Снимать клемы(при работе генератора) нельзя вообще ни на какой современной технике, в том числе и на автомобилях!!! Будет беда. При отсуцтвии в цепи аккумулятора генератор выдаст в цепь всё что он может. А может он очень много!!!
Отличное видео, все очень доступно и понятно :)) вообще столь подробные видео инструкции по ремонту мне кажется должны быть популярны , отдельное спасибо за инфу по адекватной эксплуатации электрочасти (я в ней не силен ).Ну и с меня подписка :)) . Успехов !
Добрый день. По позже как время появиться будет ряд роликов чисто про электрику мотоцикла начиная от самых распространенных болячек, кончая самыми редкими. И как это диагностировать
На левую руку надо навестить цепь золотую 👍 А может он купил мот за бешеные 500000рублей и потратить ещё бешеных пять тысяч рублей как два пальца обоссать🤣🤣🤣🤣
Привет, Подскажи на Yamaha MT 09 свежая 2020 год только получил, они приходят без переднего колеса в коробке, дилер говорит не знаем надо центровать или нет. прикрутили колесо как встало так встало спорить не стал. А мысли все равно не дают покоя , вот наткнулся на твой видос. По мануалу тоже тихо
Все мотоциклы приходят со снятым передним колесом. Это норма. На новом мотике ось отцентруется по перу легко, так как сам стакан не деформирован сотней затяжек. Если только собрали все правильно. Так что все должно быть хорошо.
@@Logan1set Верно говоришь, спасибо за ответ, списался с Московским дилером Yamaha, там сказали примерно тоже самое. Сказали еще метод проверки самостоятельно. Все тоже самое , что у тебя на видео. И делать надо без ТОРМОЗА как ты и говоришь.
@@Juice419 потому что в ремонте я всегда руководствуюсь service manual'ами а не народными сказаниями, былинами и небылицами))) Был рад, если чем то видео помогло)))
Полезное видео, как раз собирался снимать колесо со своего выфера, не посмотрел бы не оцентровал бы перья. У меня мотике плохо крутит стартер на горячую, кто сталкивался? Проявилось это внезапно. Стартер разбирал, внутри всё норм, почистил, не помогло
Здравствуйте! А можно ли Выфер с дохлым аккумулятором запустить от другого автомобильного аккумулятора путём такого же прикуривания как автомобили это делают зимой?
Можно даже стекло жрать, но желудок не будет в восторге. Реле заряда работает на мото от аккумулятора, и при слабо заряженом или разряженом аккумуляторе есть все шансы спалить РР. Чтоб провернуть прикуривание оставте прикуривающие провода на мото с заведенным авто минут на 10, потом заводите мот.
Чаще всего кривая ось. Реже кривые перья или траверсы. Скорее всего проблема была до замены резины, просто не бросалась в глаза... Вилка вообще геометрически сложный узел и продиагностировать его удаленно невозможно.
@@BOXA350 динамометрические ключи делятся на группы: -по размеру хекса ( пол дюйма, четверть и дюйм) -по училию которые они могут замерить. По усилию динамометрические ключи сильно ограничены в диапазонах, поэтму для мото нужд их нужно два или три что бы они перекрыли диапазон от 6 до 140 ньютон метров. (Nm) Электронные напротив более гибкие в диапазоне измерений и можно обойтись одним ключом. Но стоит он в 10 раз дороже механических, и не имеет обычно хекса на четверть дюйма, а в следствии встает вопрос как на него натянуть головку допустим на 8. Ответ: надо докупать переходники с дюйма или с полдюйма на четверть. Забыл упомянуть хекс на 3/8. Но я им мало пользуюсь.
Я уже как год завязал с коммерческим ремонтом. Этот вид деятельности презренен и мягко говоря убыточен :) так что ждать новых видео наверно не стоит. Если видео и будут выходить, то только ближе к концу лета на примере kawasaki vulcan 1500.
на какой мотоцикл? Если речь о VFR800 то на него рекомендована размерность 180/55-ZR17M (73W). Установка других размеров не допустима так как колесный диск рассчитан на ширину в 180 мм и установка более широкой или более узкой резины не сделает ваше заднее колесо шире или уже, а изменит радиус свода шины. На управляемости это скажется сразу же и не в лучшую сторону. Есть случаи когда можно первый размер варьировать и устанавливать более широкую или узкую резину так как диски точат в дюймах, и при переводе в ММ получается что дюймовый размер оказывается между двух миллиметровых. Но это редко. Высоту так же менять нельзя так как более высокая по профилю резина будет задевать переднее крыло или хаггер сзади. А более низкий профиль будет выглядеть нелепо. Индексом скорости и нагрузки так не не следует пренебрегать. Пожалуй все. Тема очень обширная и требует получасового развернутого ответа. Ответил максимально коротко... Если еще короче то: "На VFR 800 НЕТ!"
Всё круто и чётко. Про настройку переднего колеса не знал, спасибо! И без тормозов один раз чуть мимо поворота нужного не проскочил. Благо быстро понял что к чему, и путём быстрого нажатия несколько раз на передний тормоз восстановил давление в системе) а могло и печально закончится...
@@motoguide6631 перегрев и вьезд в лужу, удар при дтп, разбитая посадка втулки комбинированных тормозов. Причин может быть много. Но я впервые слышу что у всех это именно левый диск. Я их поправил и поменял огромное количество, и не сказал бы что это только левый. Скорее 50 на 50. Так же во время шиномонтажа могут согнуть диск, или диск может согнуться от падения колесо во время его снятия.
Если она центруется на стаканах обхватом то нет. А если как на bmw к100, просто пластина между двух стаканов то нужна центровка с ослабленными болтами третей траверсы. После центровки и затяжки оси можно уже закручивать траверсу.
Войтех Войт почти на всех мотоциклах генератор на постоянных магнитах. Отличаются они от генераторов с катушкой возбуждения следующим: 1) количеством проводов. У генератора с постоянным магнитом 3-и черных или чаще 3-и желтых вывода. У генератора с катушкой возбуждения на один или два провода больше (речь идет о спортах чопперах и дорожниках. Эндуро и кросс и максискутеры это отдельная пьянка) 2) расположением. Генератор на постоянных магнитах находится под левой крышкой двигателя. С катушкой возбуждения вынесен обычно из двигателя в свой собственный корпус с всевозможной вентиляцией и чаще всего находится над кпп.
Я уже пару лет постепенно ухожу от ремонта мотоциклов, так как на этом заработать чиня старые рассыпающиеся дрова просто невозможно. А видео я снимаю что-бы люди хотя бы отдаленно понимали что они делают и для чего. Я рад побудить людей с головой и руками на действие. Но как показывает практика на 1 рукастого приходиться 100 рукожопов. И если рукожопов станет меньше хотя бы на одного значит я снимал это видео не зря :)
@@ВладимирАхаров-й3и Чебоксары- столица Чувашии. Это между Казанью и Нижним. Небольшая республика находящяяся в пятерке самых бедных регионов России. Мотоциклов мало, сплошь дровянистые дрова. Оттого и опыта набрался быстро. То что остальные меряют и выкидывают я был вынужден чинить. Набрался опыта боем.
Владимир Колесников молодец, а я из магнитогорска, был тоже в прошлом мотоциклистом, был восход, два чезета, ява, снова хочу мотоцикл но у нас тоже трудно купить что то хорошее по нормальной цене такой уж регион.
@@ВладимирАхаров-й3и если хочеться дешего и по хардкору то можно самому кафешник слепить из bmw k100 или honda pan eurooan 1100. Затраты минимум, а отношение объема двигла к стоимости покупки супер экономное. Я уже парочку собрал. Но кафешники для езды это не мое, суставы больные. Единственная поза как могу сидеть это ногами вперед. А вот хаьявный чоппер это уже сложнее раз в 100. Но и тут есть ухищрения. 1) всеми ненависный kawasaki vn-88. Но среднетехническое их состояние больше похоже на эксгумацию. 2) honda steed 600. Но у них помпа ниже рамы, и часто сидить на сварке или спермоклее. 3) переделка с рядрика в чоппер. Но это дороже и звук не тот. Разве что строить из vfr750, там v образная 4-ка. Такое я еще не пробовал.
Спасибо. Все четко рассказал. Еще давай видео с vfr.
Наконец-то становится больше толковых блогеров.Гони дальше Вова
Снимать клемы(при работе генератора) нельзя вообще ни на какой современной технике, в том числе и на автомобилях!!! Будет беда. При отсуцтвии в цепи аккумулятора генератор выдаст в цепь всё что он может. А может он очень много!!!
Это называется "регулятор/выпрямитель/диодный мост", не вводите в заблуждения терминами😜А реле -(электромагнитное устройство) его там нет
Классная позитивная нота!!!
Спасибо ! De France .
Отличное видео, все очень доступно и понятно :)) вообще столь подробные видео инструкции по ремонту мне кажется должны быть популярны , отдельное спасибо за инфу по адекватной эксплуатации электрочасти (я в ней не силен ).Ну и с меня подписка :)) . Успехов !
Спасибо на добром слове)
Подписан уже. Молодец, продолжай в этом же духе.
Владимир, спасибо за классное видео! Как всегда все коротко и понятно, а главное все по делу!
Жду новых видео!!!
налейте историю про генераторы отдельным роликом, интересно и полезно
ps отличный канал, спасибо!
Привет
Видео супер
Шиномонтажник мне накосячил
Пойду исправлять
На cbr f4
Принцип такой же?
Сервисный мануал на русском языке на мотоцикл Honda
______________________________________________________
Издательство "МотоСервисМануал"
Сайт: @t
Вконтакте: @t
Инстраграмм: @t
Одноклассники: @t
Фейсбук: @t
Ютюб: @UC1XioZN9dWtmUqgV-wBCvwA
Полезная инфа про генератор . Один раз клему скину,?по незнанию ,но вроде ничего не сгорело . Повезло
Добрый день. По позже как время появиться будет ряд роликов чисто про электрику мотоцикла начиная от самых распространенных болячек, кончая самыми редкими. И как это диагностировать
чётко
Дельные советы.
Ты крутой.
Респект✌️
На левую руку надо навестить цепь золотую 👍
А может он купил мот за бешеные 500000рублей и потратить ещё бешеных пять тысяч рублей как два пальца обоссать🤣🤣🤣🤣
☄️👍🏻
Все по делу! Процветания Каналу!
Про переднее колесо стало понятно, а заднее с каким усилием, затягивать все болты, можно отдельный ролик про заднее колесо?
как этот кивок разбирать на суппорте?!
Ого, это удачно мне ютуб порекомендовал, пару недель назад снимал колесо и не знал про то что перья центровать надо, переделаю теперь
Очень позитивно и интересно! Спасибо!
Привет, Подскажи на Yamaha MT 09 свежая 2020 год только получил, они приходят без переднего колеса в коробке, дилер говорит не знаем надо центровать или нет. прикрутили колесо как встало так встало спорить не стал. А мысли все равно не дают покоя , вот наткнулся на твой видос. По мануалу тоже тихо
Все мотоциклы приходят со снятым передним колесом. Это норма. На новом мотике ось отцентруется по перу легко, так как сам стакан не деформирован сотней затяжек. Если только собрали все правильно. Так что все должно быть хорошо.
@@Logan1set Верно говоришь, спасибо за ответ, списался с Московским дилером Yamaha, там сказали примерно тоже самое. Сказали еще метод проверки самостоятельно. Все тоже самое , что у тебя на видео. И делать надо без ТОРМОЗА как ты и говоришь.
@@Juice419 потому что в ремонте я всегда руководствуюсь service manual'ами а не народными сказаниями, былинами и небылицами)))
Был рад, если чем то видео помогло)))
Вполне интересно и годно!
Полезное видео, как раз собирался снимать колесо со своего выфера, не посмотрел бы не оцентровал бы перья.
У меня мотике плохо крутит стартер на горячую, кто сталкивался? Проявилось это внезапно. Стартер разбирал, внутри всё норм, почистил, не помогло
Обгонную муфту смотри. На горячую подклинивает. Но это не точно🤭
Здравствуйте! А можно ли Выфер с дохлым аккумулятором запустить от другого автомобильного аккумулятора путём такого же прикуривания как автомобили это делают зимой?
Можно даже стекло жрать, но желудок не будет в восторге. Реле заряда работает на мото от аккумулятора, и при слабо заряженом или разряженом аккумуляторе есть все шансы спалить РР. Чтоб провернуть прикуривание оставте прикуривающие провода на мото с заведенным авто минут на 10, потом заводите мот.
Привет, ты можешь сказать какая толщина торм дисков должна быть на honda cbf1000f
Чаще всего минимальный размер выштампован на самом тормозном диске рядом с болтами которыми он крепится к колесу :)
По поводу шиномонтажа Выфер заднего колеса нужен не обычный станок и балансир или нет? Или его вообще на автомобильный стэнд надо?
Если по разболтовке подойдет на обычный автомобильный то так и сделать :) я к сожалению не помню как мы балансировали на нем колеса.
Сегодня менял резину все собирал как и разбирал после сборки колесо стоит не ровно по отношению руля что может быть?
Чаще всего кривая ось. Реже кривые перья или траверсы. Скорее всего проблема была до замены резины, просто не бросалась в глаза...
Вилка вообще геометрически сложный узел и продиагностировать его удаленно невозможно.
Толковый чел, буду его смотреть...!!!!
Вот это по делу а то всякие хайпы у других блогеров
В мануале написано, что прокачивать вилку для центровки надо с зажатым тормозом.
Не верно. При нажатом торможе поршни тормоза могут вытолкнуть стакан пера наружу. Можешь поэксперементировать :) и убедится что я прав :)
@@Logan1set я лишь пишу, что так говорит мануал. Причем не только на выфере. На F4. F4I, Дрозд, Сибиха и т.д.
@@helloslayer666 то что так написано в мануале я в курсе) и с этим я не спорю) я говорю что то что написано не верно :)
@@Logan1set Перед установкой, ось колеса литиевой смазкой (для высокооборотистых деталей) надо смазывать, или ось устанавливать сухой?
@@vasyl6418 смазывать, а то потом окуеешь снимать, я всегда мажу литолом ось, что перед, что зад
А че за ключи такие. Где нарыть такие?
Динамометрические? Ну как где? Полагаю что в магазине инструмертов.
@@Logan1set ну он один этот ключ выходит да? Головки то стандартные же?
@@BOXA350 динамометрические ключи делятся на группы:
-по размеру хекса ( пол дюйма, четверть и дюйм)
-по училию которые они могут замерить.
По усилию динамометрические ключи сильно ограничены в диапазонах, поэтму для мото нужд их нужно два или три что бы они перекрыли диапазон от 6 до 140 ньютон метров. (Nm)
Электронные напротив более гибкие в диапазоне измерений и можно обойтись одним ключом. Но стоит он в 10 раз дороже механических, и не имеет обычно хекса на четверть дюйма, а в следствии встает вопрос как на него натянуть головку допустим на 8. Ответ: надо докупать переходники с дюйма или с полдюйма на четверть.
Забыл упомянуть хекс на 3/8. Но я им мало пользуюсь.
@@Logan1set вообще запутал меня(
а где фиксатор резьбы для болтов суппорта?
в пизде...
Спасибо за информационное видео!
Володя а можно по снятию колес с дрозда сделать обзор?!)
Я уже как год завязал с коммерческим ремонтом. Этот вид деятельности презренен и мягко говоря убыточен :) так что ждать новых видео наверно не стоит.
Если видео и будут выходить, то только ближе к концу лета на примере kawasaki vulcan 1500.
Спасибо !!! ....можно ли назад поставить шину на 190????
на какой мотоцикл? Если речь о VFR800 то на него рекомендована размерность 180/55-ZR17M (73W).
Установка других размеров не допустима так как колесный диск рассчитан на ширину в 180 мм и установка более широкой или более узкой резины не сделает ваше заднее колесо шире или уже, а изменит радиус свода шины. На управляемости это скажется сразу же и не в лучшую сторону. Есть случаи когда можно первый размер варьировать и устанавливать более широкую или узкую резину так как диски точат в дюймах, и при переводе в ММ получается что дюймовый размер оказывается между двух миллиметровых. Но это редко. Высоту так же менять нельзя так как более высокая по профилю резина будет задевать переднее крыло или хаггер сзади. А более низкий профиль будет выглядеть нелепо. Индексом скорости и нагрузки так не не следует пренебрегать. Пожалуй все. Тема очень обширная и требует получасового развернутого ответа. Ответил максимально коротко... Если еще короче то:
"На VFR 800 НЕТ!"
понял..............
Всё круто и чётко. Про настройку переднего колеса не знал, спасибо! И без тормозов один раз чуть мимо поворота нужного не проскочил. Благо быстро понял что к чему, и путём быстрого нажатия несколько раз на передний тормоз восстановил давление в системе) а могло и печально закончится...
Спасибо :) очень приятно такое читать. Если все срастется скоро появятся ещё видосы.
почти 4 года владею этим мотоциклом, классная вещь!
Я неделю назад упал и пробил крышку сцепления. Все фигня но на приборки зогорелся индекатор F1 и движок не запускается. Кто подскажит что делать.
все хорошо обьясняешь .может подскажешь почему деформируеться левый тормозной диск?
Какого рода деформация?
Сворачивается в рупор? Идет волной? Или когда холодный идет ровно, а потом идет волной?
@@Logan1set идет волной.при поиске диска понял что такая проблема у многих правый нормальный а левый подогнутый.в чем может быть проблема?
@@motoguide6631 перегрев и вьезд в лужу, удар при дтп, разбитая посадка втулки комбинированных тормозов. Причин может быть много. Но я впервые слышу что у всех это именно левый диск. Я их поправил и поменял огромное количество, и не сказал бы что это только левый. Скорее 50 на 50. Так же во время шиномонтажа могут согнуть диск, или диск может согнуться от падения колесо во время его снятия.
Владимир, мат не произносить
Отличное видео, спасибо
Владимир здравствуйте, подскажите момент затяжки (динамометрическим ключем) переднего тормозного диска .
На vfr800 1998год
20 N m, на синий фиксатор резьбы. Фиксатор наносить на 3-4 витка, а не поливать им всю резьбу. Затягивать по "звезде" типа крест на крест.
👍
Привет из Беларуси(От березовских парней)
И вам огромный привет :)
Можно ли раздушить 8сотку новую (которая пошла с 2014 гв) ???????
samonline77 если очень захотеть можно и на луну полететь :) но лично у меня опыта в раздушке свежего выфера нет. А в чем выражается его задушенность?
Владимир, ограничение по максималки в скорости 190 км/, дальше идёт затуп, перепрошивают и тогда едет 250
samonline77 ну значит ты сам ответил на свой вопрос: можно.
Но я этим не занимался. Мне такие свежие vfr не попадались.
Спасибо!
А если стоит третья траверса, центровка обязательна
Если она центруется на стаканах обхватом то нет. А если как на bmw к100, просто пластина между двух стаканов то нужна центровка с ослабленными болтами третей траверсы. После центровки и затяжки оси можно уже закручивать траверсу.
А на VFR 800 генератор на постоянных магнитах?????? И как все это узнать,,,,????
Войтех Войт почти на всех мотоциклах генератор на постоянных магнитах. Отличаются они от генераторов с катушкой возбуждения следующим:
1) количеством проводов. У генератора с постоянным магнитом 3-и черных или чаще 3-и желтых вывода. У генератора с катушкой возбуждения на один или два провода больше (речь идет о спортах чопперах и дорожниках. Эндуро и кросс и максискутеры это отдельная пьянка)
2) расположением. Генератор на постоянных магнитах находится под левой крышкой двигателя. С катушкой возбуждения вынесен обычно из двигателя в свой собственный корпус с всевозможной вентиляцией и чаще всего находится над кпп.
Спасибо! Понял.
www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000009/VFR-800i.pdf Страницу 116 прочитайте, что скажите по это поводу?
Вовка, ты так всем все расскажешь а сам без хлеба останешься 😄, спасибо за грамотное видео..
Я уже пару лет постепенно ухожу от ремонта мотоциклов, так как на этом заработать чиня старые рассыпающиеся дрова просто невозможно. А видео я снимаю что-бы люди хотя бы отдаленно понимали что они делают и для чего. Я рад побудить людей с головой и руками на действие. Но как показывает практика на 1 рукастого приходиться 100 рукожопов. И если рукожопов станет меньше хотя бы на одного значит я снимал это видео не зря :)
Владимир Колесников вот сразу видно человек ты светлый что сейчас редкость, где живёшь если не секрет?
@@ВладимирАхаров-й3и Чебоксары- столица Чувашии. Это между Казанью и Нижним. Небольшая республика находящяяся в пятерке самых бедных регионов России. Мотоциклов мало, сплошь дровянистые дрова. Оттого и опыта набрался быстро. То что остальные меряют и выкидывают я был вынужден чинить. Набрался опыта боем.
Владимир Колесников молодец, а я из магнитогорска, был тоже в прошлом мотоциклистом, был восход, два чезета, ява, снова хочу мотоцикл но у нас тоже трудно купить что то хорошее по нормальной цене такой уж регион.
@@ВладимирАхаров-й3и если хочеться дешего и по хардкору то можно самому кафешник слепить из bmw k100 или honda pan eurooan 1100. Затраты минимум, а отношение объема двигла к стоимости покупки супер экономное. Я уже парочку собрал. Но кафешники для езды это не мое, суставы больные. Единственная поза как могу сидеть это ногами вперед. А вот хаьявный чоппер это уже сложнее раз в 100. Но и тут есть ухищрения. 1) всеми ненависный kawasaki vn-88. Но среднетехническое их состояние больше похоже на эксгумацию. 2) honda steed 600. Но у них помпа ниже рамы, и часто сидить на сварке или спермоклее. 3) переделка с рядрика в чоппер. Но это дороже и звук не тот. Разве что строить из vfr750, там v образная 4-ка. Такое я еще не пробовал.
Правильно не звонит, а звонит!
Не звонит, а звонит?))) спасибо, теперь буду знать)))