【SV400S】名車なのはわかるんだけど所有するのはちょっとイヤ…なんて言わないで〜
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
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SV400にSRX400乗りの変態は、私も同じですね。私のSVは無印でしたが、走りは、リッターバイクのツーリング仲間が、本当に400と言われるくらいのパワーがあります。0-100を4秒と言う素晴らしい加速をしてくれました。強固なフレームのおかげで安定性は抜群です。手放したのをちょっと後悔しています。
手放したのを後悔するバイクがある…というのってライダーあるあるだと思いますが、そういうバイクって名車の確率が高い…と個人的に思ってます😅
このバイクに乗っていた事は私の誇りです。友人たちには笑われましたがｗ 「バイクの乗り方」を教えて貰ったと思ってます。
このバイクに乗っていたことが誇り…
名言頂きました🥺✨✨
きっとそのSVも、今ごろ貴方様に乗られていたことを誇りに思っていることでしょう🥲✨
SVはSUZUKI VICTORY の略って誰かが言ってました。
どんな坂道も走破してくれる最強トルクマシーンで今も最高の相棒です！
いや本当にトルクがスゴイですよね🤤
あ〜また乗りたいな〜🤤
新車で買えるアンダー400ccのカウル車って当時これしか無かったので、スズキワークスカラー+白ホイールのカタログ見て即買いした。KENZ2本出しに替えてえらい気に入ってたけど、世間的にそんなに変なバイクって評価なんだ😢大型乗り換えで手放したけど今でも買い戻したい。
買い戻してください😊
コアな層ですが、
NS400Rに12年
現愛車SV400Sに22年と
バイク市場に貢献できて
おりません。
最終型に乗ってました。考えて乗らないとうまく乗りこなせない良いバイクでしたよ〜。
考えて乗らないとうまく乗りこなせない…
いい響きですね〜🤤🤤🤤
バイク界のセガサターン
そのこころは…
どちらも全然売れなかった…といったところでしょうか😭😭😭
セガサターンは一時期プレステより売れていましたよ^ ^
衝撃〜😳✨
上手い例え😂
@@rinto_motorcycle
何も問題ないバイク
鈴木である事以外
まさに今sv400sを乗っていますが力強いですし軽く走ってくれます❗️
現役SVオーナー様ありがとうございます🥺✨
ですよねー🤣
その乗りやすさを伝えたくて、もし時間が空けばこのSVを使って試乗動画なんかも撮りたいな〜なんて企んでます🤤
スズキのVツインシリーズ良いよなぁグラディウスも本気で購入考えたしな
Vツインってだけで魅力的なのに、なぜか"スズキのVツイン"っていう響きって更に魅力が増しちゃうんですよね〜🤤🤤(笑)
ノーマルマフラーのエンジンブレーキが強すぎて股間が耐えられないからマフラーをケンツマフラーに変えたら割と穏やかなエンジンブレーキになって乗りやすくなった！ケンツの2本だしマフラーはオススメ
SUZUKIさんは、時代の2歩先を行くデザイン制があるのでは?!勿論、エンジンやフレームも技術力が有り大胆で革新的な挑戦をしていると思います!僕の感覚では、ヨーロッパの方が好むデザインかな?!SUZUKIは、個性的で近未来型なバイクと思います
時代の2歩先…
いやホントそうですよね🤣
個性的すぎるが故にアンチもいますが、私はスズキLOVEです🥺
最終型に乗ってました。
初めて乗った時、最初の交差点でエンブレかけたらｷﾝﾀ〇タンクにヒットして立ちごけしそうになったのはいい思い出です。
このバイクはRVFくらいでしょうか？同じようなモデルは・・・
ツーリングには本当に楽しくてどこにでも乗っていきました。
Vツインの鬼トルクは一度乗ると4発では満足できなくなりますよね。
実際峠や街乗りをすると日本の道はＶツインが一番合うなと思いました。
今はSEROW250に乗ってますが、いつかまたSV400S乗りたいです。
日本の道はVツインが一番合う…
これは一理あるかもですね😳✨
この鬼のようなトルクは病みつきになります🤤
私も試乗するときはキ◯タマヒットには気を付けなきゃ🥺(笑)
これの65０はドゥカティのモンスターがバカ売れしてた頃に欧州に輸出されて欧州では結局モンスターを食うぐらい売れて大ヒットしたとか…それなのに日本では完全にマイナー車扱い…
いい加減日本人は４気筒崇拝を捨てて本当に良いバイクを見極められる目を養うべきだと痛感させられます。
完全に一理ありますね😅
とても考えさせられます☺️💦
SV1000Sに乗っていますが、これは400以上に変態バイクです。2003年式にも関わらず油圧クラッチ、スリッパークラッチ、アルミフレーム、アルミスイングアーム、デジタルメーターが標準ですからね。
SV1000Sは過去に出品＆試乗経験がありますが、アレは最高のバイクでした…
もう一回乗りたーーい😭😭
現行SV650にハーフカウル付けたら絶対カッコいい！
今125cc乗ってるんですけど400ccに興味あって動画漁ってたらこの動画に当たってよかった！
お値段がどうなるか分からないけどどんな乗り味なのか気になる〜！
あ、でも自分短足(165cm)なんで足つき悪かったら乗れないな…
おぉ〜✨
400ccのバイクの動画を漁っている貴方様の画面にオススメとしてあげて下さったTH-cam様に感謝です🥺
まさに本日車検を取得してきましたので、明日ヤフオクに出品します☺️
ぜひチェックして下さいませ〜🙆♂️✨(概要欄にもヤフオクの出品ページのURL貼り付けます😌)
169cmの私でも普通に乗れるので、そんなに気にしなくても大丈夫かと思いますよ☺️
@@rinto_motorcycle それなら良かったです😌明日を楽しみにしてます！
何てバイクなんだ！（歓喜）
こんなの変態向けすぎて笑
鈴菌がうずきます😂
あ、T様もう完全に感染されている🤣(笑)
このお盆で免許取ったのですが初めてのバイクにSV400S納車しました！
純正？かは分からないのですがエンジンガードが付いていてより変態性がマシマシです笑
おぉ‼︎
初バイクにSV400Sを選ばれたとは‼︎
変態確定‼︎🤣🤣🤣(←全力の褒め言葉)
現20ですが18の時に18万くらいで買ってきて二週間で事故って直してフルカウル仕様(Googleで調べたら100%出る)にして死ぬほど楽しんだ記憶があります😂高回転も綺麗に回り停止からの発進がとても早かった記憶があります🤓
あ、SVのフルカウル仕様はけっこうしてる人いますよね☺️
私あのフルカウルのフォルムはドストライクです🤤🤤
いや本当に全てにおいて最高のバイクです🥺
たま子さんがどうか今のバイクで事故りませんように…😌💦
ムッチャ楽しいマシンでした。
なのに楽しいマシンだという認知度が低すぎる…残念でなりません😭
これの650乗ってましたが、変態と言うより当時は日本がまだSVに追いついていなかったと言う印象でした。
周りがSVに追いついてない…
たしかにそのお言葉しっくりくるかもですね😳😳
てか今後もこのスペックを超える大衆車なんて出てくるんだろうか…😱(笑)
@@rinto_motorcycle 排ガス規制に併せるためにプラグ2個にしたり 余分な制御で劣化しました
ABSもトラコンもない キャブの初期型が最高です。30kGも軽いから。
街中で紫？紺色？のようなバイクを見かけ一目惚れしました。後で調べたらこのバイクでした
欧州で一番売れて、ワンメイクレースまで行われたんだよん 650の方だけど
SV400無印から1000と同一フレームの650無印に乗り換えましたが、良いバイクでした。
気になる所はクラッチカバーからのオイル漏れ（黒のシリコンコーキングで簡単に修理出来ます 後方の650は一体型になって改良されています）とハイオク入れないと（レギュラーと交互で大丈夫）、発進時ノッキングしましたね。
初めてのバイクとして考えているのですがおすすめできますでしょうか、？
はい、かなりオススメです☺️
むしろ初めてこれに乗っちゃうと、楽しすぎて他のバイクに興味なくなっちゃうんじゃないかな〜なんて思ったり思わなかったり😂
僕はこのデザイン好きです！
輪翔さんの動画観てると、バイクに乗りたくなってアルバイト始めました笑
バイク購入の際はよろしくお願いしますm(__)m
おぉー‼︎
マジですか‼︎
私の動画がキャベツ太郎さんの心を動かせただなんて…感無量でございます🥳🥳🥳
こちかこそ是非ともよろしくお願い致します🥺
@@rinto_motorcycle お聞きしたいことがあります。今、250cc 4気筒を買うことを目指してます。ホーネット、バリオス、バンディットのある程度状態のいい車体の相場ってどれくらいでしょうか？教えていただけると有り難いです。
相場に関しては、グーバイクなんかで欲しい車種を最安値順に見て行き、ご自身の希望とする走行距離、そしてだいたいのクオリティのものを探していくと、おのずと相場って見えてきますよ😊
でも実際にその車種をそのバイク屋さんに見に行くと、思ってたよりボロかった…というお話はこれまでも星の数ほど聞いてきたので、そこだけ要注意です🙆♂️✨
@@rinto_motorcycle ありがとうございます！相場だいたいわかりました。走行距離少ないのは3桁超えるんですね😨
写真では綺麗だったのに…ってやつですね笑
極上とまではいかなくても長く付き合えるようなバイクに出会いたいです笑
綺麗な個体ですね。乗ってます。
コメントありがとうございます🥺
そうなんです…綺麗なんですよ…🤤
てか眺めてるだけでウットリしますよね…SVって…🤤(笑)
欲しかったバイク
火曜日から出品しますので、是非🥺🥺(笑)
アルミのトラスフレームは美しいですよね。
車種は違いますが自分はその美しきに魅了されてVTR1000Fを20年以上乗り続けています。
当時TLかVTRか悩んで安い方のVTRを選びました。
VTR1000F…
名車ですよねアレも…🤤
その2択の選択肢にセンスしか感じません☺️✨
レッドゾーンがもうＶツインじゃない。マルチ
1999年式を1台5年所有して、Vストローム650XTに乗り換えて、ボンネビルボバーのセカンドバイクに2000年式を買い直しましたけど、バイクもユーザーも無変態ですわよ♥️
SV1000を知ってからこのバイクを見る目が変わった
カウルをわしのグラディウスに取り付けたい😊
グラディウスに移植…いいですね〜😁
フレームに穴あけ加工する前提になるかなと思います(´･ω･`;)(グラディウスのフレームとSV400Sの差分確認した限り)
気になる車両来ましたね〜。
JADE並の価格ですか？
まだ貯金貯まってないのに。泣
気になるでしょ〜🤤🤤
いえ、ジェイドよりかなりお安く出せる予定です🥳
自分のバイクが誉められているみたいで幸せです！私はS V400の無印ですが、たまたまバイク屋さんでみかけて鈴菌に感染してしまったのでつい購入してしまいました。買って一年以上になりますが、いまだに下からくるトルクが毎回新鮮です！！ほんとに変態バイクですね笑
S Vめっちゃ好きです！
自分のバイクが誉められているみたいで幸せですなんていう嬉しいコメントを頂けて幸せです🥺🥺
変態バイク…いや、SV400最高〜🥳🥳🥳✨✨✨
フロントフォークのスプリングって言うんですかね、そこに少し傷があると思うんですけど、なぜつくんでしょう！？
このSVのフロントフォークのことですかね？？
だとすれば、これは傷ではなくって、経年によるアルミの腐食ですよ☺️
ちなみに、フロントフォークの外側にガリ傷があったり、フロントタイヤの中央に貫通させるアクスルシャフトにガリ傷があったり…
となると、かなり激しく転んでる車両であることが想定されるので、まず私は仕入れてくることがありません😉
そのあたりはご安心下さい🙆♂️✨
こちらとGSR400で迷いました( ◜ω◝ )
SVとGSR…
もう完全なる感染者様ですね🤣🤣(笑)
2台とも名車です🤤
@@rinto_motorcycle 余談ですが……何の運命なのかＢ-King、GSR600、TL1000S、SV1000S、SV600、グラディウス600の6台の購入のチャンスが回ってきました( ◜ω◝ )
ギョエーーー😨😨😨
全部大好きーーー😨😨😨
助けてください。 英語で見つからないので、sv 400 s 98' メイン シャフトのシリアル番号が必要です。 買わなきゃいけないのですが、ハンガリーに品番が無いのですが、メインシャフトの品番を教えて頂けませんか？ ありがとう
スズキにお電話されましたら、品番を教えてくれますよ〜🙆♂️✨
@@rinto_motorcycle thanks
かなり、強気の値段で出されましたね
むむ？ホントですか？😳
仕入れ値、車検代、出品にあたる諸々のお金、そして走行距離も含めたこのクオリティ…
今後例え値下げをすることがあったとしても、そんなに大幅な値下げができないわりとギリギリな金額なんですよ☺️💦
ビビちゃん様が思っておられる"安い"SVには、安いなりの理由があるとお考え頂いて差し支えないかと思いますよ😌
…でもそろそろちょっと値下げしよっかな〜なんて🤣(笑)
小柄な車体にVツインのトルク。峠で無敵目指すならコレでしょ😘
やっぱりそうですよね🥺
よし、やっぱり時間を見つけてそのうちこれで峠を攻めに行こ〜っと🤭✨
@@rinto_motorcycle
笑！ 大事な商品です。程々に😁 WSBでドゥカ（Ｖツイン）の優位性が立証されてから、ホンダはVTR、スズキがＴＬを発売。ＴＬは結果を残せなかったけど、友達が乗っていて速かったの覚えてます。私はVTRに乗っていましたが、一発500ccのトルクは直４の比ではありませんでした。私は直４よりツインが好きです。もう、こんなバイク出ないんでしょうね。
@@hiroshiujiie 様
TLは過去に一度だけパリッと綺麗な車両を見たことがあり、迷わず仕入れたことがあります🥺
今は広島で元気に走り回ってくれているハズです☺️
あれは最高です、名車です🙆♂️✨
はぁ…でもたしかにもう…出ないでしょうねぇ…😭😭😭
エンジンの重心による倒し込み性能や中低速回転時のトルク性能を知らない、カタログスペック万歳な提灯記事を書く評論論化が多いから評価されにくい。
で、購買層もカタログスペックしか数値上に出ないから、どんなバイクか分からない…
泥沼なスパイラルで、良いバイクでも売れない。
あと、SV400は後期型は、阿呆な評論家の評価にの影響で、フロントローターが大口径シングルから小口径シングルになって整備性が悪くなりましたな。
あらら〜😱
色々と不運も重なって不人気に拍車がかかってる感じですね😱
でもそんなところすら愛らしく感じてしまうのはナゼだろう…🤣(笑)
ウナギイヌ！見た目はウナギでも走れば犬！性能は良いけど、、、変態バイク！
ウナギイヌ‼︎‼︎(笑)
そうなんです…性能はピカイチなんですが…変態なんです🤣🤣🤣(笑)
14000kmは全然走ってないね。svの中古は2万超えが当たり前になってきてる
そうなんですが、やはり本当に不人気車なんだなぁと実感してます😅
全然売れないですね🤣
ま、目の保養がずっと居てくれて幸せですが🥺笑
実は自分も2002年式を所有してまして購入時23000でした。2年半乗って最近40000超えました。エンジンも丈夫だしなかなか飽きが来なくて距離が伸びます。
カッコイイ´-`）
あ、カッコイイと感じられるということは、残念ながら感染しておられますね…鈴菌に…😂(笑)
微妙に鈴菌感染中です🦠ꉂ🤣
あの菌って感染力くそ強いので、言うてる間に末期症状が出ますよ😁笑
この思想をSV650Xが受け継いでますね！
実は私、SV650X童貞なので早く乗ってみたいです…🥺
関係ないけどTL1000R乗ってました。
アクセル煽るとVツインのダブルカムチェーンがミャーミャー🐱鳴く可愛いエンジンなんですよお🐱
SVは鳴かないんだな。。
TL1000S乗っておられたんですね🥺
いいな〜ほしいな〜🤤
マフラー二本出しにすればいい音するでーーー
あ、ヨダレが…🤤(笑)
ZZR400今探してるんで、いいやつ仕入れてくださいよー笑
奇遇ですね…
私もずーーーーーーっとZZR400探してるんです😭
でも状態の良いZZR400、正直手に入るのって2年に1回です😨(笑)
ですよねー笑笑
あったら絶対すぐ買いますわ！
ですです😭😭😭
一緒に探しましょーー😭😭😭
ZZR400サイコーーー😭😭😭
GSR400に次いで前期型を最近乗っていますが…
乗り味、操作性にかなり個性的で始動性、電装トラブル以外は文句無しでありますけど…
一言で言うと「愛着の湧く車両」◜ω◝
ちなみに前期型(動画のは恐らく後期型)の場合インジェクターがめちゃくちゃ脆く対応品でも焼き付く可能性が出ているほどデリケートでございます◜ω◝(レギュレータ焼の時に対応品も焼きついていた事発覚)
個体差なのか分かりませんがフロントブレーキの電装も接触不良が出てしまいます
カッコイイ´-`）