1. Очень специальный инструмент: до 10 км по городу. Он создавался для этого. Он плох для всего остального, но для маршрута дом-офис - идеально. Зайти в магазин - нет проблем. Зайти в паб - нет проблем. В общественный транспорт - нет проблем. В такси? Нет проблем. Он разворачивается на носовом платке вокруг заднего колеса. На тротуаре в потоке людей - идеально. 2. Метод складывания: трость с колесиками. Длинный переход в метро? Тащите свой шульц-хоппер или бромтон на руках. Я повезу стриду рядом с собой, придерживая одной рукой. 3. Да, стиль. Он красивый. Купите b67 brooks, кожаные грипсы и ловите кайф. И ещё раз. Его разрабатывал дизайнер для маршрута дом-пригородная электричка - офис. Для всего остального это полный шлак. Но для этого - идеальный. Помимо этого маршрута также идеально сгонять до рынка, до аптеки, ещё куда-то по делам. И не нужны стриде ни 18", ни передачи. Это все унылый крап. 3 года с марта по ноябрь каждый день а офис + по мелким делам. Дома храню в шкафу (висит на крюке). На борту также сайлекс и тармак. Так что с чем сравнивать есть
Единственный серьёзный минус конструкции, не зависящий от правильности или неправильности применения -- стрида не подходит людям ростом выше 185 сантиметров, даже большая, даже с увеличенным выносом. И это обидно.
@@AleksandrKozhanov Единственный серьёзный минус конструкции это складная конструкция - снижение безопасности в угоду увеличения стоимости. Складень - всегда хуже монолита! Только мозги людям уже так перекроили, что всё вокруг воспринимается наизнанку, вопреки здравому смыслу, с «вагоном» оправданий абсурда.
Я с вами полностью соглашусь! У меня именно такой маршрут : дом-электричка (~ 3 км), далее в метро, а потом на выбор в зависимости от настроения и дня недели : от метро до работы от 3 до 8 км. И в обратном порядке назад. В метро никаких вопросов, в электричке тоже. Катить уже приблатыкался. Складывается легчайше. Но народ не хочет понимать что он не про "выжигать", не про скачки с бордюров и т.д, он про экономию времени. Я утром до электрички пешком иду 25 мин, на велике 13, если попадать на зеленые светофоры можно доехать за 10. Для меня существенная экономия времени.Он функцию свою выполняет на все 100 %, а так-то о нем сразу заявлено - для ровных твёрдых покрытий. Не понимаю этого вайна совсем - складень хуже монолита...Ну ёпт, так и езжай на монолите от дома до работы порядка 80км, что за вопрос?! А я пока сложу свою стриду и спокойно прокачусь на метро! =)
Holy Strida! Начинал свою взрослую веложизнь со стриды. Где только не ездил. Шикарный велосипед для города. До сих пор с нежностью смотрю на стридоводов )
Наверное интересный опыт на таком покататся, я у себя в городе подобных не видел не разу) Наверное люди шею сворачивают, когда подобное на дороге видят) Ну а так да, привод на ремне отличная штука, сам катаю на веле с планетаркой и ремнем, очень нравится)
Ездил на стриде полгода, в мультимодальном комьютинге (в переводе с пересадками на общественный транспорт), когда понял что вполне могу доехать 13 км до офиса без всякого метро, пересел на Дахон Курву. Возить его на общественном транспорте супер удобно. В остальном "обычный" складник лучше. Дахон я уездил в смерть, теперь у меня Шульц на 20 колесах. Доволен
"Велосипедный инопланетянин" - хорошо сказано. Действительно, как будто внеземные цивилизации его создали. Но, даже если учесть все достоинства именно этого велосипеда... уж больно он дорогой. И, согласен с мнением, что этот велик для Москвы и Питера (огромных городов с развитым метрополитеном).
По тормозам. Они тебе кажутся мощными потому что радиус колеса маленький. Поставишь их на 29е и будут они калом. Плюс я так понимаю центр тяжести выше - эффект перелетания через руль более вероятен
Только хотел написать. Тут чистая физика, больше рычаг относительно колеса, легче остановиться. Если поставить условно 18-ти дюймовый ротор в 29-е колесо, тоже стоп-кран будет)
крутящий момент маленького колеса раза в 2 меньше обычного, соответственно момент торможения необходимый для остановки гораздо меньше. Наклейку наклеили не потому что тормоза крутые а потому что расстояния между ЦТ и осью колеса огромное, через руль улететь как нефиг делать
Стрида классный велик. На нем можно разгоняться до 30 км.ч. и более, под горку, очень быстро. Очень лёгкое вращение педалей. Очень шустрый и маневренный. Возникает такое радостное чувство невесомости. Накат просто удивительно хорош. Но колеса должны быть накачены правильно. Это я все - про стриду 5.2.
У меня 2 таких же только не Strida а McFly. ( это клон Strida) made in UK! По приколу взял, удобно в багажнике возить. Я в багажник оба гружу и на море( Балтийское море - вЗеленоградск, там достал, разложил и по променаду и по велодорлжке покатил! Самое то!
Складного велика пока что нет, но хочется купить в качестве второго велосипеда да для поездок в магазин и прогулок в парках на не большое расстояния, а свой горник использовать для покатушек и других длительных поездках по городу и между городами.
По моему мнению, это велосипед должен быть идеальной заменой самокату или электросамокату в городе. Как не крути, но электросамокат со временем уничтожит через гиподинамию сердце и сосуды. На этом же велосипеде можно ежедневно ездить на работу (кроме зимы наверное) проскакивая интервалы до и после метро, если позволяет загруженность ветки. При этом колеса явно больше чем у самоката, тормоза лучше, комфорт выше. Хочешь быть относительно здоровым со временем, выбрасывай самокат и покупай стриду.
на форуме веломании вроде есть человек, разгонял Стриду насколько я помню до 52 км/ч, правда это было в Москве и в Крылатском. Результатом хвастался в страве )))
Планирую купить себе такой, правда с авито. Основные критерии это он в складном виде занимает места не сильно больше, чем, например, электросамокат kugoo x1 (места в квартире не очень много) Думал о shulz, но он в складном виде всё же немного более громоздкий. В конце концов заходил в официальный магазин Strida shulz в Питере и оценил, покатался. Стрида с ходу зашла) И, конечно, лично для меня strida против тех же электросамокатов выигрывает в том, что не зависима от заряда батареи. Особенно если заехал покатать в парк после работы, а там горочки всякие) и акума не хватает уже.
Это очень удобный вел для города У меня Стрида SX я ее разгонял до 38 км на равнине потом каденса не хватает , а так можно спокойно ехать 25 30 33..А благодаря короткой базе при езде в гору обставляет так сказать "большие вело" учитывая что у него одна передача
Главный недостаток- кручение нижней трубы при педалировании, каретка гуляет. Да вся рама немного гуляет, отсюда расход энергии на эти паразитные скручивания рамы и неустойчивость в направлении движения.
Ну почему же не покупать?! Как экспонат "на стенку повесить" - вполне сойдёт для кунсткамеры с уродцами. Велик для этого и создан, чтоб покупали и не ездили (о чём автор ролика и говорит). Восклицательные наклейки (без перевода) на руле очень показательны, и как бы намекают про игры с диаволом. Для передвижения ни в коем случае! Лучше уж убитые Кама или Салют.
По мне так стрида условный велосипед, заменитель обычного самоката, она быстрее и безопаснее, правда тяжелее, но складывается поудобнее некоторых электросамокатов, маленькие колеса штука иногда опасная, а ценник так вообще конь
В маленьком городе он абсолютно не нужен. От слова совсем. Это велосипед для мегаполиса, где в основном передвигаются на метро. Стрида, именно - велосипед для метро
@@MTB_Pathfinder так я и думал,кто нить да напишет умные слова😂😂😂😂😂😂😂😂а мне пофиг на мнение окружающих,мне нравится вел вот и всё,и я его в скором времени приобрету.
Все-таки не Стрида, а Страйда ;) В Вашем варианте LT, у меня 3-х скоростная Evo 18". У этих аппаратов много недостатков, связанных со сборкой, например. У меня с завода был неправильно установлен прижимной ролик, а именно шайба, поэтому ремень "закусило" и пришлось менять ремень и тормозной диск. Очень ненадежный магнит. Вел простоял пару месяцев в кабинете в разложенном состоянии и магнитное кольцо перестало работать, пришлось переворачивать и танцевать с бубном, чтобы все восстановить, т.к. комплектующие уже 4 года назад было весьма проблематично достать. Несколько раз "выстегивался" рулевой шарнир, лечение традиционное - грубая физическая сила :)) Седло... боль. В первую очередь снял и поставил оставшийся после апгрейда Кольняжки штатный Selle Italia q-bik, что позволило использовать вел как табуретку в общественном транспорте и не беспокоиться о том, что седло разорвет тебя пополам. Прикольный вел, конечно, но если не использовать его преимущество молниеносного складывания-абсолютно бессмысленный. Мой уже года 3 стоит без дела. ЗЫ: седло регулируется просто: отпустить два эксцентрика, оттянуть подпружиненную скобу и вставить штырь в другое отверстие.
@@26koleso Не плюс и не минус, очень специфический аппарат. Для комьютинга он достаточно компактен, складывается в секунды, при сноровке юрок и бодр. Однако по скорости более, чем в 2 раза медленнее шоссера. Т.е. если его использовать в сочетании с ОТ, или в качестве прогулочного велосипеда без экстрима, то очень достойный вариант, а вот как самостоятельное средство транспорта, увы, не очень.
@26 колесо вот с итогов надо было и начинать. видос если начать снимать с того, что с обычным полноразмером ни в метро, ни в такси, ни в кафе, ни в магазин... и тут опа... а что делать? А есть стрида. А ты его обозревал с точки зрения владельца полноразмерного велосипеда: тут страшно, тут не поставить (вертикальная подставка есть), тут продают (разочарованы)... Как бывший владелец, чувствую лёгкую усмешку и негатив )
Этот велосипед остро нуждается в электромоторе, запитанном от атмосферного электричества… Весит как полноценный кросс-кантрийный найнер… непонятно откуда такая масса. наверное если сделать его целиком из карбона, он изрядно похудеет. А так мой алюминиевый полноразмерный городской семидевятер весит 11 кг. Но в общем очевидно, что это специализированный велосипед для частых поездок в непустом метро и электричках, и тут ему равных нет. Но надо понять, насколько менее удобен при поездках в метро/электричке классический складной велосипед типа Бромптон/Шульц Гоа/ Outleap Zion. Кстати, требуют ли оплату за велосипед за Стриду в электричках?
Ниразу не требовали. Различие с шульцем и бромптоном есть. Оно в том, что стрида в сложенном виде не кубик, а трость с колесиками, можно катить одной рукой рядом с собой. За это и люблю.
Привет,можешь снять обзор на недорогой сингл из спортмастера Stern q stom alt 28,купил его за 9000 с бонусами из магаза,вес 12 кг,двойные обода,700c*25мм,шоссейная геометрия,проехал около 100км,после ашана это пушка гонка,в планах поставить руль баран
Производитель не хочет делать Стриду XXL размера и заменить таки древний ремень на последнюю модель и усилить оси (колёса заваливаются и покрышки начинают стираться только с одной стороны. А я в ответ не собираюсь покупать эту недоделку - люди долго ждали чтоб раму усилили в опасных местах и её усилили, спустя 20 лет!
Мне кажется кроме необычной внешности он ничем не лучше других складных велосипедов, которые тоже есть на ремне, кстати можно сделать обзор на велосипед с вальным(карданным) приводом? если найдется такой 🙂
Есть одно супер-преимущество: в сложенном виде представляет собой трость с колесиками (везешь рядом с собой), а не кубик как у бромптона или шульца, который ты прешь на себе.
Честно говоря, после появления электросамокатов, не вижу для себя никакого смысла в подобных велосипедах. На самокате по городу удобнее. Я на своём при желании могу и 30-40 км намотать, и на тренировку с тяжёлым рюкзаком съездить, и в супермаркет зайти прямо с самокатом, поставив корзину на деку. И приехать не потным после затяжного подъёма. А велосипед должен быть для удовольствия - это я как владелец кантрийника и трейлового говорю 🙂
На мой взгляд ехать на нем не удобно, а относительно самоката, еще и разбирать-собирать сложно и тяжелый. Велик для любителей дизайна, а не для удобства.
@@26koleso город небольшой, велосипед больше по фану, но мне нравится. Возил его в Москву на самолёте, вот там действительно с ним удобно по городу ездить, по паркам, в метро, в автобусах, в магазин и кафе без вопросов, даже в хостеле на Патриарших без проблем одноместном номере велик встал, вообще не мешая.
Цена сумасшедшая! Идея да, прекрасная! Покупаешь полуаввтомат, трубы и колёса, и на стапеле варишь себе каталку с ободным V-Brakes. А лучше переварить старый вел. У меня Мерида горный, с им неудобно в транспорте. С таким будет супер, не за "эти" денги ,разумеется, второй горный переварю. Суперский вариант последней мили,.. МЦК + этот вариант!..
Блин,ты так тормоза хвалишь как будто не понимаешь что колеса маленькие и из-за этого они эффетивные, поставь их на 27,5 их эффективность будет такая же как у остальных...
Я же оцениваю "как есть". Все это ясно-понятно про размер колеса, но самое главное как это работает. Я же не могу про это не сказать, а тормоза тут отличные.
Вообще концепция складничков мне нравится, но ни одного нормального все еще так и не увидел. Думаю с развитием электросамокатов эта категория велосипедов отомрёт как рудимент.
@@26koleso а чем он неплохой? 1) тяжелее самоката 2) медленнее самоката 3) более громоздкий при ручной транспортировке, нежели самокат 4) стоит как самокат 5) управляется еще хуже самоката
@@tchernyakdaniil все немного не так) он - ЛЕГЧЕ чем самокат, скорость НА УРОВНЕ стандартного сяоми, более громоздкий, это правда, стоит он ДОРОЖЕ электросамоката, управляется чуть-чуть хуже, у меня были ряд электросамокатов, заявляю ответственно. А вообще я бы их не сравнивал, т.к. стрида при всем своем безумном виде все же настоящий велосипед, как бы странно это не звучало. И применение у него будет в городе точно такое же как и обычного велосипеда, ну только с рядом преимуществ
Складная Стрида все же немного другая тема, нежели электросамокат. За счет того что складная и «с собой». Но да, она тоже нуждается в переднем электродвигателе…
Учитывая предназначение велосипеда -- да. Просто сначала надо доехать на нём до аэропорта... долететь куда надо и из аэропорта нужного вам города докатится по адресу назначения. Profit.
Весит и стоит как моноколесо Inmotion 5F. Прекрасное колесо начального уровня. Но при этом моноколесо в миллион раз удобней и лучше во всех отношениях. Ни одного преимущества у стриды нет.
@@MTB_Pathfinder Очевидно, что вы и не пытались. Хотя сравнить можно легко, в частности автор это делал тут th-cam.com/video/KRVvy0DBdAA/w-d-xo.html .
У меня сидячий образ жизни, я офисный работник. Я довольно логично предполагаю, что 10-12 км на велосипеде мне полезнее стояния на моноколесе/самокате. Будем спорить в т.ч. с банальными рекомендациями ВОЗ? P. S. я пользуюсь иногда шернигом самоката. Разница таки есть. Стоять на платформе или крутить педали...
@@26koleso только если компактность начать измерять (с какого-то хрена) в двухмерном пространстве. Просто бромптон - куб, а стрида - очень вытянутой параллелепипед. Но v1=v2 +-
Госпади, тормозам чуть ли не поклонился, ничего в них нет такого, как будто это суперкар какой то, ну так тормозит, ну так тормозит, аж на 2 см короче чем другие.
Велосипед необычный, поэтому можно было в обзор добавить видео езды на нем и перемещения его в сложенном виде. Я понимаю что полно роликов, но и обзоров полно.
Пустая трата денег, за эти деньги можно хороший алюминевый велосипед присмотреть на авито либо новый электросамокат взять в зависииости от того, что тебе необходимо. А это квазимодо - ни туда ни сюда
Велосипед - пустая трата денег, можно ходить пешком. Примерно так звучит ваше высказывание. Это не обычный велосипед - это идеальный инструмент для передвижения по городу. Никакой другой велик вы не кинете в количестве двух штук в багажник матиза, не бросите под стол в офисе. Никакой шульц вы не покатит рядом с собой в длинном переходе метро, когда пошёл дождь, пока вы торчали в офисе.
Подскажите как хороший алюминевый велосипед в метро перевозить? А удобно ли его будет каждый день (а то и по нескольку раз за день) на 9 этаж по лестнице поднимать спускать? Электросамокаты не предлать - это отстой, привет гиподинамия и ожирение, люблю движение
@@26koleso Это не велосипед. Гаджет для хипстер-даунов. Доехать до кафе и удивить других дегенератов. "Не такой как все". Примерно тоже самое, что круизеры и даже фэтбайки.
Колёса маленькие, да и дороги у нас говно, чтобы на таком чуде от метро до работы, а потом от него же до дома ездить. Моё мнение - игрушка, для нормальной езды не подходит. Хотя, для определёных способов использования - вполне, к примеру, как ролики, или самокат, или скейтборд
МИНУСЫ я бы отметил другие: ЖОПА от него сильно болит с непривычки. Особенно на следующий день, будто синяк во всю жопу. И руль бешено дергается на пеших скоростях. Можно реально грохнуться с него от этого. Ну очень вертлявый руль. Ты прямо ловишь его чтобы не свалиться.
1. Очень специальный инструмент: до 10 км по городу.
Он создавался для этого. Он плох для всего остального, но для маршрута дом-офис - идеально. Зайти в магазин - нет проблем. Зайти в паб - нет проблем. В общественный транспорт - нет проблем. В такси? Нет проблем.
Он разворачивается на носовом платке вокруг заднего колеса. На тротуаре в потоке людей - идеально.
2. Метод складывания: трость с колесиками. Длинный переход в метро? Тащите свой шульц-хоппер или бромтон на руках. Я повезу стриду рядом с собой, придерживая одной рукой.
3. Да, стиль. Он красивый. Купите b67 brooks, кожаные грипсы и ловите кайф.
И ещё раз. Его разрабатывал дизайнер для маршрута дом-пригородная электричка - офис. Для всего остального это полный шлак. Но для этого - идеальный. Помимо этого маршрута также идеально сгонять до рынка, до аптеки, ещё куда-то по делам.
И не нужны стриде ни 18", ни передачи. Это все унылый крап.
3 года с марта по ноябрь каждый день а офис + по мелким делам. Дома храню в шкафу (висит на крюке). На борту также сайлекс и тармак. Так что с чем сравнивать есть
Единственный серьёзный минус конструкции, не зависящий от правильности или неправильности применения -- стрида не подходит людям ростом выше 185 сантиметров, даже большая, даже с увеличенным выносом. И это обидно.
@@AleksandrKozhanov да, это так. Я со своими 178 сижу почти на максимуме. Но тут ничего не поделаешь, действительно особенности дизайна
@@AleksandrKozhanov Единственный серьёзный минус конструкции это складная конструкция - снижение безопасности в угоду увеличения стоимости. Складень - всегда хуже монолита! Только мозги людям уже так перекроили, что всё вокруг воспринимается наизнанку, вопреки здравому смыслу, с «вагоном» оправданий абсурда.
Ну насчет 10 км вы явно погарячились все зависит от того кто на нем едет спокойно можно и 50 ехать и больше
Я с вами полностью соглашусь! У меня именно такой маршрут : дом-электричка (~ 3 км), далее в метро, а потом на выбор в зависимости от настроения и дня недели : от метро до работы от 3 до 8 км. И в обратном порядке назад. В метро никаких вопросов, в электричке тоже. Катить уже приблатыкался. Складывается легчайше. Но народ не хочет понимать что он не про "выжигать", не про скачки с бордюров и т.д, он про экономию времени. Я утром до электрички пешком иду 25 мин, на велике 13, если попадать на зеленые светофоры можно доехать за 10. Для меня существенная экономия времени.Он функцию свою выполняет на все 100 %, а так-то о нем сразу заявлено - для ровных твёрдых покрытий. Не понимаю этого вайна совсем - складень хуже монолита...Ну ёпт, так и езжай на монолите от дома до работы порядка 80км, что за вопрос?! А я пока сложу свою стриду и спокойно прокачусь на метро! =)
У меня был складной велик на 14 колесах. Когда мы ехали с друзьями, я за ними не поспевал. К сожалению, пришлось поменять друзей.
Жаль
Я на стриде еду и кайфую, рюкзак висит на раме сзади, вертикальная посадка удобная, в метро без проблем, очень приятная табуретка
Какая модель?
@@26kolesoСтрида 5.2
Holy Strida! Начинал свою взрослую веложизнь со стриды. Где только не ездил. Шикарный велосипед для города. До сих пор с нежностью смотрю на стридоводов )
Спасибо!
Что внутри:
00:00 - Начало, красоты
00:22 - О чем ролик
00:59 - Складные велосипеды
01:44 - Технические характеристики
05:38 - Вес и цена
06:15 - Плюсы
09:58 - Минусы
12:08 - Первые эмоции
14:09 - Краткий итог
Наверное интересный опыт на таком покататся, я у себя в городе подобных не видел не разу) Наверное люди шею сворачивают, когда подобное на дороге видят) Ну а так да, привод на ремне отличная штука, сам катаю на веле с планетаркой и ремнем, очень нравится)
Ремень это просто топ для города!
Я продал. Так жалко было. Но взчл два туринга. Пришлось. Это пушка вел. Но был у меня на 18х колесах. Быстрый как шоссер блин
Ездил на стриде полгода, в мультимодальном комьютинге (в переводе с пересадками на общественный транспорт), когда понял что вполне могу доехать 13 км до офиса без всякого метро, пересел на Дахон Курву. Возить его на общественном транспорте супер удобно. В остальном "обычный" складник лучше. Дахон я уездил в смерть, теперь у меня Шульц на 20 колесах. Доволен
Мультимодальный комьютинг! Спасибо, не зря завел канал;)
Это как мини купер среди автомобилей! Красавец!
Спасибо!
"Велосипедный инопланетянин" - хорошо сказано.
Действительно, как будто внеземные цивилизации его создали.
Но, даже если учесть все достоинства именно этого велосипеда... уж больно он дорогой.
И, согласен с мнением, что этот велик для Москвы и Питера (огромных городов с развитым метрополитеном).
По звуку фонит/пищит что-то в начале и по середине. Вел конечно забавный. В байкпакинг тур на таком по тротуарам городским самое то)
Ахаха, байкпакинг))) ну да, ну да
По тормозам. Они тебе кажутся мощными потому что радиус колеса маленький. Поставишь их на 29е и будут они калом. Плюс я так понимаю центр тяжести выше - эффект перелетания через руль более вероятен
Тут главное - высокий ЦТ + короткая база - черезрулька как нефиг делать
Для этого предусмотрен багажник - ящик с гвоздями на него, и наклейку можно сдирать с руля😁
Только хотел написать. Тут чистая физика, больше рычаг относительно колеса, легче остановиться. Если поставить условно 18-ти дюймовый ротор в 29-е колесо, тоже стоп-кран будет)
тоже самое хотел написать
крутящий момент маленького колеса раза в 2 меньше обычного, соответственно момент торможения необходимый для остановки гораздо меньше. Наклейку наклеили не потому что тормоза крутые а потому что расстояния между ЦТ и осью колеса огромное, через руль улететь как нефиг делать
Стрида классный велик.
На нем можно разгоняться до 30 км.ч. и более, под горку, очень быстро.
Очень лёгкое вращение педалей.
Очень шустрый и маневренный.
Возникает такое радостное чувство невесомости.
Накат просто удивительно хорош. Но колеса должны быть накачены правильно.
Это я все - про стриду 5.2.
Спасибо!
У меня 2 таких же только не Strida а McFly. ( это клон Strida) made in UK! По приколу взял, удобно в багажнике возить. Я в багажник оба гружу и на море( Балтийское море - вЗеленоградск, там достал, разложил и по променаду и по велодорлжке покатил! Самое то!
Складного велика пока что нет, но хочется купить в качестве второго велосипеда да для поездок в магазин и прогулок в парках на не большое расстояния, а свой горник использовать для покатушек и других длительных поездках по городу и между городами.
По моему мнению, это велосипед должен быть идеальной заменой самокату или электросамокату в городе. Как не крути, но электросамокат со временем уничтожит через гиподинамию сердце и сосуды. На этом же велосипеде можно ежедневно ездить на работу (кроме зимы наверное) проскакивая интервалы до и после метро, если позволяет загруженность ветки. При этом колеса явно больше чем у самоката, тормоза лучше, комфорт выше. Хочешь быть относительно здоровым со временем, выбрасывай самокат и покупай стриду.
Да, согласен полностью!
По плитке тряска очень сильная и где зоны для слепых тактильные.
50км/ч на STRIDA - хотел бы я это увидеть!)
Гурятинки захотелось? Димитрий, не смей, ты ещё нужен целевой аудитории!
Кратковременно может быть и можно, с горки она поехала 35, но горка не очень сильная была
по Витебскому на плоскаче что-то типа 42 кмч было. 50 кмч стриде не нужно.
на форуме веломании вроде есть человек, разгонял Стриду насколько я помню до 52 км/ч, правда это было в Москве и в Крылатском. Результатом хвастался в страве )))
@@necuku жестко!
С удовольствием посмотрела бы разницу в ощущениях по комфорту и скорости между моделями SD, 5.2 и EVO (1, 2 и три скорости)
С таким началом, приветствие должно было быть "Хеллоу ребятушки"))
точнее "ребяшшшки"
Планирую купить себе такой, правда с авито.
Основные критерии это он в складном виде занимает места не сильно больше, чем, например, электросамокат kugoo x1
(места в квартире не очень много)
Думал о shulz, но он в складном виде всё же немного более громоздкий.
В конце концов заходил в официальный магазин Strida shulz в Питере и оценил, покатался. Стрида с ходу зашла)
И, конечно, лично для меня strida против тех же электросамокатов выигрывает в том, что не зависима от заряда батареи.
Особенно если заехал покатать в парк после работы, а там горочки всякие) и акума не хватает уже.
Да, все верно, она в этом плане вне конкуренции!
Это очень удобный вел для города У меня Стрида SX я ее разгонял до 38 км на равнине потом каденса не хватает , а так можно спокойно ехать 25 30 33..А благодаря короткой базе при езде в гору обставляет так сказать "большие вело" учитывая что у него одна передача
Классная модель, она же дороже LT?
@@26koleso Дороже
Не обставит он в гору никого- короткая база не позволит заехать в нормальный подъем
Главный недостаток- кручение нижней трубы при педалировании, каретка гуляет. Да вся рама немного гуляет, отсюда расход энергии на эти паразитные скручивания рамы и неустойчивость в направлении движения.
Спасибо! Интересный момент
ВЕСЕЛОЕ и информативно, стриду можно не покупаць))))
Ну почему же не покупать?! Как экспонат "на стенку повесить" - вполне сойдёт для кунсткамеры с уродцами. Велик для этого и создан, чтоб покупали и не ездили (о чём автор ролика и говорит). Восклицательные наклейки (без перевода) на руле очень показательны, и как бы намекают про игры с диаволом. Для передвижения ни в коем случае! Лучше уж убитые Кама или Салют.
Тормоза хорошо схватывают, ибо диаметр колес мал. Для стандартных 28 колес те же тормоза были бы заметно слабее, ибо рычаг)
Да, уже разобрались)
Классный аппарат !есть гравийник есть мтб ,и такой тоже хочу 😅
Умойся холодной водичкой, может отпустит😁
+) а где хранить?)
По мне так стрида условный велосипед, заменитель обычного самоката, она быстрее и безопаснее, правда тяжелее, но складывается поудобнее некоторых электросамокатов, маленькие колеса штука иногда опасная, а ценник так вообще конь
хоть и живу в маленьком городе,всё же мечтаю купить стриду,как третий вел.оч.удобный.
Да, это правда
В маленьком городе он абсолютно не нужен. От слова совсем. Это велосипед для мегаполиса, где в основном передвигаются на метро. Стрида, именно - велосипед для метро
@@MTB_Pathfinder так я и думал,кто нить да напишет умные слова😂😂😂😂😂😂😂😂а мне пофиг на мнение окружающих,мне нравится вел вот и всё,и я его в скором времени приобрету.
Все-таки не Стрида, а Страйда ;) В Вашем варианте LT, у меня 3-х скоростная Evo 18". У этих аппаратов много недостатков, связанных со сборкой, например. У меня с завода был неправильно установлен прижимной ролик, а именно шайба, поэтому ремень "закусило" и пришлось менять ремень и тормозной диск. Очень ненадежный магнит. Вел простоял пару месяцев в кабинете в разложенном состоянии и магнитное кольцо перестало работать, пришлось переворачивать и танцевать с бубном, чтобы все восстановить, т.к. комплектующие уже 4 года назад было весьма проблематично достать. Несколько раз "выстегивался" рулевой шарнир, лечение традиционное - грубая физическая сила :)) Седло... боль. В первую очередь снял и поставил оставшийся после апгрейда Кольняжки штатный Selle Italia q-bik, что позволило использовать вел как табуретку в общественном транспорте и не беспокоиться о том, что седло разорвет тебя пополам. Прикольный вел, конечно, но если не использовать его преимущество молниеносного складывания-абсолютно бессмысленный. Мой уже года 3 стоит без дела. ЗЫ: седло регулируется просто: отпустить два эксцентрика, оттянуть подпружиненную скобу и вставить штырь в другое отверстие.
В итоге больше в плюс или в минус?
@@26koleso Не плюс и не минус, очень специфический аппарат. Для комьютинга он достаточно компактен, складывается в секунды, при сноровке юрок и бодр. Однако по скорости более, чем в 2 раза медленнее шоссера. Т.е. если его использовать в сочетании с ОТ, или в качестве прогулочного велосипеда без экстрима, то очень достойный вариант, а вот как самостоятельное средство транспорта, увы, не очень.
Интересный формат велика
Да)
@26 колесо
вот с итогов надо было и начинать. видос если начать снимать с того, что с обычным полноразмером ни в метро, ни в такси, ни в кафе, ни в магазин... и тут опа... а что делать? А есть стрида.
А ты его обозревал с точки зрения владельца полноразмерного велосипеда: тут страшно, тут не поставить (вертикальная подставка есть), тут продают (разочарованы)... Как бывший владелец, чувствую лёгкую усмешку и негатив )
Крутой обзор
+
Был складнечок Аист ну .. все детство проехал ... Удобно в квартире , но тяжело ... А так некогда не куплю себе складнечок рад что избавился
Ставь лукес, если весь выпуск сопротивлялся ультразвуковому воздействию стриды. Вел интересный, чего только не придумают лишь бы на фиксе не катать)))
)))
Балдею от таких великов!
+)
Этот велосипед остро нуждается в электромоторе, запитанном от атмосферного электричества… Весит как полноценный кросс-кантрийный найнер… непонятно откуда такая масса. наверное если сделать его целиком из карбона, он изрядно похудеет. А так мой алюминиевый полноразмерный городской семидевятер весит 11 кг. Но в общем очевидно, что это специализированный велосипед для частых поездок в непустом метро и электричках, и тут ему равных нет. Но надо понять, насколько менее удобен при поездках в метро/электричке классический складной велосипед типа Бромптон/Шульц Гоа/ Outleap Zion. Кстати, требуют ли оплату за велосипед за Стриду в электричках?
Ниразу не требовали. Различие с шульцем и бромптоном есть. Оно в том, что стрида в сложенном виде не кубик, а трость с колесиками, можно катить одной рукой рядом с собой. За это и люблю.
Кстати есть карбоновая версия Стриды
Привет,можешь снять обзор на недорогой сингл из спортмастера Stern q stom alt 28,купил его за 9000 с бонусами из магаза,вес 12 кг,двойные обода,700c*25мм,шоссейная геометрия,проехал около 100км,после ашана это пушка гонка,в планах поставить руль баран
у меня тоже такой, правда после апгрейдов от него осталась только рама и обода ))) велик клевый
Сколько он стоит сейчас?
Производитель не хочет делать Стриду XXL размера и заменить таки древний ремень на последнюю модель и усилить оси (колёса заваливаются и покрышки начинают стираться только с одной стороны.
А я в ответ не собираюсь покупать эту недоделку - люди долго ждали чтоб раму усилили в опасных местах и её усилили, спустя 20 лет!
В кризисы любая "блажь" закономерно отмирает, а не развивается.
И через какое время покрышки начинают стираться?
Когда катишь рядом с собой Стриду, нижняя труба на штыре тоже немного гремит на неровностях?
Совсем немного
Мне кажется кроме необычной внешности он ничем не лучше других складных велосипедов, которые тоже есть на ремне, кстати можно сделать обзор на велосипед с вальным(карданным) приводом? если найдется такой 🙂
Есть одно супер-преимущество: в сложенном виде представляет собой трость с колесиками (везешь рядом с собой), а не кубик как у бромптона или шульца, который ты прешь на себе.
@@FebruarJusty так бы и написали, что трость на колёсиках, а то - Стрида-Велосипед!🤣
@@user-shmuser-puser по делу есть че сказать? Хоппер на руках в подземке таскать будешь? Носи на здоровье
Честно говоря, после появления электросамокатов, не вижу для себя никакого смысла в подобных велосипедах. На самокате по городу удобнее. Я на своём при желании могу и 30-40 км намотать, и на тренировку с тяжёлым рюкзаком съездить, и в супермаркет зайти прямо с самокатом, поставив корзину на деку. И приехать не потным после затяжного подъёма. А велосипед должен быть для удовольствия - это я как владелец кантрийника и трейлового говорю 🙂
С ними тоже не все так гладко, есть ряд вопросов
Я наоборот хочу с самоката, 5 лет катаю, пересесть на стриду. Думаете пожалею?.
@@user-spspsp Возможно. Зависит от целей. Разве что движения не хватает и велосипед именно для этого. Но стоит учитывать, то, что я описал.
Так, а как стрида себя показывает на скоростном спуске? Мб на дёртах его кто нибуть пробовал?
Оо, это опасно, сразу говорю)
Какой скоростной спуск??? Какие дерты? Вы вменяемый?
@@MTB_Pathfinder я думаю вы не выкупили иронии :)
Стрида не для этого создавалась,там даже в паспорте есть предупреждения
@@станиславстасович Ну, я всё таки попробую пульнуть дропчик метровый, или небольшую пролёточку, как раз у товарища есть стрида, надо испытать.
Забавно конечно, но мне кажется проиграет конкуренцию с электро самокатами
А может и не проиграет, он в обслуживании проще и дешевле на порядок
Колёса не из углепластика, это композитный пластик армированный стекловолокном.
KLASS!!!
+)
Думаю он был актуален для коротких дистанций в городе до появления электросамокатов, теперь он просто морально устарел.
Самокат тяжёлый и не так надёжен
Он значительно надёжнее самоката и дешевле в обслуживании и эксплуатации
Преимущество против электросамоката в том, что его можно сложенным брать с собой в транспорт или метро. И даже заходить в кафе и тп
@@MTB_Pathfinder Вы похоже не видели как самокаты складываются, есть модели в сложенном состоянии выглядят как дипломат для документов.
Чудная штуковина.
самое главное не тупишь,как маленькие друзья,а всегда едешь !
Ага, хоть и не быстро)
Неплохой велосипед для жителей Москвы и Ленинграда. Для провинции конечно не самый практичный вариант.
Напоминает что-то среднее между складным великом и устройством из мульт-сериала Южный Парк
)
Дмитрий, вопрос не по теме Стриды. Как вы ставите вел без подножки? Я видел какую-то штуку, которая крепится на педаль
Это подставка topeak, но она очень специфическая, в обычной веложизни наверное довольно бесполезная
@@26koleso как жить без подставки?) и почему все хейтят обычную рамную?
@@AndreyBazhenov для байков с дисковыми/ободными тормозами - обрезок от камеры на гриппсе (резинка), фиксирующий тормозной рычаг - лучшая подножка.
@@user-shmuser-puser если честно не уверен, что правильно понял, как это выглядит
@@AndreyBazhenov резинками фиксируются рычаги, и велик прислоняется к любой вертикально стоящей хрени, любой частью велика.
Велосипед для издевательства над собой за огромные деньги. Ездить на нём нереально.
Дизайн интересный, всех цепляет. На том и живем.
О! Месье знает толк в извращениях!!!🤣
@@user-shmuser-puser ага, это особый способ за свои же не малые деньги.
@@maxgagarin8218 ИзыскЪ😁
На мой взгляд ехать на нем не удобно, а относительно самоката, еще и разбирать-собирать сложно и тяжелый. Велик для любителей дизайна, а не для удобства.
У меня он как раз третий в канюшне, после мтб и туринга. Места занимает в разы меньше мтб, можно сказать вообще не занимает.
В городе помогает?
@@26koleso город небольшой, велосипед больше по фану, но мне нравится. Возил его в Москву на самолёте, вот там действительно с ним удобно по городу ездить, по паркам, в метро, в автобусах, в магазин и кафе без вопросов, даже в хостеле на Патриарших без проблем одноместном номере велик встал, вообще не мешая.
Цена сумасшедшая! Идея да, прекрасная! Покупаешь полуаввтомат, трубы и колёса, и на стапеле варишь себе каталку с ободным V-Brakes. А лучше переварить старый вел. У меня Мерида горный, с им неудобно в транспорте. С таким будет супер, не за "эти" денги ,разумеется, второй горный переварю. Суперский вариант последней мили,.. МЦК + этот вариант!..
Блин,ты так тормоза хвалишь как будто не понимаешь что колеса маленькие и из-за этого они эффетивные, поставь их на 27,5 их эффективность будет такая же как у остальных...
Не понимая физики мир становится полон магии
А вот я и не догадался до этого явления, думаю автор тоже 🤔
Я же оцениваю "как есть". Все это ясно-понятно про размер колеса, но самое главное как это работает. Я же не могу про это не сказать, а тормоза тут отличные.
Нечего обсуждать. Это компактный скоростной городской складной велосипед.
Спасибо! В точку)
Вообще концепция складничков мне нравится, но ни одного нормального все еще так и не увидел. Думаю с развитием электросамокатов эта категория велосипедов отомрёт как рудимент.
Любая концепция это - эксперимент над группой подопытных хомячков, с целью отжать денег. Велосипед уже изобретён, а все извращения от лукавого.
Если есть где хранить и пробеги небольшие, то это вполне неплохой вариант
@@26koleso а чем он неплохой? 1) тяжелее самоката 2) медленнее самоката 3) более громоздкий при ручной транспортировке, нежели самокат 4) стоит как самокат 5) управляется еще хуже самоката
@@tchernyakdaniil все немного не так) он - ЛЕГЧЕ чем самокат, скорость НА УРОВНЕ стандартного сяоми, более громоздкий, это правда, стоит он ДОРОЖЕ электросамоката, управляется чуть-чуть хуже, у меня были ряд электросамокатов, заявляю ответственно. А вообще я бы их не сравнивал, т.к. стрида при всем своем безумном виде все же настоящий велосипед, как бы странно это не звучало. И применение у него будет в городе точно такое же как и обычного велосипеда, ну только с рядом преимуществ
Складная Стрида все же немного другая тема, нежели электросамокат. За счет того что складная и «с собой». Но да, она тоже нуждается в переднем электродвигателе…
Ребятушки.... Фон поменяй))) велик прикольный
Ребяшшки, я бы так сказал)
Всё моё внимание притянула однопалая вилка
Лефти))
@@quadroff Каннон & Дейл спешат на помощь!
Интересно, до Владика на таком можно доехать? 🤣🤣🤣
Я бы не рискнул))) только если машину сопровождения с чемоданом запчастей рядом)
Учитывая предназначение велосипеда -- да.
Просто сначала надо доехать на нём до аэропорта... долететь куда надо и из аэропорта нужного вам города докатится по адресу назначения. Profit.
выглядит стремно
Стиль)
Что за писк в вашей звуковой дорожке 10:33 ? Очень неприятно слушать
Ничего не слышу
Компрессор на заправке работал, как мог его задушил шумодавом
звук местами фонит высокочатотным писком
Это рядом на заправке компрессор работал
Весит как мой алюминиевый МТБ с 29 колёсами и рамой 22 дюйма..
сам был в шоке
Такой же но из дерева...
Весит и стоит как моноколесо Inmotion 5F. Прекрасное колесо начального уровня. Но при этом моноколесо в миллион раз удобней и лучше во всех отношениях. Ни одного преимущества у стриды нет.
Кроме отращивания пуза :)
Как можно сравнивать цирк на моноколесе и в общем полноценный велосипед?
@@MTB_Pathfinder Очевидно, что вы и не пытались. Хотя сравнить можно легко, в частности автор это делал тут th-cam.com/video/KRVvy0DBdAA/w-d-xo.html .
@@FebruarJusty Это миф.
У меня сидячий образ жизни, я офисный работник. Я довольно логично предполагаю, что 10-12 км на велосипеде мне полезнее стояния на моноколесе/самокате. Будем спорить в т.ч. с банальными рекомендациями ВОЗ?
P. S. я пользуюсь иногда шернигом самоката. Разница таки есть. Стоять на платформе или крутить педали...
Концепт хороший, но по факту он не стоит и половины своих денег).
Складной вел негде хранить - смишно )
Стрида он не так компактно складывается как остальные
@@26koleso только если компактность начать измерять (с какого-то хрена) в двухмерном пространстве. Просто бромптон - куб, а стрида - очень вытянутой параллелепипед. Но v1=v2 +-
Госпади, тормозам чуть ли не поклонился, ничего в них нет такого, как будто это суперкар какой то, ну так тормозит, ну так тормозит, аж на 2 см короче чем другие.
Кому и кобыла невеста
Велосипед необычный, поэтому можно было в обзор добавить видео езды на нем и перемещения его в сложенном виде. Я понимаю что полно роликов, но и обзоров полно.
Лол, я думал, оно меньше весит.
угольник из канцтоваров ))))🤣🤣🤣🤣🤣
У землемеров такие штуки ещё были.
@@user-shmuser-puser аршин называется.
@@7tigriktigrik959 точна!
Этот велосипед только для москвы и питера. Для краснодара лучше машина или нормальный велик.
Согласен, хотя, по центру города можно красиво изредка кататься
Шляпа за дорого.
в общем, шоссеры по прежнему в не конкуренции!
Есть складные шоссеры - крутая тема!
Ждём Вас на шоссере в снегах и болотах. :)
@@AleksandrKozhanov треклокросс?
@@AleksandrKozhanov что-то не хочется в Питер пока))
Ты плохо вник в тему есть стрида планетарной втулкой.
У нас не встречал ни разу, они очень дорогие наверное
вес отталкивает
Сам был удивлен
Я заебался мотать это видео.
Таймкоды есть
Пустая трата денег, за эти деньги можно хороший алюминевый велосипед присмотреть на авито либо новый электросамокат взять в зависииости от того, что тебе необходимо. А это квазимодо - ни туда ни сюда
В Собор Парижской Богоматери😁
Велосипед - пустая трата денег, можно ходить пешком. Примерно так звучит ваше высказывание.
Это не обычный велосипед - это идеальный инструмент для передвижения по городу. Никакой другой велик вы не кинете в количестве двух штук в багажник матиза, не бросите под стол в офисе. Никакой шульц вы не покатит рядом с собой в длинном переходе метро, когда пошёл дождь, пока вы торчали в офисе.
@@FebruarJusty и дальше так себя успокаивайте😁
@@FebruarJusty я лучше три электросамоката кину вместо этого
Подскажите как хороший алюминевый велосипед в метро перевозить? А удобно ли его будет каждый день (а то и по нескольку раз за день) на 9 этаж по лестнице поднимать спускать? Электросамокаты не предлать - это отстой, привет гиподинамия и ожирение, люблю движение
Была стрида. Продал моментально. Велосипед для дегенератов. Из складников хороши варианты типа вот того Аутлипа, на 20х колесах.
))) жёстко с ней
@@26koleso Это не велосипед. Гаджет для хипстер-даунов. Доехать до кафе и удивить других дегенератов. "Не такой как все". Примерно тоже самое, что круизеры и даже фэтбайки.
За что его цепью пристегивать?
Ахах)))
Колёса маленькие, да и дороги у нас говно, чтобы на таком чуде от метро до работы, а потом от него же до дома ездить. Моё мнение - игрушка, для нормальной езды не подходит. Хотя, для определёных способов использования - вполне, к примеру, как ролики, или самокат, или скейтборд
МИНУСЫ я бы отметил другие: ЖОПА от него сильно болит с непривычки. Особенно на следующий день, будто синяк во всю жопу. И руль бешено дергается на пеших скоростях. Можно реально грохнуться с него от этого. Ну очень вертлявый руль. Ты прямо ловишь его чтобы не свалиться.
Согласен на сто процентов!