ลอง Toyota CH-R 1.8 Mid ได้แค่ภายนอก ออปชั่นหาย ซื้อ Hybrid เถอะ!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 เม.ย. 2019
- autolifethailand official พาไปลองขับ Toyota CH-R 1.8 Mid เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร เป็นเครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง 4 สูบ 4 วาล์วต่อสูบ พร้อมระบบวาล์วแปรผัน Dual VVT-i (แปรผันสองฝั่งทั้งวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย) เป็นเครื่องยนต์แบบทวินแคม DOHC 16 วาล์ว ปริมาตรความจุ 1.8 ลิตร 1,798 ซีซี รองรับเชื้อเพลิง 95/91/E20/E85
เครื่องยนต์เบนซินรหัส 2ZR-FBE มีแรงม้าสูงสุด 103 กิโลวัตต์ หรือ 140 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 175 นิวตัน-เมตร หรือ 17.8 กิโลกรัม/เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลัง ใช้เกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อม Shift Lock เป็นเกียร์ CVT อัตราทดแปรผัน 7 สปีด
ถามว่าน่าใช้หรือไม่ บอกเลยว่าแค่พอใช้ได้เท่านั้น พละกำลังของเครื่องยนต์ไม่เร้าใจเท่าที่ควร ออกติดอาการอืดๆ ไปหน่อย โดยเฉพาะการออกตัวที่ไม่ทันใจวัยรุ่น
หากอยากขับสนุก มีทางเดียวเท่านั้นคือเข้าโหมดการขับแบบ SPORT !! เท่านั้น หรือโหมด Manual นอกนั้นไปแบบชิล ชิล
ช่วงล่าง และการควบคุมพวงมาลัย อยู่ในเกณฑ์ดีมาก ไม่มีที่ติ เทียบเท่ากับรุ่น Hybrid ได้เลย
เทียบกับค่าตัว 1.039 ล้านบาท ผมว่ากัดฟันอีกนิด เอารุ่นท็อป Hybrid เลยดีกว่า ได้ออปชั่นครบ แลกกับเงินอีกแสนกว่าบาทที่เพิ่มขึ้น "คุ้มค่า" กว่ากันเยอะครับ
ติดตามข่าวสารแวดวงยานยนต์ได้ที่
www.autolifethailand.com - ยานยนต์และพาหนะ
...ผู้ดำเนินรายการพูดถูกทุกอย่าง รถราคาเกินล้านแต่ใส่ของมาแบบต่ำล้าน...ที่ผมไม่ชอบมากๆสำหรับรถที่ขายในเมืองไทยคือ ไม่ใส่"แอร์หลัง"มาให้ (มีเฉพาะบางรุ่น) แทบทุกยี่ห้อ มันจะเอาเปรียบผู้บริโภคที่เป็นคนไทยไปถึงไหน!!
มีโอกาสได้เปิดย้อนกลับมาดูคลิปนี้ ตอนนี้ผมใช้ chr 1.8mid 2019 มา6เดือนแล้วคับ โหมด normal ขับตวจ กทม-อุบล ใช้ความเร็ว 110-130 บางช่วงเร่งแซงรถบรรทุก ได้อัตราสิ้นเปลือง 15km/l นะคับ คหสต. รถคันนี้ทำมาเพื่อคนยุโรป interior ไม่ได้กิ๊กก๊อก
เป็นกำลังใจให้ autolifethailand ในการรีวิวรถนะครับ รักษาจุดยืนเรื่องความตรงไปตรงมา ไม่เอนเอียง พูดตรงๆ ชัดเจนเอาไว้ แล้วแชนแนลของคุณจะได้รับความเชื่อมั่น สิ่งที่พูดจะศักดิ์สิทธิ์
ผมเองชอบรถยี่ห้อนึง แต่เคยเห็นทางแชนแนลรีวิวแบบจี้ใจดำ แรกๆ ก็ฟังแล้วปวดใจ....แต่ตอนนี้กลับชอบเข้ามาดู เพราะจุดยืนของคุณมั่นคงดีมาก
zeecanza ขอบคุณครับ ที่เป็นกำลังใจให้
@@autolifethailandofficial กำลังใจจากผมอีกเสียง ชอบความตรงไปตรงมาครับ
ถ้าดูรีวิว chr ทุกคลิปที่ผ่านมา พี่แกก็พูดเรื่องดีๆมาครบแล้ว มันต้องดูต่อเนื่องถึงจะเข้าใจ คนที่พึ่งมาเห็นคลิปนี้จะตกใจหน่อยว่าติเยอะจัง
ผมชอบการริวิวของคุณนะ ตรงไปตรงมาดี ใช้ประกอบการตัดสินใจเบื้องต้นได้ ....แต่พวกดัดจริตบางคนเข้ามาดู อาจจะไม่คุ้น
เละเลย ดีครับให้ข้อมูลผู้ใช้ละเอียดมาก
ผมดูทุกคลิปของพี่เขา เรารู้สึกว่าเขารีวิวละเอียดดีทุกคลิป ฟังเข้าใจง่าย มีติมีชม ทำให้การเลือกซื้อรถแต่ล่ะรุ่นง่ายมาก ขอให้พี่ทำคลิปดีๆแบบนี้ต่อไปครับ
ขอบคุณมากครับ ที่ติชม
คุณ นิธิ พูดตรงๆ ชอบค่ะ
พูดตรงไปตรงมาดีครับผมชอบ เพราะจะได้รู้ข้อเท็จจริง ช่วงหลังdesignของโตโยต้ามักจะคล้ายรุ่นเก่ารถคู่แข่งแทบจะเข้าใจว่าก๊อปปี้เลยทีเดียว ยกตัวอย่างไฟท้ายของทุกรุ่นของโตโยต้า
คือโตต้ามันบีบให้เล่นไฮบริด
ไม่เเปลกใจยอดขาย ไม่เข้าเป้า
Honest review! Keep it up.
รีวิวชัดเจนดีครับ ไม่เอนเอียง ชอบครับรีวิวตรงๆแบบนี้
เปลี่ยนไฟท้ายเอาของรุ่นHybridมาใส่ หล่อเลย
ไฟหน้าเดิมหล่ออยู่แล้ว ล้อเบิกลายพิเศษมาใส่
ใช้เครื่อง1.8นั่นแหละดีแล้ว ระยะยาวทนทานกว่าHybrid แถมอะไหล่เครื่องกับเกียร์ก็หาง่ายเหมือนTaxi
อันนี้รู้จริง ระยะยาวเกิน10ปี
ค่าดูแลรักษา Hybrid แพงมาก
ตรงและชัดเจน ชอบครับ
ชอบทุกคลิปที่ติดตาม
รุ่นนี้ ขายได้เพราะชื่อToyota (ความเห็นส่วนตัว) หน้าตารูปทรงรถมันล้ำสมัยมาก แต่ลองขับแล้วมันไม่ปรู้ดปร้าด อืดมากกว่าที่คิดไว้เยอะ การเก็บเสียงยังไม่ดี เสียงลมปะทะเข้ามาคือเสียงดังมาก ส่วนตัวยังมองว่ากั๊กสเป๊กมาก ระบบความปลอดภัยที่ควรจะให้มาก็ไม่มีให้
พูดข้อเสียเยอะ ๆ ครับ เป็นผลดีกับผู้บริโภค เป็นเรื่องที่ดีครับ
เป็นผลดีกับคนส่วนมาก 👍
ส่วนติ่งจะไม่พอใจ ก็แล้วแต่เขาครับ 👌
รถสมรถณะดี ออฟชั่นดี ศุนย์ดีแต่หากจะให้ยอดขายเพิ่มขึ้น แค่toyota ออกแบบประตูหลังใหม่ให้มีพื้นที่กระจกเพิ่มขึ้น แล้วเพิ่มเป็นรุ่น พิเศษ อาจจะถูกใจคนมากขึ้นน่ะครับ คหสต น่ะครับ (แค่ประตูหลังยกเปลี่ยนคงไม่ยาก)
อยากทราบว่า โตโยต้าไทยแลน จะนำเอาตัวเครื่อง 1.2 turbo เข้ามาขายไหมครับ เพราะเห็นทางยุโรปมีเครื่อง 1.2turbo ขาย และ ยิ่งช่วงนี้ กระแสเครื่องยนต์ขนาดเล็กติดturbo กำลังเป็นที่นิยม ทางโตโยต้าไทยแล เค้าจะนำเอาตัว 1.2turbo มาขายให้คนไทยได้ใช้ไหมครับ
อันนี้ความเห็นส่วนตัวไม่ได้จะขัดแย้งอะไรนะคะ
จากใจคนใช้รุ่นนี้เลย เรื่องไฟนี่ตอนซื้อบอกตรงๆไม่ได้สนใจเลยว่าไฟหน้าไฟท้ายจะต่างกับไฮบริด เราไปโฟกัสที่ช่วงล่างนิ่มกับพวงมาลัยเบาขับง่าย พอใช้ไปสักพักก็งง เห็นคนอื่นขับทำไมไฟไม่เหมือนเรา ถึงขั้นถามเพื่อนที่เป็นวิศวกรอยู่โตโยต้าและเค้าก็ใช้เหมือนกันแต่เป็นไฮบริด (ซื้อด้วยราคาเดียวกับเราแต่ได้ตัวท้อป กรี๊ดดด) เพื่อนยังบอก เออว่ะ ไม่เคยสังเกต (อ่าว) ก็แปลกดีที่โตโยต้ากั๊กอะไรแบบนี้
ส่วนเรื่องเหตุผลที่ไม่เอาไฮบริด ทั้งๆที่ราคาน่าโดนมาก เพิ่มเงินอีกนิดหน่อย ส่วนตัวเป็นเพราะรีวิวเกี่ยวกับพวกนี้ยังไม่เยอะ กลัวว่าเวลามีปัญหาจะหาข้อมูลยาก บางทีช่างศูนย์ก็เชื่อไม่ค่อยได้ (เคยใช้วีออสมาก่อนแล้วเจอปัญหาช่างแก้ไม่ได้ เราตามสืบจากเน็ตเองจนเอาไปบอกเค้า จนแก้ได้) ประกอบกับฟังก์เยอะๆบางทีก็ไม่ได้ใช้ค่ะ งง ทุกวันนี้ตัว cruise control เรายังไม่ใช้เลย 555 ตอนตัดสินใจซื้อไปลองขับมาสด้า 3 ฟังก์ชันเยอะจนงง เพราะตอนแรกก็ลังเล 2 รุ่นนี้ สุดท้ายก็ได้ CHR มา
เราก็ซื้อเบนซิน แต่ชอบไฟรมควันไฮบริด เรากะจะใช้รถคันนี้ไปนานๆ เลยไม่ได้คิดจะไปไฮบริดเลย เราไม่ค่อยชอบอะไรที่เทคโนโลยีเยอะๆ รู้สึกไปเองว่าเสียแล้วดูซ่อมยาก
เหมือนกันตามความคิดเห็นนี้เลย
ผมเลือกเพราะช่วงล่างล้วนๆ ซื้อมาจบๆไม่ต้องทำไรมาก เสียดายเบาะไฟฟ้าแค่นั้นแหละ
คุณเลือกถูกแล้ว
รถเบนซินค่าดูแลรักษาถูกกว่าไฮบริด
ออฟชั่นต่างๆที่เพิ่มมาในรุ่นไฮบริด
มันไม่ได้จำเป็นขนาดต้องเพิ่มเงินขนาดนั้น
ระยะยาวเครื่องเบนซินคุ้มค่าเงินกว่าแน่นอน
นี้แหละ...ชอบเลยตรงๆ ดี
ขอบคุณนะครับที่รีวิวตรงไปตรงมา ถือว่าเป็นสิ่งที่ดีในการเป็นทางเลือกสำหรับผู้บริโภคครับ
ขอบคุณครับ ที่ติชม
ตามทุกคลิป รอคลิปใหม่ๆของช่อง ยิ่งกว่ารอดราก้อนบอลตอนเด็กๆสะอีก
ขอบคุณมากๆๆ ครับ
สุดยอดครับ. รีวิวดี
ถ้าตัวเครื่องยนต์ล้วน มีออฟชั่นแน่นๆระบบช่วยด้านความปลอดภัยมาเต็มเหมือนไฮบริด ต่อให้ถึงขายแพงกว่า ไฮบริด สัก80,000 เป็นผมผมซื้อนะ
เพราะว่าต้องการใช้รถที่ใช้ได้นานๆ ประมาณ12ปี ส่วนไฮบริดยังเป็นของใหม่ ผมมองว่ามันยังไม่ดีไม่ทนเท่าที่ควร แน่นอนว่าทางโตโยต้าเคลมว่ารับประกันแบต10ปี แต่หลังจากปีที่ 10 ล่ะใครจ่าย เวลารถอายุเยอะ ตอนบำรุงรักษาใหญ่หรือซ่อมใหญ่ทีนึงก็เกือบแสนแล้ว แต่นี่เป็นไฮบริด เปลี่ยนแบตลูกนึงก็เป็นแสน ไหนจะระบบต่างๆอีก คือต้องซ่อมทั้งสองระบบ ถ้ามองยาวๆยังไงไฮบริดก็ไม่คุ้ม
ผมก็งงกับโตโยต้า ทำไมไม่ลองทำตัวท๊อปเครื่องยนต์ล้วนมาขาย ขนาด รถporsche ยังทำได้เลย แม้ว่ารุ่นเครื่องยนต์ล้วนจะแพงกว่าไฮบริดมากแต่ก็ยังขายได้เลย ผมว่านะยังมีคนยอมจ่ายแพงกว่าไฮบริดแต่ได้ออฟชั่นเต็มๆอีกพอสมควร
ตอนนี้ผมเก็บเงินมาพร้อมเตรียมสอย เล็ง altis ใหม่ตัวท๊อปอยู่ แต่ต้องชะงักเมื่อโตโยต้าทำแบบเดียวกับ chr กับ camry ผมนี่รู้สึกผิดหวัง ตอนนี้คงเหลือแค่ fortuner แต่มันก็ใหญ่ไปในการใช้ในเมือง แต่ไม่แน่อาจจะซื้อตัวท๊อปตอนfortuner.ปรับโฉม ไม่ก็รอโมเดลใหม่(ถ้าไม่มีตัวท๊อปเป็นไฮบริดอะนะ)
เพราะเรื่องการปล่อยไอเสียไง รถ Hybrid ปลดปล่อยไอเสียน้อยกว่าทุกมิติเพราะมีการเอากำลังแรงเฉื่อยขณะต้องเบรครถไปปั่นไฟเข้าแบต ขณะที่สมรรถนะดีกว่าเพราะมีกำลังมอเตอร์ช่วยด้วยอีกแรง บริษัทโตโยต้าเป็นบริษัทที่ผลิตสินค้าที่ปล่อยไอเสียออกมามากที่สุดในโลก (เพราะเค้าขายรถได้มากที่สุดไง) จึงต้องพยายามรับผิดชอบลดความผิดของตัวเอง และเชื่อเถอะว่าถ้าจะยังผลิตรถสันดาปภายในต่อไปต้องเป็นรถ Hybrid หรือดีกว่าเท่านั้น เชื่อเถอะถ้าพอมีตังซื้อเป็น Hybrid ดีกว่าเพราะประหยัดค่าน้ำมันกว่า แม้นจะต้องจ่ายแพงตอนต้นแต่กว่าระบบ Hybird จะเจ้งก็คุ้มค่าน้ำมันไปแล้ว และถึงเจ้งถ้าไม่อยากเปลี่ยนรถก็ยังใช้ได้แบบรถธรรมดา สิ่งที่ต้องพิจารณาคือราคา Hybird ลงมาต่ำสุดหรือยัง และค่าบำรุงรักษาระบบแพงเกินไปหรือเปล่า
หลายคนกลัวเรื่องเทคโนโลยี่ เหมือนสมัยที่รถยนต์ยังใช้คาร์บูเรเตอร์ พอออกหัวฉีดมาใหม่ ช่างแนะนำไม่ให้ใช้อ้างว่าไม่แน่นอนเพราะหัวฉีดอาจตันได้ ที่แท้เพราะช่างซ่อมไม่เป็น ตอนนี้ถ้าใครยังใช้เครื่องคาร์บูอยู่ท่าหาช่างซ่อมไม่ได้แล้ว ตอนนี้จะเห็นรถออก Hybird มาเยอะคิดว่าคงเป็นมาตราฐานของทุกยี่ห้อไปแล้ว แต่ผมขอรอ EV ยอมทนใช้อีกแก่ตัวเดิมไปก่อน
แม่เจ้า เสียงในรถดังมาก ตอนเหยียบคันเร่ง ดังเว่ออออออออ
รีวิวตรงขนาดนี้เค้าไม่ว่าหรอ 5555
ชอบช่องนี้สุดๆ
เดาว่า Toyota คิดจะผลักดันให้ Hybrid เป็นมาตรฐานของการเลือกซื้อรถ การประกันเคลมแบต 10 ปี ผมว่าใจถึงมากนะคับเพราะ เทคโนโลยี ในทุกวันนี้ไปไกลกว่าที่คิดมากคับ แค่ทำราคาไม่ได้ แต่อีกแค่ 5 ปี น่าจะมีอะไรๆเปลื่ยนแปลงอีกเยอะแน่คับ
คนนี้ตัวจริงครับรีวิวตรงสุดไม่มีอวย ดีว่าดีไม่ดีว่าไม่ดี เจ๋งสุดในการรีวิว.
ขอบคุณครับ สำหรับ การติชม ครับ
อยากให้ขับ toyota innova ครับ
ส่วนตัวอยากได้มาก รูปทรงเหมือนยานอากาศ ดูอบอุ่ม แต่ก็ดูแคบๆจริงแหละ. ถ้า2คน ถือว่าน่าจัดมากๆ
ด้านหลังไม่แคบนะคะ คนหลังนั่งสบาย เพียงแต่ มุมมองมันน้อยค่ะ เลยดูเหมือนแคบ
เราใช้สองคนตายาย ด้านหลังผู้โดยสารน้อยมาก ผู้โดยสารประจำ คือหมา5ตัวค่ะ ..แหะๆ
น่าจะมีตัว Top แบบไม่ไฮบริด ออฟชั่นเยอะๆ หน่อย ถึงจะราคาเท่าไฮปริดก็เถอะ คนไม่ชอบไฮปริดมีค่ะ #toyota
สวัสดีครับคุณนิธิ
ผมเป็นแฟนคลับคุณนิธิและติดตามคลิปของAutolifethailandมานานแล้ว ชอบStyleเเละการนำเสนอของคุณนิธิมากๆ แต่อยากแนะนำเรื่องเสียงของบนVideoครับ อยากเเนะนำให้ใช้Microphone เกรดดีๆในการบันทึกเสียงคคุณนิธิจะได้ไม่ต้องพูดเสียงดังมาก และเสียงจะได้มีคุณภาพมากขึ้น แต่ก็ถือว่าดีขึ้นกว่าเมื่อก่อนมากๆครับ
ขอบคุณครับ
คลิปนี้ ทำนานแล้วครับ ยังไม่ได้ใช้ wireless mic ครับ
ขอบคุณที่ติ ชม นะครับ
autolifethailand official ยินดีครับผม... เป็นไปได้มั้ยครับที่จะนำFord Ranger Opencab 4x4 มารีวิวครับ เพราะตอนนี้ยังหาคนรีวิวไม่ได้เลยครับ
รถราคาหลักล้านแต่กั๊กออฟชั่นมากมาก ทำเลียนแบบวีออสหรอ ยาวยาวไปยอดขายพังแบบวีออสไหมเนี่ย
ถ้าเทียบกับ HRV EL ล่ะครับ ราคาใกล้ๆ กัน เครื่อง 1.8 แรงม้า 140 เหมือนกัน
โห่ราคา แทนที่จะเอาไฟเดย์ไทม์หนวดปลาดุก
แบบรุ่นไฮบริดมาให้ เสียใจแท้
ประสิทธิภาพการใช้งาน เท่ากับ Vios
รถล้านกว่าไฟหน้ายังเป็นฮาโลเจ้น นี่แหละโตต้า
แปลกใจเหมือนกันครับว่าทำไมไม่ให้ในรุ่นนี้มาหรืออาจรอ mc ก่อน ยุคนี้รถราคานี้มันควรเป็น bi-led แล้ว 😂
เขาบีบคนให้ซื้อ ไฮบริด
ถ้าคนส่วนใหญ่ ในไทย
เลิกกลัวไฮบริด นิยมกันใช้มากๆ ราคาขายต่อก็จะไม่ราคาตก
มันยากตรงนี้แหละ การเปลี่ยนทัศนคติ ....
นี่เขาเจ้าตลาด ศูนย์มีมากมาย
แต่การจัดกระแสไฮบริด เป็นเรื่องที่ค่อยๆ เป็นค่อยไปจริงๆ
ค่ายนี้เหรอ ขึ้นชื่อเรื่องกั๊กอยู่แล้ว 😁😁😁😁
ค่ายอื่นหลายค่าย ก็กั๊กเหมือนกันนั้นแหละ
ขายรถเอากำไร และเขาไม่ค่อยสนผู้บริโภคคนไทย หรือ....คนไทยถ้าชอบ ถูก ก็ซื้อเลย
ยกตัวอย่างกระบะ
เจ้าตลาด ที่ค่อนข้างกั๊กเลยนะ ในแต่ละเจ้าเนี่ย แต่คนก็ซื้อเหมือนเดิม
ขอชื่นชมในการรีวิวครับบอกทุกอย่างน้ำเสียงชัดเจนไม่อวยไม่เว่อร์บอกทุกอย่าง ข้อดี-ข้อเสีย
daynuwat kaipckdee ขอบคุณครับที่ติดตามชม
ผมทำใจไว้แล้ว เอาไปรีกล่องครับ
ชอบดีไซน์มาก แต่ผมเป็นคนชอบรถโตๆ ดูในรูป คลิป ดูใหญ่แต่เห็นตัวจริงทำไมมันเล็กอ่าเลยไม่ชอบซะงั้น
ไม่มีรีวิวรถยนต์ เชฟโลเล็ต หรือครับ
ตอนแรกอยากได้ รอเปิดตัวมาตั้งนาน เฝ้ารอเลย แต่พอดูฟังก์ชั่น ออฟชั่นต่างๆ เหมือนบีบฟังก์ชั่นให้ใช้ไฮบริด ตัดใจ ถอย Hrv ดีกว่า
ล้อแม็กซ์ เปลี่ยนเป็น ซากุระ ทูโทน 17” หมดแล้วครับตั้งแต่กุมภา 2019
ใช่ครับ พอดีคลิปนี้ ทำก่อนเดือนกุมภาฯ ครับ ขอบคุณครับที่ติชม
Toyota รุ่นตั้งแต่vios ปี2010 ขึ้นมา รู้สึกให้ที่วางของในรถน้อยมาก คือ งง ว่าจะให้เอาพวกกระเป๋าตัง โทสับไปวางไว้ไหน เพื่อนขับ yaris 2018 ผมขับ jazz gk 2019 มันยังบ่นเลยว่า jazz ที่วางของเยอะดี yaris มันที่วางน้อยมาก รู้สึกเซง
ขอเป็น all new camry 2.5 g หน่อยได้มั้ยคับ เมื่อเทียบกับ hybrid ควรเลือกอะไรจะดีกว่าครับ
เปนผม ถ้าจะซื้อ hybrid ไปแคมรี่ล่างสุดดีกว่า ยังมันกะเก็บของไม่ได้ เเหมือน suv อยู่แล้ว
กำลังตัดสินใจจะเปลี่ยนรถที่บ้านเป็นรุ่นนี้ แต่ก็ขอบคุณรีวิวค่ะ จะได้เอามาดูความชอบอีกทีเผื่อตัดสินใจ
ขอบคุณครับ ที่ข้อมูลมีประโยชน์
อ๊อฟชั่นเยอะๆไม่ใช้ว่าจะดี..นะครับ บางอย่างก็ไม่ค่อยได้ใช้ บางคนก็ใช้ไม่เป็น เวลาเสียก็ซ่อมยาก ค่าใช้จ่ายสูง น่าจะเน้นระบบความปลอดภัย และความทนทานของรถจะดีกว่า...
Option ที่หายไปคือ ระบบความปลอดภัยครับ ส่วนความทนทาน โตโยต้า ไม่ต่อยน่าเป็นห่วงครับ
Option..เยอะๆนี้แหละ..เวลาใช่แรกๆก็ok แต่พอเวลามันเสียนี้สิ..จะต้องมานั่งปวดหัวกับมัน..ยิ่งอันไหนไม่ได้ใช้แล้วต้องมาซ่อมเป็นอะไรสิ้นเปลืองมาก..ถ้าขายรถทิ้งก่อนที่มันจะเสียก็ok...แต่ถ้าใช้กันยาวๆเตรียมงบซ่อมมหาโหดได้เลย..55
@@taraloetmongkhonjaratchai277 เป็นเหตุผลที่เราซื้อเบนซินล่ะ เราไม่ชอบเทคโนโลยีเกินไป
ในห้องโดยสารเสียงดังจากยาง ช่วงล่างดังมากนะครับ
นี่แหละครับ...Toyota จอมกั๊กสเปค...บังคับให้ไปซื้อตัวTop แต่บอกตรงๆนะครับว่าไม่อยากได้ Hibrid
ซิวิค el กับ chrตัวท็อป ไฮบริด ตัวไหนความซื้อ ครับ
Chr ครับ ถ้าเอาcivicเล่นRSไปเลย
ชอบสุด ตรงสุด รีวิว ตรงๆ ไม่มีอวย เจ๋ง
คือ... รถแนวนี้เนี่ยมันต้องมาคิดงกออปชั่นเพื่อลดต้นทุนเหรอเนี่ย
หรือมาแนวรีโว่Z แฮ่...
จริงๆสนใจเครื่อง1.8 เบนชินนะแต่ถ้าตัดออฟชั่นเยอะขนาดนี้ก็ไม่ไหว ส่วนตัวไม่ค่อยชอบ hybrid ด้วยดิ
ไฟเดย์ไลท์น้ำเข้าหรอครับ
ที่นี่ประเทศไทยทำเหมือนคนซื้อเป็นหนูทดลองทำไมไม่ทำเหมือนส่งขายทางฝั่งยุโรปหรืออเมริกาหล่ะครับ
ขอบคุณครับ เป็นประโยชน์ให้กับผู้บริโภคมากๆครับ
อยากให้ ไปรีวิว suzuki ciaz จังครับ
อยากได้ความคิดเห็นของพี่ครับ
ยังไม่เคยมีรถยนตร์มาก่อนเลยอยากหาข้อมูลไว้ก่อนครับ
ได้ครับ
@@autolifethailandofficial ขอบคุณมากครับ
รีวิวตัว 2019 หน่อยครับ มีอะไรแตกต่างจากเดิมไหมอะ
ไม่มีครับ นอกจากเปลี่ยนล้อแมกซ์
อ่าวหรอครับ ละมาตั้ง all new chr ผมขำ5555
ผมใช้ตัวไฮบริดอยู่ ตอบโจทย์ผมมาก ทั้งสมรรถนะการขับขี่ ลืมไปเลยนึกว่าไม่ใช่โตโยต้าด้วยซ้ำ เชียงใหม่กรุงเทพน้ำมัน 1 ถังยังเหลือครับ คุ้มครับ
ขอบคุณครับที่ติดตามชม
เหมือนกันครับ ผมก็ใช้ตัวไฮบริด กรุงเทพฯ-อุบล น้ำมันหนึ่งถังเหลือๆ ลองใช้ระบบไฟฟ้าวิ่งอย่างเดียว เลาะๆรอบตัวเมือง ไปแก่งลำดวน อ.น้ำยืน ก็ยังเหลือไฟอีกเยอะ ประหยัดตอบโจทย์ผมเลยครับ เสียดายเติมได้แค่E20เท่านั้น ถ้าเติมE85ได้เหมือนตัน1.8MIDนะ จะเฟี้ยวมาก555
ตัวไฮบริต ค่าน้ำมันประมาณ 1.3 บาทต่อ 1 ก.ม. ถ้าใช้e20นะ ประหยัดแบบไม่อืด ผมว่าคุ้ม คนใช้ไม่ติ คนติไม่ใช้
งงตรงที่ทำไมบอกเบนซินแรงน้อยกว่าไฮบริดไปได้ครับ ไฮบริดดีกว่าเบนซินแค่เรื่องประหยัดน้ำมันกับออฟชั่นแค่นั้นเอง ถ้าเรื่องความแรงทุกๆย่านความเร็วเทียบตัวเบนซินไม่ได้เลยครับ ไม่ว่าจะอัตราเร่ง 80-120 หรือปลาย เดิมๆเบนซินแรงกว่าไฮบริดเยอะครับ
ผมมั่นใจว่า ออกตัว ไฮบริดกินครับ แน่นอน
@@autolifethailandofficial ผมก็มั่นใจว่าเบนซินชนะทุกช่วงความเร็วครับส่วนตัวใช้Chrเบนซิน แต่ตอนเทสไดร์ได้ลองHVผมบอกได้เลยว่าเทียบตัวเบนซินไม่ได้เลยครับ
@@autolifethailandofficial แม้แต่น้องเซลล์สาขาที่ผมออกก็พูดเสียงเดียวกันน่ะว่าสู้เบนซินไม่ได้ เครื่องHVตัวนี้ผมว่าข้อดีคือเค้าจูนมาเน้นเรื่องความประหยัดอันนี้คือจุดเด่นอย่างเดียวของเครื่องตัวนี้เลยแม้แต่ในกลุ่มChrเค้าก็ยอมรับเรื่องอัตราเร่งเบนซินว่าดีกว่าHvนะครับ
1.8 Benzin แรงกว่าhybrid ครับต้นอาจจะไม่ต่างกันมาก แต่กลางและปลายเบนซินกินครับ Heaglightmag.by.จิมมี่เทสแล้วเทียบชอตต่อชอตเลย
@@autolifethailandofficial มีเทส หรือว่าสถิติเวลาไหมครับ ช่วยเอามาลงด้วยครับ ผมอยากทราบครับ ในช่วง 0-100 ไฮบริดทำได้ต่างจากเบนซินกี่วินาทีครับ ขอบคุณครับ
0-100 ecomode 10วิ normalmode 9.5วิ sportmode 9วิ
ผมขับchr1.8mid จากตลาดเกาะกลอยระยองมาถึงกวงข้าวต้มหนองไผ่จ.เพชรบูรณ์ใช้เวลา6ชั่วโมง25นาทีระยะทาง441kmใช้normalmode กินน้ำมัน16.4กิโลเมตรต่อลิตร ปล.ตอนขับขับแบบไม่พักเลย
ในคลิปบอก10โลลิตร ตกลงใครมั่ว 555
อัตราเร่ง ของ hybrid ดีกว่า 1.8 เบนซิลจริงๆ หรือครับ ทั้งการใช้งานจิงและค่าที่ได้มาจากโรงงาน
Headlightsmag บอกว่า ตัวธรรมดาแรงกว่านะ ผมก็เห็นด้วย
ม้าของ Hybrid หายไปเยอะมาก ไม่มีทางเร่งไวกว่าเบนซิน ดูเจ้าอื่นรีวิวได้ครับ มีทั้งเทส Hybrid และ เบนซิน
ใช่ ผมก็งง ผมเคยไป test drive ช่วงถีบคันเร่งต้องรอรอบหน่อย กว่าจะปีนแซงได้ ไม่ค่อยพุง แต่พอมาเป้นเบนซิลมันก้ไม่อืดเท่า hybrid ก้เลยงงๆ คับ
สรุปรถคันนี้มีดีที่ช่วงล่างพวงมาลัยTNGA เเต่นอกนั้นห่วยหมดคับผม 👍👍👍
55555
ตัว 2019 มันเปลี่ยนล้อแม็กแล้วไม่ใช่เหรอครับ
จริงๆนะ ที่ขายได้ไม่ดีเท่าที่ควรก็คงเพราะไอ้งกออฟชั่นนี่แหละ แบบว่าจะพยายามบังคับให้คนซื้อตัวไฮบริดหรือไงไม่ทราบ
จิงๆก็เพิ่มอีกแค่ 4 หมื่นองก็น่าสนนะผมว่า
@@nickydog2011 นั่นน่ะสิครับ พี่แกตั้งราคามากะให้ซื้อตัวไฮบริดกันเลย แต่บางทีคนหลายๆท่านอาจจะยังไม่ลงใจกับไฮบริดสักเท่าไหร่ ก็เลยอยากได้เบนซินธรรมดาออฟชั่นครบกะเขาบ้าง เช่นผมเป็นต้นแหะๆๆๆๆๆๆ
@@MrTan1964 เห็นด้วยครับอยากได้แค่เบนซิลที ออฟชั่นเท่า ไฮบริด
ข้อเสียเบาะหลังท่าใช้เป็นครอบครัว4คนขึ้นไม่เเนะนําเรยย
ท่าใช้นั่งหน้าโอเครร
ทำไมหรอ อึดอัดรึป่าว หรือยังไงครับ??
@@user-zu6ui8sb3p โคตรอึดอัดเลยนั่งหลัง เมาอีกกต่างหากกก
@@poysasiprapa7196 อ๋อ
ใช่ นั่งหลัง วิว การมองแคบมากก ขอบหน้าตาสูงเกิน ดูอึดอัด
นึกความเปนจริงเวลาขับ...เวลาขับจำเปนด้วยต้องมีเตือนหลายอย่างด้วยเรอ...หลับตาขับไงนิ555
เครื่อง1.8 ระหว่าง CH-R กับ HR-V รุ่นไหนขับสนุกกว่ากันครับ
เครื่อง ไฮบริด สนุกกว่าครับ
เหมือนเอาของตลาดนัดมาขายบนห้างเรยว่ะ
ผมว่าในประเทศไทย พี่แก คอมเม้นเก่งที่สุดแล้วละ ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ผมก็ว่านะครับ พี่แกไม่ได้อวยค่ายได
ขอบคุณมากครับ ที่ติชม
โตโยต้าเซฟต้นทุนจริงๆครับงานนี้อยู่ที่ผู้ใช้รถครับว่ายอมรับได้มั้ยถ้าได้ก็ซื้อถ้าไม่ได้ก็ไปยี่ห้ออื่น ผู้ทดสอบรถพูดได้ตรงประเด็นชัดเจนนับถือครับ
ภาษาที่ใช้ชัดเจน พูดสั้นๆ ไม่ต้องพล่าม โน่นนี่นั่น ไม่ต้องมีตลก เฮฮา โง่ๆ รีวิวดี ต้องที่นี่เลย
ให้ไฟหน้าเหมือนกันทุกรุ่นจะโอเคกว่านะ คือ toyota เป็นอะไรครับชอบให้ไฟเดย์ไลท์เเบบขี้ตาอะไม่สวยเลย แต่หลังๆมาก็ยังดีปรับขึ้นมาแต่ต้องซื้อรุ่นท็อปๆอีก ส่วนออฟชั่นรุ่นนี้มีแค่ออฟชั่นพื้นฐานซะส่วนใหญ่ที่ต้องใช้จริงๆ
555 ตัดออปชั่นเรื่องถนัดครับ
2คันนี้เป็นผมคงตัดสินใจที่ภายในของHr-v ชอบมากกว่าครับ กำลังเครื่องดีกว่าด้วย นอกนั้นมีดีแค่ช่วงล่างกับความสดใหม่ / เอ่อ เข้าใจว่าเป็นเสียงลมทะเล เสียงอัดมาเลยเพี้ยนแปลกๆ ถ้าสนใจให้เสียงแจ่มกว่านี้แนะนำไมค์ติดกล้องพวก RODE VIDEOMIC ติดที่กันลมครับ
ใช้อยู่ครับ แต่ลมแรงจริง ต้องเปลี่ยนเป็น mic ไร่สายครับ / ขอบคุณครับ ที่แนะนำ
เลือก 1.8mid เถอะคับ เบนซินยังไงก็ดีกว่าไฮบริด ไม่งั้นเค้าจะเอา option ดีๆไปอยู่กับไฮบริดเพื่อบีบคนซื้อรุ่นtopทำไม ยิ่งหมดประกันยิ่งแล้วใหญ่ จะซ่อมก็แพง จะขายก็ไม่มีใครเอาโดนกดราคา
แต่อัตราสิ้นเปลืองของตัวไฮบริด ทำตัวเลขได้ดีจริงๆนะ
ถ้าวิ่งเยอะ ประหยัดค่าน้ำมันได้มากพอสมควร เก็บส่วนต่างไว้เป็นค่าซ่อมได้เลย..
ผมเคยใช้ไฮบริดมาก่อน ไม่ได้ประหยัดต่างกันคับระยะยาว ผมเลยเลือด chr น้ำมันไง ค่าซ่อมแม่งดาวรถใหม่คับ โดนจัดหนักค่าซ่อมมา
ถ้าจะเล่นเบนซิล มองรุ่นอื่นดีกว่า..
ไฟท้ายดูไกลเหมือนซีอาร์วีตัวใหม่เขานะพี่โต
มาตรฐานการทดสอบ ยังให้ Headlightmagเป็นอันดับ1
แน่นอนครับ เจ้านั้นเขาวัดเป็นมาตรฐานมีตัวเลขชัดเจน แต่ข้อเสียคือเวิ่นเว้อ รายยาวไปหน่อย ขี้เกียจอ่านมาก
ผมว่า ได้เฉพาะ ทดสอบสมรรถนะ แต่อย่างอืน ไม่ค่อยละเอียด
สำหรับคนใช้รถ แบบบ้านๆ ผมไม่รู้เรื่องหรอก กี่ม้า กี่ทอค แค่หัวไฟ เปนอีกเวบที่บอกข้อเสียบ้าง
เคยใช้ Altis 1800 ผมว่าแรงและประหยัดดี และเคยไปขับ TOYOTA Noah Hybrid ที่ญี่ปุ่น ต้องบอกว่า ประหยัดจริงแต่ไม่ได้เท่าที่หวัง และ ไม่แรง ... ค่าแบตแม้จะถูกลงแล้ว แต่ถ้าแรงแค่นี้ ประหยัดแค่นี้ ไม่คุ้มค่าแบต ... ยิ่งไฟหน้าของ CH-R 1800 แม้จะเป็นฮาโลเจน แต่ทำมาสวยอย่างกับไฟ LED ผมก็ไป 1800 ... อย่างไรก็ตาม รถอย่าง CH-R ผมคงไม่ซื้ออ่ะ 555 รถขายดีไซน์ ขายวัสดุ ... ส่วนรถที่เน้นความคุ้มค่า แต่วัสดุไม่ดีอย่าง BR-V ก็ไม่เอา ... ขอจบกับอะไรที่มันกลางๆแบบ Altis เหมือนเดิมดีก่า 5555
ชอบความเท่ สปอร์ต ดูแล้วไม่เบื่อ=chr
ชอบความคุ้มค่า ออฟชั่นเยอะ หน้าตาธรรมดา=Altis
ไม่เข้าใจพวกที่มาด่าพี่แกว่าแบบนั้นแบบนี้ทั้งๆที่พี่แกรีวิวคือมีประโยชน์ต่อผู้บริโภคอย่างเราๆและในการตัดสินในการซื้อแบบตรงไปตรงมาดีคือดีไม่ดีคือไม่ดี หรือชอบแบบอวยๆดีแบบนั้นแบบนี้ ไม่เข้าใจจริ๊มๆ
ขึ้นชื่อเรื่องการกั๊กออฟชั่น แต่ราคาแพงเกินประสิทธิภาพ ก็ โตโยต้าและอีซูซุอยู่แล้ว...
กำลังเปรียบเทียบพอดี ขอบคุณนะคะ
ขอบคุณครับที่ติดตามชม
เคยลองตัว Hybrid ออกตัวอืดมาก ต้องเหยียบคันเร่งลึกเป็นพิเศษ อารมณ์ออกตัวเหมือนขับYaris1.2 พอมาดู Spec มีแค่ 98 แรงม้า ทำไมถึงให้แรงม้าน้อยจัง ส่วนตัวเคยขับ Civic FD 1.8 มาก่อน แตะคันเร่งนิดเดียว รถก็พุ่งแล้ว ไม่ต้องเหยียบคันเร่งลึกแบบนี้
98 แรงม้า ไม่รวมมอเตอร์ไฟฟ้า นะครับ รวมมอเตอร์ไฟฟ้ามันพุ่งแน่นอนครับ. อกตัวดีมากนะครับ ไฮบริด งงๆ ครับ กับที่บอกเหยียบคันเร่งลึก เห็นที ต้องไปลองอีกครั้ง ลองดูคลิป ที่ผมลองตัวไฮบริดนะครับ ออกจัวยังพุ่งๆๆ อยู่ครับ แต่ช่วงตีนปลายหาย // ขอบคุณครับที่แลกเปลี่ยนประสบการณ์ จะนำไปลองอีกครั้งครับ
เละครับ คันนี้ แต่ก็เห็นด้วยทุกประการ
ยอมรับว่างานประกอบดีงามกว่าหลาย ๆ ค่ายมาก ๆ แต่โตโยต้าเลิกขี้งกเถอะ!
การตลาดแบบหัวโบราณ พยายามอัดออฟชั่นในตัวท็อปเพื่อบีบให้คนมาซื้อตัวท็อป ๆ
โอเคมันก็เหมือนกับทุกค่ายที่ทำ แต่ลองดูของโตโยต้านะครับว่า ความห่างชั้นของแต่ละรุ่นมันห่างกันมากแค่ไหน
ค่ายอื่นจะฟิลลิ่งแบบ เออตังไม่พอตัวรองก็ได้นะ แต่โตโยต้าจะให้ฟิลแบบ โหยยยย อยากได้ดี ๆ ต้องท็อป เสียตังขนาดนี้ได้แค่นี้
Wanchalrem Koungkalaung คิดเช่นเดียวกันครับ ความรู้สึกหลังๆ เล่น แบรนด์อื่น น่าจะโอเคกว่า
ชอบ HRV มากกว่า
ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ กำลังตัดสินใจเลือก hybrid กับตัด 1.8 พอดีเลย
ขอบคุณครับ ที่ติดตามชม
ถ้าชอบรุ่นนี้จริงๆ ซื้อไฮบริดเถอะ คุ้มกว่าเยอะ
แต่ผมอาจคิดต่าง ชอบตัวเบนซินเพียวๆมากกว่า อัตราเร่งสะใจกว่า
@@autolifethailandofficial รบกวนหมัดต่อหมัด hrv vs chr หน่อยนะครับ
@@themuu2 ค่าซ่อมไฮบริดโหดมากคับผมผ่านมาก่อน ซ่อมทีดาวรถใหม่ได้คันหนึ่งคับ
เวลาขับจริง เสียงลมเข้าในห้องโดยสารมากมั้ยคะ ฟังจากคลิปเหมือนเสียงลมเข้าในห้องโดยสารเยอะเลยค่ะ
ไม่มากครับ เก็บเสียงดีใช้ได้ครับ
เสียงจะดังมาจากข้างล่าง เยอะพอสมควร
เสียงดังจากยางที่ติดมากับรถมากกว่าเสียงลมครับ โดยเฉพาะช่วงหลังของรถที่ไม่มีวัสดุกันเสียงเลย ยิ่งใช้ไฮบริดจะรู้สึกได้ชัดเจน
ตัวentry เสียงดังจากซุ้มล้ออื้ออึงไปหมด, ตัวmidดีขึ้น, hybirdเสียงจะเงียบกว่า
ราคาล้านกว่า ผมว่าพี่โตได้กำไรเยอะนะ
ราคานี้ไป civic ดีกว่า หรือไป ppv เลย คุ้มกว่า
เพิ่มอีกนิด เทลเบเซอร์ ปาเจโร่ ไรงี้
@@miror2899 ใช่ครับ
1.2 ล้าน ก็ได้เทลเบเซอร์ตัวTop 4x4 แล้ว เอาไปลุยขึ้นเขาลงห้วยเข้าป่าก็สบาย ขับในเมืองก็ดูมีระดับกว่าครับ
ออสเตรเลียขาย 700000 บ้านเรา ขายแพง ภาษีเยอะมาก เงินไปไหนหมด ทำไมภาษีที่ได้ไม่พัฒนาเหมือนออสเตรเลีย
ล้านกว่าไฟไฮโรเจน.ใส่LED เถอะ..
CHR ส่วนตัวแล้วคิดว่ามีดีที่ความเท่ห์ภายนอก อย่างเดียวเลย
ห้องโดยสารเล็ก แรงก็ไม่ใช่ หรูก็ไม่เชิง ค่าตัวเกินล้านอีกต่างหาก
เป็นผมกับงบล้านต้นๆ ถ้าหารถทรงนี้ เลือกXV อัตราเร่งไม่ปู้ดป้าด แต่สมรรถนะกินขาดทุกเจ้า
ที่เคยดูรีวิวแรกๆ รถรุ่นนี้มีพื้นฐานการออกแบบมาให้เป็น coupe ค่ะ ดังนั้นไม่แปลกที่ที่นั่งด้านหลังจะแคบ (คนดีไซน์คงมองว่าเป็นประเด็นรอง) ส่วนด้านหน้าเราว่าโอเคเลยนะคะ แต่การที่นั่งด้านหลังหน้าต่างเล็ก ก็ถือเป็นมุมอับเวลาเลี้ยวเลยล่ะค่ะ ไม่ค่อยโอเค ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล
Xv ไม่สวย
โคตรพ่อโคตรแม่กักออฟชั่น
ไม่อยากได้ไฮบริด ขับไม่มันส์ พุ่งกว่าแค่ต้นนิดเดียว หลังจากนั้นไม่ต่างจากรถ 1.5 เสียดายประสิทธิภาพช่วงล่าง งงว่าลุงเอาที่ไหนมาพูดว่า Hybrid CHR แรง เครื่องเกียร์ Hybrid มาจาก Prius ที่เก่าไม่แพ้ 1.8 จาก Altis แถมไม่ได้แรงเหมือน Camry Hybrid เลยยยยย ได้แค่ประหยัด รวมๆ 1.8mid ผมโอเค ช่วงล่างเทพ เกียร์เล่น +- ได้ เบาะหนัง พวงมาลัยหุ้มหนังมีมัลติฟังก์ชั่น มีจอdvd กล้องหลัง+bluetooth จอMID แบบTFT แอร์แยกฝั่งมีฮีทเตอร์ ครูสคอนโทรล ระบบเตือนลมยาง TPMS เซ็นเซอร์กันชน 8 จุดแสดงผลออกจอ MID Smart Entry +Keyless Start ระบบความปลอดภัย VSC TRC ถุงลม 7 ใบ ยี่ห้อตลาด ศูนย์บริการโคตรเยอะ แค่นี้ผมพอใจแล้ว
ปลอบใจตัวเอง
@@DeeCoffee 5555
ถ้าราคานี้ไปออกค่ายอื่นดีกว่าถ้าจะเอาตัว1.8
อยากให้พี่รีวิวนิสสันมาร์ชหน่อยครับ
ราคานี้มันต้องให้ไฟ led แล้วเถอะ ไม่คุ้มเลย (เตือนมุมอับด้วย ใช้ mazda 3 อยู่บอกเลยว่าใีแล้วมีประโยชน์มาก )
เหมือนทำแบบรีบๆ😅
ขอบคุณครับ เหมือนคุกจริงๆ
เขาออกแบบมาให้ใช้สองคนค่ะ 55555
แต่ที่หลังจากใช้มา5ปี ระบบนำทางใช้ไม่ได้แล้ว และอัพเดทไม่ได้ด้วย......โตต้าใจร้าย
เอาเข้าจริงๆ ล้อเดิมๆแบบนี้สีเงิน ก็ดูเข้ากันกับตัวถังสีบอร์นเงิน อยู่น้า