Schön, dass solche Loks noch erhalten und gepflegt sowie regelmäßig genutzt werden. Diese Lok ist einfach, zweckmäßig, robust, stabil, zuverlässig und wetterunabhängig, kein Hochtechnologie-Schnick-Schnack.
Seltsam. Bei Leistung zeigt die Lok kaum *Extrem Diesel Wolken* wie so mach anderer Diesel. Sound der Maschine und das ganze Erscheinungsbild einfach nur toll. Danke für's zeigen.
Liegt daran das sie den "modernen" Kolomna 12 D49 (wie er auch bei der BR233 Ludmilla zum Einsatz kommt) im Bauch hat, zudem ist die Maschine auf 2000PS gedrosselt (in der 233 sind's knapp 3000PS)
Diese Züge sind der Grund warum ich wohne wo ich wohne. Die Vorbesitzer haben das Haus nach der Wende verkauft, als diese Geräte die westdeutschen Schienen mit großem Lärm eroberten haha. Ich liebe die dinger
Ich kenne die ohne Schalldämpfer. Wenn die am Bahnübertragung vorbei fuhren, dann kam es einem so vor, als ob der Bauch vibriert. Ich selbst hab schon die 132 gefahren. Die war auch okay. Am besten war aber die 118.
M62 war überall im Ostblock im Einsatz, letzte Reichsbahnmaschinen und Teile bekam von DB Nordkoreas Kim.! Deutsche Privatbahnen mussten sich tschechische und polnische besorgen,weil Deutsche Bahn nicht ihre an Konkurrenz verkaufen wollte
Den Lokführer habe ich wieder erkannt - bei einem Halt in Neuenmarkt-Wirsberg konnte ich mal kurz mit ihm sprechen. Ab und zu fährt die Lok auch mal durch unser Hofer Land.
Echt schön. Hat diese Lok früher in Tschechei gedient? (Die DAKO Bremsasrüstung - BS 2 für den Zug, Dako BP für die Lok). Neue motorisierung ist ein guter Schritt, da dieses Fahrzeug unverwüstlich ist, danke.
Sehr schöne Lok, sehr schön. Aber " lauschen wir den Klängen"!!! 😂 Was hat man denn mit ihr gemacht? Die hat keine Stimme mehr. Eine E145 oder ähnliches ist bestimmt auch nicht leiser. Schade eigentlich. Wenn man eine 120er mal live erleben durfte und das unter Last, kommt was anderes rüber. Dennoch eine sehr schöne Lok und das nicht nur außen.
1500Tonnen sind eher wenig für diese Lok. In ihrer Hochzeit war sie mit Braunkohle Zügen mit mehr am Haken unterwegs. Trotz ihrer 2000PS. Wenn man das mit heutigen Maschinen vergleichen will, muss man ihre Geburtszeit mit bedenken.
Diese Lokomotiven wurden von meiner Heimatfabrik in Lugansk hergestellt, die ich 20 Jahre lang für sie gearbeitet habe, die stärkste und leistungsfähigste Fabrik der Welt! Jetzt ist diese Stadt von Russland besetzt! Und das legendäre Werk sammelte er sehr viele mächtige Lokomotiven!
Die Fabrik ist seit 2014 geplündert und geschlossen Ausserdem kein ukrainische und keine russische sondern Deutsch!!!!😊 Hartmann- Chemnitz/Sachsen hat es als Zweigwerk seiner Maschinenfabrik errichtet um genügend Dampflokomotiven für den Zaren zu bauen.!!! Chemnitzer Fabrik war zu klein geworden. Später Wichtigster Arbeitgeber der Region gewesen egal ob Woroschilowgrad oder Lugansk. Es ist schade das es keine Lokomotiven mehr geben wird. Und das sich 2 Länder die Brüder waren, um die Region streiten, Verwandte auf beiden Seiten haben, dort arbeiteten und sich nun wegen eines Ex KGB Offiziers und seines Krieges namens Spezialoperation gegenseitig umbringen. Väter Ehemänner, Söhne , für zwei korrupte Systeme und Oligarchen.
@@roadrunnerwb der Ex KGB Offizier hat 2014 keine Fabrik geplündert , nein er möchte nur keine Nato vor seiner Haustür, so wie 1962 Kennedy seine Haustür namens kuba freihaben wollte
@@roadrunnerwb Das ist richtig! Wir waren immer Brüder, die zusammen gearbeitet haben! Jetzt hat uns die ganze Welt zu Feinden gemacht! Dieser König wird nicht aufhören, er muss nur ausgeschaltet werden! Und eines Tages wird das alles ein Ende haben! Das Werk arbeitete nach 2014 und arbeitet auch jetzt noch... nach 2014 stellte es Diesellokomotiven her, 2te-116U und Ud für den Zaren, aber die Ersatzteile lieferte der Zar von der Maschinenfabrik Bran! Und überhaupt, die ganze UdSSR wurde von der Ukraine gebaut und alle unsere Anlagen wurden von uns gebaut, fast 80% der gesamten Eisenbahn.... und nicht nur die Eisenbahn... und Flugzeuge und viele andere Dinge! Aber der Zar träumt davon, die UdSSR zurückzubringen, was er jetzt versucht! Aber hoffen wir, dass alles gut wird... und eines Tages wird die Gerechtigkeit siegen!
Eine Treue Zeugin der guten Alten Zeiten. Danke SU.
Schön, dass solche Loks noch erhalten und gepflegt sowie regelmäßig genutzt werden. Diese Lok ist einfach, zweckmäßig, robust, stabil, zuverlässig und wetterunabhängig, kein Hochtechnologie-Schnick-Schnack.
Traumhafter Zustand der Lok.
Ohne Originalmotor wohl eher ein Alptraum..
@@Peter-f7g Ja, ist zumindest dann nicht mehr ganz so geil. Ich finde aber der Lokkasten an sich gibt für das Alter schon noch gut etwas her.
Man merkt wie er seine lok vorsichtig fahrt der Motor dankt es ihm
Nich' 'son elektronischer Joy-Stick Krempel....Robustes Ding...👍👌
Вспоминается молодость 90х годов, работа на старых М62, к нынешнему моменту, почти все порезали
War und ist immer wieder schön anzusehen.
Das man auf sowas zurückgreifen kann ist manchmal nicht schlecht.
Für mich eine sehr schöne Lock aus ihrer Zeit bei der DR
Sehr schöner Bericht. Bitte mehr davon.
Sehr gerne!
Der Sound der Wumme ist einfach GEIL!!!!!!!
Erfurter bahnservice.
Toller film.
Bin immer auf die neuen videos gespannt 👍👍
Ein Traum
Bellissima locomotiva tedesca!!!
Dor Olaf, sehr schön so wie man ihn kennt. Einfach herrlich. Bin auch Azubi beim EBS
Seltsam. Bei Leistung zeigt die Lok kaum *Extrem Diesel Wolken* wie so mach anderer Diesel. Sound der Maschine und das ganze Erscheinungsbild einfach nur toll. Danke für's zeigen.
Danke fürs Feedback!
Liegt daran das sie den "modernen" Kolomna 12 D49 (wie er auch bei der BR233 Ludmilla zum Einsatz kommt) im Bauch hat, zudem ist die Maschine auf 2000PS gedrosselt (in der 233 sind's knapp 3000PS)
Schöne das solche Loks noch erhalten werden und regelmäßig benutzt werden.
Das waren Zeiten ohne Schalldämpfer 😊
Schön zuzusehen... auch wenn Dieselloks Krücken waren...
WAS HEIST HIER DIESELLOKS WAREN KRÜCKEN ? SOLCHE KRITIKEN SCHREIBEN LEUTE DIE NICHTEINMAL ALS HILFSEISENBAHNERGEHILFEN ZU GEBRAUCHEN SIND.
Diese Züge sind der Grund warum ich wohne wo ich wohne.
Die Vorbesitzer haben das Haus nach der Wende verkauft, als diese Geräte die westdeutschen Schienen mit großem Lärm eroberten haha.
Ich liebe die dinger
Geil. Dankeschön
Tolle Aufnahmen 👍👍👍👍
Ich kenne die ohne Schalldämpfer. Wenn die am Bahnübertragung vorbei fuhren, dann kam es einem so vor, als ob der Bauch vibriert. Ich selbst hab schon die 132 gefahren. Die war auch okay. Am besten war aber die 118.
Ist ein Heimspiel sehr schöne maschine
Beautiful video 👍
руль от москвича
думаю , этот тепловоз и трактор фендт переживут многие современные машины
kaneschno , motor hier aber von TE 109, nje M 62 orginal
Solche Loks laufen in Ungarn als M 62 und sehen aus wie neu.
und in Russland
M62 war überall im Ostblock im Einsatz, letzte Reichsbahnmaschinen und Teile bekam von DB Nordkoreas Kim.!
Deutsche Privatbahnen mussten sich tschechische und polnische besorgen,weil Deutsche Bahn nicht ihre an Konkurrenz verkaufen wollte
Den Lokführer habe ich wieder erkannt - bei einem Halt in Neuenmarkt-Wirsberg konnte ich mal kurz mit ihm sprechen. Ab und zu fährt die Lok auch mal durch unser Hofer Land.
Am so proud for my Ukrainian M62 from luhansk. Thank you Germany for standing by Ukraine. Live in peace.
Echt schön. Hat diese Lok früher in Tschechei gedient? (Die DAKO Bremsasrüstung - BS 2 für den Zug, Dako BP für die Lok). Neue motorisierung ist ein guter Schritt, da dieses Fahrzeug unverwüstlich ist, danke.
Hat man bei der Lokomotive den Hauptluftbehälterdruck auf 10 bar erhöht oder ist noch die alte 8 bar Anlage vorhanden?
Ist das Rad für den Fahrstufenschalter aus einem Wolga?
Nein, es ist vom Moskwitsch 412, allerdings fehlt hier auf der Nabe der Schaumstoff Aufprallpuffer.
0:58 Ja super ,wenn du einen ganzen Bahnhof wegziehen kannst dann komm nach Solingen, denn der Bahnhof ist so schäbig den kannst du direkt wegziehen 😁
Mit dem Umbau auf den kolomna 12D49m hat man der Wumme ihren typischen Klang genommen 😢
Hört sich nach einer geschrumpften 233 an🙄
JA wollte ich auch schon sagen da hört man nichts mehr, sicherlich auch mit Schalldämpfer? Das Düsengeräusch fehlt halt!
Die" Dienstkleidung" des Kollegen Lokführer passt für mich nicht zum ausgezeichnet en Zustand der Lok,sorry.
Sehr schöne Lok, sehr schön.
Aber " lauschen wir den Klängen"!!!
😂 Was hat man denn mit ihr gemacht? Die hat keine Stimme mehr. Eine E145 oder ähnliches ist bestimmt auch nicht leiser.
Schade eigentlich. Wenn man eine 120er mal live erleben durfte und das unter Last, kommt was anderes rüber.
Dennoch eine sehr schöne Lok und das nicht nur außen.
nicht orginal Motor.
aber 2.betriebsfähige Taigatrommel aus Arnstadt hat noch orginalen 2 Takt Diesel
Die letzte Wumme im Regeldienst in Deutschland 😢😊
orginal ist die laufende V 200 aus Arnstadt
Die DR hat es mit dem Ausehen nicht so gehabt. Manchmal sahen sie schon erbemlich aus
Da stimmt doch was nicht , das ist 5D49 aus der 232, das Orginal ist ein 14D40 gewesen, 2 Takt Diesl ,eine umgebaute ist dies , nicht schlecht
genau., orginal dagegen ist benachbarte V200 aus Arnstadt
Ist der 12 Zylinder 12 D49 drin wie in der BR233, der 16 Zylinder 5 D49 hätte nicht reingepasst.
Schöne Museumsfuhre auch wenn der Eimer etwas schwachbrüstig ist mit nur 2000 PS
V200 507 hat aber einen 3000PS Motor einer 233 verbaut
@@stefanpeter3879Ich glaube der ist hier aber auf 2.000 PS und 750 U/Min gedrosselt.
@@stefanpeter3879 der Motor ist tatsächlich der 12D49m wie er auch in der 233 verbaut ist, wurde aber auf 2000PS gedrosselt.
Dann schau dir mal den schwachbrüstigen Eimer 218 an! Hab früher die Trommel selbst gefahren. Die hat nichts stehen lassen.
1500Tonnen sind eher wenig für diese Lok. In ihrer Hochzeit war sie mit Braunkohle Zügen mit mehr am Haken unterwegs. Trotz ihrer 2000PS. Wenn man das mit heutigen Maschinen vergleichen will, muss man ihre Geburtszeit mit bedenken.
Wenn ich mich nicht irre ist es doch eine ehemalige Wismut Lok?????Die fuhren auch zu DDR-ZEITEN noch als V 200.Hab sie auch selbst gesehen .
Was ist das jetzt für ein Motor? Früher waren es 2000PS 2-Takt 12 Zylinder.
Ein auf 2000 PS gedrosselter Ludmillamotor 12D49M aus dem Motorenwerk Kolomna. Die bieten das als Retrofit-Lösung für die Taigatrommeln.
Kein Original !!! wo ist der Sifakasten !???????
Das ist aber kein 5 D 49 Motor !!!!!!
M62
Bin kein Kenner
Aber. Falscher Klang
Langweilig! Daa muss bruellen!
Wie n guter Oldtimer!
kolomna
Von Leerlauf her eher 12D49 M oder so aber Anfahrt wie ein 14d40 Kolomna... um was für einen Neuen Motor handelt es sich ?
Kolomna Ludmilla natürlich, 4 statt 2 Takt
Diese Lokomotiven wurden von meiner Heimatfabrik in Lugansk hergestellt, die ich 20 Jahre lang für sie gearbeitet habe, die stärkste und leistungsfähigste Fabrik der Welt! Jetzt ist diese Stadt von Russland besetzt! Und das legendäre Werk sammelte er sehr viele mächtige Lokomotiven!
Du hast besetzt mit befreit verwechselt
Die Fabrik ist seit 2014 geplündert und geschlossen
Ausserdem kein ukrainische und keine russische sondern Deutsch!!!!😊 Hartmann- Chemnitz/Sachsen hat es als Zweigwerk seiner Maschinenfabrik errichtet um genügend Dampflokomotiven für den Zaren zu bauen.!!! Chemnitzer Fabrik war zu klein geworden.
Später
Wichtigster Arbeitgeber der Region gewesen egal ob Woroschilowgrad oder Lugansk. Es ist schade das es keine Lokomotiven mehr geben wird. Und das sich 2 Länder die Brüder waren, um die Region streiten, Verwandte auf beiden Seiten haben, dort arbeiteten und sich nun wegen eines Ex KGB Offiziers und seines Krieges namens Spezialoperation gegenseitig umbringen. Väter Ehemänner, Söhne , für zwei korrupte Systeme und Oligarchen.
@@roadrunnerwb der Ex KGB Offizier hat 2014 keine Fabrik geplündert , nein er möchte nur keine Nato vor seiner Haustür, so wie 1962 Kennedy seine Haustür namens kuba freihaben wollte
@@roadrunnerwb Das ist richtig! Wir waren immer Brüder, die zusammen gearbeitet haben! Jetzt hat uns die ganze Welt zu Feinden gemacht! Dieser König wird nicht aufhören, er muss nur ausgeschaltet werden! Und eines Tages wird das alles ein Ende haben! Das Werk arbeitete nach 2014 und arbeitet auch jetzt noch... nach 2014 stellte es Diesellokomotiven her, 2te-116U und Ud für den Zaren, aber die Ersatzteile lieferte der Zar von der Maschinenfabrik Bran! Und überhaupt, die ganze UdSSR wurde von der Ukraine gebaut und alle unsere Anlagen wurden von uns gebaut, fast 80% der gesamten Eisenbahn.... und nicht nur die Eisenbahn... und Flugzeuge und viele andere Dinge! Aber der Zar träumt davon, die UdSSR zurückzubringen, was er jetzt versucht! Aber hoffen wir, dass alles gut wird... und eines Tages wird die Gerechtigkeit siegen!
Ist das Werk noch erhalten?