опель ошибка P1405 ЕГР
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ย. 2019
- ошибка P1405 проблема с клапаном ЕГР, пробовал чистить, ошибка все равно выходит, решил проблему с помощью обманки,
видимо схема в устройстве клапана ЕГР не работает обратная связь
спасибо что смотрите мое видео
непобедимый опель и хренов диагност • непобедимый опель и хр...
проблема всех моторов опель • проблема всех моторов ...
TWINPORTи прочие проблемы Z10XER ОПЕЛЬ • TWINPORTи прочие пробл...
меняю гармошку и ошибка пропуска зажигания • меняю гармошку и ошибк...
группа в ВК club70810303
для поддержки канала и штанов :сбербанк 4276 4200 1785 2707
Первые 2 метода мне понравились ))))
Колхоз не колхоз...главное работает и справился с проблемой!
спасибо
Молодчик!дотошный,,,,добился желаемого!лайкет!
спасибо!
классный ролик !
молодец .....
Супер 👍 👍 👍
Из всего интернета и гов... А что есть единственный адекватно обьяснивший обманку..
Респект дуружище)
Дай только видео как ты собрал обманку
Я даже засмеялась)
Молодец!
За сковородку лайк! 😆👍
И полную схемку, если можно, может кому то надо будет, типо меня, кто в электронике не шарит.
Tanci s skovorodoi superr😁😁😁
спасибо)))
Красава!!!!!! +5
спасибо
После опрыскивания нужно горящую спичку бросать 100 процентов помогает😅😅😅
Мишаня шаман!👍😀
Унас мужик после трёх неудачных попыток завести ЗИЛ 130, вставал на колени перед радиатором с пучком сена в руках и голосил "заведись родимая",не повериш она заводилась с пол тыка😀😀😀🤔весь гараж угорал и хорошее настроение на целый день.
спасибо! мужик видимо спец)))
И как в "Иван Вас меняет проф":животворящий крест что делает?......
Молодец Михаил пытливый ум.
спасибо
Миша молодец, правильно все делает, кто там писал за то что через клапан егр клапана охлаждаются на 100град не поверю и часто отработанные газы берутся с одного цилиндра, а не с общего выхода,
Мишаня нарисуй схему пожалуйста которая работае(конечная) с нужными резисторами пжлст очень нужно потому что та же хрень с этими херовыми егр. Продолжай никого не слушай. И катализатор ненужно вырезать если у тебя лямбда работает и льешь хороший бензин! Никого не слушай!!!
после пару месяцев сново ошибка по егр, схему дорабатывать надо
шапка зачёт....
Привет. Какие у тебя показания Датчика об салютного давление на заглушенном и на холостом ходу двигателя?
Егр. Вроде это клапан рециркуляции? Не так ли? У меня на "Матиз" была подобная ошибка в 2018 году. Мне опытные мотористы нашего автопредприятии (там я проработал автоэлектриком с 2002 года по март 2016 года) посоветовали вообще заглушить этот клапан. Что я и сделал. Свой совет наши мотористы мотивировали тем, что с этим клапаном я быстро угроблю движок. С тех про никаких проблем с ошибками не возникало! Заглушил я клапан просто. Поставил паранитовую прокладку с отверстиями только под крепёжные болты.
Классно полезные видео! 👍Не подскажешь какая в первую очередь проблема на Опель Мерива а x14xer? У меня такая проблема( кто что говорит🤷♂️) На холостом троит( но иногда работает ровно), на повышенных оборотах работает хорошо. Если трогаться на первой скорости, то начинает немного прибавлять газ и снова сбавлять обороты. Чек загорается не сразу то загорится, то потохнит☝️
Бубен нужен и определенный ритм ,,музыки,,а также жертвоприношение
со слухом не очень , возможно поэтому не получилось сразу, на счет жервоприношения не догадался)))
Курицу зарезать, одновременно стуча разводным ключом по сковородке ;)))
@@ElliottGrosvenor или своего гуся дёрнуть чтобы он плюнул это тоже жертва лишние энергию теряешь🤣
Михаил привет из Чехии, твоё видео мне понравилось, у меня Seat Ibiza 1,2 16 vent. 2004 г, прошу тебя вышли схема твоей обманки ЕГР, хочу попробоват у моего коня, спосибо Vladimír
th-cam.com/video/XifDz9iiMfM/w-d-xo.html
Электроника такая ненадёжная штука. Но я как старый двигателист считаю, что надо относится к двигателю аккуратно. И тогда всё будет нормально. Ты молодец.
спасибо
Да, лучше ебать сраный карбюратор каждые 2 тысячи километров.А сколько этот мотор прошел до возникновения проблем?По хорошему этой машине место под прессом.Это авто успело накатать сотни тысяч по Европе,а потом его отправили догнивать в Рашу.и только сейчас оно сломалось.
@@user-lo3mt9xy4x завидуешь? :)
Какой расход бензина стал?
кто еще как я изначально писал про ЕГР ?)))
Привет земляку и тезке, а также собрату по "занятиям любовью" с могилой (как ее называет один мой знакомый). Мишаня, в ближайшее время не планируешь цепку ГРМ менять? А то бы делились опытом, так сказать :)
пока финансов нет, давно хочу закапиталить
Михаил! Мы с тобой не земляки случайно? Я родом с Новосибирской области. С 1968 по 1985 год жил на Алтае. Ребрихинский район.
Нижегородская обл
@@SelskiyMasterMihail У вас сейчас так холодно? У нас в Тверской сейчас дождь.
Шапка огонь😄👍
михаил можеш сказать че за сиптомы у бензопилы. беру в руки заведеную пилу. если наклоняю в одну сторону, обороты повышаються и в другую понижаються и глохнит.
проверь сальники
@@SelskiyMasterMihail спс
Шаман, даже на сковородке без бубна, изгнать умудрился, а с бубном так вообще ,нового орЛа наколдовал 😊
Здравствуйте Михаил будьте добры подскажите пожалуйста если снять фишку с егр то он получается открыт?тоесть газы в колектор идут?а когда мотор расскручивается на него подается питание и он закрывается ? правильно понимаю?
щас не вспомню, посмотрите видосики где я его чищу, там подключаю к нему питание
С точностью наоборот , ХХ приоткрыт ,потом закрывается.
Какая мощьность резисторов ?
У меня тоже гороит это ошибка Егр.
ШАМАН ОДНАКО
Михаил часто смотрю тебя как ты ремонтируешь бензопилы у меня есть бензопила ECHO когда пытаешься ее завести то из глушителя течет бензин и не заводится что это может быть
Карбюратор льёт а так надо в живую смотреть на словах это всё не то
Перелив бензина может быть не только из-за неисправности карба или безграмотного накручивания его винтов (все ECHO весьма чувствительны к точности настроек), но еще из-за подсоса воздуха в картер (сальники, прокладки, адаптер карбюратора) и кучи более редких причин. Сможете определить - дерзайте...
Вот у себя я знаю что случилось сальник подшипник люфт в коленвале. На холодную работает на горячую хоть обдергайся стартер
@@yvasyafedulkin6163 Ну так я и говорю, "сможете определить - дерзайте". В противном случае лучше к хорошему мастеру отправиться прямо сейчас, а не с окончательно убитой пилой.
А что за приложение?
А сам клапан не судьба заменить?
не, все равно нужно глушить
))))))
Молодец обманул егр ,теперь не забудь удалить каталитический нейтрализатор ,что бы избежать кап ремонта движка
значит будет еще видос!)
шапка из чупакабры ?
Костер и жертвоприношение надо и изоленту
Изоленту исключительно только Синею.
@@nikolaytt именно
спасибо что делитесь опытом))))
Почему у тебя розовая машина ?
хз
Миша херней не страдай , если тебе ( вдруг) удаться обмануть мозги и они будут думать , что все ок ,а клапан егр не рабочий , а через него клапана остужаются градусов на 100 , то сам понимаешь это не есть гуд. У ТЕБЯ ДВА ВЫХОДА
1 Прошивать эбу , без участия клапана егр и участия второй лямбды.
2 Купить новый клапан егр , возможно с али.за пол цены ( после десяти лет с выхода , китайцы легально и по лицензии , делают и продают , достойного качества товар).
егр заглушил , мозг обманул, чек не горит, зачем шить если сам могу решить проблему
@@SelskiyMasterMihail Гениально ! Всех победил ,а враг на войну не пришел.
Работа эбу евро 4-5 , через клапан егр ( рабочий) окись азота остужает клапана в башке на 100 градусов. Клапана теперь чем студить будешь? Евро 2 нужно ))
@@user-fc3hl7wd9d Ну, позволю себе вписать одну поправку. Окись азота сама по себе не какой-то супер-охладитель, да еще и содержится ее в выхлопных газах всего лишь около 1%. "Остужает клапана" она косвенно, за счет снижения пиковой температуры горения топливной смеси с ее примесью.
@@cnc_vivisector3881 У вас есть конкретный источник про 1% ?
@@user-fc3hl7wd9d Нормы содержания CO, HC и NO в выхлопе по Евро-3, может и Евро-2 (не помню, начиная с какого Евро их начали лимитировать), посмотрите. Они общедоступны.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
- Программное отключение клапанов рециркуляции (EGR),
- Физическое удаление сажевых фильтров (DPF),
- Программное отключение сажевых фильтров (DPF/FAP),
- Отключение лямбда зондов
- Чип-тюнинг двигателей (бензин , дизель) с стандартным
расходом топлива (Улучшение динамических характеристик и мощности Вашего автомобиля:
для дизельных двигателей прирост мощности после тюнинга будет составлять +30 л.с Вы существенно ощутите прибавку мощности Достигается это за счет оптимизации основных калибровок блока управления двигателя.)
Полностью заменяем прошивку блока управления двигателя.
(Только проверенные прошивки с Европы)
После нашей перепрошивки вы легко можете пройти тех осмотр в Европе
- Ремонт и прошивка блоков SRS Airbag, удаление информации об ударе Crash Data, установка эмуляторов преднатяжителей ремней, подушек, шторок.Ремонт подрулевых шлейфов,установка эмуляторов SRS.
Работаем с всеми известными процессорами: MAC,XC23xx,SPC560,Renesas
H8SX,NEC,RH850,Eeprom,MTRK.
ГАРАНТИЯ!
Винница 0971837919
Сбрось схему на финише которая
Рем комплекты ЗАГЛУШЕК ЕГР Самый большой каталог
bolt.in.ua/index.php?route=product/category&path=63
Давно из психушки?