У меня было 7 кроссоверов и именно Колеос я вспоминаю как надежный, комфортный, с прекрасной безопасностью, аэродинамикой, проходимостью, ходом подвески и просто недооцененный автомобиль с хорошими данными и приятными мелочами, которых нет у других кроссоверов. У меня были два Колеоса 2008 и 2012 года. В первом была проблема заедания переключения коробки (раза четыре, устранили при первом обращении), а также сгнил подрамник двигателя (удивился, так как у моего товарища такой же авто, но у него проблем не было). Стоит он дорого у официалов, но я его легко нашëл за 6000 рублей б/у но в хорошем состоянии))) также менял генератор. Тоже поставил б/у. Также менял замок багажника - это у них болячка. Но как позже выяснил там всё можно отрегулировать зазором задней нижней створкой и этот замок будет служить очень долго... Вообще смешно сколько я потратил по мимо ТО на Колеос - меньше в несколько раз чем на другие кроссоверы. Продал его с пробегом 147000 км. А на Колеос 2012 года, почему-то гораздо хуже по износостойкости и крепости была кожа салона, это очень меня расстроило!!! Но за то больше никаких проблем и болячек не было. Если только стал хуже открываться люк. Но мне его смазали, отрегулировали за смешные 1300 рублей и он опять был в строю))) Может что и забыл сказать, но это точно не значительное.... Хочу сказать всем кто причастен к разработке этого авто большое спасибо! Авто с изюминкой, любовью и по приятной цене было)))
добрий день, подскажите пожалуста нестлкивались с проблемой заблокировались задние 2 колеса с ручника снимается и ставится а нетрогаєтся машина неедед передние єдут а задние как на лижах с трудом😢
@@ОксанаАрсений-п7ч если у вас коробка автомат не ставьте на ручник часто и на долго.Все дело в ручнике ,он блокирует задние колёса.Я так думаю.У меня авто всегда стоит на паркинге.
МКПП колеос 2012г. Примерно на 90 000 поменял кардан и рулевую рейку. Проблема в крестовинах была. Так же в этом же районе менял топливный фильтр (ставил от хтрейл), видимо где-то плохого бензина цепанул. К 120000 поменял спереди сайлентблоки, оба рычага, пыльники шрусов и амортизаторы. Менял замок багажной двери так же на 90 000км примерно. Проездил с новым полтора года, он опять сломался. Поставил от ниссана, он надёжней, да и закрываться стала лучше дверь. Недавно ещё датчик температуры стал показывать страшные цифры. Эксплуатация авто - 8 лет. Смотрю на цены на новые кроссоверы и нахожусь в ужасе. Что уж говорить, если новый дастер стоит 1.4 млн.р. А это, считай, путь назад. В результате мысли о смене авто всё дальше улетучиваются. К тому же авто полностью устраивает, просто хочется что-то новенькое :)
Рулевая рейка там с 10г вечная, кардан- у сына с 08г и 170тыс - родной люфтов нет, хотя он любитель рыбалок, у меня Колеос с 11г- 95тыс пробег тк еще Лагуны3 2шт. есть - б/з. Два раза был в авариях на своем Колеосе 11г- лобовых и потом на бок- он сам потом становится на колеса -б/з. Восстанавливал сам первый раз, все детали спереди сьемные и свежие на разборках, дешево, простой по устройству.. А так конечно для тех "разбирается в машинах" - Рено г.. но, поэтому у меня 5 Рено в семье с 13г. И конечно, лучше берите немцев - имидж и внешка превыше всего..
У меня есть догадка что с системой стабилизации быстрее крестовины кардана выходят из строя, тк подтармаживают колеса и ударная нагрузка на крестовины идет, особенно для экстрималов. У сына Колеос без еспи, у меня еспи есть, но пробег 93 тыс, пока рано судить, еще я ему с 13г крестовины постоянно смазывал литолом, снаружи, себе только в этом году.. , хотя с 14г у меня, от меня он натерпелся..
Заменил шрус внутренний перед шаровые рулевая рейка амортизаторы задние тормозные колодки и диски это расходники осталось заменить сайленблоки перед и зад. Самый лучший вариант это Колян.
У меня Колеос 2010 года 2 литра дизель, автомат, покупал с пробегом 247000, сейчас 260000, месяц назад поменял рычаги, пружины, аморты, стояли родные...и это машине 14 лет...и то поменял из за того, что лопнула пружина...а так стояло все родное!!! Машина лично мое мнение просто огонь!!!Я не знаю почему хают францов но Колеос машина надёжная, и классная!!! Имею большое желание следующую машину брать только Колеос 2, дизель, пусть с пробегом, но только его и никаких китайцев!!!
В целом тачанка классная, печка жарит,шумка хорошая,музон на уровне,варик без проблем,ходовка энергоёмкая.Из недостатков-маловат багажник,нечёткое включение задней,хреноватенький свет,что ближний,что дальний,хлипенькая кнопка багажника( при износе резинки попадает влага и кердык контактам)мягкое лобовое и стекло фар,тоненькое лкп,сам металл,в остальном машинка радует,аппарат достойный,лягушатники ,,маляси"!
Маленький багажник что? Хреновый свет? Ксеноновый? В лобовуху камень сантиметра 4 прилетал и нифига , на фарах броня, решëтка железная падала чуть поцарапала, в фальшьрешëтку гайка с колеса фуры прилетала на 100кмч, пол часа искал куда попала
Взял Колю год назад,08.20г пробег 125т.к.механика двг 2.5. 2009г.Кореец.Поменял сайлентблоки подрамника,нижних рычагов.пыльники внешних шрусов.Подушка стойки лев.Передние аморт. прокачали. Замена внутр.лев.шруса(вибрация при разгоне) Работа с расходниками 22т.р.Машина пошла вполне комфортно.По сравнению с кроссоверами Хенде,просто молодец.Два месяца назад вылетел электронный руч.тормоз.Три С.Т.О. в том числе у дилеров ничего не дало.Надежда на спеца через неделю
какие 125... ? чуваки вы что дебилы ??? 425-это да.... у меня был новый с магазина... проехал я на нем 380000 км и скрутив продал какому то лошаре с пробегом 125000.... машина была как новая..... не льстите себе чуваки....
У меня Колеос 2010 года,2,5 бензин,механика.Лучшего кроссовера в этом ценовом диапазоне я не встречал.Немного шумноват.Подрамник гниёт в основном тогда когда устанавливают глухую дополнительную защиту двигателя.
С вариатором прикололо) "Всё надёжно только могут возникнуть проблемы с..." и назвал все запчасти которые там есть. У меня вариатор 112 ткм пробег 2010 год выпуска. Скажу как есть диллер не меняет масло в коробке на ТО, стружка забивает гидроблок, насос высокого давления, забивает подшипники. Если встанет клапан насоса и вовремя не остановится, ремень продерет конуса, сотрёт протектор на ремне и коробке хана. Клапан насоса можно заменить на ремонтный, но только один раз, в последующие разы либо покупаете новый (стоит около 14000 тр) либо бу под ремонтный размер. Стоимость ремкомплекта колец 17000 руб. Ремень 27000 руб. Конуса вообще молчу основа основ коробки. Комплект подшипников около 12000 руб. Если накроется гидроблок только менять на новый. Итог менять масло самому каждые 45000 км лить Nissan ns 2 стоимость канистры 4л от 4000 до 5500 руб. Объем коробки 8.1 л можно делать частичную замену. Можно взять idemitsu для вариаторов льются с одного завода но оно дешевле. Если встанет коробка машину сразу на эвакуатор. И самое главное не исправность одного узла вызывает износ всей коробки. Ах да точно чуть не забыл, в магазин запчастей в соседнем доме можете не заходить и не спрашивать запчасти на вариатор их там просто нет если только вы не в Питере или Москве. В этих городах есть мастера с прямыми руками jatko сервис лучше обратится к ним. А кто там не живёт проблем не оберется с этой коробкой
Про масло все верно, взял машину на 120 тыс пробега, предыдущему владельцу официалы сказали не надо менять при этом в раздатках поменяли!Я слил и афигел, масло уже горелое
Приветствую. Просмотрел ваше видео и со многим не согласен. Очень сильно расхвалили Renault Koleos. Я владею Renault Koleos с 2013 г.в. покупал с салона новый владею по сей день 9 год. Начну с электроники: мультимедиа система ломалась с периодичностью 1 раз в 18 месяцев примерно, дважды меняли по гарантии, остальные поломки покупал б/у, сейчас научились делать умельцы. Больше по электрике проблем не было. Ходовка вообще у этой машины не сильная сторона, шаровые первый раз заменил по гарантии вместе с рычагами не прошли 50 000 км. Потом примерно так и менял шаровые. ШРУСы слабое место надо постоянно следить за пыльниками нежные почему то, иначе просмотрел пыльник заменил ШРУС. Полностью переднюю подвеску вместе с сайлентблоками подрамника заменил около 100 000 км пробега. Задняя подвеска покрепче. Переднеи стойки прошли 215 000 км. Задние амортизаторы 130 000 км. Двигатель стал кушать масло после 180 000 км. В 215 000 км поставил двигатель контрактный. АКПП вариатор первый раз сломался 140 000 км, а потом в 220 000 км ремонт был АКПП вариатор. В 210 000 км вышла из строя электромагнитная муфта которая стоит на заднем мосту перестала работать система 4WD. Ну вот вроде все основные поломки.
У меня было 7 кроссоверов и именно Колеос я вспоминаю как надежный, комфортный, с прекрасной безопасностью, аэродинамикой, проходимостью, ходом подвески и просто недооцененный автомобиль с хорошими данными и приятными мелочами, которых нет у других кроссоверов. У меня были два Колеоса 2008 и 2012 года. В первом была проблема заедания переключения коробки (раза четыре, устранили при первом обращении), а также сгнил подрамник двигателя (удивился, так как у моего товарища такой же авто, но у него проблем не было). Стоит он дорого у официалов, но я его легко нашëл за 6000 рублей б/у но в хорошем состоянии))) также менял генератор. Тоже поставил б/у. Также менял замок багажника - это у них болячка. Но как позже выяснил там всё можно отрегулировать зазором задней нижней створкой и этот замок будет служить очень долго...
Вообще смешно сколько я потратил по мимо ТО на Колеос - меньше в несколько раз чем на другие кроссоверы. Продал его с пробегом 147000 км.
А на Колеос 2012 года, почему-то гораздо хуже по износостойкости и крепости была кожа салона, это очень меня расстроило!!! Но за то больше никаких проблем и болячек не было. Если только стал хуже открываться люк. Но мне его смазали, отрегулировали за смешные 1300 рублей и он опять был в строю))) Может что и забыл сказать, но это точно не значительное.... Хочу сказать всем кто причастен к разработке этого авто большое спасибо! Авто с изюминкой, любовью и по приятной цене было)))
добрий день, подскажите пожалуста нестлкивались с проблемой заблокировались задние 2 колеса с ручника снимается и ставится а нетрогаєтся машина неедед передние єдут а задние как на лижах с трудом😢
@@ОксанаАрсений-п7ч если у вас коробка автомат не ставьте на ручник часто и на долго.Все дело в ручнике ,он блокирует задние колёса.Я так думаю.У меня авто всегда стоит на паркинге.
МКПП колеос 2012г. Примерно на 90 000 поменял кардан и рулевую рейку. Проблема в крестовинах была. Так же в этом же районе менял топливный фильтр (ставил от хтрейл), видимо где-то плохого бензина цепанул. К 120000 поменял спереди сайлентблоки, оба рычага, пыльники шрусов и амортизаторы. Менял замок багажной двери так же на 90 000км примерно. Проездил с новым полтора года, он опять сломался. Поставил от ниссана, он надёжней, да и закрываться стала лучше дверь. Недавно ещё датчик температуры стал показывать страшные цифры. Эксплуатация авто - 8 лет. Смотрю на цены на новые кроссоверы и нахожусь в ужасе. Что уж говорить, если новый дастер стоит 1.4 млн.р. А это, считай, путь назад. В результате мысли о смене авто всё дальше улетучиваются. К тому же авто полностью устраивает, просто хочется что-то новенькое :)
Рулевая рейка там с 10г вечная, кардан- у сына с 08г и 170тыс - родной люфтов нет, хотя он любитель рыбалок, у меня Колеос с 11г- 95тыс пробег тк еще Лагуны3 2шт. есть - б/з. Два раза был в авариях на своем Колеосе 11г- лобовых и потом на бок- он сам потом становится на колеса -б/з. Восстанавливал сам первый раз, все детали спереди сьемные и свежие на разборках, дешево, простой по устройству.. А так конечно для тех "разбирается в машинах" - Рено г.. но, поэтому у меня 5 Рено в семье с 13г. И конечно, лучше берите немцев - имидж и внешка превыше всего..
@@ЮрийДолгополов-е1ь в кто говорит, что говно? Мне машина нравится и конкурентов ему я не вижу среди новья за доступную цену)
У меня есть догадка что с системой стабилизации быстрее крестовины кардана выходят из строя, тк подтармаживают колеса и ударная нагрузка на крестовины идет, особенно для экстрималов. У сына Колеос без еспи, у меня еспи есть, но пробег 93 тыс, пока рано судить, еще я ему с 13г крестовины постоянно смазывал литолом, снаружи, себе только в этом году.. , хотя с 14г у меня, от меня он натерпелся..
Заменил шрус внутренний перед шаровые рулевая рейка амортизаторы задние тормозные колодки и диски это расходники осталось заменить сайленблоки перед и зад. Самый лучший вариант это Колян.
У меня Колеос 2010 года 2 литра дизель, автомат, покупал с пробегом 247000, сейчас 260000, месяц назад поменял рычаги, пружины, аморты, стояли родные...и это машине 14 лет...и то поменял из за того, что лопнула пружина...а так стояло все родное!!! Машина лично мое мнение просто огонь!!!Я не знаю почему хают францов но Колеос машина надёжная, и классная!!! Имею большое желание следующую машину брать только Колеос 2, дизель, пусть с пробегом, но только его и никаких китайцев!!!
В целом тачанка классная, печка жарит,шумка хорошая,музон на уровне,варик без проблем,ходовка энергоёмкая.Из недостатков-маловат багажник,нечёткое включение задней,хреноватенький свет,что ближний,что дальний,хлипенькая кнопка багажника( при износе резинки попадает влага и кердык контактам)мягкое лобовое и стекло фар,тоненькое лкп,сам металл,в остальном машинка радует,аппарат достойный,лягушатники ,,маляси"!
Маленький багажник что? Хреновый свет? Ксеноновый? В лобовуху камень сантиметра 4 прилетал и нифига , на фарах броня, решëтка железная падала чуть поцарапала, в фальшьрешëтку гайка с колеса фуры прилетала на 100кмч, пол часа искал куда попала
Взял Колю год назад,08.20г пробег 125т.к.механика двг 2.5. 2009г.Кореец.Поменял сайлентблоки подрамника,нижних рычагов.пыльники внешних шрусов.Подушка стойки лев.Передние аморт. прокачали. Замена внутр.лев.шруса(вибрация при разгоне) Работа с расходниками 22т.р.Машина пошла вполне комфортно.По сравнению с кроссоверами Хенде,просто молодец.Два месяца назад вылетел электронный руч.тормоз.Три С.Т.О. в том числе у дилеров ничего не дало.Надежда на спеца через неделю
какие 125... ? чуваки вы что дебилы ??? 425-это да.... у меня был новый с магазина... проехал я на нем 380000 км и скрутив продал какому то лошаре с пробегом 125000.... машина была как новая..... не льстите себе чуваки....
@@ВИКТОРПЕТРОВ-п2ктаких дельцов как ты, нужно об такие новые машины еблом колотить, пока уши не отвалятся!!!
Да, всë так и происходит после 160 тыс. Есть некоторые замены салентблоков спереди и пыльников с рычагами.
У меня Колеос 2010 года,2,5 бензин,механика.Лучшего кроссовера в этом ценовом диапазоне я не встречал.Немного шумноват.Подрамник гниёт в основном тогда когда устанавливают глухую дополнительную защиту двигателя.
Красивая машина., В очень хорошем состоянии ... поздравляю .. !!!!!!!
красивая...нет.. хорошая да !
С вариатором прикололо) "Всё надёжно только могут возникнуть проблемы с..." и назвал все запчасти которые там есть. У меня вариатор 112 ткм пробег 2010 год выпуска. Скажу как есть диллер не меняет масло в коробке на ТО, стружка забивает гидроблок, насос высокого давления, забивает подшипники. Если встанет клапан насоса и вовремя не остановится, ремень продерет конуса, сотрёт протектор на ремне и коробке хана. Клапан насоса можно заменить на ремонтный, но только один раз, в последующие разы либо покупаете новый (стоит около 14000 тр) либо бу под ремонтный размер. Стоимость ремкомплекта колец 17000 руб. Ремень 27000 руб. Конуса вообще молчу основа основ коробки. Комплект подшипников около 12000 руб. Если накроется гидроблок только менять на новый. Итог менять масло самому каждые 45000 км лить Nissan ns 2 стоимость канистры 4л от 4000 до 5500 руб. Объем коробки 8.1 л можно делать частичную замену. Можно взять idemitsu для вариаторов льются с одного завода но оно дешевле. Если встанет коробка машину сразу на эвакуатор. И самое главное не исправность одного узла вызывает износ всей коробки. Ах да точно чуть не забыл, в магазин запчастей в соседнем доме можете не заходить и не спрашивать запчасти на вариатор их там просто нет если только вы не в Питере или Москве. В этих городах есть мастера с прямыми руками jatko сервис лучше обратится к ним. А кто там не живёт проблем не оберется с этой коробкой
Про масло все верно, взял машину на 120 тыс пробега, предыдущему владельцу официалы сказали не надо менять при этом в раздатках поменяли!Я слил и афигел, масло уже горелое
Вот в jatco обращаться не рекомендую. делают хрен пойми чего, и ценники конские
2.5 2013 190000 только замена резинки шруса (авто на газу)
Норм авто. механика с дизелем!
Красавчик автор ... всё по делу ...
Отвис солнцезащитный козырек водительский, не держится в верхнем положении( Ну и резинки в подвеске. 2008 г 2,5 бенз вариатор.
14 лет машине -ПРОБЛЕМ НЕТ ОДНИ РАСХОДНИКИ И ПО САЛОНУ ВПОЛНЕ СЕБЕ ЕЩЕ СОВРЕМЕННАЯ,СНАРУЖИ НА ЛЮБИТЕЛЯ
Приветствую. Просмотрел ваше видео и со многим не согласен. Очень сильно расхвалили Renault Koleos. Я владею Renault Koleos с 2013 г.в. покупал с салона новый владею по сей день 9 год. Начну с электроники: мультимедиа система ломалась с периодичностью 1 раз в 18 месяцев примерно, дважды меняли по гарантии, остальные поломки покупал б/у, сейчас научились делать умельцы. Больше по электрике проблем не было.
Ходовка вообще у этой машины не сильная сторона, шаровые первый раз заменил по гарантии вместе с рычагами не прошли 50 000 км. Потом примерно так и менял шаровые. ШРУСы слабое место надо постоянно следить за пыльниками нежные почему то, иначе просмотрел пыльник заменил ШРУС. Полностью переднюю подвеску вместе с сайлентблоками подрамника заменил около 100 000 км пробега. Задняя подвеска покрепче. Переднеи стойки прошли 215 000 км. Задние амортизаторы 130 000 км.
Двигатель стал кушать масло после 180 000 км. В 215 000 км поставил двигатель контрактный. АКПП вариатор первый раз сломался 140 000 км, а потом в 220 000 км ремонт был АКПП вариатор. В 210 000 км вышла из строя электромагнитная муфта которая стоит на заднем мосту перестала работать система 4WD. Ну вот вроде все основные поломки.
Брак какой-то тебе попался, с гранатами согласен, а так больше ни чего за 150т не ломалось
Муфта магнитная как из строя выходила??? Были какие-то симптомы????
@@ЕвгенийНаумов-п6н так он все 300 проехал вроде
Доброго времени суток.
Подскажите как установить карты?
Машина надёжная комфортная отмечу один недостаток зона остановки щёток стеклоочистителя долго прогревается.щетки стоят низко а остальное ок
в нет зоны прогрева щеток...
Напишите может у кого была проблема перестала включатса третья скорость
через 10 лет сгнил кондиционер. Чтобы поменять нужно 2 дня и пол-машины разобрать, включая переднюю дверь.
Спасибо. Не знал что на дизеле не вариатор