно чем масло 5W50
Смотри,объясню подробнее.Если зайти на сайт производителя масел,можно найти такую информацию(на англоязычных обозначена"Data bulletin"обычно в разделе Technical Information).Так вот,там указаны характеристики конкретного масла:его вязкость при 100гр.(это температура масла,назовем ее рабочая температура )вязкость при 40 градусах(назовем ее холодная температура)индекс вязкости,температура вспышки,температура замерзания и другие параметры нам сейчас не нужные.Берем масло одного производителя 20W50 и 5W50 и сравниваем:20В50- при 100 градусах(рабочая температура масла,плюс-минус неважно)вязкость этого масла 19.3.При 40 градусах вязкость его же 140.А теперь масло 5В50.при 100 градусах вязкость 19.4.А при 40 градусах уже всего 119.То есть при работе мотора когда масло достигнет рабочей температуры его вязкость(5В50 и 20В50)будет одинаковая(условно).Сейчас нас интересует именно холодная (при 40)вязкость. Когда двигатель холодный,при его запуске масло 5В50 будет более жидкое,т.е.оно быстрее достигнет всех точек смазывания и быстрее создаст маслянный туман.В оппозитах система смазки комбинированная-под давлением и разбрызгиванием(маслянным туманом),основной узел в оппозите создающий этот туман это соединение коленвал-шатун.В днепре туда масло давится насосом с давлением 3атм.,в Урале(К750)оно туда поступает по инерции из маслоуловительных шайб коленвала,потом через отверстие в шейке коленвала смазывает подшипник и разбрызгивается(создает туман).Так вот чем масло гуще тем оно ХУЖЕ поступает в шейку коленвала и хуже разбрызгивается.Соответственно в первые минуты работы Урала маслянный туман в нем намного хуже чем в Днепре.Это не значит,что 20В50 нельзя использовать в Урале,Просто надо Урал при использовании масла вязкостью 20В50 греть,без нагрузки, дольше чем с маслом 5В50,так как уже на рабочих температурах у этих масел вязкость одинаковая.Надеюсь понятно объяснил.P.S.Данные по вязкости масел взяты у реального производителя))))
я где то допустил неточность? я не могу понять зачем столько текста? я сказал вроде что 20в50 летнее масло. БМВ И Харлей с воздушным охлаждением ездят на этих маслах . В коленах у них подшипники. зачем усложнять и перегружать тех данными. Это только запутывает людей!)
Спасибо Вам огромное за полезное видео для водителей Днепров, я в свой Днепр 11 лью масло 20w50 OLRIHT , 4 литровая канистра ..
20w50/60,расходимся
Александр Сидельников Урал рассчитан на то чтобы по просёлку таскать грузы типа пары мешков картохи, а любой японец лишь для того чтобы кататься, твои комментарии сродни «зачем покупать трактор если можно купить автомобиль»
Ден, видео полезное! Спасибо!
Мотоцикл "Днепр". Синтетика 5w30 ! :) После установки уплотнений в "гитарку" давление стабильно держится в норме, даже на сильно нагретом двигателе, даже на холостых. Индикатор давления масла спокойно гашу несколькими толчками кикстартера! Нет никакого смысла нагружать масляный насос и сам двигатель густым маслом, если устранены все ИЗВЕСТНЫЕ ошибки проектировщиков и производителей КМЗ. Масло меньшей вязкости быстрее попадает на все пАры трения, способствует меньшему нагреву двигателя, снижает расход топлива. Синтетическое масло меньшей вязкости на высоких температурах сохраняет свою вязкость в большей степени, чем минеральное и полусинтетическое бОльшей вязкости. Денис походу ещё не видел, как алюминиевая центрифуга на "стоковом" Днепре буквально "раскрывается" на масле высокой вязкости при низких температурах!
С интересом смотрю твои видео, но в данном "видосе" ты меня расстроил своей некомпетентностью в "маслянном вопросе":) Посмотри видео, например, твоего тёзки - Дениса Легостаева, парень наглядно и доходчиво помогает "въехать в тему".
Что касается наших "оппозитов", то нЕхрен крутить эти моторы на высоких оборотах - наши "стариканы" со своими толкателями, штангами и воздушным охлаждением для этого не предназначены. Удачи!
Интересное мнение) расскажи его производителям мотоциклов БМВ, Харлей Дэвидсон и пр .водушников, что они не то масло льют! У них это по чему то нормально)
Зачем дорабатывать мотор если того же эффекта можно было добиться просто заменой масла на 20W50 ? Не нравится минералка и полсинтетка? залей синтетику! Есть синтетика 20W50! Зазоры в цпг ты тоже сделал 4 сотки? Как в современных автомобилях для которых масло 5W30? или все таки у тебя воздушник?
Я уверен, что ты останешься при своем мнении и будешь претендовать на роль развеивателя мифов. Это твое право! Я ни чего против не имею)
Масло большей вязкости со своей стороны гораздо дольше остаётся на парах трения.
Stepa openid новое слово в физике жидкостей...
поподробнее, пожалуйста, зачем умничать.
+Вязкость жидкости (коэффициент внутреннего трения жидкости) - мера сопротивления течению жидкости под действием внешних сил (например, силы тяжести). + Хуже течёт, дольше стекает, что я и написал.
@@DenTuning ямаха роад стар, варриор, мт-01 имеют рекомендованное масло с вязкостью 10-40. И даже 10-30 допускается лить. Это по мануалу.
летом с температурой выше 15 градусов я лью 20/50. при температуре ниже 15 градусов- 15-40,10/40. можно для того чтобы промыть мотор при низких температурах заливать 5/40 синтетику.ниче не гремит.главное соблюдать интервал замены, и не забывать об условиях эксплуатации.если в городе-менять раз в 2-3 тысячи.за городом до 4,5 тыщи км пробега. у японцев воздушников 600к например-3,5 в городе 6к пробега за городом если ездишь. вот как то так
Смотрю и не узнаю Дэна ,щас конечно контент вырос и в подаче и в съемке, но лукас однозначно )
Урал у меня где-то лет 11. Лет 10 назад двигатель перебрал. После переборки залил М-10Г2К камазовское, так это масло там и "прижилось")))
Сергей Васин Есть присадки типо Форум, не знаю как на Урале, но в мех коробках снижает шум и есно износ. Было дело: Знакомый купил совавто… заменил масло в кробкепередачь и зажужало… Гандон перед продажей засыпал опилок древесных… но! не замени масло и работало бы вечно! Опилок подсыпай)
Djon Nemo Смотря какой породы дерево! Хвойные, лиственные, твёрдые или мягкие! Я сыплю липовые опилки,они мягкие и шуму меньше. Чуть еловых для запаха( приятно пахнет ёлочкой) и щепотку дубовых для вкуса!
Сергей Васин Не, еловые для души, а кора дуба- шобы не обосратси))) Не, но, натур продукт везде продукт)
Лучше бы в километрах, так убедительнее звучит.
Stepa openid Я выдумывать не буду! Сезонов 5 я ездил. Условия, сельское бездорожье. Туда по книжке вообще М8А лить надо. Так что камазовское ему как тебе осетрина! ))) И потом. Я никого не собираюсь убеждать в том, что нужно делать как я. Ещё он у меня кушает АИ-92 и свечи стоят Bosh Platinum автомобильные, без всяких переделок, на обычных чугунных цилиндрах. Карбы 68. А вот ещё. Зажигание без выпендрёжа, штатное. Почистил кулачки и дальше поехал. Просто велосипед давно изобрели. )))
Мой Урал с 2003 на маноле 20w50 ,полез в двиг в 2011 износ минимум,все детали чистые без черноты и нагаров.
Все чётко и ясно
Присоединяюсь к Дену, 20w50 от газпрома, показало себя отлично менял каждые 3к км.
познавательно, спасибо
в мануале на Харлей написано,замена масла каждые 5000 миль,это касается минерального масла тоже,тогда в 90-е лили минералку на заводе,движок как на урале архаичный
Днепр не в эту тему, это машина на вкладышах;)
Единственная страна в мире где производитель по закону обязан честно писать на канистре полусинтетика или синтетика это Германия. При чем не немецкие бренды, а именно произведенные в Германии и для Германии. Все остальные на канистре пишут не состав, а потребительские качества продукта. Т.е. если гидрокрекинговое масло из нефти с помощью присадок подтянуть до параметров синтетики, то производитель не моргнув глазом пишет "Full sintetic". Или если в составе 5% ПАО и 95% гидрокрекинга, то тоже могут написать "синтетика". Честная синтетика это: ПАО+эстеры, ПАО+нафталины, GTL+эстеры, GTL+нафталины, и еще некоторые экзотические варианты. Гидрокрекинг в таких маслах присутствует, но в малых количествах. Совсем без минералки не обойтись, так как в ней лучше растворяются некоторые необходимые присадки; и для повышения вязкости. Чистая синтетика это всегда 0W-20, максимум 0W-30.
Но это в идеале. В России важнее купить оригинальное масло. Даже оригинальная средненькая полусинтетика может быть получше "левой" минералки.
спасибо Ден,я тоже кроме ТнК 20 50в литрушках не найду уже в двух городах,и по этому начал чесать репу о 10-40 в урал🤔
Александр Буйнов рр
николай максимов ???
я езжу на 10.40
@@Сашка-ф4и6э И как ?
Всё по делу сказал, мастер..
Ден привет, мне нужен переходник под лепестковый клапан на минск, как купить ,как с тобой связаться в личке где нибудь..........?
dentuning@mail.ru
написал на почту жду ответа
Единствените Производители който са Заслужават са ЛИКИ МОЛИ и МОТУЛ. ВСИЧКО ДРУГО Е ЗА МУСОРНИКА.
Писать научись
@@Nitooshim ок.
Урал ездит и при -30 прекрасно, диз смазка самое то для урала!!!
где ты видел такое? какие нах минус 30? куда он поедет))) ну если крыша поехала- то конечно поедет))
В молодости ни какой мороз был не помеха, лиш-бы покататься)))
синтетика XADO Atomic Oil 10W-60 4Т MA, лью в касик 3й год. Масло норм, в принципе как и вся Европейская синтетика.
Александр Дядюн Ну и как себя ХАДО 10 W 60 показало ? Говорят там ревитализант.Тоже хочу попробовать.
Купил МТ 11 . Заменил масло на лукойл 10w30. Начала загораться лампочка. Почитал книжку по моту. И понял истину. Миниралка хорошая. Достал ДЖОН ДИР масло тракторное минералку . Масло бомба.
дело не в минералке а в вязкости! даже 10W40для оппозита это вода! вы скорее всего залили 15w40 такое масло обычно идет во все дизеля. 20w50 есть минеральное , полусинтетическое и синтетическое!
А что посоветуете в кпп и редуктор урал, 650 куб ?
А в коробку и редуктор что заливать?))
Тад17
Про то кто делает базу: Инфо. взята из Викепедии
ru.wikipedia.org/wiki/CEPSA
cepsa-lubricants.ru/auto/moto.html
th-cam.com/video/jBbq4tdE7-s/w-d-xo.html
CEPSA - испанская промышленно-торговая корпорация, работающая в области нефтехимии. Её история началась в 1929 году, с основания фирмы Compañía Española de Petróleos S.A. (из названия которой, в последующем, и появилась торговая марка CEPSA) и с запуска нефтеперерабатывающего завода на острове Тенерифе.
CEPSA является первым испанским производителем смазочных материалов с 1950 года. CEPSA предлагает премиальные высококачественные автомобильные, индустриальные и судовые масла, смазки и охлаждающие жидкости собственного производства. CEPSA является владельцем таких торговых марок как CEPSA, ERTOIL, а также производит продукцию для третьих лиц (Chevron, ExxonMobil, BP, MAN, Toyota, Bardhal, GUASCOR и т/д.),одновременно являясь их дистрибьютором на рынке Испании и Португалии.
Chevron основана в 1879 году в городе Пико-Каньон, Калифорния. В 2001 году поглотила компанию Texaco, получив наименование ChevronTexaco. В 2005 году вернулась к прежнему наименованию.
Говорили-балакали - сели и заплакали
а в коробку и мост?
В коробку и мост зик для трансмиссии !!!!!
Денис, если первая цифра в индексе вязкости масла обозначает зимние температуры при которых масло может работать, и масла 20w разработаны и рекомендованы для жарких регионов, то в России, я предполагаю, больше подойдёт 5w50, ведь нас больше интересует вторая цифра "50" а первая позволит запускать двигатель при нулевой и даже минусовой температуре, не боясь повышенной нагрузки на привод маслонасоса. Да и маслонасос на Урале, я так понимаю, лучше ставить от Днепра, нежели с родным Ураловским... 😏
Я МС-20 в Урал лил вроде нормально.
Фильт маслянный менять при каждой замене масла? И в коробку и задний мост лью тад 17 норм?
завод вреде через раз рекомендует смену фильтра, но лучше менять каждый раз. не великих денег он стоит
@@DenTuning Ден извини за повторяемость, но я не нашел инф в комментариях..
Так что лить в коробку и редуктор?
За ранее спасибо 💪
Все правильно с сказал. Масло нужно густое это воздушник. У него двигатель греется сильно и если ещё летом в жару то масло 10w40 привратиться в воду и будет голодание.
И ПОЕДАНИЕ!)
Чёт не. У меня Урал Вояж 10W60 шелл 5т км замена. 1-2 прикололся? Может через 500км менять?
плохо слушал?
так что??? будет если лить 10w40 раскрой тему
Нормально слушал, советы бестолковые. В мануале и так всё написано.
ну не все такие умные как ты!)по этому приходится разжевывать для всех)
Оооо я бы не сказал что я такой уж умный, мой Вояж у меня уже 10 лет , но нет нет да и подкинет проблем с которыми раньше не сталкивался. Век живи , век учись.
Идите все лесом . Эти моторы были разработаны тогда когда кроме минералки ничего небыло и масло для них м 10 г 40. И если ты двиглу хорошей изды даешь никакое масло не поможет.
спортбайкам помогает!) Технологии ушли далеко вперед, а вы так и льете лабуду?
Ну как показала многолетняя практика смысл лить разрекламированное дорогущее масло, если двигателя и на таком нормально ходят, десятилетиями. Каждому двигателю свое масло. Я про урал, к 750, м 72. А вот днепр с двигателем мт 9-10 там уже совсем другое, коленвал на вкладышах.
Ходит то ходит, да вот давно уже люди заметили , что на качественном масле(это которое не м8) мотор чище и ходит намного дольше до кап ремонта!)
Залил в Касьян 20w50 Лукойл.
3к рублей канистра на 5 литров в среднем стоит 10вэ60,так что не очень то и дорого
Ден посоветуй масло для урала,эксплуатирую зимой двигатель установлен на мотораге поршневую поставил новую от автотехнологии. автотехнология
10W50 заливай на зиму!
Все присадки остаются в центрефуге
спасибо за ролик Ден!
Буровил буровил, а в конце читайте книгу балабол.
Ден все верно сказал, поддерживаю!
На технику, с центрефугой-"берите масла согласно *литературе * ..."
и да, растянуть на 17 минут это слишком.. ну да ладно, лайк))
Кэ, лэ,мэ,нэ- эгэгей!!!
НАПИСАНО!!!?????
По сути всё враньё что современные моторы ездят по 20 000км до замены, по факту современные моторы не ходят,жрут с завода, куда они там продвинулись не понятно! Как было на авто 5-7 000км замена так и осталось, всё зависит от моточасов а не пробега!
сastrol 20w50 1.4t 500рублей 1 литр
Уважаемый Денис,подскажи пожалуйста,если залить 20в50 минералку то как себя поведет масло в отличии от полу синтетики,езда по грязи и болотам,без остановок и максимум нагрузки на мотор,урал подготовлен для трофи рейдов,заранее Спасибо
Минеральное масло не рассчитано на экстримальные нагрузки. Лучше залить на полусинтетической,а еще лучше на синтетической основе! Такие масла 20W50 есть! синтетика у Мотюля
я лью MANNOL Safari 20W-50 меняю после соревнований , т.к. мотор херачит на износ. А так Дэн все толково рассказал, масло надо менять по его износу. совкоциклы требуют внимания по причине архаичности конструкции, но всегда найдутся упоротые которые будут говорить про М8 как самое ништяковое масло в оппозит, а некоторые утырки в редуктор солидол заталкивают с комментарием что мол в балкарке то в редукторе солидол, а обороты там выше.))) А Дэн красавчик и канал у него збс всегда приятно посмотреть.
Дэн тоже в редуктор солидол напихал (шрус) И я тоже посмотрев его видео)))) Течи достали.
Сайт ок
Спасибо за видос. Залил 20w50 минералку в Днепр. И забыл про давление!! До этого ездил на камазовском.
просто синтетика это тоже не то, оно с минеральным, а есть масла на которых написано полностью синтетические. посути дорогое смысла нет брать, главное менять в срок, а чем чаще тем лучше
В Днепр погуще масло, желательно хотя бы полусинтетику 👍
Так что 0-1000 (0-500)
1000-10000 (500-5000)
10000-до надобности
(5000-до надобности)
1 - если нормальное масло
(2 - если не очень)
Это что за ахинея?
Ураловский МОТОР стоит на снегоходе , поэтому он ездит при - 25 ...
Зимнее масло лейте!
Полусинтетический или синтетический маслу можно заливать на мотоцикл урал или днепр?
любой масёл можно!)
Скажите на 15w40 будет нормально?
Лучше чем на 10в40!)) Но еще лучше на 20в50!!
каждые 2-4 т.км ..... ... ребята вы поставьте автофильтр нормальный и лейте масло 0-20 W 60 и менять его можно будет раз в 10т.км ... главное не паленое масло и качественное, а чтоб не доливать делайте нормально мотор.
Эти мотоциклы не расчитаны на современные масла, да и масла не качественные
ты испытания проводил?
Здравствуйте,а вы Денис в Крым легально заезжали?
Кончно легально! Билет купили и на пароме переплыли !
Скажите пожалуйсто а простой автол 8мB1 можно лить в двс или м8B
можно, но мотор меньше работает и нагара больше..
Будем преобретать такие
Очень познавательно! А какое масло для Минска лучше всего, чтобы наваливать?
смотри про 2т масла!
Чтобы не сомневаться - бери российское
м8! бери и катай, зачем плохие советы раздаешь?
@@DenTuning за шкафом
@@АлексАлекс-ъ9е там не страшно?
Баран
Ээх, я ввсё думаю, чё лить в своего древнего юпитера)) то ли декстрон, то ли М8 оставить)))
М8
как масло может выбрать зазоры? а ведь они- то и грохочат!
Еще как, на паровозах дышла именно на смазке и ездят. Забивается в зазоры каждые 150-200км.
На жидком масле пленка масляная в зазорах рвется быстрее.
Согласен!чем гуще масло тем тише двигатель!
Подписался -
Под писался- под каждым словом
15ве50 полусинь заказал на аво425 (половинка от оппозита), будем посмотреть.
Так сказал, как будто сейчас где то выпускаю советские масла
привычка осталась!))
Я лью масло в свой Урал МС20 авеацеонное масло предназначено для самолётов, мотор работает очень тихо и греется меньше, рекомендую всем!!!! Литр стоит 350р живу в Краснодаре!!!!!!
Это базовое масло без присадок!! В авиации его используют в смеси с другими маслами и присадками! Любое моторное 20W50, будет намного лучше!! попробуйте, реклмендую!
Масло мг и многие синтэтические негорят ,так что задолбаетесь свечи менять,м8в для урала нормальное из дешовых,лить нужно горючие масла,и не выдумавайте отсебячину,нет на уралах резиновых колпачков на клапанах.
Плохой совет. М 8 это самое плохое масло. Плохо смазывает, хорошо угорает и оставляет в моторе очень много грязи! Если мотор на убой и его совсем не жалко , то можно заливать м8!)
Денис значит надо лить масла - 5w50, 10w50, 15w50, 20w50 да?
достаточно зимой 10W50 летом 20W50
Все по делу спасибо
попробуй ХАДО!
присылай мотор и масло! попробую!)
А расчитаны на старые не качественные масла
откуда такие умозаключения?
Раньше было одно масло и шло оно везде
Да и было оно неочень по качеству.. совсем не очень..
Есть книжки - берите и читайте
возьми и почитай !
Я лью м8 ,я считаю что если чаще буду менять то ниче не случится и грязи не будет ,а как вы говорите в СССР в жигулёвских моторах слой грязи это потому что там его никогда не меняли
это ваше дело!) там и присадок нет! в начале 2000х делали тесты сравнения масла м8 и импортных . почти в два раза ресурс увеличился! если мотор не жалко , то лейте!)
Как мне нравится )) как правильно держать вилку)) можно растянуть на пол часа рассказа! хотя можно за 5 сек просто показать КАК!!! Нельзя было сказть просто марку масел в течении 2минут?))
нет
в стоке А14.
в гугле набери выдаст аналоги!)
не ни чего более экспертного, чем таблица! и не надо ни кого слушать! если поставил ковку под 92 бензин, то уже надо искать аналог не 14, а 17 свечки.
Ivan Peirov .Парень из Тюмени?
Спасибо за инфо Дэн
.
Ден подскажи какую мото школу пойти в Калининграде какие цены вообще ?
И может кто то ещё подскажет ?
На Девау иди к Сергею Трекину!
Спасибо за совет, но 18к не многовато ?
15W-40 Лукойл можно лить??? Эксплуатация только летняя, езда в месяц раза 3-4, вывоз мусора и копка картошки. Расстояние не больше 2 км.
можно любое ! даже м8!
Только не манол.Это масло делают в Клайпеде и в Германии оно не продается.
Я автол по старинке заливаю и не парюсь
При какой температуре можно ездить зимой на масле 20w50
До 0 градусов. Я на жигулих ездил при - 10
коробка,мост...
ничего не сказал...
Любое 80х90
20w50 минералка или 10w60 синтетика???
лучше будет 20W50 полусинтетика и синтетика!
Всем привет! Скажите пожалуйста в Днепр в двигатель какое лить масло? И мост и коробку.
Прочитайте название ролика, и послушайте содержание!)
А если 10 w40? Лить можно ?
пересмотри еще раз. только слушай внимательно
Двигатель мт10/32 пробег 32 тысячи на 10w40 от лукоил замена каждую 1000 мотор чистый температура масла возле масло приёмника 60-95 градусов в зависимости от нагрузки и температуры окружающей среды. Зимой в -12 не поднималась выше 40 датчик от ваз классика. Это же масло лил в скутер 157qmg температура масла там 95-120 градусов, по началу пугался потом привык к таким температурам. Да и скутер эксплуатируются на максимальных оборотах, каждый день по 20 км в одну сторону выехал на трассу и газ до упора это 7500-7900 оборотов и скорость 100-115.
молодец ! лей что хочешь!) Я рассказал какое масло лучше всего для двигателя с воздушным охлаждением!
Пипец чувака шатает. Аж по два раза повторяет.
это для особо одаренных ! Одного раза бывает недостаточно))
чем масло 20w-50 лучше масла 10w-50 или 5w-50?
20W50 это летнее масло и оно имеет более толстую и стабильную масляную пленку. 5 и 10 это масла более универсальные для эксплуатации и при отрицательных температурах
Денис, привет. Подскажи пожалуйста, какое масло лучше лить в коробку и редуктор мот. Урал 650 кубовый, ИМЗ 8.103.10.
В коробку моторное, в редуктор трансмиссионное.
@@DenTuning Это понятно что в редуктор трансмиссия. Ты посоветуй какое лучшее из трансмиссионного, чтобы колодки тормозные не засирало.
а как связаны качество или марка масла и протечка через сальник?? Если течет сальник , то помочь может только ремонт редуктора!)))
5w50
фул синтетика
Масло Санни Голд самое збс
Значит 20w50 будет хорошо в двигатель? Подскажите пожалуйста что тогда лить в коробку и редуктор?
В коробку можно любое моторное. Для редукторов есть трансмиссионное.
@@DenTuning а 20w50 брать полусентетику ? Ее же и в коробку?
любое. можно и синтетику, она будет дольше работать! в коробку можно дешевле масло купить
Урал 8.103.10 что делать как быть что туда лить?
читаем название и внимательно слушаем!)
Ездил на Мс-20, масло хорошее.... Только нагара от него много!
Значит плохое!)
Если исходить из конструкции моторов то оптимальная вязкость для Днепра это 20W50(10W50 10W60)т.е. более вязкие масла.Для Урала в идеале вязкость 5W50(т.е.фактически как минимум полусинтетика,так как минералки с такой вязкостью нет)Причем значение имеет именно зимняя вязкость,так как она показывает густоту холодного масла.Объясню почему.В моторах оппозитов большое значение для смазки имеет маслянный туман,который образуется в картере при работе мотора.В моторе Днепра масло во все значимые узлы подается под давлением,и главное к нижним шатунным подшипникам(вкладышам).Излишки его выдавливаются ,разбрызгиваются и создают тот самый туман смазывающий распредвал и цилиндры и прочее,причем это разбрызгивание происходит сразу после запуска мотора.В конструкции Урала масло подается к шатунам фактически от инерции(центробежной,масло подается в маслоуловитель на колене и оттуда по инерции поступает по каналам к подшипникам шатунов и далее разбрызгивается по картеру).Так вот в характеристиках масла указывается вязкость при 40 и при 100 градусах.В холодном состоянии вязкость масля 20W значительно больше вязкости 5W,соответственно при запуске Урала холодное густое масло очень плохо поступает по каналам только за счет инерции(в отличии от днепра где его давит насос).И поэтому смазка узлов происходит хуже,таже задняя втулка распредвала мотора к750 смазывается маслом которое выпадает из маслянного тумана в картере в отливку и самотеком по небольшому каналу попадает в втулку.Т.е. чем дольше происходит образование этого самого маслянного тумана тем хуже.
все так! только 20W50 исключительно летнее масло! его не надо заливать в холод!
я имел ввиду ,другое,у масел пишут в характеристиках две вязкости при 100 градусах и при 40(бывает при 20).В маслах 20w50 и 5w50,вязкость при 100 г.примерно одинаковая,а вот при 40 градусах у 20W вязкость значительно больше,соответственно оно должно дольше прогреваться для достижения оптимального состояния.Но это все в идеале,а так согласен 20W50 хороший выбор.И есть нюанс,чем больше разница в цифре до W и после,тем больше в масле присадок для вязкости,соответственно оно быстрее стареет(теряет вязкость)т.е.условно масло 20W50 более стабильно чем масло 5W50
что-то про градусы испытания ты путаешь
Смотри,объясню подробнее.Если зайти на сайт производителя масел,можно найти такую информацию(на англоязычных обозначена"Data bulletin"обычно в разделе Technical Information).Так вот,там указаны характеристики конкретного масла:его вязкость при 100гр.(это температура масла,назовем ее рабочая температура )вязкость при 40 градусах(назовем ее холодная температура)индекс вязкости,температура вспышки,температура замерзания и другие параметры нам сейчас не нужные.Берем масло одного производителя 20W50 и 5W50 и сравниваем:20В50- при 100 градусах(рабочая температура масла,плюс-минус неважно)вязкость этого масла 19.3.При 40 градусах вязкость его же 140.А теперь масло 5В50.при 100 градусах вязкость 19.4.А при 40 градусах уже всего 119.То есть при работе мотора когда масло достигнет рабочей температуры его вязкость(5В50 и 20В50)будет одинаковая(условно).Сейчас нас интересует именно холодная (при 40)вязкость. Когда двигатель холодный,при его запуске масло 5В50 будет более жидкое,т.е.оно быстрее достигнет всех точек смазывания и быстрее создаст маслянный туман.В оппозитах система смазки комбинированная-под давлением и разбрызгиванием(маслянным туманом),основной узел в оппозите создающий этот туман это соединение коленвал-шатун.В днепре туда масло давится насосом с давлением 3атм.,в Урале(К750)оно туда поступает по инерции из маслоуловительных шайб коленвала,потом через отверстие в шейке коленвала смазывает подшипник и разбрызгивается(создает туман).Так вот чем масло гуще тем оно ХУЖЕ поступает в шейку коленвала и хуже разбрызгивается.Соответственно в первые минуты работы Урала маслянный туман в нем намного хуже чем в Днепре.Это не значит,что 20В50 нельзя использовать в Урале,Просто надо Урал при использовании масла вязкостью 20В50 греть,без нагрузки, дольше чем с маслом 5В50,так как уже на рабочих температурах у этих масел вязкость одинаковая.Надеюсь понятно объяснил.P.S.Данные по вязкости масел взяты у реального производителя))))
я где то допустил неточность? я не могу понять зачем столько текста? я сказал вроде что 20в50 летнее масло. БМВ И Харлей с воздушным охлаждением ездят на этих маслах . В коленах у них подшипники. зачем усложнять и перегружать тех данными. Это только запутывает людей!)
Житкое
ден у нас на севере и в минус 50 норм уралы и днепры валят ))) но спс поучительный видос
Все правильно говорит.