Погугли немного, "ця професійна людина" трошки бреше. Івченко Прогрес тактие двигатели делает и модернизирует с уменьшенным шумом и электронным управлением. Благо его сняли, а то мы и без самолётов и без двигателей оказались бы.
Надзвичайно цікаве інтерв'ю. Особливо що стосується частини сертифікації, термінів і наскільки критично важлива адекватна і послідовна політика держави в таких чутливих сферах.
Спасибо за очень интересного гостя, проблем конечно АН имеет очень и очень много, надеюсь, что они будут решаться. Но все же думаю, что самостоятельно решить это очень проблематично. Нужны надежные партнеры, которых пока нет.
@@НеизвестныйЯ-г4ь Это ты про Будапештский меморандум? Так твои хозяева США, комментируя статус особого партнера НАТО у Афганистана, сообщило всем неразумным, что тот договор заключался с другим правительством и после неконституционного захвата власти, его действие прекращается. Примени это толкование к Украине и ты все поймешь сам.
@@СибирскийЁж так ти сам прийшов в мій комент, файльшивий їжак, лукавить. Нічого скоро китайський вивчеш )). А перед тим на бутилці посидиш і шваброю тобі там розрооблять. Ну і вибачишся перед всіма. рyцке то діагнос + лишня хромосома.
Інформативне відео! Що ми маємо в сухому залишку, як мінімум злочинне нехлюйство, з боку керівництва держави та Укроборонпрому! Замість того, щоб разом з колективом підприємства вирішувати надважливі завдання та розвивати галузь, її роками, якщо не десятиліттями знищували...
@Vladimir Smogitel Мир большой , думаю не на все чего у нас нет там жёсткий контроль по экспорту ,да и мы все таки не в черном списке.Надо искать ,пробовать ,выделять деньги .Строить самолёты однозначно надо что бы хоть какая то научная и инженерная школа была ,а то как говорит Пу окончательно станем аграрной страной
Было очень интересно сделаите 2 часть интервью я думаю что у вас еще остался вагон вопросов и у завода Антонова есть и другие самолеты о которых можно поговорить например судьба ан 132
З усього сказанного потрібно зробити висновок-надіятись треба лише на свою промисловість та науку,а конкурентам які ставляться до нас як до ворогів-потрібно ставити палиці в колеса,наприклад заборонити українським авіакомпаніям купувати та експлуатувати техніку наших ворогів,не з технічних причин,а суто принципових,крім того ставити перешкоди нашим ворогам на ринках світу де завжди традиційно продавав літаки завод Антонова.
Надо не с врагами бороться,а выпускать конкурентную продукцию .Мир большой и кусочек рынка Можна урвать.Но сначала нужно что то предложить.И держаться подальше от стран изгоев.
А що він зробив за часи працюючи на Антонов. Пожирав державні кошти. Хоч один проект або процес який він зробив? Накрав коштів і звалив та відкрив своє підприємство з нароблених проектів під час праці на Антонов
Ведущий збивав з думки і не розумів сарказм або іронію (так мені здалося) Дуже ВЕЛИКЕ дякую за гостя!!!! ДУ-УЖе хотів би ще бачити Олександра Лося! Міцьного Вам здоров'я !!!!
@@zloyukrop2024 Начнем хотя бы с того, что Все компании которых "поглотил" Боинг, живы и здоровы. Продолжают создовать и выпускать свою продукцию (самолеты), и происходит даже внутри корпорации конкуренция. С Аэрбасом и Дасо Бреге совершенно другая ситуация. Они тупо закрывают компании которые выкупили и ликвидируют их как конкурентов.
Дякую за цікаве інтерв'ю! Не підкажете, я правильно зрозумів, що на сьогоднішній день, за певних обставин, перевага віддана Airbus, а Антонов доживає? Чи добудують для військових те що обіцяли, чи куплять у французькі?
@@Necemous Ну три самолёта строят ,значит деньги как то идут.Можна было ба и больше вкладывать ,но сомневаюсь что у Антонова есть столько людей что бы строить самолёты ведь 7 лет самолёты как таковые не строились .А вообще украинской армии нужны и аналоги Аваксов,и бомбардировщики,да и истребители не помешают .Как показывает опыт такие вещи не купишь даже за деньги.Нужно стоять на коленях и выпрашивать все усильных.А деньги вкладывать нужно ,но прежде найти людей и менеджеров и инжинеров,да и нормальные прокуроры не помешают.На одном сельском хозяйстве далеко не уедешь
@@grifon5551 Вот с этим полностью согласен Нужно концентрировать ресурсы на чем то одном ,тем более что процентов 30 работы по Ан 178уже сделано нужно как то довести нормально дело до ума
Шановні, що діється? Нас, українців , обкрадають , наче закінчених дурнів. Коли ми навчимося цінити своє і, головне, своїх прфесіоналів, яким, безумовно, є пан Лосєв. Відповідь наце питання є - тоді, коли буде створене українське громадянське суспільство. Сьогодні ми маємо населення , якому всеодно ,що в державі крадуть і в яких маштабах.
для создания гражданского общества минимум должно сменится 3 поколения, то что мы получили после СССР это пассивные хатаскрайники которым на все на.рать лишь бы их холодильник не трогали
какие выводы можно сделать: 1. нужно отказываться от всех эмбарго и торговых запретов, это как рубить сук на котором сидим. Невозможно сделать все самим, особенно когда нет устойчивых ежегодных пакетов заказов и только малые серии 2. необходимо убирать антонов из укроборонпрома, это диверсия 3. нельзя жить прошлыми заслугами и рисовать облачные цифры в 1,5млдр или 25млдр. В любом случае, на фоне старения кадров нтонов лучше продать или отдать в концессию, чем погибнуть со славными чертежами, которые потом продадут по цене макулатуры
США не хотят, чтобы Антонов был конкурентом Боингу. Нет в мире настоящих друзей, только конкуренция. Так для России в нас заключается опасность, что уровень жизни в Украине будет выше намного, чем в России. Так и Западу мы нужны как потребитель и буфер между Востоком и Западом. И колеса для авиации-это только верхушка от айсберга. Нужно проявить мудрость и использовать все сложившие ситуации на пользу стране. Покупать технологии, оборудование, тогда будет прорыв.
Тому і Україна повинна розвивати подобне ставлення - РФ ресурсна Федерація а США та ЄС ринок збуту. І топити тільки за свої інтереси. Пішли всі в далеко "партнери"...
... _> "Так для России в нас заключается опасность, что уровень жизни в Украине будет выше намного, чем в России."_ О чём Вы? Какой может быть уровень жизни в нищей стране Украине? На Украине многие общаются пропагандистскими лозунгами. Но если общаться реальным фактами и цифрами из более-менее известных и уважаемых источников информации, то тогда очень многие на Украине могут для себя узнать кое-что новое. 👉 *Развязывание войны это давно известный* _ОДИН ИЗ СПОСОБОВ_ *отвлечения внимания от реальных проблем в деградирующих странах.* 👉 *Зачем нужны стадные скачки и орание о том кого на ножi и на гылляку?* Зачем перед отправкой на мясокомбинат стаду нужно внушать, что они _"ПонадУсэ"?_ Зачем красить заборы у пэрэможнi кольоры? Зачем нужны мовнэ пытання, вышиванки, рассказы про якобы _"самую древнюю нацию",_ басни про украинцев которые якобы _"изобрели почти всё на свете"_ и истории про _"злых ворогiв"_ которые не дают жить _"добрым и пушистым украинцам"?_ 👉 *Идеология, пропаганда и демагогия служат для того чтобы оправдать неспособность зарабатывать на жизнь собственными мозгами и руками.* 👉 *Изменение в % с 1990 по 2019 год ВВП на душу населения по паритету покупательной способности в ценах $USD 2017 года.* Смотрим страны у которых этот показатель в 2019 году ниже, чем в среднем в мире и при этом с 1990 по 2019 год этот показатель не только не вырос, но ещё и уменьшился, то есть *экономика этих стран ДЕГРАДИРОВАЛА:* - в Северной и Южной Америке НЕТ НИ ОДНОЙ ТАКОЙ СТРАНЫ с негативным изменением этого показателя; - в Азии единственная такая страна Таджикистан; - в Европе единственная такая страна Украина _(формально находится в Европе, но ментально и по развитию ... в общем, есть разные мнения)._ 👉 *Абсолютное большинство стран с негативным изменением этого показателя находятся в Африке.* Украина c показателем -22% *на 4-м месте с конца СРЕДИ ХУДШИХ ИЗ ХУДШИХ в мире.* Смотрите на реальные цифры и *обратите внимание на то какие страны окружают Украину в этом списке - Украина ЦЭ АРФРИКА!* *"GDP per capita, PPP (constant 2017 international $)"* 👈 ПО ДАННЫМ АВТОРИТЕТНОГО ЗАПАДНОГО ИЗДАНИЯ! 👆👆 _Точное название этого показателя на английском. Можно скопировать это название вместе с кавычками и для этого текста выполнить поиск в Google. В результатах поиска самый первый результат будет ссылкой на нужную страницу на сайте "THE WORLD BANK". На этой странице нужно лишь ввести название страны на английском (например Ukraine) и нажать кнопку Enter на клавиатуре._
Source Data last update date is : 2022-05-25. -------------------------------------------------------------------------------------------------- Страна Регион 1990 2019 Изменение 🔽 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 181. Коморские о-ва Африка 3,061 3,059 -0.1% 182. Гамбия Африка 2,265 2,225 -1.8% 183. Гвинея-Бисау Африка 1,995 1,939 -2.8% 184. Таджикистан Азия 4,093 3,581 -12.5% 185. Мадагаскар Африка 1,853 1,619 -12.7% 186. Зимбабве Африка 4,167 3,630 -12.9% 187. Гаити Кариб. о-ва 3,541 3,073 -13.2% 188. Габон Африка 18,179 14,946 -17.8% 189. Центр.-афр. Респ. Африка 1,202 945 -21.4% *190. Украина ЦэАфрика* 16,428 12,805 *👉-22.1% ДЕГРАДАЦИЯ! 29-ть лет жизни страны коту под хвост!* 191. Респ. Конго Африка 5,068 3,826 -24.5% *Украине до Габона как до Киева раком!* 192. Бурунди Африка 1,185 752 -36.6% 193. Дем. Респ. Конго Африка 1,820 1,098 -39.7% -------------------------------------------------------------------------------------------------- В мире в среднем 9,678 16,897 +74.6% -------------------------------------------------------------------------------------------------- 👉 Может кто-то из украинцев БЕЗ ПРОПАГАНДИСТСКИХ ЛОЗУНГОВ, по сути и аргументированно ответить и пояснить как из всех 193-х стран в мире Украина оказалась на 4-м с конца месте и не просто среди худших, а *СРЕДИ САМЫХ ХУДШИХ ИЗ ХУДШИХ, СРЕДИ ХУДШИХ АФРИКАНСКИХ СТРАН?* Или вместо аргументированного ответа будут только одни лозунги про _"хэроя Славу"_ на которого в 100578-й раз напал _"проклятый ахрэсор"?_ Ниже аналогичные данные для большинства стран бывшего СССР. Тоже интересно посмотреть для сравнения. *GDP per capita, PPP (constant 2017 international $)* - former USSR states. // Source Data last update date is : 2022-05-25. ------------------------------------------------------------------ Страны бывш. СССР 1990 2019 🔽 Изменение ------------------------------------------------------------------ Россия 21,483 27,211 +27% Казахстан 13,476 26,352 +96% Беларусь 8,895 19,279 +117% Туркменистан 7,208 15,538 +116% Грузия 11,135 14,989 +35% Азербайджан 7,617 14,442 +90% Армения 5,180 13,654 +164% Молдова ~ 8,000 [*] 13,027 +63% Украина 16,428 12,805 -22% 👈 *ДЕГРАДАЦИЯ! 29-ть лет жизни страны коту под хвост!* Узбекистан 3,639 7,348 +102% | _Эти две отрицательные цифры ясно и наглядно показывают ПОЧЕМУ_ Киргизия 5,158 5,258 +2% | _ИМЕННО УКРАИНЦЫ и ТАДЖИКИ массово работают на российских стройках._ Таджикистан 4,093 3,581 -13% 👈 *ДЕГРАДАЦИЯ! ТОЛЬКО В ЭТИХ ДВУХ СТРАНАХ!* ------------------------------------------------------------------ * - приблизительные данные, так как на сайте c исходной информацией нет данных за 1990 год для Молдовы. ** - не включены данные для Литвы, Эстонии и Латвии, так как после того как они стали членами ЕС, то полученную финансовую помощь от ЕС в статистике этих стран стали включать в ВВП, что с одной стороны противоречит понятию ВВП (внутренний валовый продукт), а с другой стороны делает бессмысленным сравнение ВВП этих стран с другими странами где подобная финансовая помощь не учитывается в ВВП. При этом во всех этих странах имеется рост ВВП за период с 1990 по 2019 год.
@@iscofy567 это военный самолёт, как человек, годы проживший прямо под одной из самых активных баз транспортной авиации, смело скажу что там на нормы по шуму всем наплевать 😂😂😂 У меня C-17, C-5 и F-35 вместо будильника были
@@iscofy567 самолет готовится, и все комплектующие из РФ будут заменены на украинские, как это сделано в Ан-178! PS какие превышение по шуму, зачем повторять российские байки? вот Аэрбас не слушает и продал А400 уже более 100 штук!!!
Якась муть, він вірно сказав композитні гвинти на 77 в 2017 не могли робити, але 2022 Мотор Січ робе композитні лопаті до гелікоптерів! Навіщо робити старі гвинти як можна зробити нові з новими технологіями.
@@alexbear9778 Там справа була в поправці Джексона Вейніка санкції на срср, зараз шумність про сертифікацію транспортника як цивільне судно, але хто сказав що його слід сертифікувати як транспортник¿
На Украине не могут делать самолёты. От слова ВООБЩЕ! 👉 *Производство и передача заказчикам новых самолётов за 5-ть лет после июня 2015 года. Разница между территорией и страной. НАГЛЯДНО.* _Конечно же без учёта детских игрушек, шоколадных конфет "Рошен" в форме самолётиков и двухместных пластмассовых поделок типа "Аэропракт" весом меньше 400 кг (меньше половины "Запорожца"🤣),_ которые собраны более чем на 90% из импортных частей (включая двигатель, авионику и даже колёса для такого мелкого самолётика не в состоянии сделать на Украине). И конечно же без учёта _увлекательных пэрэможных историй в украинском телевизоре._ 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 5555555555 000 000 000 000 000 000 5555555555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 Там где 500, там в основном военные и транспортные, так же среди них есть около 100 пассажирских самолётов. Там же и за то же время ещё сделали более 700 вертолётов, но то такэ ... просто к слову. 👉 *Специально не написал какое число для территории и какое число для страны. Сохранил, так сказать, интригу! И заодно веру в пэрэмогу СКОРО(с).* _"Догадаться смогут не только лишь все, мало кто сможет это сделать" (c)._
Забавно как ан-188 может заменить ан-124 если у них разные весовые нагрузки... Ан-188 это скорей аналог серии ил-76 и прочих. Мб надо ан-38 ан-74, 178/188 и тяж уровня ан-22( понятное дело не с турбовинтовыми движками ), стать эмбраером в мире грузовых самолётов. И ведущий перебивает видать от праздников не отошёл)
ан 188 заменит ил 76 а С17 заменит ан-124 Украинским ВС в принципе не нужны русланы, а если мы будем интегрированы в ВТА НАТО то будем пользоваться их с17
@@iscofy567 Ил76 вполне может заменить даже Ан-77, и даже Ан-77 с ТРДД типа Д436 (АИ28) - и это было бы унификация с Ан-178. Ан188 - это пока проект, самолет такой грузоподьемности ВВСУ точно не нужен, ну если только кто-то не профинансирует разработку и постройку, но таких не видно?
Все наоборот, он семимильным шагом из него выходит. В совке экономика Белоруссии например где ВВП на души в 2ва раза больше, да и Российская с ее гиперзвуком. 2014 изменилась страну до неузнаваемости, дальше лучше!
@@Altay.36 Яка совковисть??? Там идет полным ходом декомунизация. Вот в Белоруссии с ее тракторами, комбайнами да прочими белазами, да и в России с ее гиперзвуком, вот где совковисть)))) У нас все отлично, в 2014 крайина зминылась!
... _> "Я не розумію в чому причина всих цих бід АНтонівців. Відсутність фінансування чи не компетентність керівництва. Чи відсутність замовлень." Причина только одна. Украинство это не о национальности, это о деградации, отсталости и отсутствии нормального образования. 👉 *Производство и передача заказчикам новых самолётов за 5-ть лет после июня 2015 года. Разница между территорией и страной. НАГЛЯДНО.* _Конечно же без учёта детских игрушек, шоколадных конфет "Рошен" в форме самолётиков и двухместных пластмассовых поделок типа "Аэропракт" весом меньше 400 кг (меньше половины "Запорожца"🤣),_ которые собраны более чем на 90% из импортных частей (включая двигатель, авионику и даже колёса для такого мелкого самолётика не в состоянии сделать на Украине). И конечно же без учёта _увлекательных пэрэможных историй в украинском телевизоре._ 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 5555555555 000 000 000 000 000 000 5555555555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 Там где 500, там в основном военные и транспортные, так же среди них есть около 100 пассажирских самолётов. Там же и за то же время ещё сделали более 700 вертолётов, но то такэ ... просто к слову. 👉 *Специально не написал какое число для территории и какое число для страны. Сохранил, так сказать, интригу! И заодно веру в пэрэмогу СКОРО(с).* _"Догадаться смогут не только лишь все, мало кто сможет это сделать" (c)._
А смысл говорить с действующим директором .Его как и прошлого поставили пилить бабло и он будет вещать о фантастических перспективах только нужно ещё из бюджета миллиардов подкинуть и самолёты вот вот полетят
переделывать Ан70 по движки ТРДД есть смысл только с Д436! тем более такой вариант у МС-ИП есть , а в перспективе перейти на АИ28. PS CFM56 LEAP-1A тяга в - 14 т.!!! под этот двигатель самолет Ан-70 нужно увеличить практически в 1,5 раза!!! это значит разработать новый самолет....
@@alexbear9778 под два CFM56 LEAP-1A - будет нехватка тяги под 10 тонн, а вот если поставить два Д-18Т - будет приемливо))) PS а вообще два двигателя на самолеты подобного класса не ставятся(((
Нажаль Антонов до сих пір живе у реаліях СССР і державних всяких программах. Бізнес починається з планування на десятки років, а не так - ну щось зробимо, а може не зробимо, може комусь знадобиться, а може не знадобиться, може самі, а може не самі. 5-7 років тому у Антонова були величезні борги, які десятиліттям накоплювались - держава їх погасила. І що за наступні роки? Знову накоплюються борги. Де обіцяний серійний БПЛА, який розробляється з 2014 року? Закуповуємо турецькі Байрактари... А чому? Тому що совєтская гігантоманія живе у мізках Антонова - тільки НАЙБІЛЬШИЙ ЛІТАК! ніяких "дрібних" проектів! Мроію росіяни знищили? А давайте зберемо грошей по світу і зробимо ще одну! або ЩЕ БІЛЬШУ ніж була!
Інтревю цікаве, так. Але починаєш розуміти, що за тими ура-показами літака, що він повністью уже без компонентів країни агресора все це показуха. І процес іде але він ДУЖЕ довготривалий. Тому, що даже закордонні "партнери" не спішать нам допомагати. І виходить що у Россії санкції і вона не може виробляти всі компоненти. А у нас майже як санкції, які ніхто не вводив, але нас просто ігнорують.
Не часто таких гостей можна почути/бачити у вас в студії. Випуск подивився на одному подиху
почитайте тепер думку про цього гостя )
Пане Сергію, дякуємо ! Прохання, зробити програму про долю ОТРК Сапсан, Грім 2. Жодної інфо 2 роки...
Немає фінансування, все заморожене, робітників скорочують. Ось така гірка правда. Нажаль, замовник МО не розуміє пріоритети.
Яка доля? 73% желудков с ножками проголосовало за капитуляцию как раз в 2019 году. Вот и вся доля.
@@barfvarf1332 дурень шоколадний у вас завжди хтось винен , а чому при Порошенко не зроблено нічого?
@@zloyukrop2024 дурачок квартальний, скажи, чому до 2019 фінансування на Сапсан було, а після 2019 зупинилося?
@@zloyukrop2024 судячи з ваших висерів ви мабуть з расеї цю хрєнь написали
Ну дуже цікаве інтерв'ю,і дуже шкода що така професійна людина покинула Антонов.
Смешно.
Погугли немного, "ця професійна людина" трошки бреше. Івченко Прогрес тактие двигатели делает и модернизирует с уменьшенным шумом и электронным управлением. Благо его сняли, а то мы и без самолётов и без двигателей оказались бы.
@@timurmahmud7683
Его сняли но ВСУ то расейская осталась
@@QQ-qm5sy Шасси на 001 так же.
Надзвичайно цікаве інтерв'ю. Особливо що стосується частини сертифікації, термінів і наскільки критично важлива адекватна і послідовна політика держави в таких чутливих сферах.
Обращаюсь к ресурсу дефенс експресс. Пожалуйста приглашайте чаще Лося. Каждое его слово на вес золота.
Антонов наше все.
100%
Дякую за цікаве інтерв'ю.
Дякую вас за працю!дуже цікаво!
Спасибо за очень интересного гостя, проблем конечно АН имеет очень и очень много, надеюсь, что они будут решаться. Но все же думаю, что самостоятельно решить это очень проблематично. Нужны надежные партнеры, которых пока нет.
Интересная ты людына, надежного партнера послали нахрен в 14 году , а теперь горюете.
@@Александркозлов-ч6ж О какой надёжности может идти речь, если вы договора в принципе не соблюдаете?
@@НеизвестныйЯ-г4ь Это ты про Будапештский меморандум? Так твои хозяева США, комментируя статус особого партнера НАТО у Афганистана, сообщило всем неразумным, что тот договор заключался с другим правительством и после неконституционного захвата власти, его действие прекращается. Примени это толкование к Украине и ты все поймешь сам.
Бог послал вам кусочек сыра! Китайцев! Но американцы не разрешили...
Вы правы! Меморандум - не договор для США, а договоры - не для Украины! @@Александркозлов-ч6ж
Дуже дякую за цікаве інтерв’ю.
Дай Боже сил українському авіабудуванні!
Так нет никакого украинского авиастроения. Кончилось давно.
@@СибирскийЁж чому ти сюди прийшов? іди додому ваш ліс вирубують під корінь. нафту газ качають а ви самі дровами палите. за рабів вас мають.
@@mehpvm пишите по-русски. Я вашего волапюка не понимаю.
@@СибирскийЁж так ти сам прийшов в мій комент, файльшивий їжак, лукавить. Нічого скоро китайський вивчеш )). А перед тим на бутилці посидиш і шваброю тобі там розрооблять. Ну і вибачишся перед всіма. рyцке то діагнос + лишня хромосома.
@@СибирскийЁж не понимаешь украинского в комментариях под украинским видео - пользуйся переводчиком. Здесь тебе никто и ничем не обязан, рашик.
Інформативне відео!
Що ми маємо в сухому залишку, як мінімум злочинне нехлюйство, з боку керівництва держави та Укроборонпрому!
Замість того, щоб разом з колективом підприємства вирішувати надважливі завдання та розвивати галузь, її роками, якщо не десятиліттями знищували...
Величезна подяка за таке змістовне пояснення. Цікаво і зрозуміло!
Дяку, мав задоволення слухати і бачити.
Це чудове інтерв'ю за одним винятком... За ради бога, не перебивайте один одного :(
Это ведь не комплиментарное интервью, и в данном случае это не выглядело вызывающе или не воспитанно.
Інтерв'ю вищого рівня. Бардель у Антонова має місце. Вихід-більш тісна співпраця з західними партнерами, незважаючи на конкуренцію.
Думаю там бардак прежде всего в Укроборонпроме.Это контора которая может угробить что угодно.Один танк Оплот на параде чего стоит,обосрались по полной
@Vladimir Smogitel Мир большой , думаю не на все чего у нас нет там жёсткий контроль по экспорту ,да и мы все таки не в черном списке.Надо искать ,пробовать ,выделять деньги .Строить самолёты однозначно надо что бы хоть какая то научная и инженерная школа была ,а то как говорит Пу окончательно станем аграрной страной
Дякую гостю за пояснення а вам за передачу.
💙💛 Вітаю друзі.+ Дякую каналу за гарну роботу
Вподобайка 🇺🇦 дякую молодці,👍гарні новини✌️💙💛✌️🇺🇦.Дай Боже наснаги в творчості нашим конструкторам.🔱🇺🇦
Они уже в Польше, клубнику собирают.)
Было очень интересно сделаите 2 часть интервью я думаю что у вас еще остался вагон вопросов и у завода Антонова есть и другие самолеты о которых можно поговорить например судьба ан 132
Класс!
Много информ.узнал,что не мог найти ранее.
Вподобайка на підтримку українськомовного каналу. Дякую за Вашу роботу
Пізнавально. Дякую з цікаву бесіду!
Фантастичне інтерв'ю з спеціалістом.
Я так розумію, дякувати треба ведучому, якого особисто знають і готові розмовляти на рівних.
Дуже було цікаво. Побільше таких інтерв'ю :)
Дякую за інформацію. Треба іти далі, вперед. Тримаємося. Успіхів в роботі. Слава Україні. Ми переможем!
Обрезание сначала сделай! По самую шею....
Лайк!🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Подяка нашим геніальним авіа конструкторам...Більше зустрічей з такого рівня спеціалістами.
Дяую! Дуже цікава розповідь...
Страшно становится от его слов, но так же радует, что есть люди которые борются за эту страну и за ее будущее
З усього сказанного потрібно зробити висновок-надіятись треба лише на свою промисловість та науку,а конкурентам які ставляться до нас як до ворогів-потрібно ставити палиці в колеса,наприклад заборонити українським авіакомпаніям купувати та експлуатувати техніку наших ворогів,не з технічних причин,а суто принципових,крім того ставити перешкоди нашим ворогам на ринках світу де завжди традиційно продавав літаки завод Антонова.
французам і американцям ? чи про кого мова в данному контексті
@@alexbear9778 мова йде про фірми які прямим текстом заявили про свою ворожість до українських авіабудівників.
@@StanislavMartinyuk за ними стоять держави а це Франція і США!Хоч розумієте чим це грозить ?
Надо не с врагами бороться,а выпускать конкурентную продукцию .Мир большой и кусочек рынка Можна урвать.Но сначала нужно что то предложить.И держаться подальше от стран изгоев.
@@pavelkotiuk1597 если враги препятствуют выпуску конкурентной продукции с ними нужно бороться.
Неможливо відірватись! Дякую за такий матеріал!
Дякую за випуск!
Яка подальша доля Ан-132?
яка яка, ніяка...
Чудове інтерв'ю
Відмінна передача. Стільки цікавої інформації. Велика подяка і гостю і хозяїну струдії.
шкода що таких людей прибирають з шляху
А що він зробив за часи працюючи на Антонов. Пожирав державні кошти. Хоч один проект або процес який він зробив? Накрав коштів і звалив та відкрив своє підприємство з нароблених проектів під час праці на Антонов
Круто і цікаво.
Хотелось бы больше видеть таких руководителей, которые знают о чем говорят, по-факту. И действуют в интересах компании и Украины.
Дякую. дуже круте інтерв'ю!
треба було спитати про пасажирські версії ан 158 і ан 148 чи є сенс їх випускати масово і чи є така можливість
Дякую за інтерв‘ю! Дуже цікаво та фахово! На лице бездарність державних підприємств та інститутів. Такі ми зараз, що поробиш!
Літак нарджується в атмосфері саботажу. Все виглядає про сплановану деверсію по розвалу економіки.
Ведущий збивав з думки і не розумів сарказм або іронію (так мені здалося)
Дуже ВЕЛИКЕ дякую за гостя!!!!
ДУ-УЖе хотів би ще бачити Олександра Лося!
Міцьного Вам здоров'я !!!!
Велика подяка за цей сюжет та гостя.
Найкращий гість, і найінтересніший.
Запрошуйте частіше.
Славна Нація Українського Народу!!!,💯🔥👍
Хай Вам Бог помагає!
Дькуемо пане Лось, за захіст українськіх интересів, за розвіток авіабудування нашої країни!!!👍🙌🏆
Випуск подивився на одному подиху аж дух перехоплювало. біда в нашій країні, біда.
Сумна історія.
Хороший гость и очень интересное интервью , давайте ещё вторую часть много недосказанного осталось.
Вот ето гость
Дякую Вам за вашу працю .
Приємно слухати Фахівця з великої літери!!!
Хотелось бы лучшего освещения ситуации по сорваному сотрудничеству с Боинг.
О каком освещении вы говорите? Варить сомнительному персонажу вроде Лося себя обманывать.
@@zloyukrop2024 в чём сомнительность? Обоснуете?
@@zloyukrop2024 зелибобик, хватит паясничать, тут тебе не на пианине писей играть.
@Vladimir Smogitel 🤣 а ещё? Может он на задании был? Не? Не вариант?
@@zloyukrop2024 Начнем хотя бы с того, что Все компании которых "поглотил" Боинг, живы и здоровы. Продолжают создовать и выпускать свою продукцию (самолеты), и происходит даже внутри корпорации конкуренция. С Аэрбасом и Дасо Бреге совершенно другая ситуация. Они тупо закрывают компании которые выкупили и ликвидируют их как конкурентов.
Слава Украiне!
Дякую за цікаве інтерв'ю! Не підкажете, я правильно зрозумів, що на сьогоднішній день, за певних обставин, перевага віддана Airbus, а Антонов доживає? Чи добудують для військових те що обіцяли, чи куплять у французькі?
Стосовно французів з AirBus просто неймовірно, не думав, що все настільки агресивно-відкрито з їх боку.
Интересный гость.Я так понял что в Антонов нужно срочно инвестировать сотни миллионов долларов .Деньги может и можно найти но проблема кому их дать .
Так даже программу развития авиастроения приняли, да только вместо обещанных огромных инвестиций в бюджете на этот год целый 0, вместо 2 млрд.
@@Necemous Ну три самолёта строят ,значит деньги как то идут.Можна было ба и больше вкладывать ,но сомневаюсь что у Антонова есть столько людей что бы строить самолёты ведь 7 лет самолёты как таковые не строились .А вообще украинской армии нужны и аналоги Аваксов,и бомбардировщики,да и истребители не помешают .Как показывает опыт такие вещи не купишь даже за деньги.Нужно стоять на коленях и выпрашивать все усильных.А деньги вкладывать нужно ,но прежде найти людей и менеджеров и инжинеров,да и нормальные прокуроры не помешают.На одном сельском хозяйстве далеко не уедешь
@@pavelkotiuk1597 для начала Ан-178 уже будет неплохо) а там и новый самолет делать на замену Ан-32
@@grifon5551 Вот с этим полностью согласен Нужно концентрировать ресурсы на чем то одном ,тем более что процентов 30 работы по Ан 178уже сделано нужно как то довести нормально дело до ума
Откуда у нищей Украины деньги?
Дуже жаль, що Антонов не є національною ідеєю у вищому керівництві держави. А дуже хотілось
Вы серьезно??? Совок в управления страной???
Дякую.
А Лось часом не забрехався про розцентровку Ан-178? По вікіпедії вага ТА18-100 складає 150 кг, а вага АІ-450 на сайті Мотор Січ вказана від 130 кг.
Не думаю що там габарити сильно відрізняються, все ш таки технологічний рівень що в нас що на росії приблизно однаковий.
@@livepege8409 Наш техничный ривэнь, покинул этот схрон. Все держится на специалистах совковой эпохи, дальше только деградация и вымирание... Аминь...
@@peter_sun220 не аминь.
Один в полі не воїн. А дуже жаль. Успіхів Олександре Васильовичу!
Шановні, що діється? Нас, українців , обкрадають , наче закінчених дурнів. Коли ми навчимося цінити своє і, головне, своїх прфесіоналів, яким, безумовно, є пан Лосєв. Відповідь наце питання є - тоді, коли буде створене українське громадянське суспільство. Сьогодні ми маємо населення , якому всеодно ,що в державі крадуть і в яких маштабах.
для создания гражданского общества минимум должно сменится 3 поколения, то что мы получили после СССР это пассивные хатаскрайники которым на все на.рать лишь бы их холодильник не трогали
Классный гость🤝🏼
какие выводы можно сделать:
1. нужно отказываться от всех эмбарго и торговых запретов, это как рубить сук на котором сидим. Невозможно сделать все самим, особенно когда нет устойчивых ежегодных пакетов заказов и только малые серии
2. необходимо убирать антонов из укроборонпрома, это диверсия
3. нельзя жить прошлыми заслугами и рисовать облачные цифры в 1,5млдр или 25млдр. В любом случае, на фоне старения кадров нтонов лучше продать или отдать в концессию, чем погибнуть со славными чертежами, которые потом продадут по цене макулатуры
Печальны дела наши...
Спасибо за интервью!
США не хотят, чтобы Антонов был конкурентом Боингу. Нет в мире настоящих друзей, только конкуренция. Так для России в нас заключается опасность, что уровень жизни в Украине будет выше намного, чем в России. Так и Западу мы нужны как потребитель и буфер между Востоком и Западом. И колеса для авиации-это только верхушка от айсберга. Нужно проявить мудрость и использовать все сложившие ситуации на пользу стране. Покупать технологии, оборудование, тогда будет прорыв.
Тому і Україна повинна розвивати подобне ставлення - РФ ресурсна Федерація а США та ЄС ринок збуту. І топити тільки за свої інтереси. Пішли всі в далеко "партнери"...
... _> "Так для России в нас заключается опасность, что уровень жизни в Украине будет выше намного, чем в России."_
О чём Вы? Какой может быть уровень жизни в нищей стране Украине?
На Украине многие общаются пропагандистскими лозунгами. Но если общаться реальным фактами и цифрами из более-менее известных и уважаемых источников информации, то тогда очень многие на Украине могут для себя узнать кое-что новое.
👉 *Развязывание войны это давно известный* _ОДИН ИЗ СПОСОБОВ_ *отвлечения внимания от реальных проблем в деградирующих странах.*
👉 *Зачем нужны стадные скачки и орание о том кого на ножi и на гылляку?* Зачем перед отправкой на мясокомбинат стаду нужно внушать, что они _"ПонадУсэ"?_ Зачем красить заборы у пэрэможнi кольоры? Зачем нужны мовнэ пытання, вышиванки, рассказы про якобы _"самую древнюю нацию",_ басни про украинцев которые якобы _"изобрели почти всё на свете"_ и истории про _"злых ворогiв"_ которые не дают жить _"добрым и пушистым украинцам"?_
👉 *Идеология, пропаганда и демагогия служат для того чтобы оправдать неспособность зарабатывать на жизнь собственными мозгами и руками.*
👉 *Изменение в % с 1990 по 2019 год ВВП на душу населения по паритету покупательной способности в ценах $USD 2017 года.* Смотрим страны у которых этот показатель в 2019 году ниже, чем в среднем в мире и при этом с 1990 по 2019 год этот показатель не только не вырос, но ещё и уменьшился, то есть *экономика этих стран ДЕГРАДИРОВАЛА:*
- в Северной и Южной Америке НЕТ НИ ОДНОЙ ТАКОЙ СТРАНЫ с негативным изменением этого показателя;
- в Азии единственная такая страна Таджикистан;
- в Европе единственная такая страна Украина _(формально находится в Европе, но ментально и по развитию ... в общем, есть разные мнения)._
👉 *Абсолютное большинство стран с негативным изменением этого показателя находятся в Африке.* Украина c показателем -22% *на 4-м месте с конца СРЕДИ ХУДШИХ ИЗ ХУДШИХ в мире.* Смотрите на реальные цифры и *обратите внимание на то какие страны окружают Украину в этом списке - Украина ЦЭ АРФРИКА!*
*"GDP per capita, PPP (constant 2017 international $)"* 👈 ПО ДАННЫМ АВТОРИТЕТНОГО ЗАПАДНОГО ИЗДАНИЯ!
👆👆 _Точное название этого показателя на английском. Можно скопировать это название вместе с кавычками и для этого текста выполнить поиск в Google. В результатах поиска самый первый результат будет ссылкой на нужную страницу на сайте "THE WORLD BANK". На этой странице нужно лишь ввести название страны на английском (например Ukraine) и нажать кнопку Enter на клавиатуре._
Source Data last update date is : 2022-05-25.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Страна Регион 1990 2019 Изменение 🔽
--------------------------------------------------------------------------------------------------
181. Коморские о-ва Африка 3,061 3,059 -0.1%
182. Гамбия Африка 2,265 2,225 -1.8%
183. Гвинея-Бисау Африка 1,995 1,939 -2.8%
184. Таджикистан Азия 4,093 3,581 -12.5%
185. Мадагаскар Африка 1,853 1,619 -12.7%
186. Зимбабве Африка 4,167 3,630 -12.9%
187. Гаити Кариб. о-ва 3,541 3,073 -13.2%
188. Габон Африка 18,179 14,946 -17.8%
189. Центр.-афр. Респ. Африка 1,202 945 -21.4%
*190. Украина ЦэАфрика* 16,428 12,805 *👉-22.1% ДЕГРАДАЦИЯ! 29-ть лет жизни страны коту под хвост!*
191. Респ. Конго Африка 5,068 3,826 -24.5% *Украине до Габона как до Киева раком!*
192. Бурунди Африка 1,185 752 -36.6%
193. Дем. Респ. Конго Африка 1,820 1,098 -39.7%
--------------------------------------------------------------------------------------------------
В мире в среднем 9,678 16,897 +74.6%
--------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Может кто-то из украинцев БЕЗ ПРОПАГАНДИСТСКИХ ЛОЗУНГОВ, по сути и аргументированно ответить и пояснить как из всех 193-х стран в мире Украина оказалась на 4-м с конца месте и не просто среди худших, а *СРЕДИ САМЫХ ХУДШИХ ИЗ ХУДШИХ, СРЕДИ ХУДШИХ АФРИКАНСКИХ СТРАН?* Или вместо аргументированного ответа будут только одни лозунги про _"хэроя Славу"_ на которого в 100578-й раз напал _"проклятый ахрэсор"?_
Ниже аналогичные данные для большинства стран бывшего СССР. Тоже интересно посмотреть для сравнения.
*GDP per capita, PPP (constant 2017 international $)* - former USSR states. // Source Data last update date is : 2022-05-25.
------------------------------------------------------------------
Страны
бывш. СССР 1990 2019 🔽 Изменение
------------------------------------------------------------------
Россия 21,483 27,211 +27%
Казахстан 13,476 26,352 +96%
Беларусь 8,895 19,279 +117%
Туркменистан 7,208 15,538 +116%
Грузия 11,135 14,989 +35%
Азербайджан 7,617 14,442 +90%
Армения 5,180 13,654 +164%
Молдова ~ 8,000 [*] 13,027 +63%
Украина 16,428 12,805 -22% 👈 *ДЕГРАДАЦИЯ! 29-ть лет жизни страны коту под хвост!*
Узбекистан 3,639 7,348 +102% | _Эти две отрицательные цифры ясно и наглядно показывают ПОЧЕМУ_
Киргизия 5,158 5,258 +2% | _ИМЕННО УКРАИНЦЫ и ТАДЖИКИ массово работают на российских стройках._
Таджикистан 4,093 3,581 -13% 👈 *ДЕГРАДАЦИЯ! ТОЛЬКО В ЭТИХ ДВУХ СТРАНАХ!*
------------------------------------------------------------------
* - приблизительные данные, так как на сайте c исходной информацией нет данных за 1990 год для Молдовы.
** - не включены данные для Литвы, Эстонии и Латвии, так как после того как они стали членами ЕС, то полученную финансовую помощь от ЕС в статистике этих стран стали включать в ВВП, что с одной стороны противоречит понятию ВВП (внутренний валовый продукт), а с другой стороны делает бессмысленным сравнение ВВП этих стран с другими странами где подобная финансовая помощь не учитывается в ВВП. При этом во всех этих странах имеется рост ВВП за период с 1990 по 2019 год.
Велике спасибі конструкторам антонова та усім працівникам заводів ,які приймали участь у будівництві та проектуванні майбутньої української авіації
Зрозуміло одне, бардак і ніяког авіапрому в нас нема бо бардак. І не ясно коли буде..
Никогда не будет.
Який бардак...? вы про шо...? У 2014 крайина зминылася, слава йий, не дамо повэрнутыся у совок!!!
Ан-70 🔥🔥🔥🔥
Жаль он не был готов, когда на А-400М заказы подавали
он до сих пор не готов, у него превышение по шуму икао и никуда летать на нем нельзя
@@iscofy567 это военный самолёт, как человек, годы проживший прямо под одной из самых активных баз транспортной авиации, смело скажу что там на нормы по шуму всем наплевать 😂😂😂 У меня C-17, C-5 и F-35 вместо будильника были
@@VoltageLP отмазку ж надо...
@@iscofy567 самолет готовится, и все комплектующие из РФ будут заменены на украинские, как это сделано в Ан-178!
PS какие превышение по шуму, зачем повторять российские байки? вот Аэрбас не слушает и продал А400 уже более 100 штук!!!
5+!!!
Якась муть, він вірно сказав композитні гвинти на 77 в 2017 не могли робити, але 2022 Мотор Січ робе композитні лопаті до гелікоптерів! Навіщо робити старі гвинти як можна зробити нові з новими технологіями.
Лось сказал, что "на тот момент" не было возможности. Так то 5 лет прошло, возможности изменились.
питання шуму а не гвинтів !! Це питання свого часу не вирішили а ні пратт уітні а ні дженерал електрик . Шум від гвинтів а не самого двигуна
@@alexbear9778 Там справа була в поправці Джексона Вейніка санкції на срср, зараз шумність про сертифікацію транспортника як цивільне судно, але хто сказав що його слід сертифікувати як транспортник¿
@@alexbear9778 а какже тогда Аэрбас решил вопрос по шуму в А400)))
@@ВікторГедемін , Олександр пояснював - умови. сертифікується спочатку як цивільний, потім як військовий.
Питання матеріалів не згадали , літаки проектувалися під російсійські (радянські ) матеріали . І де робити крило для ан 70/188 ?
Це було в інтерв‘ю. Він про це сказав.
@@cedrdrr про матеріали згадав але без конкретики про виробництво центропланів навіть не згадали
Локхід Мартін зараз в Польщі запустив М28.... тут 8 років мріють про "майбутнє"...
Потрібно робити всьу лінійку літаків, в тому числі важкі 124 Руслан, і 224 Мрія.
іди і роби
На Украине не могут делать самолёты. От слова ВООБЩЕ!
👉 *Производство и передача заказчикам новых самолётов за 5-ть лет после июня 2015 года. Разница между территорией и страной. НАГЛЯДНО.*
_Конечно же без учёта детских игрушек, шоколадных конфет "Рошен" в форме самолётиков и двухместных пластмассовых поделок типа "Аэропракт" весом меньше 400 кг (меньше половины "Запорожца"🤣),_ которые собраны более чем на 90% из импортных частей (включая двигатель, авионику и даже колёса для такого мелкого самолётика не в состоянии сделать на Украине). И конечно же без учёта _увлекательных пэрэможных историй в украинском телевизоре._
0000000000 5555555555 0000000000 0000000000
0000000000 5555555555 0000000000 0000000000
000 000 ### 555 000 000 000 000
000 000 ### 555 000 000 000 000
000 000 5555555555 000 000 000 000
000 000 5555555555 000 000 000 000
000 000 ### 555 000 000 000 000
000 000 ### 555 000 000 000 000
0000000000 5555555555 0000000000 0000000000
0000000000 5555555555 0000000000 0000000000
Там где 500, там в основном военные и транспортные, так же среди них есть около 100 пассажирских самолётов. Там же и за то же время ещё сделали более 700 вертолётов, но то такэ ... просто к слову.
👉 *Специально не написал какое число для территории и какое число для страны. Сохранил, так сказать, интригу! И заодно веру в пэрэмогу СКОРО(с).*
_"Догадаться смогут не только лишь все, мало кто сможет это сделать" (c)._
Державне підприємство і все цим сказано...
Луч КБЮ тоже держпидриемство и что?
@@iscofy567 А то что дивизион Нептуна уже четыре года рожают а так ниче.
@@YToooFU Потенциал совка заканчивается, специалисты не вечны, а новые ушли в закат. В общем аминь...
Олександру- безкінечна повага!
Так думаю,що шукати "партнера" для Антонова треба в Турції...
Україна має найкращі в світі вантажні літаки. Справа за фінансуванням
Ничого она не маэ, это остатки потенциала совка. Уже не на что не способны, дальше только деградация...
Забавно как ан-188 может заменить ан-124 если у них разные весовые нагрузки... Ан-188 это скорей аналог серии ил-76 и прочих. Мб надо ан-38 ан-74, 178/188 и тяж уровня ан-22( понятное дело не с турбовинтовыми движками ), стать эмбраером в мире грузовых самолётов. И ведущий перебивает видать от праздников не отошёл)
мах взлетный вес, Ил-76 - 157 т., Ан-70 -135, а вот взлетный вес Ан-188 с двигателями CFM56 будет в районе - 194 тонн!
@@grifon5551мой косяк, я имел ввиду полезную нагрузку ибо 45-55 тонн это не уровень ан-124, тож не судите строго + Ютуб чтот тупо коменты трёт )
ан 188 заменит ил 76 а С17 заменит ан-124
Украинским ВС в принципе не нужны русланы, а если мы будем интегрированы в ВТА НАТО то будем пользоваться их с17
@@iscofy567 Ил76 вполне может заменить даже Ан-77, и даже Ан-77 с ТРДД типа Д436 (АИ28) - и это было бы унификация с Ан-178.
Ан188 - это пока проект, самолет такой грузоподьемности ВВСУ точно не нужен, ну если только кто-то не профинансирует разработку и постройку, но таких не видно?
@@grifon5551 ан 188 это ан 70 с турбовентиляторами
СЛАВА Україні 🇺🇦
Все буде Україна 🇺🇦
Підтримка канала 🤍
Героям Слава! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Деградируем и вымираем, да и держимся на остатках потенциала совка, а они славят да славят))) жесть...
@@peter_sun220 О привет РАБ кто тебе слово дал
@@RieltorRPG Хоспади... пади попрыгай)))
@@peter_sun220 Люблю как раби делают гав-гав
Топ
Дуже корисне відео , Антоново застрягло в совці і це потрібно змінювати , осучаснювати та викорінювати те що їх веде до смерті як компанію...
Все наоборот, он семимильным шагом из него выходит. В совке экономика Белоруссии например где ВВП на души в 2ва раза больше, да и Российская с ее гиперзвуком. 2014 изменилась страну до неузнаваемости, дальше лучше!
Я не розумію в чому причина всих цих бід АНтонівців. Відсутність фінансування чи не компетентність керівництва. Чи відсутність замовлень.
Мабуть все разом.
Добавлю, еще совковость руководства.
@@Altay.36 Яка совковисть??? Там идет полным ходом декомунизация. Вот в Белоруссии с ее тракторами, комбайнами да прочими белазами, да и в России с ее гиперзвуком, вот где совковисть)))) У нас все отлично, в 2014 крайина зминылась!
... _> "Я не розумію в чому причина всих цих бід АНтонівців. Відсутність фінансування чи не компетентність керівництва. Чи відсутність замовлень."
Причина только одна. Украинство это не о национальности, это о деградации, отсталости и отсутствии нормального образования.
👉 *Производство и передача заказчикам новых самолётов за 5-ть лет после июня 2015 года. Разница между территорией и страной. НАГЛЯДНО.*
_Конечно же без учёта детских игрушек, шоколадных конфет "Рошен" в форме самолётиков и двухместных пластмассовых поделок типа "Аэропракт" весом меньше 400 кг (меньше половины "Запорожца"🤣),_ которые собраны более чем на 90% из импортных частей (включая двигатель, авионику и даже колёса для такого мелкого самолётика не в состоянии сделать на Украине). И конечно же без учёта _увлекательных пэрэможных историй в украинском телевизоре._
0000000000 5555555555 0000000000 0000000000
0000000000 5555555555 0000000000 0000000000
000 000 ### 555 000 000 000 000
000 000 ### 555 000 000 000 000
000 000 5555555555 000 000 000 000
000 000 5555555555 000 000 000 000
000 000 ### 555 000 000 000 000
000 000 ### 555 000 000 000 000
0000000000 5555555555 0000000000 0000000000
0000000000 5555555555 0000000000 0000000000
Там где 500, там в основном военные и транспортные, так же среди них есть около 100 пассажирских самолётов. Там же и за то же время ещё сделали более 700 вертолётов, но то такэ ... просто к слову.
👉 *Специально не написал какое число для территории и какое число для страны. Сохранил, так сказать, интригу! И заодно веру в пэрэмогу СКОРО(с).*
_"Догадаться смогут не только лишь все, мало кто сможет это сделать" (c)._
Что это за выпуск? К чему это? Надо говорить не с бывшим а с действующим директором.
А смысл говорить с действующим директором .Его как и прошлого поставили пилить бабло и он будет вещать о фантастических перспективах только нужно ещё из бюджета миллиардов подкинуть и самолёты вот вот полетят
только на контрасте. я за интервью
переделывать Ан70 по движки ТРДД есть смысл только с Д436! тем более такой вариант у МС-ИП есть , а в перспективе перейти на АИ28.
PS CFM56 LEAP-1A тяга в - 14 т.!!! под этот двигатель самолет Ан-70 нужно увеличить практически в 1,5 раза!!! это значит разработать новый самолет....
якщо поставити 2 то буде нормально і привабливо для всих ))
@@alexbear9778 под два CFM56 LEAP-1A - будет нехватка тяги под 10 тонн, а вот если поставить два Д-18Т - будет приемливо))) PS а вообще два двигателя на самолеты подобного класса не ставятся(((
@@grifon5551 але вони нікому не треба з д 18т
@@alexbear9778 а подробней можно какая страна не хочет брать самолет Ан с украинским двигателем Д-18Т?
@@grifon5551 що вам відомо про д18т ?
а Д-27?
Лось був класним!
Лось був і Є класним!
@@ВасильЗамишляєв згодна!
Яка розумна ця людина!!
Нажаль Антонов до сих пір живе у реаліях СССР і державних всяких программах. Бізнес починається з планування на десятки років, а не так - ну щось зробимо, а може не зробимо, може комусь знадобиться, а може не знадобиться, може самі, а може не самі. 5-7 років тому у Антонова були величезні борги, які десятиліттям накоплювались - держава їх погасила. І що за наступні роки? Знову накоплюються борги. Де обіцяний серійний БПЛА, який розробляється з 2014 року? Закуповуємо турецькі Байрактари... А чому? Тому що совєтская гігантоманія живе у мізках Антонова - тільки НАЙБІЛЬШИЙ ЛІТАК! ніяких "дрібних" проектів! Мроію росіяни знищили? А давайте зберемо грошей по світу і зробимо ще одну! або ЩЕ БІЛЬШУ ніж була!
Можно вопрос, почему Украина не использует алюминий собственной добычи??!
Бо немає власної добичі.
@@YToooFU До сьогодні добуваєма в Україні сировина для виробництва алюмінія відправляється на експорт до Росії.
Тому,що Миколаївський глиноземний завод ,якась сука,продала члену партії регіонів ,агенту фсб і дуже віроючому....
а как же запорожский алюминиевый комбинат?
здається для виплавки алюмінію потрібно дуже багато енергії.Ну і плюс політика.Нема в нас ще своїх Шарлів де Голів
❤️🤞👍👌☝️
Інтревю цікаве, так. Але починаєш розуміти, що за тими ура-показами літака, що він повністью уже без компонентів країни агресора все це показуха. І процес іде але він ДУЖЕ довготривалий. Тому, що даже закордонні "партнери" не спішать нам допомагати. І виходить що у Россії санкції і вона не може виробляти всі компоненти. А у нас майже як санкції, які ніхто не вводив, але нас просто ігнорують.
За 4 дні 53тис переглядів((((
Це вам не хайп новини, тут думати треба!
ГП Антонов болен, как и вся экономика. Профессионалы тупому менеджменту не нужны
Цікаво 👍
Никто из европейцев не предлагал делать совместный самолёт. Они здравомыслящие люди, в отличие от наших
Когда десятки миллиардов на кону то друзей нет. Каждый сам за себя.
КОЛИ ПОЧНЕМО ВИРОБЛЯТИ БОЙОВІ ЛІТАКИ,
БОЙОВІ ГЕЛІКОПТЕРИ, ДАЛЕКОБІЙНВ БПЛА, САУ,
ЗРК,