Ciao bel lavoro...dato che ne sai ....pensi che la forcella della vespa px ...quella che monta già il freno a disco...ci potrebbe stare nell' ape ? Ciao e grazie
Grandissimo cavolo!!! Bellissimo video continua così per le nuove generazioni di apisti, ormai la mia passione è passata avendo la macchina ma ci sono un sacco di 14enni che aspettano di avere l'ape. Sei un grande continua così. Un abbraccio 😊👍
Bello. Personalmente ho fatto qualcosa di simile ma usando la pinza anteriore della Vespa 300 GTS e il disco da 200 di un vecchio kit Grimeca per Vespa PX. Il disco è fatto in modo che si fissa direttamente sul tamburo senza altri supporti e la pinza ha pastiglie più lunghe tanto che per pompa ho usato solo una Cinese da 40 euro. Così conformato, il freno posteriore lo uso solo su sterrato.
Grande NOVI , sei proprio in gamba, e benvengano i tutorial per noi apisti, che non li faceva mai nessuno. Spero che il tuo canale cresca e ti faccia fare anche 2 soldini. anche se so che non ti interessano i soldi. L'attacco è giusto come te l'ha saldato in sù il fabbro, se vedi anche le moto non l'hanno in annti , poi di aria ne entra lo stesso. @3:00 come pinza consiglio vivamente la pinza POSTERIORE dello scooterone Piaggio Beverly 250. che ha 4 pistoncini e le pastiglie molto più grandi, perciò meno stress + frenata.Si salda e si usa cerchio originale piaggio ma girato.
Gianni ilPalu grazie mille, purtroppo quella pinza che dici non penso ci stia perché c'è veramente pochissimo posto, la cosa che ho pensato sarebbe meglio mettere un disco più piccolino e come pinza quella da pitbike della stage😉 secondo me così sarebbe ancora meglio ma già ti assicuro che spesso mi sgomma il davanti...👍🏻
Ciao, la vespa ha la sospensione dietro il perno della ruota quindi si affonda molto e sull'ape non si guida molto bene rispetto la sua forcella però volendo tutto si può fare .
Michele Moretti si può fare tutto, però penso che per un'ape stradale i freni dietro bastano e avanzano quelli... il freno anteriore originale non frena nulla, per quello si fa questa modifica😉 solitamente al posteriore una volta che li hai messi nuovi, fatto un buono spurgo vanno già molto bene... dietro li mettono solo i proto solitamente 👍🏻
Ciao, il metodo è un po complicato, e da spiegare per messaggio quasi impossibile, se capiterà l'occasione farò un video dedicato, comunque essendo che a me non serviva più io l'ho tagliato direttamente, ma volendo si può smontare😉
Ciao! Ottima domanda! Son passati tanti anni da qual video, e da quel progetto, ma in questi giorni ho fatto la modifica mettendo una nuova pinza... la pinza "stage 6" tutto il sistema fatto in questo video é rimasto uguale e frenava veramente bene, la pinza era un po quel che era... frenava, ma con una pinza seria come quella di adesso é ancora meglio! Chissà magari tra qualche mese faccio un video dedicato😉 comunque su Instagram c'è tutto!!🔥
Ciao.Ti faccio I complimenti per l"ape perchè è veramente bella a parer mio. Bellissimo il progetto dei freni a disco fatto da se. Volevo chiederti che elaborazione monta l"ape , specialmente ero curioso del cilindro , carbu e marmitta. Continua così, questi video sono stupendi.
Andrea Fiat intanto grazie mille veramente! la mia configurazione di adesso è: Gruppo termico: 102 pinasco Collettore: mrt Carburatore: 30 vhsh Rapporti: NewFren 24/72 denti dritti cambio: vespa Albero: c43 rimbiellato con biella fabbri Accensione: SIP performance & style Marmitta: mrt dedicata Crociera: parmakit con molla rinforzata Frizione: dischi new fren con molle fabbri. (questa configurazione l'avevo fatta perché prima avevo il 98 vmc molto molto spinto, e ora dopo tempo che c'è l'avevo e l'ho grippato gli ho buttato su un 102 pinasco... non ho voluto esagerare per il momento che tanto ho il proto con il quale posso divertirmi senza rischiare, ora motori un po' più spinti li faccio ad amici e magari più avanti ne farò un'altro per me serio😉👍🏻)
Ciao Grandissimo!!!! Complimenti per il lavoro del freno a disco !!! È una modifica che ho sempre voluto fare anch'io .....ma alla fine non l'ho mai fatta..... Tu di quelli in commercio quali consiglieresti ? Complimenti di nuovo !!!!!
Ciaoo! Complimenti per l'idea! Sto costruendo un ape proto con motore fz6,grazie al tuo video sono arrivato a capire come fare il freno a disco artigianale 😉 Vorrei chiederti ,se puoi mi puoi dire le misure della piastra?lunghezza e larghezza?grazie milleee
aprendo proprio il motore no? dentro il motore... se sono rulli lunghi circa 1/2 cm sono del cuscinetto del differenziale, mentre se sono lunghi circa 5mm sono del cuscinetto della leva della frizione😉
@@novielaborazioni mi spiego meglio... Io ora davanti al posto del l'ammortizzatore originale, ho un palo di ferro, perché così l'ape è più bassa... Lo so che prendere i buchi non è bello... 😂 La mia domanda era se posso fare il freno a disco con il plo di ferro davanti (per mettere il paletto ho dovuto limare la forcella e sono a 4 dita da terra)
Pultroppo se non si fa un pianale dritto il disco si muove veramente di tanto quindi il flottante non cambierebbe nulla perché si muove di pochissimo...
@@novielaborazioni mica tanto di pochissimo, ha un'escursione di 2cm e più. Senno ci saldano sopra 5 colonnette e si avvitato il disco ma non è facilissimo.
@@novielaborazioni non parlo del tamburo ma del braccio oscillante . Dietro dove è attaccato al gambo.. mi è sembrato che hai solo una vite che gira dentro la sede del perno..magari ho visto male ..
@@gennarini7718 ah si si, li non è il massimo, non c'è nessun cuscinetto... comunque no assolutamente non lo prendo come insulto... anzi sono super felice di ricevere consigli, soprattutto da persone come te🔥😉
Mi sono accorto che ho detto che il disco è un 222mm in realtà è un 220mm e quello che avevo provato a montare un 200mm. scusate😉
Ciao bel lavoro...dato che ne sai ....pensi che la forcella della vespa px ...quella che monta già il freno a disco...ci potrebbe stare nell' ape ? Ciao e grazie
Grandissimo cavolo!!!
Bellissimo video continua così per le nuove generazioni di apisti, ormai la mia passione è passata avendo la macchina ma ci sono un sacco di 14enni che aspettano di avere l'ape.
Sei un grande continua così.
Un abbraccio 😊👍
Cape 50 Tuning grazie mille veramente ❤️
Bello. Personalmente ho fatto qualcosa di simile ma usando la pinza anteriore della Vespa 300 GTS e il disco da 200 di un vecchio kit Grimeca per Vespa PX. Il disco è fatto in modo che si fissa direttamente sul tamburo senza altri supporti e la pinza ha pastiglie più lunghe tanto che per pompa ho usato solo una Cinese da 40 euro. Così conformato, il freno posteriore lo uso solo su sterrato.
Bella idea ,sto iniziando un proto ,prenderò spunto dal tuo video ,ovviamente aggiungerò cuscinetti ad ago ai perni forcella hihihihi , bravooooo
Filippo Moriggi mi fa piacere! Grazie 😘
Grande NOVI , sei proprio in gamba, e benvengano i tutorial per noi apisti, che non li faceva mai nessuno.
Spero che il tuo canale cresca e ti faccia fare anche 2 soldini. anche se so che non ti interessano i soldi.
L'attacco è giusto come te l'ha saldato in sù il fabbro, se vedi anche le moto non l'hanno in annti , poi di aria ne entra lo stesso.
@3:00 come pinza consiglio vivamente la pinza POSTERIORE dello scooterone Piaggio Beverly 250. che ha 4 pistoncini e le pastiglie molto più grandi, perciò meno stress + frenata.Si salda e si usa cerchio originale piaggio ma girato.
Gianni ilPalu grazie mille, purtroppo quella pinza che dici non penso ci stia perché c'è veramente pochissimo posto, la cosa che ho pensato sarebbe meglio mettere un disco più piccolino e come pinza quella da pitbike della stage😉 secondo me così sarebbe ancora meglio ma già ti assicuro che spesso mi sgomma il davanti...👍🏻
@@novielaborazioni ci stà la pinza perchè l'ho messa sulla mia ape, potessi metto link foto i.postimg.cc/TP4Xr3BD/IMG-20190414-WA0019.jpg
@@PaluGianni ciao posso chiederti delle i informazioni di come hai fatto il freno a disco?
@@galvanx7588 certo, 1.pinza del beverly 400 dietro e poi montato saldato su forcella originale. Appena trovo il tempo metto foto, filmato su YT
@@galvanx7588 postimg.cc/gallery/8NwNNLZ
Ma se metto la forcella della vespa 125 che ha gia il freno a disco va bene uguale?
Ciao, la vespa ha la sospensione dietro il perno della ruota quindi si affonda molto e sull'ape non si guida molto bene rispetto la sua forcella però volendo tutto si può fare .
Pensi si potrebbero fare pure per dietro i freni a disco?
Michele Moretti si può fare tutto, però penso che per un'ape stradale i freni dietro bastano e avanzano quelli... il freno anteriore originale non frena nulla, per quello si fa questa modifica😉 solitamente al posteriore una volta che li hai messi nuovi, fatto un buono spurgo vanno già molto bene... dietro li mettono solo i proto solitamente 👍🏻
Mik
Come hai fatto a sfilare il perno posteriore del biscotto originale della forcella?
Ciao, il metodo è un po complicato, e da spiegare per messaggio quasi impossibile, se capiterà l'occasione farò un video dedicato, comunque essendo che a me non serviva più io l'ho tagliato direttamente, ma volendo si può smontare😉
Ciao vorrei sapere la misura del tubo che va dalla pompa alla pinza
Ciao, se non ricordo male 1 metro e mezzo/2 vanno bene👍🏻
@@novielaborazioni grazie mille
Tu sei il mio nuovo idolo 👍👍👍
bello...
ma come frena?
Ciao! Ottima domanda! Son passati tanti anni da qual video, e da quel progetto, ma in questi giorni ho fatto la modifica mettendo una nuova pinza... la pinza "stage 6" tutto il sistema fatto in questo video é rimasto uguale e frenava veramente bene, la pinza era un po quel che era... frenava, ma con una pinza seria come quella di adesso é ancora meglio! Chissà magari tra qualche mese faccio un video dedicato😉 comunque su Instagram c'è tutto!!🔥
@@novielaborazioni Sei molto bravo, complimenti!!!
Bravo 👍
Ciao.Ti faccio I complimenti per l"ape perchè è veramente bella a parer mio. Bellissimo il progetto dei freni a disco fatto da se. Volevo chiederti che elaborazione monta l"ape , specialmente ero curioso del cilindro , carbu e marmitta. Continua così, questi video sono stupendi.
Andrea Fiat intanto grazie mille veramente! la mia configurazione di adesso è: Gruppo termico: 102 pinasco
Collettore: mrt
Carburatore: 30 vhsh
Rapporti: NewFren 24/72 denti dritti
cambio: vespa
Albero: c43 rimbiellato con biella fabbri
Accensione: SIP performance & style
Marmitta: mrt dedicata
Crociera: parmakit con molla rinforzata
Frizione: dischi new fren con molle fabbri. (questa configurazione l'avevo fatta perché prima avevo il 98 vmc molto molto spinto, e ora dopo tempo che c'è l'avevo e l'ho grippato gli ho buttato su un 102 pinasco... non ho voluto esagerare per il momento che tanto ho il proto con il quale posso divertirmi senza rischiare, ora motori un po' più spinti li faccio ad amici e magari più avanti ne farò un'altro per me serio😉👍🏻)
Ciao Grandissimo!!!!
Complimenti per il lavoro del freno a disco !!! È una modifica che ho sempre voluto fare anch'io .....ma alla fine non l'ho mai fatta.....
Tu di quelli in commercio quali consiglieresti ?
Complimenti di nuovo !!!!!
Con il tubo saldato al cerchio la ruota sta sempre in posizione centrale oppure è un po' spostata?
samuele poli resta sempre li come da originale, perché il perno é sempre lo stesso e sempre montato nello stesso posto
Ciaoo!
Complimenti per l'idea!
Sto costruendo un ape proto con motore fz6,grazie al tuo video sono arrivato a capire come fare il freno a disco artigianale 😉
Vorrei chiederti ,se puoi mi puoi dire le misure della piastra?lunghezza e larghezza?grazie milleee
ciao, grazie mille intanto per qualsiasi dubbio ti consiglio di scrivermi su Instagram: @novelli_andrea
Ciao, smontando il motore del mio ape mi sono caduti dei rulli, io però non so da dove arrivano tu sapresti dirmelo?
aprendo proprio il motore no? dentro il motore... se sono rulli lunghi circa 1/2 cm sono del cuscinetto del differenziale, mentre se sono lunghi circa 5mm sono del cuscinetto della leva della frizione😉
@@novielaborazioni Allora penso sia del cuscinetto della leva della frizione
Isacco Favaro 😉👍🏻
@@isaccofavaro9366 uuuuhhh vedrai che bello metterli, aiutati con grasso e la punta di una matita.;-)
Secondo te si può fare il freno a disco con il paletto da 22cm davanti?
Gabriele Franceschet in che senso? Quale paletto?
@@novielaborazioni mi spiego meglio... Io ora davanti al posto del l'ammortizzatore originale, ho un palo di ferro, perché così l'ape è più bassa... Lo so che prendere i buchi non è bello... 😂 La mia domanda era se posso fare il freno a disco con il plo di ferro davanti (per mettere il paletto ho dovuto limare la forcella e sono a 4 dita da terra)
Bravo novi
Gp rupker grazie😘
Perche non hai adattato una forca zip, dove sarebbe stato il problema?
Lascia stare mi hai gia risposto nel video
@15:07 si può fare flottante il tuo progetto con poche modifiche, così non toccherà mai
Pultroppo se non si fa un pianale dritto il disco si muove veramente di tanto quindi il flottante non cambierebbe nulla perché si muove di pochissimo...
@@novielaborazioni mica tanto di pochissimo, ha un'escursione di 2cm e più.
Senno ci saldano sopra 5 colonnette e si avvitato il disco ma non è facilissimo.
Ma quanto sei racing
Orazio Pop visto? 😂
Dietro sul perno non ha né cuscinetti ne gabbia a rulli???.. non mi piace, per il resto bravo
C'è la gabbia a rulli dentro... esattamente come nel tamburo originale
@@novielaborazioni non parlo del tamburo ma del braccio oscillante . Dietro dove è attaccato al gambo.. mi è sembrato che hai solo una vite che gira dentro la sede del perno..magari ho visto male ..
@@novielaborazioni non prenderla come una critica , si fa per chiaccherare
@@gennarini7718 ah si si, li non è il massimo, non c'è nessun cuscinetto... comunque no assolutamente non lo prendo come insulto... anzi sono super felice di ricevere consigli, soprattutto da persone come te🔥😉
Per favore cambia canzone di sottofondo.