Mano não sei se você se interessa por mecânica, mas gostaria de ver o funcionamento mecânico deste, se é hidráulica, se há uma bomba específica para este eixo ou é a mesma bomba para os dois eixos. Show de bola o vídeo vlw
Lukao em breve em Diadema a mobibrasil vai trazer se eu não me engano ums 30 ou 40 novos apache vip 4 mercedes-benz 1721. eu vi 3 deles o 13150 o 13158 e o 13146
Lucas se eu vo manobar um brt trucado não posso travar o 4 eixo corre o risco de estourar o pneu pq se eu travar em uma curva ele vai se arrastar vai andar normal se for reto mas se for para o lado não anda pq está travado. Bem eu vi isto no canal do val prado mas essa e minha opnião blz mas eu acompanho seu canal desde o inicio não perco um video
O travamento é somente e locais de risco de colisão como falado, em ré deve deixar funcionar normalmente, só irá virar para o lado errado se o sistema estiver com falha, há um sistema hidráulico que vira o eixo para o lado certo.
Faltou só dizer o que esterça as rodas do ultimo eixo kkk, mas presumo que seja o atrito com o solo, é isso? Guardando as devidas proporções, seria como as rodinhas do carrinho de supermercado, por isso o travamento ao dá ré??
Isso mesmo... o próprio atrito! O travamento serve pra roda não ficar bamba, e com o atrito agindo ela pode contorcer para qualquer lado, já que não se tem o controle sobre ela.
Sou leigo mas acho que já vi esse eixo quebrando em um ônibus do 677A. o motorista fez a curva tão rápido que o eixo deu um "snap" e depois que o ônibus terminou a curva o eixo continuou torto, com o pneu fznd MT fumaça
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não vejo a hora de entra em um desses 😄
Luego se parten jaja
Mano não sei se você se interessa por mecânica, mas gostaria de ver o funcionamento mecânico deste, se é hidráulica, se há uma bomba específica para este eixo ou é a mesma bomba para os dois eixos.
Show de bola o vídeo vlw
Funcionamento hidráulico comandado pela articulação, esterçamento diminui com a velocidade.
Mesma bomba/óleo do sistema de direção hidráulica.
Em BH falta desses carros operando por aqui, só vejo a hora
Lukao em breve em Diadema a mobibrasil vai trazer se eu não me engano ums 30 ou 40 novos apache vip 4 mercedes-benz 1721. eu vi 3 deles o 13150 o 13158 e o 13146
Lucas se eu vo manobar um brt trucado não posso travar o 4 eixo corre o risco de estourar o pneu pq se eu travar em uma curva ele vai se arrastar vai andar normal se for reto mas se for para o lado não anda pq está travado. Bem eu vi isto no canal do val prado mas essa e minha opnião blz mas eu acompanho seu canal desde o inicio não perco um video
ótimo vídeo man , mt bem explicado :D
Ótimo vídeo eu sempre perguntava para o meu pai oque era o eixo agora eu entendi
Muito bom mesmo gostei muito da explicação
tecnologia dos Capacitiy parabéns pelo Trabalho
+Grupo Diamantino obrigado!
Boa noite Lucas onde comprar peças pra esses eixos no Brasil.
manda vídeo da linha amarela
Lucas Eu Acho Que O 3 Eixo Direcional Service para Ajudar A Rè Como Para Não Virar O Ônibus
mas se o Motorista travar o último eixo virado, o eixo travado continua virado ou volta pro lugar?
Volta pro lugar
qualidade!
like!
+Matheus valeu!
E quando for da marcha ré tem que travar ou não legal seu vedeo
O travamento é somente e locais de risco de colisão como falado, em ré deve deixar funcionar normalmente, só irá virar para o lado errado se o sistema estiver com falha, há um sistema hidráulico que vira o eixo para o lado certo.
qual é o nome da musica
Está na descrição!
Chama se itro & tobu-cloud 9
Faltou só dizer o que esterça as rodas do ultimo eixo kkk, mas presumo que seja o atrito com o solo, é isso? Guardando as devidas proporções, seria como as rodinhas do carrinho de supermercado, por isso o travamento ao dá ré??
Isso mesmo... o próprio atrito! O travamento serve pra roda não ficar bamba, e com o atrito agindo ela pode contorcer para qualquer lado, já que não se tem o controle sobre ela.
Lucas Sousa Eu pensava que o que esterçava as rodas do segundo vagão seria o angulo da articulação, que movia o sistema de acordo com o ângulo.
Há um sistema hidráulico comandado pela articulação, o ângulo de esterçamento diminui com a velocidade.
porque sera que os millennium brt tem dois furos na part de cima da traseira um fica o escapamento e o outro nao pq sera
Somente questão de design
Saída de ar quente "chaminé"
É necessário refrigerar, mas sem fazer barulho.
Qual a Diferença Do Mondego HA E Do BRT
+Ysaak Jefferson Ferreira De Oliveira Ysaakinho em questão de chassi, nenhuma, só muda a carroceria.
Não se trava o eixo em ré há um sistema hidráulico que comanda. Se não funciona é devido a falha.
Boa noite Jonny sabe me dizer onde comprar peças de reposição desse eixo no Brasil
@@celiobrito3366 Rede Mercedes-Benz e também Gardinotec.
top !!
em belo horizonte nao tem 2 eixos
Es un bus del Transantiago de 2 ejes giratorios
que
kk
Prefiro direcional Scania :D
Sou leigo mas acho que já vi esse eixo quebrando em um ônibus do 677A. o motorista fez a curva tão rápido que o eixo deu um "snap" e depois que o ônibus terminou a curva o eixo continuou torto, com o pneu fznd MT fumaça
Como diz o Val Prado : O eixo da discórdia kkk
Likãaaao
+Ysaak Jefferson Ferreira De Oliveira Ysaakinho valeu!
Reclamar com o fabricante do busão..... último eixo direcional....
onibusbrasil.com/foto/4129562/ essa é a foto dele
O que direciona o eixo é a articulação!
O que direciona o eixo é a articulação!