Belo vídeo. Onde eu acho que estes carros me impressionam, e que tão pouco se fala, é a capacidade de funcionamento do AC. Tenho um híbrido Lexus e já tive oportunidade de conduzir o Gen 2 e 3 do Prius. Podemos estar com 50 graus de temperatura exterior mas o AC destes carros é fantástico e do melhor que já vi na indústria automóvel. Infelizmente há carros com AC que são uma autêntica anedota. São do melhor para quem sofre com o calor. Se calhar sou dos poucos que gostava de ver reviews aos sistemas de ar condicionado 😊
Actualmente cada vez há mais carros com bombas de calor em vez de apenas compressores, este fim de semana fiz o meu primeiro test drive da minha vida, a um model Y e o AC 😮😂... Transformou qq outro numa piada
Olá Guilherme, obrigado pelo vídeo e concordo que é o 1º Prius que é realmente apelativo. Só 1 nota relativamente à produção solar e à tua menção de Amareleja. Sol + Calor não é igual a uma maior produção solar. De facto, muito calor é mau para a produção solar por causa do sobreaquecimento dos inversores/inversor. Sol com pouco calor e ou vento, isso sim aumenta a produção solar. um abraço e bons vídeos
verdade e não só, a eficiência dos módulos baixa consideravelmente com o aumento de temperatura. Com a mesma radiação solar, quanto mais frio estiver maior a produção
Boas... Sem duvida nenhuma, decerto que toda a gente concordará, este novo modelo, é o Prius mais bonito de todas as gerações... E o painel solar será um "must" à autonomia, e um piscar de olho aos carros 100 % eléctricos. Boa continuação de excelentes ensaios da Razão Automovel. A serem acompanhados, daqui na Suíça. Cumprimentos a toda equipa da Razão Automovel.
Tenho a versão anterior (geração 4) Plug In e é uma carro fantástico. Consumo global aos 90 000 Km ...1.4 litros aos 100 Km e faço longas viagens (motor a combustão) regularmente. 50 Km como elétrico puro sem problema, como híbrido gasta sempre muito pouco, 3- 3.5 l/100. Como é que existem tão poucos a circular não entendo. Viatura fabulosa, muitíssimo económica e segura. Esta nova versão deverá ser ainda melhor mas a anterior já era brutal.
Quanto haver poucos em circulação, e haver poucos circular é pelo seu design, barulhos interiores e o manipulo das mudanças que não é nada apelativo. Quanto há qualidade em si,não sei, mas por aquilo que o Guilherme diz, até acredito que seja boa.
Parece me um excelente carro. Vi num concessionário ontem e fiquei maravilhado. Ainda melhor ao vivo! Os interiores são excelentes. Só não gosto do facto de o painel frontal ficar um pouco tapado pelo volante.
Comprei o novo BZ4X depois de ver o vosso vídeo e estou a adorar o modelo, mas comprava o prius também adoro o modelo acho o design muito bonito, quanto à qualidade Toyota, sou cliente à vários anos e pretendo continuar...
penso que este carro tem tudo para dar certo, pois é atraente e bonito , com linhas aerodinâmicas bem mais bonitas que anteriores gerações. Se o preço, claro, for acessível ao comum dos mortais , venderá bastante com certeza, se não só será para elites 😃 excelente video razao automovel
Guilherme, antes de mais, parabéns pelo teste! Quero salientar um aspecto que tem sido negligenciado por muitos jornalistas após a massificação da mobilidade eléctrica, mas que aqui foi finalmente tido em consideração: o peso! Com efeito, lembro-me perfeitamente do ataque cerrado que foi feito ao Alfa Romeo 159 só porque pesava mais 80kg que o BMW série 3. Um era obeso e outro desportivo, levando mesmo a marca Italiana a rever a questão tal as críticas dos "especialistas" da altura! Então agora esses mesmos "especialistas" não se queixam de plugins e BEVs com 2T, 2,5T ou mesmo paquidermes a roçar os... 3000kg!? Certo, estes e aqueles podem até ter um baixo centro de gravidade não afectando de sobremaneira o comportamento (principalmente nos SUVs), mas, ainda assim, o peso elevado deixou, repentinamente ,de ser um problema, nomeadamente nas transferências de massa e nos elevados consumos??? Santa hipocrisia.... Sendo assim, palmas para o Toyota Prius e, já agora, para a... Jeep e o seu Avenger, já que este tem também um peso bastante contido!
Excelente automóvel. Aqui em Recife, Pernambuco, com a incidência do sol no nordeste do Brasil, provavelmente por um longo período, não precisaríamos conectá-lo na rede elétrica.
Julgo que esses 58 CV do primeiro Prius diziam respeito somente ao motor de combustão, não incluíam o motor eléctrico. E a versão que teve oportunidade de conduzir nem sequer será essa, deve ser uma segunda versão em que o MCI tem uns 70 CV e o eléctrico uns 45 CV.
O Prius mais bonito. Sem dúvida que eficiência e design de mãos dadas. No entanto @razao automovel gostaria que questionassem a Toyota porque o valor do cx aerodinâmico aumenta em relação á 4a geração. Sabemos bem que quanto mais aerodinâmico.... Melhor a sua eficiência total. Obrigado e Continuação de um Bom Trabalho
Sou fã de seu ´programa, e também de seu belo país, Portugal. Parabéns pelos vídeos, muito bem executados, O Brasil ainda está muito atrasado em relação aos carros elétricos, quanto novo a esse novo modelo do Corolla hibrido, ficou lindo demais.
Design das versões anteriores é para esquecer 🥵, este modelo sem o ver ao vivo parece-me mt interessante. Sim, porque há automóveis que nas primeiras imagens me agrada mas ao vivo...
Pelo jeito o futuro bem proximo seão de carros totalmente eletricos, ficou perfeito esse carro, pena que aqui no Brasil custará no minimo uns 500 mil reais facil
Belíssimo por fora e algo convencional por dentro. Com tanta estética exterior esperava mais arrojo no interior - mas talvez isso não agradasse aos clientes da marca. Outro pormenor, mas para mim fundamental, é o preço. 42000€ na versão base é muito, sobretudo face a outras opções 100% elétricas representas pela Salvador Caetano. Mais um pormenor: fui proprietário de um Prius segunda geração, que adorei, e actualmente tenho um terceira geração que é melhor em muita coisa (por exemplo potência e mobilidade) mas, para falar verdade, acho a segunda geração mais bonita esteticamente falando. São gostos, evidentemente.
Tive um Honda Insigt durante três anos e gostei de o conduzir ainda que em subidas acentuadas morresse um bocado. Foi a experiência com este carro que me levou a comprar um Prius de segunda geração (na época não tinha dinheiro para mais) de que gostei especialmente pela sua agilidade, simplicidade, conforto, espaço a bordo, etc. Hoje conduzo um Prius de terceira geração e acho um carro fabuloso. Média permanente 4 lt, muita autoestrada e estradas secundárias. Esta quinta geração tem para mim o óbice do preço. É excessivo face a outras opções, inclusive na Salvador Caetano.
Tenho um 2017 4° geração e já sonhando com esse de 5° 😂 uma coisa que eu não percebi no vídeo é se o sistema regenerativo foi removido? (Carregamento por frenagens e inércia)
Essa 3a geração do Prius se chegar no Brasil, vai estourar. Não pegou até agora por design era feinho. Mas este está muito, muito bonito. A cor preta está show
É de facto um carro lindo e uma evolução brutal! Unico defeito é o guiador....adeus....Só acho piada é o esforço que deve ter sido não falar mal da 1a geração...falar mal dá direito a ADeus...
Finalmente um Prio bonito e que comprava…bem….quando e se vier a versão GR🤪. A Toyota finalmente está a fazer bem mais bonitos e interessantes…vamos ver se mantém a qualidade de construção….
Guilherme o argumento final da necessidade dos híbridos plug-in como posso intermédio, devido a serem supostamente mais baratos que um 100% eléctrico, cai completamente por terra quando o Prius Plug-in base custa mais 1000€ que um Tesla Model 3 (42k vs 41k) 😅
O representante para Portugal tem neste momento para venda um elétrico chinês pelos mesmos 42. A meu ver o Prius é mais bonito, ok, e tem toda a gente que aprendeu, geração após geração, a apreciá-lo (sou um desses) mas ainda assim acho esta geração prius muito cara. Pelo menos para a classe média.
Concordo plenamente! Mesmo tentado justificar com qualidade de materiais/montagem e/ou "design apelativo" um Plug-in a valores idênticos a de 100% elétricos...é forçar a barra. O pessoal, aqui diz que está a bom preço, ora para mim, se é para me aventurar nesses valores, passo logo para o outro lado. Tenho um Volvo 340GL e uma V70 Gen ll e possuir um Plug-in usado, mesmo assim não é fácil. Então novos! com esses valores... calma aí!
ola... ja vi varios videos e ninguem fala da conducao 100% eletrica do Toyota se ele faz a regeneracao da travagem para repor na bateria a energia da inercia.??
Este novo Prius tá engraçado e gosto bastante do facto do painel solar ser funcional, dava para eu ir pro trabalho e vir praticamente de borla no verão, o meu carro atual já está sempre ao sol de qqr forma 😅
Para eu achar um carro bonito é preciso haver equilíbrio entre o fator racional e emocional. Por isso é que eu não gosto de roadsters / descapotáveis, nem de monovolumes. Porque nem tanto ao mar nem tanto à terra. E quando vejo um carro supostamente familiar com uma bagageira anedótica, só o posso reprovar. Além disso, não achei esta geração do Prius assim tão bonita. Prefiro o Corolla Cross ou o Yaris Cross. O que não significa que esta nova linguagem de design da Toyota não venha a produzir modelos bonitos. Contudo acho que ainda não é desta. Não foi com o CH-R nem agora com o Prius. Mas eu tenho esperança que tal venha a acontecer :)
Após 2035 o Prius poderá continuar a ser comercializado desde que use combustíveis sintéticos e não poluentes. Veremos até lá como evoluem ou não, os combustíveis sintéticos e o seu preço ao consumidor.
Uma dúvida: apesar de ser “plug-in”, li que noutros mercados continuará a ser vendido como híbrido “auto-suficiente”. Confirma-se que mantém esta capacidade, certo?
Um Hibrido plug in é tão "auto-suficiente "como os não plug in , a unica diferença é que os Plug in tem autonomias elétricas superiores e podem ser recarregados na tomada, o que é uma vantagem .
Sinceramente é um carro estranho. O design também não me convence. Bagageira pequena para uma família com um ou dois filhos. De qualquer forma parabéns pela review Abraço
Para mim a versão mais bem conseguia foi a anterior que tinha a versão de 7 lugares. Gosto da estética deste, mas para as linhas que tem apresenta um coeficiente de aerodinâmica verdadeiramente banal, sendo provavelmente muito pouco eficiente em auto-estrada.
Positivo: O primeiro Prius com design exterior interessante e boas prestações do motor PHEV Neutro: Design interior conservador Negativo: Toyota muito mal representada em Portugal pela Salvador Caetano.
Se é para gastar tanto dinheiro, mais vale comprar ali o belo Corolla Cross, que aparece ao minuto 17:27 (branco, à frente do Prius)... 😉 Sempre é mais "carro".
Aos irmãos portugueses saudações do Brasil em relação ao carro e o prius mais bonito a 5 geração mais o porta malas e o ponto negativo um prius de tamanho maior seria mais interessante no Japão a uma versão perua mais vou dizer e muito feio o carro no Brasil eu compraria o somente elétrico da BYD da marca chinesa kkkkkkkkk
@@MyJoao999 Nem por isso sou fan... Tenho um Toyota C-HR de 2019 e já teve de ser todo desmontado na Toyota por problemas elétricos, tem um ruído parasita que me dá cabo da cabeça, e a embreagem já começa a patinar com 33 mil Km por isso não vejo onde a Toyota é melhor que a Tesla (tenho amigos que tem e zero problemas)
![Novo TOYOTA PRIUS // 5 COISAS que ADORO (e 5 que não adoro..) [Review Portugal]](http://i.ytimg.com/vi/5OltSjMSBqE/mqdefault.jpg)
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Belo vídeo. Onde eu acho que estes carros me impressionam, e que tão pouco se fala, é a capacidade de funcionamento do AC. Tenho um híbrido Lexus e já tive oportunidade de conduzir o Gen 2 e 3 do Prius. Podemos estar com 50 graus de temperatura exterior mas o AC destes carros é fantástico e do melhor que já vi na indústria automóvel. Infelizmente há carros com AC que são uma autêntica anedota. São do melhor para quem sofre com o calor. Se calhar sou dos poucos que gostava de ver reviews aos sistemas de ar condicionado 😊
Actualmente cada vez há mais carros com bombas de calor em vez de apenas compressores, este fim de semana fiz o meu primeiro test drive da minha vida, a um model Y e o AC 😮😂... Transformou qq outro numa piada
O carro ficou bonito de qualquer ângulo!
Esta quinta geração é lindo, espetacular!!!👍👍
Olá Guilherme, obrigado pelo vídeo e concordo que é o 1º Prius que é realmente apelativo. Só 1 nota relativamente à produção solar e à tua menção de Amareleja. Sol + Calor não é igual a uma maior produção solar. De facto, muito calor é mau para a produção solar por causa do sobreaquecimento dos inversores/inversor. Sol com pouco calor e ou vento, isso sim aumenta a produção solar. um abraço e bons vídeos
verdade e não só, a eficiência dos módulos baixa consideravelmente com o aumento de temperatura. Com a mesma radiação solar, quanto mais frio estiver maior a produção
@@DanielPereira-wl9cm k
Provavelmente, dos melhores carros que se pode comprar na atualidade nessa zona de preço.
Boas... Sem duvida nenhuma, decerto que toda a gente concordará, este novo modelo, é o Prius mais bonito de todas as gerações... E o painel solar será um "must" à autonomia, e um piscar de olho aos carros 100 % eléctricos.
Boa continuação de excelentes ensaios da Razão Automovel. A serem acompanhados, daqui na Suíça.
Cumprimentos a toda equipa da Razão Automovel.
3:15 até dá arrepios 😂 concordo completamente, a nova geração está muitíssimo melhor que todas as anteriores!
5:00 Não esquecer que os painéis fotovoltaicos perdem eficiência com o calor excessivo, pelo que não se ganha muito em ir para o Alentejo no Verão ;-)
Tenho a versão anterior (geração 4) Plug In e é uma carro fantástico. Consumo global aos 90 000 Km ...1.4 litros aos 100 Km e faço longas viagens (motor a combustão) regularmente. 50 Km como elétrico puro sem problema, como híbrido gasta sempre muito pouco, 3- 3.5 l/100. Como é que existem tão poucos a circular não entendo. Viatura fabulosa, muitíssimo económica e segura. Esta nova versão deverá ser ainda melhor mas a anterior já era brutal.
Idem. O prius 2017 phev é do melhor. Tenho um com a mesma média e 90 000 km.
Quanto haver poucos em circulação, e haver poucos circular é pelo seu design, barulhos interiores e o manipulo das mudanças que não é nada apelativo. Quanto há qualidade em si,não sei, mas por aquilo que o Guilherme diz, até acredito que seja boa.
Parece me um excelente carro. Vi num concessionário ontem e fiquei maravilhado. Ainda melhor ao vivo! Os interiores são excelentes. Só não gosto do facto de o painel frontal ficar um pouco tapado pelo volante.
Comprei o novo BZ4X depois de ver o vosso vídeo e estou a adorar o modelo, mas comprava o prius também adoro o modelo acho o design muito bonito, quanto à qualidade Toyota, sou cliente à vários anos e pretendo continuar...
penso que este carro tem tudo para dar certo, pois é atraente e bonito , com linhas aerodinâmicas bem mais bonitas que anteriores gerações.
Se o preço, claro, for acessível ao comum dos mortais , venderá bastante com certeza, se não só será para elites
😃 excelente video razao automovel
Essa geracao ficou top muito bom que design 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito bonito. Agora sim um design legal. Por dentro muito simples mas compraria um.
Guilherme, antes de mais, parabéns pelo teste! Quero salientar um aspecto que tem sido negligenciado por muitos jornalistas após a massificação da mobilidade eléctrica, mas que aqui foi finalmente tido em consideração: o peso!
Com efeito, lembro-me perfeitamente do ataque cerrado que foi feito ao Alfa Romeo 159 só porque pesava mais 80kg que o BMW série 3. Um era obeso e outro desportivo, levando mesmo a marca Italiana a rever a questão tal as críticas dos "especialistas" da altura!
Então agora esses mesmos "especialistas" não se queixam de plugins e BEVs com 2T, 2,5T ou mesmo paquidermes a roçar os... 3000kg!? Certo, estes e aqueles podem até ter um baixo centro de gravidade não afectando de sobremaneira o comportamento (principalmente nos SUVs), mas, ainda assim, o peso elevado deixou, repentinamente ,de ser um problema, nomeadamente nas transferências de massa e nos elevados consumos???
Santa hipocrisia.... Sendo assim, palmas para o Toyota Prius e, já agora, para a... Jeep e o seu Avenger, já que este tem também um peso bastante contido!
Excelente automóvel. Aqui em Recife, Pernambuco, com a incidência do sol no nordeste do Brasil, provavelmente por um longo período, não precisaríamos conectá-lo na rede elétrica.
Julgo que esses 58 CV do primeiro Prius diziam respeito somente ao motor de combustão, não incluíam o motor eléctrico. E a versão que teve oportunidade de conduzir nem sequer será essa, deve ser uma segunda versão em que o MCI tem uns 70 CV e o eléctrico uns 45 CV.
Pqp o carro é lindo.
Vocês são ótimos! Abraços deste fã brasileiro!
O mais bonito da sua geração ! Excelente vídeo !
Um carro espetacular que sempre despertou paixões.
Sem dúvida me convenceu. O carro é muito bom!
Estéticamente, está muito melhor! Diria até muito bom! Inspiração Toyota Celica do início dos anos 90?!? Talvez! ;-)
O Prius mais bonito. Sem dúvida que eficiência e design de mãos dadas. No entanto @razao automovel gostaria que questionassem a Toyota porque o valor do cx aerodinâmico aumenta em relação á 4a geração. Sabemos bem que quanto mais aerodinâmico.... Melhor a sua eficiência total. Obrigado e Continuação de um Bom Trabalho
Esse amarelo é lindíssimo!!
sinceramente eu acho que este Prius está lindíssimo!
Perfeito de ponta a ponta
Sou fã de seu ´programa, e também de seu belo país, Portugal. Parabéns pelos vídeos, muito bem executados, O Brasil ainda está muito atrasado em relação aos carros elétricos, quanto novo a esse novo modelo do Corolla hibrido, ficou lindo demais.
Parabéns pelo vídeo ! Gosto muito do novo modelo.
Gosto do aspecto, mas vou ficar a aguardar o vosso teste completo, quando ca chegar o modelo.
Para os padrões que o Prius nos habituou, posso dizer que está geração é muito bonita!
Sempre com a fiabilidade e qualidade Toyota 👌
Ficou muito bonito o novo prius ❤
Adoro esta nova geração muito bonito e mais desportivo, mais baixo e apelativo, cor amarelo fica-lhe bem
Bom vídeo!
O Prius 4 geração é bastante bonito, é moderno e tem um ar desportivo. A ultima geração claramente é um "eletrico", e gosto bastante.
Tem que vir pra o Brasil!
Fantástico,para mim o modelo mais bonito até agora da Toyota...
Concordo consigo ! O mais atraente até agora.
Design das versões anteriores é para esquecer 🥵, este modelo sem o ver ao vivo parece-me mt interessante. Sim, porque há automóveis que nas primeiras imagens me agrada mas ao vivo...
Isso chama se dor de cotovelo.
Com estes preços, o direito à mobilidade não será o atrativo dos híbridos. O carro pode ter melhorado, mas justifica o que se pede?
Retrovisor com câmera é excelente. E concordo sobre os híbridos, elétrico só vai dominar em países ricos.
Pelo jeito o futuro bem proximo seão de carros totalmente eletricos, ficou perfeito esse carro, pena que aqui no Brasil custará no minimo uns 500 mil reais facil
Eu cliquei no vídeo por pensar que era o Iberê e um vídeo do Manual do mundo kkkk
Olá Guilherme. É um gosto ver os seus vídeos e o vosso canal. Só uma pequena correção, não se diz monitorar. Um abraço. Continue assim.
Sensacional manda pro Brazil logo com precinho bom lógico 😅
Belíssimo por fora e algo convencional por dentro. Com tanta estética exterior esperava mais arrojo no interior - mas talvez isso não agradasse aos clientes da marca. Outro pormenor, mas para mim fundamental, é o preço. 42000€ na versão base é muito, sobretudo face a outras opções 100% elétricas representas pela Salvador Caetano.
Mais um pormenor: fui proprietário de um Prius segunda geração, que adorei, e actualmente tenho um terceira geração que é melhor em muita coisa (por exemplo potência e mobilidade) mas, para falar verdade, acho a segunda geração mais bonita esteticamente falando. São gostos, evidentemente.
Incrível como tem opções lidas de carros e q um preço acessível, enquanto isso no Brasil 😢
Mt mais atraente! Gostava de colocar uma questão, Para quem tem cães de porte grande pensa que o espaço é suficiente?
A estética exterior é agradável..
Bonita, a evolução do Honda Insight.
🐍
Tive um Honda Insigt durante três anos e gostei de o conduzir ainda que em subidas acentuadas morresse um bocado. Foi a experiência com este carro que me levou a comprar um Prius de segunda geração (na época não tinha dinheiro para mais) de que gostei especialmente pela sua agilidade, simplicidade, conforto, espaço a bordo, etc. Hoje conduzo um Prius de terceira geração e acho um carro fabuloso. Média permanente 4 lt, muita autoestrada e estradas secundárias. Esta quinta geração tem para mim o óbice do preço. É excessivo face a outras opções, inclusive na Salvador Caetano.
❤❤❤ linda história.
Tenho um 2017 4° geração e já sonhando com esse de 5° 😂 uma coisa que eu não percebi no vídeo é se o sistema regenerativo foi removido? (Carregamento por frenagens e inércia)
Essa traseira fez me lembrar os aiways
Carregamento de 3.3 esta Toyota enfim sem comentários nem em elétricos de à 10 anos 🤦♂️
Muito bonito!
Essa 3a geração do Prius se chegar no Brasil, vai estourar. Não pegou até agora por design era feinho. Mas este está muito, muito bonito. A cor preta está show
É de facto um carro lindo e uma evolução brutal! Unico defeito é o guiador....adeus....Só acho piada é o esforço que deve ter sido não falar mal da 1a geração...falar mal dá direito a ADeus...
Finalmente um Prio bonito e que comprava…bem….quando e se vier a versão GR🤪. A Toyota finalmente está a fazer bem mais bonitos e interessantes…vamos ver se mantém a qualidade de construção….
O carro ficou lindo
Guilherme o argumento final da necessidade dos híbridos plug-in como posso intermédio, devido a serem supostamente mais baratos que um 100% eléctrico, cai completamente por terra quando o Prius Plug-in base custa mais 1000€ que um Tesla Model 3 (42k vs 41k) 😅
O representante para Portugal tem neste momento para venda um elétrico chinês pelos mesmos 42. A meu ver o Prius é mais bonito, ok, e tem toda a gente que aprendeu, geração após geração, a apreciá-lo (sou um desses) mas ainda assim acho esta geração prius muito cara. Pelo menos para a classe média.
Concordo plenamente! Mesmo tentado justificar com qualidade de materiais/montagem e/ou "design apelativo" um Plug-in a valores idênticos a de 100% elétricos...é forçar a barra. O pessoal, aqui diz que está a bom preço, ora para mim, se é para me aventurar nesses valores, passo logo para o outro lado. Tenho um Volvo 340GL e uma V70 Gen ll e possuir um Plug-in usado, mesmo assim não é fácil. Então novos! com esses valores... calma aí!
Está impecável , so falta uma coisinha mudar.... esses puxadores de porta interiores...... não tem nada a ver como nada...!!
Está no ponto!😄
Agora temos que equacionar o diâmetro das jantes com a capacidade de quilometragem..., acabaram os automóveis, temos eletrodomésticos.
Agora já é possível comprar um carro fiável e bonito!!
ola... ja vi varios videos e ninguem fala da conducao 100% eletrica do Toyota se ele faz a regeneracao da travagem para repor na bateria a energia da inercia.??
Toyota sempre à frente 💪
Acho que "finalmente tem um design the jeito". Até agora nem contemplava qualquer toyota, com este já me parece aceitável de considerar.
Amigo, eu que, gosto muito de suas explanações, dessa vez discordo de você, pois esse carro é perfeito ! (Recife-Brasil)
Este novo Prius tá engraçado e gosto bastante do facto do painel solar ser funcional, dava para eu ir pro trabalho e vir praticamente de borla no verão, o meu carro atual já está sempre ao sol de qqr forma 😅
à borla salvo seja, tens de pagar os + de 2000€ que pedem pelo painel xD se carregares em casa esses 2000€ dão para fazer mais de 80 000 km
O tamanho da mala não foi engano? É que isso é a mala de um citadino, e não muito grande ... :(
Em 1997 não eram os diesel que dominavam. Isso foi 10 anos depois. :\
How you got tail lights fully lit (at 6:52)? Earlier in the video tail lights was fading towards center.
Espetacular....
Para eu achar um carro bonito é preciso haver equilíbrio entre o fator racional e emocional. Por isso é que eu não gosto de roadsters / descapotáveis, nem de monovolumes. Porque nem tanto ao mar nem tanto à terra. E quando vejo um carro supostamente familiar com uma bagageira anedótica, só o posso reprovar. Além disso, não achei esta geração do Prius assim tão bonita. Prefiro o Corolla Cross ou o Yaris Cross. O que não significa que esta nova linguagem de design da Toyota não venha a produzir modelos bonitos. Contudo acho que ainda não é desta. Não foi com o CH-R nem agora com o Prius. Mas eu tenho esperança que tal venha a acontecer :)
Após 2035 o Prius poderá continuar a ser comercializado desde que use combustíveis sintéticos e não poluentes. Veremos até lá como evoluem ou não, os combustíveis sintéticos e o seu preço ao consumidor.
Uma dúvida: apesar de ser “plug-in”, li que noutros mercados continuará a ser vendido como híbrido “auto-suficiente”. Confirma-se que mantém esta capacidade, certo?
Um Hibrido plug in é tão "auto-suficiente "como os não plug in , a unica diferença é que os Plug in tem autonomias elétricas superiores e podem ser recarregados na tomada, o que é uma vantagem .
Look bem agressivo, gostei
Lindo. Top.
o carro é bonito!
Quero comprar um carro a "pilhas"...gostava de ter um sitio onde pudesse escolher por preço..."range" etc...
no standvirtual tem uma secçao a dizer
carros novos em cima
clica lá
eu tenho o 2018, acho feia a traseira, mas esse aí ta pika!
Ficou no esquecimento o Prius + com 7L
A Toyota se inspirou na sf90 pra fazer a frente desse Prius
Esta linguagem de design da Toyota foi revelada num protótipo, muito antes da Ferrari.
O mais bonito é o da 2ª geração 🙂
Exactamente! E a mais harmoniosa. Linhas suaves, humanas até. A meu ver esta quinta geração inspirou-se na segunda. É o que sinto.
Este carro sem dúvida comia o meu dinheiro. Está qualquer coisa 👌
podiam ter escolhido outra cor :)
Ecrã de 12,3” de diâmetro!!!??? 😅
Sinceramente é um carro estranho. O design também não me convence. Bagageira pequena para uma família com um ou dois filhos.
De qualquer forma parabéns pela review
Abraço
Volvo ex30 pls
corro bonito
Para mim a versão mais bem conseguia foi a anterior que tinha a versão de 7 lugares. Gosto da estética deste, mas para as linhas que tem apresenta um coeficiente de aerodinâmica verdadeiramente banal, sendo provavelmente muito pouco eficiente em auto-estrada.
Positivo: O primeiro Prius com design exterior interessante e boas prestações do motor PHEV
Neutro: Design interior conservador
Negativo: Toyota muito mal representada em Portugal pela Salvador Caetano.
Se é para gastar tanto dinheiro, mais vale comprar ali o belo Corolla Cross, que aparece ao minuto 17:27 (branco, à frente do Prius)... 😉 Sempre é mais "carro".
De belo não tem nada, e de Corolla muito menos!
2035... Ainda muda a lei
Eletrificados os carros sempre foram...
42 mil €?!... quase pelo mesmo preço compra-se um Tesla!
Toyota subestimando o povo brasileiro, e BYD chegando com força .
Aos irmãos portugueses saudações do Brasil em relação ao carro e o prius mais bonito a 5 geração mais o porta malas e o ponto negativo um prius de tamanho maior seria mais interessante no Japão a uma versão perua mais vou dizer e muito feio o carro no Brasil eu compraria o somente elétrico da BYD da marca chinesa kkkkkkkkk
Conseguiram finalmente construir um Prius que não é feio como são todos os outros.
Dor de cotovelo ...
@@FilipeFerreira-eu Não se chama dor mas sim gosto pessoal.
farol copiado da ferrari, mas nunca sera
Esse carro é feio, até esse último modelo é esquisito, pegada futurista demais, poderiam ter deixado menos estranho kkkkkkkkkk
Pelo preço compro um Tesla...
Concordo a 100%, as marcas tradicionais estão a dormir e a aumentar os preços, quando a Tesla desce os preços... 😅
É isso tudo e depois assim se vê a qualidade dos materiais usados nuns e noutros... já nem falo que como eletrico a tesla é um traste em fiabilidade
@@MyJoao999 continuem a dormir e com falsos argumentos e depois chorem
@@fernandofernandes7918 falsos argumentos? Eu bem vejo os falsos argumentos... mais um tesla fanboy
@@MyJoao999 Nem por isso sou fan... Tenho um Toyota C-HR de 2019 e já teve de ser todo desmontado na Toyota por problemas elétricos, tem um ruído parasita que me dá cabo da cabeça, e a embreagem já começa a patinar com 33 mil Km por isso não vejo onde a Toyota é melhor que a Tesla (tenho amigos que tem e zero problemas)