Buen video Toni, la moto me llega en febrero, me encara la estética y la sensación de robustez con esos neumáticos Pirelli aún que no te convencen, gracias a este video me decanté por la T 1002 VX, un saludo desde Catalunya.
@@Tonyenlared gracias! Vengo de una superduke 1290R y creía que se iba a quedar algo corta ya que busco ya algo para viajar… pero su motor en V (que es la razón que mas me convenció) sorprende a pesar de tener 90cv, muy bonita y unas calidades extraordinarias, por cierto, gran video!
I drove a test Voge 900 dsx and then I came to another store just as they were assembling the Morbidelli T1002VX and I saw high-quality materials and plastics and especially the buttons, the quality of the welds was on a completely different dimension compared to the Voge, I waited until they assembled it and started it up, I heard the sound of engine and I paid it immediately, I really wanted to buy a voge 900 dsx but this Morbidelli T1002VX won me over even without a test ride and so far I am satisfied, the only problem I have is with my height of 170 cm, I only have one foot on the ground and to have the other foot on the ground as well it lacks about 15-25 cm (I hate it when the bike is made for me, but my height is always a problem) , the only negative is the weight, but when you're already going, it's an excellent companion on long journeys with boxes - my best feelings is about if you switch to speed 1- 2 boom, 3 boom, 4 even 5 and 6 boom it always clicks nicely and I know that the gear is there and I really like the gearbox, but everyone is different and has a different opinion about it From my experience, I haven't had a transmission in an extremely long time where you always put it in neutral, whether it's warm or cold at +2 degrees outside, parked all night, the neutral goes there
@@ma23pm when it was brand new 6.7 liters of gasoline per 100 km, it was always 3-8 degrees outside during the day and after running about 5 l, but when I run more km , I believe that with normal driving up to 100 km/h it will go up to 4-4.5 l
Saludos desde América, excelente video, mucha información sin tecnicismos.... Todo claro para personas del día a día, tu apreciación y sensaciones al manejar está hermosa máquina del vídeo, me pone en una maravillosa encrucijada porque estoy ahorrando para una BMW r 1150 gs adventure y ahora miro está moto que me gustó muchísimo y que busca ese mismo tipo de usuario alguíen que no busca llegar primero del punto a al b, si no que busca llegar con una sonrisa debajo del casco después de haber disfrutado de los paisajes y del viaje a velocidades legales...... Felicitaciones espero poder disfrutar de más videos como este y bueno me has dejado bastante trabajo jejeje
Tenía ya en mi mente la zontes 703... pero me acabas de romper los esquemas, no conocía esta Morbidelli... y me gusta el diseño, recordándome mucho a mi averiada f650gs... pero vitaminada.
@@macdaniel87 pues no te lo pienses. A por la morbidelli. No la has visto por qué las primeras unidades llegarán en enero +-. Eso sí la oferta de las maletas gratis termina el 31 de diciembre
Venga que buen review, no conocía la marca solo la vi en la EICMA 2024 y de ahí me tire a TH-cam y saliste tu, jajjsja yo tengo una VStrom DL1000A y me está moto me recuerda a la mía, en fin excelente video y saludos desde Chile
Según la web de la marca si tiene control de tracción y abs pro, va todo en conjunto, para mi el control de tracción es algo fundamental a la hora de comprar.
Me encanta el concepto de moto, tipo de motor y diseño. El precio es razonable además. Me tira para atrás el peso, que con esa altura de moto es todavía más problemático. Con un chasis de aluminio ahorraríamos unos 10 kilos quizás.
@@fredysgarage88 Peso 60 kilos y mido 1,71. Muchísimas gracias, pero si una moto pesa más de 220 kilos, para mi complexión debería tener un asiento a menos de 800 mm o bien ser un scooter, que llevan el motor y depósito más bajos. Con mi XSR900 de 195 kg y asiento a 830 voy al límite... y con la que disfruto es con mi otra máquina, una Monkey de 107 kg. Dicho ésto, esa Morbidelli tiene que ir de fábula. Gracias.
@@Tonyenlared Gracias por la respuesta. Voy viendo que con las motos chinas es habitual un cosumo algo mas alto de lo habitual, entiendo que es un tema de gestión electrónica. Tuve una Vtsrom 1.037 y una Africa Twin 1.000 y rondaban el 5.5l y eso que en Galicia poca zona llana tenemos. También tuve una Versys 1.000 de las primeras y no bajaba de 6.6L.
Comparada con la voge 900 dsx?? Ese es el kit de la cuestión....😅 FELICIDADES POR UNA GRAN PRUEBA!! te acabo de descubrir, y por fin encuentro un probador que habla claro!!
@@joseangelprieto7360 gracias por vernos y bienvenido a esta pequeña familia.No la puedo comparar con la Vogue, por qué aún no la he probado. Soy entusiasta de los motores en v. Eso seguro que me decantaria
Gracias por el vídeo...haz otro vídeo de la moto y explica cada cuanto las revisiones y los km dentro de los 5 años de garantía y precios de recambios y que opciónnes hay para la moto en equipo y cuenta un poco más de su calidad y detalles.
Pues mi experiencia con esos pirelli str en seco y mojado de 10, ni una pega La moto me parece una pasada, muy chula y por ese precio y lo que trae de lujo Buena review
@@HectorAlberoMarin todo, tiene su porqué.yo uso la moto con un jet abierto, en distancias cortas.hay muchas gente que opina que hace falta llevar una armadura, para montar en moto con esas expectativas, no escuchas ni el motor.👍😀
Impresionante, ya les escribo a la gente que tiene esta moto para poder comprarla y usarla de buque insignia en mi nuevo canal que esta pronto a estrenar...
¿ Perdona una pregunta, el control de tracción no lo lleva en modo trail , o es que no lleva en ningún modo.? Soy un amante de los motores en V y para mí es importante. Muchas gracias por la info , bien vídeo. Ráfagas 🙋🤗
Hola a todos!! Estoy por cambiar mi Versys 650 y tenía en mente tres motos para el cambio, entre ellas la nueva Benelli Trk 902 que se presentará para Europa en la inminente EICMA de Milán.. Pero acabo de ver el video de la Morbidelli y la lista de futuribles ha aumentado, y poderosamente además.. Me ha encantado esta moto y tambien tu presentación Tony, enhorabuena por tu labor!!!😄 Tengo una pregunta...!! Que posibilidades hay (si las hay) de que acabe comercializándose la versión asfáltica (llantas de aluminio) en España..?? Y si acaba siendo así,..cuanto tardaría..?? Gracias de antemano desde Lleida.. Salu2.
@@alexr.r7369 esa respues tendría que darlas morbidelli, pero hasta donde yo se depende de la demanda del mercado. Solo piensan sacar la asfáltica si vosotros así lo demandáis
Habrá gente que le parecerá poco los 90 caballos que tiene la moto, y que 250 kilos son demasiados. Pero yo tengo una Diversión 900 con 89 caballos y conmigo encima nos vamos a 380 kilos en total, y yo no necesito más potencia para disfrutar de la moto. Y tuve una de las primeras Suzuki V Strom 650, con su motor bicilíndrico en v, y el manillar ancho y puse en aprietos a moto deportivas en carretera de curvas. La Morbidelli me parece una moto excelente con su motor en v
@@manuelguadas5101 en un motor bicilíndrico en v , 90cv, sobran. Sobre todo para hacer una conducción normal. Otra cosa es querer tener una r cómoda.como en mi caso. Siempre hay una moto para cada piloto 👍
@@Tonyenlared La moto que utilizo desde hace un año, entró en casa de rebote. Yo quería una Bmw K 75 S , pero llegó mí Diversión 900 y no me arrepiento de la compra. Tiene todo lo que necesito y no necesito nada más
Es una a Suzuki vstrom 1000, lo malo de estas marcas es que te la juegas....no sabes que respuesta habrá si se rompe algo y cuantos talleres y servicios técnicos hay fuera de España. Gracias por el vídeo.
@@SuperLamoto gracias a ti por vernos. Nuestra intención para el segundo trimestre del año que viene , es llevarla a un desafío total. Para poder ver la fiabilidad de ella. Aquí en Santander el compromiso del concesionario es brutal. Fuera de aquí lo desconozco.salu2
Muy buenas @Tonyenlared y gracias por el vídeo. Una pregunta te quiero hacer,y es que por la web de Morbidelli no he logrado ver: hay versión limitable para el A2? Saludos
@@juancarlossste pues está semana que viene tengo una reunión con morbidelli, para nuestro próximo proyecto del año que viene.me apunto tu pregunta y te responderé, nada más tenga la información
@@Tonyenlared muchas gracias, esperando que nos informes.😉 Aunque por lo que veo también por la web es que por Valladolid no tenemos concesionarios...😢
@@juancarlossste como te prometí, después de la reunión de morbidelli, nos comunican , que demomento, no tienen previsto sacar una versión limitada.ya lo siento
En la web italiana de Morbidelli, que se supone que es la web principal, pone claramente "peso a secco 265 K", pero también pone peso en orden de marcha el mismo 265 k, en cualquier caso el peso en seco estará mínimo entre 240/245 k. o también puede ser 265k en caso de error, y la potencia en ambas webs, italiana y española, dice claramente 87’2 CV.
@@rafavazquez1438 este mensaje , lo hemos comentado varias veces. En la documentación de la moto.pone claramente 90cv. Sobre el peso 235+22litros+4l. Aceite = aprox 261 kg en orden de marcha. Con todos los líquidos llenos. Las maletas a parte
@@Tonyenlared En su web dice capacidad de depósito 20 litros no 22, esa gasolina pesa 15’5 k, y 4 litros de aceite 3,60 k, y dando por bueno que el peso en orden de marcha que dice la marca de 265k (porque también dicen que ese es su peso en seco), daría un peso en seco mínimo de 245’9 k. Si en la web hablan de 87’2 CV es posible que lo de 90 CV sea un redondeo al alza.
El próximo año me deshago de mi vstrom 650. Y busco motor en v para salir con acompañante e ir tranquilo por puertos sin ir cambiando cada dos por tres. Mis candidatas eran otra v strom 650 o 1000 y la guzzi tt850. Pues ahora no soy de chinas pero le voy a echar un buen vistazo a esta moto
@@franciscosanzoalvarez6660 la tt va de lujo. También tenemos la prueba en el canal. Yo probaría la motoguzzi y está morbidelli. Está es más grande de tamaño. Por lo que la talla del piloto es importante en la decisión
Prueba antes la VStrom 800, no en V pero como si lo fuera, quikshifter de serie que funciona de maravilla, cigueñal calado a 270°, va fantastica de bajos y ahora 8 años de garantía, y es Suzuki... Seguro que las chinas que vienen son buenas motos, pero les falta un hervor en los ajustes, mapping, chasis..., aunque he probamos antes la CF800 y la Voge 900 y van de lujo (motores que usa KTM y BMW...), pero estan a unos años de tener el servicio y los ajustes de las japonesas o de BMW, el nuevo motor 800 de la Suzi es una maravilla. Pruebala antes, yo tenía la Voge reservada y me he quedado la, Suzuki. Peso 100 kg y mi mujer y los paquetes de viaje 100 más, y no andamos bajando y subiendo marchas subiendo puertos. Lastima de la Guzzi 850 con cardan, pero se va un poco de precio y creo que la Suzuki anda bastante más.
@@merodeo tengo pensado probarla si no pa comprarla por curiosidad (soy de Suzuki) pero el cardan me tira mucho por el uso diario que le doy. Estéticamente la v strom 800 y la tt son a día de hoy las que más me llenan el ojo. La tt se renovó este año por lo que el modelo antiguo ha bajado ( la travel en la feria de Gijón a 10.000) y a mí me vale no necesito andar a la última. La cosa anda jodida y mi presupuesto es ese . La v 800 equipada con maletas y tal subía más. Gracias por el comentario
@Tonyenlared jajajaja, acaso espera la fiabilidad de una japo,? No serán malísimas pero los duros nunca fueron a pesetas, ya tengo experiencia con motos baratas,
@@AngelGarcia-do4bjlas tonterías que hay que leer ... Tengo una benelli leoncino 500 más de 4 años ni un problema , conozco una trk 502 con más de 100.000 kms y sin problemas , motos chinas las hay malas , como también las hay europeas y bien caras . Pero generalizar... Estas mismas cosas se decían cuando llegaron las japos o cuando llegaron los coches coreanos a europa ... Y mira ahora .
@@josesatocaferrandez1189 se que las primeras unidades , caerán a lo largo de este mes primeros de enero. Con las fechas navideñas, ni te enteras de la espera. Que la disfrutes. No olvides ver el vídeo del canal de este sábado.muy acorde, con lo que has comprado
@@Tonyenlared Los animales lo entiendo, me han salido al paso más especies. Lo del fotógrafo me ha hecho gracia por la comparación, jajajaja muy buen humor!
Me ha gustado mucho su sonido, parece un V japonés, se le oye fino y potente, nada que ver con su competencia como la Voge 900 que lleva un motor fiable pero con demasiado ruido motor que no me gusta nada. Habrá que ver como le sientan el paso de los kilómetros (fiabilidad, vejez de los componentes...). Deberías comentar algunas cosas como precio de los recambios, una caída tonta dependiendo en que moto puede salir muy cara, plásticos, escape... También servicio postventa, algunas marcas parece que no tienen recambios y tardan mucho en llegar, no se puede esperar semanas e incluso meses para tener recambios. Honda creo que por ejemplo te garantiza que va a tener durante 10 años recambios luego ya...✌🏻
El grupo KEEWAY España trabaja muy bien con el tema del recambio, hay que recordar que este grupo no es un importador como otras marcas, sino que es la marca directamente quien comercializa el producto desde Barcelona. Por lo tanto, recambios y garantía funcionan relativamente bien. Después es importante la responsabilidad de los concesionario en tener una previsión de los recambios más habituales por sí en algún momento fábrica se queda sin stock. Nosotros por ejemplo en Algeciras solemos tener una previsión de estas piezas más habituales.
@@Tonyenlared hombre el doble son 18, creo q salía en 12... Si piden más de 12 no se comen nada, vienen muchas chinas económicas las zontes 703 por 7 mil euros
según la pagina web: "T1002VX es su motor V-Twin a 80 grados de 997 cm³, capaz de entregar 87.2 Cv a 7500 rpm y un impresionante par motor de 89 N·m a 5250 rpm." ... PREGUNTA: es limitable para el A2 ?
Limitar a 47 cv una moto de 250 kg minimo no me parece buena idea. Casi mejor una CB500x o la actual que la sustituye, o similar que va muy bien y es mas razonable. Y a la hora de venderla tras dos años no pierdes tanto como con una chinitaliana.
En la pàgina oficial de la marca dice que este modelo tiene TCS, control de tracción y varios modos de conducción, lo digo por que al final del video mencionas que no tiene TCS.
@@jesuslolo6019 mi unidad era una pre serie. Y no tenía o estaba desconectado. Pero la información de morbidelli, es la que realmente vale.gracias por el apunté
Me pasó algo parecido, en la primera impresión vi una mezcla de v strom y Yamaha super tenere xt 1200 ....... Pero me he quedado flechado y yo ahorrando durísimo para una BMW r 1150 gs adventure 🤯
Temblando están los de H.D. una Maxitrail, con motor en V, por menos de 10.000 eurazos con cinco años de garantia...que locura,mas de uno se va a tener que poner las pilas
Te veo cambiando la BMW por una de estas. La verdad es que con estas motos se puede disfrutar igual sin hipotecarse para unos años. Me gusta más que la Vogue 900. Pero falta saber cómo saldrán de fiabilidad.
@@Tonyenlared¿Tienes una s1000xr si no me equivoco no? Con todos mis respetos estarías loco si cambias esa xr por una chinorra. Que sera buena moto para economias menos saneadas, pero ni comparacion. Por cierto si el cambio está duro puede estar muy tensa la cadena. Por cierto siendo muy bonita, prefiiero la voge 900.
Muy buenas de nuevo @ Tonyenlared y todos los interesados (con el A2) por este pedazo de moto. Me anticipo a tu próxima reunión con Morbidelli y os traslado la respuesta sobre la posibilidad de limitación de esta máquina!!! "Sobre la limitación de la T1002V, actualmente no se puede limitar. Reciba un saludo 😢😢😢
@@jesuslolo6019 negativo. En la documentación, pone claramente 90cv. He visto esa información en alguna publicación, por eso me asegure con documentación en mano 👍
@@Tonyenlared copiado de la pàgina, señala los CV en el ultimo pàrrafo. "Precio desde € 9.690 Potencia 89,0 N·m/5250 r/min Torque Máximo N/A Peso en orden de marcha (Kg) N/A Introducción Morbidelli T1002VX: Diseñada para ir más allá La Morbidelli T1002VX está pensada para los aventureros que buscan superar los límites. Con su motor V-Twin a 80 grados de 997 cm³, ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y control, brindando una experiencia de conducción inigualable en cualquier terreno. Equipada con modos de conducción ajustables, suspensiones KYB completamente ajustables y un sistema de frenos J.Juan con ABS Bosch Pro, la T1002VX garantiza una seguridad total y una respuesta precisa en cada curva. Para quienes desean explorar sin fronteras, la T1002VX está diseñada para ir más allá de lo conocido.  Exclusivo Motor V-Twin a 80 Grados El corazón de la T1002VX es su motor V-Twin a 80 grados de 997 cm³, capaz de entregar 87.2 Cv a 7500 rpm y un impresionante par motor de 89 N·m a 5250 rpm. Esta configuración proporciona una potencia suave y progresiva, ideal para terrenos desafiantes y viajes largos, destacándose frente a los motores en línea comunes en su categoría."
@@Tonyenlared que conste que a mi me llama la atención mucho la moto y personalmente la veo buena opción de compra y ojala que la pàgina oficial de la marca se equivoque y tenga esos 90 CV o 67 KW que dices que consta en ficha técnica.
La verdad que esta moto ofrece mucho por el PVP que tiene. En prestaciones son suficientes para viajar a dos y perder la licencia, luego todo lo que ofrece de serie, es mucho por el precio tan bajo. No me gustaban las motos chinas, ni las veia tan baratas (morini, benelli, QMoto), pero esta morbidelli.... Que pesa un poquito..... macho son solo 10 kg menos que las supertenere 1200...
@@lorenzomartinez5999 exacto. Lo malo es que en 4 años o lo que sea, pliegen, se vayan a la ruina, etc, y luego que.... Noto que hoy las motos y el mercado son de usar y tirar...
Gracias no te conocía y te has ganado otro suscriptor
Video de calidad muy cuidado, y la info que das engancha, apetece quedarse a verte, felicidades
Bienvenido a esta tu familia.felices fiestas
Gracias Tony, una gran y franca presentación de la morbidelli
@@franciscojoseloarte4832 gracias a ti por vernos
Moto estética me ha gustado,el trabajo realizado de los mejores vídeos que he visto enhorabuena, gracias por tu trabajo ✌️
@@nacnahune gracias a ti por vernos
MUY BUENA RESEÑA TONY, INFORMADA Y DIVERTIDA. MOTAZA NO CABE DUDA Y LA ZONA EN QUE HAS EFECTUADO EL VIDEO ES ESPECTACULAR. FELICIDADES!
@@eduardocarranza8261 gracias
Buen video Toni, la moto me llega en febrero, me encara la estética y la sensación de robustez con esos neumáticos Pirelli aún que no te convencen, gracias a este video me decanté por la T 1002 VX, un saludo desde Catalunya.
@berthr4mn527 que usted la disfrute. Ya nos irás contando tus experiencias con ella
Ayer la vi! Y no me pude resistir a reservarla! En enero tengo mi nueva mbp!!
@@Jcsatoca17 enhorabuena, envidia sana 👍
@@Tonyenlared gracias! Vengo de una superduke 1290R y creía que se iba a quedar algo corta ya que busco ya algo para viajar… pero su motor en V (que es la razón que mas me convenció) sorprende a pesar de tener 90cv, muy bonita y unas calidades extraordinarias, por cierto, gran video!
@@Jcsatoca17 muchas gracias
Qué alegría que alguien haga un buen v2
@@Mrcometo ya es hora
Se parece a la Vstrom 1050. La prueba que has hecho está muy bien y me parece muy completa. Saludos.
@@valentinsenas7676 muchas gracias por vernos y por tu comentario
I drove a test Voge 900 dsx and then I came to another store just as they were assembling the Morbidelli T1002VX and I saw high-quality materials and plastics and especially the buttons, the quality of the welds was on a completely different dimension compared to the Voge, I waited until they assembled it and started it up, I heard the sound of engine and I paid it immediately, I really wanted to buy a voge 900 dsx but this Morbidelli T1002VX won me over even without a test ride and so far I am satisfied, the only problem I have is with my height of 170 cm, I only have one foot on the ground and to have the other foot on the ground as well it lacks about 15-25 cm (I hate it when the bike is made for me, but my height is always a problem) , the only negative is the weight, but when you're already going, it's an excellent companion on long journeys with boxes - my best feelings is about if you switch to speed 1- 2 boom, 3 boom, 4 even 5 and 6 boom it always clicks nicely and I know that the gear is there and I really like the gearbox, but everyone is different and has a different opinion about it From my experience, I haven't had a transmission in an extremely long time where you always put it in neutral, whether it's warm or cold at +2 degrees outside, parked all night, the neutral goes there
How about fuel economy ??
@@ma23pm when it was brand new 6.7 liters of gasoline per 100 km, it was always 3-8 degrees outside during the day and after running about 5 l, but when I run more km , I believe that with normal driving up to 100 km/h it will go up to 4-4.5 l
@@marekdurina2422 thanks for the info 😉
Saludos desde América, excelente video, mucha información sin tecnicismos.... Todo claro para personas del día a día, tu apreciación y sensaciones al manejar está hermosa máquina del vídeo, me pone en una maravillosa encrucijada porque estoy ahorrando para una BMW r 1150 gs adventure y ahora miro está moto que me gustó muchísimo y que busca ese mismo tipo de usuario alguíen que no busca llegar primero del punto a al b, si no que busca llegar con una sonrisa debajo del casco después de haber disfrutado de los paisajes y del viaje a velocidades legales...... Felicitaciones espero poder disfrutar de más videos como este y bueno me has dejado bastante trabajo jejeje
@@edwingalanleon692 muchas gracias por vernos. Y me alegra que te gusten nuestros vídeos 😊
Muy buena prueba. La prueba de luces por la noche es total. Gracias.
@@fernandopalaciosmatey2960 solemos hacer esa prueba en todos nuestros vídeos. Una pena que en la morbidelli lloviera, como si no hubiera un mañana.
Tenía ya en mi mente la zontes 703... pero me acabas de romper los esquemas, no conocía esta Morbidelli... y me gusta el diseño, recordándome mucho a mi averiada f650gs... pero vitaminada.
@@macdaniel87 pues no te lo pienses. A por la morbidelli. No la has visto por qué las primeras unidades llegarán en enero +-. Eso sí la oferta de las maletas gratis termina el 31 de diciembre
Wooow...me ha encantado y teniendo una vstrom nueva de este mismo año.....por el motor en V....pues me parece que en un futuro será candidata...
La moto es una autentica maravilla
@@sergioblanco112 lo es 👍
Venga que buen review, no conocía la marca solo la vi en la EICMA 2024 y de ahí me tire a TH-cam y saliste tu, jajjsja yo tengo una VStrom DL1000A y me está moto me recuerda a la mía, en fin excelente video y saludos desde Chile
ya llego a chile
Hermosa máquina 🙌👌👌🇦🇷
Yo he probado esa misma, con neumáticos de asfalto y va como la seda. Será mi siguiente moto
@@Alex.R.V que neumáticos eran ??
@ezequielardila3831 pues la verdad, no lo sé, pero eran 80% asfalto y 20% enduro, lo contrario de las que gienen de serie.
Mola esta moto, q vauan sacando y bajando precios 🎉😂
Según la web de la marca si tiene control de tracción y abs pro, va todo en conjunto, para mi el control de tracción es algo fundamental a la hora de comprar.
Me encanta ésta moto,es preciosa. Estoy entre ésta y la Voge Ds900x pero me tira ésta más ya que el uso que le voy a dar será por asfalto.
Una moto preciosa!!
Me encanta el concepto de moto, tipo de motor y diseño. El precio es razonable además. Me tira para atrás el peso, que con esa altura de moto es todavía más problemático. Con un chasis de aluminio ahorraríamos unos 10 kilos quizás.
El motor pesa lo suyo es lo que tiene los motores en v
@@josevi5835 pruébala si puedes, no se nota nada pesada ni en parado ni en marcha!
@@fredysgarage88 Peso 60 kilos y mido 1,71. Muchísimas gracias, pero si una moto pesa más de 220 kilos, para mi complexión debería tener un asiento a menos de 800 mm o bien ser un scooter, que llevan el motor y depósito más bajos. Con mi XSR900 de 195 kg y asiento a 830 voy al límite... y con la que disfruto es con mi otra máquina, una Monkey de 107 kg. Dicho ésto, esa Morbidelli tiene que ir de fábula. Gracias.
Gracias por el video. 6.8L de consumo medio ??
@@ma23pm 6,2 . Lo que veas en el video no es real. Nuestra moto es una pre serie .
@@Tonyenlared Gracias por la respuesta. Voy viendo que con las motos chinas es habitual un cosumo algo mas alto de lo habitual, entiendo que es un tema de gestión electrónica. Tuve una Vtsrom 1.037 y una Africa Twin 1.000 y rondaban el 5.5l y eso que en Galicia poca zona llana tenemos. También tuve una Versys 1.000 de las primeras y no bajaba de 6.6L.
@@ma23pm mi s1000xr también anda por ahi
@@Tonyenlared No lo dudo pero no tiene 90cv 😅
@@ma23pm però tampoco vale 10.000€ 🙃
Mola mucho
@@inesantongonzalez8247 mucho. Compra una para tenerlas en el garaje.jejeje
Comparada con la voge 900 dsx?? Ese es el kit de la cuestión....😅 FELICIDADES POR UNA GRAN PRUEBA!! te acabo de descubrir, y por fin encuentro un probador que habla claro!!
@@joseangelprieto7360 gracias por vernos y bienvenido a esta pequeña familia.No la puedo comparar con la Vogue, por qué aún no la he probado. Soy entusiasta de los motores en v. Eso seguro que me decantaria
Pues yo he probado la voge, y la morbidelli el sábado cae la prueba... Entre las dos decido 🎉
@@joseangelprieto7360 nos cuentas , que a más de uno le interesará tu opinión
@@joseangelprieto7360 enróyate y cuéntanos, me preocupa peso y estatura para cogerla...
Como fue la comparativa? @@joseangelprieto7360
Gracias por el vídeo...haz otro vídeo de la moto y explica cada cuanto las revisiones y los km dentro de los 5 años de garantía y precios de recambios y que opciónnes hay para la moto en equipo y cuenta un poco más de su calidad y detalles.
Revisiones cada 8.000. la moto se entregarán las primeras unidades en enero.
@@Tonyenlared Hola, no has hablado del consumo. Es muy tragona?
@@ANTITOSTONBALL lo he respondido en un comentario 6,2 en toda la prueba de conducción
@@micmic9949 recibido. Y apuntado. Ya te pasaré el presupuesto de los vídeos personalizados.jejejejejajajaja
Pues mi experiencia con esos pirelli str en seco y mojado de 10, ni una pega
La moto me parece una pasada, muy chula y por ese precio y lo que trae de lujo
Buena review
Gracias por vernos
En Sevilla, en Motos Recaredo he comprado la mia. Deseando que llegue
@@silskyline enhorabuena
El comentario de que el cambio es ruidoso pero si te pones un casco que te aísle del ruido ya resuelve el problema,es buenísimo 😂😂😂😂.
@@HectorAlberoMarin todo, tiene su porqué.yo uso la moto con un jet abierto, en distancias cortas.hay muchas gente que opina que hace falta llevar una armadura, para montar en moto con esas expectativas, no escuchas ni el motor.👍😀
Impresionante, ya les escribo a la gente que tiene esta moto para poder comprarla y usarla de buque insignia en mi nuevo canal que esta pronto a estrenar...
un acierto
¿ Perdona una pregunta, el control de tracción no lo lleva en modo trail , o es que no lleva en ningún modo.? Soy un amante de los motores en V y para mí es importante.
Muchas gracias por la info , bien vídeo.
Ráfagas 🙋🤗
@@marcosllopis5088 lo lleva , pero en modo off road, no actuaba , desconozco si lo anula o a mí no me actuaba
Muchas gracias Toni , estaba apunto de comprometerme con una. Zontes 703 , pero por 600€ + , prefiero motor en V.
Gracias
Hola a todos!!
Estoy por cambiar mi Versys 650 y tenía en mente tres motos para el cambio, entre ellas la nueva Benelli Trk 902 que se presentará para Europa en la inminente EICMA de Milán..
Pero acabo de ver el video de la Morbidelli y la lista de futuribles ha aumentado, y poderosamente además..
Me ha encantado esta moto y tambien tu presentación Tony, enhorabuena por tu labor!!!😄
Tengo una pregunta...!!
Que posibilidades hay (si las hay) de que acabe comercializándose la versión asfáltica (llantas de aluminio) en España..??
Y si acaba siendo así,..cuanto tardaría..??
Gracias de antemano desde Lleida..
Salu2.
@@alexr.r7369 esa respues tendría que darlas morbidelli, pero hasta donde yo se depende de la demanda del mercado. Solo piensan sacar la asfáltica si vosotros así lo demandáis
Me quedaré con la de la prueba, cuidamela😂😂😂😂
pero que caprichoso , eres. tranquilo que la he cuidado como si fuera mia. jejeje
Cual sería tu opinión mejor de neumáticos... gracias
yo si fiera mi moto, seria una buena opcion unos pirelli scorpion trail, no los rally como monta la t1002vx de serie
@@Tonyenlared si. Me parecen muy buenas... Ya que el 90 % será por asfalto
Habrá gente que le parecerá poco los 90 caballos que tiene la moto, y que 250 kilos son demasiados. Pero yo tengo una Diversión 900 con 89 caballos y conmigo encima nos vamos a 380 kilos en total, y yo no necesito más potencia para disfrutar de la moto. Y tuve una de las primeras Suzuki V Strom 650, con su motor bicilíndrico en v, y el manillar ancho y puse en aprietos a moto deportivas en carretera de curvas. La Morbidelli me parece una moto excelente con su motor en v
@@manuelguadas5101 en un motor bicilíndrico en v , 90cv, sobran. Sobre todo para hacer una conducción normal. Otra cosa es querer tener una r cómoda.como en mi caso. Siempre hay una moto para cada piloto 👍
@@Tonyenlared La moto que utilizo desde hace un año, entró en casa de rebote. Yo quería una Bmw K 75 S , pero llegó mí Diversión 900 y no me arrepiento de la compra. Tiene todo lo que necesito y no necesito nada más
Una persona que quiera hacer una conducción normal no necesita más de 90/100cv
para ser exactos no son ni 90cv, son 87.2 cv.
250kg? que barbaridad.
Es mejor esta, la vogue 900DSX, o la Zontes 703?
Es una a Suzuki vstrom 1000, lo malo de estas marcas es que te la juegas....no sabes que respuesta habrá si se rompe algo y cuantos talleres y servicios técnicos hay fuera de España.
Gracias por el vídeo.
@@SuperLamoto gracias a ti por vernos. Nuestra intención para el segundo trimestre del año que viene , es llevarla a un desafío total. Para poder ver la fiabilidad de ella. Aquí en Santander el compromiso del concesionario es brutal. Fuera de aquí lo desconozco.salu2
Comentas que tiene conexion Bluetooth, en la pantalla se puede compartir mapa gps?
@@santiagofdez2766 no llegué a conectar el teléfono. Se conecta a través de la aplicación de morbidelli
Muy buenas @Tonyenlared y gracias por el vídeo.
Una pregunta te quiero hacer,y es que por la web de Morbidelli no he logrado ver: hay versión limitable para el A2?
Saludos
@@juancarlossste pues está semana que viene tengo una reunión con morbidelli, para nuestro próximo proyecto del año que viene.me apunto tu pregunta y te responderé, nada más tenga la información
@@Tonyenlared muchas gracias, esperando que nos informes.😉
Aunque por lo que veo también por la web es que por Valladolid no tenemos concesionarios...😢
@@juancarlossste vente a Santander y te la llevas, puesta.jejeje
@@juancarlossste como te prometí, después de la reunión de morbidelli, nos comunican , que demomento, no tienen previsto sacar una versión limitada.ya lo siento
Bonita moto Tony , y la s1000xr donde la tienes?
la s1000xr en el garaje. calentita. jejeje
En la web italiana de Morbidelli, que se supone que es la web principal, pone claramente "peso a secco 265 K", pero también pone peso en orden de marcha el mismo 265 k, en cualquier caso el peso en seco estará mínimo entre 240/245 k. o también puede ser 265k en caso de error, y la potencia en ambas webs, italiana y española, dice claramente 87’2 CV.
@@rafavazquez1438 este mensaje , lo hemos comentado varias veces. En la documentación de la moto.pone claramente 90cv. Sobre el peso 235+22litros+4l. Aceite = aprox 261 kg en orden de marcha. Con todos los líquidos llenos. Las maletas a parte
@@Tonyenlared En su web dice capacidad de depósito 20 litros no 22, esa gasolina pesa 15’5 k, y 4 litros de aceite 3,60 k, y dando por bueno que el peso en orden de marcha que dice la marca de 265k (porque también dicen que ese es su peso en seco), daría un peso en seco mínimo de 245’9 k. Si en la web hablan de 87’2 CV es posible que lo de 90 CV sea un redondeo al alza.
Hola tony vivo en bezana mido 170 entre la morbideli y la voge 900 que moto ves tu que es mejor gracias tony un abrazo
@@antoniodelossantos4788 jo , siento informarte que no he podido probar la Vogue.Por lo que no puedo opinar de ella.lo siento
El próximo año me deshago de mi vstrom 650. Y busco motor en v para salir con acompañante e ir tranquilo por puertos sin ir cambiando cada dos por tres. Mis candidatas eran otra v strom 650 o 1000 y la guzzi tt850. Pues ahora no soy de chinas pero le voy a echar un buen vistazo a esta moto
@@franciscosanzoalvarez6660 la tt va de lujo. También tenemos la prueba en el canal. Yo probaría la motoguzzi y está morbidelli. Está es más grande de tamaño. Por lo que la talla del piloto es importante en la decisión
@@Tonyenlared la tt me llama más por el cardan. Yo uso la moto a diario y estoy un poco cansado de la cadena. Veré tú análisis. Gracias por el consejo
@@franciscosanzoalvarez6660 también me encantó, no lo puedo negar
Prueba antes la VStrom 800, no en V pero como si lo fuera, quikshifter de serie que funciona de maravilla, cigueñal calado a 270°, va fantastica de bajos y ahora 8 años de garantía, y es Suzuki... Seguro que las chinas que vienen son buenas motos, pero les falta un hervor en los ajustes, mapping, chasis..., aunque he probamos antes la CF800 y la Voge 900 y van de lujo (motores que usa KTM y BMW...), pero estan a unos años de tener el servicio y los ajustes de las japonesas o de BMW, el nuevo motor 800 de la Suzi es una maravilla. Pruebala antes, yo tenía la Voge reservada y me he quedado la, Suzuki. Peso 100 kg y mi mujer y los paquetes de viaje 100 más, y no andamos bajando y subiendo marchas subiendo puertos. Lastima de la Guzzi 850 con cardan, pero se va un poco de precio y creo que la Suzuki anda bastante más.
@@merodeo tengo pensado probarla si no pa comprarla por curiosidad (soy de Suzuki) pero el cardan me tira mucho por el uso diario que le doy. Estéticamente la v strom 800 y la tt son a día de hoy las que más me llenan el ojo. La tt se renovó este año por lo que el modelo antiguo ha bajado ( la travel en la feria de Gijón a 10.000) y a mí me vale no necesito andar a la última. La cosa anda jodida y mi presupuesto es ese . La v 800 equipada con maletas y tal subía más. Gracias por el comentario
Ya la probé Toni va de cine
La cambiaré x la c 1002 v
la nueva niña de papa.
Una nueva era? Si, la de estar más tiempo en el taller que andando
@@AngelGarcia-do4bj y está reflexión, como se llega ?. Porque aún no se han entregado, las primeras unidades
@Tonyenlared jajajaja, acaso espera la fiabilidad de una japo,? No serán malísimas pero los duros nunca fueron a pesetas, ya tengo experiencia con motos baratas,
@@AngelGarcia-do4bjlas tonterías que hay que leer ... Tengo una benelli leoncino 500 más de 4 años ni un problema , conozco una trk 502 con más de 100.000 kms y sin problemas , motos chinas las hay malas , como también las hay europeas y bien caras . Pero generalizar... Estas mismas cosas se decían cuando llegaron las japos o cuando llegaron los coches coreanos a europa ... Y mira ahora .
Es fiable el motor? Y el servicio de recambios?
@@pardo800 no tardaremos mucho en sacar en el canal toda esa info
Una prueba de consumo estaría bien
@@micmic9949 le sacamos una media de 6,2 l/100. A lo largo de toda la grabación
Durante los primeros 1000km de rodaje que le hice yo, entre 5,6 y 5,8l/100km 👌🏻todo tipo de ruta, incluyendo ciudad y puertos de montaña
@@fredysgarage88 si , casi seguro, yo no he cuidado la gasolina y la he usado para todo. Off, carretera montaña, ciudad.etcc y 6,2
esperando que llege, se hace largo
@@josesatocaferrandez1189 se que las primeras unidades , caerán a lo largo de este mes primeros de enero. Con las fechas navideñas, ni te enteras de la espera. Que la disfrutes. No olvides ver el vídeo del canal de este sábado.muy acorde, con lo que has comprado
"No sabes si te va a salir un jabalí, un ciervo o un fotógrafo"... 😂😂😂
@@jesusfrontera6032 en estos sitios, aunque parece broma , jejejeje , así es. Un poco de humor
@@Tonyenlared Los animales lo entiendo, me han salido al paso más especies. Lo del fotógrafo me ha hecho gracia por la comparación, jajajaja muy buen humor!
Los fotagrafos se andan por todos sitios,diselo a los turistas japoneses,jajajajaja
😂😂explicar al seguro que as atropellado a un fotógrafo en el monte...tiene su gracia 😂.
Para V... me quedo con la V- Storm 1050 ! 😅
Me ha gustado mucho su sonido, parece un V japonés, se le oye fino y potente, nada que ver con su competencia como la Voge 900 que lleva un motor fiable pero con demasiado ruido motor que no me gusta nada.
Habrá que ver como le sientan el paso de los kilómetros (fiabilidad, vejez de los componentes...).
Deberías comentar algunas cosas como precio de los recambios, una caída tonta dependiendo en que moto puede salir muy cara, plásticos, escape... También servicio postventa, algunas marcas parece que no tienen recambios y tardan mucho en llegar, no se puede esperar semanas e incluso meses para tener recambios. Honda creo que por ejemplo te garantiza que va a tener durante 10 años recambios luego ya...✌🏻
El grupo KEEWAY España trabaja muy bien con el tema del recambio, hay que recordar que este grupo no es un importador como otras marcas, sino que es la marca directamente quien comercializa el producto desde Barcelona. Por lo tanto, recambios y garantía funcionan relativamente bien. Después es importante la responsabilidad de los concesionario en tener una previsión de los recambios más habituales por sí en algún momento fábrica se queda sin stock. Nosotros por ejemplo en Algeciras solemos tener una previsión de estas piezas más habituales.
muy bien respondido. gracias
@@nogales19941 desde algeciras donde?
@@JulioGonzalez-ty3si recambiomotos Algeciras
Buena pinta esta moto, pero yo me espero a la nueva moto morini q tb es en V pero en 1200 y viene ya de un motor contrastado q usaban antes....
@@josegarciamartinez9236 esa morini será la bomba. He oído hablar , pero también creo que el precio será casi el doble.veremos a ver
@@Tonyenlared hombre el doble son 18, creo q salía en 12... Si piden más de 12 no se comen nada, vienen muchas chinas económicas las zontes 703 por 7 mil euros
Una comparativa está moto y QJ SRT 800 estaría bien
según la pagina web: "T1002VX es su motor V-Twin a 80 grados de 997 cm³, capaz de entregar 87.2 Cv a 7500 rpm y un impresionante par motor de 89 N·m a 5250 rpm." ... PREGUNTA: es limitable para el A2 ?
Creemos que si, pero ya hemos respondido en los comentarios a esta pregunta
@@Tonyenlared muchas gracias por atender a la consulta y responder una vez mas
Limitar a 47 cv una moto de 250 kg minimo no me parece buena idea.
Casi mejor una CB500x o la actual que la sustituye, o similar que va muy bien y es mas razonable. Y a la hora de venderla tras dos años no pierdes tanto como con una chinitaliana.
En la pàgina oficial de la marca dice que este modelo tiene TCS, control de tracción y varios modos de conducción, lo digo por que al final del video mencionas que no tiene TCS.
@@jesuslolo6019 mi unidad era una pre serie. Y no tenía o estaba desconectado. Pero la información de morbidelli, es la que realmente vale.gracias por el apunté
Coño,la primera impresión que me a dado es que era una v strom con esteroides😮
@@jordilo4196 Suzuki, no lo está haciendo muy bien últimamente, como se descuide , se queda sin tostada.jejeje
Me pasó algo parecido, en la primera impresión vi una mezcla de v strom y Yamaha super tenere xt 1200 ....... Pero me he quedado flechado y yo ahorrando durísimo para una BMW r 1150 gs adventure 🤯
Suzuki en su v storm 1050 también tiene un motor en V
Correcto. Esa moto ya tenemos la prueba en el canal.gran moto también
Serías partidario de reprogramar a 100 cv... ?
Esa pregunta tendría que responderla un profesional en centralitas.pero no lo veo descabellado
Ponle cinta o algo al velocímetro, hay mucho idiota en internet y te puedes buscar un lío. En lo referente al vídeo me ha gustado mucho
@@Jose_Canales tenemos mucho cuidado, para no sobre pasar los límites. Siempre con un 10% como máximo. Gracias por el comentario
Temblando están los de H.D. una Maxitrail, con motor en V, por menos de 10.000 eurazos con cinco años de garantia...que locura,mas de uno se va a tener que poner las pilas
@@Blondrider creo que , el mercado chino, lo va ha petar, está semana enseñamos que en eicma, son los únicos que enseñan algo. 👍😀
@Tonyenlared como bien dices, son los qué mas novedades estan sacando y poniendo las cartas sobre la mesa o por lo menos, dando opciones
Te veo cambiando la BMW por una de estas. La verdad es que con estas motos se puede disfrutar igual sin hipotecarse para unos años. Me gusta más que la Vogue 900. Pero falta saber cómo saldrán de fiabilidad.
Jejeje , la BMW en casa está bien. Es mi capricho. Si todo sale bien, tenemos una prueba definitiva , para conocer su fiabilidad en mayo
@@Tonyenlared¿Tienes una s1000xr si no me equivoco no?
Con todos mis respetos estarías loco si cambias esa xr por una chinorra.
Que sera buena moto para economias menos saneadas, pero ni comparacion.
Por cierto si el cambio está duro puede estar muy tensa la cadena.
Por cierto siendo muy bonita, prefiiero la voge 900.
Muy buenas de nuevo @ Tonyenlared y todos los interesados (con el A2) por este pedazo de moto.
Me anticipo a tu próxima reunión con Morbidelli y os traslado la respuesta sobre la posibilidad de limitación de esta máquina!!!
"Sobre la limitación de la T1002V, actualmente no se puede limitar.
Reciba un saludo
😢😢😢
@@juancarlossste muchas gracias por la info, Juan carlos
1000cc con 90cv... Y si le meten 600cc solo y le bajan de peso y precio?
Pues , eso lo van a sacar con la nueva t502. Pero sin motor en v
En esas mil se busca mas par que potencia. Si tiene mucho par en la zona que mas la usas parece mucho más potente.
Decias que el asiento es grande, aunque 820 es bajito de altura, te separa las piernas? Lo digo porque eso haría que yo no llegue bien al suelo.
El inicio del deposito es estrecho, como comentamos en el video
Consumo?
@@albertosaezpuerto9718 leer los comentarios
Ostras, molona un rato.
@@franklin4514 mucho.me encanta
Una V strom 1050 china no solo el motor si no la moto fusilada entera
Tengo entendido que esta moto tiene 87 cv, no 90 cv.
@@jesuslolo6019 negativo. En la documentación, pone claramente 90cv. He visto esa información en alguna publicación, por eso me asegure con documentación en mano 👍
@@Tonyenlared copiado de la pàgina, señala los CV en el ultimo pàrrafo.
"Precio desde
€ 9.690
Potencia
89,0 N·m/5250 r/min
Torque Máximo
N/A
Peso en orden de marcha (Kg)
N/A
Introducción
Morbidelli T1002VX: Diseñada para ir más allá
La Morbidelli T1002VX está pensada para los aventureros que buscan superar los límites. Con su motor V-Twin a 80 grados de 997 cm³, ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y control, brindando una experiencia de conducción inigualable en cualquier terreno. Equipada con modos de conducción ajustables, suspensiones KYB completamente ajustables y un sistema de frenos J.Juan con ABS Bosch Pro, la T1002VX garantiza una seguridad total y una respuesta precisa en cada curva. Para quienes desean explorar sin fronteras, la T1002VX está diseñada para ir más allá de lo conocido.

Exclusivo Motor V-Twin a 80 Grados
El corazón de la T1002VX es su motor V-Twin a 80 grados de 997 cm³, capaz de entregar 87.2 Cv a 7500 rpm y un impresionante par motor de 89 N·m a 5250 rpm. Esta configuración proporciona una potencia suave y progresiva, ideal para terrenos desafiantes y viajes largos, destacándose frente a los motores en línea comunes en su categoría."
@@Tonyenlared que conste que a mi me llama la atención mucho la moto y personalmente la veo buena opción de compra y ojala que la pàgina oficial de la marca se equivoque y tenga esos 90 CV o 67 KW que dices que consta en ficha técnica.
@@jesuslolo6019 al cogerla , revise en varias páginas y cada una ponía CV distintos. Resumiendo, permiso de circulación en mano, valide y pone 90cv.
Buenas moto con una metzeler endurance o continental atack y el precin están en 15000 las japo
@@marcelinodiaz1193 correcto 👍
La verdad que esta moto ofrece mucho por el PVP que tiene. En prestaciones son suficientes para viajar a dos y perder la licencia, luego todo lo que ofrece de serie, es mucho por el precio tan bajo. No me gustaban las motos chinas, ni las veia tan baratas (morini, benelli, QMoto), pero esta morbidelli.... Que pesa un poquito..... macho son solo 10 kg menos que las supertenere 1200...
Muy chula,me gusta más que la Vogue 900.
Guapa .....pero odio las TFT.....y ya no hay motos que no las tengan ...que ascazo dan
Jajaja, las agujas estaban , ya solo se ven en el médico. Dale goma stewe
@@Tonyenlared la videoprueba genial,la moto me flipa....cuesta menos que una Tenere 700....pero el p**o cuadro...parece una tablet......
Stewe hay que evolucionar un poco aunque sé que tú eres de la vieja escuela. Vamos con el directo 👍🏻
@@Davidsaura84 evoluciónar si....la moto es una guapada pero con las TFT no puedo ...me parecen antiestéticas
better MOTO GUZZI STELVIO
A Stelvio costs 18,000 euros. They are totally different markets.
pero morbidelli no es un piloto?... otra moto mas de paquitos.. son todas iguales.. una chinada mas.
no me fio, de estas marcas "desconocidas" como esta el tema de recambios, piezas , servicio,,, sabeis algo???
@@lorenzomartinez5999 la empresa es de Barcelona.
@@lorenzomartinez5999 exacto. Lo malo es que en 4 años o lo que sea, pliegen, se vayan a la ruina, etc, y luego que.... Noto que hoy las motos y el mercado son de usar y tirar...
Es Keeway. Osea, un monstruo, el dueño de QJ, Benelli, etc...