SEMAFORY SZLAKOWE a ROZKAZ PISEMNY - jakiego użyć ?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 18

  • @bartoszp8849
    @bartoszp8849 4 หลายเดือนก่อน +2

    jak zwykle super materiał

  • @Dawid_201
    @Dawid_201 3 วันที่ผ่านมา

    Michał, świetne 2 materiały nt. jak używać rozkazów pisemnych. Rozjaśniłeś mi wiele zagadnień np. po co ten "prawy" w działce drugiej R-306, czy co to ten semafor drogowskazowy odnoszący się do wjazdu. Lecę oglądać następne materiały. Pozdrawiam serdecznie :).

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  วันที่ผ่านมา

      Bardzo się cieszę, że mogłem pomóc :) Pozdrawiam również

  • @slaweknapierala5148
    @slaweknapierala5148 4 หลายเดือนก่อน

    Bardzo dziękuję Michał super zagadnienia

  • @marcinek1771
    @marcinek1771 4 หลายเดือนก่อน +1

    Przy ostatniej sytuacji ja bym jeszcze przyjął rozkaz pisemny N ze stacji wyprawiającej z informacją na jakich warunkach odbedzie sie przejazd przez posterunek odstepowy, wszystko zawarte w działce 6 :)

    • @sebastianmkpujanek2249
      @sebastianmkpujanek2249 4 หลายเดือนก่อน

      O Fakt mnie też tak uczyli. A co na to Michał Piątkowski ?? " Przejazd przez posterunek odstępowy XYZ, może nastąpić na sygnał ręczny " do mnie" dawany przez pracownika tego posterunku" ??

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  4 หลายเดือนก่อน

      Owszem tylko, że rozkaz N wydaję posterunek, który znajduję się przed tym posterunkiem odstępowym. Sam posterunek odstępowy pozwala na przejazd pociągu za pomocą sygnału Rm1. Omawiałem przypadek tego rozkazu tutaj
      th-cam.com/video/84k1ggRJ3gI/w-d-xo.html

  • @michal_180pl4
    @michal_180pl4 หลายเดือนก่อน

    Jeśli między jedną stacją a drugą mamy unieważnioną sbl a na tym szlaku jest posterunek bocznicowy to rozkaz s tez nam unieważnia sygnał na tym posterunku?

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  หลายเดือนก่อน

      Zadałeś bardzo dobre pytanie, aczkolwiek nie wiem czy taki przypadek będzie miał miejsce jeżeli na szlaku SBL jest posterunek bocznicowy. Przeważnie likwiduje się taki posterunek a zwrotnicę kierującą na bocznicę obsługuje się zdalnie, albo jest ona zabezpieczona zamkiem i obsługuje ją na miejscu drużyna pociągowa, ale rozważmy to jakby jednak taki posterunek był
      Tutaj wszystko piszesz w działce 4, dziwnie to będzie trochę wyglądało. Ja bym napisał, że ruch pociągów na szlaku .... prowadzony jest w odstępstwie posterunków następczych, wskazania semaforów SBL są nieważne. Zachować ostrożność od ostatniego semafora ze wskaźnikiem W18 oraz informacje o przybyciu ostatniego pociągu do tego posterunku bocznicowego. To samo musiałby zrobić potem posterunek bocznicowy z tym, że wystarczyłaby informacja tylko o przybyciu pociągu do stacji bo już prędzej dostał info o unieważnieniu SBL na szlaku oraz zachowaniu ostrożności od semafora z W18.
      Najkorzystniej byłoby dać tylko jeden rozkaz o tym, że SBL jest unieważniona i ruch pociągów prowadzony jest w odstępstwie posterunków następczych, ale wtedy nie dajesz info o przybyciu ostatniego pociągu, ale z drugiej strony na miejscu maszynisty ja bym nie jechał nie mając informacji o tym, że dany szlak/odstęp jest wolny. Zastanowię nad tym głównie w kontekście jakbyśmy otworzyli prowizoryczny posterunek odstępowy, wtedy to już byłoby bardziej realne i zrobię o tym osobny odcinek bo na prawdę ciekawy temat, ale zbiorę opinie większej ilości osób

  • @danielwrzosek564
    @danielwrzosek564 4 หลายเดือนก่อน

    Witaj Michał mam pytanie kiedy trzeba podać analizy a kiedy nie
    😊😊 Ps. A filmik ciekawe bo mnie interesuje bo jest miłośnikiem kolei

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  4 หลายเดือนก่อน

      Mowa pewnie o analizę składu pociągu ? Jeżeli tak to zawsze przed wyprawieniem pociągu w trasę oraz wtedy kiedy zachodzi zmiana jego parametrów m.in brutto, długość, inna lokomotywa

  • @motorak
    @motorak 4 หลายเดือนก่อน

    Czy posterunki bocznicowe zawsze bez żadnych wyjątków traktujemy jak odstępowe, czy jednak są przypadki/sytuacje, gdzie robi się coś inaczej?

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  4 หลายเดือนก่อน

      Ogólnie jest zasada, że posterunek bocznicowy dla wjazdu na bocznice traktowany jest jako posterunek bocznicowy a dla przejazdu traktowany jest jako posterunek odstępowy. Oczywiście są osobne posterunki odstępowe gdzie przez nie tylko przejedziesz

  • @norbi76k
    @norbi76k 3 หลายเดือนก่อน

    a gdzie przejazd po torze lewym i prawym przez posterunek bocznicowy. a najlepiej w sytuacji unieważnienie SBL i przejazd przez ten posterunek. Komora semafora bocznicowego posiada "sz" no i APO, kto dyktuje rozkaz- przedni czy tylny posterunek który obsługuje który.

    • @MichalPiatkowski
      @MichalPiatkowski  3 หลายเดือนก่อน

      Posterunek bocznicowy pełni też rolę posterunku odstępowe. Gdy pociąg przejeżdża tylko przez ten posterunek to wtedy taki posterunek pełni funkcję odstępowe. Dla wjazdu i wyjazdu pociągu na i z bocznicy to wtedy pełni funkcje bocznicowego
      Co do semaforów APO rozkaz dyktuje ten dyżurny, który zarządza danym semaforem. W regulaminie technicznym jest to określone aczkolwiek ogólna zasada to taka, że zarządza się semaforami w kierunku zasadniczym czyli patrząc podczas jazdy to ten tylny dyżurny

  • @railmann_lk181
    @railmann_lk181 4 หลายเดือนก่อน

    Achhh te niesforne semafory robiące "choinkę". Recepta: Weź papier ( z czerwonym paskiem) i nagryzmol w nim to co trzeba, idź z nim na "spacer po torze przeszkód", a najlepiej wykrzycz go przez "papugę" przedzierając sie przez jazgot innych i trzaski nie wiadomo skąd. Może w końcu uda Ci się "wypuścić" jakiegoś "tasiemca" a'la Captrain z dłuuuuugimi szynami :)