31 évesen adtam el az F astrámat. 570 000 km volt benne. 1.6 literes szívó benzin. Mindig megkapta a megfelelő olajat, és amire szüksége volt. Ha lett volna benne klíma, a mai napig még lenne.
Golf 3 ,1.9tdi kombi 90 le, 1994 ,....1,1 millió km kb... fő alkatrészek cseréje nélkül. Gyári turbó, adagoló, kipufogó, motor ...a legjobb autó a világon! Nem beszélve 5 liter alatti fogyasztás!A rozsda a legfőbb ellensége.... Nagyon nehéz találni karosszériást ,aki rendbe tegye, amikor szükséges!
Megértem a "bálna" iránti, elfogultságot. 74. evés mozgás sérült vagyok, több Fordpm volt az évek alatt. Ez a 1999-es, MK 1 , TDI 1.9-es, 5-6 éve, 800ezer (!!!) Km. mely, remek külső, belső, "alsó" állapotban lett hű társam. GIA kiadás, hosszú járatú, konferencia autóként szolgált, 90%-ban autópályán futott. Jó, karban volt tartva. Én már, rövid távokon, napi bevásárlás, orvos, hasonlók, használom, teljes megelégedésére !! Hihetetlen talán, de az olaj csereként, és új fekbeteteken kívül, az 5-6 év alatt, EGY FILLER EGYEB KOLTSEG NEM VOLT ! A jobb első ablak motoron kívül, digi klíma, ülés fűtés, minden, minden működik rajta ! Poccre indul, Áll is le, még a 8 éves FORD akku is kifogástalan benne. Keveset, én csak 80ezret mentem vele, bizonyára szerencsém volt vele, nyilván, semmi sem tart örökké, tudom, de hálás vagyok a FORDnak, a régi Sierraval, stb. hasonló tapasztalataim voltak... Soha nem tartottam az előírt olaj csere periodusokat !! Nem, mert rendszerint a felénél, szűrőt olajat cseréltem !! És moso-olajkal oblitettem előtte. Hogy, simán csússzon az a vas. Ez, a titka.....
Nekem Mk4 Mondeo 2.0 tdci van, manual 6 os váltó, 2009 - es évjárat. Futóműben most voltak a gyári szilentek cserélve. Turbó, részecskeszűrő, magasnyomású gyári. 4 éve van nálam, 300 ezerel vettem, most 489000 km van benne.
Szia Tibi! Most költöttel a 19 éves C5 RHR motoros csapatszállítómra 700-ezret. Ezt az összeget a motorikus (vezérlés, kuplung/kettőstömegűvel/, motortartók) és a futómű alkatrészek adták ki. A kocsi is nagyjából ennyit ér, de egyébként egy hálás, szerethető és hasznos szerkezet, szóval marad a családban...
Nagyon hasonló felszereltségű S-Maxom van, 18 éves, 380.000 km, 2 literes dízel, converse+ órát cseréltem, a középső konzolt cseréltem (hátsó kamera, bluetooth, kihangosító stb.). Nekem is csak az automata hiányzik. :) Most cserélt benne a szerelő (aki Ford-specialista) EGR-szelepet. Azt mondta, ezt a kocsit csak akkor adjam el, ha nem megy tovább... :D Teljes mértékben egyetértek vele. Nagy (7 fős), erős, kényelmes. Tegnap a 4 méteres padlószőnyeg alig lógott ki belőle... Soha nem hagyott cserben. Imádom, legjobb kocsim!
Én az első vezess.hu-s videód hatására vettem tavaly egy 2007-es galaxyt 300.000 km-rel Ausztriából behozva . Nyilván voltak rozsdásodos bajai .1m forintért vettem rá költöttem 1 év alatt 1,8 - 2 m -t mentem vele 55.000 km-t ,megjartam vele svajcot, Hamburg,Olaszország köszönöm szépen nagyon elégedett vagyok vele . Ja és 202cm magas vagyok szóval imádom hogy ekkora hely van benne és kényelmesen le vezeték 5-8 órákat is benne
Toyota Avensis t22, 1.6 benzin 1999, 437.000km van benne, 309.000-el vettem, 2. tulajdonosa vagyok 10.000-kent olajcsere saját kezűleg mindig Egyszer volt egy lerobbanasom, sokáig tartott megtalálni a hibát, üzem meleg állapotban leállt és pár perc várakozás után beindult utána pár perc járás után megint leállt, főtengely jeladó részleges szakadás volt......
‼️Végre itt a Bálna❤❤❤ Most Neki megy két puszi!!!😘😘 A Manfréd majd átadja 😂 Plusz egy katonai tiszteletadás egy ilyen veterán túlélőnek🫡🫡🫡🫡 Bármilyen fröcsögés és finnyás megjegyzés lepereg Róla!!🤘💪☝️ Gratulálok,‼️ további jó egészséget kívánok Neki!!!‼️‼️😎😎
Ford T modellem van, még üknagyapám vette a háború előtt. 3+ millió km van benne és valószinű tekerve is volt. Még gyári új illat van benne, az unokáim is evvel fognak járni. Ennyit szerettem volna mondani.
2001- es Audi A4 b6 1.9 Tdi 131LE,490000 km.1 osztrák( 350000 km,) +1 magyar tulaj 2018- tól ( ismerős),én hajtáshibásan vettem 1 hónapja.Hengerfej 1 éve volt felújítva,pd elemek 2 éve voltak cserélve. 5 nap állás után pöcc- röff.Alja rozsdamentes ajtók alja már rozsdás.Utastér simán 250 ezer km-:t letagadhatna.Jövö héten hibafeltárás.Ez van amikor az autónak gazdái voltak.
Itt is be bizonyosodott az, amire sajnos én is saját tapasztalatból jöttem rá. Csak akkor vegyél Dieselt, ha sokat mész. Én 2.5 év alatt költöttem 1.5 milliót a 2.0 TDCi S-MAX-ra (2011-es). Eladtam és vettem egy szívóbenzines Corolla Versot. Kisebb nem olyan diszkó a belseje, de sokkal megbízhatóbb és olcsóbb a fenntartása.Ha valóban sokat használod, pl évi minimum 20 ezer akkor jó lehet, az alatt rá fizetés. Ettől független nagyon szerettem az Smaxot, de még egyszer nem veszek Fordot...
Kérem írja le azt is, hogy mennyiért vásárolta az S-Max-ot, milyen karbantartások voltak, mielőtt Ön ráköltött másfél milliót? Hány kilométer volt akkor az autóban? vajon pörgetve volt az órája? Valóban rá kellett költeni ezt az összeget, vagy a szerelő volt éhes? Ezek mind olyan kérdések, amik nagyon fontosak. Rengetegen vásárolnak elhanyagolt dízel (vagy bármilyen) autót, sokszor a piac aljáról. Olyan autót, amit korábban nem tartottak karban, vagy eladták, mielőtt sokat kellett volna rákölteni. Szintén gyakori, hogy amit meg lehetne oldani 300 000 ből, a tulajdonosnak másfél milliójába kerül, hiszen nem ért hozzá és bármit le lehet nyomni a torkán..Biztos hogy ez az adott autó, vagy a dízel technológia hibája? A végeredmény általában ugyanaz: Szidjuk az autót (legyen ez bármilyen, nem csak dízel), a technikát, pedig lehet hogy vásárlás előtt némi körültekintéssel, vagy kissé magasabb áron jobb állapotú autót lehet találni. Rossz tapasztalata lesz egy adott típussal, "soha nem vásárol mégegzszer ugyanolyat", de ez bármelyik autóval megtörténhet. 2011 13 éve volt. Ezek nem új autók, idős autók, gyakran 2x, 3x annyi kilométerrel, mint amit az óra mutat. Városban futkosásra valóban kisebb kockázatot rejt egy Corolla Verso, de a két autó nem ugyanaz a kategória sem méretben, sem kényelemben. Toyota benzines motoroknál gyakran találkozunk magas olajfogyasztással. Ennek a problémának a javítása csak motorfelújítással orvosolható. A Toyota benzines motorjai remek konstrukciók, de kényesek a szervizek pontos betartására. Amennyiben egy ilyen hibába nyúlt volna bele, akkor Toyotát nem venne soha többet? A lényeg, hogy vásárláskor az "alap" legyen jó és számítsunk a későbbi ráköltésekkel. Ne legyenek illúzióink. Ha egy autó a piac aljáról származik, annak általában oka van. Amennyiben pedig nagyobb összeget fektetünk egy autó gatyába rázásába, utána nagy üzleti bukta eladni és másikat vásárolni.
Mk4 Mondeo 2009 2.0 TDCI 2 hónapja fordult át a 400.000 km-en,320 ezerrel vettem 3 éve. Óra szerint 4.8 a fogyasztása. Olajat nem eszik,DPF volt tavaly ősszel takarítva. Motorja bontatlan,remélem az is marad.
FORD FOCUS 1,4 benzines, 2006 évjárat. 7 éve vettem, 260.000 körül. Most 491.000 és megy. Olajat már eszi, 1.2 liter két olaj csere közt. 10.000 km olaj és szűrők cserélve
2004-es 320d, 506 ezer km, egy deci olaj nem fogy el két olajcsere között (10000km és 5w30 bmw ll04-et kap) gyári turbó és magasnyomású van rajta, köszönik szépen jól vannak. Porlasztókat kellett felújítani 470e km körül. Ezen kívül csak kopó alkatrészek
nem semmi gép és baromi jól néz ki, nekem egy saab 9-3 ttid-m van 590e km de van a családban egy 2013-as E-osztály is 650e-el , egyik sem volt motorcserés igaz szelepszár szimering csere miatt már mindkettő volt gépműhelyben 500e km felett. A mercin meg mostanában kell majd turbot cserélni , részecskeszűrő, nagynyomású és injektor garnitúra mindkettőn gyári. A saab "megevett" 2 generátort és 550e-nél döglött be az önindító, 6-6.5l/100 km , hasonló jókat dízeleknél eddig a 2.0 Hdi-kről hallottam.
Szervusz. Biza van. Mèg itt Inglendben, egy 307 SW 2.0hdi 136 pacis 6 manuál-om van. 123e Mill-el vettem most a 8 èv alatt tettem bele 80e mèrföldet. Kaptam èn is "hogy jól keresel, mèrt nem veszel egy fiatalabbat, kevesebb km(mil) - el.". Szeretem, megadok neki mindent (gyári olajat, mit 10e km-enkènt), cserèlek, go ès lègszűrőt minden 2. olajcserèvel. Mann szűrőket kap mióta megvan, magam javítok mindent rajta, kivève a karosszèria, mert azt szakemberhez viszem(magam is az vagyok--csak szerènyen, de nem a fènyezèsben). Minden benne van amit szeretel, nagy hely, tágas, kènyelmes, csendes, s bivalyerős. ❤❤
Üdv Tibor. Volt mk4 Mondeóm, imádtam. Szerintem 400-500e km lehetett benne, óra szerint 290e. Turbó már nálam is hordta az olajat, a főtengely szimmeringet hiába cseréltük, folyt. Kínos volt az olaj pötty a térkövon, javítani nem lehetett. Előző tulajdonos cserélt kuplungot, kt tömegűt, felújította a generátort, váltót, önindítót. Ami nem tetszett, az az, hogy lógott az ajtó, az ülés is a vezető oldalán, és azért érezni lehetett hogy vékony a karosszéria lemeze. Meg volt wgy állandó vibráció pályán, valószínűleg a kormánymű volt már kopott. Ár értek arányban zseniális autó, hatalmas belső térrel.
Szia nekem mk3 mondeom van 430 ezer kilométerrel hasonló állapotban mindig rendes szervizt kap 10 ezrenként olaj éx összes szürő csere 20 éves már de imádom
30 éves korában nyugdíjas lett az újonnan vásárolt MB 100 Mercedes.kb 1Millió 2-300 ezer van benne.Sokáig nem működött a KM óra.2.4 szívó diesel.A motorja volt felújítva,a vàltó felújítva,ill cserélve.Még most is működne,de a karosszéria totál elporladt.
Kedves Tibor, szoktad még ellenőrizni, hogy az üzemanyag szűrő házban van e fémreszelék? Ezek a magasnyomású szivattyúk még mindig darálódnak, vagy létezik olyan (újabb) amely kevésbé darálódik?
Sziasztok! Szeva Tibi!Ebben olyan motor lehet mint az én Peugeot 508asomban, RHR motorkód 136 ló és Delphi rendszer. Én 3 éve megyek vele 40.000kmt tettem bele hozam szelep csere volt és ennyi.
Szia.Nekünk egy 18 éves S-Maxunk van,ugyan úgy 2.0 TDCi motorral.Valószínűleg tekert volt az órája most van benne 270+ ezer kilométer.De imádjuk, szeretjük.Remélem még sokáig a családban marad.
10 év 100ezer km. Akkor jönne össze jelenlegi árakkal az 1,8 Milla, vagy több ha emelkedik az üzemanyagok ára 😊 Nyilván ha rövidebb utakon vezet, gondolom emiatt van benzines autó.😉
@@MzperX.. ja 10 évre elővetítve már nem is olyan sok az az 1.8 milla. apránként meg kifizethető hogy pár ezerrel többet hagyok ott a kutaton mintha több100ezres javítást kéne egyszerre. valóban, rövidebb utakra, heti 1 2 szer. havi 1 hosszabb van átlagba
Szia Tibi! 2002 - es Peugeot 206 1.4 HDI-nek vagyok a harmadik gazdája tavaly nyár óta. 300000 kilométerrel vettem meg, jelenleg, 350000 km van benne. Már sokat költöttem rá, műszakilag teljesen rendben van az autó. Épp, ma dicsérte meg másodjára a villamosságis, hogy milyen szép hangja van a motorjának. Nagyon jólesett :) Most már a végére érek a problémáinak. Valamikor eladó lesz az autód?! Hm... :)
Toyota corolla 2006 os 1.4 d4d Magyarországon vásárolt autó 2017 májusban vettük 231000 km el most valamivel 368000 felett van ugyanúgy megy mint mikor megvettük motor kulturált csendes járású
Euro6ok tudjak enni az olajat,teljesen mindegy melyik marka a regeneralassal egeti a motor olajat is rendesen is. A modern motorok nagyok jok,magak a motorok kiegeszitok mar nem de az alkatreszek azok mar a szegyen gyalazatok kategoriat suroljak.
Mondeo MK4 2010 2.0TDCI manuális. 400.000 km. Imádom, 6 éve van a tulajdonomban, szinte semmi komolyabb problémaja nem volt eddig, csak kopó dolgok. Olajak szűrők 10 ezrenként cserélve. Ha esetleg eladnám egyszer nem tudom mit is vennék helyette
Szia! Néztem az előző videót is az öregről és most hiányolom mellé azt a tényt miszerint ezt a futásteljesítményt és relatív tartósságot emelt teljesítménnyel teljesíti és gondolom nem tojással a pedál alatt 🤔
Szia Tibi nekem 2011 galaxy van 390000 van az autóban és csak jót tudok mondani ,ellentétben a sok elfogult autószerelővel hogy F betűs autót nem szabad megvenni.Egyszer szeretném ha valamikor át tudnátok vizsgálni csak a hitetlenek miatt.
Szia Tibor! Miből lehet megtudni ránézésre, hogy melyik Galaxy, vagy Mondeo van Aisin-váltóval szerelve? 2.2 tdci-k érdekelnek 2012, vagy az utániak. Lehet látni (műszerfalon, fokozat-választó karon, motortér plaketten, stb) hogy az adott típus Aisin, vagy Powershift váltóval szerelt-e? Köszönöm! :)
Úgy bizony. A napokban nèzegettem a Használtautót, a 2000-es kiadású autókban ugyanannyi, vagy kevesebb km van, mint a 2010-es autókban... A 90-es, 2000-es èvekben mindenki tekerte. Mindenki ès pofátlanul.😂
Ennek a használati èrtèke sokkal nagyobb, mint a forgalmi èrtèke. Èn is így vagyok az öreg IV-es Golfommal, pènzt már nem èr, de soha nem volt komoly baja, gombokból fent lehet tartani, semmivel nem leszek beljebb azzal a pár százezerrel, ha eladom.
@@gerrardsteven2135 Az lehet, hogy az öreg autó is viszi a pénzt. De még akkor is sokkal olcsóbb egy öreget folyamatosan lelkiismeretesen karbantartani, mint megvenni egy fiatal vagy új autót.
Renault 19. 1992.03 havi 1.9 TDI 102le motorral full extrás 3 ajtós változat volt. 856.300km volt benne óra szerint mikor hajtókarcsapágyas lett a lelkem. Imádtam,10 évig mentem vele úgy hogy amit meg kelet kapnia azt mindig megkapta időben. Nagyon sajnálom,hűséges társ volt.
Ezeket a belső méreteket egy Sharan/Alhambra crtdi is tudja, melyek megbízhatóbbnak bizonyultak, már csak a Bosch-rendszerű üzemanyag rendszer okán is. Ennél csak a 2.2 TDCI Bosch, de az meg nem egy takarékos, legalábbis a 2.0 crtdi-nél szomjasabb.
Nissan Blebird 2.0 SLX…. Ujonan vettuk, 1989 ben … 1999 ben adtuk el, 750 000 km -el… Bontatlan motorral, hibatlan rozsdamentes karosszeriaval… Kereskedo vette meg… ket het mulva a kepes auton, lattam, 150 000 km oraallassal.. ugy arultak…
Sziasztok, szeretem a videoitokat, jók vagytok. Kérhetek tőletek egy tanácsot? Jövőre szeretnék autót cserélni és a C-max-ban gondolkodom. Melyik motorral ajánljátok? Az 1.6 vct 125 paci benzinesben gondolkodom, de annak elég borsós ára van, ellenben az 1,5 és 1,6 tdci-vel. Én félek a dizeltől, mert leginkább városba be és néha nagy túrákra megyek. Kell félni a dízeltől? Köszönöm.
@@Garibaldy007 akkor az havi 600-900 km...kb.éves szinten pedig 7-10ezer kilométer. Jobb ha telefonon érdeklődik az autóvizsgálatnál...bár ha ez jövő évi terv,az autó árak alakulása biztos változik majd... illetve talán a felhasználási módja is... addig olvasnám az autó teszteket a C maxról 😉
Köszönöm a választ, sok vélemény a neten, a c-maxnál van még szívóbenzines. Az 1000-eseket kerülni kell mindegyiknél, ha lenne pénzem akkor s-max hibrid, de sajna megfizethetetlen. Realista vagyok, csak még m8ndig nehéz felébredni, hogy 10 éves népauto is 3-4 misi.
@@Garibaldy007belenéztem.. az Smax hibridek 3,5-4 milliótól indulnak.. mivel jövő évi terv, akkor ki lehet szelektálni a család számára legmegfelelőbb autó megoldást...még ha nem is lesz olcsó....😊
Ezt mondom én is sok embernek akik Volvo-t szeretnének venni. Nem a futásteljesítmény számít. Vizsgáltassák át mindenféleképpen és vegyék meg nyugodtan. Az én Volvo-mban is 458 ezer van. Készítettem róla több videót is. Magyarországi és a végig vezetett szervízkönyvében márkaszervíz és Volvora szakosodott szerelők bejegyzései vannak csak. Egy külső szíj szakadás miatt teljesen új motort kapott régebben és ezért a motorban "csak" 230 ezer van. De pl a porlasztó csúcsokban és a magasnyomású szivattyúban is 458 ezer van. Imádom és bármikor bárhová el merek vele indulni.
375e km van jelenleg a 2001-es D5 V70-ben. Minden gyári benne,úgy ketyeg,mint az új. Nem eszi az olajat,nem füstöl,és 6.5l-el eljárok vele úgy,hogy nincs tojás a pedál alatt. Imádom,soha nem adnám el.
@@tdizsolt mert az a másik legmegbízhatóbb D5 :). Apukámnak 2005 XC70-ben van ugyan az és ha jól emlékszem neki is 350-370 ezer között van benne. Ugyan úgy semmi gond nélkül. Neki is a porlasztók is a gyáriak. Nekem volt már szintén MK2 V70, de még az Audival közös motoros 2,5 TDI. Azt 407 ezer km-mel adtam el 4 éve és a mai napig megy. Sor5 EURO3 és EURO5 a legjobb Volvo dízelek :).
@@volvoteszt így igaz! 😊 Van egy másik V70 is a családban. Az egy 2008-as,már P3 2.4D,az is ezzel a 163 lovas 5 hengeressel,abban jelenleg 330e km van. Szép,meg jó,meg minden,megbízható,de nem dobogtatja meg a szívem annyira,mint az öreg. Az még igazi Volvo volt,a P3-ba már bele nyúlt a Ford. De azért azt is szeretem,hosszabb,vagy külföldi utakra már azzal megyünk,geartronic,úgyhogy azért kényelmesebb azzal utazni. Volvo forever.😊
@@tdizsolt Már a P2 is 100%-ban a Ford tulajdonlása alatt lett tervezve. Sőt már az első Volvo-ban egy 1998-as S70-ben is az ajtó kárpitra is az volt írva, hogy Made in Germany. A 2012 utáni Volvo-k egészen 2014-16-ig, típustól függően meddig gyártották, már a kínai pénzen kijavított Volvo-k. A két legmegbízhatóbb időszak 1998-2005 és 2012-2016. Az, hogy kinek mi tetszik az meg egyéni megitélés. Nekem a P2.ben is megvolt és aP3 Volvomban is megvan amit imádok :).
Maximum , 10 ezer km/év…ennyit megyek…ki mit ajánl? Költői a kérdés, horgászok is, azaz lehet nagyobb a hely. Spórolósba is elfér. BB vétel ? Jelenleg Skoda Octavia 1.6 MPI Kombi van használatban. Most lesz nagy szerviz, és 20 éves.
Na ez engem is érdekelne! Kipufogóról tudom elképzelni,hogy nagyon olajos/kormos a végnél! Nekem 1.3as swiftem 10000km alatt 4litert evett meg kb. Annak olyan volt a kipufogója. Vásárlás elött nem dugdostam az ujjam oda sajnos.
‼️‼️Képzeljük el, hogy egyik reggel varázsütésre minden autó kilométer számlálója többé nem mutatna semmit... Milyen alapon lenne megállapítva az autó értéke HA nem mutatná a kilométereket❓❓❓🤔 Megszűnne kapásból a skatulya vagyis az előítélet a magasabb futásteljesítmény miatt...a keresőben pedig a kilométer mettől meddig menüpont... Az órapörgetés is elfeledett régi emlékké válna... A keveset futott autó...egy verseny vonalnál indulna a kétszer -háromszor annyit teljesítővel... Nyilván mindenki írhatná füzetbe, applikációba a megtett kilométereket... De ha meghirdeti, azt mond amit akar..😅 Mi fog véglegesen dönteni a vásárlás során❓❓❓ Mi alapján döntené el a csatorna nézője az igent vagy a nemet az autóra❓❓❓
Az autókban nincs levédve a futásteljesítmény rögzítése, ezért hozzáértő órapörgető oda pörgeti, ahová kérik. Egyes típusokban több vezérlő vagy akár a kulcs megjegyzi az óraállást, azonban ezeket is át lehet írni. Sem amikor vettem, sem most nem érdekel hány kilométer van benne. az érdekel, hogy milyen műszaki állapotban van. Én nem a kilométer számlálóval autózok, hanem az autóval.😉
Ez nem igaz, hogy alá mér a fogyasztásmérő. Nekem az MK4 Mondeomon 1-1,5 dl-rel fölé mér, valakinek pontos, valakinek alá mér. Nem tudom, hogy sikerült ezeket felprogramozni, de nagyon kicsi az esély, hogy jól mérjen 😀. A tiednél előbbi (valaki MK1-nek, valaki MK2-nek hívja) Galaxymon viszont pontos volt a fogyasztásmérő.
Két dolgot kell figyelni, profil mélység, és a gyár által megadott élettartam. Amelyik eléri akkor csereled. Pl ha 7 évet ír a gyártó, akkor ha eleri a 7 évet, vagy előbb, ha elkopik(kresz szerinti profil mélység, esetleg a gimis lévő jelölés szerint)
@@gerrardsteven2135 az lehet, hogy átengedik a vizsgán, de ha elöregedett és nincs megfelelő tapadás az nem olyan jó egy hirtelen fekezesnél. Mint utolag kiderült pont emiatt csúsztam bele az elöttem lévőbe, de te csak használd addig amíg elkopik.
@@gerrardsteven2135 ha a szerelő vagy a gumis azt ajálnja, hogy cseréljem le mert már nem biztonságos, akkor lecserelem, ne ezen muljon, hogy meg tudok-e álllni időben vagy sem. Lehetsz bármennyire óvatos, mindig vannak figyelmetkenek, felelőtlenek, akik miatt hirtelen manővereket kell tenni.
Tibor! Létezik, hogy 2024. 02. hóban vett SKODA KAROK 1,6 crtdi 2020.11-havi, segítenél a szervíztörténetében, mert nem hiszem, hogy 0-~88000-nél nem találok, szervizet (MINT KIDERÜLT, flottás volt/ LÉTEZIK?/)!!!!!!!!!!!!!!!
2007es autóm van(berlingo1.6hdi 90hp),4éve van nálam. Folyamatosan beszarik rajta valami.Amiért nem is hibáztatom,mert hát öreg autó. De 1ideje már kezd kicsit elegem lenni belőle,nem telik el szinte 1hónap és már megint kijön valami újjabb hiba,valami újjab zörgés! Cserébe keveset eszik és hatalmas a beltere. Nem olyan jó dolog ez a sok éves sok km-es autóval autózgatás!
Miért kellene a zsebében/számláján lenni? Nem a töltőállomás üzemeltető számláján van, ez a lényeg... Ő pedig elkölthette másra... amit megspórolt az autó...
@@MzperX.. Ez egy hülyeség. Nemkell neki begyurnod a pompolot mert a rajongója vagy. Érdekes ismerosoktol mikor hallom, hogy tudod mennyit megsporoltam?! Mondom hol az a pénz?! Akkor meg megy a bambulas / fintorgas.... Jahogy sehol... M
@@shadowdoom6477 Ez ilyen tipikus magyar szokás, a másik pénztárcájában kotorászni...🤔 Az ismerősök pedig biztos tudják, hogy miért vettek dízel autót és hogy a benzineshez képest nem beleöntött üzemanyag forint összeg értékét pedig más formában költötték el ...(Gyerek, család, lakásfelújítás, tanulás,stb ) Miért kellene felmutatni ezt az összeget??? Máshol fektette be, nem gyűjtögette egy malac perselybe...
Barátomnak van ilyen autója, 270 ezer körül volt benne mikor én kölcsön kaptam. Vezettem jópár száz km -t, előnyei, hogy nagy autós vezetési élményt ad, méreteihez képest nagyon stabil, jól veszi a szar utakat, nagy sebességű autózást, nagyon korrekt vele menni, ha jó. De ez már nem volt jó... a kormány rázott fékezésnél, szar műanyag perselyes kormánymű lógni kezdett, hideg indításkor csattogott csörgött a cr motor, borzalmas hangja volt, anno emlékeim szerint 3 szor rohadtunk le vele mert a tankszintjelző meg a fedélezeti computer amit kijelez visszalevő km -nek az egy ló*f@sz, egyszerűen kifogyott az üzemanyag. A GT1749 es turbojában én cseréltem középrészt, hasonlóan egy szemét mint az 1.9 PD és társain levő régi 120-160 lóererő tervezett elavult GT szériás garrett turbok. Tűzfal meg a motor közt dolgozni egy katasztrófa, plusz minden sz@arrá rohad ott. Megkuplungozni egy őrületes szopó, turbo csere is egy katasztrófa. Kapott egy 150 ezer ft os chiptungot anno, nagyon komolyan ment magához képest, de a kuplungja azonnal csúszni kezdett. Központi zárja néha bezárt néha nem, a kilincs úgy becsípte az ujjam hogy vérálafutásos lett, az ajtó határoló teljesen értelmetlen pozíciókban állítja meg az ajtót, vagy ki sem tudok szállni a 68 kilómmal, vagy kib@szódik teljesen az ajtó. Belül a műanyagok szétkopnak, csörögnek zörögnek, rendszerint fogtam a kézifékkar gombját mert úgy zizgett rezonált hogy megőrültél tőle. A 6 sebességes váltónak a 6. sebességét legtöbbször nem is kapcsoltam mert fölösleges művelet, alig hosszabb mint az 5. Hirtelen ennyi jutott eszembe, de a lényeg hogy nem szerettük. Ezek a galaxy-k addig voltak autók míg ugyan azok voltak mint a Sharan a PD motorral, vagy a TDI -vel.
annak rohadtul megéri akinek munkaeszköz, és beletesz 370 e km t. de valljuk be az átlag magyar 10-15 km re járo magyar ember nem az, uhogy rohadtul nem éri meg fenntartani a dizelt a magyarok nagyon nagy döntő többsgének akárki akármit mond...ezzel szembe ugy állitjak e a dizelt, hogy megéri az átlag magyarnak is
@@gerrardsteven2135 ha ezek az agyonbonyolított kiegyezett rendszerek elkezdenek pusztulni arra ki kell nyitni a penztarcát.es biztos vagyok benne h nem éri meg kinyitni
@@gerrardsteven2135 Nem ezeréves és csillió km-t futott dízelt kell venni, máris nem lesz ilyen gond! Én az enyémet fiatalon és valós 61 ezer km-rel vettem meg egy 2 órás átvizsgáltatás után; most van benne 186 ezer, kutya baja sincs! Ha csak 1000 Ft-ot spórolt nekem 100 km-enként, akkor eddig 1,25 millió Ft maradt a zsebemben.
számomra ez olyan mintha egy 80 -éves ember 30-évessel lenne egy súlycsoportban és amit imádok nem km-veszünk hanem állapotot ez ki találta ki ???? hát ez PÖPEC itt a vége fuss el véle
Kedves Irén! Az "állapotot veszünk, nem kilométert" szlogent a szakemberek "találták ki", miután temérdek kevés kilométeres szétrúgott autóval találkoztak. Mi 16 000 autót vizsgáltunk át az elmúlt 9 év során és ezen tapasztalatok alapján (és több évtizedes szakmai múlt alapján) készítjük a videókat, valamint mondunk véleményt. Amennyiben Ön szerint ez az álláspont téves, kérem magyarázza el nekünk, hogy milyen - hozzánk hasonló - szakmai tapasztalat szerint marhaság ez az álláspont.
@@horvathirenjó példa😅 Vannak olyan emberek, akik nyugdíjas körül ellenére például verseny kerékpár nyergében vagy konditeremben edzenek...nem is kevés... Ellenben sajnos nagyon sok elhízott, dohányzó és kevésbé fitt fiatal honfitársunk is van...🤔🫤
@@turiddu773 tapasztalat, vagy csak a szokásos ford szarozás mert ford? Én is tavaly vettem egy 2008-as mondeo-t, siemens rendszeres, egyedüli hátránya hogy piezo-s porlasztók, ha rossz akkor kuka. Dpf-el volt bajom eddig, 4000 kilométer után megállt miatta a turbógeometria, összevolt égve a dpf.
Volt ezekből Delphi, Siemens, Bosch porlasztós motor is. A Siemens a legszarabb. Ez már nem az MK3 féle Delphi porlasztó. Ezekkel nincs baj. Simán mennek 3-400 ezret javítás nélkül, ha cserélve van a szűrő ahogy kell.
@@kissgeri3574 a baj forrása a nagynyomásu a delphi rendszerben.a tápszivattyú amit beépitettek a nagynyomásúba elkezdi darálni magát s lefekszik a rendszer.
Vajon mi is generálja az órapörgetést??? Minél kevesebb kilométer legyen benne... aztán a határátkelő mágneses mezején áthaladva ez általában meg is valósul...vagy még hamarabb 😅😅
@@gerrardsteven2135 Két bajom van a fiatal autókkal. Először is, hogy tele vannak minden sz*rral amikre abszolút nincs szükségem. Esély sincs egy pár éves faék egyszerűt venni amiben kevés extra van és nincs 58 féle vezérlő vacak. A másik meg az, hogy a mai autók formavilága sem jön be. Az én ízlésem szerint szép autókat a 60-as évektől kb a 2000-es évek elejéig gyártottak.
31 évesen adtam el az F astrámat. 570 000 km volt benne. 1.6 literes szívó benzin. Mindig megkapta a megfelelő olajat, és amire szüksége volt. Ha lett volna benne klíma, a mai napig még lenne.
Ha csak egyszer beültél volna egy autóba, otthagyod az Opelt
Golf 3 ,1.9tdi kombi 90 le, 1994 ,....1,1 millió km kb... fő alkatrészek cseréje nélkül. Gyári turbó, adagoló, kipufogó, motor ...a legjobb autó a világon! Nem beszélve 5 liter alatti fogyasztás!A rozsda a legfőbb ellensége.... Nagyon nehéz találni karosszériást ,aki rendbe tegye, amikor szükséges!
Megértem a "bálna" iránti, elfogultságot. 74. evés mozgás sérült vagyok, több Fordpm volt az évek alatt. Ez a 1999-es, MK 1 , TDI 1.9-es, 5-6 éve, 800ezer (!!!) Km. mely, remek külső, belső, "alsó" állapotban lett hű társam. GIA kiadás, hosszú járatú, konferencia autóként szolgált, 90%-ban autópályán futott. Jó, karban volt tartva. Én már, rövid távokon, napi bevásárlás, orvos, hasonlók, használom, teljes megelégedésére !! Hihetetlen talán, de az olaj csereként, és új fekbeteteken kívül, az 5-6 év alatt, EGY FILLER EGYEB KOLTSEG NEM VOLT ! A jobb első ablak motoron kívül, digi klíma, ülés fűtés, minden, minden működik rajta ! Poccre indul, Áll is le, még a 8 éves FORD akku is kifogástalan benne. Keveset, én csak 80ezret mentem vele, bizonyára szerencsém volt vele, nyilván, semmi sem tart örökké, tudom, de hálás vagyok a FORDnak, a régi Sierraval, stb. hasonló tapasztalataim voltak... Soha nem tartottam az előírt olaj csere periodusokat !!
Nem, mert rendszerint a felénél, szűrőt olajat cseréltem !! És moso-olajkal oblitettem előtte. Hogy, simán csússzon az a vas. Ez, a titka.....
További jó egészséget kívánok 😀 örülök hogy ilyen remek a hozzáállása😊
Megint bebizonyosodik az, hogy nem mindegy tulaja vagy esetleg gazdája van egy tulaja van egy autónak!
Nekem Mk4 Mondeo 2.0 tdci van, manual 6 os váltó, 2009 - es évjárat. Futóműben most voltak a gyári szilentek cserélve. Turbó, részecskeszűrő, magasnyomású gyári. 4 éve van nálam, 300 ezerel vettem, most 489000 km van benne.
Szia Tibi! Most költöttel a 19 éves C5 RHR motoros csapatszállítómra 700-ezret. Ezt az összeget a motorikus (vezérlés, kuplung/kettőstömegűvel/, motortartók) és a futómű alkatrészek adták ki. A kocsi is nagyjából ennyit ér, de egyébként egy hálás, szerethető és hasznos szerkezet, szóval marad a családban...
Nagyon hasonló felszereltségű S-Maxom van, 18 éves, 380.000 km, 2 literes dízel, converse+ órát cseréltem, a középső konzolt cseréltem (hátsó kamera, bluetooth, kihangosító stb.). Nekem is csak az automata hiányzik. :)
Most cserélt benne a szerelő (aki Ford-specialista) EGR-szelepet. Azt mondta, ezt a kocsit csak akkor adjam el, ha nem megy tovább... :D Teljes mértékben egyetértek vele. Nagy (7 fős), erős, kényelmes. Tegnap a 4 méteres padlószőnyeg alig lógott ki belőle... Soha nem hagyott cserben.
Imádom, legjobb kocsim!
Lehet tudni hogy hol található ez a Ford specialista? Előre is köszönöm!
Suzuki wagon r plus 1.3 730ezer km.
Vagyonőr 730-cal? Az nem semmi...
@@tiborsztancs4779Ez jó 😊
@@tiborsztancs4779 hengerfej javítás 685ezernél volt. Első lengéscsillapító 500ezernél. Lengőkarok vagy 4x
@NimródMagyar-s5q ja, meg váltó...😂
@@JTomi86váltó 3x
Nekem van egy 2005ös MK3 as mondeo, 5ajtós, 2,0TDCI 116LE, 445 000Km, nem hibátlan de nincs szétrohadva, motorikusan jó és használható. Én szeretem!
Én az első vezess.hu-s videód hatására vettem tavaly egy 2007-es galaxyt 300.000 km-rel Ausztriából behozva . Nyilván voltak rozsdásodos bajai .1m forintért vettem rá költöttem 1 év alatt 1,8 - 2 m -t mentem vele 55.000 km-t ,megjartam vele svajcot, Hamburg,Olaszország köszönöm szépen nagyon elégedett vagyok vele . Ja és 202cm magas vagyok szóval imádom hogy ekkora hely van benne és kényelmesen le vezeték 5-8 órákat is benne
Csomagtér nagyobb mint az első lakásom 😄😄😅 hatalmas xd
Toyota Avensis t22, 1.6 benzin 1999, 437.000km van benne, 309.000-el vettem, 2. tulajdonosa vagyok
10.000-kent olajcsere saját kezűleg mindig
Egyszer volt egy lerobbanasom, sokáig tartott megtalálni a hibát, üzem meleg állapotban leállt és pár perc várakozás után beindult utána pár perc járás után megint leállt, főtengely jeladó részleges szakadás volt......
Van egy 2004-es Volvo V70 2,4 D5 motorral, 428000 km van benne és az égvilágon semmi baja. Nem fogyasztja az olajat és -30 fokban is pöccre indul.
‼️Végre itt a Bálna❤❤❤
Most Neki megy két puszi!!!😘😘
A Manfréd majd átadja 😂
Plusz egy katonai tiszteletadás egy ilyen veterán túlélőnek🫡🫡🫡🫡
Bármilyen fröcsögés és finnyás megjegyzés lepereg Róla!!🤘💪☝️
Gratulálok,‼️ további jó egészséget kívánok Neki!!!‼️‼️😎😎
Ford T modellem van, még üknagyapám vette a háború előtt. 3+ millió km van benne és valószinű tekerve is volt. Még gyári új illat van benne, az unokáim is evvel fognak járni. Ennyit szerettem volna mondani.
Videó mikor lesz róla?😀😎
@@dacsek na látod jobb a benzines😆
Oké de senki nem kérdezte
Elmees hozzaaszoolaas , az elsöö keet szoo meeg hihetöö
Jól hallottam hogy még a Galamb Józsefék dedikaltak is a motorháztetőt a gyárban?😂
2001- es Audi A4 b6 1.9 Tdi 131LE,490000 km.1 osztrák( 350000 km,) +1 magyar tulaj 2018- tól ( ismerős),én hajtáshibásan vettem 1 hónapja.Hengerfej 1 éve volt felújítva,pd elemek 2 éve voltak cserélve. 5 nap állás után pöcc- röff.Alja rozsdamentes ajtók alja már rozsdás.Utastér simán 250 ezer km-:t letagadhatna.Jövö héten hibafeltárás.Ez van amikor az autónak gazdái voltak.
ford focus mk1 1.8 tdci valós 500ezer km van benne és köszöni szépen jól van és megy
Itt is be bizonyosodott az, amire sajnos én is saját tapasztalatból jöttem rá. Csak akkor vegyél Dieselt, ha sokat mész. Én 2.5 év alatt költöttem 1.5 milliót a 2.0 TDCi S-MAX-ra (2011-es). Eladtam és vettem egy szívóbenzines Corolla Versot. Kisebb nem olyan diszkó a belseje, de sokkal megbízhatóbb és olcsóbb a fenntartása.Ha valóban sokat használod, pl évi minimum 20 ezer akkor jó lehet, az alatt rá fizetés. Ettől független nagyon szerettem az Smaxot, de még egyszer nem veszek Fordot...
nekem 10-13L bekajálja az 1,8-as szidó benzines e46 a városba, most akarok 1,4 pd venni
Kérem írja le azt is, hogy mennyiért vásárolta az S-Max-ot, milyen karbantartások voltak, mielőtt Ön ráköltött másfél milliót? Hány kilométer volt akkor az autóban? vajon pörgetve volt az órája? Valóban rá kellett költeni ezt az összeget, vagy a szerelő volt éhes?
Ezek mind olyan kérdések, amik nagyon fontosak. Rengetegen vásárolnak elhanyagolt dízel (vagy bármilyen) autót, sokszor a piac aljáról. Olyan autót, amit korábban nem tartottak karban, vagy eladták, mielőtt sokat kellett volna rákölteni. Szintén gyakori, hogy amit meg lehetne oldani 300 000 ből, a tulajdonosnak másfél milliójába kerül, hiszen nem ért hozzá és bármit le lehet nyomni a torkán..Biztos hogy ez az adott autó, vagy a dízel technológia hibája?
A végeredmény általában ugyanaz: Szidjuk az autót (legyen ez bármilyen, nem csak dízel), a technikát, pedig lehet hogy vásárlás előtt némi körültekintéssel, vagy kissé magasabb áron jobb állapotú autót lehet találni.
Rossz tapasztalata lesz egy adott típussal, "soha nem vásárol mégegzszer ugyanolyat", de ez bármelyik autóval megtörténhet.
2011 13 éve volt. Ezek nem új autók, idős autók, gyakran 2x, 3x annyi kilométerrel, mint amit az óra mutat.
Városban futkosásra valóban kisebb kockázatot rejt egy Corolla Verso, de a két autó nem ugyanaz a kategória sem méretben, sem kényelemben. Toyota benzines motoroknál gyakran találkozunk magas olajfogyasztással. Ennek a problémának a javítása csak motorfelújítással orvosolható. A Toyota benzines motorjai remek konstrukciók, de kényesek a szervizek pontos betartására. Amennyiben egy ilyen hibába nyúlt volna bele, akkor Toyotát nem venne soha többet?
A lényeg, hogy vásárláskor az "alap" legyen jó és számítsunk a későbbi ráköltésekkel. Ne legyenek illúzióink. Ha egy autó a piac aljáról származik, annak általában oka van. Amennyiben pedig nagyobb összeget fektetünk egy autó gatyába rázásába, utána nagy üzleti bukta eladni és másikat vásárolni.
Mk4 Mondeo 2009 2.0 TDCI
2 hónapja fordult át a 400.000 km-en,320 ezerrel vettem 3 éve. Óra szerint 4.8 a fogyasztása. Olajat nem eszik,DPF volt tavaly ősszel takarítva. Motorja bontatlan,remélem az is marad.
és motoron kívül volt valami? Vagy semmihez sem kellett nyúlni?
Futóműben kopó fogyó alkatrészek.
@@imrezsoter4344 26 eves 1.4 benzines g astra,340e km..
FORD FOCUS 1,4 benzines, 2006 évjárat. 7 éve vettem, 260.000 körül. Most 491.000 és megy. Olajat már eszi, 1.2 liter két olaj csere közt. 10.000 km olaj és szűrők cserélve
Gratulálok 💪 további jó utat kívánok 🤘☝️
2004-es 320d, 506 ezer km, egy deci olaj nem fogy el két olajcsere között (10000km és 5w30 bmw ll04-et kap) gyári turbó és magasnyomású van rajta, köszönik szépen jól vannak. Porlasztókat kellett felújítani 470e km körül. Ezen kívül csak kopó alkatrészek
Gratulálok 💪 további jó utat kívánok 😀
@@MzperX.. köszi! Remélhetőleg az 1 millióig meg sem állunk! 😃
nem semmi gép és baromi jól néz ki, nekem egy saab 9-3 ttid-m van 590e km de van a családban egy 2013-as E-osztály is 650e-el , egyik sem volt motorcserés igaz szelepszár szimering csere miatt már mindkettő volt gépműhelyben 500e km felett. A mercin meg mostanában kell majd turbot cserélni , részecskeszűrő, nagynyomású és injektor garnitúra mindkettőn gyári. A saab "megevett" 2 generátort és 550e-nél döglött be az önindító, 6-6.5l/100 km , hasonló jókat dízeleknél eddig a 2.0 Hdi-kről hallottam.
Szervusz.
Biza van. Mèg itt Inglendben, egy 307 SW 2.0hdi 136 pacis 6 manuál-om van. 123e Mill-el vettem most a 8 èv alatt tettem bele 80e mèrföldet. Kaptam èn is "hogy jól keresel, mèrt nem veszel egy fiatalabbat, kevesebb km(mil) - el.".
Szeretem, megadok neki mindent (gyári olajat, mit 10e km-enkènt), cserèlek, go ès lègszűrőt minden 2. olajcserèvel.
Mann szűrőket kap mióta megvan, magam javítok mindent rajta, kivève a karosszèria, mert azt szakemberhez viszem(magam is az vagyok--csak szerènyen, de nem a fènyezèsben).
Minden benne van amit szeretel, nagy hely, tágas, kènyelmes, csendes, s bivalyerős. ❤❤
Üdv Tibor. Volt mk4 Mondeóm, imádtam. Szerintem 400-500e km lehetett benne, óra szerint 290e. Turbó már nálam is hordta az olajat, a főtengely szimmeringet hiába cseréltük, folyt. Kínos volt az olaj pötty a térkövon, javítani nem lehetett. Előző tulajdonos cserélt kuplungot, kt tömegűt, felújította a generátort, váltót, önindítót. Ami nem tetszett, az az, hogy lógott az ajtó, az ülés is a vezető oldalán, és azért érezni lehetett hogy vékony a karosszéria lemeze. Meg volt wgy állandó vibráció pályán, valószínűleg a kormánymű volt már kopott. Ár értek arányban zseniális autó, hatalmas belső térrel.
Nekem 427ezer Focusban 2016 1.5tdci motorja bontatlan , 5,5 fogyasztásom van, csak városban használom.üdv egy taxis
Szia nekem mk3 mondeom van 430 ezer kilométerrel hasonló állapotban mindig rendes szervizt kap 10 ezrenként olaj éx összes szürő csere 20 éves már de imádom
Nekem 14 èves a Focus 1.6 tdci-vel 408Ekm-rel,kèttömegű ès kuplung gyári.😁
Kit érdekel
Köszönjük ! 👍
6:44 Szia nekem egy peugeot 206 sw van 475 ezer kilóméterel és még megy 1.6 hdi németországot járom vele.
Gratulálok 💪 további jó utat kívánok 😀
Suzuki Swift II 2008 1.3 Benzin-gáz 490.000 km köszöni jól van persze karban van tartva😊
A G Astra-m pont ilyen. 😊
30 éves korában nyugdíjas lett az újonnan vásárolt MB 100 Mercedes.kb 1Millió 2-300 ezer van benne.Sokáig nem működött a KM óra.2.4 szívó diesel.A motorja volt felújítva,a vàltó felújítva,ill cserélve.Még most is működne,de a karosszéria totál elporladt.
Kedves Tibor, szoktad még ellenőrizni, hogy az üzemanyag szűrő házban van e fémreszelék? Ezek a magasnyomású szivattyúk még mindig darálódnak, vagy létezik olyan (újabb) amely kevésbé darálódik?
Sziasztok! Szeva Tibi!Ebben olyan motor lehet mint az én Peugeot 508asomban, RHR motorkód 136 ló és Delphi rendszer. Én 3 éve megyek vele 40.000kmt tettem bele hozam szelep csere volt és ennyi.
Szia.Nekünk egy 18 éves S-Maxunk van,ugyan úgy 2.0 TDCi motorral.Valószínűleg tekert volt az órája most van benne 270+ ezer kilométer.De imádjuk, szeretjük.Remélem még sokáig a családban marad.
Nem a kilométerekkel, hanem az autóval utazik a család 😊
Balesetmentes közlekedést kívánok 💪
neked megérte, de nekem is. mármint 2l benzinem van, de évente megyek vele max 10 ezret. az a 2 millió mire összejön a 370 megöregszek xd
10 év 100ezer km. Akkor jönne össze jelenlegi árakkal az 1,8 Milla, vagy több ha emelkedik az üzemanyagok ára 😊
Nyilván ha rövidebb utakon vezet, gondolom emiatt van benzines autó.😉
@@MzperX.. ja 10 évre elővetítve már nem is olyan sok az az 1.8 milla. apránként meg kifizethető hogy pár ezerrel többet hagyok ott a kutaton mintha több100ezres javítást kéne egyszerre. valóban, rövidebb utakra, heti 1 2 szer. havi 1 hosszabb van átlagba
Szia Tibi! 2002 - es Peugeot 206 1.4 HDI-nek vagyok a harmadik gazdája tavaly nyár óta. 300000 kilométerrel vettem meg, jelenleg, 350000 km van benne. Már sokat költöttem rá, műszakilag teljesen rendben van az autó. Épp, ma dicsérte meg másodjára a villamosságis, hogy milyen szép hangja van a motorjának. Nagyon jólesett :) Most már a végére érek a problémáinak. Valamikor eladó lesz az autód?! Hm... :)
Azért a margóra odarakhatjuk, hogy ez az autó nem ovijáratos. Ha az lenne, akkor messze nem ilyen lenne a szerviztörténet.
galaxy vs s-max??? 🙂
Toyota corolla 2006 os 1.4 d4d Magyarországon vásárolt autó 2017 májusban vettük 231000 km el most valamivel 368000 felett van ugyanúgy megy mint mikor megvettük motor kulturált csendes járású
Euro6ok tudjak enni az olajat,teljesen mindegy melyik marka a regeneralassal egeti a motor olajat is rendesen is.
A modern motorok nagyok jok,magak a motorok kiegeszitok mar nem de az alkatreszek azok mar a szegyen gyalazatok kategoriat suroljak.
Mondeo MK4 2010 2.0TDCI manuális. 400.000 km. Imádom, 6 éve van a tulajdonomban, szinte semmi komolyabb problémaja nem volt eddig, csak kopó dolgok. Olajak szűrők 10 ezrenként cserélve. Ha esetleg eladnám egyszer nem tudom mit is vennék helyette
Még adblue nélküli mk5-öt 2.0 tdci-vel. Így tettem én is, abba azóta már 30.000-et raktam, csak tervszerű karbantartás mellett😉
Szia! Néztem az előző videót is az öregről és most hiányolom mellé azt a tényt miszerint ezt a futásteljesítményt és relatív tartósságot emelt teljesítménnyel teljesíti és gondolom nem tojással a pedál alatt 🤔
Sosem érnék oda sehova.😉
Természetesen törvénytisztelő állampolgárként mindig betartom a sebességhatárokat...😁
Szia Tibi nekem 2011 galaxy van 390000 van az autóban és csak jót tudok mondani ,ellentétben a sok elfogult autószerelővel hogy F betűs autót nem szabad megvenni.Egyszer szeretném ha valamikor át tudnátok vizsgálni csak a hitetlenek miatt.
Sziasztok! Azt tudom,hogy a Powershift kerülendő,de a sima automata az Aisin? Az használhatô?
Szia Tibor!
Miből lehet megtudni ránézésre, hogy melyik Galaxy, vagy Mondeo van Aisin-váltóval szerelve?
2.2 tdci-k érdekelnek 2012, vagy az utániak.
Lehet látni (műszerfalon, fokozat-választó karon, motortér plaketten, stb) hogy az adott típus Aisin, vagy Powershift váltóval szerelt-e?
Köszönöm! :)
Hol sikerült felújítatni a nagy nyomásút? 🙋♂️
Sokan meglepődnének ha tudnák hány km van az autójukban.
Úgy bizony. A napokban nèzegettem a Használtautót, a 2000-es kiadású autókban ugyanannyi, vagy kevesebb km van, mint a 2010-es autókban... A 90-es, 2000-es èvekben mindenki tekerte. Mindenki ès pofátlanul.😂
Főleg a 10+ éves kombi dízelek. Imádom amikor 12 éves kombi dízelben jön azzal hogy megfogta az Isten lábát mert "csak" 160 000 van.
C-max-om van ilyen motorral de csak 350 van benne😊
Ennek a használati èrtèke sokkal nagyobb, mint a forgalmi èrtèke. Èn is így vagyok az öreg IV-es Golfommal, pènzt már nem èr, de soha nem volt komoly baja, gombokból fent lehet tartani, semmivel nem leszek beljebb azzal a pár százezerrel, ha eladom.
@@gerrardsteven2135 Az lehet, hogy az öreg autó is viszi a pénzt. De még akkor is sokkal olcsóbb egy öreget folyamatosan lelkiismeretesen karbantartani, mint megvenni egy fiatal vagy új autót.
@kriszti19910823 ...aminek 5 év után minden baja van
Renault 19. 1992.03 havi 1.9 TDI 102le motorral full extrás 3 ajtós változat volt. 856.300km volt benne óra szerint mikor hajtókarcsapágyas lett a lelkem. Imádtam,10 évig mentem vele úgy hogy amit meg kelet kapnia azt mindig megkapta időben. Nagyon sajnálom,hűséges társ volt.
Hát az biztos, hogy a Renault nem tdi. 1992 az sima td motor.
@@Futyi-l9k Teljesen mindegy,bocsánat elírtam de a tényeken és a lényegen nem változtat.
Ezeket a belső méreteket egy Sharan/Alhambra crtdi is tudja, melyek megbízhatóbbnak bizonyultak, már csak a Bosch-rendszerű üzemanyag rendszer okán is. Ennél csak a 2.2 TDCI Bosch, de az meg nem egy takarékos, legalábbis a 2.0 crtdi-nél szomjasabb.
Nissan Blebird 2.0 SLX…. Ujonan vettuk, 1989 ben … 1999 ben adtuk el, 750 000 km -el… Bontatlan motorral, hibatlan rozsdamentes karosszeriaval… Kereskedo vette meg… ket het mulva a kepes auton, lattam, 150 000 km oraallassal.. ugy arultak…
Sziasztok, szeretem a videoitokat, jók vagytok. Kérhetek tőletek egy tanácsot? Jövőre szeretnék autót cserélni és a C-max-ban gondolkodom. Melyik motorral ajánljátok? Az 1.6 vct 125 paci benzinesben gondolkodom, de annak elég borsós ára van, ellenben az 1,5 és 1,6 tdci-vel. Én félek a dizeltől, mert leginkább városba be és néha nagy túrákra megyek. Kell félni a dízeltől? Köszönöm.
Nem kell félni. Mennyi kilométert vezet egy évben?vagy napi/havi szinten?
Hosszú utak mennyiszer vannak?
Szia, heti 80km ebből 40km város és havonta max 1-2x300km anyósékhoz, ez országut. Szerinted ennyi elég ahhoz, hogy a részecskeszűrő tisztuljon?
@@Garibaldy007 akkor az havi 600-900 km...kb.éves szinten pedig 7-10ezer kilométer.
Jobb ha telefonon érdeklődik az autóvizsgálatnál...bár ha ez jövő évi terv,az autó árak alakulása biztos változik majd... illetve talán a felhasználási módja is... addig olvasnám az autó teszteket a C maxról 😉
Köszönöm a választ, sok vélemény a neten, a c-maxnál van még szívóbenzines. Az 1000-eseket kerülni kell mindegyiknél, ha lenne pénzem akkor s-max hibrid, de sajna megfizethetetlen. Realista vagyok, csak még m8ndig nehéz felébredni, hogy 10 éves népauto is 3-4 misi.
@@Garibaldy007belenéztem.. az Smax hibridek 3,5-4 milliótól indulnak.. mivel jövő évi terv, akkor ki lehet szelektálni a család számára legmegfelelőbb autó megoldást...még ha nem is lesz olcsó....😊
Ezt mondom én is sok embernek akik Volvo-t szeretnének venni. Nem a futásteljesítmény számít. Vizsgáltassák át mindenféleképpen és vegyék meg nyugodtan. Az én Volvo-mban is 458 ezer van. Készítettem róla több videót is. Magyarországi és a végig vezetett szervízkönyvében márkaszervíz és Volvora szakosodott szerelők bejegyzései vannak csak. Egy külső szíj szakadás miatt teljesen új motort kapott régebben és ezért a motorban "csak" 230 ezer van. De pl a porlasztó csúcsokban és a magasnyomású szivattyúban is 458 ezer van. Imádom és bármikor bárhová el merek vele indulni.
375e km van jelenleg a 2001-es D5 V70-ben. Minden gyári benne,úgy ketyeg,mint az új. Nem eszi az olajat,nem füstöl,és 6.5l-el eljárok vele úgy,hogy nincs tojás a pedál alatt. Imádom,soha nem adnám el.
@@tdizsolt mert az a másik legmegbízhatóbb D5 :). Apukámnak 2005 XC70-ben van ugyan az és ha jól emlékszem neki is 350-370 ezer között van benne. Ugyan úgy semmi gond nélkül. Neki is a porlasztók is a gyáriak. Nekem volt már szintén MK2 V70, de még az Audival közös motoros 2,5 TDI. Azt 407 ezer km-mel adtam el 4 éve és a mai napig megy. Sor5 EURO3 és EURO5 a legjobb Volvo dízelek :).
@@volvoteszt így igaz! 😊
Van egy másik V70 is a családban. Az egy 2008-as,már P3 2.4D,az is ezzel a 163 lovas 5 hengeressel,abban jelenleg 330e km van. Szép,meg jó,meg minden,megbízható,de nem dobogtatja meg a szívem annyira,mint az öreg. Az még igazi Volvo volt,a P3-ba már bele nyúlt a Ford. De azért azt is szeretem,hosszabb,vagy külföldi utakra már azzal megyünk,geartronic,úgyhogy azért kényelmesebb azzal utazni. Volvo forever.😊
@@tdizsolt Már a P2 is 100%-ban a Ford tulajdonlása alatt lett tervezve. Sőt már az első Volvo-ban egy 1998-as S70-ben is az ajtó kárpitra is az volt írva, hogy Made in Germany. A 2012 utáni Volvo-k egészen 2014-16-ig, típustól függően meddig gyártották, már a kínai pénzen kijavított Volvo-k. A két legmegbízhatóbb időszak 1998-2005 és 2012-2016. Az, hogy kinek mi tetszik az meg egyéni megitélés. Nekem a P2.ben is megvolt és aP3 Volvomban is megvan amit imádok :).
Maximum , 10 ezer km/év…ennyit megyek…ki mit ajánl? Költői a kérdés, horgászok is, azaz lehet nagyobb a hely. Spórolósba is elfér. BB vétel ? Jelenleg Skoda Octavia 1.6 MPI Kombi van használatban. Most lesz nagy szerviz, és 20 éves.
Szia,milyen üzemanyagot tankoltál bele és hol? Adagoltad esetleg? Köszi a választ.... 👍
dízelt és üzemanyagkúton.
Használtautó átvizsgálásnál ha benzines és nem füstöl, megtudjátok állapítani a magas olajfogyasztást?
Na ez engem is érdekelne!
Kipufogóról tudom elképzelni,hogy nagyon olajos/kormos a végnél!
Nekem 1.3as swiftem 10000km alatt 4litert evett meg kb.
Annak olyan volt a kipufogója.
Vásárlás elött nem dugdostam az ujjam oda sajnos.
Megcsináltattad idővel?
Nem,mert volt több minden más is amit meg kellett szerelni rajta.
2év után eladtam.
@@gerrardsteven2135
Többinél hogy van akkor?
@@gerrardsteven2135
Mindenesetre a régi swiftem kipufogója vége belül tiszta olajos volt!
Nem lehetett ledörzsölni az ujjamról!
‼️‼️Képzeljük el, hogy egyik reggel varázsütésre minden autó kilométer számlálója többé nem mutatna semmit...
Milyen alapon lenne megállapítva az autó értéke HA nem mutatná a kilométereket❓❓❓🤔
Megszűnne kapásból a skatulya vagyis az előítélet a magasabb futásteljesítmény miatt...a keresőben pedig a kilométer mettől meddig menüpont...
Az órapörgetés is elfeledett régi emlékké válna...
A keveset futott autó...egy verseny vonalnál indulna a kétszer -háromszor annyit teljesítővel...
Nyilván mindenki írhatná füzetbe, applikációba a megtett kilométereket...
De ha meghirdeti, azt mond amit akar..😅
Mi fog véglegesen dönteni a vásárlás során❓❓❓
Mi alapján döntené el a csatorna nézője az igent vagy a nemet az autóra❓❓❓
De szerettem a galaxyt, kár volt eladni, ilyen kényelmes autót...
RENAULT ESPACE III, 2001, 2.0 (F4R), 16V, LPG ~ 519.000km! Egyenlőre még marad!
mennyi km van benne ? Ha mikor vetted nem vetted észre hogy visszatekerték?
Az autókban nincs levédve a futásteljesítmény rögzítése, ezért hozzáértő órapörgető oda pörgeti, ahová kérik. Egyes típusokban több vezérlő vagy akár a kulcs megjegyzi az óraállást, azonban ezeket is át lehet írni. Sem amikor vettem, sem most nem érdekel hány kilométer van benne. az érdekel, hogy milyen műszaki állapotban van. Én nem a kilométer számlálóval autózok, hanem az autóval.😉
Ez nem igaz, hogy alá mér a fogyasztásmérő. Nekem az MK4 Mondeomon 1-1,5 dl-rel fölé mér, valakinek pontos, valakinek alá mér. Nem tudom, hogy sikerült ezeket felprogramozni, de nagyon kicsi az esély, hogy jól mérjen 😀. A tiednél előbbi (valaki MK1-nek, valaki MK2-nek hívja) Galaxymon viszont pontos volt a fogyasztásmérő.
Nyári gumit hány km után kell cserélni? 100 000 km-t kibír?
Két dolgot kell figyelni, profil mélység, és a gyár által megadott élettartam. Amelyik eléri akkor csereled. Pl ha 7 évet ír a gyártó, akkor ha eleri a 7 évet, vagy előbb, ha elkopik(kresz szerinti profil mélység, esetleg a gimis lévő jelölés szerint)
@@gerrardsteven2135 az lehet, hogy átengedik a vizsgán, de ha elöregedett és nincs megfelelő tapadás az nem olyan jó egy hirtelen fekezesnél. Mint utolag kiderült pont emiatt csúsztam bele az elöttem lévőbe, de te csak használd addig amíg elkopik.
@@gerrardsteven2135 ha a szerelő vagy a gumis azt ajálnja, hogy cseréljem le mert már nem biztonságos, akkor lecserelem, ne ezen muljon, hogy meg tudok-e álllni időben vagy sem. Lehetsz bármennyire óvatos, mindig vannak figyelmetkenek, felelőtlenek, akik miatt hirtelen manővereket kell tenni.
Nissan Almera 1,5 benzin 621.000 km munkàs autó, semmi baja.
Tibor! Létezik, hogy 2024. 02. hóban vett SKODA KAROK 1,6 crtdi 2020.11-havi, segítenél a szervíztörténetében, mert nem hiszem, hogy 0-~88000-nél nem találok, szervizet (MINT KIDERÜLT, flottás volt/ LÉTEZIK?/)!!!!!!!!!!!!!!!
Kérni kell az autó átvizsgálását ☝️🚨⚠️
2007es autóm van(berlingo1.6hdi 90hp),4éve van nálam.
Folyamatosan beszarik rajta valami.Amiért nem is hibáztatom,mert hát öreg autó.
De 1ideje már kezd kicsit elegem lenni belőle,nem telik el szinte 1hónap és már megint kijön valami újjabb hiba,valami újjab zörgés!
Cserébe keveset eszik és hatalmas a beltere.
Nem olyan jó dolog ez a sok éves sok km-es autóval autózgatás!
Tibi ez a 3.5 millió forint ottvan a zsebedben /számládon?! Mert ha nem megint izzadság szagú a videó....
Miért kellene a zsebében/számláján lenni?
Nem a töltőállomás üzemeltető számláján van, ez a lényeg...
Ő pedig elkölthette másra... amit megspórolt az autó...
@@MzperX.. Ez egy hülyeség. Nemkell neki begyurnod a pompolot mert a rajongója vagy. Érdekes ismerosoktol mikor hallom, hogy tudod mennyit megsporoltam?! Mondom hol az a pénz?! Akkor meg megy a bambulas / fintorgas.... Jahogy sehol... M
@@shadowdoom6477
Ez ilyen tipikus magyar szokás, a másik pénztárcájában kotorászni...🤔
Az ismerősök pedig biztos tudják, hogy miért vettek dízel autót és hogy a benzineshez képest nem beleöntött üzemanyag forint összeg értékét pedig más formában költötték el ...(Gyerek, család, lakásfelújítás, tanulás,stb )
Miért kellene felmutatni ezt az összeget??? Máshol fektette be, nem gyűjtögette egy malac perselybe...
@@MzperX.. 🤣
Kicsit sem vagy ostoba...mehetsz a fideszre szavazni...oda való vagy...
Már nem igen mégy vele😂😂😂 fosol hogy megint beszarik utközben😂😂😂👍🍺
Köszönjük Emese...a lényegre törő meglátást😅
@@MzperX.. csak poénnak szántam😂😂👍🍺
Barátomnak van ilyen autója, 270 ezer körül volt benne mikor én kölcsön kaptam. Vezettem jópár száz km -t, előnyei, hogy nagy autós vezetési élményt ad, méreteihez képest nagyon stabil, jól veszi a szar utakat, nagy sebességű autózást, nagyon korrekt vele menni, ha jó. De ez már nem volt jó... a kormány rázott fékezésnél, szar műanyag perselyes kormánymű lógni kezdett, hideg indításkor csattogott csörgött a cr motor, borzalmas hangja volt, anno emlékeim szerint 3 szor rohadtunk le vele mert a tankszintjelző meg a fedélezeti computer amit kijelez visszalevő km -nek az egy ló*f@sz, egyszerűen kifogyott az üzemanyag. A GT1749 es turbojában én cseréltem középrészt, hasonlóan egy szemét mint az 1.9 PD és társain levő régi 120-160 lóererő tervezett elavult GT szériás garrett turbok. Tűzfal meg a motor közt dolgozni egy katasztrófa, plusz minden sz@arrá rohad ott. Megkuplungozni egy őrületes szopó, turbo csere is egy katasztrófa. Kapott egy 150 ezer ft os chiptungot anno, nagyon komolyan ment magához képest, de a kuplungja azonnal csúszni kezdett.
Központi zárja néha bezárt néha nem, a kilincs úgy becsípte az ujjam hogy vérálafutásos lett, az ajtó határoló teljesen értelmetlen pozíciókban állítja meg az ajtót, vagy ki sem tudok szállni a 68 kilómmal, vagy kib@szódik teljesen az ajtó. Belül a műanyagok szétkopnak, csörögnek zörögnek, rendszerint fogtam a kézifékkar gombját mert úgy zizgett rezonált hogy megőrültél tőle. A 6 sebességes váltónak a 6. sebességét legtöbbször nem is kapcsoltam mert fölösleges művelet, alig hosszabb mint az 5. Hirtelen ennyi jutott eszembe, de a lényeg hogy nem szerettük.
Ezek a galaxy-k addig voltak autók míg ugyan azok voltak mint a Sharan a PD motorral, vagy a TDI -vel.
annak rohadtul megéri akinek munkaeszköz, és beletesz 370 e km t. de valljuk be az átlag magyar 10-15 km re járo magyar ember nem az, uhogy rohadtul nem éri meg fenntartani a dizelt a magyarok nagyon nagy döntő többsgének akárki akármit mond...ezzel szembe ugy állitjak e a dizelt, hogy megéri az átlag magyarnak is
@@gerrardsteven2135 ha ezek az agyonbonyolított kiegyezett rendszerek elkezdenek pusztulni arra ki kell nyitni a penztarcát.es biztos vagyok benne h nem éri meg kinyitni
@@gerrardsteven2135 Nem ezeréves és csillió km-t futott dízelt kell venni, máris nem lesz ilyen gond! Én az enyémet fiatalon és valós 61 ezer km-rel vettem meg egy 2 órás átvizsgáltatás után; most van benne 186 ezer, kutya baja sincs! Ha csak 1000 Ft-ot spórolt nekem 100 km-enként, akkor eddig 1,25 millió Ft maradt a zsebemben.
mese mese mátka senki sem látta
Miért lenne mese? Tessék már részletesen kifejteni...
számomra ez olyan mintha egy 80 -éves ember 30-évessel lenne egy súlycsoportban és amit imádok nem km-veszünk hanem állapotot ez ki találta ki ???? hát ez PÖPEC itt a vége fuss el véle
Kedves Irén!
Az "állapotot veszünk, nem kilométert" szlogent a szakemberek "találták ki", miután temérdek kevés kilométeres szétrúgott autóval találkoztak. Mi 16 000 autót vizsgáltunk át az elmúlt 9 év során és ezen tapasztalatok alapján (és több évtizedes szakmai múlt alapján) készítjük a videókat, valamint mondunk véleményt.
Amennyiben Ön szerint ez az álláspont téves, kérem magyarázza el nekünk, hogy milyen - hozzánk hasonló - szakmai tapasztalat szerint marhaság ez az álláspont.
@@horvathirenjó példa😅
Vannak olyan emberek, akik nyugdíjas körül ellenére például verseny kerékpár nyergében vagy konditeremben edzenek...nem is kevés...
Ellenben sajnos nagyon sok elhízott, dohányzó és kevésbé fitt fiatal honfitársunk is van...🤔🫤
@@MzperX.. drukkolok nekik nekem ez a véleményem és kész , szép napot többet nem válaszolok
ezeknek a szar delphi rendszer a gyenge pontja.a 2.2 es dizel valamivel lehet jobb választás de ott a fogysztás kb +1 liter.
delphi rendszer az mk3 mondeoké volt, ebben psa tdci van, siemens porlasztókkal.
@@tamasjarja6469 még szarabb
@@turiddu773 tapasztalat, vagy csak a szokásos ford szarozás mert ford?
Én is tavaly vettem egy 2008-as mondeo-t, siemens rendszeres, egyedüli hátránya hogy piezo-s porlasztók, ha rossz akkor kuka. Dpf-el volt bajom eddig, 4000 kilométer után megállt miatta a turbógeometria, összevolt égve a dpf.
Volt ezekből Delphi, Siemens, Bosch porlasztós motor is. A Siemens a legszarabb. Ez már nem az MK3 féle Delphi porlasztó. Ezekkel nincs baj. Simán mennek 3-400 ezret javítás nélkül, ha cserélve van a szűrő ahogy kell.
@@kissgeri3574 a baj forrása a nagynyomásu a delphi rendszerben.a tápszivattyú amit beépitettek a nagynyomásúba elkezdi darálni magát s lefekszik a rendszer.
Akkor mit veszünk?
Állapotot, vagy kilométert?
Idegállapotot 😂 A röntgenszeműekre ez sem vonatkozik.
Vajon mi is generálja az órapörgetést??? Minél kevesebb kilométer legyen benne... aztán a határátkelő mágneses mezején áthaladva ez általában meg is valósul...vagy még hamarabb 😅😅
@@gerrardsteven2135 Két bajom van a fiatal autókkal. Először is, hogy tele vannak minden sz*rral amikre abszolút nincs szükségem. Esély sincs egy pár éves faék egyszerűt venni amiben kevés extra van és nincs 58 féle vezérlő vacak. A másik meg az, hogy a mai autók formavilága sem jön be. Az én ízlésem szerint szép autókat a 60-as évektől kb a 2000-es évek elejéig gyártottak.