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何度見てもカッコいいなぁ
形自体はZ06と変わらないんですが、通常モデルよりもワイドな分、迫力がありますよね。
Ｅray興味深いですね😊カッコいい!
通常モデルでも走ってるの見ると「格好良いなぁ」と思いますが、Z06とE-Rayはレーシングカーみたいな迫力ありますね。w
At least they offered a right hand drive.
Since right-hand drive cars are produced in small numbers, it seems that supply is not keeping up with demand.
ZO6より価格が安いのはびっくりですね。電動モデルいいね❤私はカマロSSのオーナーですが、コルベットC8と2台持ちしたいなぁ🎉
言われてみれば確かに。多分、フラットプレーンのLT6がメッチャ高額なんでしょうね。LT2にモーター増設するよりもコストがかかってるんでしょう。
エンジンが標準仕様てことは、フロントラジエーターは3個か？😮z06のボディに標準エンジンとフロントモーター、こういう組み合わせだったんだ😮
何となくアメリカの最新戦闘機みたいだなと思いました。
あ、それ筆者も感じました。ちょっとF14トムキャットとか連想しました。w
全輪駆動を言葉で聞いてると前輪駆動ffと勘違いして、？？？ってなるおバカは私です😅
エンジンオフのFF状態でも走れるので、あながち間違いじゃないです。wGMの方々も運転したレーシングドライバーの方々も、4WDと言ってる人は誰もいませんでした。みなさんAWD（オールホイールドライブ）って言ってましたね。
ステルスモード！まるでエアーウルフのような…しかし、どちらにしても日本では本気の加速は中々楽しめそうにはありませんね…
サーキット、それも富士みたいな広いサーキットでないと本気のフル加速は楽しめないでしょうねぇ。最も、現代のスポーツカー＆スーパーカーはみんなそんな感じですが。w
カーボンブレーキがうらやましいです今ペルフォルマンテスパイダーに乗っておりましてC8は乗り換え候補なのですがスリットも穴もないスチールのディスクが気に入らないので
この後の動画でレーシングドライバーの方がサーキットを走った感想をお話しされてますが、ブレーキは良く効くってお話しされてましたね。でも、カーボンブレーキ、メンテにメッチャお金かかるんですよねぇ。まぁ2000万円以上の新車を買える経済力ある方には微々たるものなんでしょうが。w
ホンダのNSXと似たシステムと思って良いのかな？
発想としては同じ様なものだと思いますが、NSXにはモーターが3個搭載されてるので、あっちの方がメカニズム的には複雑じゃないか？と思います。
右ステアのアメ車はないな ドイツ車は別にいいけど
筆者も右と左、どっちが好きか？と問われたら左ですが、左側通行の日本では右ハンドルの方が便利は便利なんですよね。聞くところによると、お金持ちほど右ハンドルを希望するらしいので、キャデラック以上に高いC8は、苦労して右を導入したんでしょうね。
電気で右ハンドルのコルベット。。。。男の魅力もない。。。
C8はC7までとは別物の印象はありますね。
@@AmeshaWorld アメ車なのにヨーロッパ車に寄せた感が半端なくてガッカリしました。
何度見てもカッコいいなぁ
形自体はZ06と変わらないんですが、通常モデルよりもワイドな分、迫力がありますよね。
Ｅray興味深いですね😊カッコいい!
通常モデルでも走ってるの見ると「格好良いなぁ」と思いますが、Z06とE-Rayはレーシングカーみたいな迫力ありますね。w
At least they offered a right hand drive.
Since right-hand drive cars are produced in small numbers, it seems that supply is not keeping up with demand.
ZO6より価格が安いのはびっくりですね。電動モデルいいね❤私はカマロSSのオーナーですが、コルベットC8と2台持ちしたいなぁ🎉
言われてみれば確かに。多分、フラットプレーンのLT6がメッチャ高額なんでしょうね。LT2にモーター増設するよりもコストがかかってるんでしょう。
エンジンが標準仕様てことは、フロントラジエーターは3個か？😮z06のボディに標準エンジンとフロントモーター、こういう組み合わせだったんだ😮
何となくアメリカの最新戦闘機みたいだなと思いました。
あ、それ筆者も感じました。ちょっとF14トムキャットとか連想しました。w
全輪駆動を言葉で聞いてると前輪駆動ffと勘違いして、？？？ってなるおバカは私です😅
エンジンオフのFF状態でも走れるので、あながち間違いじゃないです。w
GMの方々も運転したレーシングドライバーの方々も、4WDと言ってる人は誰もいませんでした。みなさんAWD（オールホイールドライブ）って言ってましたね。
ステルスモード！まるでエアーウルフのような…
しかし、どちらにしても日本では本気の加速は中々楽しめそうにはありませんね…
サーキット、それも富士みたいな広いサーキットでないと本気のフル加速は楽しめないでしょうねぇ。
最も、現代のスポーツカー＆スーパーカーはみんなそんな感じですが。w
カーボンブレーキがうらやましいです
今ペルフォルマンテスパイダーに乗っておりましてC8は乗り換え候補なのですがスリットも穴もないスチールのディスクが気に入らないので
この後の動画でレーシングドライバーの方がサーキットを走った感想をお話しされてますが、ブレーキは良く効くってお話しされてましたね。
でも、カーボンブレーキ、メンテにメッチャお金かかるんですよねぇ。まぁ2000万円以上の新車を買える経済力ある方には微々たるものなんでしょうが。w
ホンダのNSXと似たシステムと
思って良いのかな？
発想としては同じ様なものだと思いますが、NSXにはモーターが3個搭載されてるので、あっちの方がメカニズム的には複雑じゃないか？と思います。
右ステアのアメ車はないな ドイツ車は別にいいけど
筆者も右と左、どっちが好きか？と問われたら左ですが、左側通行の日本では右ハンドルの方が便利は便利なんですよね。
聞くところによると、お金持ちほど右ハンドルを希望するらしいので、キャデラック以上に高いC8は、苦労して右を導入したんでしょうね。
電気で右ハンドルのコルベット。。。。
男の魅力もない。。。
C8はC7までとは別物の印象はありますね。
@@AmeshaWorld アメ車なのにヨーロッパ車に寄せた感が半端なくてガッカリしました。