マツダ・タイタン 試乗レビュー 前編

ずっとチャンネルを見てくださってる方は「またやりやがったな・・・（諦）」という心境でしょうが、もうほんと、乗ってみたかったから乗ったという、ただそれだけの車です。
マツダが最後に設計した４代目のタイタンは、エンジンやシャシーなどはいすゞ製ですが外装デザインや内装、一部の電装系などはマツダ設計です。登場からわずか4年後にはいすゞエルフのOEMを受け入れることとなるタイタンですが、マツダのこだわりがトラックでも見られるのか、後編では走らせて検証していきます。

[@minaminomanda77]

エンジンはエルフのエンジンですって、セールスが言ってたの本当やったんや。

[@yukibeni8288]

トラックの中で一番敷居が低く相当格安だから　村の人のお下がりでいっぱい乗ったけど　タイタンが一番気楽。
タイタンやめたら近所の農家はエルフじゃなくてアトラスかハイゼットになってしまった・・・　アトラスってエルフよりちょっとだけ安いだけなんだよね、庶民には売ってくれるほうだけど。　やはりタイタンみたいな零細企業の第一次産業を支える立ち位置は必要。　ボンゴじゃ小さくて歩行のトラクターも載せたら後ろが出まくってしまうし田植え機もサイズ的に無理だし。　仕事でOEMのほうのタイタン乗ったけどDPFのトラブルでマツダがちゃんと修理してくれないから困り果てて会社辞めてしまいました。。。　ＯＥＭであんな商売じゃ載せられてる自分たちの仕事がこなせなくて給与が下がっていくだけだし

[@小倉正軌-p6u]

一度は運転してみたい一台です

[@wh8553]

オリジナルのタイタンは最近減ってきたので見れて嬉しいです！
ちなみにタイタンの純正てっちんが大好きです(笑)
また、他の方もおっしゃっていますが商用車の試乗レビューをもっとお願いしますm(_ _)m

[@majiyo1]

これは走りやすいです。

[@yeheehehe5209]

كيفك يتم شراء شاحنة مازدا تايتان المقود شمال من اليابان عاشق المازدا 🇯🇴👍

[@蓑島-x7l]

もっとトラック乗ってほしいです

[@SemiCrossSeat]

蓑島 冬場はみんなスタッドレスタイアなので、商用車とかトラックとかそう言う感じのを優先したいと考えてます（笑）

[@ソクラテスイッチ]

マツダでもボンゴと全然違うんだなぁ

[@ムー太郎-h1r]

フレームはエルフのを使ってるとか…　タイタンもいまじゃエルフのoem

[@man-ed7ix]

棒読みさんのタイタンの発音がいいですね（笑）

[@KL3450]

トラックだけど禁煙車なんだ

[@taraz9146]

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