10:19 Kleiner Park :D Das ist ein Teil der Wallanlagen, früher stand dort die Stadtmauer - heute ein ringförmiger Park um die Innenstadt. :) Die Doku finde ich sehr gelungen!
@Geht dich nichts an Ich bin insgesamt sehr reisefreudig, und so bin ich auch oft unterwegs, und da ich die Videos auch abwechlungsreich gestalgten möchte, gibt es aus vielen Verschiedenen Orten die Videos.
Und in 9 Tagen ist das Video schon nicht mehr aktuell. Da die U6, U7 im Westen ihre Äste tauschen. Das heißt U6 Nach Hausen und U7 zur Heerstraße ;) Beim U5 Wagen bekommen wir in 2 Jahren auch noch zusätzliche Mittelteile mit antrieb aber ohne Nührerstand. Damit können wir dann 75 oder 100m lange durchgehen Züge haben. Auch sehr interessant was nicht erwähnt worden ist. Die U4 und U5 Wagen können miteinander gekoppelt werden und somit im Mischbetrieb fahren.
Echt, das habe ich gar nicht mitbekommen, das ist ja schade, na zum Glück keine allzu große Veränderung. Das mit den Mittelteilen habe ich sogar im Video erwähnt. Das U4 und U5 im Mischbetrieb fahren habe ich ganz vergessen zu erwähnen, da hast du natürlich recht, das ist interessant.
6 ปีที่แล้ว +2
Das ist ja das schöne an einem solchen Video, es wird zum Zeitdokument.
Tauschen U6 und U7 Wirklich die Äste? Das Mit dem Mitttelwagen hatte ich auch gelesen und ich würde es cool finden wenn dieser Mischbetrieb stattfinden würde
@@davidekamp5358 Jo hier kannst du den Neuen Netzplan herunterladen um selbst zu sehn das U6, U7 im Westen ihre Äste Tauschen www.rmv.de/c/fileadmin/documents/PDFs/_RMV_DE/Linien_und_Netze/Streckennetz/Liniennetzplaene/Liniennetzplan_Frankfurt_2019.pdf
Ich habe noch eine Sache zu ergänzen: Die Fahrzeuge des Typs U5 sind mit denen des kürzlich ,,rekonstruierten" Typs U4 koppelbar. Der Typ U4 ist bereits über 20 Jahre im Einsatz und nicht mehr besonders schön gewesen, bis auf den Anfahrton. Die Wagen wurden, ich glaube von 2017 bis 2018, von Grund auf erneuert. Es gibt nun dieselben Stationsanzeigen wie im Typ U5, Dachklimaanlagen, komplett neue Scheiben und auch alle sonstigen Mängel wurden bei diesem Akt behoben. Somit gefallen sie mir wieder viel mehr als die U5-Wagen. Alleine wegen dem tollen Ton. ^^
Vielen lieben Dank, das freut mich sehr zu hören. Ich weiß leider nicht was du meinst, kannst du vielleicht mal eine Zeit schreiben, wo die Aufnahme zu sehen ist?
Schöne Dokumentation. Wie wäre es mit der Frankfurter Straßenbahn oder der Berliner Straßenbahn oder der Münchner S-Bahn, dem Münchener Hauptbahnhof oder dem Wiener Hauptbahnhof?
Hey Modellbahnwelt TV, tolle Doku von einem tollen Stadtbahnnetz! 😄👍 Wirst du auch Dokus zur Münchener und Nürnberger U-Bahn machen? Dann hättest du alle U-Bahnnetze aus Deutschland komplett: Berlin, Hamburg, München, Nürnberg. 😉 Eine Sache noch, die U4 und U5 Wagen kann man miteinander koppeln. Ein Mischbetrieb ist also auch möglich. 😊
Dankeschön, das ist schön zu hören. Zur Münchner U-Bahn gibt es bei mir schon eine Doku, die soll aber noch mal eine Neuauflage bekommen. Die U-Bahn Nürnberg soll irgendwann im nächsten Jahr kommen.
Der Typ U2e hatte einen Einstieg paasend zu Bahnsteigen der C-Strecke. Und hatten eine klitzekleine Stufe, in Frankfurt auch als Stolpereinstieg bekannt geworden. Der U2h war für die A-Strecke ausgelegt, nach Umrüstung auf Hochbahnsteigen. Ursprünglich fuhren die U2 als Mittelflureinstiegswagen für 56cm hohe Bahnsteige. Das erforderte beim Einsteigen eine Stufe zu überwinden. Geschuldet war dies zu einem dem Mischbetrieb mit der Tram bis 1978 im A-Tunnel. Zum anderen dem Mischbetrieb mit DB-Güterzügen in Oberursel.
Nein, die Busse werden nicht von der VGF betrieben, den Fehler machen aber viele, ist auch nicht verwunderlich, da die Busse die gleiche Farbe haben wie die T- und U- bzw. Stadtbahnen.
Das U steht in Frankfurt aber nicht für den Untergrund, sondern vielmehr für die Unabhängigkeit. Denn alle anderen städtischen Verkehrsmittel benötigen eine Straße, auf der sie fahren können. Allerdings sieht man auch im Video, dass dennoch nicht alle Abschnitte wirklich unabhängig von der Straße verlaufen.
20:39 doch die U4 Wagen fuhren auch schon auf der U4, U5, U6 und U7. Ist zwar ne Weile her und nur wegen einem besonderen Anlass, sie waren aber trotzdem dort im Linienverkehr eingeteilt. Damit fuhren sie dann schon auf ALLEN Linien der Frankfurter Stadtbahn :)
Aber auf den Streckenabschnitten sind ja immer noch Fußgängerüberwege, und solange zwischen zwei Stationen ein Übergang ist, ist es kein U-Bahn Abschnitt
@@SimplexNils Da die U4-Wagen im BB Heddernheim stehen, kommen sie nur auf der A-Strecke zum Einsatz. Dies ist seit der Inbetriebnahme der U4-Wagen so. Die Sonderfahrten sind so selten, dass man nicht sagen kann, das die U4-Wagen auf anderen Strecken zum Einsatz kommen. Die U9 zählt momentan noch zur A-Stammstrecke. Erst wenn DII gebaut wird, zählt die U9 bzw. die Riedbergspanne als DIIII. Die D Strecke ist momentan HBF - Bockenheimer Warte (DI).
@@bahnwelten Doch, um DII wird momentan viel diskutiert und verschiedene Trassenführungen werden untersucht. Die U4 wird wahrscheinlich ab 2030 zw. Enkheim und Nieder-Eschbach unterwegs sein. Schau doch auch mal im FNF oder in verschiedenen Zeitungen.. Du kannst auch Im Parlis einige Dokumente dazu finden, auch zu den verschiedenen Trassierungen.
@@bahnwelten Naja, hoffentlich machste ein Update Video oder tust es dann ganz frech in die "Straßenbahn Frankfurt" Video falls du das auch drehen tust :D
@@bahnwelten ich hab nur auf den neuen Frankfurter Netzplan von 2019 geguckt. www.rmv.de/c/fileadmin/documents/PDFs/_RMV_DE/Linien_und_Netze/Streckennetz/Liniennetzplaene/Liniennetzplan_Frankfurt_2019.pdf
Schlechter Zeitpunkt für ein Video über die Frankfurter U Bahn. Es gibt mit dem in diesem Monat kommenden Fahrplanwechsel einige schwerweigende Änderungen. Dazu gehört zum Beispiel, dass die U6 und U7 im Westen die Linienäste tauschen, was heißt, dass die U7 zwischen Praunheim Heerstraße und Enkheim fahren wird und die U6 zwischen Hausen und Ostbahnhof.
Nun ja bei jedem Fahrplanwechsel ändert sich was, vielleicht wäre mein Video nächstes Jahr trotzdem schon nicht mehr aktuell. So unschön es ist, ich kann es nun nicht mehr ändern
Die VGF betreibt nur Bushaltestellen und verweist bei Beschwerden rund um Busse immer auf TraffiQ, der lokalen Nahverkehrsorganisation, die die Takte vorgibt und bestimmt, wie die Busse aussehen müssen. Die Buslinien sind in Bündel zusammengefasst und werden von unterschiedlichen Busfirmen gefahren (DB, ICB, transdev). Die ICB gehörte tatsächlich mal zur VGF, das ist aber einige Jahre her. Momentan wird ein Teil der Bündel neu geordnet und ausgeschrieben. Ursprünglich wollte man alle Linien direkt an die Stadt vergeben, daraus wird aber scheinbar nichts mehr.
@@bahnwelten Wie schon VieleGuteFahrer geschrieben hat, werden die Busse seit 2014 nicht mehr von der VGF betrieben, sondern von der ICB, DB, Transdev, Autobus Sippel, FraBus etc.
Der P bzw. Pt ,später Ptb, ist seiner Konstruktion nach (hoher Fußboden >87cm, Traktionsfähigkeit, Fahrparameter, Tunnelfähigkeit, Klapptrittstufe) eindeutig ein Stadtbahnwagen wie auch der 600er in Hannover der M/N 6/8 in diversen Städten bis zum Typ B in NRW. Mit denen der P auch verwandt ist. In der Statistik des VÖV, später VDV, wurde er sogar als U-Bahnwagen gelistet. Bitte gerade bei einer öffentlich verbreiteten Doku bei den Fakten bleiben.
Modellbahnwelt TV: Wie wird er ausfallen? Was ich weiß ist, dass die Talent 2 Züge wieder von der S7 abgezogen werden sollen. Wann ist der Fahrplanwechsel?
Schau mal auf das Uploaddatum.... Das war noch vor dem Fahrplanwechsel. Und der HBF hat mehr als 24 Gleise. Die im Untergrund werden auch zu den Gleisen des HBF dazugezählt
Ja auf jeden Fall. Aber ich kann noch nicht sagen wann das ganz gedreht wird.
6 ปีที่แล้ว
Stadtbahn ist mir lieber wie reine U-Bahn. Nur Tunnelaufnahmen sind mir zu langweilig. Die Doku gefällt mir gut. Ich hoffe du hast auch die Straßenbahn vor die Linse genommen dann warte ich schon gespannt darauf.
Ich muss sagen, bei mir ist es umgekehrt ich mag U-Bahnen irgendwie mehr. Ich finde es total Beeindruckend was für eine Masse an Menschen in was für einer Geschwindigkeit befördert werden, und auch die Stationsgestaltungen sind manchmal sehr schön. Aber ich kann auf jeden Fall nachvollziehen, das man die oberirdischen Strecken auch gerne hat. Die Straßenbahn habe ich noch nicht für den umfang einer Doku abgefilmt. Liegt daran das ich auch nur einen Tag in Frankfurt war. Aber die Straßenbahn möchte ich auf jeden Fall noch machen.
Stadtbahnen sind sicherlich für einige Städte eine gute Alternative. Ich Frankfurt ist der Verzicht auf eine reine U-Bahn allerdings ein großer Fehler gewesen. Der einzige Vorteil da durch ist, dass die Straßenbahn sonst wohl gestorben wäre. In Frankfurt wurde meiner Meinung nach am falschen Ende gespart und nicht bis zu Ende in die Zukunft gedacht. Tunnelstrecken sparen Platz der in Großstädten bitter benötigt wird und auch die Unfallgefahrt ist erheblich geringer. Allein die Verlängerung ins Europaviertel, die jetzt als Sparvariante gebaut wird, ist eine Fehlentscheidung mit der oberirdischen Führung. Nun wird wieder ein Stadtteil zerschnitten und als absolute Schnapsidee werden dort auch noch uneingezäunte Rasengleise verlegt. Sieht schöner aus, dämpft etwas die Fahrgeräusche, aber ich sehe es schon kommen dass dann gemeckert wird, wenn die ersten Leute unter der Bahn liegen, weil es sich da ja so schön rüber laufen lässt. Auf der A Strecke wurden wenigstens noch Unterführungen gebaut um die Stationen in der Straßenmitte zu erreichen. Werden jedoch leider durch normale Überwege ersetzt und auf anderen Ästen überhaupt nicht mehr gebaut. Man lässt sich also lieber mit Kopfhörern im Ohr, von der Stadtbahn platt fahren, als eine „gefährliche“ Unterführung zu nutzen. Hat wohl auch wieder was mit dem idiotischsten Thema „Angsträume“ zutun. Hab noch nie gehört das jemand von ein paar Graffitis in einer Unterführung gestorben ist. Es wird aber ständig so getan als wenn sich dort überall massenweise Mörder rum treiben. Als Alternative dann doch lieber Gleise überqueren wo die U-Bahn mit 60 km/h aus einem dunklen Tunnel schießt? Während andere Länder in Europa trotz geringerer finanzieller Mittel es irgendwie schaffen, riesige, richtige U-Bahn netzte zu bauen und massiv zu erweitern, wird bei uns nur gekleckert statt geklotzt. Der Nahverkehr in Frankfurt ist keinesfalls schlecht, trotzdem ist er meiner Meinung nach gespickt von Jahrzehnte langen Fehlentscheidungen und die damals gesparten kosten, sorgen mit der wachsenden Bevölkerung immer mehr für Probleme. Das Prinzip „wer günstig kauft, kauft zwei mal“ funktioniert bei einer U-Bahn leider nicht. Durch den Aufwand und die Kosten kann man Fehler kaum noch ausgleichen und der Zug ist dann in der Regel dauerhaft abgefahren.
Stadtbahnen sind geeignet für mittelgroße Städte wie Frankfurt am Main mit 700 k Menschen. Städte mit 1 Millionen Menschen und mehr haben eigentlich meistens eine richtige U-Bahn (Ausnahme Köln).
Naja meiner Meinung ist halt einfach eine U-Bahn alles was schnell innerhalbt oder nachbar Städten ist egal ob sie Oberhalb fahren oder nicht fast alle U-Bahn Linien auf der Welt verkehren mal Oberhalb und eine Hochbahn kann ja auch mal unterirdisch fahren also für mich auch ne U-Bahn, sonst gutes Video ich warte immernoch auf Duisburg :)
Das hat ja eigentlich nichts mit Unterirdisch oder Oberhalb, sondern ob es Straßenkreuzungem gibt oder die Trasse komplett unabhängig verläuft. Denn das U steht neben Untergrund eigentlich vor allem auch für Unabhängigkeit
10:07 Die Oper Frankfurt befindet sich am Opernplatz. Während an der Haltestelle Willy-Brandt-Platz (früher Theaterplatz) sich das Schauspielhaus Frankfurt befindet! 17:08 Eine Wendeschleife der Straßenbahn in Ginnheim gibt es nicht! Es befindet sich hinter der Haltestelle Ginnheim parallel zur U-bahn-Strecke eine Wendeanlage der Straßenbahn! 18:55 Riedwiese/Mertonviertel und nicht "Riederwiese"! 21:40 Die U5-Wagen von Bombadier sind nicht im Netz der Straßenbahn im Einsatz! Bei soviel Unsinn, der hier erzählt wurde, gibt es selbstverständlich kein "Fleißkärtchen"!
Selbst erzählst du allerdings auch nicht weniger viel Unsinn. Die Oper Frankfurt befindet sich in der Tat am Willy-Brandt-Platz. Am Opernplatz befindet sich nur die „Alte Oper“, die aber nicht als Opernhaus genutzt wird.
Ich weiß zwar nicht was für einen Wikipedia Artikel du ließt, aber ich kann die mal aus dem ersten Satz des Wikipedia Artikels Zitieren: "Die U-Bahn Frankfurt ist das Stadtbahnsystem der Stadt Frankfurt am Main". Da steht es ganz eindeutig, und ich habe ja darüber hinaus auch im Video ganz eindeutig erklärt warum es ein Stadtbahnsystem ist weil es eben diese und jene Merkmale aufweist.
Die Meinung das seine Doku besser ist, kann ich dir nicht nehmen Obwohl du das hier weder Begründest oder sonst was, allerdings wie du auf die Idee kommst das es in irgend einer weise eine Kopie oder Abklatsch ist weiß ich nicht, mein Video ist komplett anders Strukturiert und ich habe andere Themenschwerpunkte gesetzt. Das es da Überschneidungen gibt kann ich nicht verhindern, ist nun mal das selbe Netz.
Ich habe nichts anderes Behauptet, das ist absolut richtig, bei 17:31 sage ich sogar das eine oberirdische Strecke als U-Bahntrasse gesehen werden kann.
![[Doku] Stadtbahn Stuttgart (2022)](http://i.ytimg.com/vi/xcafXGtd8k4/mqdefault.jpg)
![[Doku] Stadtbahn Stuttgart (2022)](/img/tr.png)
Das war wirklich eine sehr interessante Doku. Danke für die ganze Mühe.
Vielen lieben Dank für den durchweg netten Kommentar. Freut mich zu hören.
Sehr schön gemacht hat mir sehr gefallen. 😄😄😄
Das ist schön zu hören.
Super Video. Könnte auch im Hessen Fernsehen laufen.
Das ist ein wirklich großes Lob für mich. So was zu hören macht mich überglücklich. Danke
10:19 Kleiner Park :D Das ist ein Teil der Wallanlagen, früher stand dort die Stadtmauer - heute ein ringförmiger Park um die Innenstadt. :) Die Doku finde ich sehr gelungen!
Cool gemacht!!! Freuen uns schon auf dein nächsten Clip!
Weiter so!
LG
Danke, das ist schön zu hören
Lg zurück
Könntest du auch ein Doku über die Frankfurter Straßenbahn machen ?
Da soll auf jeden Fall mal noch eine Doku kommen. Mal schauen wann ich dann nochmal nach Frankfurt komme um mich diesem Thema zu widmen
@Geht dich nichts an Ich bin insgesamt sehr reisefreudig, und so bin ich auch oft unterwegs, und da ich die Videos auch abwechlungsreich gestalgten möchte, gibt es aus vielen Verschiedenen Orten die Videos.
@Luca er hat es schon gemacht
toll wie immer
Und in 9 Tagen ist das Video schon nicht mehr aktuell. Da die U6, U7 im Westen ihre Äste tauschen. Das heißt U6 Nach Hausen und U7 zur Heerstraße ;)
Beim U5 Wagen bekommen wir in 2 Jahren auch noch zusätzliche Mittelteile mit antrieb aber ohne Nührerstand. Damit können wir dann 75 oder 100m lange durchgehen Züge haben.
Auch sehr interessant was nicht erwähnt worden ist. Die U4 und U5 Wagen können miteinander gekoppelt werden und somit im Mischbetrieb fahren.
Echt, das habe ich gar nicht mitbekommen, das ist ja schade, na zum Glück keine allzu große Veränderung. Das mit den Mittelteilen habe ich sogar im Video erwähnt. Das U4 und U5 im Mischbetrieb fahren habe ich ganz vergessen zu erwähnen, da hast du natürlich recht, das ist interessant.
Das ist ja das schöne an einem solchen Video, es wird zum Zeitdokument.
@ So kann man es definitiv auch sehen. Das ist das positive an dieser Sicht, ich stimme dir zu
Tauschen U6 und U7 Wirklich die Äste?
Das Mit dem Mitttelwagen hatte ich auch gelesen und ich würde es cool finden wenn dieser Mischbetrieb stattfinden würde
@@davidekamp5358 Jo hier kannst du den Neuen Netzplan herunterladen um selbst zu sehn das U6, U7 im Westen ihre Äste Tauschen www.rmv.de/c/fileadmin/documents/PDFs/_RMV_DE/Linien_und_Netze/Streckennetz/Liniennetzplaene/Liniennetzplan_Frankfurt_2019.pdf
Danke für die info Frankfurt bleib immer in mein herzen
Super gemacht! Daumen hoch aus München.
Das ist auf jeden Fall schön zu lesen, freut mich Wahnsinnig
Yl Pea: Ich komme auch aus München. Wo wohnst du in München? Ich wohne in Feldmoching?
Danke, hat mich unterhalten und jetzt weis ich wieder was mehr :)
Ich Danke dir für den netten Kommentar
So früh war ich noch nie! Da merkt man wie schnell 2 Wochen vorrübergehen.
Da hat sich das warten doch gelohnt und bis zum nächsten Video sind es nicht mal 2 Wochen, da vergeht es dann hoffentlich noch schneller.
@@bahnwelten
Gelohnt hat sich's auf jeden Fall. Was kommt nach dem Fahrplanwechsel?
@@stadt-undstraenbahntv4321 Nen Modellbahnvideo
@@bahnwelten
Ah, ok.
Ich habe noch eine Sache zu ergänzen:
Die Fahrzeuge des Typs U5 sind mit denen des kürzlich ,,rekonstruierten" Typs U4 koppelbar. Der Typ U4 ist bereits über 20 Jahre im Einsatz und nicht mehr besonders schön gewesen, bis auf den Anfahrton. Die Wagen wurden, ich glaube von 2017 bis 2018, von Grund auf erneuert. Es gibt nun dieselben Stationsanzeigen wie im Typ U5, Dachklimaanlagen, komplett neue Scheiben und auch alle sonstigen Mängel wurden bei diesem Akt behoben. Somit gefallen sie mir wieder viel mehr als die U5-Wagen. Alleine wegen dem tollen Ton. ^^
Die U4 und U5 sind kuppelbar, weil die eine SchaKu, also Scharfenbergkupplung haben.
Dorfbewohner die U4 haben keine Dachklimaanlagen
Cool!Komme gerade aus der schule und du lädst es hoch :D
Gutes Timing
Du bist der Beste Zeitvertreib während Corona 😅
Das freut mich wirklich sehr. Geht mir bei vielen Dingen auf TH-cam auch so.
Auf jeden Fall gut gelungen
Dankeschön
Na sowas, der Schnitt bei 21:41 war wohl ein wenig zu früh. :D (Spaß muss sein - nun aber ehrlich, sehr tolle Dokumentation!)
ha! du bist ja cool. voll viel mühe gegeben
Dankeschön, das ist wirklich sehr nett. Und mit der Mühe habt ihr absolut recht.
Also ich habe die Wagen der Reihe U4 auch schon auf der Linie vier gesehen, also auf der B-Strecke.
Die U4 Wagen fuhren übrigens schon auf anderen Stammstrecken.
Hat mir schon jemand in einem anderen Kommentar geschrieben. Ich habe da leider nichts drüber gefunden, es tut mir leid für die Fehlinformation
Super schön ich komme aus Frankfurt. Aber wie hast du die Aufnahme über dem Zug bekommen
Vielen lieben Dank, das freut mich sehr zu hören.
Ich weiß leider nicht was du meinst, kannst du vielleicht mal eine Zeit schreiben, wo die Aufnahme zu sehen ist?
Why did the u bahn announcements change?
They sound a bit like the ones Wich were on the oldest units of the S bahn
I dont know, i also liked the older ones more than they have now in Service.
Schöne Dokumentation. Wie wäre es mit der Frankfurter Straßenbahn oder der Berliner Straßenbahn oder der Münchner S-Bahn, dem Münchener Hauptbahnhof oder dem Wiener Hauptbahnhof?
Vielen Lieben Dank freut mich. Das sind alles sehr schöne Vorschläge, ein paar davon stehen auch auf meiner Agenda.
@@bahnwelten welche davon stehen auf deiner Agenda?
Auf jeden Fall die Berliner Straßenbahn und auch die Frankfurter Straßenbahn, und in Teilen die Münchner S-Bahn@@jr_pzd
2:31 Was heißt das? (Allweg U-Bahn)
Das ist eine Monorail
@@bahnwelten Einschienenbahn?
Hey Modellbahnwelt TV,
tolle Doku von einem tollen Stadtbahnnetz! 😄👍
Wirst du auch Dokus zur Münchener und Nürnberger U-Bahn machen? Dann hättest du alle U-Bahnnetze aus Deutschland komplett: Berlin, Hamburg, München, Nürnberg. 😉
Eine Sache noch, die U4 und U5 Wagen kann man miteinander koppeln. Ein Mischbetrieb ist also auch möglich. 😊
Dankeschön, das ist schön zu hören. Zur Münchner U-Bahn gibt es bei mir schon eine Doku, die soll aber noch mal eine Neuauflage bekommen. Die U-Bahn Nürnberg soll irgendwann im nächsten Jahr kommen.
Wann wirst du eine Dokumentation über die Stadtbahn Köln machen?
Ein Datum weiß ich noch nicht.
Ich liebe deine dokus und würde mir gerne auch mal kassel sehen
Das stimmt nicht dass der U4 Wagen ausschließlich auf der A Strecke zum Einsatz kommt sondern auch auf der B&C Strecke
Nein. Der U4-Wagen ist in BB Heddernheim und so nur auf der A-Strecke unterwegs.
Sehr interessant die U-Bahn Frankfurt
Definitiv
Ein paar Aufnahmen der völlig anderen Städte (Düsseldorf? Wien?) sind eingemischt 1:39 1:40 2:36
Ja als Beispiele die ich Dort angesprochen Habe Wien: Unterpflasterstraßenbahn, Düsseldorf: Andere Stadtbahnsysteme
Außerdem gab es noch den Typ U2e mit niedriger Einstiegshöhe.
Der Typ U2e hatte einen Einstieg paasend zu Bahnsteigen der C-Strecke. Und hatten eine klitzekleine Stufe, in Frankfurt auch als Stolpereinstieg bekannt geworden.
Der U2h war für die A-Strecke ausgelegt, nach Umrüstung auf Hochbahnsteigen.
Ursprünglich fuhren die U2 als Mittelflureinstiegswagen für 56cm hohe Bahnsteige. Das erforderte beim Einsteigen eine Stufe zu überwinden. Geschuldet war dies zu einem dem Mischbetrieb mit der Tram bis 1978 im A-Tunnel. Zum anderen dem Mischbetrieb mit DB-Güterzügen in Oberursel.
Ah, mei scheenes Frankfort, danke für die Doku.
Ja ein schickes Städtchen. Danke für das Lob
Gutes Video, Danke!
Vilen dank für das Lob
Die VGF betreibt aber gar kein Busnetz🤔
Nein, die Busse werden nicht von der VGF betrieben, den Fehler machen aber viele, ist auch nicht verwunderlich, da die Busse die gleiche Farbe haben wie die T- und U- bzw. Stadtbahnen.
Heute werden die nicht mehr von der VGF betrieben, frühe allerdings schon.
Das U steht in Frankfurt aber nicht für den Untergrund, sondern vielmehr für die Unabhängigkeit. Denn alle anderen städtischen Verkehrsmittel benötigen eine Straße, auf der sie fahren können. Allerdings sieht man auch im Video, dass dennoch nicht alle Abschnitte wirklich unabhängig von der Straße verlaufen.
Nicht nur in Frankfurt, sondern auch Stuttgart und Rhein-Ruhr. In Köln heißen unabhängige Strecken generell U-Bahn.
Es kann für beides stehen
Gute Arbeit:)
Das freut mich zu hören
Tolles Video. Gruß aus München nach Leipzig.
Dankeschön, ich grüße zurück.
Kannst du bitte ein Video von Stadtbahn Stuttgart machen und ach Stadtbahnarten
Ja ist auf jeden Fall ne Idee, aber ich weiß nicht wann ich sie Umsetzen kann
20:39 doch die U4 Wagen fuhren auch schon auf der U4, U5, U6 und U7. Ist zwar ne Weile her und nur wegen einem besonderen Anlass, sie waren aber trotzdem dort im Linienverkehr eingeteilt. Damit fuhren sie dann schon auf ALLEN Linien der Frankfurter Stadtbahn :)
Erst vor ein paar Wochen habe ich auf der U7 einen U4 Wagen im liniendienst gesehen. Habe leider kein Foto gemacht.
Okay, das habe ich noch nicht gewusst. Mir war bis jetzt nur bewusst das sie auf den Linien der A-Strecke Fahren.
S.W.C Battlefront Die U4-Wagen sind noch nie auf der U4 gefahren;)
@@one.polaris323 oh doch. Habe die da schon gesehen
S.W.C Battlefront ECHT? Nirgends steht, das sie auf einer Sonderfahrt waren
Sehr gute Doku, auch wenn sich einige KLEINE Fehler eingeschlichen haben.
Danke das freut mich auf jeden fall sehr zu hören.
@@bahnwelten Wie z.B das die 16 eine Wendeschleife hat. Das ist ein ganz normales Stumpfgleis
Neu ist dass U4 Wagen und U5 sagen sich Kuppeln können wo man öfters bei der U1 erkennen kann
Das war von Beginn an der U5-Lieferung so vorgesehen.
Könntest du eine Doku über Hamburg Bus machen?
Da traue ich mich eher nicht ran, da ich mich auf dem gebiet Busse echt nicht gut auskenne, und auch mich nicht unbedingt dafür interessiere.
Wieso überland ist doch kreuzungsfrei also U-Bahn und die U4 Wagen verkehrten auch schon für Sonderfahrten auf der b c und auf der d (U9) stammstrecke
Aber auf den Streckenabschnitten sind ja immer noch Fußgängerüberwege, und solange zwischen zwei Stationen ein Übergang ist, ist es kein U-Bahn Abschnitt
@@bahnwelten aber mit den U4 Wagen haste dich geirrt
@@SimplexNils Da die U4-Wagen im BB Heddernheim stehen, kommen sie nur auf der A-Strecke zum Einsatz. Dies ist seit der Inbetriebnahme der U4-Wagen so. Die Sonderfahrten sind so selten, dass man nicht sagen kann, das die U4-Wagen auf anderen Strecken zum Einsatz kommen. Die U9 zählt momentan noch zur A-Stammstrecke. Erst wenn DII gebaut wird, zählt die U9 bzw. die Riedbergspanne als DIIII. Die D Strecke ist momentan HBF - Bockenheimer Warte (DI).
DJOJODNI Ich habe sie aber auch schon auf der U5 und auf der U6 gesehen
@@SimplexNils Wann denn?
Wann machst du den Rostocker Öpnv ?
Ich fahre im April nach Rostock, wann dann die Doku kommen wird, kann ich nicht sagen.
@@bahnwelten cool. Das Wäre richtig toll. Schönen Abend noch LG Johny 😁
@@johnyrostock2310 Schön das du dich da freust
Die Dokus sind sehr gut, aber die Musik teilweise zu laut und unpassend. Trotzdem großes Lob.
Eine letzte Sache die ich zu ergänzen habe ist, dass du hättest erwähnen können, dass die U4 Wagen mit den U5 Wagen kompatibel sind
Doch die Verbindung zwischen Ginheim und Bockenheim soll noch gebaut werden
Also aktuell gibt es zumindest keine konkreten Planungen dazu.
@@bahnwelten . Dann guck mal in den FNP der Stadt Frankfurt und die aktuellen Diskussionen in der Politik dort an.
@@bahnwelten Doch, um DII wird momentan viel diskutiert und verschiedene Trassenführungen werden untersucht. Die U4 wird wahrscheinlich ab 2030 zw. Enkheim und Nieder-Eschbach unterwegs sein. Schau doch auch mal im FNF oder in verschiedenen Zeitungen.. Du kannst auch Im Parlis einige Dokumente dazu finden, auch zu den verschiedenen Trassierungen.
Bei 2:35 ist ein Wiener ULF-Straßenbahnwagen zu sehen. Vielleicht war er auf Testfahrt in Frankfurt.
Ne das ist tatsächlich ne Aufnahme aus Wien. Aber weil die da im Tunnel fährt diente das dort als Beispiel für eine Unterpflaster Straßenbahn
2:33 das ist die Wiener Straßenbahn
Genau, als Beispiel für die dort angeführte Unterpflasterstraßenbahn.
@@bahnwelten ich bin aus wien
und in ein paar Jahren wird die U2 bis zum Bad Homburger Hauptbahnhof verlängert. Freu mich schon drauf :)
Das habe ich sogar bei 6:34 erwähnt. Ist auf jeden Fall eine Sinnvolle Investition. Ich freu mich auch schon drauf.
ja stimmt...das war eine gute Wahl der Bürger von Bad Homburg. Hätte da auch mit Ja gestimmt wenn ich da wohnen würde.
@@JPB8300 Auf jeden Fall, vor allem die Anbindung an die S-Bahn in Bad Homburg Bahnhof wird sicher günstig
Cooles Video
Danke, freut mich zu hören
Schade das die neue aufgefrischte Dom/Römer U-Bahn Station nicht erwähnt wurde.
Die war leider noch nicht fertig als ich dort war. Die Station konnte man nicht betreten
@@bahnwelten Naja, hoffentlich machste ein Update Video oder tust es dann ganz frech in die "Straßenbahn Frankfurt" Video falls du das auch drehen tust :D
Coole Doku. Zum Fahrplanwechsel soll ja dann die U6 nach Hausen und die U7 nach Heerstraße fahren
Vielen Dank, das freut mich zu hören. Das habe ich irgendwie nirgends gelesen während meiner Recherchen, aber so ist das leider nun mal.
@@bahnwelten ich hab nur auf den neuen Frankfurter Netzplan von 2019 geguckt. www.rmv.de/c/fileadmin/documents/PDFs/_RMV_DE/Linien_und_Netze/Streckennetz/Liniennetzplaene/Liniennetzplan_Frankfurt_2019.pdf
Schlechter Zeitpunkt für ein Video über die Frankfurter U Bahn. Es gibt mit dem in diesem Monat kommenden Fahrplanwechsel einige schwerweigende Änderungen. Dazu gehört zum Beispiel, dass die U6 und U7 im Westen die Linienäste tauschen, was heißt, dass die U7 zwischen Praunheim Heerstraße und Enkheim fahren wird und die U6 zwischen Hausen und Ostbahnhof.
Nun ja bei jedem Fahrplanwechsel ändert sich was, vielleicht wäre mein Video nächstes Jahr trotzdem schon nicht mehr aktuell. So unschön es ist, ich kann es nun nicht mehr ändern
Bei der Linie U9 kriegst du im Sommer einen Hitzschlag
Das kann ich mir vorstellen, da sie ja nur oberirdisch unterwegs ist.
@@bahnwelten Eine Haltestelle ist unterirdisch z.B. Nordwestzentrum
Ja danke
21:42 Stadtbahnnetz und nicht Straßenbahnnetz
Oh ja, da habe ich mich versprochen.
Die busse werden nicht von der VGF gefahren
Ja vielleicht nicht gefahren, aber Betrieben schon.
Die VGF betreibt nur Bushaltestellen und verweist bei Beschwerden rund um Busse immer auf TraffiQ, der lokalen Nahverkehrsorganisation, die die Takte vorgibt und bestimmt, wie die Busse aussehen müssen. Die Buslinien sind in Bündel zusammengefasst und werden von unterschiedlichen Busfirmen gefahren (DB, ICB, transdev). Die ICB gehörte tatsächlich mal zur VGF, das ist aber einige Jahre her. Momentan wird ein Teil der Bündel neu geordnet und ausgeschrieben. Ursprünglich wollte man alle Linien direkt an die Stadt vergeben, daraus wird aber scheinbar nichts mehr.
@@bahnwelten auch nicht betrieben
@@VieleGuteFahrer so wie ich weiss fliegt sippel Bündel Flughafen und HBF koppelt raus
@@bahnwelten Wie schon VieleGuteFahrer geschrieben hat, werden die Busse seit 2014 nicht mehr von der VGF betrieben, sondern von der ICB, DB, Transdev, Autobus Sippel, FraBus etc.
Der P wagen bei der Straßenbahn fahren nur noch auf der 17 und 18 in der HVZ
Auch auf der 15 ganztags im Planeinsatz.
Der P bzw. Pt ,später Ptb, ist seiner Konstruktion nach (hoher Fußboden >87cm, Traktionsfähigkeit, Fahrparameter, Tunnelfähigkeit, Klapptrittstufe) eindeutig ein Stadtbahnwagen wie auch der 600er in Hannover der M/N 6/8 in diversen Städten bis zum Typ B in NRW. Mit denen der P auch verwandt ist. In der Statistik des VÖV, später VDV, wurde er sogar als U-Bahnwagen gelistet. Bitte gerade bei einer öffentlich verbreiteten Doku bei den Fakten bleiben.
Ich schau mir die Doku nochmal an nur um zu schauen Ob die Ubahninien alle nur eine Linienfarbe haben. 😁
Was kommt als nächstes?
Da gibt es dann ein Video zum diesjährigen Fahrplanwechsel der in Leipzig unglaublich spektakulär ausfällt
Modellbahnwelt TV: Wie wird er ausfallen? Was ich weiß ist, dass die Talent 2 Züge wieder von der S7 abgezogen werden sollen. Wann ist der Fahrplanwechsel?
@@dominikp.9681 Wie der Ausfallen wird, siehst du dann im Video der Fahrplanwechsel ist am 8. Dezember
*Riedwiese
Der hauptbahnhof hat nur 24 Gleise und am Willy Brand Platz fährt neben der 11 und der 12 auch die linie 14
Schau mal auf das Uploaddatum.... Das war noch vor dem Fahrplanwechsel. Und der HBF hat mehr als 24 Gleise. Die im Untergrund werden auch zu den Gleisen des HBF dazugezählt
Frankfurt ❤️🥰
Definitiv
Wie wärs mit einer Doku über die Kölner Stadtbahn?
Ja auf jeden Fall. Aber ich kann noch nicht sagen wann das ganz gedreht wird.
Stadtbahn ist mir lieber wie reine U-Bahn. Nur Tunnelaufnahmen sind mir zu langweilig. Die Doku gefällt mir gut. Ich hoffe du hast auch die Straßenbahn vor die Linse genommen dann warte ich schon gespannt darauf.
Ich muss sagen, bei mir ist es umgekehrt ich mag U-Bahnen irgendwie mehr. Ich finde es total Beeindruckend was für eine Masse an Menschen in was für einer Geschwindigkeit befördert werden, und auch die Stationsgestaltungen sind manchmal sehr schön. Aber ich kann auf jeden Fall nachvollziehen, das man die oberirdischen Strecken auch gerne hat. Die Straßenbahn habe ich noch nicht für den umfang einer Doku abgefilmt. Liegt daran das ich auch nur einen Tag in Frankfurt war. Aber die Straßenbahn möchte ich auf jeden Fall noch machen.
Stadtbahnen sind sicherlich für einige Städte eine gute Alternative.
Ich Frankfurt ist der Verzicht auf eine reine U-Bahn allerdings ein großer Fehler gewesen.
Der einzige Vorteil da durch ist, dass die Straßenbahn sonst wohl gestorben wäre.
In Frankfurt wurde meiner Meinung nach am falschen Ende gespart und nicht bis zu Ende in die Zukunft gedacht.
Tunnelstrecken sparen Platz der in Großstädten bitter benötigt wird und auch die Unfallgefahrt ist erheblich geringer.
Allein die Verlängerung ins Europaviertel, die jetzt als Sparvariante gebaut wird, ist eine Fehlentscheidung mit der oberirdischen Führung.
Nun wird wieder ein Stadtteil zerschnitten und als absolute Schnapsidee werden dort auch noch uneingezäunte Rasengleise verlegt.
Sieht schöner aus, dämpft etwas die Fahrgeräusche, aber ich sehe es schon kommen dass dann gemeckert wird, wenn die ersten Leute unter der Bahn liegen, weil es sich da ja so schön rüber laufen lässt.
Auf der A Strecke wurden wenigstens noch Unterführungen gebaut um die Stationen in der Straßenmitte zu erreichen.
Werden jedoch leider durch normale Überwege ersetzt und auf anderen Ästen überhaupt nicht mehr gebaut.
Man lässt sich also lieber mit Kopfhörern im Ohr, von der Stadtbahn platt fahren, als eine „gefährliche“ Unterführung zu nutzen.
Hat wohl auch wieder was mit dem idiotischsten Thema „Angsträume“ zutun.
Hab noch nie gehört das jemand von ein paar Graffitis in einer Unterführung gestorben ist. Es wird aber ständig so getan als wenn sich dort überall massenweise Mörder rum treiben.
Als Alternative dann doch lieber Gleise überqueren wo die U-Bahn mit 60 km/h aus einem dunklen Tunnel schießt?
Während andere Länder in Europa trotz geringerer finanzieller Mittel es irgendwie schaffen, riesige, richtige U-Bahn netzte zu bauen und massiv zu erweitern, wird bei uns nur gekleckert statt geklotzt.
Der Nahverkehr in Frankfurt ist keinesfalls schlecht, trotzdem ist er meiner Meinung nach gespickt von Jahrzehnte langen Fehlentscheidungen und die damals gesparten kosten, sorgen mit der wachsenden Bevölkerung immer mehr für Probleme.
Das Prinzip „wer günstig kauft, kauft zwei mal“ funktioniert bei einer U-Bahn leider nicht. Durch den Aufwand und die Kosten kann man Fehler kaum noch ausgleichen und der Zug ist dann in der Regel dauerhaft abgefahren.
Stadtbahnen sind geeignet für mittelgroße Städte wie Frankfurt am Main mit 700 k Menschen.
Städte mit 1 Millionen Menschen und mehr haben eigentlich meistens eine richtige U-Bahn (Ausnahme Köln).
Naja meiner Meinung ist halt einfach eine U-Bahn alles was schnell innerhalbt oder nachbar Städten ist egal ob sie Oberhalb fahren oder nicht fast alle U-Bahn Linien auf der Welt verkehren mal Oberhalb und eine Hochbahn kann ja auch mal unterirdisch fahren also für mich auch ne U-Bahn, sonst gutes Video ich warte immernoch auf Duisburg :)
Das hat ja eigentlich nichts mit Unterirdisch oder Oberhalb, sondern ob es Straßenkreuzungem gibt oder die Trasse komplett unabhängig verläuft. Denn das U steht neben Untergrund eigentlich vor allem auch für Unabhängigkeit
@@bahnwelten Deswegen ja sowas mein ich ja, ich habs vieleicht falsch aufgefast, tut mir leid, dennoch gutes Video mach weiter so und bleib gerade! :)
10:07 Die Oper Frankfurt befindet sich am Opernplatz. Während an der Haltestelle Willy-Brandt-Platz (früher Theaterplatz) sich das Schauspielhaus Frankfurt befindet!
17:08 Eine Wendeschleife der Straßenbahn in Ginnheim gibt es nicht! Es befindet sich hinter der Haltestelle Ginnheim parallel zur U-bahn-Strecke eine Wendeanlage der Straßenbahn!
18:55 Riedwiese/Mertonviertel und nicht "Riederwiese"!
21:40 Die U5-Wagen von Bombadier sind nicht im Netz der Straßenbahn im Einsatz!
Bei soviel Unsinn, der hier erzählt wurde, gibt es selbstverständlich kein "Fleißkärtchen"!
Selbst erzählst du allerdings auch nicht weniger viel Unsinn. Die Oper Frankfurt befindet sich in der Tat am Willy-Brandt-Platz. Am Opernplatz befindet sich nur die „Alte Oper“, die aber nicht als Opernhaus genutzt wird.
Br111 hte ein Dr Doku U-Bahn Frankfurt am Main
Ja hatte er, empfehle ich auch am Ende, allerdings habe ich das ganze etwas anders aufgemacht und die Themenschwerpunkte auch anders gesetzt.
Auf Wikipedia steht das es ein Stadtbahnsystem ist... Keine Lügen verbreiten
Ich weiß zwar nicht was für einen Wikipedia Artikel du ließt, aber ich kann die mal aus dem ersten Satz des Wikipedia Artikels Zitieren:
"Die U-Bahn Frankfurt ist das Stadtbahnsystem der Stadt Frankfurt am Main".
Da steht es ganz eindeutig, und ich habe ja darüber hinaus auch im Video ganz eindeutig erklärt warum es ein Stadtbahnsystem ist weil es eben diese und jene Merkmale aufweist.
Fahr nach sossenheim Bruder ffm aller
Kurze Kopie oder besser gesagt abklatsch von der U Bahn Doku von Br111 Fan die bei weitem besser ist
Die Meinung das seine Doku besser ist, kann ich dir nicht nehmen Obwohl du das hier weder Begründest oder sonst was, allerdings wie du auf die Idee kommst das es in irgend einer weise eine Kopie oder Abklatsch ist weiß ich nicht, mein Video ist komplett anders Strukturiert und ich habe andere Themenschwerpunkte gesetzt. Das es da Überschneidungen gibt kann ich nicht verhindern, ist nun mal das selbe Netz.
Das U bedeutet nicht Ubahn, sondern es bedeutet U Unabhängig. Daher ist es egal, ob die oben oder unten fahren!
Ich habe nichts anderes Behauptet, das ist absolut richtig, bei 17:31 sage ich sogar das eine oberirdische Strecke als U-Bahntrasse gesehen werden kann.
Frankfurter U Bahn. Oberirdisch.
Das U steht für Untergrund und Unabhängigkeit ;)
Habe ich was anderes behauptet
@@bahnwelten du hast es nur nicht erwähnt.
@@9.2.197 Ich dachte so etwas wäre allgemein klar
@@bahnwelten nope. Die Meisten denken das es nur für Üntergrund steht.
@@9.2.197 Das hätte ich jetzt eigentlich nicht vermutet.
Sehr schlechte Doku
Mensch diese Ausführliche Kritik, macht den Kommentar richtig wertvoll und hilfreich für mich.