Con que afán nombras a Corea del norte y Rusia en un vídeo de motos? Si quisiera entender cuestiones políticas pues veo un vídeo de política no un vídeo de motos. Porque así como nombras las nefastas cárceles coreanas ustedes también tienen a Guantánamo y ademas la tasa carcelaria más alta de la historia de la humanidad. Y eso soslayando que tú país carga más muertos en el mundo que Rusia y Corea del norte juntos.
Confirmo, soy dueño de una Yamaha enticer 125cc y tiene ya 14 años desde que la compre de la agencia y es una molestia que funcione bien por más que la maltrato, y eso no me permita comprar otra moto buena
Pues si, la verdad uno no puede decir nada sobre ellas, yo tengo una V Star 650 del año 2000 y sin saber que número de dueño soy hasta el día de hoy solo le ha fallado el estator, llevo con ella unos 10 años y va para largo
Tengo una Royal Enfield Interceptor 650, desde el 2020, con 19.000 Km. El motor bicilíndrico es de una suavidad, progresividad y consumo muy bueno. El cambio es muy suave. Estoy muy contento con esta moto.
Mi padre tiene una Yamaha xj 600 con 32 años 4 carburadores , yo tengo una Yamaha virago 1100 con 30 anos y funcionan como el primer día, las motos japonesas estan echas para durar son motores irrompibles con buen aceite y buen mantenimiento duran toda la vida y más asta para dejar en herencia .
@@FortNineEnEspanol si , conducir una moto es lo mejor que hay , ahora que esta llegando el verano ya empezara a haber concentraciones de motos y hay que ir a ellas a ver los modelos , mi estilo preferido son las chopper y las custom .
@@daniel-ub4ojTal cual tu comentario. Con motos japonesas a la segura. Se pueden heredar y también su reventa siempre en buena. He poseído 2 Yamahas virago la 535 y la 250 mi actual. Ambas nunca un problema y si lo hubo cosa que fue muy extraña siempre hay repuestos.
La respuesta es porque este motor baja a bajas revoluciones, por esos sus partes internas menos, cuando viste una Royal a 15 mil rpm ? Mientras que las Ducati y otras italianas trabajan a RPM súper altas, el desgaste es mayor.
Lo que pasa es que honda ha sido más que todo motor de fuerza toda la vida es por eso que dicen que s un poco lenta pero con ese motor te puede hasta subir una pared osea no te quedas corto en pendientes muy inclinadas al subir
Magnifico trabajo 👏🏻👏🏻👏🏻 Muy buena información. Aunque como dices la muestra es muy pequeña, nos da un indicador… Saludos, gracias y éxitos desde Argentina 🇦🇷
Hola muy bueno el vídeo, te consulto, decís que son muy Malos los motores chinos. Yo tengo una voge 500 Ds, 2023 Hecho por Loncin ( que ensambla motores para Honda, BMW, y MV Augusta también). Mi pregunta es Loncin, sería la excepción de los motores Malos chinos?? O son malos también los de Honda, BMW y MV Augusta??? . Desde Argentina, te escribo. Muchas gracias .
Royal Einfield ha hecho un esfuerzo tremendo estos últimos años. La nueva Hunter 350 me creo que se va a vender pero que muy bien. Las Bullet y Classic más clásicas duraban muchísimo a la mínima que las cuidarán. No corrían pero se la pospduas dejar a tus nietos al igual que una Harley. Es otro concepto de la mecánica. Yo lo que dicen en esta prueba sobre Ducati no me lo puedo creer, lo siento mucho.
2 apuntes importantes: -Suzuki desprende partículas pequeñas típicas de desgaste, pero a medida que se fija en partículas más grandes Suzuki escala posiciones hasta ser la 4a mejor. -Todo lo contrario le sucede a Honda, que en las partículas más grandes (las que producen averías) es incluso peor que Harley. Tengo una Suzuki y viendo esto me alegro de mi elección.
Yo uso el filtro de aceite HD Premium (5 micrones) cada 8.000 km junto con el cambio de aceite motor y lo hago yo mismo en mi Road King 96” que tiene ya 218.300 km rodados por mí. Cuido también la limpieza del filtro de aire y superviso las bujías. No he realizado cambio de filtro de gasolina, siempre de 95 Oct. el motor no ha requerido reparación ni cambios de piezas, y esto va para los famosos “patines” de las cadena de distribución. Disfruto la Riad King con felicidad no tanto como como desearía!!! Brrrrm brrm
Wow! Y yo que quería comprarme una moto. Creo que seguiré pedaleando al trabajo y sacando mi carro sólo los domingos por el trafico aterrador aqui en Lima.Mi carro es japones y nunca me falla. Quizás en el futuro opte por una moto japonesa para principiantes. La cosa es decidir que marca japonesa en realidad. En fin, muchas gracias por informar. Dejo mi LIKE.
Buenas felicidades por tú canal me gusta mucho, tengo una Honda NC 750X 120.000 KM de momento y ningún problema es un tractor no falla ni da problemas saludos y gracias por tú canal bravo ❤
Hay algo muy importante que no se tomo en cuenta. No todos los aceites están con el mismo kilometraje ni tampoco no todas las motos tienen el mismo uso ni la misma cantidad de km
Existen variables. Por ejemplo el uso deportivo en una zx6r en circuito y una de uso personal en ciudad. Para ser esto mas creible debe dejar en pdf para leer el tipo de moto, y las pruebas que le hicieron. Algo vago este reportaje. Y el que el cientifico que hizo las pruebas no sea una fuente publica, lo hace aun mas dudoso. Es como no saber que profesor evaluará tu trabajo. Con la finalidad de conocer si son fiables o no los resultados
Buena la intención pero me parece que a esas pruebas les faltó mucho rigor científico, puede ser por ejemplo que el dueño de la moto china use aceite muy barato, además todas las motos de la prueba tendrían que tener un kilometraje similar (ideal muy nuevas para no sesgar el resultado por los mantenimientos y cuidados de cada dueño), no genera las mismas partículas un motor con mil o 5 mil kilómetros que uno con 20 mil o más. Creo además que hay diferencia según el tipo de motor, es diferente un motor que sube a 12 mil rpm a uno que no pasa de 7 mil rpm, como en mi caso que por ejemplo tengo 2 hondas una vfr800 que sobrepasa las 12 mil rpm y una honda nc750 que tiene el corte a las 7.000... seguro que hay una gran diferencia siendo de la misma marca.
Aún así me parece que el estudio arroja bastante luz y a nadie le sorprende el resultado, el cual corresponde bastante con la realidad en cuanto a la calidad de ensamble de las motos. En conclusión es un experimento valioso y perfectible por supuesto. Estoy seguro que no encontramos nada mejor en la literatura disponible.
Creo que el desgaste es importante, pero tambien tiene una vital importancia la fiabilidad. Para mi las motos japonesas son las mas recomendables, fiabilidad a toda prueba.
Cuando vas a hacer in video de la iconica DR-650? Una moto que lleva como 30 años de buenas historias y testimonios, de rodar grandes distancias por el mundo sin problemas, una moto que lleva 30 años siendo la misma moto y que se venda hoy en dia y que la gente la prefiera por sobre otros modelos mas bonitos y con mas tecnología? Se merece un video!!!
Gran trabajo! Es muy de agradecer que se hagan comparativas con base científica y añadiendo pinceladas de humor inteligente. Me acabo de suscribir y veo que sus vídeos son muy interesantes. Después de ver este vídeo … no me compro la Ducati que estaba mirando?
Interesante video, pero estaría bueno saber de que modelo de motor, de cada marca fueron tomadas las muestras. Es bien sabido que cilindradas medio-altas, medias y bajas son mayormente fabricadas en China o en cualquier parte del mundo, menos en el pais de origen de la marca. Hasta BMW tiene motores de origen Chino, ni hablar Honda, Kawasaki, etc. Por otra parte un aceite totalmente limpio no habla bien de las propiedades detergentes de dicho lubricante, que aceites se usaron en cada caso? Supongamos que el primer servicio se lo hagas a los 1000km, es raro que un filtro(que no fabrica la marca automotriz por lo general) deje pasar fibras y esas partículas tan grandes. Saludos.
En realidad no tuviste que haberlo echo en el primer servicio de aceite…el motor es muy nuevo y el primer aceite suelte hacer una función de limpieza,por lo que HAY muchas más partículas de impurezas. INCLUSO,el echo de que haya muchas partículas quiere decir que el primer y los demás aceites CUMPLEN su función mucho mejor,ya que el aceite no solo lubrica sino que LIMPIA con cada cambio,si hay menos partículas quiere decir que el aceite no es tan Bueno para limpiar el motor,así que si,si tu primer aceite sale bastante sucio puede que sea porque está trabajando eficazmente…. Si tu aceite sale demasido limpio quiere decir que tu motor por dentro está bastante sucio.
O sea que siguiendo tu teoría, quiere decir que entre más se desgasten las piezas el aceite hace su trabajo, pero la vida del motor, el cual está generado tanta basura cada vez menos porque el acético hace su trabajo de limpiar, no quiero imaginar en 5 años
yo ,te lo agradezco , Pero solo es un punto de vista, y en el mío incluiría verificar temperaturas ,en zonas de mayor desgaste o. choque. y estoy de acuerdo en que esto es para inquietos GRACIAS
Exactamente, cada persona tiene gustos y necesidades distintas entonces lo mejor es guiarse con lo que a uno se le acomode mejor. Te mando un saludo y gracias por comentar.
Pero estas pruebas deberían de ser contrastadas con fallos de motor que reporten las fábricas para saber a ciencia cierta cuantos motores cambian al año por garantía!
Si, comp referencia mi primer moto fue un cbr600, luego tuve una D400 y ahora la Continental. Es divertida y hermosa, ademas los servicios son mucho mas baratos que los de ducati. Creo que fue ganar - ganar.
En España,se hace anualmente ,un estudio de marcas ,de la OCU ( Organizacion de Consumidores y Usuarios),organismo vigilante de la calidad de los productos,para evitar estafas y defectos,que puedan incurrir en peligro de la seguridad ciudadana. En temas de fiabilidad de motos, los talleres mecanicos, seguros automovilisticos ,son obligados ,a dar un parte ,al estado español,de averias ,por marca de moto o coche, y conjuntamente se realiza a nivel nacional,una encuesta a los propietarios,. Juntando todos los datos, la motos que menos se averian ,son las 4 japonesas y con muchisima diferencia. Lo de Royal Enfield ,lamento diferir,ya que estara muy limpio el aceita,pero lo demas falla tanto, que ocupa los ultimos puestos en fiabilidad.
Estuve a punto de comprar una Royal Enfield interceptor y al final me fui por una ducati scrambler jejeje, y vengo de una moto china, asi que pues no espero mucho, lo bueno que estare cambiando la moto cada 2 años
Hola, soy dueño de una RE, pero también soy científico y no soy de dejarme llevar por la emoción. Me encantaría poder ver paper o el informe que se tenga o si hay acceso a los datos. La verdad suena muy interesante, pero pues mi formación me impide sacar conclusiones antes de indagar mas en los datos. Si están disponibles y puedes publicarlos, asi sea de manera informal, sería un hit. Saludos
Es excelente la información 😃, pero también tiene que ver mucho el mantenimiento que le den a sus motocicletas, (leía un comentario que tiene una moto china después de 3 años ya suena toda) yo tengo una moto china y después de 5 años y como 40,000 kilómetros todo Excelente, claro debido al mantenimiento 😎. Seamos sinceros, podrán comprar la mejor moto, pero si nisiquiera le cambian el aceite, cuanto les va a durar el motor, es lógica!
Hermano, ya ví todos tus videos en inglés pero por supuesto que veré todos en español. Me alegra que todos los hispanohablantes puedan disfrutar del contenido de calidad que los caracteriza. Vengan a México por favor!!
La verdad me sorprendió R.Endield (aquí en Argentina están vendiendo mucho junto con KTM Bajaj), también me sorprendió H.Davidson que esté tan al límite con lo cara que son sus motos. Saludos
La gran mayoría de motores de moto de baja y media cilindrada que montan las primeras marcas tanto europeas como asiaticas ( Bmw,Honda, Kawasaki,Yamaha..)los fabrica el gigante chino Lonci en sus factorias de China.
pero.. las particulas no podrian estar en mas cantidades dependiendo de los km, de las aceleradas en frio, etc? ademas que al cambiar el aceite pueden entrar particulas del exterior si uno usa embudo sucio o es descuidado
@@FortNineEnEspanol excelente canal , lo descubrí hace una semana y no me pierdo sus videos , con magnífica edición, humor negro, sarcasmo y conocimiento del tema .
Y es que las motos japonés no son buenas por por los componentes que son Tan bien fabricados y estudiados sino que lo más escencial es cómo y de qué manera están fabricados el metal de sus componentes eso lo convierte en el maximos exponente de las motos
Todo bien, pero mi duda es: A que Bmw le cogieron la muestra, a la 300 o a la 850 con motor hecho en China, o fue tal vez a la 1000 rr, porque habría que comparar motores que cumplan similares desempeños y con potencias semejantes, pues si hacemos esto, la Himalayan se cae de la lista, para que se me entienda. Yo he tenido 9 motos, y la que menos se rompía fue la vespino que tuve en los principios de los 90... Podría compararla con la CBR, con la Buell, con la Africa twin...?? Yo creo que no. Con ese estudio, un motor de MotoGp sería peor que el de la Himalayan también... Es mejor el Seat 127 que el Ferrari F40?? jeje... No cabe en ningún lao la comparación.
igual queda la duda, por que a las bmw de bajo cc las fabrican en india y a las de 1000 en adelante en china, dejando casi unicamente las de moto gp en alemania
Puede que las partes las fabriquen en china o en el país más pobre de África, sin embargo la calidad no depende del país sino de los procesos implementados en la fabrica los cuales son dictados por la marca.
Vaya sorprendentes resultados. Si tienes una moto china será mejor hacerle los cambios de aceite más pronto y así evitar que esas dañen tanto el motor. Buen vídeo!
a mi motito china le hice el primer servicio a los 500km y efectivamente el aceite salió negro negro negraso como si fuera de un carro con motor diesel con 10000km recorridos, lo vacié todo y ahora lo cuido bien con aceite full sintetico y gasolina premium, ya no ha tenido ese problema de suciedad con los ultimos dos servicios
Después de ver este video, lo mejor que puede hacer un comprador de moto china es cambiarle el aceite el mismo día que la saque de la tienda. Y dos o tres cambios más bastante seguido.
.@@Gecont1004osea mientras más negro el aceite mejor estado está la moto ? Mi Yamaha sale el aceite limpio casi cristalino significa que ni moto ya no sirve ??
@@orlandoBcrpsi sale muy limpio es que tu aceite no esta haciendo bien su trabajo no debería de salir tan limpio si se supone que este se quema y limpia el motor
Lamentablemente debo deciros que este estudio es muy poco realista. Nosotros somos un taller con gran afluencia de marcas. Pasados los 40/50k km empiezan a fallar notablemente las maquinas europeas encabezando la lista ktm (siendo nosotros concesionario oficial, lo cual es una lastima) y bmw con desgastes, perdida de compresión y holguras. Las maquinas que mas duras son y mas duran con los km son las “japonesas” En lo perdonal tengo una suzuki inazuma 750 100000 km 0 averías Tenere 92000km 0 averías Guzzi sp1000 362000 un juego de pistones y reten de cardan (se dice pronto pero mirar los km) Fui embajador de bmw y con la 1200gs en 24000 tube averías a regalar el aceite negro como el carbon siempre. Saca el aceite de una ktm 1190 con 60000km y veras porquería a paladas. Por eso llevan hasta 3 filtros el propio fabricante sabe su excesivo desgaste. Un saludo
Es decir, los clichés existen por algo. Finalmente las japonesas sin excepción son las mejores. Las europeas, pues depende del pais, pero en general son buenas. Las demás... a elegir entre precio e imagen de marca.
gracias por la traducción y por el trabajo que implica subir el video me gustan mucho las motos y los reportajes como este que aun que corto ayuda mucho a tomar buenas decisiones para la compra de una moto y el cuidado del medio ambiente. saludos
Fortnine es un asombroso canal. Yo generalmente veo el que está en inglés pero me alegra que ahora los que no saben el idioma también puedan disfrutarlo en español. El equipo de Canada hace muy buenos videos y bien investigados
La forma de elegir la "china" yo diría que es sesgada. Creo que se debería tomar las "Bien fabricadas" como CFmoto, QJmoto, Kove y otras para que la competencia sea equilibrada.
Xin xiang es lo peor. Hubiera sido bonito ver a Loncin o Zong shen que tienen mejor calidad y siguen siendo baratas. Así como también ver a CF moto y Benelli (QJ) que son chinas Premium
He descubierto este canal hace poco y me encanta, diria que es de lo mas divertido e interesante de youtube. Sin embargo este capitulo hay que "cogerlo con pinzas" por ejemplo, afirmar que las motos chinas son muy malas, habiendo analizando una sola marca china me parece muy poco riguroso. BMW monta motores chinos, KTM monta motores chinos Triuph fabrica en Malasia y Brasil... etc etc en este mundo ya tan globalizado yo hablaria de mas marcas y menos de nacionalidades. Como sea, suscrito y pulgar arriba. gracias por tu trabajo
BMW hace fabricar motores en China a la marca loncin, y la calidad en excelente hay copia de matrices de motores de los 90s usados en suzuki x ejemplo las gn250 , y fueron puestos en motos como beta o zanella una marca argentina, estos motores son irrompibles . Saludos
Llevo un mes con mi Royal Enfield Scram 411 este video me genera curiosidad, es increíble por lo menos con esta pequeña prueba como la calidad está por encima de marcas tan representativas, lástima que no aplique para todo el mundo, con esto me refiero a que donde la ensamblen debe de respetar ese margen de calidad, bueno eso es todo el de la Ducati le debe doler este video. 😅
Aqui en Mexico lo que mas se ve es la Marca Italika, Bajaj entre otros. Me gustaria que hicieras un analisis de calidad de estas motos. Muchos estarian interesados en una opinion de este canal.
COMPRE MI PRIMERA MOTO ES UNA DE SEGUNDA MANO, UNA HONDA UNICORN MOTOR 150, SINCERMENTE ES LA MEJOR QUE PUDE COMPRAR HABLANDO DE MOTOS , ES UNA MOTO DEL 2010 Y NO LE FALLA NADA FUI DE VIAJE VARIAS VECES CON ELLA Y NUNCA ME DEJÓ VARADO , PUEDO DECIR QUE HONDA ES HONDA CALIDAD POR DONDE SE VEA
Mi primera moto es una honda shadow y de verdad se nota la calidad, y con esta información reafirmo mi descición de que la segunda moto sea una royal enfield meteor, ojala llegue la super meteor a chile pronto.
Yo tengo una suzuki Gz150. También me gustan las cruiser. Y desde febrero que he estado todas las semanas mirando en internet si hay alguna novedad. Leí por ahí que llegarían en el segundo semestre de este año. Estoy esperando la versión Tourer para salir a viajar. Saludos.
probablemente tiene que ver con los kilos extras que le sumaron en la mansión que hicieron para sus cajas de cambio, embrague, etc. es cosa de comparar las tapas laterales de una moto de cualquier marca con una royal enfield de la misma cilindrada, las royal siempre van a aparentar que tienen como 500cc mas que las otras por su cantidad de espacio extra
@@juan.espinoza que comentario tan acertadamente ridículo... El tamaño del motor no tiene nada que ver con el resultado de la prueba, si fuera por eso entonces el motor de la RE hubiera producido mayores cantidades de partículas en el aceite por tener el motor más "gordo"...🤦 🙄
@@giovannymolano no dije que era un motor más "gordo" dije que "quizás" puede ser porque si comparas entre distintas marcas la Royal tiene más espacio que lo normal para albergar la misma cantidad de piezas que otro motor de otra marca de cilindrada similar, eso se traduce en un espacio más aliviado, que pueda tener más opciones de filtrado, como lo es por ejemplo que puedan incluir un tamiz (aparte del filtro de aceite) para filtrar más partículas aún (partículas que no consideraron en el "estudio") y también que al tener mayor tamaño "probablemente" (dependiendo de los modelos que usaron y compararon) tiene la capacidad de ocupar más aceite, eso se traduce en una mejor lubricación (menor desgaste) y por otra parte arruina la equidad en la comparación con otras marcas porque en una muestra de 100ml es lógico que las partículas estén más diluidas en una moto que ocupa mas litros de aceite por x cantidad de piezas (ej. Royal enfield classic 350) en comparación con una que ocupa menos litros de aceite por la misma cantidad de piezas o incluso más (ej. Yamaha xt660 ocupa 2.7L), así que TENER MAS ESPACIO para una misma cantidad de piezas y que esto ayude a poder incluir mayor capacidad de filtrado y lubricacion SI PUEDE SER UN FACTOR QUE PRODUZCA MENOS DESGASTE, y por ende haber arrojado un "MEJOR RESULTADO" en estas pruebas que hicieron en el vídeo
@@juan.espinoza no comparto partes de tu comentario, principalmente con el tema de muestras, por eso indico como saco las muestras, al homogenizar el producto inicial, está tratando de dar garantía que la muestra sea representativa. Al ser representativa, el experimento, para esa moto es válido en cuanto al resultado, ojo recalcó esa moto, no esa marca.
tengo una italika, que compre usada con mas de 20,000 km la uso para trabajar y le hago los cambios de aceite cada 3000 km aprox, ya le he metido mas de 78,000 km dando un total de casi 100,000 km y sigue funcionando como el primer dia que la adquiri, no se si he tenido suerte pero ese motor chino varillero tiene vida pa rato
Muy buen video y explícito. Yo tengo una Honda 250 para ciudad, y uso aceite semi sintético y se lo cambio cada 2.500 km, pretendiendo de esta manera, que dure lo más posible el motor. Gracias
Muchas gracias por la información Master, de favor puedes considerar también la marca Bajaj que en Latinoamérica está teniendo mucha demanda, acabo de comprar una pulsar N250 y me gustaría saber que tan buena y confiable es la marca viniendo de un profesional sin ninguna parcialidad por alguna marca 🙏🍻👍
Me gustaria que hablaran de yamaha Ybr yo tengo una desde el 2008 y no me a fallado no estoy casado con la marca pero me gusta su aguante a pesar q es baja cc. saludo me gustan este canal creo que voy a ver todos tus videos
Pues es que es una moto de trabajo, muy cara para su segmento, quizá por eso duran muchísimo, igual que las honda cargo y la Suzuki AX100, son motores eternos. Por ahí andan algunos los Loncin 125/150 que aguantan bastante para su precio.
Yo tengo una Yamaha enticer 125cc, y ya tiene 14 años desde que la compre en agencia y la verdad es de batalla, comparte muchas piezas con la ybr y la fz16
Me gustaría saber que el aceite de todas es el mismo o que se ha realizado nada más salir de fábrica. O que se han hecho con el mismo kilometraje. Un aceite más oscuro no implica más degradación. De hecho no se pueden medir el desgaste o la calidad de un motor con el primer cambio de aceite porque aparecen incluso partículas micrometricas de metales. El INTA en España tiene un programa de análisis de aceite llamado PAESA que te dice cómo sacar una prueba para el análisis de un aceite. No todos los motores están diseñados para una misma viscosidad o para unos mismos componentes en los aceites. Hay aditivos de disipación de calor de anti corrosión de antidegradacion. Me parece un vídeo muy subjetivo sin mucha base científica o sin especificar los detalles.
...y aceites con diferentes propiedades detergentes en su composición. Como bien dices, la opacidad en algunas muestras de aceite, no tiene porqué ser síntoma de degradación. Tengo un anécdota, en mi Subaru XV del 2018, realicé yo mismo el primer cambio de aceite con 1.000 Km. Pues bien, cuando observé con una linterna led muy potente la bandeja con el aceite retirado 0w-20, había una enorme cantidad de micropartículas brillantes. Tenía claro que eran por el ajuste natural del motor nuevo y no por un mal ensamblaje del fabricante japonés.
Puedo dar fe, de que lo visto en el motor de la motocicleta China, es cierto. Trabajo con motores estacionarios, ensamblados en China y he podido ver como hay presencia de virutas metálicas y suciedad. De verdad que son bastante sucios para trabajar y el control de calidad es prácticamente inexistente. Muchas veces me ha tocado solucionar pequeños/grandes detalles, que te hacen pensar si el o los operadores que ensamblaron estas máquinas, lo hicieron sobrios o ebrios.
@@kuranam son motores estacionarios de marcas random, a veces vienen sin marcas. Son solo motores copias de los clásicos Honda serie GX (160, 200) etc.
A todos nos sorprendió Royal Enfield, aunque también es muy importante el resto de la moto, así que como conjunto, los japoneses siguen siendo lo reyes de la fiabilidad.
La respuesta es porque este motor baja a bajas revoluciones, por esos sus partes internas menos, cuando viste una Royal a 15 mil rpm ? Mientras que las Ducati y otras italianas trabajan a RPM súper altas, el desgaste es mayor.
Pues diré que la mía tiene 4 años de garantía. Así que menos lobos. Aprillia y Ducati usan motores en V que dejan sentados en bajas y medias a los japos, además de ser motos mucho más exclusivas y bonitas.
@@shippingtroll7049 El estudio no trata de los mejores performances o de cual es más bonita que cual, habla de calidad medida en laboratorio en el uso y construcción de motores, es decir de confiabilidad esperada a largo plazo, duración y efectividad. Se dice por ahí al igual que con los carros, que Italia y confibilidad no pueden escribirse en la misma frase... Parece ser cierto.
@@ger4777Claaaro que sí. En MotoGp y superbikes las Aprillia y Ducati no son confiables. Te repito que si no fueran fiables, no darían cuatro años de garantía en Ducati. Para que este estudio chorra sirviese de algo, todos los aceites tendrían que ser iguales y todos los motores trabajar a la misma temperatura. Y tú has visto la temperatura que desprenden tanto la Ducati como las Aprilia? Además, que no sabemos nada de los pilotos y de la caña que le han dado a las motos en el rodaje.
@@shippingtroll7049 Eso lo comparto si... Falta estandarización en las muestras, pero en verdad el costo de nuevas y mantenimiento de las italianas pienso es muuy supervalorado para lo que realmente se recibe por ellas... Y si la temperatura es impresionante en las Ducati, en un trancón puede uno cocinarse encima de ellas.
Me pasa que no se que cilindrada se comparo contra Aprilia Y Ducati, Si estamos comparando un 125cc de yamaha, y... No se si la prueba es fiable. Quizas agregar MVAugusta como comparación? La realidad es que motores de exigencias altas HP=POTENCIA=+ DESGASTE Es una norma general que no se puede evitar. Dicho esto igual me sorprende KTM Y ROYAL ENFIELD. Como marcas de menor valor y buen desgaste... Y habría que hacer un nuevo test pasados los primeros 1000km. A tener en cuenta que los motores que se asientan mejor son aquellos que van a durar mas. NO es que Aprilia va a generar la misma cantidad de mugre siempre, quizás es como se asienta ese motor, de nuevo, son motores de altas exigencias...
Acabo de adquirir una Royal Enfield Super Meteor 650 y si y estaba encantado con las primeras sensaciones este video ha puesto la guinda al pastel. Tendré moto para toda la vida. Muchas Gracias y un Saludo.
Esos motores están configurados para ser eternos, poco revolucionados con mucho torque y bien construido, tienes una moto para siempre, cuidala y disfrútala mucho!
royal enfield, bmw y ktm por encima de un motor honda???,,,,,hay que tener en cuenta, que para que una muestra en estadistica sea valida, no puede ser una muestra asi de pequeña, como lo que usted hizo, ademas influye mucho ''el grupo'' de donde se recolectaron los datos, tambien influye ''el muestreo'', ya que si usted por ejemplo toma una pequeña o grande muestra, de solo un sector de un pais, pueden dar como resultado que todos son ultra ricos, o en su defecto que todos son pobres,.,,.y por ultimo hasta yo se que hay que tener ''un juicio entre pares'', ya que la ciencia , siempre debe estar abierta al debate, pero hecho por varios expertos, no por uno solo,como su '' supuesta experta'',,,,, igual, aunque no estoy de acuerdo con el video, me gusto y me suscribi,,asi somos los verdaderos '''amantes de la ciencia'''saludos desde bogota colombia,.,.,.
Una moto no es una tostadora, una Moto son sensaciones y después de 40 años subido en Puch, Derbi, Honda, Yamaha, Kawasaki y Ducati, ninguna me ha dibujado una sonrisa permanente como mi Aprilia. Grandes Italianas
También comparé 3 de los más populares selladores de llantas. Estos fueron los resultados: th-cam.com/video/R8SHUC1DX8M/w-d-xo.html
Con que afán nombras a Corea del norte y Rusia en un vídeo de motos? Si quisiera entender cuestiones políticas pues veo un vídeo de política no un vídeo de motos. Porque así como nombras las nefastas cárceles coreanas ustedes también tienen a Guantánamo y ademas la tasa carcelaria más alta de la historia de la humanidad. Y eso soslayando que tú país carga más muertos en el mundo que Rusia y Corea del norte juntos.
¿Es este un vídeo patrocinado?
Yo estoy feliz con mis Suzuki tengo dos 😍😍😍😍
Italika qué????
Ay no está mi hero honda
‘Uno debe tener cuidado con las motos japonesas porque son para toda la vida’ 👏👏 …doy fe!
Confirmo, soy dueño de una Yamaha enticer 125cc y tiene ya 14 años desde que la compre de la agencia y es una molestia que funcione bien por más que la maltrato, y eso no me permita comprar otra moto buena
¡Muchas gracias por estar por acá! Te mando un saludo.
Pues si, la verdad uno no puede decir nada sobre ellas, yo tengo una V Star 650 del año 2000 y sin saber que número de dueño soy hasta el día de hoy solo le ha fallado el estator, llevo con ella unos 10 años y va para largo
Yo tengo una xr 250 del 91 y no le duele nada
Son para toda la vida...como el herpes😂
Tengo una Royal Enfield Interceptor 650, desde el 2020, con 19.000 Km. El motor bicilíndrico es de una suavidad, progresividad y consumo muy bueno. El cambio es muy suave. Estoy muy contento con esta moto.
Mi padre tiene una Yamaha xj 600 con 32 años 4 carburadores , yo tengo una Yamaha virago 1100 con 30 anos y funcionan como el primer día, las motos japonesas estan echas para durar son motores irrompibles con buen aceite y buen mantenimiento duran toda la vida y más asta para dejar en herencia .
¡Me alegra que estés feliz con tu moto! Te mando un saludo, gracias. 😎
@@FortNineEnEspanol si , conducir una moto es lo mejor que hay , ahora que esta llegando el verano ya empezara a haber concentraciones de motos y hay que ir a ellas a ver los modelos , mi estilo preferido son las chopper y las custom .
B
@@daniel-ub4ojTal cual tu comentario. Con motos japonesas a la segura. Se pueden heredar y también su reventa siempre en buena. He poseído 2 Yamahas virago la 535 y la 250 mi actual. Ambas nunca un problema y si lo hubo cosa que fue muy extraña siempre hay repuestos.
"Las tolerancias de Harley Davidson se miden en pulgadas" jajajajaja, es lo mejor que he escuchado en años. 🤣
@@XtianHC Negativo. Es un chiste de calidad.
@@XtianHC 🙄
Serían Milésimas de pulgada. Donde 40 milésimas =1mm.
@@willdiesel3909 Pero dicen pulgadas porque por eso es un chiste.
😂😂😂
La respuesta es porque este motor baja a bajas revoluciones, por esos sus partes internas menos, cuando viste una Royal a 15 mil rpm ? Mientras que las Ducati y otras italianas trabajan a RPM súper altas, el desgaste es mayor.
...y Yamaha, Kawasaki, Honda...?
Un verdadero investigador y apasionado por las motos, un crack sin límites! Excelente video informativo
He visto tus videos en inglés por 2 años pero es español son increíbles gracias 🙏
¡Gracias por todo el apoyo al canal! Te mando un saludo.
Y sabías algo de inglés?
Es verdad. Mi moto Honda lleva más de 110mil kilómetros sin abrir motor. Es lenta y sin tecnología, pero muy duradera. ❤️❤️❤️❤️
¡Gracias por comentar el video y estar por acá, saludos!
Lo que pasa es que honda ha sido más que todo motor de fuerza toda la vida es por eso que dicen que s un poco lenta pero con ese motor te puede hasta subir una pared osea no te quedas corto en pendientes muy inclinadas al subir
Lo mismo digo yo de mi Yamaha, 170mil km, ha perdido un 5% de poder.. pero sigue intacta..!
@@adiegogerena debes cambiar disco de clutch
Mi moto es china Italika seguro ni conocen la marca, me costó US700 nueva lleva 50mil km y contando
Me acabo de encontrar este canal y es oro puro 👌
Bienvenido eres uno más del club
Soy parte de un grupo de Ducati y muchos tienen sus motos ariiba de 300mil millas y funcionan muy bien .
A los cuantos kilómetros habrán hecho ese primer cambio de aceite? creo que el video está manipulando las cosas
@@juandavidvelasquezbe dependiendo de la Ducati. La mía se hace servicio a las 9mil millas
Magnifico trabajo 👏🏻👏🏻👏🏻
Muy buena información.
Aunque como dices la muestra es muy pequeña, nos da un indicador…
Saludos, gracias y éxitos desde Argentina 🇦🇷
¡Saludos hasta Argentina! Muchas gracias por comentar.
Hola muy bueno el vídeo, te consulto, decís que son muy Malos los motores chinos.
Yo tengo una voge 500 Ds, 2023
Hecho por Loncin ( que ensambla motores para Honda, BMW, y MV Augusta también).
Mi pregunta es Loncin, sería la excepción de los motores Malos chinos??
O son malos también los de Honda, BMW y MV Augusta??? .
Desde Argentina, te escribo. Muchas gracias .
Así que además de bonitas , las Royal Enfield estan bien hechas?
Y baratas una pena que la himalayan se queda muy corta
Y accesibles
Tengo una hima y son finísimas, económicas.
Pero rompen la tercera
Royal Einfield ha hecho un esfuerzo tremendo estos últimos años. La nueva Hunter 350 me creo que se va a vender pero que muy bien. Las Bullet y Classic más clásicas duraban muchísimo a la mínima que las cuidarán. No corrían pero se la pospduas dejar a tus nietos al igual que una Harley. Es otro concepto de la mecánica. Yo lo que dicen en esta prueba sobre Ducati no me lo puedo creer, lo siento mucho.
2 apuntes importantes:
-Suzuki desprende partículas pequeñas típicas de desgaste, pero a medida que se fija en partículas más grandes Suzuki escala posiciones hasta ser la 4a mejor.
-Todo lo contrario le sucede a Honda, que en las partículas más grandes (las que producen averías) es incluso peor que Harley.
Tengo una Suzuki y viendo esto me alegro de mi elección.
¡Gracias por comentar! Te mando un saludo.
@@FortNineEnEspanolY las motos Indian? Que tal
Yo uso el filtro de aceite HD Premium (5 micrones) cada 8.000 km junto con el cambio de aceite motor y lo hago yo mismo en mi Road King 96” que tiene ya 218.300 km rodados por mí. Cuido también la limpieza del filtro de aire y superviso las bujías. No he realizado cambio de filtro de gasolina, siempre de 95 Oct. el motor no ha requerido reparación ni cambios de piezas, y esto va para los famosos “patines” de las cadena de distribución.
Disfruto la Riad King con felicidad no tanto como como desearía!!! Brrrrm brrm
Wow! Y yo que quería comprarme una moto. Creo que seguiré pedaleando al trabajo y sacando mi carro sólo los domingos por el trafico aterrador aqui en Lima.Mi carro es japones y nunca me falla. Quizás en el futuro opte por una moto japonesa para principiantes. La cosa es decidir que marca japonesa en realidad. En fin, muchas gracias por informar. Dejo mi LIKE.
Buenas felicidades por tú canal me gusta mucho, tengo una Honda NC 750X 120.000 KM de momento y ningún problema es un tractor no falla ni da problemas saludos y gracias por tú canal bravo ❤
¡Gracias por la felicitación y estar por acá, saludos!
No sale vento héro Italika?
Eso dijo ella 😂, referencia a The office
Gran video. Nunca había visto algo así.
Vamos RE!
Muchas gracias por tus comentarios, saludos.
Wow...creo que nadie se esperaba estos resultados. Muchas gracias .
Hay algo muy importante que no se tomo en cuenta. No todos los aceites están con el mismo kilometraje ni tampoco no todas las motos tienen el mismo uso ni la misma cantidad de km
Son todas motos nuevas en su primer servicio con variación de 2000-3000 km
Ahí dice 🤡🤡🤡 que todas son nuevas y con mismo aceite.
Por tu nombre te dolió lo de las motos italiana ehh 😉😄
Existen variables. Por ejemplo el uso deportivo en una zx6r en circuito y una de uso personal en ciudad. Para ser esto mas creible debe dejar en pdf para leer el tipo de moto, y las pruebas que le hicieron. Algo vago este reportaje. Y el que el cientifico que hizo las pruebas no sea una fuente publica, lo hace aun mas dudoso. Es como no saber que profesor evaluará tu trabajo. Con la finalidad de conocer si son fiables o no los resultados
Y yo feliz con mi primera moto, china y genérica y accesible a mi bolsillo.
Eso no quita que no sea basura tu moto.
@@alejandroramirez-ie3bs ese wei jajaja
@@alejandroramirez-ie3bsA ti jamás se te va a quitar lo ordinario.
@@kotavioc5750 lo tomaré como un cumplido gracias
Buena la intención pero me parece que a esas pruebas les faltó mucho rigor científico, puede ser por ejemplo que el dueño de la moto china use aceite muy barato, además todas las motos de la prueba tendrían que tener un kilometraje similar (ideal muy nuevas para no sesgar el resultado por los mantenimientos y cuidados de cada dueño), no genera las mismas partículas un motor con mil o 5 mil kilómetros que uno con 20 mil o más. Creo además que hay diferencia según el tipo de motor, es diferente un motor que sube a 12 mil rpm a uno que no pasa de 7 mil rpm, como en mi caso que por ejemplo tengo 2 hondas una vfr800 que sobrepasa las 12 mil rpm y una honda nc750 que tiene el corte a las 7.000... seguro que hay una gran diferencia siendo de la misma marca.
Gracias por comentar, saludos.
Aún así me parece que el estudio arroja bastante luz y a nadie le sorprende el resultado, el cual corresponde bastante con la realidad en cuanto a la calidad de ensamble de las motos. En conclusión es un experimento valioso y perfectible por supuesto. Estoy seguro que no encontramos nada mejor en la literatura disponible.
Muchas gracias por esta investigación así estarán más seguros de que comprar
Jajaja que buena forma, sin querer mencionó la frase de Michael Scott de The Office. Muy buen video 😎
Creo que el desgaste es importante, pero tambien tiene una vital importancia la fiabilidad.
Para mi las motos japonesas son las mas recomendables, fiabilidad a toda prueba.
Gracias por comentar, saludos.
Con toda seguridad, gracias Japón 🇯🇵
Cuando vas a hacer in video de la iconica DR-650? Una moto que lleva como 30 años de buenas historias y testimonios, de rodar grandes distancias por el mundo sin problemas, una moto que lleva 30 años siendo la misma moto y que se venda hoy en dia y que la gente la prefiera por sobre otros modelos mas bonitos y con mas tecnología? Se merece un video!!!
También estoy optando por royal lo malo es que se quedan cortas algunas por la velocidad
Checa todas las opciones y haz una lista de pros y contras para elegir la que mejor se acomode a ti.
Gran trabajo!
Es muy de agradecer que se hagan comparativas con base científica y añadiendo pinceladas de humor inteligente.
Me acabo de suscribir y veo que sus vídeos son muy interesantes.
Después de ver este vídeo … no me compro la Ducati que estaba mirando?
Como siempre muy bueno lo suyo !!..👊✊
¡Muchas gracias por comentar!
Interesante video, pero estaría bueno saber de que modelo de motor, de cada marca fueron tomadas las muestras. Es bien sabido que cilindradas medio-altas, medias y bajas son mayormente fabricadas en China o en cualquier parte del mundo, menos en el pais de origen de la marca. Hasta BMW tiene motores de origen Chino, ni hablar Honda, Kawasaki, etc.
Por otra parte un aceite totalmente limpio no habla bien de las propiedades detergentes de dicho lubricante, que aceites se usaron en cada caso? Supongamos que el primer servicio se lo hagas a los 1000km, es raro que un filtro(que no fabrica la marca automotriz por lo general) deje pasar fibras y esas partículas tan grandes.
Saludos.
En realidad no tuviste que haberlo echo en el primer servicio de aceite…el motor es muy nuevo y el primer aceite suelte hacer una función de limpieza,por lo que HAY muchas más partículas de impurezas. INCLUSO,el echo de que haya muchas partículas quiere decir que el primer y los demás aceites CUMPLEN su función mucho mejor,ya que el aceite no solo lubrica sino que LIMPIA con cada cambio,si hay menos partículas quiere decir que el aceite no es tan Bueno para limpiar el motor,así que si,si tu primer aceite sale bastante sucio puede que sea porque está trabajando eficazmente…. Si tu aceite sale demasido limpio quiere decir que tu motor por dentro está bastante sucio.
Gracias por opinar, te mando un saludo. 😎
No creo no😂
O sea que siguiendo tu teoría, quiere decir que entre más se desgasten las piezas el aceite hace su trabajo, pero la vida del motor, el cual está generado tanta basura cada vez menos porque el acético hace su trabajo de limpiar, no quiero imaginar en 5 años
@@FortNineEnEspanol
Larga la FA FA FA flaco....
Vos sos piloto de pruebas en una fábrica de supositorios me parece 😂😂😂😂😂
yo ,te lo agradezco ,
Pero solo es un punto de vista, y en el mío incluiría verificar temperaturas ,en zonas de mayor desgaste o. choque.
y estoy de acuerdo en que esto es para inquietos
GRACIAS
Que opinas de la nueva Guzzi V7 850? Es buena motocicleta?
Muy buen video.
Saludos. Desde Bs. As. Argentina.
El Paracaidista.
Muy buen video, que tan confiable los datos, ya depende de cada uno de nosotros
Exactamente, cada persona tiene gustos y necesidades distintas entonces lo mejor es guiarse con lo que a uno se le acomode mejor.
Te mando un saludo y gracias por comentar.
Pero estas pruebas deberían de ser contrastadas con fallos de motor que reporten las fábricas para saber a ciencia cierta cuantos motores cambian al año por garantía!
¡Gracias por comentar!
Esto es oro, me hubiera gustado algo más profundo el estudio y más detalles , gracias 😊
Muchas gracias por las sugerencias, te mando un saludo.
Pues hazlas tú, así quedan a tu gusto y complacencia
El problema de profundizar en el estudio es que podríamos descubrir peores cosas y además debe ser carísimo
Dato real, estuve a punto de comprar una Ducati semi nueva, termine comprando la continental gt 650 de RE (nueva). Imaginen la sorpresa que me lleve.
Está buena?
Si, comp referencia mi primer moto fue un cbr600, luego tuve una D400 y ahora la Continental. Es divertida y hermosa, ademas los servicios son mucho mas baratos que los de ducati. Creo que fue ganar - ganar.
@@HumanitoFeliz fua que nivel el tuyo jaja. bien ahi
¡Genial, felicidades por tu compra! Te mando un saludo. 😎
@@HumanitoFelizgran moto
En España,se hace anualmente ,un estudio de marcas ,de la OCU ( Organizacion de Consumidores y Usuarios),organismo vigilante de la calidad de los productos,para evitar estafas y defectos,que puedan incurrir en peligro de la seguridad ciudadana. En temas de fiabilidad de motos, los talleres mecanicos, seguros automovilisticos ,son obligados ,a dar un parte ,al estado español,de averias ,por marca de moto o coche, y conjuntamente se realiza a nivel nacional,una encuesta a los propietarios,. Juntando todos los datos, la motos que menos se averian ,son las 4 japonesas y con muchisima diferencia. Lo de Royal Enfield ,lamento diferir,ya que estara muy limpio el aceita,pero lo demas falla tanto, que ocupa los ultimos puestos en fiabilidad.
Estuve a punto de comprar una Royal Enfield interceptor y al final me fui por una ducati scrambler jejeje, y vengo de una moto china, asi que pues no espero mucho, lo bueno que estare cambiando la moto cada 2 años
tremendo salto de presupuesto de una interceptor a una scrambler, ambas muy buenas pero la ducati scrambler tiene un comportamiento exquisito
¡Muchas gracias por tus comentarios!
Se a agradece el contenido en español!
Hola, soy dueño de una RE, pero también soy científico y no soy de dejarme llevar por la emoción. Me encantaría poder ver paper o el informe que se tenga o si hay acceso a los datos. La verdad suena muy interesante, pero pues mi formación me impide sacar conclusiones antes de indagar mas en los datos. Si están disponibles y puedes publicarlos, asi sea de manera informal, sería un hit. Saludos
Gracias por comentar y estar por acá. Te mando un saludo. 😁
No me lo esperaba de Ducati, que barbaridad
Es excelente la información 😃, pero también tiene que ver mucho el mantenimiento que le den a sus motocicletas, (leía un comentario que tiene una moto china después de 3 años ya suena toda) yo tengo una moto china y después de 5 años y como 40,000 kilómetros todo Excelente, claro debido al mantenimiento 😎.
Seamos sinceros, podrán comprar la mejor moto, pero si nisiquiera le cambian el aceite, cuanto les va a durar el motor, es lógica!
Exacto, el mantenimiento es importante. Muchas gracias por tus recomendaciones, te mando un saludo.
Aceites del primer servicio de motos nuevas. Consulta: los motores de motos nuevas aún requieren asentamiento o ya no es necesario?
Todavía requieren
Excelente!! Gracias por los aportes de siempre
Hermano, ya ví todos tus videos en inglés pero por supuesto que veré todos en español. Me alegra que todos los hispanohablantes puedan disfrutar del contenido de calidad que los caracteriza. Vengan a México por favor!!
¡Me alegra que apoyes al canal! Gracias por estar aquí. 😄
La verdad me sorprendió R.Endield (aquí en Argentina están vendiendo mucho junto con KTM Bajaj), también me sorprendió H.Davidson que esté tan al límite con lo cara que son sus motos. Saludos
Sin mencionar Ducati y Aprilia.
Increíble, estoy por adquirir una Royal, con mecánica y electronica mucho más simple. Excelente análisis.
¡Genial! Muchas felicidades por tu nueva adquisición.
La gran mayoría de motores de moto de baja y media cilindrada que montan las primeras marcas tanto europeas como asiaticas ( Bmw,Honda, Kawasaki,Yamaha..)los fabrica el gigante chino Lonci en sus factorias de China.
pero.. las particulas no podrian estar en mas cantidades dependiendo de los km, de las aceleradas en frio, etc? ademas que al cambiar el aceite pueden entrar particulas del exterior si uno usa embudo sucio o es descuidado
Muchas gracias por tus comentarios y ver el video, te mando un saludo. 😎
Gracias a ustedes por este gran video saludos desde México
¡Gracias a ti por ver los videos! Saludos hasta México.
excelente video!
¡Muchas gracias! 😎
Motocicleta china lo ideal para comparación sería CFmoto , Loncin, Zontes 🤗
Exacto, CF usa motores KTM ahora no?
@@AlejandroABG creo el motor del modelo 800 de cfmoto es el 790 de KTM, Loncin hace o hacia motores a BMW 650cc .
@@DanielCortes100 Lo decía por que si no me equivoco tienen un acuerdo ahora, la media cilindrada es ktm creo también.
¡Gracias por tus comentarios!
@@FortNineEnEspanol excelente canal , lo descubrí hace una semana y no me pierdo sus videos , con magnífica edición, humor negro, sarcasmo y conocimiento del tema .
Gracias por el video, vengo de un Yamaha y ahora acabo de adquirir una CF Moto 300NK 🤷 0km jajajaja espero tener suerte saludos 👍
¡Sí tendrás éxito, un saludo! 😎
Feliz de haber comprado una Royal Enfield
Creo que es muy "aventurado" dar resultados de un solo modelo y un solo vehículo para hacer comparaciones.
Ya necesitaba mi dosis de F9
Gracias por estar acá. 😎😎
Excelente información 👍
¡Gracias por estar por acá y comentar los videos!
Yo tengo una AKT EVO R3 125 cc es un motor más que todo de fuerza buen torque modelo 2016. Yo digo que el todo esta en el cuidado
Muchas gracias por comentar el video y estar por acá. 😎😎
Y es que las motos japonés no son buenas por por los componentes que son
Tan bien fabricados y estudiados sino que lo más escencial es cómo y de qué manera están fabricados el metal de sus componentes eso lo convierte en el maximos exponente de las motos
Gracias por tu información
Gracias a ti por estar acá, saludos.
Le tengo más confianza a la marca Suzuki que a mí matrimonio
Y las mortalikas jajaja
Supongo que entrarían en las chinas :v
Todo bien, pero mi duda es: A que Bmw le cogieron la muestra, a la 300 o a la 850 con motor hecho en China, o fue tal vez a la 1000 rr, porque habría que comparar motores que cumplan similares desempeños y con potencias semejantes, pues si hacemos esto, la Himalayan se cae de la lista, para que se me entienda. Yo he tenido 9 motos, y la que menos se rompía fue la vespino que tuve en los principios de los 90... Podría compararla con la CBR, con la Buell, con la Africa twin...?? Yo creo que no. Con ese estudio, un motor de MotoGp sería peor que el de la Himalayan también... Es mejor el Seat 127 que el Ferrari F40?? jeje... No cabe en ningún lao la comparación.
igual queda la duda, por que a las bmw de bajo cc las fabrican en india y a las de 1000 en adelante en china, dejando casi unicamente las de moto gp en alemania
😂😂😂👌👌👍👍
Puede que las partes las fabriquen en china o en el país más pobre de África, sin embargo la calidad no depende del país sino de los procesos implementados en la fabrica los cuales son dictados por la marca.
@@roger1000izationjajaja motogp? Bmw? Se ve que estas informado
@@yuripetrov4392 ahi use mal el termino, pero queria referirme a las super sport como la s1000rr y derivados,
Tengo una motocicleta china desde nueva y el aceite siempre esta muy sucio, lo tengo que cambiar cada 500 millas.
Vaya sorprendentes resultados. Si tienes una moto china será mejor hacerle los cambios de aceite más pronto y así evitar que esas dañen tanto el motor. Buen vídeo!
a mi motito china le hice el primer servicio a los 500km y efectivamente el aceite salió negro negro negraso como si fuera de un carro con motor diesel con 10000km recorridos, lo vacié todo y ahora lo cuido bien con aceite full sintetico y gasolina premium, ya no ha tenido ese problema de suciedad con los ultimos dos servicios
@@Herberthishful el color negro quemado a la hora de que sale el aceite significa que éste está haciendo su función de limpiar el motor.
Después de ver este video, lo mejor que puede hacer un comprador de moto china es cambiarle el aceite el mismo día que la saque de la tienda. Y dos o tres cambios más bastante seguido.
.@@Gecont1004osea mientras más negro el aceite mejor estado está la moto ? Mi Yamaha sale el aceite limpio casi cristalino significa que ni moto ya no sirve ??
@@orlandoBcrpsi sale muy limpio es que tu aceite no esta haciendo bien su trabajo no debería de salir tan limpio si se supone que este se quema y limpia el motor
Lamentablemente debo deciros que este estudio es muy poco realista. Nosotros somos un taller con gran afluencia de marcas.
Pasados los 40/50k km empiezan a fallar notablemente las maquinas europeas encabezando la lista ktm (siendo nosotros concesionario oficial, lo cual es una lastima) y bmw con desgastes, perdida de compresión y holguras.
Las maquinas que mas duras son y mas duran con los km son las “japonesas”
En lo perdonal tengo una suzuki inazuma 750 100000 km 0 averías
Tenere 92000km 0 averías
Guzzi sp1000 362000 un juego de pistones y reten de cardan (se dice pronto pero mirar los km)
Fui embajador de bmw y con la 1200gs en 24000 tube averías a regalar el aceite negro como el carbon siempre.
Saca el aceite de una ktm 1190 con 60000km y veras porquería a paladas. Por eso llevan hasta 3 filtros el propio fabricante sabe su excesivo desgaste.
Un saludo
Gracias por tus comentarios y ver el video. Un saludo.
a muerte con las japos,tengo una suzuki intruder 750 del año 88 y aun me acompaña,a pesar de ser abuela,corre como jovencita...
¡Qué genial correr de esa forma! Muchas gracias por comentar, saludos.
Pensé que la intruder era un modelo nuevo
@@miguelcuevas1358 sacaron una intruder nueva de 150 cc... La que yo tengo se dejó de producir el año 1995...
Lastima no incluiste las más usadas en latino América tvs hero y bajaj
hasta donde se la ktm y los motores de bajaj son los mismos
Es decir, los clichés existen por algo. Finalmente las japonesas sin excepción son las mejores. Las europeas, pues depende del pais, pero en general son buenas. Las demás... a elegir entre precio e imagen de marca.
gracias por la traducción y por el trabajo que implica subir el video me gustan mucho las motos y los reportajes como este que aun que corto ayuda mucho a tomar buenas decisiones para la compra de una moto y el cuidado del medio ambiente. saludos
¡Qué bueno que te guste todo lo de la producción! Gracias a ti por estar por acá y comentar. Un saludo. 😎
Fortnine es un asombroso canal. Yo generalmente veo el que está en inglés pero me alegra que ahora los que no saben el idioma también puedan disfrutarlo en español. El equipo de Canada hace muy buenos videos y bien investigados
La forma de elegir la "china" yo diría que es sesgada. Creo que se debería tomar las "Bien fabricadas" como CFmoto, QJmoto, Kove y otras para que la competencia sea equilibrada.
Gracias por comentar, saludos!
Haojue tendrá mala calidad?
Tengo pensado comprar la rally 300
Ahí falta zontes y haojue es china pero también es parte de suzuki
cf moto no esta bien fabricada jajaj
Xin xiang es lo peor. Hubiera sido bonito ver a Loncin o Zong shen que tienen mejor calidad y siguen siendo baratas. Así como también ver a CF moto y Benelli (QJ) que son chinas Premium
Cf moto usa varios motores ktm para eso solo agarra el resultado de ktm y punto.
@@mremanuel4484 y?
Pibe a cualquier motor okm DEBES cambiarle el aceite de inmediatez
Eliminas todos los residuos
Sucede con TODOS los motores
Gracias por el consejo y comentar, saludos.
He descubierto este canal hace poco y me encanta, diria que es de lo mas divertido e interesante de youtube.
Sin embargo este capitulo hay que "cogerlo con pinzas" por ejemplo, afirmar que las motos chinas son muy malas, habiendo analizando una sola marca china me parece muy poco riguroso. BMW monta motores chinos, KTM monta motores chinos Triuph fabrica en Malasia y Brasil... etc etc en este mundo ya tan globalizado yo hablaria de mas marcas y menos de nacionalidades.
Como sea, suscrito y pulgar arriba. gracias por tu trabajo
BMW PUEDE ESTAR ARMADO EN CHINA PERO LA TECNOLOGÍA Y MATERIAL DE LAS PIEZAS ES DE LA MEJOR CONTROL Y CALIDAD
Wooow, contigo es ya una costumbre disfrutar la ciencia aplicada, haciéndola tan comprensible como divertida. Felicitaciones!!
¡Gracias por el apoyo y estar por acá! Saludos.
BMW hace fabricar motores en China a la marca loncin, y la calidad en excelente hay copia de matrices de motores de los 90s usados en suzuki x ejemplo las gn250 , y fueron puestos en motos como beta o zanella una marca argentina, estos motores son irrompibles .
Saludos
Tengo una Honda Cbz 20 años y el motor está entero... Sigue trabajando, los plásticos se deterioraron pero con pintura quedaron nuevas... HONDA
Llevo un mes con mi Royal Enfield Scram 411 este video me genera curiosidad, es increíble por lo menos con esta pequeña prueba como la calidad está por encima de marcas tan representativas, lástima que no aplique para todo el mundo, con esto me refiero a que donde la ensamblen debe de respetar ese margen de calidad, bueno eso es todo el de la Ducati le debe doler este video. 😅
¡Exacto! La calidad va por encima de muchas cosas. Gracias por comentar y estar acá.
BMW también usa motores chinos en su gama "baja". Son iguales?
Honda japonesa siempre sera la mejor del mundo 👌
Aqui en Mexico lo que mas se ve es la Marca Italika, Bajaj entre otros. Me gustaria que hicieras un analisis de calidad de estas motos. Muchos estarian interesados en una opinion de este canal.
COMPRE MI PRIMERA MOTO ES UNA DE SEGUNDA MANO, UNA HONDA UNICORN MOTOR 150, SINCERMENTE ES LA MEJOR QUE PUDE COMPRAR HABLANDO DE MOTOS , ES UNA MOTO DEL 2010 Y NO LE FALLA NADA FUI DE VIAJE VARIAS VECES CON ELLA Y NUNCA ME DEJÓ VARADO , PUEDO DECIR QUE HONDA ES HONDA CALIDAD POR DONDE SE VEA
Para motos KTM es la Reyna tengo una 1190 del 2014 con 120 mil km y el motor responde como el primer día
Mi primera moto es una honda shadow y de verdad se nota la calidad, y con esta información reafirmo mi descición de que la segunda moto sea una royal enfield meteor, ojala llegue la super meteor a chile pronto.
Yo tengo una suzuki Gz150. También me gustan las cruiser. Y desde febrero que he estado todas las semanas mirando en internet si hay alguna novedad. Leí por ahí que llegarían en el segundo semestre de este año. Estoy esperando la versión Tourer para salir a viajar. Saludos.
@@josegarrido7368 la RE Meteor 350 es una belleza
SÍ, LLEGARÁ AHORA EN DICIEMBRE O COMIENZOS DEL 2024. TAMBIÉN LLEGARÁ LA ROYAL ENFIELD SHOTGUN 650...❤
Me sorprende, mucho, el resultado de Royal Enfield
probablemente tiene que ver con los kilos extras que le sumaron en la mansión que hicieron para sus cajas de cambio, embrague, etc. es cosa de comparar las tapas laterales de una moto de cualquier marca con una royal enfield de la misma cilindrada, las royal siempre van a aparentar que tienen como 500cc mas que las otras por su cantidad de espacio extra
@@juan.espinoza que comentario tan acertadamente ridículo... El tamaño del motor no tiene nada que ver con el resultado de la prueba, si fuera por eso entonces el motor de la RE hubiera producido mayores cantidades de partículas en el aceite por tener el motor más "gordo"...🤦 🙄
@@giovannymolano no dije que era un motor más "gordo" dije que "quizás" puede ser porque si comparas entre distintas marcas la Royal tiene más espacio que lo normal para albergar la misma cantidad de piezas que otro motor de otra marca de cilindrada similar, eso se traduce en un espacio más aliviado, que pueda tener más opciones de filtrado, como lo es por ejemplo que puedan incluir un tamiz (aparte del filtro de aceite) para filtrar más partículas aún (partículas que no consideraron en el "estudio") y también que al tener mayor tamaño "probablemente" (dependiendo de los modelos que usaron y compararon) tiene la capacidad de ocupar más aceite, eso se traduce en una mejor lubricación (menor desgaste) y por otra parte arruina la equidad en la comparación con otras marcas porque en una muestra de 100ml es lógico que las partículas estén más diluidas en una moto que ocupa mas litros de aceite por x cantidad de piezas (ej. Royal enfield classic 350) en comparación con una que ocupa menos litros de aceite por la misma cantidad de piezas o incluso más (ej. Yamaha xt660 ocupa 2.7L), así que TENER MAS ESPACIO para una misma cantidad de piezas y que esto ayude a poder incluir mayor capacidad de filtrado y lubricacion SI PUEDE SER UN FACTOR QUE PRODUZCA MENOS DESGASTE, y por ende haber arrojado un "MEJOR RESULTADO" en estas pruebas que hicieron en el vídeo
@@juan.espinoza no comparto partes de tu comentario, principalmente con el tema de muestras, por eso indico como saco las muestras, al homogenizar el producto inicial, está tratando de dar garantía que la muestra sea representativa. Al ser representativa, el experimento, para esa moto es válido en cuanto al resultado, ojo recalcó esa moto, no esa marca.
tengo una italika, que compre usada con mas de 20,000 km la uso para trabajar y le hago los cambios de aceite cada 3000 km aprox, ya le he metido mas de 78,000 km dando un total de casi 100,000 km y sigue funcionando como el primer dia que la adquiri, no se si he tenido suerte pero ese motor chino varillero tiene vida pa rato
Que aceite le metes???
Muy buen video y explícito. Yo tengo una Honda 250 para ciudad, y uso aceite semi sintético y se lo cambio cada 2.500 km, pretendiendo de esta manera, que dure lo más posible el motor. Gracias
Muchas gracias por la información Master, de favor puedes considerar también la marca Bajaj que en Latinoamérica está teniendo mucha demanda, acabo de comprar una pulsar N250 y me gustaría saber que tan buena y confiable es la marca viniendo de un profesional sin ninguna parcialidad por alguna marca 🙏🍻👍
Y que ocurre con las BMW 750gs/850GS? Tienen motor chino 😂
Me gustaria que hablaran de yamaha Ybr yo tengo una desde el 2008 y no me a fallado no estoy casado con la marca pero me gusta su aguante a pesar q es baja cc. saludo me gustan este canal creo que voy a ver todos tus videos
Yo tengo la misma y te doy toda la razón
Mi novia lleva una y funciona hasta con aceite usado de la freidora😅. Es durísima. Luego tenemos una XS400 que es una delicia para los años que tiene.
Existirá esa moto en Canadá 🤔🤔🤔
Pues es que es una moto de trabajo, muy cara para su segmento, quizá por eso duran muchísimo, igual que las honda cargo y la Suzuki AX100, son motores eternos.
Por ahí andan algunos los Loncin 125/150 que aguantan bastante para su precio.
Yo tengo una Yamaha enticer 125cc, y ya tiene 14 años desde que la compre en agencia y la verdad es de batalla, comparte muchas piezas con la ybr y la fz16
Me gustaría saber que el aceite de todas es el mismo o que se ha realizado nada más salir de fábrica. O que se han hecho con el mismo kilometraje. Un aceite más oscuro no implica más degradación. De hecho no se pueden medir el desgaste o la calidad de un motor con el primer cambio de aceite porque aparecen incluso partículas micrometricas de metales. El INTA en España tiene un programa de análisis de aceite llamado PAESA que te dice cómo sacar una prueba para el análisis de un aceite. No todos los motores están diseñados para una misma viscosidad o para unos mismos componentes en los aceites. Hay aditivos de disipación de calor de anti corrosión de antidegradacion. Me parece un vídeo muy subjetivo sin mucha base científica o sin especificar los detalles.
...y aceites con diferentes propiedades detergentes en su composición. Como bien dices, la opacidad en algunas muestras de aceite, no tiene porqué ser síntoma de degradación.
Tengo un anécdota, en mi Subaru XV del 2018, realicé yo mismo el primer cambio de aceite con 1.000 Km. Pues bien, cuando observé con una linterna led muy potente la bandeja con el aceite retirado 0w-20, había una enorme cantidad de micropartículas brillantes. Tenía claro que eran por el ajuste natural del motor nuevo y no por un mal ensamblaje del fabricante japonés.
Puedo dar fe, de que lo visto en el motor de la motocicleta China, es cierto. Trabajo con motores estacionarios, ensamblados en China y he podido ver como hay presencia de virutas metálicas y suciedad. De verdad que son bastante sucios para trabajar y el control de calidad es prácticamente inexistente. Muchas veces me ha tocado solucionar pequeños/grandes detalles, que te hacen pensar si el o los operadores que ensamblaron estas máquinas, lo hicieron sobrios o ebrios.
¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Te mando un saludo. 😁
¿En que marcas en particular?
@@kuranam son motores estacionarios de marcas random, a veces vienen sin marcas. Son solo motores copias de los clásicos Honda serie GX (160, 200) etc.
Quien no ha visto como los esclavizan laboralmente 😅😅
A todos nos sorprendió Royal Enfield, aunque también es muy importante el resto de la moto, así que como conjunto, los japoneses siguen siendo lo reyes de la fiabilidad.
Tienes un gran punto, muchas gracias por tus comentarios, saludos.
Qué hay en el resto que se te estropee? Se te ha quebrado algún chasis? Porque el resto son componentes que no fabrican las marcas de motos...
Dirian "compro lo que quiero con mi dinero"
Pues a mí se me desvielo una Kawasaki y actualmente tengo una Vento y me ha durado el doble. Que raro.
La respuesta es porque este motor baja a bajas revoluciones, por esos sus partes internas menos, cuando viste una Royal a 15 mil rpm ? Mientras que las Ducati y otras italianas trabajan a RPM súper altas, el desgaste es mayor.
cuando habla de motores chinos, a cual se refiere? Algunos motores como BMW se fabrican en China ahora
Información valiosísima.. que dirán los fans de Ducati de sus obras maestras de ingeniería
Jajaja,si de por si, con su mentado sistema "desmodrómico" ya son un show,ahora menos me gustan las Ducati... jajaja!
Pues diré que la mía tiene 4 años de garantía. Así que menos lobos. Aprillia y Ducati usan motores en V que dejan sentados en bajas y medias a los japos, además de ser motos mucho más exclusivas y bonitas.
@@shippingtroll7049 El estudio no trata de los mejores performances o de cual es más bonita que cual, habla de calidad medida en laboratorio en el uso y construcción de motores, es decir de confiabilidad esperada a largo plazo, duración y efectividad. Se dice por ahí al igual que con los carros, que Italia y confibilidad no pueden escribirse en la misma frase... Parece ser cierto.
@@ger4777Claaaro que sí. En MotoGp y superbikes las Aprillia y Ducati no son confiables. Te repito que si no fueran fiables, no darían cuatro años de garantía en Ducati. Para que este estudio chorra sirviese de algo, todos los aceites tendrían que ser iguales y todos los motores trabajar a la misma temperatura. Y tú has visto la temperatura que desprenden tanto la Ducati como las Aprilia? Además, que no sabemos nada de los pilotos y de la caña que le han dado a las motos en el rodaje.
@@shippingtroll7049 Eso lo comparto si... Falta estandarización en las muestras, pero en verdad el costo de nuevas y mantenimiento de las italianas pienso es muuy supervalorado para lo que realmente se recibe por ellas... Y si la temperatura es impresionante en las Ducati, en un trancón puede uno cocinarse encima de ellas.
Me pasa que no se que cilindrada se comparo contra Aprilia Y Ducati, Si estamos comparando un 125cc de yamaha, y... No se si la prueba es fiable. Quizas agregar MVAugusta como comparación? La realidad es que motores de exigencias altas HP=POTENCIA=+ DESGASTE Es una norma general que no se puede evitar. Dicho esto igual me sorprende KTM Y ROYAL ENFIELD. Como marcas de menor valor y buen desgaste... Y habría que hacer un nuevo test pasados los primeros 1000km. A tener en cuenta que los motores que se asientan mejor son aquellos que van a durar mas. NO es que Aprilia va a generar la misma cantidad de mugre siempre, quizás es como se asienta ese motor, de nuevo, son motores de altas exigencias...
Acabo de adquirir una Royal Enfield Super Meteor 650 y si y estaba encantado con las primeras sensaciones este video ha puesto la guinda al pastel. Tendré moto para toda la vida. Muchas Gracias y un Saludo.
Esos motores están configurados para ser eternos, poco revolucionados con mucho torque y bien construido, tienes una moto para siempre, cuidala y disfrútala mucho!
Esperemos que si, pero son muy pocas motos para comparar...
He visto esa moto y es una belleza, tengo planeado comprarla pero el otro año, por qué este no me alcanza 😬 Saludos.
royal enfield, bmw y ktm por encima de un motor honda???,,,,,hay que tener en cuenta, que para que una muestra en estadistica sea valida, no puede ser una muestra asi de pequeña, como lo que usted hizo, ademas influye mucho ''el grupo'' de donde se recolectaron los datos, tambien influye ''el muestreo'', ya que si usted por ejemplo toma una pequeña o grande muestra, de solo un sector de un pais, pueden dar como resultado que todos son ultra ricos, o en su defecto que todos son pobres,.,,.y por ultimo hasta yo se que hay que tener ''un juicio entre pares'', ya que la ciencia , siempre debe estar abierta al debate, pero hecho por varios expertos, no por uno solo,como su '' supuesta experta'',,,,, igual, aunque no estoy de acuerdo con el video, me gusto y me suscribi,,asi somos los verdaderos '''amantes de la ciencia'''saludos desde bogota colombia,.,.,.
Saludos hasta Bogotá y muchas gracias por los comentarios, siempre se agradecen. 😉😉😉
Una moto no es una tostadora, una Moto son sensaciones y después de 40 años subido en Puch, Derbi, Honda, Yamaha, Kawasaki y Ducati, ninguna me ha dibujado una sonrisa permanente como mi Aprilia.
Grandes Italianas
Exactamente, tengo una Aprilia Dorsoduro después de más de 20 motos y opino lo mismo 👍
¡Genial! Ya varios años en moto, un saludo.
@@FortNineEnEspanol saludos cordiales